中圖版選修四 城鄉(xiāng)規(guī)劃城鄉(xiāng)規(guī)劃 城鄉(xiāng)總體布局

3.3城鄉(xiāng)規(guī)劃中的主要產業(yè)布局第三章城鄉(xiāng)規(guī)劃協調與周圍環(huán)境的關系保證一定的工業(yè)用地比例，但是不要無限度擴張充分利用現有的社會資源相關企業(yè)、機構就近布置一、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的工業(yè)布局宏觀布局，尊重各農業(yè)部門自身運作規(guī)律。因地制宜，充分考慮自然環(huán)境的差異。城鄉(xiāng)協調，堅持生態(tài)農業(yè)的發(fā)展方向。在村鎮(zhèn)一級規(guī)劃建設用地時，要盡量避免占用農業(yè)生產用地。二、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的農業(yè)布局城市規(guī)劃：合理布局郊區(qū)農業(yè)村鎮(zhèn)規(guī)劃：正確處理建設用地與農業(yè)用地的矛盾一方面：考慮自然因素對工業(yè)生產的影響，工業(yè)布局選擇在地形開闊、地勢平坦、水源豐富的地區(qū)；另一方面：考慮工業(yè)對環(huán)境的干擾和污染，保障居民生活質量和身體健康?！拔廴緡乐毓I(yè)的布局”圖固體廢棄物污染污染水源污染空氣工廠設置在居民區(qū)的下風地帶或與常年盛行風向垂直的郊外污水排放口遠離水源地及河流上游遠離居民區(qū)和農田水泥廠釀造廠發(fā)電廠鋼鐵廠印染廠造紙廠電鍍廠皮革廠化工廠煉油廠工業(yè)用地一般占城市用地的15%～25%為宜城市規(guī)劃用地結構村鎮(zhèn)規(guī)劃用地結構類別名稱比例/%類別名稱比例/%居住用地20～32居住用地30～70工業(yè)用地15～25工業(yè)用地6～20道路廣場用地8～15道路廣場用地9～19公共綠地8～15公共綠地2～6國家頒布的城鄉(xiāng)主要建設用地構成比例標準工業(yè)生產所需的社會資源：交通、通訊、能源、人力、公共設施等利用原則：充分考慮現有資源的利用潛力，最大限度地避免輔助工程的重復建設，減少建設投入和資源耗損gkxx江心洲污水處理廠

目前，南京城區(qū)的日污水排放量在110萬立方米左右。建成于1996年的江心洲污水處理廠過去處理的是內秦淮河兩岸的污水。去年9月，江心洲污水處理一期工程試運行時，我市城市污水處理率已經超過了60％，為創(chuàng)建國家環(huán)保模范城市立下功勞。改擴建工程全部完成后，日處理能力將達到64萬立方米，河西新區(qū)每天24萬立方米的生活污水，也將由其處理，污水處理范圍將擴大到94平方公里，服務人口156萬。屆時，河西新城的水環(huán)境將直接受益，污水與雨水實現分流，河網水質大大改善，擴建后的江心洲污水處理廠也將成為南京最大的“水肺”。

科技園區(qū)gkxx活動：P61基本原則：工業(yè)區(qū)最好與城區(qū)分散設置，如圖中的河流可以是個天然分界線；污染高的工礦業(yè)不應距離河道過近等。【南京日報報道】

又到一年一度的八卦洲蘆蒿節(jié)。連續(xù)5年，八卦洲4萬畝蘆蒿種植規(guī)模幾乎沒什么變化，可小蘆蒿的產值卻是“節(jié)節(jié)高”，每年都為洲上3萬農民掙回大錢。今年，八卦洲蘆蒿產值達到1．67億元，成為全市唯一一個單一品種產值超億元的蔬菜?！叭澯邪屮?、素有蘆蒿。”一句俗語某種程度也說明了蘆蒿在市民“菜籃子”中的地位。在沃爾瑪新街口分店、鼓樓區(qū)麗江路寧工集貿市場、下關區(qū)白云亭農貿市場、瑞金路尚書巷菜場、峨嵋路副食品集貿市場等大型市場、超市，都有八卦洲蘆蒿的直銷專柜，這里的蘆蒿優(yōu)質優(yōu)價。gkxx杜能的農業(yè)區(qū)位論

下表為四種農產品產銷資料,假若該地區(qū)是一個地勢平坦的平原,可以種植花卉、蔬菜、稻米、甘蔗等農作物，其產品全部供應其中心城市。據此回答：項目/作物花卉蔬菜稻米甘蔗市場價格（元/kg）5321生產成本（元/kg）2.520.80.4運輸費（元/kg·km）0.50.30.010.01單位面積產量（kg/公頃）2015410（１）該地區(qū)可能是我國的（）Ａ．三江平原Ｂ．華北平原Ｃ．太湖平原Ｄ．珠江三角洲（２）如果該地距離中心城市１km，從經濟效益看，最適宜種植的作物是（）Ａ．水稻、甘蔗Ｂ．花卉、蔬菜Ｃ．花卉、甘蔗Ｄ．蔬菜、甘蔗（３）從經濟效益看，上述兩種作物可種植在以城市為中心的多大范圍內（）Ａ．２.５kmＢ．３.５kmＣ．４.５kmＤ．６.０kmＤＢＡ廣新生態(tài)農業(yè)園三、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的交通運輸業(yè)布局交通運輸網絡要素：道路（線）、場站（點）、車輛、環(huán)境等。城鄉(xiāng)規(guī)劃中的交通運輸業(yè)布局鄉(xiāng)村交通運輸城鎮(zhèn)交通運輸城市內部交通城市對外交通（一）城市內部交通城市道路規(guī)劃要考慮城市地理環(huán)境因素。合理布局交通性道路和生活性道路及相關的城市用地。結合各地社會經濟狀況、自然環(huán)境特點，合理布置城市各種交通線路和設施。交通場、站的布局應盡量滿足人們出行的便利，同時考慮城市環(huán)境的要求。鄉(xiāng)村道路線路選擇要結合地形,節(jié)約用地及費用。走向利于城市通風平行于夏季主導風向根據表３.４，判斷屬于哪種功能道路：南京地鐵站臺殘疾人通道

垂直電梯殘疾人輪椅通道，專為殘疾人設計的閘口間距達1.2米。

可以從兩個方面來考慮：（1）交通性道路的兩側不宜設置吸引大量人流的公共建筑，生活性道路的兩側可以大量布置住宅、公共建筑、停車場等服務設施。（2）長途洗車站宜布置在市區(qū)外圍，且滿足人們的出行便利與城市環(huán)境的要求?；顒樱河^察圖3.18和圖3.19,回答下列問題：１．不合理。這是因為這幾座公共建筑物都有大量的人流，而在交通干道的交叉口避免布置吸引大量人流的公共建筑，防止增加不必要的交通負擔。交叉口如果處理不善，節(jié)點阻塞就會影響整條道路的通暢，甚至影響整個道路系統的功能。繁忙地段的交叉口，對行人穿越道路也要加以控制和采取相應的措施。２．布局原則：功能明確，類型清楚，方便居民生活并結合自然環(huán)境特點等原則城市交通網絡特點歷史、自然和現實背景方格道路網環(huán)形輻射道路網方格環(huán)形道路網《世紀金榜》４７頁思考P65答：應該從外環(huán)走，因為這是一個典型的內方格、外放射加一頭的方格環(huán)形道路網。過境車輛盡量充分利用外圍環(huán)線，這樣走交叉口少、行人少、車速快，既縮短了兩點間的時間距離，又不增加市中心交通負擔。（二）城市對外交通統籌布局對外交通設施,創(chuàng)造聯運條件。對外交通站場與城市交通干道系統密切聯系。對外交通設施的布置與城市功能分區(qū)密切配合,盡量減少對城市干擾。1．地形平坦開闊、坡度適當，保證排水；2．良好的地質條件，保證地基穩(wěn)定；3．考慮天氣狀況，跑道與盛行風向一致；4．布局于城郊，減輕噪聲污染?；顒樱篜661．通過讀圖3.24,可以看出該城市在布局對外交通時，注意到了與城市功能分區(qū)的密切配合，以減少對城市的干擾；對外交通站場與城市交通干道密切聯系；綜合布局各類對外交通設施，創(chuàng)造聯運條件。2．進一步強調城市對外交通設施布局應遵循的3個原則。城市交通環(huán)境問題交通線路擁堵交通環(huán)境污染合理規(guī)劃城市道路根本措施措施實施減少汽車尾氣污染的技術措施廣種花草，綠化道路哪個城市布局緊湊?對市內