【冷鏈物流配送經(jīng)營(yíng)模式問(wèn)題分析5100字】

冷鏈物流配送經(jīng)營(yíng)模式問(wèn)題研究摘要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，中國(guó)食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。本研究以丹陽(yáng)大型連鎖水果超市上林果語(yǔ)為例，探討了冷鏈物流配送的兩種經(jīng)營(yíng)模式，分別是自主經(jīng)營(yíng)模式和第三方運(yùn)營(yíng)模式，著重分析了以上林果語(yǔ)連鎖超市的自主經(jīng)營(yíng)模式的特點(diǎn)，并將其與以順豐為代表的第三方運(yùn)營(yíng)模式作比較，討論了兩種不同經(jīng)營(yíng)模式的利弊及存在的問(wèn)題，并給出了改善性建議，以供參考和借鑒。關(guān)鍵詞：冷鏈物流，自營(yíng)冷鏈物流模式，第三方冷鏈物流模式0.引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展，人民生活質(zhì)量的逐漸提高，群眾對(duì)于食品的需求也趨向多樣化。人們不再只關(guān)注與食品的色香味等外在特征，還要求食品的新鮮、無(wú)污染和“綠色”。健康衛(wèi)生的生鮮食品不斷受到大眾的追捧，這也帶動(dòng)了冷鏈物流的興起。自1851年第一臺(tái)人工制冷壓縮機(jī)發(fā)明以來(lái)，冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生。目前歐美國(guó)家的冷鏈物流走在世界各國(guó)的前列，主要體現(xiàn)在他們的基礎(chǔ)設(shè)施十分完善，食物腐敗率比較低，體系也非常健全。1950年，我國(guó)肉制品大良出口到海外，冷鏈物流也由此而來(lái)。目前，我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期。據(jù)2016年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)現(xiàn)狀和趨勢(shì)報(bào)告，從2008年，我國(guó)冷庫(kù)存儲(chǔ)容量不斷增加，復(fù)合增長(zhǎng)率在2014年達(dá)到35%，冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模也持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)“十三五”期間能由1583億元增至3479億元。盡管冷鏈物流發(fā)展正“熱”，我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相較于國(guó)外的水平，仍處于初級(jí)階段。除了體系制度存在漏洞，我國(guó)冷鏈物流還面臨著腐損率較高、與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、冷鏈發(fā)展區(qū)域差異性顯著以及冷鏈功能不完善等種種問(wèn)題。2017年是我國(guó)實(shí)施“十三五”規(guī)劃重要的一年，也是繼續(xù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)方興未艾，運(yùn)營(yíng)模式正在不斷完善，市場(chǎng)格局初步成型，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，冷鏈物流的服務(wù)質(zhì)量將逐漸與國(guó)際化的水平接軌。1.發(fā)展冷鏈物流的必要性1.1冷鏈物流的定義冷鏈物流(ColdChain)，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。即在規(guī)定的低溫環(huán)境下，完成冷藏冷凍類食品消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括生產(chǎn)、運(yùn)輸貯藏、銷售等，其目的是保證食品質(zhì)量，減少食品損耗。冷鏈物流中的冷藏食品包括乳制品、果蔬等農(nóng)產(chǎn)品、海鮮食品以及速凍食品等，這些食品保質(zhì)期都很短，通常只有幾天的存放時(shí)間，而且它們都需要低溫存儲(chǔ)的環(huán)境，運(yùn)輸過(guò)程中也必須用專門的冷藏車進(jìn)行派送，防止食品的腐壞變質(zhì)。因此，冷鏈物流對(duì)低溫制冷技術(shù)要求十分嚴(yán)苛，好的包裝材料和新的冷凍技術(shù)都會(huì)推動(dòng)這冷鏈物流的又一次革新。不同食品要求的適宜冷藏溫度不同，除了要關(guān)注機(jī)器的制冷功能外，還需要根據(jù)食品的性質(zhì)分別設(shè)置不同的溫度范圍，確保食品既不受熱腐敗，又能保持最佳的營(yíng)養(yǎng)效果和口感。1.2冷鏈物流的意義（1）提高群眾的生活質(zhì)量隨著社會(huì)科技的進(jìn)步，人民生活質(zhì)量的提高，一方面群眾對(duì)于食品的要求與之增長(zhǎng)，不再喜歡防腐劑或色素添加劑過(guò)多的物品，反而健康綠色的果蔬、奶制品等更受到歡迎，另一方面，都市生活節(jié)奏的加快，導(dǎo)致人們開(kāi)始追求速凍食品，方便快捷，更能滿足上班族的口味。冷鏈物流的出現(xiàn)可以將實(shí)現(xiàn)果蔬等冷藏食物的跨區(qū)域運(yùn)輸，方便人們享受新鮮綠色的食物。（2）促進(jìn)農(nóng)業(yè)的調(diào)整進(jìn)步我國(guó)人口眾多，地域廣闊，是著名的農(nóng)業(yè)大國(guó)，果蔬是我國(guó)僅次于糧食之后的，第二大農(nóng)村經(jīng)濟(jì)支柱。據(jù)有效數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)蔬菜農(nóng)產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量40%之巨，我國(guó)果品總產(chǎn)量也遙遙領(lǐng)先。但是，我國(guó)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，不像發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的自動(dòng)化，我國(guó)農(nóng)業(yè)還屬于半自動(dòng)化狀態(tài)，甚至部分地區(qū)還處在手動(dòng)階段。據(jù)專家估計(jì)，我國(guó)冷鏈物流目前只能滿足20%至30%的市場(chǎng)需求，這是由于農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中損失巨大造成的，我國(guó)是全球農(nóng)產(chǎn)品損失最多的國(guó)家，而發(fā)達(dá)國(guó)家只有5%的損失率。我國(guó)每年損失的果蔬等農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值高達(dá)92.5億美元，相當(dāng)于2億人口的需求總量。硬件設(shè)施的落后，導(dǎo)致果蔬的腐敗率增加，物流成本不斷攀升，也增加了農(nóng)民的負(fù)擔(dān)。作為全球最大的果蔬產(chǎn)品加工國(guó)，我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮笠仓驹诒匦小＠滏溛锪鞯陌l(fā)展一方面能夠減少果蔬等易壞食品的浪費(fèi)，減少國(guó)家進(jìn)口大量食品滿足人民需求的總量，也提高了農(nóng)產(chǎn)品出口的質(zhì)量和數(shù)量，另一方面，也能夠保證農(nóng)民銷售的農(nóng)產(chǎn)品總量增加，提高農(nóng)民的收入，推動(dòng)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整進(jìn)步，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了生機(jī)與活力。推動(dòng)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政府對(duì)于冷鏈物流的重視，也會(huì)加大對(duì)其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金、物品和人才的投入。越來(lái)越多的物資將會(huì)流向農(nóng)村的道路交通建設(shè)和果蔬的保鮮設(shè)施的建設(shè)，這將加快農(nóng)村城鎮(zhèn)化的步伐，減小社會(huì)的貧富差距，促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。冷鏈物流不僅有利于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的振興，同時(shí)作為社會(huì)分工的重要一環(huán)，它的興起能夠創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。無(wú)論冷鏈物流產(chǎn)業(yè)前端的食品加工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還是物流流程中的搬運(yùn)、卸貨環(huán)節(jié)，亦或是后序的食品冷藏工序，都能給社會(huì)源源不斷地提供新的就業(yè)崗位。就業(yè)是民生之本，只有保障人民的就業(yè)機(jī)會(huì)，才能促進(jìn)社會(huì)的勞動(dòng)的分配，減輕社會(huì)矛盾，提供一個(gè)穩(wěn)定的外部環(huán)境，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。兩種冷鏈物流經(jīng)營(yíng)模式的比較中國(guó)冷鏈物流起步較晚，發(fā)展水平遠(yuǎn)不如歐美國(guó)家，第三方冷鏈物流模式雖然已經(jīng)興起，但還不是目前冷鏈物流的主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)模式，大多數(shù)企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)或者連鎖超市依然堅(jiān)持著自營(yíng)冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)模式。2.1自營(yíng)冷鏈物流模式（1）概述自營(yíng)冷鏈物流根據(jù)對(duì)象分為三類，以大型連鎖超市、加工企業(yè)和批發(fā)市場(chǎng)分別主導(dǎo)的三種自營(yíng)模式。本文中主要討論是以連鎖超市企業(yè)為主導(dǎo)的自營(yíng)冷鏈物流模式。連鎖超市通過(guò)配送配送中心，將貨物從生產(chǎn)加工基地、經(jīng)銷批發(fā)商或生產(chǎn)加工商批量運(yùn)輸?shù)匠?。超市在運(yùn)輸過(guò)程中，為了保證食品的新鮮衛(wèi)生，每次只能運(yùn)輸少量的貨物。由于食品短暫的保鮮期，超市需要調(diào)遣車輛頻繁地往返配送中心和店鋪，確保貨架上的食品都是當(dāng)季最新鮮的。為了提高超市的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)還需要引進(jìn)不同品種的生鮮食品，從而滿足各個(gè)類型的顧客的需求，吸引更多的人。經(jīng)銷批發(fā)商經(jīng)銷批發(fā)商生產(chǎn)加工基地地生產(chǎn)加工商連鎖經(jīng)營(yíng)配送中心其他連鎖店鋪連鎖超市消費(fèi)者自營(yíng)物流圖1.連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)自營(yíng)冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式圖案例分析以江蘇省丹陽(yáng)大型連鎖水果超市上林果語(yǔ)為例，這是一家典型的以自營(yíng)冷鏈物流模式為主導(dǎo)的企業(yè)。以前，超市、店鋪只有一小部分的貨源需要派遣人員親自采購(gòu)，大多數(shù)是聯(lián)合其他同行業(yè)，由專門的供應(yīng)商負(fù)責(zé)貨源的配送。自從連鎖超市實(shí)行自營(yíng)模式后，不再需要中間商，直接同社區(qū)指定批發(fā)市場(chǎng)、果農(nóng)等水果商簽訂協(xié)議，他們給上林果語(yǔ)公司不斷地提供當(dāng)季新鮮的果源。一方面，這能保證果品的口感品質(zhì)，另一方面，由于沒(méi)有或者只有較少的中間商賺取差價(jià)，也降低了水果購(gòu)入的成本。自營(yíng)模式下，企業(yè)直接從源頭進(jìn)行貨物采購(gòu)，由于不再需要供應(yīng)商存貨、發(fā)貨的環(huán)節(jié)，食品的保鮮期得以延長(zhǎng)。企業(yè)能夠保證引進(jìn)水果的有機(jī)性、純天然性以及鮮活性，高品質(zhì)的食品，也會(huì)不斷的吸引客戶。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光來(lái)看，它帶來(lái)的顧客口碑宣傳效應(yīng)是持續(xù)的，這能為企業(yè)帶來(lái)源源不斷的新客戶，使企業(yè)憑借著良心食品、放心食品的品牌在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟。2.1第三方冷鏈物流模式概述第三方冷鏈物流模式(third-partlogistics,3PL)是指生產(chǎn)與銷售企業(yè)各自集中精力搞好農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售，把以前其負(fù)責(zé)的運(yùn)輸、儲(chǔ)藏等業(yè)務(wù)委托給第三方物流企業(yè)進(jìn)行運(yùn)作的物流模式。這種模式社會(huì)下，生鮮食品生產(chǎn)基地只需要提供貨源，加工產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)食品的加工，第三方冷鏈物流企業(yè)專注于集貨和分貨，批發(fā)市場(chǎng)和零售商將貨物上架，售賣給最終的消費(fèi)者。由此可見(jiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都各司其職，分工明確。生鮮食品加工產(chǎn)業(yè)生鮮食品加工產(chǎn)業(yè)零售商批發(fā)市場(chǎng)最終消費(fèi)者第三方冷鏈物流企業(yè)生鮮食品生產(chǎn)基地圖2.第三方物流企業(yè)冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式圖案例分析在傳統(tǒng)零售業(yè)有這樣一句話“得生鮮者得天下”，生鮮電商前景可觀，傳統(tǒng)物流企業(yè)也開(kāi)始加入這個(gè)隊(duì)伍，爭(zhēng)取分一杯羹。順豐，這個(gè)由快遞起家的物流公司，于2014年提出“順豐冷運(yùn)”品牌，大力發(fā)展冷鏈物流的業(yè)務(wù)，至今開(kāi)展得如火如荼。目前順豐物流擁有7733輛外包冷運(yùn)車，在北上廣等一線城市擁有冷庫(kù)10多家，基本能夠滿足批發(fā)市場(chǎng)、零售商等的配送需求。以順豐冷運(yùn)為代表的第三方冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)勞動(dòng)的精細(xì)分工，它承擔(dān)著一定區(qū)域內(nèi)大量的供應(yīng)商、連鎖超市、甚至零售店的生鮮食品配送，貨源的集中收購(gòu)和批量配送大大降低了冷鏈物流的設(shè)施建設(shè)和運(yùn)輸成本。3.兩種冷鏈物流經(jīng)營(yíng)模式的比較3.1存在問(wèn)題上林果語(yǔ)的自營(yíng)冷鏈物流模式會(huì)給企業(yè)的設(shè)施建設(shè)帶來(lái)不少壓力。目前，上林果語(yǔ)公司的倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心占地約4000平方米，負(fù)責(zé)30多家連鎖超市或零售中心的水果配送。企業(yè)建設(shè)冷藏配送中心，可以存放從批發(fā)商或果農(nóng)收購(gòu)的水果，并在配送中心進(jìn)行貨物分揀。為了保證果品始終處于低溫狀態(tài)，配送中心不僅需要實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)和車輛實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，還需要雇傭分揀人員對(duì)貨物進(jìn)行配裝，這不僅增加了設(shè)施建設(shè)的資金投入，也使得企業(yè)的勞動(dòng)力成本上升。除此之外，企業(yè)還需要安排車輛多批次、多地點(diǎn)地收購(gòu)貨物，再由配送中心按照各家店鋪、超市的需求總量分別進(jìn)行車輛配載，再安排車輛運(yùn)輸?shù)讲煌呐渌偷攸c(diǎn)，這使得運(yùn)輸成本大大增加。順豐冷運(yùn)的第三方冷鏈物流模式，雖然減輕了設(shè)施建設(shè)成本，提高了配送的效率，但是集貨和分貨的環(huán)節(jié)，占據(jù)了不少時(shí)間，使得原本保鮮期就短暫的生鮮食品，被運(yùn)到銷售市場(chǎng)后，可能存在食品已經(jīng)腐敗或者即將損壞等問(wèn)題，造成了產(chǎn)品的極大浪費(fèi)。3.2改進(jìn)方法自營(yíng)冷鏈物流模式和第三方冷鏈物流模式都有各自的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)，自營(yíng)模式能夠解決第三方冷鏈物流模式的食品質(zhì)量問(wèn)題，反過(guò)來(lái)，第三方冷鏈物流模式也能承擔(dān)自營(yíng)模式配送中心建設(shè)和運(yùn)輸?shù)膲毫?，二者相輔相成。針對(duì)上林果語(yǔ)大型水果連鎖超市，單一的冷鏈物流模式將會(huì)降低企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。上林果語(yǔ)應(yīng)當(dāng)女里加快冷鏈物流的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)自營(yíng)模式與第三方冷鏈物流模式并存的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。對(duì)于當(dāng)季的、當(dāng)?shù)啬軌蚍N植的、保鮮期較短的水果實(shí)施自營(yíng)模式，超市進(jìn)行自行采購(gòu)配送，而對(duì)于反季節(jié)性的、本地沒(méi)有的、保質(zhì)期較長(zhǎng)的水果，超市應(yīng)當(dāng)交與第三方冷鏈物流進(jìn)行配送。由此，上林果語(yǔ)連鎖超市既能保證上架水果品種的新鮮和多樣性，也降低了企業(yè)對(duì)冷藏倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)和水果運(yùn)輸?shù)某杀尽＠滏溛锪鞯奈磥?lái)發(fā)展趨勢(shì)冷鏈物流作為食品流通過(guò)程中一環(huán)，由于在降低食品變質(zhì)和浪費(fèi)方面，作用非常突出，所以其具備“綠色專業(yè)”的本質(zhì)，它所需要的技能具備“綠色技能”的特性。隨著人民綠色意識(shí)的提高，國(guó)家相關(guān)政策扶持向具有環(huán)保意識(shí)的企業(yè)的傾斜，無(wú)論是以自營(yíng)模式為主導(dǎo)的連鎖超市、批發(fā)商，還是以第三方冷鏈物流模式為主導(dǎo)的企業(yè)，最終都必須向基于綠色供應(yīng)鏈的綠色冷鏈物流方向發(fā)展。綠色供應(yīng)鏈指的是通過(guò)對(duì)信息流、物流、商流和資金流的控制，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、客戶等各個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接、相互滲透和影響，并最終實(shí)現(xiàn)資源利用率最高、環(huán)境影響程度最小、綜合效益最好的目標(biāo)”的一種供應(yīng)鏈模式。綠色冷鏈物流滲透到食品流通的各個(gè)環(huán)節(jié)，它包括食品的采集、加工、包裝、運(yùn)輸以及最終銷售過(guò)程。它要求食品采集的自動(dòng)化，使用綠色環(huán)保的材料進(jìn)行包裝，運(yùn)輸過(guò)程的能耗最低，銷售過(guò)程中的浪費(fèi)量最少。基于綠色供應(yīng)鏈的綠色冷鏈物流是未來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也順應(yīng)世界發(fā)展的潮流。發(fā)展綠色冷鏈物流能夠降低食品的損耗率，加快并完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，減少環(huán)境污染，從而實(shí)現(xiàn)物流的高收益和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。5.結(jié)束語(yǔ)目前，我國(guó)冷鏈物流發(fā)展雖然水平落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，但是依靠廣闊的市場(chǎng)，具有極大的上升潛力空間。冷鏈物流的發(fā)展一方面需要企業(yè)之間的良性競(jìng)爭(zhēng)，不斷提高食品保存的技術(shù)，另一方面，也需要社會(huì)資金對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品采集的自動(dòng)化，加大道路交通等民生工程的建設(shè)步伐。只有政府和企業(yè)的共同努力，才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的茁壯成長(zhǎng)。參考文獻(xiàn)[1]王瑩,馬羨平,孫穎.中國(guó)食品冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展策略[J].節(jié)能技術(shù),2009,27(4):324-327.[2]孫宏嶺,李金峰.中國(guó)冷鏈物流業(yè)的主要運(yùn)作模式分析[J].糧食流通技術(shù),2012(2):1-3.[3]白璐璐,張美子.順豐優(yōu)選冷鏈物流分析[J].經(jīng)營(yíng)管理者,2015(7):164-165.[4]張運(yùn)運(yùn),李雪霏,劉一鳴.果蔬加工產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展思考[J].食品界,2016(6).[5]徐芳華.我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及升級(jí)意義初探[J].商情,2014(26):36-36.[6]孫宏嶺,李金峰.中國(guó)冷鏈物流業(yè)的主要運(yùn)作模式分析[J].糧食流通技術(shù),2012(2):1-3.[7]黃濤.新疆農(nóng)產(chǎn)品第三方冷鏈物流模式的構(gòu)建[J].新疆財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào),2016(4):48-53.[8]王丹.江蘇蘇果：改造冷鏈物