2020年汽車修理工理論知識模擬考試題庫800題（含答案）

2020年汽車修理工理論知識考核題庫800題（含標(biāo)

準(zhǔn)答案）

姓名：考號：

題號一二總分

得分

評卷人得分

1.前輪前束是指（）。

A、汽車兩前輪的前端距離與后端距離之差

B、汽車兩前輪的后端距離與前端距離之和

C、汽車兩前輪的后端距離大于兩前輪的前端距離

D、前后軸輪距之差

參考答案：C

2.十字軸式萬向節(jié)傳動過程中，主、從動軸在旋轉(zhuǎn)一周范圍內(nèi)的角度是（）的。

A、相等B、不相等C、均勻D、一樣

參考答案：B

3.將動力從差速器傳給驅(qū)動輪的部件是（）。

A、半軸承B、驅(qū)動橋C、車橋D、傳動軸

參考答案：A

4.能夠傳遞車架與車輪之間各方向的作用力及其力矩的是（)?

A、車橋B、懸架子C、差速器D、半軸

參考答案：A

5.把傳動軸傳來的動力增大扭矩傳給車輪，并起差速作用的部件是（)O

A、驅(qū)動橋B、轉(zhuǎn)向橋C、支持橋D、車橋

參考答案：A

6.越野車和前輪驅(qū)動汽車的前橋除了起承載和轉(zhuǎn)向的作用外，還兼有（）的作用。

A、支撐B、驅(qū)動C、傳動D、變速

參考答案：A

7.解放CA1091型汽車采用（）轉(zhuǎn)向器。

A、蝸桿雙銷式B、循環(huán)球式

C、球面蝸桿式D、球面蝸桿滾輪式

參考答案：D

8.在前輪定位四要素中，起提高車輪工作的安全性和轉(zhuǎn)向操縱輕便性作用的是（）。

A、前輪前束B、主銷后傾C、主銷內(nèi)傾I）、前輪外傾

參考答案：D

9.手動變速器的同步器有常壓式同步器、慣性式同步器和（）同步器3種類型。

A、自動增力式B、鎖銷式C、鎖環(huán)式I）、球銷式

參考答案：A

10.當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，由于轉(zhuǎn)向阻力的存在，兩側(cè)車輪所受的行駛阻力是（）的。

A、相等B、不相等C、均勻I）、一樣

參考答案：B

11.汽車在轉(zhuǎn)彎或其他情況下行駛，兩側(cè)車輪有滑轉(zhuǎn)和滑移趨勢時，行星齒輪即發(fā)生

（）。

A、公轉(zhuǎn)B、自轉(zhuǎn)C、反轉(zhuǎn)D、不轉(zhuǎn)

參考答案：B

12.汽車轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)向半徑稱為（）。

A、最大轉(zhuǎn)向半徑B、平均轉(zhuǎn)向半徑C、轉(zhuǎn)向半徑D、最小轉(zhuǎn)向半徑

參考答案：D

13.動力轉(zhuǎn)向系是借用駕駛員的體力和發(fā)動機作為轉(zhuǎn)向系能源的轉(zhuǎn)向系，是在機械式轉(zhuǎn)向

系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套（）構(gòu)成的。

A、轉(zhuǎn)向助力器B、轉(zhuǎn)向柱C、轉(zhuǎn)向軸I）、轉(zhuǎn)向傳動軸

參考答案：A

14.由駕駛員操縱機械式轉(zhuǎn)向系提供轉(zhuǎn)向所需要的一小部分能量，由（）通過轉(zhuǎn)向加力

器提供轉(zhuǎn)向所需要的一大部分能量。

A、轉(zhuǎn)向齒條B、發(fā)動機C、轉(zhuǎn)向搖臂D、轉(zhuǎn)向控制閥

參考答案：B

15.EQ1090型汽車采用的是（）主減速器。

A、雙級B、單級附輪邊C、單級D、雙速

參考答案：A

16.在前輪定位四要素中，使車輪自動回正，保持汽車直線行駛，且回正作用幾乎與車速

無關(guān)的是（）o

A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D,前輪前束

參考答案：B

17.萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)和（）組成O

A、球籠B、內(nèi)球座C、外球座D、傳動軸

參考答案：D

18.吊物到達通道后，應(yīng)降下吊物，使其在離地面（）的高度隨車移動。

A^1.5mB>1mC>0.5mD、2m

參考答案：c

19.CA1091型汽車傳動軸中間支承軸向游隙大于（）,應(yīng)更換。

A、0.30mmB、0.40mmC、0.50mmD、1.00mm

參考答案：B

20.EQ1090型汽車傳動軸凸緣連接螺栓螺母的擰緊力矩為（）。

A、70~80N-mB、88^100N?mC、100^120N?mD、120^140N-m

參考答案：B

21.CA1091型汽車萬向節(jié)十字軸徑向間隙大于（）,應(yīng)更換。

A^0.25mmB、0.30mmC、0.40mmD、0.50mm

參考答案：A

22.汽車傳動軸剛性萬向節(jié)有不等速萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)和（）。

A、撓性萬向節(jié)B、雙聯(lián)式萬向節(jié)

C、等速萬向節(jié)D、十字軸式萬向節(jié)

參考答案：C

23.三銷軸式萬向節(jié)的最大特點是允許相鄰兩軸有較大的交角，最大可達（）o

A、30°B、40°C、45°D、60°

參考答案：A

24.汽車五擋變速器的齒輪傳動機構(gòu)由（）軸、若干齒輪和軸承組成。

A、2根B、3根C、4根D、5根

參考答案：C

25.等速（）的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中其傳力點永遠位于兩軸交

點的平分面上。

A、十字軸式萬向節(jié)B、撓性萬向節(jié)

C、傳動軸D、萬向節(jié)

參考答案：D

26.變速器按工作齒輪的數(shù)量可分為三軸式變速器和（）變速器。

A、綜合式B、自動操縱式C、自動增力式D、兩軸式

參考答案：D

27.汽車傳動系中常采用剛性萬向節(jié)，它分為不等速萬向節(jié)、（）萬向節(jié)和等速萬向

節(jié)。

A、十字軸B、雙聯(lián)C、三銷軸D、準(zhǔn)等速

參考答案：D

28.分動器的基本組成部分是操縱機構(gòu)和（）。

A、壓緊機構(gòu)B、齒輪傳動機構(gòu)C、主動部分D、從動部分

參考答案：B

29.分動器操縱機構(gòu)由操縱桿、撥叉、撥叉軸、自鎖及互鎖裝置、（）組成。

A、壓緊機構(gòu)B、齒輪傳動機構(gòu)C、杠桿機構(gòu)D、蝸桿機構(gòu)

參考答案：C

30.分動器與變速器一樣，也由齒輪傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)2部分組成，分動器的齒輪傳動

機構(gòu)是由若干齒輪、軸和（）等零件組成，有的還裝有同步器。

A、撥叉B、一系列傳動桿件

C、自鎖和互鎖裝置I）、殼體

參考答案：D

31.東風(fēng)EQ1092汽車變速器（）之間裝有鎖銷式慣性同步器。

A、一、二擋和三、四擋B、二、三擋和四、五擋

C、一、二擋和四、五擋D、一、四擋和三、五擋

參考答案：B

32.轉(zhuǎn)動方向盤，使汽車改變行駛方向的原始機件是（）。

A、轉(zhuǎn)向聯(lián)動裝置B、轉(zhuǎn)向器C、轉(zhuǎn)向系D、轉(zhuǎn)向節(jié)

參考答案：B

33.普通十字軸剛性萬向節(jié)允許相連接的兩軸交角約為（）。

A、5°~10°B、10°~15°C、15°~20°D、20°~30°

參考答案：C

34.東風(fēng)EQ1090型汽車掛車制動采用的是（）。

A、放氣制動B、輔助制動C、駐車制動D、第二制動

參考答案：A

35.將雙級主減速器的第二級減速機構(gòu)設(shè)置于兩側(cè)車輪內(nèi)，稱為（）減速器。

A、單級B、雙級C、雙速D、輪邊

參考答案：D

36.汽車主減速器由驅(qū)動橋、差速器、（）組成。

A、半軸及齒輪B、半軸C、半軸及橋殼D、半軸及車輪

參考答案：C

37.能按照需要使汽車減速和停車，使停止的汽車不滑溜的是（）。

A、制動系B、駐車制動裝置C、行駛系D、傳動系

參考答案：A

38.制動時，迫使制動蹄產(chǎn)生摩擦作用的部件是（）。

A、制動總泵B、制動踏板C、制動分泵D、凸輪

參考答案：D

39.在行車制動系失效的情況下保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的一套裝置是（）。

A、行車制動器B、駐車制動器C、輔助制動器D、第二制動器

參考答案：D

40.轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上有調(diào)整螺釘，旋入螺釘可改變搖臂軸的軸向位置，從而調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的

（）?

A、限位彈簧B、操縱機構(gòu)C、自由行程D、上凸緣盤

參考答案：C

41.在制動系中，產(chǎn)生制動力，阻礙車輛運動的主要部件是（）。

A、供能裝置B、控制裝置C、傳動裝置D、車輪制動器

參考答案：D

42.現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)帶有各種調(diào)整結(jié)構(gòu)和安全裝置，調(diào)節(jié)方式分為傾斜角度調(diào)節(jié)和

（）2種。

A、內(nèi)傾角調(diào)節(jié)B、外傾角調(diào)節(jié)C、主銷調(diào)節(jié)D、軸向位置調(diào)節(jié)

參考答案：D

43.解放CA1091型汽車制動控制閥屬于（）。

A、并列雙腔膜片式B、串聯(lián)雙腔活塞式

C、活塞式I）、膜片式

參考答案：B

44.汽車（）制動是利用高壓空氣的壓力，將其轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械力而使車輪產(chǎn)生制動作用

的。

A、機械B、液壓C、氣壓I）、液氣復(fù)合

參考答案：C

45.氣壓制動系統(tǒng)的氣源部分包括高壓裝置、氣壓表、氣壓鍋底報警表裝置、油水放出

閥、取氣閥和（）等部件。

A、安全閥B、真空閥C、空氣閥D、球閥

參考答案：A

46.控制臂與排氣閥的行程調(diào)整不當(dāng)，造成排氣閥不能完全打開，會導(dǎo)致氣壓制動系

（）。

A、制動發(fā)響B(tài)、制動拖滯C、制動跑偏I）、制動失效

參考答案：B

47.蹄片與制動鼓間隙過小，會導(dǎo)致氣壓制動系（）?

A、制動拖滯B、制動跑偏C、制動鼓發(fā)熱【）、制動失效

參考答案：C

48.氣壓制動不靈的原因之一是（）。

A、制動閥、制動氣室膜片破裂或損壞B、離合器彈簧折斷

C、制動踏板自由行程小D、個別車輪凸輪軸松曠

參考答案：A

49.BJ212型汽車的車輪制動器采用的是（）。

A、簡單非平衡式B、單向平衡式C、自動增力式D、半增力式

參考答案：A

50.按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系可分為機械轉(zhuǎn)向系和（）轉(zhuǎn)向系2大類。

A、動力B、壓力C、自動D、手工

參考答案：A

51.轉(zhuǎn)向搖臂的裝配位置不當(dāng)，是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系（）的原因之一。

A、單邊轉(zhuǎn)向不足B、轉(zhuǎn)向盤不穩(wěn)

C、轉(zhuǎn)向沉重D、左右轉(zhuǎn)向輕重不同

參考答案：A

52.轉(zhuǎn)向系單邊轉(zhuǎn)向不足的原因之一是（)o

A、輪胎氣壓低B、輪^變形

C、有一邊前輪轉(zhuǎn)向角限位螺釘過長D、前束調(diào)整不當(dāng)

參考答案：C

53.轉(zhuǎn)向系單邊轉(zhuǎn)向不足的原因之一是（)o

A、輪輛變形B、前鋼板彈簧發(fā)生位移

C、前束過大D、轉(zhuǎn)向器軸承裝配過緊

參考答案：B

54.東風(fēng)EQ1090型汽車主銷與襯套配合間隙超過（）時，應(yīng)更換主銷或襯套。

A^0.20mm0.30mmC、0.40mmD、0.50mm

參考答案：A

55.東風(fēng)EQ1090型汽車主銷直徑磨損量超過（）時,應(yīng)更換主銷。

A、0.10mmB、0.20mmC、0.30mmD、0.50mm

參考答案：A

56.東風(fēng)EQ1090E型汽車轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱管、轉(zhuǎn)向軸、上萬向節(jié)、下萬

向節(jié)和（）等。

A、轉(zhuǎn)向傳動軸B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向器

參考答案：A

57.汽車主減速器按減速齒輪副的技術(shù)可分為（）主減速器。

A、單級和輪邊B、單級和雙級

C、雙級和輪邊D、單級、雙級和輪邊

參考答案：B

58.機械式轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和（）3大部分組成。

A、轉(zhuǎn)向軸B、轉(zhuǎn)向管柱C、助力器D、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)

參考答案：D

59.常壓式液壓動力轉(zhuǎn)向裝置分為分置式和（）2種。

A、滑閥式B、整體式C、循環(huán)球式D、球面蝸桿式

參考答案：B

60.動力轉(zhuǎn)向系是兼用駕駛員和發(fā)動機（）為能源的轉(zhuǎn)向系。

A、手工B、壓力C、自動D、動力

參考答案：D

61.車橋通過（）裝置與車架相連，兩端安裝車輪。

A、懸架B、轉(zhuǎn)向C、驅(qū)動D、液壓

參考答案：A

62.汽車轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和（）等部分組成。

A、內(nèi)傾角B、主銷C、前軸D、轉(zhuǎn)向軸

參考答案：B

63.轉(zhuǎn)向橋可以與獨立懸架匹配，也可以與（）匹配。

A、彈性元件B、導(dǎo)向裝置C、橫向穩(wěn)定裝置D、非獨立懸架

參考答案：D

64.轉(zhuǎn)向器的種類很多，目前應(yīng)用廣泛的有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和（）

轉(zhuǎn)向器。

A、蝸桿式B、蝸桿曲柄指銷式

C、蝸桿雙銷式D、球面蝸桿式

參考答案：B

65.用來改變轉(zhuǎn)動方向，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，保證汽車有足夠的驅(qū)動力和適當(dāng)速度的部

件是（）。

A、主減速器B、差速器C、變速器D、調(diào)速器

參考答案：A

66.汽車轉(zhuǎn)向系可按轉(zhuǎn)向能源的不同分為（）2大類。

A、機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系B、自動轉(zhuǎn)向系和液力轉(zhuǎn)向系

C、機械轉(zhuǎn)向系和液力轉(zhuǎn)向系I）、機械轉(zhuǎn)向系和自動轉(zhuǎn)向系

參考答案：A

67.離合器可分為單片式、雙片式和多片式。對于中型以上貨車，需要傳遞的轉(zhuǎn)矩較大,

在壓緊力、摩擦面結(jié)構(gòu)尺寸及摩擦襯片材料性能受限的情況下，應(yīng)采用（）離合器。

A、單片式B、雙片式C、多片式D、助力式

參考答案：B

68.機油泵利用空間的增大形成真空，把機油吸進泵內(nèi)，然后再靠空間的（）形成高

壓，將機油壓進潤滑系統(tǒng)。

A、增大B、減小C、壓力D、真空壓力

參考答案：B

69.機油在進入主油道前要先經(jīng)過（）,然后進入潤滑表面。

A、濾清器B、機油泵C、集濾器D、壓力表

參考答案：A

70.現(xiàn)代汽車發(fā)動機水冷系均為加壓封閉式循環(huán)系統(tǒng)，內(nèi)部壓力約為（）.

A、100^200kPaB、150'250kPaC、100^150kPaD、200~250kPa

參考答案：A

71.水冷式冷卻系工作可靠，冷卻強度調(diào)節(jié)方便，在工作中冷卻液損失較少，在發(fā)動機正

常工作時可使發(fā)動機冷卻水溫度保持在（）之間。

A、30~40℃B、40~50℃C、60~70℃D、80~90℃

參考答案：D

72.能夠?qū)Πl(fā)動機進行冷卻，維持發(fā)動機的正常工作溫度，保證發(fā)動機正常工作的是（）

系統(tǒng)。

A、潤滑B、冷卻C、進氣D、排氣

參考答案：B

73.通常離合器在同一組彈簧中壓力差不大于39.2N,自由長度差不大于（），否則應(yīng)

更換彈簧。

A、3mmB^4mmC、2.8mmD>2mm

參考答案：A

74.當(dāng)采用閉式冷卻系統(tǒng)時，可防止冷卻液體的大量蒸發(fā)，并可提高水的沸點溫度，有時

可到（）。

A、80"CB、90"CC、100℃D、110℃

參考答案：D

75.在冷卻系統(tǒng)中，（）利用空氣流過散熱器，起促進散熱、加快冷卻的作用。

A、水泵B、風(fēng)扇C、節(jié)溫器D、冷凝器

參考答案：B

76.能使離合器分離的裝置是（）。

A、主動部分B、從動部分C、壓緊機構(gòu)D、操縱機構(gòu)

參考答案：D

77.離合器的動力輸出部件是（）?

A、主動部分B、從動部分C、壓盤D、操縱機構(gòu)

參考答案：B

78.保證在發(fā)動機的曲軸與傳動裝置間能根據(jù)汽車行駛的需要傳遞或切斷發(fā)動機動力輸

出，使汽車平穩(wěn)起步，便于換擋和防止傳動系過載的是（）。

A、變速器B、離合器C、減速器D、差速器

參考答案：B

79.當(dāng)汽車負載上坡時，從離合器內(nèi)散發(fā)出焦臭味或冒煙，屬于摩擦式離合器（）故障

的現(xiàn)象之一。

A、異響B(tài)、打滑C、發(fā)抖I）、分離不徹底

參考答案：B

80.摩擦式離合器打滑的現(xiàn)象之一是（）。

A、汽車加速時車身抖動B、變速時掛擋困難或掛不進排擋

C、不抬踏板汽車就向前行駛1）、松開離合器，汽車不能順利起步

參考答案：D

81.CA1091型汽車傳動軸萬向節(jié)凸緣和中間支承支架螺母的擰緊力矩為（）。

A、100-127N?mB、127^147N?mC、147~167N?mD、167-187N?m

參考答案：B

82.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)由水泵、風(fēng)扇、散熱器、（）、水管、水溫表和感應(yīng)塞等組成，還

有導(dǎo)風(fēng)圈和百葉窗等輔助裝置。

A、節(jié)溫器、水缸B、水箱、節(jié)溫器C、節(jié)溫器、水套I）、水箱、水套

參考答案：C

83.控制流經(jīng)散熱器的冷卻液流方向的部件是（）o

A、水泵B、節(jié)溫器C、風(fēng)扇D、散熱器

參考答案：B

84.當(dāng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時機油壓力顯示為94kPa,而高速運轉(zhuǎn)時機油壓力顯示仍為94

kPa,說明（）

A、油壓表損壞B、主油道油壓過高

C、高壓感應(yīng)塞損壞D、低壓感應(yīng)塞損壞

參考答案：c

85.機油壓力表顯示發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時機油的潤滑情況是通過（）反映到機油壓力表中。

A、旁通閥B、集濾器C、限壓閥D、機油感應(yīng)塞

參考答案：D

86.在發(fā)動機潤滑系中，串聯(lián)于機油泵與主油道之間，具有流通阻力小的特點，用來濾清

機油中較大的機械雜質(zhì)的是機油（）o

A、集濾器B、粗濾器C、細濾器D、旁通閥

參考答案：B

87.機油濾清器按潤滑系統(tǒng)濾清前過濾的能力分為機油粗濾器、機油細濾器和（）3

種。

A、集濾器B、離心式濾清器C、空氣濾清器D、柴油濾清器

參考答案：A

88.離心式機油濾清器是利用（）作用的原理將機油中的機械雜質(zhì)分離出來，使機油凈

化的一種濾清裝置。

A、重力B、離心力C、向心力I）、壓力

參考答案：B

89.在發(fā)動機的裝置中能使冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液強制循環(huán)的是（）o

A、汽油泵B、機油泵C、打氣泵D、水泵

參考答案：D

90.能在油道里建立壓力的是（）o

A、濾清器B、機油泵C、集濾器D、細濾器

參考答案：B

91.水泵由殼體、水泵軸、葉輪、軸承、水封和（）組成。

A、節(jié)溫器B、散熱器C、上下水管I）、耦合器

參考答案：C

92.能把一定壓力和數(shù)量的潤滑油供到主油道的是（）。

A、集濾器B、粗濾器C、細濾器D、機油泵

參考答案：D

93.節(jié)溫器中使閥門自動開啟的部件是（）。

A、閥座B、石蠟C、壓力閥D、真空閥

參考答案：B

94.在水的溫度和壓力作用下，水溫感應(yīng)塞的彈簧觸點和水溫表的（）接觸后，將水溫

傳到水溫表顯示.

A、搭鐵線B、正極線C、點火開關(guān)D、表針

參考答案：B

95.水溫表顯示發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時水的溫度高低和散熱的情況是通過（）反映到水溫表

中。

A、節(jié)溫器B、冷凝器C、散熱器D、水溫感應(yīng)塞

參考答案：D

96.發(fā)動機在低溫時水溫表溫度顯示值一直過高，將水溫測試表插入水箱進行檢查，發(fā)動

機在高溫運轉(zhuǎn)時的溫度為87℃,風(fēng)扇散熱正常，則表明（）損壞。

A、水泵B、冷凝器C、水溫感應(yīng)塞I）、節(jié)溫器

參考答案：C

97.當(dāng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，低溫小循環(huán)時水溫表顯示50℃,節(jié)溫器完全打開后水溫表顯

示還是50°C,經(jīng)水溫測試在大循環(huán)時的水溫為87°C,說明（）已壞。

A、節(jié)溫器B、水溫感應(yīng)塞C、風(fēng)扇D、散熱器

參考答案：B

98.摩擦式離合器打滑的原因之一是（

A、壓盤彈簧過軟或折斷B、離合器踏板自由行程過大

C、離合器從動盤翹曲I）、個別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷

參考答案：A

99.汽車發(fā)動機廣泛應(yīng)用（）水泵。

A、向心式B、離心式C、偏心式D、循環(huán)式

參考答案：B

100.變速器（）的作用是防止變速器誤掛倒擋。

A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、分動裝置D、倒擋鎖裝置

參考答案：1）

101.為了便于換擋,許多汽車的變速器裝有（）o

A、同步器B、耦合器C、多組齒輪D、減振器

參考答案：A

102.汽車變速器鎖環(huán)式慣性同步器主要用于（）上。

A、輕型汽車B、中型載重汽車C、大客車D、大型拖車

參考答案：A

103.汽車變速器鎖銷式慣性同步器主要用于（）上。

A、中客車B、中型和重型汽車

C、輕型汽車D、轎車

參考答案：B

104.按傳動比變化方式，汽車變速器可分為有級式、無級式和綜合式3種。傳動比在一定

的數(shù)值范圍內(nèi)可按無限多級變化的是（）。

A、有級式變速器B、綜合式變速器C、無級式變速器D、齒輪式變速器

參考答案：C

105.能改變發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速、扭矩和轉(zhuǎn)動方向的是變速器的（）。

A、中間軸B、操縱機構(gòu)C、齒輪傳動機構(gòu)D、倒擋軸

參考答案：C

106.摩擦片表面沾有油污，其與飛輪、壓盤之間的摩擦力大大減小，易造成離合器打滑。

此時應(yīng)清除摩擦片表面油污，可用（）清洗并烘干，而且應(yīng)找出產(chǎn)生油污的原因并及時

排除。

A、專用清洗劑B、汽油C、柴油D、煤油

參考答案：A

107.利用動力輸出裝置可以驅(qū)動其他機構(gòu)的是（）?

A、減速器B、離合器C、變速器D、分動器

參考答案：C

108.能將變速器輸出的動力分配到各個驅(qū)動橋的是（）。

A、同步器B、分動器C、變速器D、差速器

參考答案：B

109.變速器的（）的作用是防止同時掛進2個擋位。

A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒擋鎖裝置D、分動裝置

參考答案：A

110.變速器漏油的原因之一是（）。

A、第二軸后油封損壞B、第一軸軸承磨損

C、中間軸后軸承早期磨損D、第二軸齒輪損壞

參考答案：A

111.變速器漏油的原因之一是（）o

A、第二軸前端軸承燒熔B、變速器殼體破裂

C、變速器殼形位精度超差D、變速器總成定位不良

參考答案：B

112.變速器漏油的原因之一是（）o

A、變速器出氣口堵塞B、第二軸前端軸承燒熔

C、變速器殼形位精度超差I(lǐng)）、變速器總成定位不良

參考答案：A

113.變速器漏油的原因之一是（）。

A、中間軸后軸承早期磨損B、第二軸齒輪損壞

C、變速器總成定位不良I）、里程表齒輪限位松脫、破損

參考答案：D

114.在發(fā)動機縱向裝置的汽車上，由于需要改變動力傳遞方向（一般為90°）,單級主

減速器都采用一對（）傳動。

A、圓柱齒輪B、圓錐齒輪C、蝸輪蝸桿D、行星齒輪

參考答案：B

115.能改變汽車的行駛速度和扭矩，使汽車前進或后退，能中斷動力傳遞或?qū)恿鹘o其

他機構(gòu)的是（）。

A、減速器B、離合器C、變速器【）、分動器

參考答案：C

116.摩擦式離合器的動力輸入部件是（）。

A、主動部分B、從動部分C、壓緊機構(gòu)I）、操縱機構(gòu)

參考答案：A

117.以下4種情況中，（）是造成離合器異響的原因之一。

A、分離軸承磨損嚴(yán)重或缺油B、分離杠桿內(nèi)端高低不一

C、離合器踏板自由行程過大I）、壓緊彈簧力不均

參考答案：A

118.分離杠桿支配銷孔磨損松曠，會造成離合器（）o

A、起步時發(fā)抖B、異響C、打滑D、分離不徹底

參考答案：B

119.發(fā)動機對離合器的要求之一是（）。

A、能迅速切斷發(fā)動機傳給傳動系統(tǒng)的動力

B、能傳遞扭力，操作簡便

C、轉(zhuǎn)動慣性盡可能大

D、離合器壓盤盡可能小

參考答案：A

120.發(fā)動機對離合器的要求之一是（）。

A、能傳遞扭力，操作簡便B、離合器壓盤盡可能小

C、轉(zhuǎn)動慣性盡可能大I）,起步時應(yīng)慢抬離合器踏板

參考答案：D

121.按從動盤的數(shù)目不同，離合器可分為單片式離合器、雙片式離合器和（）離合器。

A、中央彈簧式B、膜片彈簧式C、多片式I）、斜置彈簧式

參考答案：C

122.按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)及布置形式不同，離合器可分為螺旋式離合器、中央彈簧式離合

器、膜片彈簧式離合器和（）離合器。

A、單片式B、多片式C、斜置彈簧式D、空氣助力式

參考答案：C

123.因分動器的降速作用比變速器大，它的常嚙合齒輪均為（）。

A、直齒B、斜齒C、常齒D、全齒

參考答案：B

124.摩擦式離合器主要由主動部分、從動部分、操縱機構(gòu)和（）組成。

A、液壓部分B、空氣助力部分C、彈簧助力部分D、壓緊裝置

參考答案：B

125.分動器可以進一步減速，以提高輸出的（）。

A、扭矩B、功率C、扭力D、轉(zhuǎn)速

參考答案：A

126.摩擦式離合器使主動和從動兩部分接觸表面間產(chǎn)生摩擦作用的機構(gòu)是（）。

A、主動部分B、從動部分C、壓緊機構(gòu)D、操縱機構(gòu)

參考答案：C

127.離合器分離（）調(diào)整過高會造成離合器打滑。

A、螺釘B、撥叉C、杠桿D、摩擦片

參考答案：C

128.摩擦式離合器打滑的原因之一是（）。

A、從動盤方向裝反B、離合器踏板自由行程過大

C、分離杠桿調(diào)整過高I）、新?lián)Q的從動盤摩擦片過厚

參考答案：C

129.離合器壓盤和飛輪的摩擦表面發(fā)生翹曲或磨出溝槽，會引起離合器（）。

A、掛擋困難B、起步發(fā)抖C、分離不徹底D、打滑

參考答案：C

130.分動器與變速器一樣，也由齒輪傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)2部分組成。分動器的齒輪傳動

機構(gòu)是由若干齒輪、軸和（）等零件組成，有的還裝有同步器。

A、撥叉B、一系列傳動桿件

C、自鎖和互鎖裝置I）、殼體

參考答案：D

131.各車輪制動蹄回位彈簧拉力相差太大，會導(dǎo)致氣壓制動系（）。

A、制動失效B、制動失靈C、制動跑偏D、漏氣

參考答案：C

132.按操縱機構(gòu)不同，離合器可分為機械操縱式離合器、液壓操縱式離合器、氣壓操縱式

離合器和（）離合器。

A、中央彈簧式B、空氣助力式C、膜片彈簧式【）、斜置彈簧式

參考答案：B

133.液壓制動踏板自由行程（），會使制動力滯后，制動效能降低。

A、較大B、沒有C、過小I）、過大

參考答案：A

134.輪鼓軸承間隙的檢查應(yīng)（）。

A、使用千分尺檢查B、使用油標(biāo)卡尺檢查

C、使用鋼板尺檢查I）、手感無軸向間隙

參考答案：D

135.裝配時伸縮叉圓周方向錯位，造成傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)，使傳動軸

（）。

A、失去動力B、失去平衡C、異響D、變形

參考答案：B

136.車架損壞后一般都（）新件換壞件的辦法，而是采用附加強板的形式進行修補。

A、采用B、不采用C、偶爾采用D、視情況采用

參考答案：B

137.拆卸舊鉀釘時，一般都是用（）鉀釘孔的鉆頭鉆去舊鉀釘，不可用鑿子或氣焊槍切

割，以免擴大鉀釘孔。

A、小于B、大于C、等于D、大于等于

參考答案：A

138.車架如有裂紋應(yīng)進行焊接修復(fù)，也可采用鉀接修復(fù)，一般（）焊接，因工藝簡單。

A、全部用B、少用C、不用D、多用

參考答案：D

139.根據(jù)ZBT37003-89《火花塞產(chǎn)品型號編制方法》的規(guī)定，火花塞的型號中第二部分

代號表示火花塞的（）。

A、結(jié)構(gòu)類型B、旋入螺絲公稱尺寸

C、派生產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征D、熱值代號

參考答案：B

140.制動鼓的檢查內(nèi)容包括:制動鼓有無裂紋，外邊緣是否高出工作表面，檢視孔是否完

整，（）、圓度誤差、左右內(nèi)徑差是否符合規(guī)定。

A、深度B、厚度C、外徑尺寸D、內(nèi)徑尺寸

參考答案：D

141.安裝變速箱橡膠油封時，應(yīng)在摩擦部位涂（）?

A、密封膠B、齒輪油C、黃油D、液壓油

參考答案：B

142.檢查減振器工作情況時，用手在汽車的四周用力向上或向下扳動，然后突然放開，看

上下的振動是否立即停止。如不能，則說明（）已經(jīng)失效，應(yīng)予以更換。

A、懸架臂B、螺旋彈簧C、減振器1）、支撐桿

參考答案：C

143.鋼板彈簧U形螺栓螺母應(yīng)交叉均勻擰緊，全部擰緊后，螺栓應(yīng)高出螺母（）以上。

A、3扣B、5扣C、4扣D、6扣

參考答案：A

144.當(dāng)更換鋼板彈簧片，拆裝（）時，宜在將各片鋼板彈簧壓緊并貼合后進行。

A、中心螺栓B、U形螺栓C、鋼板彈簧D、彈性墊圈

參考答案：A

145.實踐證明，火花塞絕緣體上的溫度保持在（）時，落在絕緣體上的油粒能自行燒掉

而不會引起熾熱點火，這個溫度稱為火花塞的自凈溫度。

A、500"700℃B、700"800℃C、800~900'CI）、900~1000℃

參考答案：A

146.下列對火花塞的描述正確的是（）。

A、冷型火花塞適用于壓縮比小、轉(zhuǎn)速低、功率小的發(fā)動機

B、熱型火花塞適用于高壓縮比、高轉(zhuǎn)速、功率大的發(fā)動機

C、燃燒室溫度低的發(fā)動機選用了偏冷型的火花塞，火花塞不容易積炭

D、燃燒室溫度高的發(fā)動機選用了偏熱型的火花塞，容易使發(fā)動機產(chǎn)生爆燃

參考答案：D

147.各制動蹄摩擦片與制動鼓之間有油污，會導(dǎo)致氣壓制動系（）。

A、制動拖滯B、制動不靈C、制動抱死D、離合器打滑

參考答案：B

148.排除液壓制動系統(tǒng)中的空氣，應(yīng)從離主缸（）的輪缸開始。

A、最近B、最遠C、較近D、任意遠近

參考答案：B

149.對汽車進行一級維護作業(yè)時，應(yīng)清潔電池外部，檢查液面并添加（）。

A、電解液B、蒸福水C、稀硫酸D、普通水

參考答案：B

150.汽車上的燈絲、保險絲利用的是電流的（）效應(yīng)。

A、磁B、化學(xué)C、熱D、電解

參考答案：C

151.蓄電池的額定容量是指完全充足電的蓄電池在電解液平均溫度為（）的情況下，以

20h放電率（放電電流為額定容量的1/20）的電流連續(xù)放電至單格電壓為1.75V時所輸

出的電量。

A、25℃B、20℃C、30℃D、35℃

參考答案：A

152.汽車上的蓄電池利用的是（）與電能的相互轉(zhuǎn)換作用。

A、熱能B、化學(xué)能C、磁力能D、電磁能

參考答案：B

153.將發(fā)電機發(fā)出的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來，當(dāng)發(fā)動機啟動或低速工作時再將化學(xué)能

轉(zhuǎn)變成電能，為啟動機、點火系、照明裝置等用電設(shè)備供電的裝置是（）。

A、點火系B、蓄電池C、電容器D、分電器

參考答案：B

154.蓄電池在接啟動機啟動時的供電能力稱為（）.

A、蓄電池的容量B、額定容量C、啟動容量D、蓄電池電量

參考答案：C

155.若穩(wěn)壓器工作不良，貝M）?

A、只使電熱式水溫表和雙金屬式機油壓力表示值不準(zhǔn)

B、只使電熱式燃油表和雙金屬式機油壓力表示值不準(zhǔn)

C、只使電熱式水溫表和電熱式燃油表示值不準(zhǔn)

D、使電熱式水溫表、電熱式燃油表和雙金屬式機油壓力表示值不準(zhǔn)

參考答案：C

156.前輪發(fā)生異常磨損主要是輪胎氣壓不正常和前輪定位沒有調(diào)整到規(guī)定值2個原因造成

的，前輪網(wǎng)狀磨損的原因是（）。

A、外傾角過度B、前束不當(dāng)C、車輪不平衡D、氣壓不正常

參考答案：B

157.對汽車進行一級維護后應(yīng)達到五不漏，即不漏水、不漏氣、不漏電、不漏潤滑點和不

漏（）。

A、調(diào)整部位B、拆裝點C、油D、檢修部位

參考答案：C

158.驅(qū)動橋的主減速器的接合平面變形或加工粗糙，密封襯墊太薄，緊固螺釘松動，會造

成（兀

A、軸承處過熱B,軸承磨損

C、軸承調(diào)整不當(dāng)D、接合面滲油或漏油

參考答案：D

159.汽車發(fā)動機二級保養(yǎng)作業(yè)中，應(yīng)拆除機油濾清器，更換（)?

A、粗濾芯B、細濾芯C、濾清器總成D、濾清器殼

參考答案：B

160.對汽車發(fā)動機進行二級維護保養(yǎng)時，要對汽車的制動、（）、燈光、信號等安全部

位和裝置進行檢查、校緊、調(diào)整至正常狀態(tài)，確保安全行駛。

A、傳動、轉(zhuǎn)向、輪胎B、傳動、轉(zhuǎn)向、懸掛

C、傳動、前束、輪胎I）、傳動、懸掛、前束

參考答案：B

161.汽車底盤二級維護的作業(yè)范圍包括傳動部分、前橋、輪胎和（）等。

A、發(fā)動機B、后橋C、電器設(shè)備D、車身

參考答案：B

162.在氣壓制動系中，氣管堵塞或嚴(yán)重漏氣，制動閥膜片或制動室膜片破裂漏氣，是造成

制動（）的主要原因。

A、不靈B、失效C、拖滯D、跑偏

參考答案：B

163.EQ1090E變速箱油面應(yīng)不低于檢視口下沿（）。

A、15mmB、40mmC、35mmD、10mm

參考答案：A

164.EQ1090汽車發(fā)動機分電器凸輪工作面應(yīng)光潔，凸輪磨損不得超過（）。

A^0.10mmB、0.20mmC、0.30mmD、0.40mm

參考答案：D

165.當(dāng)發(fā)電機向汽車蓄電池充電時，電流表指示值為（）。

A、0B、+C、-D、OO

參考答案：B

166.降下千斤頂時，應(yīng)（）回油開關(guān)。

A、快速打開B、猛開C、迅速用力打開D、緩慢打開

參考答案：D

167.檢查轉(zhuǎn)向節(jié)及橫直拉桿球頭銷的潤滑和磨損狀況，橫拉桿球節(jié)座孔的緣磨損厚度小于

（）時應(yīng)更換。

A、1.0mmB、1.5mmC、1.8mmD、2.0mm

參考答案：D

168.潤滑輪轂軸承須在拆檢輪轂軸承后進行潤滑，可以邊轉(zhuǎn)邊涂抹，使軸承的（）充滿

潤滑脂。

A、表面B、縫隙間C、錐面D、座圈

參考答案：B

169.用注油槍向十字軸內(nèi)腔