一建《公路工程實務》試題庫資料練習含答案卷23

一級建造師考試題庫模擬題集含答案解析

《公路工程》實務

一、單選題。

1.單選題。

當坑道中的瓦斯?jié)舛龋ǎr，遇到火源具有爆炸性。

A.小于5%

B.小于5%?6%

C.在5%?6%到14%?16%

D.大于14%?16%

2.單選題。

具有勞務用工主體資格的是（）。

A.項目經(jīng)理

B.項目經(jīng)理部

C.施工班組

D.承包人

3.單選題。

施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括（）。

A.原有地形地物

B.距離施工現(xiàn)場較遠的城鎮(zhèn)

C.安全消防設施

D.施工防排水臨時設施

4.單選題。

下列關于明洞施工說法，錯誤的是（）.

A.墻背回填應兩側對稱進行

B.墻后有排水設施時，應與回填同時施工

C.靠山側邊墻頂或邊墻墻后，應設置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出

D.石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時，可采用與墻身同級混凝土回填

5.單選題。

發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于（）MQ。

A.0.5

B.1

C.2

D.5

6.單選題。

關于隧道襯砌說法錯誤的是（）

A.單層襯砌中的現(xiàn)燒整體式混凝土襯砌常用于II、IH級圍巖中

B.襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序連續(xù)澆筑

C.襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續(xù)燒筑

D.在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為15-20m

7.單選題。

下列關于粒料樁采用振沖置換法施工規(guī)定的說法，錯誤的是（）。

A.在成孔過程中宜采用較大的水壓和水量

B.成孔過程中振沖器的電流最大值不得超過額定電流值

C.當振沖器達到設計的加固深度后，宜立即將振沖器上提至孔口

D.密實電流尚未到達規(guī)定值，應提升振沖器加料

8.單選題。

當承臺底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時，承臺底的正確處理方法是（）。

A.按天然地基上修筑基礎的施工方法進行施工

B.挖除松軟土，換填10?30cm厚砂礫土墊層

C.用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)性材料，立模灌注水下混凝土封底

D.在板樁圍堰內(nèi)填入砂礫至承臺底面標高

9.單選題。

鋼纖維混凝土路面縱向施工縫應設（）。

A.傳力桿

B.壓力桿

C.導向桿

1）.拉桿

10.單選題。

交通標線是主要的交通安全設施之一，其主要作用是管制和引導交通，下列設施中屬于交

通標線的是（）。

A.指路標志

B.指示標志

C.路面突起路標

D.防護欄

11.單選題。

下列計劃中，不屬于資源計劃的是（）。2018考題

A、勞動力計劃

B、施工進度計劃

C、材料計劃

D、施工機械設備計劃

12.單選題。

袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。

A、打入套管

B、機具定位

C、埋砂袋頭

D、攤鋪下層砂墊層

13.單選題。

下列收費子系統(tǒng)組成設備中，不屬于車牌自動識別裝置組成部分的是（）。

A、車輛檢測器

B、ETC電子標簽

C、攝像機

D、圖像采集卡

14.單選題。

拱橋輕型橋臺適用于跨徑（）m以內(nèi)的拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。

A.10

B.12

C.13

D.15

15.單選題。

下列關于混凝土路面說法錯誤的是（）。

A.橫向縮縫的切縫方式應由施工期間該地區(qū)路面攤鋪到切縫時的晝夜溫差確定

B.摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)護時間不宜少于21d

C.養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，混凝土路面養(yǎng)護時間不宜小于設計彎拉強

度的80%

D.高溫天不宜小于14d,低溫天不宜小于21d

16.單選題。

路面無機結合料穩(wěn)定基層（底基層）施工中，碾壓貧混凝土等強度較高的基層材料成型后可

采用預切縫措施，并應符合的規(guī)定不包括（）。

A.預切縫的間距宜為8?15nl

B.宜在養(yǎng)護的3?5d內(nèi)切縫

C.用拖拉機初壓1~2遍

D.切縫深度宜為基層厚度的1/2?1/3,切縫寬度約5mm

17.單選題。

公路工程施工中勞動力不均衡系數(shù)（）為好。

A.越小越好

B.接近于1

C.越大越好

D.接近于0

18.單選題。

路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應按設計要求處理。如對地基表層土進行超

挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于（）。

A.重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度

B.路床總厚度

C.路堤和路床總厚度

D.天然地下承載深度

19.單選題。

關于泵送混凝土的說法，錯誤的是（）。2017考題

A、不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

B、粗集料宜采用連續(xù)級配

C、應摻入泵送劑或減水劑

D、不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料

20.單選題。

竣工驗收質(zhì)量評定中，工程質(zhì)量評定得分大于等于（）分為優(yōu)良。

A.80

B.85

C.90

D.95

二、多選題。

21.多選題。

施工便橋的類型有（）。

A.墩架式梁橋

B.拱橋

C.浮橋

D.索橋

E.裝配式公路鋼橋

22.多選題。

在土質(zhì)路基填筑施工中，不同透水性質(zhì)材料正確的組合方案有（）。

0

岡

23.多選題。

地下連續(xù)墻施工主要工序包括（）。

A.開挖導溝

B,挖槽

C.下放鋼筋籠

D.澆筑混凝土

E.槽段間的連接

24.多選題。

某二級公路K20+550-K20+600段的路基右側有一滑坡體，施工單位采取了下述滑坡防治

措施.其中正確的有（）

A.整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫B.在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝

C.在滑坡體上部堆放沙袋D.修筑抗滑樁進行支擋

E.截斷并排出滑坡體下部的地下水

25.多選題。

針對巖層破碎的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖方法有（）。

A、單側壁導坑法

B、雙側壁導坑法

C、多臺階法

D、全斷面法

E、留核心土開挖法

26.多選題。

下列關于公路工程隧道施工安全技術要求中，正確的說法有（）

A.要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應急救援預案，建立應急救援組織

B.爆破器材采用翻斗車運輸，嚴禁作業(yè)人員攜帶進洞

C.機械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機

D.鉆孔臺車在洞內(nèi)的行走速度不得超過25m/min

E.在洞內(nèi)熬制瀝青時，必須保持通風防毒

27.多選題。

關于洞門和明洞施工說法正確的有（）。

A.洞門端墻的砌筑與回填應兩側對稱進行，不得對襯砌產(chǎn)生偏壓

B.洞口邊坡、仰坡的開挖可采用大爆破

C.明洞墻背回填應兩側對稱進行

D.明洞后背為土質(zhì)地層，應將墻背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石

填塞緊密，不得任意拋填土石

E.明洞后背石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時，可采用與墻身同級混凝土回填

28.多選題。

關于模板、支架和拱架拆除的說法中，正確的有（）。

A.鋼筋混凝土結構的承重模板、支架和拱架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可

能的疊加荷載時，方可拆除

B.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，應在拱圈混凝土強

度達到設計強度的75%后，方可拆落拆除

C.跨徑小于10m的小拱橋，宜在護拱砌完后卸架

D.模板拆除應遵循先支先拆，后支后拆的順序

E.承包人應在擬定拆模時間的12h以前，向監(jiān)理工程師報告拆模建議，并應取得監(jiān)理工程

師同意

29.多選題。

下列坡面防護型式中，屬于坊工防護的有（）。

A.錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿

B.漿砌片石骨架植草護坡

C.干砌片護坡

D.漿砌片石護坡

E.種草護坡

30.多選題。

關于預制場地建設的說法，說法正確的有（）。

A.場地建設前，施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批

B.預制場建設規(guī)模和設備配備應結合預制梁板的數(shù)量，與預制工期相適應

C.主要運輸?shù)缆窇捎貌恍∮?0cm厚的C20混凝土硬化

D.預制梁場鋼筋加工、混凝土拌和應盡量使用合同段既有的鋼筋加工場、拌和站

E.預制梁板如果采用土工布包裹噴淋養(yǎng)護（北方地區(qū)應根據(jù)氣候情況采用蒸汽保濕養(yǎng)

護），養(yǎng)護水不能循環(huán)使用

三、解析題。

31.解析題。（本題20分）

1.背景材料：某施工單位承建了一公路工程施工，其中K22+701-K22+812段挖方

路基位于武寨1號大橋和武寨2號大橋兩橋頭之間，平面示意圖如下所示。路線穿越山

頂，路基在山頂形成拉槽通過，銜接前后兩座大橋。該段路基長度100m,兩側邊坡坡率

1：0.5,共一級邊坡，最大中心挖深14m,設計挖方數(shù)量2900m3。該段挖方邊坡為石質(zhì)邊

坡，路線從緩坡上通過，原地面部分基巖裸露，地形坡度25°?30。。地層巖性為中厚層

狀灰?guī)r，巖層從左往右傾斜，巖體較破碎，裂隙發(fā)育，土石類別以次堅石為主。路基段落

緊鄰落別鄉(xiāng)，為居民聚集區(qū)，路基左右側下方均有大量房屋依山而建，路基與周邊房屋最

近直線距離約60m,最遠約160m,周圍160m范圍內(nèi)房屋（武寨住戶）約58戶，房屋大多

以石砌結構為主。

在進行爆破作業(yè)時，嚴格控制最小抵抗線方向，避開密集人群和需要保護的建筑、機械設

備。在爆破施工過程中，應預先對周邊建筑物邊坡拍照備案，并作好監(jiān)測點。布孔應充分

增加巖石臨空面，降低炸材使用單耗，減少炸藥使用量。爆破施工工藝流程如下圖所示。

0

2.問題：

(1)寫出平面示意圖中的構造物A的名稱。寫出爆破施工工藝流程圖中工序B的名稱。

(2)該爆破方案應由哪一級公安機關審批？

(3)該路基爆破施工需采用哪幾類爆破方法？

(4)該路基施工可能產(chǎn)生哪些事故類型？說明理由。

32.解析題。(本題30分)

某施工單位承建了一公路工程施工，其中K22+7012K22+812段挖方路基位于武寨1號大橋

和武寨2號大橋兩橋頭之間，平面示意圖如下所示。路線穿越山頂，路基在山頂形成拉槽

通過，銜接前后兩座大橋。該段路基長度100m,兩側邊坡坡率1：0.5,共一級邊坡，最大

中心挖深14m,設計挖方數(shù)量2900m3。該段挖方邊坡為石質(zhì)邊坡，路線從緩坡上通過，原

地面部分基巖裸露，地形坡度25°?30°?

地層巖性為中厚層狀灰?guī)r，巖層從左往右傾斜，巖體較破碎，裂隙發(fā)育，土石類別以次堅

石為主。

a

路基段落緊鄰落別鄉(xiāng)，為居民聚集區(qū)，路基左右側下方均有大量房屋依山而建，路基與周

邊房屋最近直線距離約60m,最遠約160m,周圍160m范圍內(nèi)房屋（武寨住戶）約58戶，

房屋大多以石砌結構為主。

在進行爆破作業(yè)時，嚴格控制最小抵抗線方向，避開密集人群和需要保護的建筑、機械設

備。在爆破施工過程中，應預先對周邊建筑物邊坡拍照備案，并作好監(jiān)測點。布孔應充分

增加巖石臨空面，降低炸材使用單耗，減少炸藥使用量。

爆破施工工藝流程如下圖所示

0

【問題】

1.寫出平面示意圖中的構造物A的名稱。寫出爆破施工工藝流程圖中工序B的名稱。

2.該爆破方案應由哪一機關審批？

3.該路基爆破施工需采用哪幾類爆破方法？

4.該路基施工可能產(chǎn)生哪些事故類型？說明理由。

33.解析題。（本題10分）

背景資料：某新建一級公路工程Kll+120~K20+260合同段位于海拔3000m以上的地區(qū)，

路面結構設計示意圖如下圖所示，該合同段工程與其他工程或已有道路無交叉。依據(jù)交通

運輸部頒布的《公路工程基本建設概算預算編制辦法》JTGB06-2007.《公路工程預算定

額》JTG/TB06-02-2007編制的該工程施工圖預算，其中KIl+120^K12+120底基層工程

量為：22300m2（底基層平均面積）。

0

路面結構設計示意圖（尺寸單位：cm）

廠拌基層穩(wěn)定土混合料的定額如下表所示，各定額分項預算價格分別為：

人工：80元/工日；穩(wěn)定土混合料：162.72元/m3；水泥：400元/t；水：4元/m3；碎

石：80元/m3；3m3以內(nèi)輪胎式裝載機：1200元/臺班；300t/h以內(nèi)穩(wěn)定土廠拌設備：

1500元/臺班。

廠拌基層穩(wěn)定土混合料定額表（水泥穩(wěn)定類）

工程內(nèi)容：裝載機鏟運料，上料，配運料，拌和，出料

0

項目部在施工底基層、基層時采用方法有：

(1)采用瀝青混凝土攤鋪機分一層兩幅攤鋪水泥穩(wěn)定碎石底基層。

(2)采用穩(wěn)定土攤鋪機分一層兩幅攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層。

(3)先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機、輪胎壓路機

繼續(xù)碾壓密實。

項目部于2014年6月、8月完成了該合同段工程所有路面施工。該地區(qū)屬于冬HI區(qū)，H

月進入冬季。

問題：

1.寫出路面結構設計圖中A、B、C的名稱。

2.計算Kll+120"K12+120段底基層施工需拌制的水泥穩(wěn)定碎石混合料的數(shù)量，并計算該

部分廠拌底基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的材料費和施工機械使用費。(計算結果保留小數(shù)后

兩位)

3.該合同段的冬期施工增加費、高原地區(qū)施工增加費和行車干擾工程增加費是否需要計

?。坎⒎謩e寫出該三項增加費的計算基數(shù)構成。

4.分別判斷底基層、基層施工中3個施工方法是否正確，如不正確，請改正。

四、問答題。

34.問答題。（本題24分）

岡

1.針對事件1,計算墩身混凝土澆筑時模板側壓力的最大值，并指出計算公式中的KI,K2

分別是針對哪個因素的影響進行的修正。

2.根據(jù)大橋的地形條件，針對圖1的A、B、C位置，T梁預制梁場應設置在哪里合適？說

明理由。

3.寫出T梁預制梁場示意圖中區(qū)域D和E的名稱。

4.在事件3中，施工單位擬采用的雙導梁架橋機架設方法中下劃線處描述的位置是否正

確？如錯誤，請寫出正確的位置。

5.在事件4中，施工單位對雙導梁架橋機架設T梁前，在安全管理方面還缺少哪些主要工

作？

35.問答題。（本題20分）

施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結構為30m跨徑的預應力小箱梁結構，共120片預

制箱梁。

施工合同簽訂后，施工單位根據(jù)構件預制場的布設要求，立即進行了箱梁預制場的選址和

規(guī)劃，并編制了《梁場布置方案》，在報經(jīng)企業(yè)技術負責人審批后實施，方案要求在梁板

預制完成后，移梁前應對梁板噴涂統(tǒng)一標識，包括預制時間、梁體編號等內(nèi)容，預制場平

面布置示意圖見圖1:

a

圖1預制場平面布置示意圖

預制場設5個制梁臺座（編號1-5）,采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁的生產(chǎn)周期為10

天，其中A工序（鋼筋工程）2天，B工序（模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除）2天，C

工序（混凝土養(yǎng)生、預應力張拉與移梁）6天。5個制梁臺座的制梁橫道圖見圖2。

a

箱梁預制前，施工單位對底模板設置了預拱度。在進行第25號箱梁預制時，為了選擇預應

力筋張拉時機，在箱梁混凝土澆筑時，試驗人員甲在施工同步取樣，并對取樣試塊按照實

驗室標準條件掩護，嚴格按照測定的試塊強度做為預應力筋的張拉強度。但是張拉完成后

發(fā)現(xiàn)該預制梁預拱度出現(xiàn)了較大的偏差。

問題：

1、三個區(qū)各是什么？

2、T梁上還應噴涂什么標識？拌合站標識有哪些？

3、計算最短流水施工工期

4、梁場方案審批方式正確嗎？

5、分析25號箱梁預拱度出現(xiàn)較大偏差的原因。

【參考答案】

一、單選題。

1.C

解析：本題考查的是瓦斯地段施工特點。當坑道中的瓦斯?jié)舛刃∮?%,遇到火源時，瓦

斯只是在火源附近燃燒而不會爆炸；瓦斯?jié)舛仍?%?6%到14%?16%時，遇到火源具有

爆炸性。

2.D

解析：2021教材P458/2020教材P441/2019教材P432

施工單位可以直接招用農(nóng)民工或者將勞務作業(yè)發(fā)包給具有勞務分包資質(zhì)的勞務分包人。施

工單位招用農(nóng)民工的，應當依法簽訂勞動合同，并將勞動合同報項目監(jiān)理工程師和項目法

人備案。

3.B

解析：2021教材P317/2020教材P298/2019教材P292

施工平面布置圖包含的內(nèi)容根據(jù)工程內(nèi)容和施工組織的需要而定，一般應包括：1.原有地

形地物；2.沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設施；3.沿線的便道、便橋及其他

臨時設施；4.基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務生產(chǎn)設施的平面布置；5.安全消防設施；6.施工

防排水臨時設施；7.新建線路中線位置及里程或主要結構物平面位置；8.標出需要拆遷的

建筑物；9.劃分的施工區(qū)段；10.取土和棄土場位置；H.標出已有的公路、鐵路線路方向

和位置與里程及與施工項目的關系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置；12.控制測量

的放線標樁位置。

4.D

解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時，可采

用與墻身同級混凝土回填；空隙較大時，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實。土質(zhì)地

層，應將墻背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意

拋填土石。參見教材P228。

5.A

解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)主要設施的施工技術要求。發(fā)電機組至低壓配電柜

饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于0.5MQ；塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗

為2.4kV,時間為15min,泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象。參見教材P280。

6.D

解析：在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為8?12m。

7.C

解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。選項C,正確的說法應為“當振沖器達到設

計的加固深度后，宜停留Imin,然后將振沖器上提至孔口，提升速度宜為5?6m/min”。

參見教材P2r22。

8.B

解析：本題考查的是橋梁承臺施工。當承臺底層土質(zhì)有足夠的承載力，又無地下水或能排

干時，可按天然地基上修筑基礎的施工方法進行施工。當承臺底層土質(zhì)為松軟土，且能排

干水施工時，可挖除松軟土，換填10?30cm厚砂礫土墊層，如不能排干水時，用靜水挖泥

方法換填水穩(wěn)性材料，立模灌筑水下混凝土封底后，再抽干水灌筑承臺混凝土。

9.D

解析：2021/2020教材P105/2019教材P100

水泥混凝土路面施工中縱縫設置與施工。鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫

向鋼筋延伸穿過接縫代替。鋼纖維混凝土路面切開的縱向縮縫可不設拉桿，縱向施工縫應

設拉桿。

10.C

解析：2021教材P285/2020教材P268/2019教材P262

交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于

道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構成的。

11.B

解析：本題考查的是公路工程施工組織的特點與主要內(nèi)容。各項資源，根據(jù)已確定的施工

進度計劃，編制各項資源需求及進場計劃，主要有：①勞動力需求計劃；②材料需求計

劃；③施工機械設備需求計劃；④資金需求計劃。參見教材。

12.A

解析：【知識點】軟土地基處理施工技術（垂直排水固結法）0袋裝砂井按整平原地面一

攤鋪下層砂墊層f機具定位f打入套管f沉入砂袋f拔出套管一機具移位f埋砂袋頭一攤

鋪上層砂墊層的施工工藝流程進行。

13.B

解析：【知識點】收費各子系統(tǒng)的功能與構成。車牌自動識別裝置由車輛檢測器、攝像

機、輔助光源、圖像采集卡、車牌識別處理器和軟件組成。

14.C

解析：拱橋輕型橋臺適用于13m以內(nèi)的小跨徑拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。

15.B

解析：養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%,應特

別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護。一般養(yǎng)護天數(shù)宜為14?21d,高溫天不宜小于14d,低溫

天不宜小于21d。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)護時間不宜少于28d,低溫天應適當延

長。

16.C

解析：本題考核的是路面無機結合料穩(wěn)定基層（底基層）施工。路面無機結合料穩(wěn)定基層（底

基層）施工中，碾壓貧混凝土等強度較高的基層材料成型后可采用預切縫措施，并應符合下

列規(guī)定：（1）預切縫的間距宜為8?15m；

（2）宜在養(yǎng)護的3?5d內(nèi)切縫；

（3）切縫深度宜為基層厚度的1/2?1/3,切縫寬度約5mm；

（4）切縫后應及時清理縫隙，并用熱瀝青填滿。

17.B

解析：勞動力不均衡系數(shù)，即施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比，接近于1為好。

18.A

解析：本題考查的是土質(zhì)路堤地基表層處理要求。路基填土高度小于路面和路床總厚度

時，基底應按設計要求處理。如對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應

小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。

19.D

解析：本題考查的是混凝土施工。選項D,泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻

入質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關標準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。參見教材;

20.C

解析：2021教材P475/2020教材P458/2019教材P449

工程質(zhì)量評分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不

合格。

二、多選題。

21.ACDE

解析：便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋（俗稱貝雷橋）、浮橋和索橋。

22.ACD

解析：性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。每種填料的填筑層壓實后的

連續(xù)厚度宜不小于500mm。在透水性差的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面

設2%?4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡

上覆蓋透水性不好的填料。

23.BCDE

解析：地下連續(xù)墻施工一般包括挖槽、下放鋼筋籠、澆筑混凝土、和槽段間的連接四個主

要工序。

24.ABDE

解析：滑坡防治的工程措施：（1）對于滑坡的處治，應分析滑坡的外表地形、滑動面、滑

坡體的構造、滑動體的土質(zhì)及飽水情況，以了解滑坡體的形式和形成的原因，根據(jù)公路路

基通過滑坡體的位置、水文、地質(zhì)等條件，充分考慮路基穩(wěn)定的施工措施。（2）路基滑坡

直接影響到公路路基穩(wěn)定時，不論采用何種方法處理，都必須做好地表水及地下水的處

理。（3）對于滑坡頂面的地表水，應采取截水溝等措施處理。不讓地表水流入滑動面內(nèi)。

必須在滑動面以外修筑一兩條環(huán)形截水溝；對于滑坡體下部的地下水源應截斷或排出。

（4）在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載（如停放機械、堆放材料、棄土

等）。（5）對于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝。（6）當挖

方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方（臺階）減重、打樁或修建擋土墻進行處理

以達到路基邊坡穩(wěn)定。（7）填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處

理。（8）沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)治構造物（堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等）及擋土

墻方法處理。（9）滑坡表面處治可采用整平夯實山坡，填筑積水坑，堵塞裂隙或進行山坡

綠化固定表土。

25.ABE

解析：【知識點】隧道附屬工程施工。根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側壁導坑

法、雙側壁導坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖，不應

采用全斷面法開挖。見教材225頁。

26.CD

解析：隧道施工一般安全技術要點：（1）隧道施工應做好施工前期的準備工作，制定隧道

施工安全技術方案，對危險源和重大危險源進行辨識和全過程的跟蹤、監(jiān)督、檢查。（2）

必須制定發(fā)生緊急情況時的應急救援預案，建立完整的應急救援小組，配備應急救援人員

和必要的應急救援器材，并定期進行救援演練。（3）必須實行隧道工程安全目標管理，項

目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，對隧道施工安全生產(chǎn)全面負責，建立相應的安全保證體系

和管理網(wǎng)絡，健全安全機構，責任到人。（4）進入隧道施工現(xiàn)場的各類人員必須經(jīng)過專門

的安全知識教育，接受安全技術交底。（5）隧道施工各班組間，應建立完善的交接班制

度。（6）隧道施工現(xiàn)場拉規(guī)定配備必須的安全裝排和設施。（7）隧道施工現(xiàn)場應作詳細

的安排和部署，出硝、運輸、材料堆放場地布置妥當，棄植場地應設置在地質(zhì)穩(wěn)定、不堵

塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。（8）掘進前應先做好隧道洞口工程，做好洞口

邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設施確保地表水不危及隧道施工安全。（9）在軟弱圍巖地

段施工時，應按照“短進尺、弱爆破、早噴錨、勤量測，緊封閉”的原則穩(wěn)步前進；若遇

不良地質(zhì)情況，必須進行超前地質(zhì)預報，提前采取預防措施。（10）人工開挖土質(zhì)隧道

時，作業(yè)人員必須互相配合，并保持一定的安全距離。開挖人員到達工作地點后，首先檢

查工作面是否處于安全狀態(tài)，檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的石、

土塊或裂縫應予以清除或支護。（11）機械鑿巖時.，必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的

干式鑿巖機。作業(yè)人員站在硝堆上作業(yè)時，應注意硝堆的穩(wěn)定，防止滑塌傷人。（12）風

鉆鉆眼時，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好，管子接頭是否牢固、

有無漏風，鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機的供水是否正常，干式鑿

巖機的輔塵設施是否良好，不符合要求的應立即予以修理或更換。（13）使用帶支架的風

鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風鉆卡鉆時，應用扳鉗松動拔，不可敲打。未關風前，

不得拆除鉆桿。（14）采用電鉆鉆眼時，應檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是

否良好，電鉆鉆工應戴絕緣手套、腳穿絕緣膠鞋，不得用手導引回轉鋼釬，不得用電鉆處

理被夾住的釬子，電氣線路上要安裝漏電保護器。（15）鉆孔臺車進洞時，要有專人指

揮，其行走速度不得超過25m/min,并應認真檢查道路狀況和安全界限，臺車在行走或暫

停時，應將鉆架和機具收攏到放置位置，就位后不得傾斜并應制動車輪，放下支柱，防止

移動。

27.ACDE

解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。洞口邊坡、仰坡的開挖應減少對巖土體的

擾動，嚴禁采用大爆破。

28.AE

解析：2021教材P131/2020教材P133/2019教材P128

現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架.拆除期限應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，應在拱圈混凝土強度達

到設計強度的85%后，方可拆落拆除，故B選項錯誤?？鐝叫∮?01n的小拱橋，宜在拱上

建筑全部完成后卸架；中等跨徑的實腹式拱，宜在護拱砌完后卸架，故c選項錯誤。模板

拆除應按設計的順序進行，設計無規(guī)定時，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，故D選項

錯誤。

29.ACD

解析：2021/2020教材P35/2019教材P32

垮工防護：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護坡、漿砌片（卵）石護坡、漿砌片石護面墻、

錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡、抹灰防護。

30.ABCD

解析：2021教材P430/2020教材P413/2019教材P405

L場地建設前，施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應包含各類型梁

板的臺座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。2.宜采用封閉式管

理，場地內(nèi)應按辦公區(qū)、生活區(qū)、構件加T.區(qū)、制梁區(qū)和存梁區(qū)、廢料處理區(qū)等科學合理

設置，功能明確，標識清晰。生活區(qū)應與其他區(qū)隔開，生活用房按照駐地建設相關標準建

設。3.各項目預制場應統(tǒng)籌設置，建設規(guī)模和設備配備應結合預制梁板的數(shù)量和預制工期

相適應。4.場內(nèi)路面宜做硬化處理，主要運輸?shù)缆窇捎貌恍∮?0cm厚的C20混凝土硬

化，基礎不好的道路應增設碎石摻石屑墊層。場內(nèi)不允許積水，四周設置破砌排水溝，并

采用M7.5砂漿抹面。5.預制梁場應盡量按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求規(guī)劃、建

設，每個預制梁場預制的梁板數(shù)量不宜少于300片。若個別受地形、運輸條件限制的橋梁

梁板需單獨預制，規(guī)模可適當減小，但鋼筋骨架定位胎膜、自動噴淋養(yǎng)護等設施仍應滿足

施工生產(chǎn)要求。6.預制梁場鋼筋加工、混凝土拌和應盡量使用合同段既有的鋼筋加工場、

拌和站。7.預制梁板鋼筋骨架應統(tǒng)一采用定位胎模進行加工，并設置高強度砂漿墊塊，確

保鋼筋保護層。8.設置自動噴淋養(yǎng)護設備，預制梁板采用土工布包裹噴淋養(yǎng)護（北方地區(qū)

應根據(jù)氣候情況采用蒸汽保濕養(yǎng)護），養(yǎng)護水應循環(huán)使用。

三、解析題。

31.

(1)構造物A是護腳墻；工序B是鉆孔。

(2)該爆破方案應由縣一級以上公安機關審批。

(3)該路基爆破施工需采用光面爆破、預裂爆破、微差爆破。

(4)該路基施工可能產(chǎn)生：坍塌事故、爆炸事故、物體打擊事故。坍塌事故。最大挖深

14m,且?guī)r體較破碎，裂隙發(fā)育，地質(zhì)條件較差，邊坡處理不

好，則可能產(chǎn)生坍塌事故。爆炸事故。本路段有爆破施工，爆破器材管理不善引發(fā)意外爆

炸造成的安全事故，屬爆炸事故類型，易發(fā)生在爆破器材運輸途中、工地上貯存、使用過

程操作不當期間：爆破設計和施工出現(xiàn)失誤引發(fā)的人員財產(chǎn)傷亡、毀壞事故，屬爆破事

故。物體打擊事故。爆破可能產(chǎn)生飛石傷亡，屬打擊類型，發(fā)生地多在工程項目工地及周

邊。

32.

1.構造物A是護腳墻；工序B是鉆孔。

2.該爆破方案應由公安機關審批。

3.該路基爆破施工需采用光面爆破、預裂爆破、微差爆破。

4.該路基施工可能產(chǎn)生：坍塌事故、爆炸事故、物體打擊事故。

坍塌事故。最大挖深14m,且?guī)r體較破碎，裂隙發(fā)育，地質(zhì)條件較差，邊坡