第13課+現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓咧袣v史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修二

第13課

現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?.認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓癖娚罴吧鐣?huì)變遷的意義。學(xué)習(xí)目標(biāo)自學(xué)指導(dǎo)請(qǐng)同學(xué)們認(rèn)真默讀課本75--80頁(yè)的內(nèi)容，對(duì)照思考題，找出答案，7分鐘后提問(wèn)檢測(cè)。如有不認(rèn)識(shí)的字或不理解的詞語(yǔ)，請(qǐng)小聲問(wèn)同學(xué)獲舉手問(wèn)老師，比誰(shuí)能默讀的又對(duì)又快，最先完成的請(qǐng)舉手示意。1.梳理20世紀(jì)后陸?？战煌ǖ陌l(fā)展情況。2.交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)社會(huì)生活的意義。1958年，毛澤東在中南海觀看國(guó)產(chǎn)第一輛小轎車--東風(fēng)CA71先學(xué)1-檢測(cè)一、陸海交通的發(fā)展1、陸上交通的發(fā)展（汽車、高速公路、高鐵）（1）汽車工業(yè)的發(fā)展世界：量產(chǎn)車出現(xiàn)的標(biāo)志：1908年，美國(guó)福特T型汽車誕生意義：是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車，是當(dāng)時(shí)先進(jìn)技術(shù)與管理的典范設(shè)計(jì)趨勢(shì)：越來(lái)越科學(xué)化、人性化、精細(xì)化發(fā)展：汽車逐步成為現(xiàn)代社會(huì)廣泛使用的重要交通工具；1908年生產(chǎn)的福特T型車T型汽車的最初售價(jià)為850美元，隨著技術(shù)和設(shè)計(jì)的改進(jìn)，最終降到260美元，到1927年停產(chǎn)，共出售1500多萬(wàn)輛。中國(guó)：中華人民共和國(guó)成立后，汽車工業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，到2018年底，中國(guó)汽車年產(chǎn)量達(dá)到2781.9萬(wàn)輛。汽車保有量超過(guò)2.4億輛。1950年，上?？蛙囆拊鞆S正式推出了一輛公交客車，民族客車工業(yè)起步。1951年，天津汽車制配廠參考美國(guó)福特汽車試制成兩輛吉普車。1956年，蘇聯(lián)人設(shè)計(jì)、中國(guó)人制造的第一輛汽車“解放”牌載貨車誕生。1958年，中國(guó)自行設(shè)試制成功“CN120”輕型載貨車。先學(xué)1-檢測(cè)（2）高速公路1、陸上交通的發(fā)展（高速公路、高鐵）世界起源：汽車工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)著道路的建設(shè)；出現(xiàn)：兩次世界大戰(zhàn)期間；含義：專供汽車分向、分車道高速行駛，并全部控制出入的四車道以上的公路；發(fā)展：二戰(zhàn)后，在各國(guó)廣泛發(fā)展；歷史縱橫世界上第一條高速公路1929-1932年，德國(guó)為解決科隆至波恩間的交通堵塞問(wèn)題，修建了一條連接兩城、專供機(jī)動(dòng)車行駛的新型公路。這是世界上第一條高速公路。這條路采用雙向四車道設(shè)計(jì)，全程沒(méi)有交叉路口和紅綠燈。當(dāng)時(shí)的科隆市長(zhǎng)阿登納認(rèn)為:“未來(lái)的道路就是這個(gè)樣子的?！爆F(xiàn)在德國(guó)的第555號(hào)高速公路就是在這條路的基礎(chǔ)上改建而成的。中國(guó)1988年建成上海滬嘉高速，是中國(guó)大陸第一條高速公路。到2020年底，中國(guó)高速公路總里程位居世界第一。國(guó)家2035高速公路交通網(wǎng)路圖中國(guó)公路按其重要性和使用性質(zhì)分為國(guó)道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。1990年建成通車的沈陽(yáng)至大連高速公路是中國(guó)內(nèi)地自行設(shè)計(jì)、自行施工的第一條高速公路。先學(xué)1-檢測(cè)1、陸上交通的發(fā)展（高鐵）（3）高速鐵路（20世紀(jì)鐵路建設(shè)的新成就）世界1964年，鏈接日本東京和新大阪的“東海道新干線”通車運(yùn)營(yíng)，是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵。后來(lái)，許多國(guó)家都修建了高鐵。（1981年，法國(guó)巴黎至里昂的高鐵，270千米每小時(shí)。）高速鐵路和普通鐵路的區(qū)別：它是經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)的，沒(méi)有急轉(zhuǎn)彎，通行速度大幅加快。高速列車使用高功率電動(dòng)機(jī)和鉸接車架，輪軸高度較低且機(jī)車信號(hào)內(nèi)置?！皷|海道新干線”—世界第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵中國(guó)

20世紀(jì)末開(kāi)始建設(shè)高鐵。2008年，京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代2020年，運(yùn)營(yíng)里程世界第一地位：在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界“走出去”，在海外承建高鐵（土耳其伊安高鐵2014年建成通車）問(wèn)題：高速駛?cè)胨淼懒顨鈮和蝗话l(fā)生變化，不僅是乘客的耳朵感到疼痛，也導(dǎo)致車上的廁所污水倒灌。后來(lái)，日本改造空氣壓縮裝置，讓車門在列車駛?cè)胨淼罆r(shí)自動(dòng)壓緊車框，進(jìn)而解決了這個(gè)問(wèn)題。先學(xué)1-檢測(cè)2、海上交通的發(fā)展（航運(yùn)技術(shù)）世界航運(yùn)技術(shù)：航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展船舶制造：呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等多種趨勢(shì)，最大郵輪可搭載乘客和船員約9000人（海洋交響號(hào)）海底隧道：1994年開(kāi)通的英法海底隧道，水下長(zhǎng)度達(dá)38千米，將英國(guó)和歐洲大陸更緊密地連接起來(lái)。港珠澳大橋海底隧道

2017年貫通，是世界最長(zhǎng)的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道

船舶制造趨勢(shì)：大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等。海洋交響號(hào)（目前全球最大郵輪）

船上有40多家餐廳和酒吧，24個(gè)游泳池，2759個(gè)客艙，還有戲浪池和水滑梯、兩個(gè)大劇院、溜冰場(chǎng)、攀巖墻、旋轉(zhuǎn)木馬等，再加上數(shù)十個(gè)購(gòu)物和娛樂(lè)中心?！L(zhǎng)度：361m——寬度：65.7m——載客量：近9000人（6680名客人+2000名左右船員）——首航時(shí)間：2018年——排量：228081噸海洋交響號(hào)是由法國(guó)大西洋造船廠于2015開(kāi)始動(dòng)工歷時(shí)三年耗資14億美金打造，于2018年4月份開(kāi)始首航。先學(xué)1-檢測(cè)2、海上交通的發(fā)展（航運(yùn)技術(shù)）中國(guó)造船業(yè)1978年前，主要為國(guó)防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸融入市場(chǎng)；1982年，首次按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付了出口船舶，中國(guó)造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場(chǎng)。2020年造船完工量的絕大部分用于出口，中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的國(guó)際市場(chǎng)份額均超過(guò)40%?！皷|風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨輪——1960年,中國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪?wèn)|風(fēng)號(hào)”,在上海江南造船廠下水?！蚪显齑瑥S21000TEU超大型貨輪載貨量198000噸，目前世界上最先進(jìn)

中共十一屆三中全會(huì)后，中國(guó)公路建設(shè)的投資主體由過(guò)去單一的政府交通主管部門轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒牒偷胤秸煌ㄖ鞴懿块T、銀行等金融機(jī)構(gòu)、中外各類經(jīng)濟(jì)實(shí)體等。投資方式由過(guò)去單一的地方政府公共投資轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒氲胤铰?lián)合投資、中外合資合作，以及外商獨(dú)資等多種形式。公路建設(shè)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大，1984年公路建設(shè)投資僅22.8億元，截至2017年底，公路建設(shè)投資完成21253億元，全國(guó)公路總里程達(dá)到477.4萬(wàn)千米。高速公路遍及各省、自治區(qū)、直轄市，形成全國(guó)高速公路網(wǎng)。根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出中國(guó)高速公路建設(shè)的特點(diǎn)及意義；特點(diǎn)：投資主體多元；投資形式多樣；發(fā)展快，成就巨大；起步時(shí)間晚；意義：①提高了公路通行能力和運(yùn)輸效率，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展；②方便了人們的生活；③推動(dòng)了城市化的發(fā)展；④促進(jìn)了邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開(kāi)發(fā)；

青藏鐵路通車后的2006年至2015年，青海省GDP由641億元增長(zhǎng)到2417億元，西藏自治區(qū)GDP由342億元增長(zhǎng)到1026.39億元，年均增速均保持在10%以上。尤其是2015年，西藏自治區(qū)GDP突破千億元大關(guān)，增長(zhǎng)11%，增速位居全國(guó)第一，是青藏鐵路通車前的4倍?！短炻贰奔芷鹧┯蚪饦?qū)懺谇嗖罔F路通車十周年之際》中國(guó)為什么要克服萬(wàn)難建設(shè)青藏鐵路？①改變青藏高原交通不暢的局面；②促進(jìn)青海和西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；③維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一，推動(dòng)各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和共同繁榮等十分重要的作用；問(wèn)題研究先學(xué)1-檢測(cè)世界3.航空的發(fā)展1903年美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”升空，飛機(jī)時(shí)代開(kāi)始?！蝻w行者一號(hào)1914年，美國(guó)開(kāi)通從舊金山到洛杉磯等航線。1919年，定期的國(guó)際航班在歐洲開(kāi)通。20世紀(jì)上半期飛機(jī)的材質(zhì)和技術(shù)進(jìn)步，提升了速度、載量和航距。20世紀(jì)70年代，寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁鳎úㄒ?47）空中通道把人類帶入前所未有的快捷時(shí)代。1950年，成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司，開(kāi)通中蘇國(guó)際航線3條和國(guó)內(nèi)航線2條；中國(guó)2019年，中國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)、定期航線等數(shù)量眾多，航空事業(yè)發(fā)展迅速；現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓捌涮攸c(diǎn)(1)新變化:①汽車、高速公路、高速鐵路、航運(yùn)技術(shù)等的發(fā)展,把海陸交通提升到一個(gè)新高度。②飛機(jī)的發(fā)明和航空的發(fā)展，開(kāi)辟了交通運(yùn)輸?shù)目罩型ǖ?。③交通與通信網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，使交通運(yùn)輸更加便捷和精準(zhǔn)。(2)特點(diǎn):①高速化,提高通行能力。 ②大型化,提高運(yùn)輸工具的裝載量。 ③海陸空立體交通。高速公路、高速鐵路、城市立交橋、鉆山隧道、跨海大橋、海底隧道、大型客機(jī)等紛紛涌現(xiàn)。④便捷化、網(wǎng)絡(luò)化和精準(zhǔn)化。后教--拓展后教--思維提升現(xiàn)代中國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的原因(1)政治：中華人民共和國(guó)的成立提供政治保障，國(guó)家制定政策，扶持交通事業(yè)。(2)經(jīng)濟(jì)：實(shí)行改革開(kāi)放，增強(qiáng)了綜合國(guó)力，提高了人們的生活水平。建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、科技的進(jìn)步(3)科學(xué)家：中國(guó)科學(xué)家創(chuàng)新進(jìn)取、借鑒吸收、不懈努力中國(guó)高速鐵路發(fā)展的影響 (1)加速我國(guó)鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)（物流業(yè)）發(fā)展,提高自主創(chuàng)新能力。 (2)促進(jìn)沿線地區(qū)工業(yè)化、城市化進(jìn)程以及沿線人文交流和觀念轉(zhuǎn)變。(3)加快沿海與內(nèi)陸地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)文化交流流，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。(4)有利于提高民族自信心和展示綜合國(guó)力。(5)中國(guó)高鐵“走出去”,推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，優(yōu)化中國(guó)的出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)，同時(shí)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)品出口。1.現(xiàn)代交通與社會(huì)生活先學(xué)2-檢測(cè)交通的進(jìn)步給人們生活帶來(lái)的最大便利是人流和物流時(shí)間縮短從商朝的驛使到清朝的快馬遞送公文，從火車到如今的高鐵、飛機(jī)等現(xiàn)代交通工具的發(fā)展，使人和物的移動(dòng)速度大大提升。整合了交通、倉(cāng)儲(chǔ)、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè)，更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資。各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個(gè)世界聯(lián)系成整體，世界成為了“地球村”。交通對(duì)物流業(yè)的影響：現(xiàn)代化交通工具的應(yīng)用；載貨量增加。城市公共交通：促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口增長(zhǎng)以及市區(qū)面積的擴(kuò)大。城市規(guī)劃受交通影響，分工明顯，使居民的工作與生活更加便捷。城市公共交通的變遷：馬車--有軌電車、人力車---地鐵和公共汽車。（1863年英國(guó)修建了從法林頓到主教路之間不足6千米的地鐵，這是世界上第一條地鐵，使用蒸汽機(jī)作為牽