動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障分析

課程名稱：《新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)》任務(wù)1.3

動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障分析項(xiàng)目三：新能源汽車充電系統(tǒng)保養(yǎng)目錄新課引入新知學(xué)習(xí)技能練習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固案例分析了解動(dòng)力電池管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)了解動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障具有對(duì)故障檢測(cè)的能力點(diǎn)評(píng)反思知識(shí)鞏固請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)1.3動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障分析知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)思政目標(biāo)了解動(dòng)力電池管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)了解動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障具有對(duì)故障檢測(cè)的能力培養(yǎng)學(xué)生民族自信、文化自信；綠水青山就是金山銀山，堅(jiān)持綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展道路；具體問題具體分析，分析問題時(shí)需實(shí)事求是；具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不忘安全初心，長(zhǎng)效進(jìn)步是金。請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)1.3動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障分析新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入

一輛2018款吉利帝豪EV450電動(dòng)汽車出現(xiàn)無法上電、無法充電的故障現(xiàn)象。你知道動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的上下電、充電控制策略？你知道動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障診斷與排除流程嗎？思政洞察請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)1.3動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障分析新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入一、概述動(dòng)力電池系統(tǒng)由動(dòng)力電池、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力電池箱、輔助元器件組成，其中動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）是動(dòng)力電池系統(tǒng)的核心，也是電動(dòng)汽車中非常重要的一個(gè)電氣控制子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行監(jiān)測(cè)、安全保護(hù)和運(yùn)行管理，確保電動(dòng)汽車的安全行駛，提高動(dòng)力電池的性能與壽命。BMS作為一個(gè)為管理動(dòng)力電池而設(shè)計(jì)的電子控制系統(tǒng)，由傳感器、控制器和執(zhí)行元件組成。如圖所示，BMS主要的傳感器包括電池溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、電流傳感器、電壓檢測(cè)模塊、高壓互鎖監(jiān)測(cè)模塊（部分車型與VCU集成）、絕緣監(jiān)測(cè)模塊等，主要的執(zhí)行元件包括高壓繼電器、均衡控制電路、熱管理系統(tǒng)的電子水泵和溫控閥等。請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)1.3動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障分析新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入一、概述請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)1.3動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障分析新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入1.CAN總線通信故障；2.BMS控制器自身故障；3.單體電池電壓采集異常；4.溫度采集異常；5.電流采集異常；6.高壓絕緣故障；7.總電壓檢測(cè)故障；8.高壓互鎖故障二、常見故障現(xiàn)象請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)1.3動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障分析新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入三、常見故障分析1.CAN總線通信故障如圖所示，吉利EV450中BMS通過動(dòng)力CAN總線與VCU、OBC等通信，通過直流快充CAN與直流充電樁進(jìn)行通信。CAN總線通信故障將導(dǎo)致電動(dòng)汽車無法上電、無法充電故障。CAN總線通信故障常見原因如下：1.CAN總線對(duì)地、對(duì)電源短路或CAN總線斷路、端子退針、虛接等；2.CAN網(wǎng)絡(luò)故障；3.BMS控制器自身故障請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)1.3動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障分析新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入BMS控制器不能正常工作BMS控制器不工作將導(dǎo)致CAN總線無法通信、車輛無法上電、無法充電故障。可能故障原因分析如下：1.BMS的低壓供電電源不正常；2.BMS插接器連接是否牢靠；3.BMS的供電線路故障；4.BMS控制器自身故障三、常見故障分析2.BMS控制器故障請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)1.3動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障分析新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入BMS通過CSC采集單體電池電壓，單體電池電壓過高或過低均會(huì)觸發(fā)BMS報(bào)警，并實(shí)施斷電、降低電流、限定功率等措施。如表所示1.單體電池本身存在欠電壓或過電壓；2.采集線端子緊固螺栓松動(dòng)或采集線與端子接觸不良；3.BMS控制器故障；三、常見故障分析3.電壓采集異常請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)1.3動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障分析新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入4.溫度采集異常BMS通過CSC采集動(dòng)力電池溫度，動(dòng)力電池模組溫度過高會(huì)導(dǎo)致無法充電、限定電流、限定功率等，溫度過低會(huì)導(dǎo)致限流、限定功率充電等1.溫度傳感器故障；2.溫度傳感器線路故障；3.CSC從控模塊或BMS控制器自身故障三、常見故障分析請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)1.3動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障分析新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入發(fā)生絕緣故障時(shí)，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS按漏電等級(jí)采取限定功率、下電等相應(yīng)的措施：1.高壓器件漏電；2.高壓線路或連接器破損；3.電池箱進(jìn)水或電池漏液；4.絕緣檢測(cè)線路故障；5.BMS控制器故障，絕緣誤報(bào)三、常見故障分析5.絕緣故障請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)1.3動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障分析新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入故障原因：1.采集線與端子間松動(dòng)或脫落；2.高壓插接器松動(dòng)；3.維修開關(guān)連接不牢靠等；4.BMS控制器故障三、常見故障分析6.總電壓檢測(cè)故障請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)1.3動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見故障分析新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池總電池，當(dāng)動(dòng)力電池出現(xiàn)過流時(shí)，BMS將采取限流、限定功率、下電、停止充電等措施：1.電流采集線未正確連接；2.電流采集線連接不可靠；3.檢測(cè)端子表面氧化情況；4.BMS控制器自身故障三、常見故障分析7.電流顯示異常1．實(shí)訓(xùn)環(huán)境實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所：新能源汽車實(shí)訓(xùn)車間或理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室。輔助工具：維修手冊(cè)、實(shí)訓(xùn)車輛、絕緣工具、檢測(cè)儀表、故障診斷儀、實(shí)訓(xùn)工位等。2．實(shí)訓(xùn)內(nèi)容讀取故障碼，診斷排除動(dòng)力電池系統(tǒng)故障。請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)1.3動(dòng)