液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法（教案）

課程名稱：《汽車底盤構(gòu)造與拆裝》任務(wù)4.11

液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法項(xiàng)目四：汽車制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修目錄新課引入新知學(xué)習(xí)技能練習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固案例分析液壓控制系統(tǒng)的組成液壓控制系統(tǒng)的工作原理液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整點(diǎn)評(píng)反思知識(shí)鞏固請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)4.11液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)思政目標(biāo)?掌握液壓控制系統(tǒng)的分類及工作原理掌握真空助力器結(jié)構(gòu)及原理制動(dòng)主缸的結(jié)構(gòu)和工作原理制動(dòng)輪缸的結(jié)構(gòu)工作原理?能進(jìn)行液壓控制系統(tǒng)的拆裝?能對(duì)液壓控制系統(tǒng)的故障進(jìn)行診斷?能進(jìn)行液壓系統(tǒng)的調(diào)整?通過液壓控制系統(tǒng)工作原理的學(xué)習(xí)，

樹立集體意識(shí)以及認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)?實(shí)操全過程融入安全操作意識(shí)和愛崗敬業(yè)精神請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)4.11

液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入！

現(xiàn)有一輛汽車在行駛中，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板、發(fā)現(xiàn)踏板很硬即踩不下去，作用一名維修人員，要幫故障車輛解除這一故障，只有對(duì)液壓制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理充分的了解了，才能進(jìn)行工作新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入一、液壓控制系統(tǒng)的認(rèn)知

概念：液壓制動(dòng)系統(tǒng)：是利用特制油液作為傳動(dòng)介質(zhì)，將制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)換為油液壓力，并通過管路傳至車輪制動(dòng)器。再將油液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)蹄張開的推力，即產(chǎn)生制動(dòng)作用。主要組成:制動(dòng)踏板；制動(dòng)主缸;制動(dòng)輪缸;液流管路;制動(dòng)液；儲(chǔ)液罐。

請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)4.11液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法單管路液壓傳動(dòng)裝置新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入一、液壓控制系統(tǒng)的認(rèn)知

分類：（1）單管路是利用一個(gè)制動(dòng)主缸，通過一套相互連通的管路，控制全車制動(dòng)器。若傳動(dòng)裝置中一處漏油，會(huì)使整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)失效（2）雙管路液壓傳動(dòng)裝置是利用兩個(gè)彼此獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，當(dāng)一個(gè)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，另一個(gè)液壓系統(tǒng)仍然照常工作，從而提高了汽車制動(dòng)的可靠性和安全性，現(xiàn)代汽車都采用了雙管路傳動(dòng)裝置。請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)4.11

液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置布置形式a）II型：一軸對(duì)一軸；b）X型：交叉型；c）HI型：一軸半對(duì)半軸；d）LL型：半軸一輪對(duì)半軸一輪；e）HH型：雙半軸對(duì)雙半軸液壓制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入1.真空助力器結(jié)構(gòu)和工作原理過油管到高壓泵，高壓泵推動(dòng)制動(dòng)器，使制動(dòng)器的制動(dòng)蹄或制動(dòng)塊在壓力作用下與車輪制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤接合摩擦，產(chǎn)生制動(dòng)作用。根據(jù)駕駛員施加于踏板力矩的大小，使車輪減速或停車。當(dāng)駕駛員放開踏板，制動(dòng)蹄和分泵活塞在回位彈簧作用下回位，制動(dòng)液壓回到總泵，制動(dòng)解除。請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)4.11液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法二、液壓控制系統(tǒng)的工作原理新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入二、液壓控制系統(tǒng)的工作原理2.制動(dòng)主缸的結(jié)構(gòu)和工作原理制動(dòng)時(shí)，推動(dòng)推桿而后推動(dòng)活塞和皮碗，掩蓋補(bǔ)償孔后，主缸內(nèi)的液壓開始建立，克服彈簧力后，推開油閥后將制動(dòng)液送到輪缸，解除制動(dòng)后，踏板機(jī)構(gòu)、主活塞、輪缸活塞在各自的回位彈簧作用下回位。制動(dòng)時(shí)，后主缸中的推桿向前移動(dòng)，使皮碗蓋住貯液罐補(bǔ)償孔，此時(shí)后腔室液壓升高，迫使油液向后輪制動(dòng)器流動(dòng)，推動(dòng)后輪制動(dòng)器工作。與此同時(shí)，在后腔液壓和后活塞彈簧彈力作用下，推動(dòng)前活塞向前移動(dòng)，前腔壓力也隨之提高，迫使油液流向前輪制動(dòng)器，推動(dòng)前輪制動(dòng)器工作。請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)4.11液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法液壓式單腔制動(dòng)主缸液壓式雙腔制動(dòng)主缸新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入二、液壓控制系統(tǒng)的工作原理3.制動(dòng)輪缸的結(jié)構(gòu)工作原理制動(dòng)輪缸有單活塞式和雙活塞式兩種。單活塞式制動(dòng)輪缸主要用于雙領(lǐng)蹄式和雙從蹄式制動(dòng)器，而雙活塞式制動(dòng)輪缸應(yīng)用較廣，即可用于領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器，又可用于雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器及雙向自增力式制動(dòng)器。工作原理：制動(dòng)輪缸的工作原理是將從制動(dòng)主缸輸入的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，以使制動(dòng)器進(jìn)入工作狀態(tài)。請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)4.11

液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法制動(dòng)輪缸新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入三、液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整液壓制動(dòng)系統(tǒng)常見故障:有液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)失效、液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不靈、液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏、液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)拖滯、駐車制動(dòng)不良等。請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)4.11液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法液壓控制系統(tǒng)新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入三、液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)4.11液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法1.液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)失效項(xiàng)目內(nèi)

容故障現(xiàn)象踩下制動(dòng)踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動(dòng)也無明顯減速作用故障原因制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接松脫；制動(dòng)儲(chǔ)液室無液或嚴(yán)重缺液；制動(dòng)管路斷裂漏油；制動(dòng)主缸皮碗破裂

故障診斷與排除首先踩動(dòng)制動(dòng)踏板試驗(yàn)，根據(jù)踩制動(dòng)踏板時(shí)的感覺，相應(yīng)的檢查有關(guān)部位。若制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸無連接感，說明制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接松脫，應(yīng)檢查修復(fù)。踩下制動(dòng)踏板時(shí)，若感到很輕，稍有阻力感，則應(yīng)檢查主缸儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液是否充足。若主缸儲(chǔ)液室內(nèi)無液或嚴(yán)重缺液，應(yīng)添加制動(dòng)液至規(guī)定位置。再次踩下制動(dòng)踏板時(shí)，若仍沒有阻力感，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸至制動(dòng)輪缸的制動(dòng)軟管或金屬管有無斷裂漏油；踩下制動(dòng)踏板時(shí)，雖然感到有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明顯下沉，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸的推桿防塵套處是否有制動(dòng)液泄漏。若有制動(dòng)液泄漏，說明制動(dòng)主缸皮碗破裂；若車輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液，則應(yīng)檢查制動(dòng)輪缸皮碗是否壓翻、磨損是否嚴(yán)重。新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入三、液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)4.11液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法2.液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不靈項(xiàng)目內(nèi)

容故障現(xiàn)象汽車制動(dòng)時(shí)，踩一次制動(dòng)踏板不能減速或停車，連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板，效果也不好。汽車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離太長。故障原因制動(dòng)踏板自由行程太大；制動(dòng)主缸儲(chǔ)液室內(nèi)存油不足或無油；

制動(dòng)液變質(zhì)（變稀或變稠）或管路內(nèi)壁積垢太厚；

制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)入空氣或制動(dòng)液氣化產(chǎn)生了氣阻；制動(dòng)主缸、輪缸、管路或管接頭漏油；制動(dòng)主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度；制動(dòng)主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良；制動(dòng)主缸的進(jìn)油孔、儲(chǔ)液室的通氣孔堵塞；制動(dòng)主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)緊力太?。换钊岸素炌ㄐ】锥氯?；制動(dòng)器的制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不當(dāng)；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片接觸面積太?。恢苿?dòng)蹄片質(zhì)量不佳或沾有油污，制動(dòng)蹄片鉚釘松動(dòng)；制動(dòng)鼓產(chǎn)生溝槽磨損或失圓，制動(dòng)時(shí)變形；真空增壓器或助力器的各真空管路接頭松動(dòng)、脫落，管路有破裂處；膜片破裂或者密封圈密封不良；單向閥、控制閥密封不良；輔助缸活塞、皮碗磨損過甚；單向球閥不密封。新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入三、液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)4.11液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法2.液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不靈項(xiàng)目內(nèi)

容故障診斷與排除踩動(dòng)制動(dòng)踏板做制動(dòng)試驗(yàn)，根據(jù)踩制動(dòng)踏板時(shí)的感覺，檢查相應(yīng)的部位。一腳踩下制動(dòng)踏板，踏板到底且無反力；連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板都能踩到底，且感覺阻力很小。則應(yīng)檢查儲(chǔ)液室中制動(dòng)液液面高度是否符合要求，若液面低于下線或“MIN”線以下，說明制動(dòng)液液面太低；檢查制動(dòng)踏板連動(dòng)機(jī)構(gòu)有無松脫；連續(xù)幾腳踩制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度仍過低，并且在第一腳制動(dòng)后，感到總泵活塞未回位，踩下制動(dòng)踏板即有制動(dòng)主缸與活塞碰擊響聲，則應(yīng)檢查主缸的活塞回位彈簧是否過軟；主缸的皮碗是否破裂。連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度低而軟，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸的進(jìn)油孔或儲(chǔ)液室的通氣孔是否堵塞。一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度過低；連續(xù)幾腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度稍有增高，并有彈性感。則應(yīng)檢查系統(tǒng)內(nèi)是否存有氣體。一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度較低；連續(xù)幾腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度隨之增高且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查制動(dòng)踏板的自由行程及制動(dòng)器的間隙。維持制動(dòng)踏板高度時(shí)，若緩慢或迅速下降，則應(yīng)檢查制動(dòng)管路是否破裂、管接頭是否密封不良；主缸、輪缸皮皮碗或皮圈密封是否良好。安裝真空增壓器或助力器的車輛，踩下制動(dòng)踏板時(shí)，若踏板高度適當(dāng)?shù)玻抑苿?dòng)不靈，則應(yīng)檢查增壓器或助力器的工作情況；檢查制動(dòng)系統(tǒng)油管是否有老化、凹癟、制動(dòng)液粘度太大。踩制動(dòng)踏板時(shí)，若踏板有向上反彈、頂腳的感覺，且制動(dòng)力不足，則應(yīng)檢查增壓器的輔助缸活塞磨損是否過度；輔助缸活塞、皮碗是否密封不良；輔助缸單向球閥是否密封不良。路試車輛時(shí)，觀察各車輪的制動(dòng)情況。若個(gè)別車輪制動(dòng)不良，則應(yīng)檢查該車輪的制動(dòng)軟管是否老化；摩擦片與制動(dòng)鼓間的間隙是否不當(dāng)；摩擦片是否有硬化、油污、釘外露現(xiàn)象；制動(dòng)鼓內(nèi)臂是否磨損成溝槽；摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積是否過小。新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入三、液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)4.11液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法3.液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏項(xiàng)目內(nèi)

容故障現(xiàn)象汽車行駛制動(dòng)時(shí)，行駛方向發(fā)生偏斜；緊急制動(dòng)時(shí)，方向急轉(zhuǎn)或車輛甩尾。故障原因左右車輪輪胎氣壓、花紋或磨損程度不一致；左右車輪輪轂軸承松緊不一、個(gè)別軸承破損；左右車輪的制動(dòng)蹄摩擦襯片材料不一或新舊程度不一；左右車輪制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積、位置不一樣或制動(dòng)間隙不等；左右車輪輪缸的技術(shù)狀況不一，造成起作用時(shí)間或張力大小不相等；

左右車輪制動(dòng)鼓的厚度、直徑、工作中的變形程度和工作面的粗糙度不一；

單邊制動(dòng)管路凹癟、阻塞或漏油；單邊制動(dòng)管路或輪缸內(nèi)有氣阻；

單邊制動(dòng)蹄與支承銷配合過緊或銹蝕；一側(cè)懸架彈簧折斷或彈力過低；一側(cè)減震器漏油或失效；前輪定位失準(zhǔn)；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠；車架、車橋在水平平面內(nèi)彎曲、車架兩邊的軸距不等；感載比例閥故障。新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入三、液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)4.11液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法3.液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏項(xiàng)目內(nèi)

容故障診斷與排除①若車輛正常行駛時(shí)亦有跑偏現(xiàn)象，則首先做以下外觀檢查：檢查左右車輪輪胎氣壓、花紋和磨損程度是否一致；檢查各減震器是否漏油或失效；檢查懸架彈簧是否折斷或彈力是否一致。②支起車輪，用手轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向推拉車輪輪胎。若一側(cè)車輪有松曠或過緊感覺，應(yīng)重新調(diào)整軸承的預(yù)緊度；若轉(zhuǎn)動(dòng)車輪有發(fā)卡或異響，應(yīng)檢查該輪輪轂軸承是否破損或毀壞。③對(duì)汽車進(jìn)行路試。制動(dòng)后，若汽車向一側(cè)跑偏，則為另一側(cè)的車輪制動(dòng)不良。首先對(duì)該車輪制動(dòng)器進(jìn)行放氣，若無制動(dòng)液噴出，說明該輪制動(dòng)管路堵塞，應(yīng)予以更換。若放出的制動(dòng)液中有空氣，說明該輪制動(dòng)管路中混入空氣，應(yīng)予以排放。觀察該輪制動(dòng)器間隙，若制動(dòng)器間隙過大，說明制動(dòng)蹄摩擦片磨損嚴(yán)重或制動(dòng)自調(diào)裝置失效，應(yīng)更換。上述檢查正常，應(yīng)拆檢該輪制動(dòng)器。檢查制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓是否磨損過甚或有溝槽，若磨損過甚，應(yīng)更換；若有嚴(yán)重溝槽，應(yīng)車削或鏜削；檢查制動(dòng)蹄摩擦片（摩擦襯塊）是否有油污或水濕及磨損過甚，若摩擦片（襯片）有油污或水濕，應(yīng)查明原因并清理；若摩擦片磨損過甚，應(yīng)更換；檢查制動(dòng)輪缸或制動(dòng)鉗活塞，若有漏油或發(fā)卡現(xiàn)象，應(yīng)更換。④若制動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)忽左忽右跑偏現(xiàn)象，則應(yīng)檢查前輪定位是否符合要求，若前輪定位不正確，應(yīng)調(diào)整；檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否松曠，若松曠，應(yīng)緊固、調(diào)整或更換。⑤若在制動(dòng)時(shí)，車輛出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，應(yīng)檢查感載比例閥是否有故障。新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入三、液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)4.11液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法4.液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)拖滯項(xiàng)目內(nèi)

容故障現(xiàn)象抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車輪的制動(dòng)作用不能立即完全解除，以致影響了車輛重新起步、加速行駛或滑行故障原因制動(dòng)踏板無自由行程，制動(dòng)踏板拉桿系統(tǒng)不能回位；制動(dòng)主缸回位彈簧折斷或失效；制動(dòng)主缸回油孔被污物堵塞，密封圈發(fā)脹或發(fā)粘與泵體卡死；通往分泵的油管凹癟或堵塞；制動(dòng)盤擺差過大；前制動(dòng)器密封圈損壞，造成活塞不能正常復(fù)位；前、后制動(dòng)器分泵密封圈發(fā)脹或發(fā)粘與泵體卡死；鼓式制動(dòng)器制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或過軟；鼓式制動(dòng)器制動(dòng)蹄摩擦片破裂或鉚釘松動(dòng)；鼓式制動(dòng)器制動(dòng)鼓嚴(yán)重失圓。新知學(xué)習(xí)點(diǎn)評(píng)鞏固技能練習(xí)新課引入三、液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整請(qǐng)?jiān)谶@里輸入頁面標(biāo)題任務(wù)4.11液壓控制系統(tǒng)的檢測和調(diào)整方法4.液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)拖滯項(xiàng)目內(nèi)

容故障診斷與排除①將汽車支起，在未踩制動(dòng)踏板的情況下，用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。若某一車輪轉(zhuǎn)不動(dòng)，說明該輪制動(dòng)器拖滯；若全部車輪轉(zhuǎn)不動(dòng)，說明全部車輪制動(dòng)器拖滯。②若為個(gè)別車輪制動(dòng)器拖滯，首先旋松該輪制動(dòng)輪缸的放氣螺釘，若制動(dòng)液急速噴出，隨即車輪能旋轉(zhuǎn)自如，說明該輪制動(dòng)管路堵塞，輪缸未能回油，應(yīng)更換。若車輪仍轉(zhuǎn)不動(dòng)，則拆下車輪，解體檢查制動(dòng)器。對(duì)于盤式制動(dòng)器：檢查制動(dòng)盤的軸向跳動(dòng)量，若誤差過大，應(yīng)磨削或更換；拆檢制動(dòng)輪缸，若輪缸