杭州白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城管理委員會湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）工程環(huán)境影響報告

PAGEPAGEiiZHEJIANGHUANLONGZHEJIANGHUANLONGENVIRONMENTALPROTECTIONCO.,LTD.杭州白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城管理委員會湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）工程環(huán)境影響報告書ENVIRONMENTALIMPACTASSESSMENT（報批稿）浙江環(huán)龍環(huán)境保護有限公司ZHEJIANGHUANLONGENVIRONMENTALPROTECTIONCO.,LTD.（國環(huán)評證乙字第2022號）二0一四年六月PAGEII目錄TOC\o"1-2"\h\z\u前言 11總則 31.1項目背景 31.2編制依據(jù) 31.3評價目的 71.4環(huán)境功能區(qū)劃與評價標準 81.5環(huán)境影響因素識別和評價因子篩選 131.6評價等級與評價范圍 141.7評價方法 151.8評價時段 151.9評價的重點和主要保護目標 152工程建設(shè)概況及工程分析 202.1工程建設(shè)概況 202.2工程分析 283區(qū)域環(huán)境概況 323.1地理位置 323.2自然環(huán)境 323.3社會環(huán)境概況 363.4城市總體規(guī)劃及項目建設(shè)符合性 393.5生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃 433.7項目擬建地及周邊污染源調(diào)查 443.8周邊地塊規(guī)劃情況 444聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀與影響評價 454.1聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價 454.2施工期聲環(huán)境影響評價 454.3營運期聲環(huán)境影響評價 475環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀與影響評價 625.1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價 625.2施工期環(huán)境空氣影響評價 665.3營運期環(huán)境空氣影響評價 696水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀與影響評價 776.1地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價 776.2施工期地表水環(huán)境影響評價 786.3運營期地表水環(huán)境影響評價 806.4地下水環(huán)境影響評價 827生態(tài)環(huán)境及社會環(huán)境現(xiàn)狀與影響評價 837.1生態(tài)環(huán)境影響評價 837.2社會環(huán)境影響評價 858環(huán)境風險評價 888.1風險評價的目的 888.2道路在營運期風險因素識別 888.3事故風險的影響分析 888.4風險事故防范措施 899污染防治對策 909.1水環(huán)境污染防治措施 909.2空氣環(huán)境污染防治措施 919.3聲環(huán)境污染防治措施 939.4固體廢物污染防治措施 949.5生態(tài)環(huán)境保護對策 959.6社會影響防治措施 969.7污染防治措施匯總 979.8污染物排放總量控制 9910公眾參與 10010.1公眾調(diào)查目的 10010.2公眾參與的程序和范圍 10010.3公示 10010.4公眾調(diào)查 10510.5公眾調(diào)查小結(jié) 11211環(huán)境經(jīng)濟損益分析 11311.1環(huán)保投資比例分析 11311.2環(huán)境經(jīng)濟損益分析 11312環(huán)境管理 11612.1環(huán)境管理的基本目的 11612.2環(huán)保機構(gòu)設(shè)置要求及職責 11612.3環(huán)境管理的主要內(nèi)容 11713環(huán)境可行性分析 11813.1建設(shè)項目環(huán)評審批原則符合性分析 11813.2建設(shè)項目環(huán)評審批要求符合性分析 11913.3建設(shè)項目其他部門審批要求符合性分析 12014環(huán)評結(jié)論 12114.1項目概況 12114.2環(huán)境可行性分析結(jié)論 12114.3環(huán)境影響評價結(jié)論 12114.4污染防治措施 12314.5環(huán)評總結(jié)論 123插圖：圖1.4-1大氣環(huán)境功能區(qū)劃圖；圖1.4-2聲環(huán)境功能區(qū)劃圖；圖1.4-3生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃圖；圖1.4-3生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃圖；圖1.9-1建設(shè)項目周邊現(xiàn)狀圖；圖1.9-2建設(shè)項目周邊規(guī)劃圖；圖2.1-1建設(shè)項目地理位置圖；圖2.1-2項目周邊環(huán)境照片；圖2.1-3道路橫斷面設(shè)計圖；圖2.1-4道路橫斷面管位布置圖；圖4.3-1道路交通噪聲預(yù)測平面圖（近期晝間-傅家峙村）；圖4.3-2道路交通噪聲預(yù)測平面圖（近期夜間-傅家峙村）；圖4.3-3道路交通噪聲預(yù)測平面圖（中期晝間-傅家峙村）；圖4.3-4道路交通噪聲預(yù)測平面圖（中期夜間-傅家峙村）；圖4.3-5垂直噪聲預(yù)測等聲級線圖（近期晝間）；圖4.3-6垂直噪聲預(yù)測等聲級線圖（近期夜間）；圖4.3-7垂直噪聲預(yù)測等聲級線圖（中期晝間）；圖4.3-8垂直噪聲預(yù)測等聲級線圖（中期夜間）；圖4.3-9預(yù)測點位圖（傅家峙村）；圖5.1-1年平均溫度變化曲線；圖5.1-2年平均風速的月變化；圖5.1-3季小時平均風速的日變化曲線；圖5.1-4年均風頻的季變化及年均風頻；圖10.3-1第一次公告照片；圖10.3-2第二次公告照片。附圖：附圖1本項目平面圖附件：1、《關(guān)于湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）工程項目建議書的批復(fù)》，區(qū)發(fā)改綜[2014]8號，杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（濱江）發(fā)展改革和經(jīng)濟局，2014年1月13日；2、《湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）工程項目選址意見書》（選字第330108201400003號）及紅線圖，杭州市規(guī)劃局，2014年1月15日；3、《關(guān)于湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）工程項目建設(shè)用地的預(yù)審意見》，杭土資預(yù)[2014]027號，杭州市國土資源局，2014年1月20日；4、《省發(fā)改委關(guān)于濱江源水備用工程可行性研究報告的批復(fù)》，浙發(fā)改投資[2014]46號，浙江省發(fā)展和改革委員會，2014年1月23日；5、公告內(nèi)容、公告張貼證明及公眾參與調(diào)查表（部分）；6、評審會簽到單、專家評審意見及修改清單。前言在濱江區(qū)南部，將出現(xiàn)一個充滿創(chuàng)意、生態(tài)優(yōu)美、別具特色的區(qū)域——白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城。今后那里將成為一個宜居、宜業(yè)、宜游、宜文的生態(tài)創(chuàng)意城，是國家級文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，旅游休閑度假區(qū)，杭州城市美學(xué)、建筑美學(xué)示范區(qū)，杭州和諧創(chuàng)業(yè)示范區(qū)。同時相關(guān)政府部門提出，濱江區(qū)還將在區(qū)域內(nèi)修建兩條快速路，4條主干道、9條次干道，其他規(guī)劃支路及景區(qū)道路10多條，總長度約67公里。2011年《濱江區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》顯示：發(fā)展目標中特別提出—“雙城雙園”加快建設(shè)，“雙園”之一即白馬湖生態(tài)創(chuàng)意園，加快建設(shè)，建設(shè)有序推進，環(huán)境治理和保護進一步加強，城市生態(tài)環(huán)境日益優(yōu)化逐步完善城市功能，投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！逗贾菔袨I江區(qū)白馬湖單元（BJ16）控制性詳細規(guī)劃》中標示的湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）工程，位于白馬湖休閑旅游度假區(qū)內(nèi)，北起白馬湖湖區(qū)16-19地塊，南至傅家峙村。隨著地鐵1號線的開通，白馬湖一期建設(shè)的完成，為了適應(yīng)未來區(qū)域發(fā)展需要，湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）的建設(shè)是迫切的。湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）擬建址位于杭州市濱江區(qū)白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城，道路等級為城市支路，由杭州白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城管理委員會開發(fā)。本項目為城市支路，北起白馬湖湖心，南至傅家峙村，工程全長約660米，寬約9米，總投資約3520萬元。根據(jù)建設(shè)用地的預(yù)審意見項目擬用地總規(guī)模約0.6373公頃，涉及新增建設(shè)用地0.0645公頃，其中占用農(nóng)用地0.0032公頃。主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、給排水、市政管線、景觀、綠化、交通設(shè)施等，其中本項目新建2座橋梁，一座位于白馬湖湖區(qū)（0+220~0+260），一座臨近沿山北路水域（0+400~0+480）。本項目的建成將有助于進一步完善杭州市濱江區(qū)白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城路網(wǎng)，并大大加快道路兩側(cè)地塊的開發(fā)建設(shè)進度，同時在加強區(qū)域內(nèi)外溝通，緩解現(xiàn)狀交通壓力等方面也將起到積極的作用，并且完善了該地區(qū)的市政基礎(chǔ)設(shè)施，有效提升該地區(qū)的整體形象。本次環(huán)境影響評價工作分為三個階段，第一個階段為準備階段，主要工作為研究有關(guān)文件，進行初步的工程分析和環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，篩選重點評價因素，確定各環(huán)境要素環(huán)境影響評價的工作等級；第二階段為正式工作階段，其主要工作為進一步做工程分析和環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，并進行環(huán)境影響預(yù)測和評價環(huán)境影響；第三階段為報告書編制階段，其主要工作為匯總、分析第二階段工作所形成的各種資料、數(shù)據(jù)，給出結(jié)論，完成環(huán)境影響報告書的編制。根據(jù)工程特點，本次評價重點為施工期、運營期環(huán)境空氣影響評價、聲環(huán)境影響評價，并對施工期、運營期的負面環(huán)境影響提出有針對性的環(huán)保措施與建議。綜合以上各章節(jié)分析評價，項目建設(shè)符合生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃的要求；所排放的污染物符合國家、省規(guī)定的污染物排放標準和主要污染物排放總量控制指標；造成的環(huán)境影響符合項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃確定的環(huán)境質(zhì)量要求；選址符合杭州市城市總體規(guī)劃以及其他相關(guān)規(guī)劃；符合國家和省、市產(chǎn)業(yè)政策。工程建設(shè)和營運中會對沿線環(huán)境帶來影響，要求建設(shè)單位和施工單位嚴格執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)保法規(guī)，落實本報告書提出的各項污染防治措施，把工程對環(huán)境的影響降低到最低程度。從環(huán)境保護角度而言，本工程的建設(shè)可行。杭州市濱江區(qū)環(huán)保局于2014年6月13日在濱江環(huán)保局會議室對本項目的環(huán)境影響評價報告書組織進行了專家評審會。環(huán)評單位根據(jù)專家組意見進行補充、修改完善，形成本環(huán)境影響評價報告書的修改稿（即報批稿），現(xiàn)將修改后報告書送管理部門審批。1總則1.1項目背景湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）位于白馬湖休閑旅游度假區(qū)內(nèi)，貫通白馬湖湖心至傅家峙村?，F(xiàn)狀鄉(xiāng)村小道狹窄彎折，兩側(cè)經(jīng)過白馬湖及傅家峙村。隨著地鐵1號線的開通，白馬湖一期建設(shè)的完成，為了適應(yīng)未來區(qū)域發(fā)展需要，湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）的建設(shè)是迫切需要的。因此，杭州白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城管理委員會決定投資3520萬元建設(shè)湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）工程。本道路工程已由杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（濱江）發(fā)展改革和經(jīng)濟局立項，其工程立項批復(fù)文號為：區(qū)發(fā)改綜[2014]8號。本項目的建成將有助于進一步完善杭州市濱江區(qū)白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城路網(wǎng)，并大大加快道路兩側(cè)地塊的開發(fā)建設(shè)進度，同時在加強區(qū)域內(nèi)外溝通，緩解現(xiàn)狀交通壓力等方面也將起到積極的作用。湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）工程道路等級為城市支路，北起白馬湖湖區(qū)16-19地塊，南至傅家峙村。工程全長約660米，寬約9米。根據(jù)建設(shè)用地的預(yù)審意見項目擬用地總規(guī)模約0.6373公頃，涉及新增建設(shè)用地0.0645公頃，其中占用農(nóng)用地0.0032公頃。主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、給排水、市政管線、景觀、綠化、交通設(shè)施等，其中本項目新建2座橋梁，一座位于白馬湖湖區(qū)（0+220~0+260），一座臨近沿山北路水域（0+400~0+480）。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、國務(wù)院第253號令《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》和浙江省有關(guān)文件規(guī)定，該項目需進行環(huán)境影響評價，為此，建設(shè)單位特委托浙江環(huán)龍環(huán)境保護有限公司進行該項目的環(huán)境影響評價；根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2008.10.1）的要求，本項目屬于編制環(huán)境影響報告書的類別。接受委托后，環(huán)評單位在現(xiàn)場踏勘、資料收集、現(xiàn)場監(jiān)測等基礎(chǔ)上，按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》的要求，編制了本項目的環(huán)境影響評價報告書的送審稿。1.2編制依據(jù)1.2.1法律法規(guī)國家相關(guān)法律法規(guī)1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》（1989.12.26起實施）；2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（2003.9.1起實施）；3）《中華人民共和國大氣污染防治法（修正）》（2000.9.1起實施）；4）《中華人民共和國水污染防治法（修訂）》（2008.6.1起實施）；5）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（1997.3.1起實施）；6）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2005.4.1起實施）；7）《中華人民共和國土地管理法》（1999.1.1起施行）；8）《中華人民共和國水土保持法》（2011.3.1起施行）；9）中華人民共和國國務(wù)院令第253號《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》；10）國家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》，（2011.6.1起實施）；11）《國家發(fā)展改革委關(guān)于修改<產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）>有關(guān)條款的決定》，2013.5.1起實施；12）國家環(huán)保總局《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》，環(huán)發(fā)（2006）28號，2006.2；13）《關(guān)于加強城市建設(shè)項目環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》，環(huán)辦（2008）70號，2008.9.18；14）《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》（環(huán)發(fā)[2010]7號），2010.01.01；15）《關(guān)于加強環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（環(huán)發(fā)）[2010]144號），2010.12.15；16）《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)國家環(huán)境保護“十二五”規(guī)劃的通知》，國發(fā)（2011）42號，（2011.12.15）；17）關(guān)于實施《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）的通知，環(huán)發(fā)[2012]11號；18）國務(wù)院《大氣污染防治行動計劃》（國發(fā)〔2013〕37號），2013.9.10；19）《關(guān)于切實加強環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》（環(huán)辦[2013]104號），2013.11.15；20）關(guān)于印發(fā)《浙江省大氣污染防治2013年實施方案》的通知，浙生態(tài)辦發(fā)[2013]1號；21）關(guān)于發(fā)布《環(huán)境空氣細顆粒物污染綜合防治技術(shù)政策》的公告，2013.09.13；22）《關(guān)于加強保護古樹名木工作的決定》（全綠字[1996]7號），全國綠化委員會；23）《城市古樹名木保護管理辦法》（建城〔2000〕192號），2000.9.1。地方相關(guān)法律法規(guī)1）浙江省人民政府令第288號令《浙江省建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》（2011.12.1起實施）；2）《浙江省大氣污染防治條例》，(2003.6)；3）《浙江省水污染防治條例》（2013年12月19日）；4）《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例》，(2006.3.26)；5）《關(guān)于進一步加強建設(shè)項目固體廢物環(huán)境管理的通知》，浙環(huán)發(fā)[2009]76號，（2009.10）；6）浙江省人民政府令第289號《浙江省環(huán)境污染監(jiān)督管理辦法（2011年修正本）》；7）浙江省環(huán)境保護局浙環(huán)發(fā)[2008]55號《關(guān)于切實加強建設(shè)項目環(huán)境影響評價公眾參與工作的實施意見》（2008.9.26）；8）《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)浙江省建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件分級審批管理辦法的通知》，浙政辦法[2012]132號；9）浙政辦發(fā)[2012]80號《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)浙江省大氣復(fù)合污染防治實施方案的通知》；10）《杭州市污染物排放許可管理辦法》；11）《杭州市環(huán)境噪聲管理條例》，2010.4.1；12）《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》（2003年8月29日杭州市人民政府令第192號公布，根據(jù)2010年11月5日杭州市人民政府令第262號《杭州市人民政府關(guān)于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改）；13）《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》（杭州市政府令第190號，2003.8.1，根據(jù)2010年11月5日杭州市人民政府令第262號《杭州市人民政府關(guān)于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改）；14）《杭州市建筑工地文明施工管理規(guī)定》，（杭州市人民政府令（第113號），根據(jù)2010年11月5日杭州市人民政府令第262號《杭州市人民政府關(guān)于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改）杭州市政府；15）《杭州市城市排水管理辦法》（于2000年12月29日以杭州市人民政府令第163號發(fā)布，根據(jù)2012年5月18日杭州市人民政府令第270號《杭州市人民政府關(guān)于修改〈杭州市外商投資企業(yè)土地使用費征管暫行規(guī)定〉等23件市政府規(guī)章部分條款的決定》第3次修改）；16）關(guān)于印發(fā)《杭州市建設(shè)工程推廣應(yīng)用預(yù)拌砂漿管理辦法》的通知，杭政辦函[2011]32號，2011.02.12；17）《杭州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄與空間布局指引（2013年本）》；18）《杭州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分圖》；19）《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2006.5）；20）《杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，杭政函〔2012〕155號，杭州市人民政府，2012.10.10；21）《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖》；22）《杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（報批稿），2008.11；23）《浙江省飲用水水源保護條例》，2011.12.13；24）《杭州市濱江區(qū)白馬湖單元（BJ16）控制性詳細規(guī)劃》；25）《浙江省機動車排氣污染防治條例》，2013年11月22日浙江省第十二人民代表大會常務(wù)委員會第六次會議通過；1.2.2技術(shù)規(guī)范1）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—總綱》（HJ2.1-2011）；2）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）；3）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-93）；4）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）；5）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—地下水環(huán)境》（HJ610-2011）；6）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則—生態(tài)影響》（HJ19-2011）；7）《浙江省建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)要點（修改版）》（浙江省環(huán)保局2005.04）；8）《建設(shè)項目環(huán)境風險評價技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T169-2004）。1.2.3其他相關(guān)資料1）《關(guān)于湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）工程項目建議書的批復(fù)》，區(qū)發(fā)改綜[2014]8號，杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（濱江）發(fā)展改革和經(jīng)濟局，2014年1月13日；2)《湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）工程項目選址意見書》（選字第330108201400003號）及紅線圖，杭州市規(guī)劃局，2014年1月15日；3)《關(guān)于湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）工程項目建設(shè)用地的預(yù)審意見》，杭土資預(yù)[2014]027號，杭州市國土資源局，2014年1月20日；4）建設(shè)單位提供的其他基礎(chǔ)資料；5）環(huán)評單位與建設(shè)單位簽訂的環(huán)評技術(shù)合同。1.3評價目的1）對本項目評價范圍內(nèi)的社會環(huán)境、城市生態(tài)、環(huán)境空氣、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進行調(diào)查、監(jiān)測與評價，全面了解沿線的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀。2）通過對本項目在施工期和運營期可能帶來的各種環(huán)境影響的定性和定量分析，評述、預(yù)測和評價其未來影響范圍和程度。3）根據(jù)擬建項目對環(huán)境的影響程度和范圍從環(huán)境保護角度明確項目建設(shè)可行與否，并提出切實可行的環(huán)保措施和建議，并反饋于設(shè)計單位，將工程對環(huán)境造成的負面影響降至最低，達到開發(fā)建設(shè)和環(huán)境保護兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。4）結(jié)合公眾參與，彌補環(huán)境影響評價可能出現(xiàn)的疏忽和遺漏，進而使項目的規(guī)劃、設(shè)計和環(huán)境及管理更趨完善與合理，力求項目在環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟效益方面取得最優(yōu)化的統(tǒng)一。1.4環(huán)境功能區(qū)劃與評價標準1.4.1環(huán)境功能區(qū)識別1）環(huán)境空氣功能區(qū)根據(jù)《杭州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分圖》，項目所在區(qū)域大氣環(huán)境為二類區(qū)。大氣環(huán)境功能區(qū)劃圖見圖1.4-1。NN項目所在地項目所在地圖1.4-1圖1.4-1大氣環(huán)境功能區(qū)劃圖2）水環(huán)境功能區(qū)項目附近地表水體為白馬湖，根據(jù)《杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（杭政函〔2012〕155號），白馬湖屬于蕭紹河網(wǎng)（曹甬101），起止斷面為蕭山城區(qū)河道，水功能區(qū)為蕭山河網(wǎng)蕭山景觀、工業(yè)用水區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)為景觀娛樂用水區(qū)，目標水質(zhì)為Ⅲ類。因此，項目附近水體水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類水體標準。杭州市蕭山區(qū)水功能區(qū)劃圖見圖1.5-2。本項目北起白馬湖湖心陸地，南至傅家峙村，沿途設(shè)置的兩座橋梁跨越白馬湖備用水源區(qū)域。NN項目所在地項目所在地圖1.4-2水圖1.4-2水環(huán)境功能區(qū)劃圖3）聲環(huán)境功能區(qū)根據(jù)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖》，本項目所在區(qū)域聲環(huán)境為2類功能區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類標準。NN項目所在地項目所在地圖1.4-3聲環(huán)境功能區(qū)劃圖4）生態(tài)環(huán)境功能區(qū)根據(jù)《杭州市生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（2008.5），且經(jīng)對照功能區(qū)塊邊界坐標，本項目建設(shè)地址處于“白馬湖濕地保護生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（Ⅰ3－10108A07），屬于“禁止準入?yún)^(qū)”。生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃圖見圖1.4-3。NN項目所在地項目所在地圖1.4-4生態(tài)圖1.4-4生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃圖1.4.2環(huán)境質(zhì)量標準1）環(huán)境空氣工程沿線所屬地域空氣質(zhì)量功能為二類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）二級標準。具體標準見表1.4-1。表1.4-1 《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB3095-2012污染物名稱取值時間濃度限值SO2年平均60μg/m324小時平均150μg/m31小時平均500μg/m3TSP年平均200μg/m324小時平均300μg/m3NO2年平均40μg/m324小時平均80μg/m31小時平均200μg/m3PM10年平均70μg/m324小時平均150μg/m3CO24小時平均4.0mg/m31小時平均10.0mg/m3NOX年平均50μg/m324小時平均100μg/m31小時平均250μg/m3NMHC*1小時平均2.0mg/m3*注：根據(jù)《大氣污染物綜合排放標準詳解》（國家環(huán)境保護局科技標準司，中國環(huán)境科學(xué)出版社）對非甲烷總烴（NMHC）排放標準的制定，采用非甲烷總烴（NMHC）的質(zhì)量標準（一次值）為2.0mg/m3。所以本評價取非甲烷總烴（NMHC）質(zhì)量標準（一次值）2.0mg/m3。2）聲環(huán)境根據(jù)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖》，項目所在區(qū)域聲環(huán)境為2類功能區(qū)，故現(xiàn)狀執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中2類區(qū)標準。湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）設(shè)計等級為城市支路，屬2類區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類區(qū)標準。本項目北起白馬湖湖心，南至傅家峙村，中間與沿山北路相交，沿山北路也為城市支路，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類區(qū)標準。具體數(shù)值見表1.4-2：表1.4-2 《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）單位：LAeqdB時段聲環(huán)境功能區(qū)類別晝間夜間2類60503）水環(huán)境根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（浙江省水利廳、浙江省環(huán)境保護局2006.4），建設(shè)地白馬湖水質(zhì)參照執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標準。具體標準值見表1.4-3：表1.4-3地表水水質(zhì)評價標準單位：mg/l（除pH）項目pHDOCODMn氨氮TPGB3838-2002Ⅲ類標準6~9≥5≤6≤1.0≤污染物排放標準1）噪聲施工期間噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011），詳見表1.4-4。表1.4-4建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：LAeqdB晝間夜間7055夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dBA當場界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時，可在噪聲敏感建筑物室內(nèi)測量，并將1中相應(yīng)的限值減10dBA作為評價依據(jù)2）施工期廢水本項目施工期不設(shè)施工營地，但施工期施工場地設(shè)置臨時廁所，由環(huán)衛(wèi)部門定期抽運；施工期生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀后回用于施工。3）營運期廢水本工程包含污水管道的鋪設(shè)，建成后開通。周邊地塊的污水經(jīng)過預(yù)處理達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準后分別按規(guī)定路徑納入該項目道路城市污水管道，經(jīng)城市污水處理廠處理后排放。具體標準值如表1.4-5所示。表1.4-5《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準項目pHCODCrBOD5SSNH3-N石油類標準值(mg/L)6-9≤500≤300≤40045*≤20*注：NH3-N執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準》（CJ343-2010）。4）大氣污染物施工期間揚塵和營運期間汽車尾氣無組織排放限值執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中新污染源大氣污染物中各污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值。具體標準值詳見表1.4-6。表1.4-6《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點濃度(mg/m3)顆粒物周界外濃度最高點1.0NOX0.12NMHC4.05）其他根據(jù)省環(huán)保廳和市環(huán)保局等單位關(guān)于控制城市建設(shè)施工的環(huán)境污染通知的要求，城區(qū)內(nèi)施工不得現(xiàn)場設(shè)置瀝青攪拌站和混凝土攪拌機，混凝土采用商品混凝土，瀝青由瀝青拌和廠提供解決。1.5環(huán)境影響因素識別和評價因子篩選1.5.1環(huán)境影響因素識別在初步工程分析的基礎(chǔ)上，了解工程污染物的排放情況，分析工程在施工期及運營期對環(huán)境可能產(chǎn)生的影響。施工期污染因素簡介：施工期主要污染因素為施工廢水和施工人員生活污水；施工場所風力起塵和車輛動力起塵，施工機械尾氣排放；工程棄渣和工程垃圾；施工噪聲和振動等。營運期污染因素簡介：營運期主要污染因素為交通噪聲、汽車尾氣對沿線居民區(qū)、企事業(yè)單位聲環(huán)境和環(huán)境空氣質(zhì)量的影響。1.5.2評價因子篩選通過上述影響因子的識別，確定本次評價大氣、地表水、聲環(huán)境、生態(tài)及社會環(huán)境的評價因子，見表1.5-1。表1.5-1評價因子要素現(xiàn)狀評價因子影響評價因子地表水環(huán)境pH值、CODCr、氨氮、總磷COD、石油類、SS大氣環(huán)境SO2、NO2、PM10CO、NO2噪聲環(huán)境等效連續(xù)A聲級等效連續(xù)A聲級生態(tài)環(huán)境工程沿線道路景觀、綠化等工程沿線道路景觀、綠化等1.6評價等級與評價范圍1.6.1評價等級本項目為城市支路，根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則（HJ2.1-2011、HJ2.2-2008、HJ/T2.3-93、HJ2.4-2009）中有關(guān)環(huán)評工作等級劃分規(guī)則，確定本項目評價等級。項目各環(huán)境要素評價等級確定見表1.6-1。表1.6-1評價等級劃分及依據(jù)環(huán)境要素依據(jù)評價等級聲環(huán)境項目所在區(qū)域聲環(huán)境為2類功能區(qū)，項目建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標噪聲級增高量小于3dB。二級空氣環(huán)境項目道路等級屬于城市支路，車流量相對較小，污染物主要是施工期粉塵及營運期汽車尾氣中NO2、CO等，排放量較小。三級地表水環(huán)境項目廢水主要為施工期施工作業(yè)廢水、生活污水以及營運期產(chǎn)生的污水主要為路面徑流，污水水質(zhì)簡單，產(chǎn)生量較小，且項目周邊水體水環(huán)境功能區(qū)劃為Ⅲ類水質(zhì)。三級生態(tài)環(huán)境本工程總用地面積約0.6373公頃（0.006373km2）＜2km2，道路長度約660m（0.66km）＜50km，現(xiàn)狀區(qū)域沿線為鄉(xiāng)村小道、橋梁、傅家峙村民居等。規(guī)劃狀態(tài)周邊為公園綠地、娛樂康體及商業(yè)兼容用地、商業(yè)及商務(wù)兼容用地等。屬于生態(tài)敏感性一般區(qū)域。三級地下水環(huán)境本項目為城市支路，無需注水，供水、排水規(guī)模較??；項目所在區(qū)域生態(tài)敏感性為一般區(qū)域；道路長度約660米，道路僅在建設(shè)過程可能引起局部、小范圍的地下水流場或地下水水位變化，但并不會導(dǎo)致環(huán)境水文地質(zhì)問題。三級1.6.2評價范圍根據(jù)項目各環(huán)境要素評價等級確定評價范圍見表1.6-2。表1.6-2評價范圍一覽表環(huán)境要素評價范圍聲環(huán)境道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)的帶狀區(qū)域空氣環(huán)境線源中心兩側(cè)各200m以內(nèi)的帶狀區(qū)域水環(huán)境道路跨越的白馬湖生態(tài)環(huán)境道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)的帶狀區(qū)域地下水環(huán)境道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)地下水區(qū)域1.7評價方法評價按路段進行，在路段內(nèi)采取“以點為主，點段結(jié)合，反饋全線”的評價原則，選擇具有代表性的路段進行評價。在營運期采取模式計算或類比法。1）聲環(huán)境影響計算主要采用現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)合模式計算；2）環(huán)境空氣影響評價主要采用資料調(diào)查、分析，以及模式計算法；3）水環(huán)境采用監(jiān)測結(jié)合調(diào)查、類比分析法；4）生態(tài)環(huán)境評價主要采用現(xiàn)場收集調(diào)查分析法；5）社會環(huán)境和公眾參與采用調(diào)查分析法。1.8評價時段本評價分為現(xiàn)狀評價和預(yù)測評價，由于道路預(yù)計于2015年12月建成并投入運營，故營運初期為2015年，根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，道路交通流量達到飽和狀態(tài)時設(shè)計年限，湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）設(shè)計年限為15年。因此，評價預(yù)測時間段如下：湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）營運初期：2015年；營運中期：2021年（由于本項目為城市支路，故不考慮遠期）。1.9評價的重點和主要保護目標1.9.1評價重點根據(jù)工程特點，本次評價重點為施工期、運營期環(huán)境空氣影響評價、聲環(huán)境影響評價，并對施工期、運營期的負面環(huán)境影響提出有針對性的環(huán)保措施與建議。1.9.2主要保護目標1）項目周邊環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查本工程所設(shè)計河道沿線無古樹名木及國家保護動物。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，項目用地范圍及周邊現(xiàn)狀為白馬湖湖區(qū)空地、鄉(xiāng)村小道、傅家峙村民居等，一部分民居已經(jīng)拆遷。經(jīng)與建設(shè)單位核實，道路用地紅線范圍內(nèi)主要涉及拆遷農(nóng)居約14戶，拆遷人口約49人，紅線范圍外暫無拆遷計劃，故紅線范圍外的民居仍考慮作為中期敏感保護目標；本項目不涉及企業(yè)拆遷。本工程沿線規(guī)劃狀態(tài)由北至南為公園綠地、娛樂康體及商業(yè)兼容用地、商業(yè)及商務(wù)兼容用地等，無敏感保護目標。2）主要保護目標道路工程周邊現(xiàn)狀見圖1.9-1，規(guī)劃情況詳見圖1.9-2，現(xiàn)狀保護目標見表1.9-1。

表1.9-1湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）工程沿線環(huán)境保護目標一覽表保護目標名稱樁號與道路關(guān)系第一排敏感保護目標離道路紅線/中心線最近距離(m)戶數(shù)/規(guī)模敏感性描述保護級別起訖第一排200m內(nèi)現(xiàn)狀傅家峙村0+4600+660南北兩側(cè)約6/10.5約23約89住宅(混1-4F)聲：2類大氣：二級地表水：Ⅲ類白馬湖0+0000+460相交緊鄰——地表水地表水監(jiān)測點路北山沿噪聲監(jiān)測點位4#3#N馬白湖2#1#N地表水監(jiān)測點路北山沿噪聲監(jiān)測點位4#3#N馬白湖2#1#N圖1.9-1建設(shè)項目周邊現(xiàn)狀圖

起點終點圖1.9-2起點終點圖1.9-2建設(shè)項目周邊規(guī)劃圖2工程建設(shè)概況及工程分析2.1工程建設(shè)概況2.1.1工程地理位置及線路方案本項目擬建址位于杭州市濱江區(qū)白馬湖單元，屬新建項目。建設(shè)項目地理位置圖詳見圖2.1-1。NN本項目終點本項目終點圖2.1-1建設(shè)項目地理位置圖本工程主要建設(shè)內(nèi)容為道路及相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。項目建設(shè)可緩解杭州市濱江區(qū)白馬湖單元內(nèi)城市支路嚴重缺乏的交通現(xiàn)狀，使得地塊間的聯(lián)系更為便利，為周邊住宅及商業(yè)用地進出車輛提供便利。道路起迄情況見表2.1-1。表2.1-1道路起迄情況道路名稱道路起迄湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）北起白馬湖湖區(qū)16-19地塊，南至傅家峙村本項目周邊環(huán)境情況如下：項目東端傅家峙村項目途徑的傅家項目東端傅家峙村項目途徑的傅家峙村項目途徑的白馬湖島嶼項目北端白馬湖水域 圖2.1-2項目周邊環(huán)境照片

2.1.2建設(shè)規(guī)模表2.1-2建設(shè)規(guī)模說明道路名稱長度(m)寬度(m)占地(公頃)投資(萬元)道路性質(zhì)湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）約66090.63733520城市支路*注：以實測為準2.1.3道路設(shè)計標準道路性質(zhì)及等級：城市支路道路標準段寬度：9米設(shè)計車速：V=30km/h設(shè)計荷載：BZZ-100型標準軸載路面類型：瀝青混凝土路面。路面結(jié)構(gòu)：=1\*GB3①機非混合車道設(shè)計年限：15年；4cmAC-13C細粒式瀝青砼；乳化瀝青粘層（0.5±0.1L/m2）；8cmAC-25C粗粒式瀝青砼；透油層（乳化瀝青）；35cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層；40cm塘渣；土路基；總厚度87cm。=2\*GB3②人行道6cm花崗巖鋪裝；3cmM10水泥砂漿；15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層；20cm塘渣；總厚度44cm。2.1.4道路工程1）道路平面線形設(shè)計=1\*GB3①道路等級：城市支路；=2\*GB3②計算行車速度：30km/h；=3\*GB3③荷載標準：BZZ-100；=4\*GB3④設(shè)計年限：道路15年，橋梁50年。=5\*GB3⑤與周邊道路相交情況：本項目與沿山北路（22m寬）十字相交。道路的設(shè)計即參照如上指標進行設(shè)計，以“就高不就低”原則，根據(jù)實際情況盡量提高道路的技術(shù)指標。2）道路縱斷面設(shè)計=1\*GB3①道路平面線形以直線為主，與橋梁交接處設(shè)緩和曲線；=2\*GB3②路面最小縱坡不小于0.3%；=3\*GB3③依據(jù)常水位高度（4.3m）及可通航（游船）要求，路面中心標高大約在6.15-9.15（橋面），基底（塘渣底）標高約在5.28-7.75（橋底），路面中心標高嚴格按照規(guī)劃豎向標高控制。3）道路橫斷面設(shè)計機動車道及路緣帶寬度應(yīng)符合《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）規(guī)定。表2.1-3一條機動車車道最小寬度車型及車道類型設(shè)計速度（km/h）＞60≤60大型車或混行車道（m）3.753.50小型汽車專用車道（m）3.503.25規(guī)劃建設(shè)的湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）工程道路全長660m，依據(jù)《白馬湖單元道路規(guī)劃》中道路橫斷面形式，并考慮到湖區(qū)規(guī)劃支路僅為到湖心的商務(wù)、旅游服務(wù)，車流相對較少、人流以閑逛、散步和旅游觀光為主。道路橫斷面為單幅路，人行道、自行車道與機動車道合并設(shè)置，不設(shè)高差，道路結(jié)構(gòu)層相同，僅以面層材質(zhì)不同加以區(qū)分。建議采用斷面形式9m=2m（人行道）+5m（車行道）+2m（人行道）。道路橫斷面設(shè)計如圖2.1-3所示。圖2.1-3道路橫斷面設(shè)計圖2.1.5排水設(shè)計本項目排水體制：采用雨、污分流制排水。1）雨水：本工程的雨水管網(wǎng)主要收集的是湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）道路路面及道路兩側(cè)地塊雨水，雨水經(jīng)管網(wǎng)收集后就近排入市政雨水管網(wǎng)。雨水管采用D200～D400HDPE雙壁波紋管。本項目雨水管道布置在道路中心線東側(cè)1.5m的機動車道下，排水方式以重力流方式。2）污水：本工程的污水管網(wǎng)主要收集道路兩側(cè)區(qū)塊污水，污水管取徑200-400mm，采用HDPE雙壁波紋管。道路區(qū)塊內(nèi)的污水通過收集后接入沿山北路污水管最后匯入白馬湖泵站，污水經(jīng)提升后進入城市污水管道系統(tǒng)。本項目污水管道布置在道路中心線西側(cè)1.5m的機動車道下;本工程污水管坡度在滿足排水水力降的情況下減少開挖，坡度取3‰。2.1.6管線工程湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）布置六種管線，包括給水、雨水、污水、通信、電力及燃氣管。管線綜合設(shè)計以《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289－98）為依據(jù)。考慮道路建成后行車的舒適性，以及考慮管道日常檢修、維護對交通影響降到最低的原則。本項目按管線布置原則將通信管線布置在東側(cè)人行道下，電力管線布置在西側(cè)人行道下，燃氣管道布置在道路中心線東側(cè)5m的車行道下，給水管道布置在道路中心線西側(cè)5m的車行道下，雨水管布置在道路中心線東側(cè)1.5m的機動車道下，污水管布置在道路中心線西側(cè)1.5m的機動車道下。2.1.7景觀工程湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）工程是杭州市濱江區(qū)白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城內(nèi)的一條南北走向的城市支路，其景觀設(shè)計結(jié)合周邊用地性質(zhì)及周邊已建道路景觀風格，綠化設(shè)計體現(xiàn)道路生態(tài)性，并長時間保持該區(qū)域綠化、生態(tài)系統(tǒng)的完整性，體現(xiàn)設(shè)計的人性化與可持續(xù)發(fā)展。人行道鋪裝建議選用剁斧花崗巖材質(zhì)。整體鋪裝與道路路面及自然景觀相互融合，協(xié)調(diào)自然。綠化樹種建議采用香樟樹，胸徑≥10cm，冠徑≥1.8m。2.1.8路燈工程為了節(jié)約能源應(yīng)合理的選用照明器材，根據(jù)杭州地區(qū)的地理位置和季節(jié)變化，同時結(jié)合道路照明的實際功能及人體工程學(xué)，在不影響照明的前提下，可以采用路燈電源管理器實現(xiàn)節(jié)電節(jié)能。人體工程學(xué)研究表明：午夜后，人眼對光線的敏感度會自動增強，在一定范圍內(nèi)調(diào)整路燈的亮度后，人眼會自動進行感光調(diào)節(jié)，不會感覺到路燈光線變暗。通過對路燈安裝控制器，在午夜后，行人及車輛較少，按照預(yù)先設(shè)定好的路燈照度曲線，自動平滑地調(diào)節(jié)路燈電壓，在不影響照明的前提下實現(xiàn)節(jié)能。2.1.9橋梁工程本項目白馬湖湖區(qū)上新建2座橋梁，樁號分別為0+220~0+260及0+400~0+480。1）設(shè)計技術(shù)標準為保證白馬湖水域整體性，項目需設(shè)橋梁兩座，要求能通航（游船）、通車。依據(jù)《項目選址意見書附件》，位于白馬湖湖中的水域跨度約30m，臨近沿山北路水域跨度約40m。項目位于白馬湖內(nèi)，綜合考慮白馬湖建筑風格，景觀需求，結(jié)合現(xiàn)場實際，設(shè)置橋梁兩座，橋梁能滿足單層小型旅游船通航、橋面通車。由于拱式橋可以節(jié)省大量鋼材和水泥；能耐久，且養(yǎng)護、維修費用少，外型美觀。項目建議采用拱式橋。湖底高程為1.5m-2.0m，橋底標高4.3m+3.45m=7.75m；橋面標高9.0m；f/L≤1/6；f=3.5m；依據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》：行車速度=30km/h，道路設(shè)計最大縱坡＜8%；可采用長橋短引路，橋跨度30m，橋搭板長8m或短橋長路，橋垮度25m，橋搭板長10m。結(jié)合本項目水域造景需求，采用長橋短引路，橋跨度30m、橋搭板長8m與橋跨40m、橋搭板長10m。依據(jù)項目現(xiàn)有情況，周邊白馬湖已建項目，建議采用拱式橋，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。2）主要技術(shù)指標：橋梁設(shè)計荷載取值：汽車-城B級，人群荷載按《城市橋梁設(shè)計荷載標準》取值；過橋管線：通信、電力、上水緊貼橋底通過橋跨度約30m，寬9m，面積約270m2；引橋長8m，寬9m，面積約144m2；橋跨度約40m，寬9m，面積約360m2；引橋長10m，寬9m，面積約180m2；拱結(jié)構(gòu)采用C50混凝土，鉆孔灌注樁采用C25混凝土；承臺采用C30混凝土；引橋采用C40混凝土；橋面鋪裝采用C40混凝土；石砌欄桿。2.1.10土石方工程1）土石方工程量根據(jù)設(shè)計單位提供的資料，本工程土石方工程量見表2.1-4。表2.1-4工程土石方工程量一覽表（單位：約m3）道路名稱路基工程挖土方填土方外購棄方湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）5200770043001800本項目共產(chǎn)生棄方約1800m3，由工程運輸車輛運走，送杭州市指定的渣土處置場堆放處置，不得隨意丟棄。2.1.11臨時堆場由于本項目處于可行性研究報告階段，可研中未明確施工場地、便道、臨時堆放場所等臨時用地的位置，要求建設(shè)單位對臨時用地的選址盡量選擇在本工程的占地紅線范圍內(nèi)并且遠離敏感保護目標，建議臨時設(shè)施設(shè)置在道路東端空地之上。除此之外，要求初步設(shè)計階段應(yīng)補充施工場地、便道、臨時堆放場所的環(huán)保防護措施。2.1.12車流量預(yù)測車流量預(yù)測數(shù)據(jù)由設(shè)計單位提供，具體預(yù)測數(shù)據(jù)見表2.1-5。表2.1-5建設(shè)項目交通量預(yù)測表年份2015年2021年湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）（pcu/d）24003072根據(jù)設(shè)計要求，城市支路夜間不考慮大型車輛，且根據(jù)本項目道路的使用功能，是為白馬湖單元周邊住宅及商業(yè)用地進出車輛服務(wù)，故晝間不考慮大型車輛。道路車型比見表2.1-6。表2.1-6車型比例表時段大型車中型車*小型車**晝間——10%90%夜間——4%96%折算比例1輛/h=2pcu/h1輛/h=1.5pcu/h1輛/h=1pcu/h*注：本工程中型車主要為40座位的公交車及中貨車。**注：本工程小型車主要為私家車。根據(jù)設(shè)計條件，夜間車流量按照全天車流量10%考慮，晝間（凌晨6:00-晚上22:00）16個小時，夜間（晚上22:00-凌晨6:00）8個小時。項目路段不同年份、不同時段晝、夜車流量匯總見表2.1-7。表2.1-7道路不同年份、不同時段晝、夜車流量預(yù)測結(jié)果（輛/h）運行狀態(tài)2015年2021年湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）晝間小時平均131167夜間小時平均3038根據(jù)設(shè)計要求，高峰小時車流量按年均日流量的10%考慮，如下表2.1-8。表2.1-8建設(shè)項目高峰小時車流量（輛/h）預(yù)測時段2015年2021年湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）高峰小時總車流量234298大型車————中型車2430小型車2102682.1.13工程拆遷方案工程建設(shè)涉及建筑拆遷。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，工程涉及拆遷民居一部分已拆遷空置。紅線范圍外民居暫無拆遷計劃，故紅線范圍外的民居仍考慮作為中期敏感保護目標；道路沿線涉及部分建筑尚未拆遷完畢，拆遷建筑明細表見表2.1-9。表2.1-9拆遷建筑物明細表道路名稱樁號名稱結(jié)構(gòu)類型規(guī)模湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）0+060~0+980傅家峙村民居磚混結(jié)構(gòu)約14戶，49人2.1.14施工工期工程計劃于2015年1月開工，2015年12月完工，工期為12個月。2.2工程分析2.2.1工程環(huán)境影響因素識別擬建項目對環(huán)境造成的影響主要分為施工期和營運期兩個階段，工程各階段主要的環(huán)境影響因素識別與分析見表2.2-1。表22.-1主要環(huán)境影響因素識別與分析環(huán)境要素環(huán)境影響因素識別與分析影響性質(zhì)一、施工期：聲環(huán)境項目施工會采用推土機、挖掘機、裝載機、壓路機、平地機等施工機械，這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源會對附近住宅居民產(chǎn)生影響。短期、不利、可逆地表水環(huán)境施工期廢水主要來自施工機械沖洗等產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水。短期、不利、可逆環(huán)境空氣項目施工期以揚塵污染為主，揚塵污染主要來源于道路施工路面揚塵、堆場揚塵及車輛行駛二次揚塵。短期、不利、可逆固體廢物本項目施工期產(chǎn)生的固體廢物有建筑垃圾及施工人員生活垃圾等。短期、不利、可逆社會環(huán)境施工會對附近居民產(chǎn)生一定的影響，施工期交通組織。短期、不利、可逆二、營運期：環(huán)境空氣汽車通行將產(chǎn)生汽車尾氣，主要為NOX、CO等。長期、不利、不可逆聲環(huán)境車輛運行產(chǎn)生的噪聲。長期、不利、不可逆水環(huán)境路面雨水。長期、不利2.2.2污染源強估算1）施工期①施工期聲環(huán)境污染源強道路施工期噪聲主要來自施工開挖、鉆孔、砂石料粉碎、混凝土澆筑等施工活動中的施工機械運行、車輛運輸和機械修配等。施工作業(yè)機械品種較多，路基填筑有推土機、壓路機、裝載機、平地機等；道路面層施工時有鏟運機、平地機、推鋪機等。這些機械運行時在距離聲源5m處噪聲可高達84～90dB(A)，聯(lián)合作業(yè)時疊加影響更加突出。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對施工人員和周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。本項目主要施工機械不同距離處的噪聲源強見表2.2-2。表2.2-2主要施工機械不同距離處的噪聲級單位：dB（A）階段機械名稱5m10m20m40m60m80m100m150m200m基礎(chǔ)施工階段裝載機9084787268.5666460.558推土機8680746864.5626056.554挖掘機8478726662.5605854.552打樁機1009488827876747068鉆孔機8781756965.5636157.555路面施工階段振動式壓路機8680746864.5626056.554平地機9084787268.5666460.558攤鋪機8781756965.5636157.555②施工期水污染源強施工期間廢水主要來自生產(chǎn)和生活，包括施工機械沖洗含油廢水、生活污水等，污染物以SS為主。施工廢水：道路灌注樁施工產(chǎn)生的泥漿水，道路施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油水污染；施工場地：堆場沖刷物料的沖洗廢水，廢水量較小，污水中成分較為簡單，一般為SS和少量的石油類。生活污水：采用單位人口排污系數(shù)計算，施工工作人員按50人計，生活用水量按50L/人·天計，產(chǎn)污系數(shù)按90％計，則施工期產(chǎn)生的生活污水量約為2.25m3/d。施工期生活污水中主要污染物為少量的SS、動植物油、CODCr等，主要污染物及濃度為CODCr：500mg/L，SS：250mg/L，動植物油：30mg/L。③施工期環(huán)境空氣污染源強施工過程污染源主要為揚塵污染和瀝青煙氣污染。其中，揚塵污染主要來源于筑路材料在運輸、裝卸、堆放過程；瀝青煙氣主要來源于路面施工階段的瀝青攤鋪過程，主要污染物為THC（烴類）、酚和苯并芘以及異味氣體。施工期間，土料、砂石料及水泥均需從外運進，運輸量很大，汽車行駛引起的路面揚塵和堆場引起的揚塵對周圍環(huán)境的影響最為突出。粉塵對人體的危害極大，特別是粒徑小于10微米的粉塵，極易被人吸收，或沉附于支氣管中，或吸入肺泡，長期吸入將嚴重影響人體健康。=4\*GB3④固廢主要為施工人員的生活垃圾及棄方及拆遷建筑垃圾。施工工作人員按50人計，生活垃圾按照1kg/d.人次計算，則生活垃圾產(chǎn)生量為0.05t/d，本工程施工期為12個月，則生活垃圾產(chǎn)生量為18.25噸。根據(jù)設(shè)計資料，湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）工程產(chǎn)生棄方1800m3。湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）工程預(yù)計拆遷約14戶民居。施工期會產(chǎn)生一定量的建筑垃圾。2）營運期①營運期聲環(huán)境源強道路投入營運后，在道路上行駛的機動車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源，車輛行駛時其發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲；行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲；由于道路路面平整度等原因而使行駛中的汽車產(chǎn)生整車噪聲。②營運期水環(huán)境影響正常情況下河道營運期無廢水排放，非正常情況下水環(huán)境污染源主要是在降雨徑流的淋溶和沖刷作用下，大氣、地面和土壤中的污染物擴散性地進入地表水和地下水中而造成水環(huán)境污染。項目中兩座橋梁建成投入運行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不佳時泄漏的油料等，都會隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進入道路的排水系統(tǒng)并最終進入地表水體，其主要的污染物有：石油類、有機物和懸浮物等，這些污染物可能對水體產(chǎn)生一定的污染。因此，要求橋面雨水及本項目線路涉及的整個區(qū)域雨水經(jīng)收集后納入雨水管網(wǎng)，經(jīng)雨水管網(wǎng)排至白馬湖備用水源區(qū)范圍之外。本項目所在地白馬湖屬于濱江區(qū)備用水源，地表水域環(huán)境較為敏感，故要求道路在建設(shè)時應(yīng)在橋梁兩端設(shè)置相應(yīng)的應(yīng)急池（不小于10m3），以保護地表水水環(huán)境。③營運期環(huán)境空氣影響營運期環(huán)境空氣污染主要來自汽車尾氣排放，汽車尾氣中的主要污染因子是CO、NOx。根據(jù)《杭州市人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)市環(huán)保局關(guān)于杭州市區(qū)機動車排氣污染防治工作實施方案的通知》，自2007年7月1日起，杭州市新車執(zhí)行“國Ⅲ”標準；根據(jù)《杭州市“十二五”機動車氮氧化物減排實施方案》，2013年12月30日前主城區(qū)淘汰國Ⅱ及以下排放標準公交車。所以至營運近期（2015年），杭州市上路車輛應(yīng)至少能夠達到“國Ⅲ”標準，中期按“國Ⅲ”標準，遠期按“國Ⅳ”標準。單車排放因子按照國家環(huán)保部機動車尾氣監(jiān)控中心公布的《在用車綜合排放因子》和《輕型汽車污染物排放限制及測量方法》，取值見表2.2-3。表2.2-3執(zhí)行國Ⅲ和國Ⅳ標準的機動車排放限值g/(km·輛)標準污染物小汽車小貨中貨中客大客國ⅢCO2.30.6NOx50.185.4國=4\*ROMANIVCO1.00.50.631.812.0NOx0.080.250.330.13.8汽車尾氣的排放源強一般可以按下式計算，各路段汽車尾氣源強見表2.2-4。式中：i─表示汽車分類，分為大型車、中型車、小型車； Ai─表示i類車輛預(yù)測年的小時交通量，輛/h；Eij─表示i類車輛j種污染物的單車排放因子。表2.2-4不同路段及預(yù)測年份的污染物排放源強單位：mg/m·s道路名稱污染物2015年2021年湖區(qū)規(guī)劃支路（白馬湖湖心-傅家峙村）CO0.1620.206NOX0.01310.0596注：污染物排放源強計算：近中期均采用表2.2-3中國Ⅲ標準。3區(qū)域環(huán)境概況3.1地理位置本項目道路位于杭州市濱江區(qū)白馬湖單元，支路呈南北走向，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，沿線無國家保護動物及古樹名木。本項目用地范圍及周邊現(xiàn)狀為白馬湖湖區(qū)空地、鄉(xiāng)村小道、傅家峙村民居等，道路從傅家峙村中間穿越。樁號0+220~0+260處及0+400~0+480與白馬湖相交。經(jīng)與建設(shè)單位核實，道路用地紅線范圍內(nèi)主要涉及傅家峙村約14戶民居，道路工程周邊現(xiàn)狀見圖1.9-1，規(guī)劃情況詳見圖1.9-2。3.2自然環(huán)境3.2.1地質(zhì)條件杭州市地處揚子淮地臺東部錢塘臺褶帶，中元古代以后，地層發(fā)育齊全，巖漿作用頻繁，地質(zhì)復(fù)雜。近期由于現(xiàn)代構(gòu)造運動趨向緩和，地震活動顯得微弱，地殼相當穩(wěn)定。杭州市地貌分為山地、丘陵和平原三部分，自西向東地貌結(jié)構(gòu)的層次和區(qū)域過渡十分明顯。建設(shè)項目所在地的濱江區(qū)位于杭州市南，錢塘江下游，距杭州市中心約7公里。境內(nèi)地勢平坦，除回龍山、冠山、紫紅嶺等少量低山丘陵外，均為錢塘江泥沙淤積而成的沙土平原。地質(zhì)屬錢塘江沖積平原，地勢平坦，地面自然標高為5.2-6.2米（黃海高程），地表以下5-14米范圍內(nèi)為粉砂、粉細砂，地耐力為100-120KPA，可作為工業(yè)與民用建筑的天然地基及淺部樁基持力層。大地構(gòu)造簡單，地殼穩(wěn)定性好，無危害性大的地震等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生。3.2.2氣象條件杭州市屬北亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，四季分明。夏季常受西太平洋副熱帶高雅控制，多為東南風，冬季則受西伯利亞冷氣團影響，盛行偏北風。5-6月為梅雨季節(jié)，雨量集中期，7-9月為干旱和臺風期。杭州氣象臺基本氣象資料統(tǒng)計如表3.2-1所示。表3.2-1近年來杭州市氣象統(tǒng)計資料年平均氣溫16.5℃最冷月一月（平均氣溫3~5℃）最熱月七月（平均氣溫28℃~29℃）年平均降水量1419.1mm（春雨、梅雨、臺風雨為主）常年梅雨量350~550mm年平均蒸發(fā)量1260mm年平均相對濕度77％無霜期230~260天年平均日照時數(shù)1783.9h年平均風速2.4m/s常年主導(dǎo)風向E（27.1％）項目所在區(qū)域地處亞熱帶北緣，屬于亞熱帶季風氣候。多年平均降雨量為1454.1毫米，最大年降雨量2374.4毫米（1954年），最小年降雨量為（1967年），最大與最小年降雨量之比為2.52。3.2.3水文特征杭州市內(nèi)有錢塘江、東苕溪、京杭大運河、蕭紹運河和市區(qū)的上塘河等江河。錢塘江水系包括新安江、富春江。杭州市主要納污水體為錢塘江和上塘河，錢塘江杭州段屬于徑流與潮流共同作用的河段，多年平均流量267億m3，徑流量年際變化很大，最大徑流量101億m3，潮流為往復(fù)流，漲潮歷時短，落潮歷時長，漲潮流速大于落潮流速，七堡斷面觀測結(jié)果為：漲潮時最大流速4.11m/s，平均流速0.65m/s；落潮時最大流速1.94m/s，平均流速0.53m/s，在潮流與徑流的共同作用下，河床沖淤多變，導(dǎo)致沿程各段潮夕變化復(fù)雜。濱江區(qū)內(nèi)水資源豐富，主要河道有貫穿高新開發(fā)區(qū)的通航的北塘河、七甲河、永久河、解放河、建設(shè)河、浙東古運河等，南部有白馬湖，通過水系與各河道溝通。白馬湖位于區(qū)南，錢塘江位于區(qū)北，浙東運河、北塘河橫貫區(qū)中。其中浙東運河最高水位7.24米，最低水位4.6米，控制最好的水位在5.6至5.8米。境內(nèi)最大的水源為白馬湖。3.2.4白馬湖介紹白馬湖，舊名為排馬湖、西陵湖、西城湖、石姥湖（湖邊舊有石姥祠，祀唐長慶間為筑堤獻身的英雄石瑰）。民間稱跑馬湖、白茫湖。白馬湖位于西興之南，越王城山西北，分東西兩湖，總水面1720畝，常年水位在5.6米左右，最大蓄水量300萬立方米，正常蓄水量140萬立方米。湖中有陸地10塊，宛若滄海浮螺。根據(jù)浙發(fā)改投資[2014]46號《省發(fā)改委關(guān)于濱江源水備用工程可行性研究報告的批復(fù)》，白馬湖為濱江水廠的備用水源，取水口及取水泵站選址擬在濱江區(qū)長河鎮(zhèn)的長江路與湘湖北路的交叉口（現(xiàn)長河水廠內(nèi)）。該工程總投資估算為7052萬元，用地面積為4597平方米，利用原有長河水廠用地。其取水規(guī)模與濱江水廠設(shè)計能力匹配，設(shè)計取水能力為15萬立方米/日。主要建設(shè)內(nèi)容為取水工程及新建一根長約3.3公里的DN1400輸水管道，其中，取水工程包括取水頭部和取水泵站兩部分。該取水口距離本項目西側(cè)約500米，且本項目位于取水口下游。3.2.5土壤植被杭州市土壤總面積為150.27萬公頃，其中市區(qū)3.19萬公頃，全市成土環(huán)境復(fù)雜多變，土壤性傾差異較大，共有9個土壤類，18個亞類，58個土屬及148個土種。土壤分布主要受地貌因素影響，隨地貌類型和海拔高度的不同而變化。9個土壤類別為紅壤、黃壤、紫色土、石灰（巖）土、粗骨土、山地草甸土、潮土、濱海鹽土、水稻土。全市土壤中，紅壤分布最廣，占土壤總面積一半以上；水稻土次之，約占土壤總面積的14%。紅壤呈強酸性~酸性反應(yīng)，pH4.5~5.5，9類土壤中多數(shù)為酸性土壤。杭州市處于中亞熱帶常綠闊葉林植被帶，平均森林覆蓋率為62.8%，西部丘陵山地以松、杉毛竹為主要用材林，市區(qū)常見多為次生或人造植被。生物種類繁多，資源豐富，其中屬國家一級保護的動物有13種，屬國家二級保護的動物有55種；屬國家一級保護的樹種有3種，屬國家二級保護的樹種有18種。經(jīng)調(diào)查，本項目建設(shè)所在地無以上保護物種。3.2.6水文地質(zhì)杭州市地下水可分為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖類裂隙——溶洞水、基巖裂隙水和紅色碎屑巖類孔隙裂隙水四類：=1\*GB3①松散巖類孔隙水a(chǎn).河谷沖積層孔隙潛水。主要分布在錢塘江流域、東苕溪中下游谷地。含水層為全新世的沖積、洪——沖積層，巖性為砂礫石或含粘性土的砂、砂礫石，厚度一般大于4~5米，富春江河谷平原處可達8~13米。地下水水量豐富，埋藏較淺，便于開采。富春江、浦陽江沿江河漫灘及一級階地的沖積礫石層中，單井出水量有的可達到1000~5000立方米/日，二級階地及其支流洪——沖積含泥砂礫石含水層的富水性變化很大，單井出水量為100~1000立方米/日。b.沿海平原孔隙潛水、承壓水?？紫稘撍植加谘睾Ｆ皆瓬\部。含水層為全新世的海積、湖沼積及沖——海積層，巖性為淤泥質(zhì)粘土、亞粘土、亞砂土、粉土，富水性差，含鹽份高，僅表層5~8米賦存有少量淡水，民用井出水量小于10立方米/日，井水容易污染。孔隙承壓水分布于北部平原。承壓含水層為2~3層更新世沖積層，上覆海積層，巖性為砂礫石、含礫砂或中細砂，單層厚度10~20米，其間被湖沼積粘土層所隔開，含水層頂板埋深由北向南加深，地下水均為淡水。東苕溪平原以第二含水層為開采層，但余杭塘棲以南的山前地帶，含水層直接被海積層覆蓋，水質(zhì)為微咸——咸水；在蕭山一帶該層水質(zhì)也為微咸——咸水。=2\*GB3②碳酸鹽巖類裂隙——溶洞水a(chǎn)．厚層塊狀質(zhì)純灰?guī)r裂隙——喀斯特水。分布于山地丘陵區(qū)，含水層巖性為石炭、二疊紀灰?guī)r，呈北東向斷續(xù)分布在淳安、建德、桐廬、富陽、杭州市區(qū)一帶復(fù)向斜之中。地下水受地質(zhì)構(gòu)造控制，賦存于溶蝕盆地里。泉水流量1~10升/秒，如有地下暗河，流量可達1000~3000立方米/日。其中又可分裸露型和覆蓋型兩種，前者如杭州市區(qū)的龍井泉、水樂洞水、靈山洞水即是（靈山洞水枯季流量仍有3.41升/秒）；后者，如在富陽等地，水量十分豐富，富陽湯家埠喀斯特發(fā)育下限負100~150米、甚至200米，鉆孔涌水量達150～800立方米/日。杭州市區(qū)靈隱——浙大、龍井——流金橋、滿覺隴——夕照山、玉皇前山、南星橋、袁浦西部丘陵區(qū)（石龍山、西山、象山）一帶都有這種覆蓋型裂隙—喀斯特水，水位埋深0.5~10米，水質(zhì)良好。其中靈隱——浙大，龍井——流金橋等地單井涌水量達500～2000立方米/日，袁浦西部丘陵區(qū)單井涌水量達1000～3000立方米/日，其余一般小于1000立方米/日。b.雜質(zhì)灰?guī)r夾碎屑巖喀斯特——裂隙水。分布于寒武、奧陶紀地層出露山地丘陵區(qū)，含水層巖性為硅質(zhì)、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r夾炭質(zhì)、硅質(zhì)頁巖、砂巖，含水性差，泉水流量小，一般0.1~1升/秒。在構(gòu)造破裂帶，水量則比較豐富。=3\*GB3③基巖裂隙水a(chǎn).沉積碎屑巖構(gòu)造裂隙水。分布于山地丘陵區(qū)，含水層及巖性包括元古代和古生代硅質(zhì)、泥質(zhì)砂巖，粉砂巖、頁巖和淺變質(zhì)的千枚巖、板巖。一般水量貧乏，但在斷裂發(fā)育處，也有富水，如杭州市區(qū)桃源嶺西湖組石英砂巖中杭州啤酒廠的五口生產(chǎn)井，穩(wěn)定開采總量達800立方米/日。b.火成巖、變質(zhì)巖裂隙水。分布于山地丘陵區(qū)，含水層為白堊紀火山巖、各類侵入巖和前震旦紀變質(zhì)巖，水量貧乏，但水質(zhì)甚好。如杭州市區(qū)葛嶺一帶產(chǎn)于黃尖組熔結(jié)凝灰?guī)r中的泉水，流量<0.1升/秒，含偏硅酸卻很高。=4\*GB3④紅色碎屑巖類孔隙裂隙水含水層為內(nèi)陸河湖相、山麓碎屑沉積巖層（白堊紀和早第三紀巖層），多分布于斷陷盆地中。如壽昌盆地中，含水層為早白堊世的壽昌組和橫山組紫色晶屑凝灰?guī)r、紅色細粉砂巖夾雜色不等粒砂巖，水量貧乏，泉流量<0.5升/秒，但孔隙裂隙發(fā)育處（如建德壽昌橫山鋼鐵廠附近），鉆孔出水量可達90～280立方米/日。濱江區(qū)的地下水，按含水巖組可分為松散巖類孔隙水，碳酸鹽類裂隙——巖溶水，江層孔隙裂隙水，基巖裂隙水四類。地下水位隨區(qū)內(nèi)河道的水位而升降，水位標高約4米，無侵蝕性。經(jīng)環(huán)評單位現(xiàn)場調(diào)查，項目用地現(xiàn)狀周邊供水均采用城市自來水。3.3社會環(huán)境概況3.3.1杭州市杭州地處長江三角洲南翼，杭州灣西端，錢塘江下游，京杭大運河南端，是長江三角洲重要中心城市和中國東南部交通樞紐。杭州市區(qū)中心地理坐標為北緯30°16'、東經(jīng)120°12'。杭州市地處長江三角洲南翼，杭州灣西端，錢塘江下游，京杭大運河南端，是長江三角洲重要中心城市和中國東南部交通樞紐。杭州市區(qū)中心地理坐標為北緯30°16’、東經(jīng)120°12’。杭州是浙江省省會，是全省政治、經(jīng)濟、科教和文化中心，是國務(wù)院確定的全國重點風景旅游城市和歷史文化名城，中央機構(gòu)編制委員會確定的行政級別為副省級的城市。全市面積16596平方千米，其中市轄區(qū)3068平方千米。轄8個市轄區(qū)、2個縣，代管3個縣級市，共有57個街道、110個鎮(zhèn)、39個鄉(xiāng)（包括1個民族鄉(xiāng)），678個社區(qū)、65個居民區(qū)、3666個行政村；其中市轄區(qū)共有44個街道、49個鎮(zhèn)、3個鄉(xiāng)、597個社區(qū)、4個居民區(qū)、807個行政村。2009年末，全市常住人口達810萬人，比上年末增加13.4萬人。其中戶籍人口683.38萬人，比上年末增加5.74萬人。在戶籍人口中，農(nóng)業(yè)人口328.9萬人，非農(nóng)業(yè)人口354.48萬人。按公安部門統(tǒng)計的全市人口出生率為9.18‰，人口自然增長率為3.42‰。2013年，杭州市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值8343.52億元，比上年增長8.0%。其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值265.42億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值3661.98億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值4416.12億元，分別增長1.5%、7.4%和9.0%。人均生產(chǎn)總值94566元，增長7.4%。按國家公布的2013年平均匯率折算，為15271美元。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的3.3∶45.8∶50.9調(diào)整為2013年的3.2∶43.9∶52.9。2013年，杭州市民營經(jīng)濟實現(xiàn)生產(chǎn)總值4964.97億元，占全市比重的59.5%，比上年回落0.2個百分點。民營商貿(mào)企業(yè)實現(xiàn)商品銷售總額12713.67億元，占全市的73.4%；規(guī)模以上民營工業(yè)實現(xiàn)銷售產(chǎn)值6904.60億元,占51.1%；民營經(jīng)濟實現(xiàn)財政收入736.76億元，占42.5%。年末，全市共有私營企業(yè)22.52萬戶，比上年末增長15.5%，個體工商戶32.80萬戶，增長2.5%，私營企業(yè)和個體工商戶從業(yè)人員分別為186.76萬人和66.13萬人。2013年，杭州市完成財政總收入1734.98億元，比上年增長6.6%，其中地方公共財政預(yù)算收入945.20億元，增長9.9%。全市公共財政預(yù)算支出855.74億元，增長8.8%，其中用于民生支出627.79億元，增長9.0%，占財政總支出的73.4%，同比提高0.1個百分點，住房保障、教育、科學(xué)技術(shù)等民生項目支出分別增長18.8%、10.5%和15.1%。3.3.2濱江區(qū)杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建于1990年3月，1991年3月經(jīng)國務(wù)院批準為國家級高新區(qū)，目前是浙江省唯一的國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。濱江區(qū)1996年12月經(jīng)國務(wù)院批準設(shè)立。2002年6月，杭州市委、市政府決定調(diào)整高新區(qū)和濱江區(qū)管理體制，實行兩塊牌子、一套班子、全交叉兼職，既按開發(fā)區(qū)模式運作，又行使地方黨委、政府職能。管理體制調(diào)整后，杭州高新開發(fā)區(qū)（濱江）總規(guī)劃面積85.64平方公里，其中江（錢塘江）北區(qū)塊11.4平方公里，毗鄰眾多高等院校和科研單位，是高新技術(shù)的創(chuàng)新源和中小科技企業(yè)的孵化器。江南區(qū)塊73平方公里，沿錢塘江而建，與西湖隔江相望，是杭州未來的城市副中心和科技城。全區(qū)人口19萬。高新區(qū)（濱江）具有五方面特點：一是體制創(chuàng)新。杭州高新區(qū)作為國家級高新開發(fā)區(qū)，享有國家特殊的優(yōu)惠政策。濱江區(qū)作為行政區(qū)，具備一級政府的各項職能和市委、市政府賦予的“辦事不過江，收入歸濱江”的特殊政策。二是區(qū)位優(yōu)越。沿江依橋，交通便捷，至杭州蕭山國際機場僅15公里路程，滬杭甬高速公路擦境而過。杭州城市區(qū)劃調(diào)整后，高新區(qū)（濱江）位于杭州城市新版圖中心，尤其是隨著市行政中心的東移和“沿江開發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略的實施，高新區(qū)（濱江）成為杭州市實現(xiàn)錢塘江兩岸共同繁榮的戰(zhàn)略要地。三是人才云集。濱江區(qū)與浙江大學(xué)等高等院校、中國科學(xué)院等科研院所建立了長期友好合作關(guān)系，為濱江區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)支撐和高素質(zhì)人才。四是產(chǎn)業(yè)集聚。該區(qū)已成為浙江省最有影響的科技創(chuàng)新基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和最具活力的經(jīng)濟增長區(qū)域，軟件產(chǎn)業(yè)基地、集成電路設(shè)計產(chǎn)業(yè)化基地、留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園、動畫產(chǎn)業(yè)基地、電子信息產(chǎn)業(yè)基地等先后成為國家級的產(chǎn)業(yè)基地。目前杭州高新區(qū)（濱江）擁有近五千家企業(yè)，其中來自美、英、日、韓等32個國家的外商投資企業(yè)445家，外商總投資27億美元。五是環(huán)境優(yōu)化。ISO14000國家示范區(qū)創(chuàng)建工作通過國家環(huán)?？偩趾涂萍疾康穆?lián)合檢查驗收，該區(qū)成為第六個獲此“國際綠卡”的國家級高新區(qū)。3.3.3長河街道長河街道位于錢塘江南岸，隔江與杭州老城區(qū)相望，1995年前隸屬蕭山市，1996年12月12日杭州市新建濱江區(qū)，長河鎮(zhèn)劃歸杭州市濱江區(qū)。2002年，濱江區(qū)與杭州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)合并后，歸屬于杭州市濱江區(qū)（高新區(qū)）。2003年12月18日，撤銷長河鎮(zhèn)建立長河街道。截至2009年底，長河街道辦事處駐長江路18號，面積30.42平方千米。下轄6個行政村，9個社區(qū)，籌建晶都、月明社區(qū)。根據(jù)《杭州市濱江區(qū)2010年第六次全國人口普查主要數(shù)據(jù)公報》的數(shù)據(jù)長河街道常住人口10.68萬人，占全區(qū)33.48%；2009年阿里巴巴(中國)基地入駐濱江區(qū)長河街道，掀起杭州市跨江發(fā)展的“阿里巴巴效應(yīng)”。濱江區(qū)將繼續(xù)引入通信、軟件、服務(wù)外包、動漫、太陽能等領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。在濱江區(qū)政府的支持下，長河街道將繼續(xù)積極引進發(fā)展?jié)摿?、市場前景好、產(chǎn)業(yè)層次高的科技型創(chuàng)業(yè)企業(yè)，既要鼓勵頂天立地大企業(yè)，也要扶持鋪天蓋地小企業(yè)，形成良好互補的經(jīng)濟生態(tài)圈，打造創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新最佳實踐區(qū)。白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城將利用白馬湖區(qū)域獨特的自然生態(tài)環(huán)境和豐厚的人文底蘊，依托杭州高新區(qū)(濱江)強勁的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造以城市有機更新為主導(dǎo)、以生態(tài)環(huán)境保護為前提、以創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的“白馬湖模式”。3.4城市總體規(guī)劃及項目建設(shè)符合性3.4.1城市總體規(guī)劃《杭州市城市總體規(guī)劃（2001～2020年）》于2007年2月16日獲得國務(wù)院正式批復(fù)（國務(wù)院關(guān)于杭州市城市總體規(guī)劃的批復(fù)，國函[2007]19號）。1）規(guī)劃期限近期：2001～2010年；遠期：2011～2020年；遠景：展望到2050年左右。2）城市規(guī)劃區(qū)范圍城鎮(zhèn)體系規(guī)劃范圍：為杭州市域行政管轄范圍，包括杭州市區(qū)和富陽、臨安、桐廬、建德、淳安等五個縣（市），總面積16596平方千米。城市規(guī)劃區(qū)范圍：包括杭州市區(qū)行政管轄范圍和水源保護區(qū)，其中市區(qū)含上城、下城、拱墅、西湖、江干、濱江、蕭山、余杭等八個城區(qū)，面積為3068平方千米；水源保護區(qū)涉及富陽市的部分臨江地區(qū)，面積為54平方千米；總面積為3122平方千米。3）城市規(guī)模人口規(guī)模：市區(qū)常住人口現(xiàn)狀530萬人，近期和遠期分別控制在570萬人和650萬人；市區(qū)戶籍人口現(xiàn)狀409.52萬人，近期和遠期分別控制在450萬人和530萬人；市區(qū)城市人口現(xiàn)狀313萬人，近期和遠期分別控制在362萬人和445萬人，其中中心城區(qū)現(xiàn)狀293萬人，近期和遠期分別控制在336萬人和405萬人。用地規(guī)模：中心城區(qū)現(xiàn)狀256.53平方千米，近期和遠期分別控制在305平方千米和370平方千米以內(nèi)；六大組團近期和遠期分別控制在22.98平方千米和30.98平方千米以內(nèi)。4）城市綜合交通①城市公共交通：突出公共交通在城市交通中的優(yōu)先地位，形成以軌道交通和地面快速公共交通為主導(dǎo)，高效方便的換乘系統(tǒng)為依托，常規(guī)公共汽（電）車為基礎(chǔ)，其它公共交通工具為輔的現(xiàn)代化公共交通系統(tǒng)。

2050年軌道交通線網(wǎng)8條線路總長約284千米，2020年建成總長約171千米的5條軌道交通線路。

②城市道路交通：加快道路交通建設(shè)，完善城市道路網(wǎng)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，合理引導(dǎo)小汽車發(fā)展，加強城市交通管理的科技含量，推行智能化交通。形成路網(wǎng)完善、功能明確、結(jié)構(gòu)合理