自動變速器電子教案5自動變速器汽車的駕駛與操作

自動變速器汽車的操作:駕駛室布置：方向盤剎車踏板油門變速器選擇桿

選擇桿①P位置——P檔〔鎖車檔〕：用于停車和發(fā)動機起動；隨著變速桿移至P，停車聯(lián)鎖凸輪把停車爪與停車聯(lián)鎖機構外齒圈咬合，而外齒圈與變速器輸出軸相連，所以輸出軸被剎住，而輸出軸又與車輪相連，因此，汽車被鎖死不能動；由P換到R，或由R換到P—定要先按下鎖定釋放鈕；②R位置——倒檔：用于倒車；由P換到R，或由N換到R，或由R換到P一定要先按下鎖定釋放鈕，而由R換N無需按鎖定釋放鈕。③N位置——空檔：變速器無動力輸出；由N換到R一定要先按下鎖定釋放鈕，而由R換到N，或由D換到N無需按下鎖定釋放鈕。④D位置——前進檔：用于前進行駛中上下檔自動換檔；由1檔可自動變換到2檔、3檔和4檔(如果超速行駛開關已處于被按下位置〕或由4檔自動降到3檔、2檔和1檔?！白詣幼兯倨鳕曋傅木褪遣倏v桿放在D檔，上下檔會自動隨車速和發(fā)動機負荷(油門開度)自動變換。由N換到D，或由D換到N無需按下鎖定釋放鈕。⑤“2〞位置——手低檔“2〞用于發(fā)動機制動；由D換“2〞一定要先按下鎖定釋放鈕，而由“2〞換到D無需按下鎖定釋放鈕。換入手低檔“2〞后，自動變速器被鎖定在1檔和2檔之間，即自動變速器只能在1檔和2檔間互換，不能再自動換入3檔。⑥“L〞位置——手低檔“L〞用于發(fā)動機制動，比手低檔“2〞有更大的發(fā)動機制動力。由“2〞換到“1〞必須先按下鎖定釋放鈕，而由“1〞換到“2〞無須按鎖定釋放鈕。⑦操縱式樣選擇鈕：操縱式樣實際指的是換檔點(換檔時的車速)

A341E變速器有兩套換檔點在電腦中存儲著，供駕駛員選擇使用：“NORM‘’正常模式和“PWR〞動力模式“PWR〞模式的換檔點比“NORM〞模式的換檔點高，即按下“操縱式樣選擇鈕〞(儀表板上“PWR〞指示燈亮)，各檔的升降檔車速比“NORM〞(不按下操縱式樣選擇鈕)時高，即升檔時自動變速器在各相應低檔行駛的時間長；降檔時自動變速器在各相應高檔行駛時間短。因此，汽車動力性好，車輪上的牽引扭矩大。

⑧超速行駛開關發(fā)動機制動：

利用發(fā)動機的壓縮阻力、進排氣阻力、摩擦阻力等牽制汽車的行駛速度，叫發(fā)動機制動。一般利用發(fā)動機制動確保汽車下坡的平安車速。發(fā)動機制動時是汽車推著發(fā)動機轉，發(fā)動機不再是汽車的動力而成為汽車的阻力。顯而易見，汽車將發(fā)動機推轉得越快，發(fā)動機制動效果越好，而在一定的汽車速度條件下，變速箱掛低檔比掛高檔汽車推動發(fā)動機轉得更快，發(fā)動機制動效果更好。利用發(fā)動機制動以求得汽車有一個平安下坡速度時，變速器應掛低檔。由于自動變速器會自動升檔，為了下坡時能暫時鎖定在低檔，因此，自動變速器有手低檔“2〞和手低檔“L〞：手低檔“2〞將自動變速器鎖在“1--2〞檔之間，即只可在1、2檔間自動變換；手低檔“L〞將自動變速器鎖在1檔，不能升到2檔以上。可見“L〞比“2〞發(fā)動機制動效果更好，使汽車能保持更低的平安下坡速度。豐田自動變速器操作檔位演示：自動變速器的檔

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