140m集裝箱船船體說明書

船體說明書船體說明書標記標記數(shù)量修改單號簽字日期編制校對審核標檢審定船級船號設計階段共NUM頁第1頁738TEU集裝箱船船體說明書技術設計目錄TOC\o"1-2"\h\z1.船舶總體 41.1總述 41.2船級、規(guī)范、規(guī)則和證書 41.3主要尺度 41.4主推進裝置及柴油發(fā)電機組 51.5航速、螺旋槳及續(xù)航力 61.6載重量的核定 61.7噸位 71.8縱傾和穩(wěn)性 71.9干舷 71.10貨艙、液艙容積 71.11船員定額 81.12總布置概況 81.13材料、備件、船東供應物品、工藝、標準及單位制 101.14檢查、試驗和試航 111.15銘牌 111.16完工圖紙 121.17交船 132.船體結構 132.1概述 132.2主船體 143.甲板機械 153.1電動液壓起錨機 153.2舵機 163.3液壓系泊絞車 163.4救生艇降放裝置 164.舾裝設備 174.1舾裝數(shù) 174.2錨泊設備 174.3系泊設備 184.4貨艙艙口蓋 194.5舵設備 194.6金屬門、窗、蓋 194.7扶梯、欄桿、扶手 214.8帆布罩 224.9救生設備 224.10消防設備 234.11桅墻設備 234.12聲光、信號設備 234.13航行設備 234.14防蝕裝置 234.15其他 234.16備品和屬具 235.艙室舾裝 245.1防火結構 245.2木作絕緣 245.3甲板敷料 255.4船員居住艙室和公共艙室 255.5儲藏室擱架 265.6干糧庫、冷藏庫 275.7廚房設備 275.8衛(wèi)生處所 275.9洗衣間和烘衣間 276.油漆 276.1總則 276.2油漆 271.船舶總體1.1總述1.1.1用途和航區(qū)本船系一艘可裝運集裝箱的經(jīng)濟型集裝箱船，本船艙蓋及艇甲板上可裝載集裝箱約為426箱，艙內可裝載集裝箱約為312箱（其中可裝運冷藏集裝箱30TEU）。本船航行于國內近海航區(qū)、我國沿海各主要港口及內河A、B級航區(qū)。本船適裝的危險品種類：1類、2類、3類、4.1類、4.3類、5.1類、5.2類、6.1類、8類和9類。1.1.2船型本船為鋼質、尾機型、單槳、單舵，由柴油機驅動螺旋槳推進的集裝箱船，具有球尾和球鼻首線型。設有首樓、尾樓，尾樓甲板以上設有五層甲板室。貨艙區(qū)域具有雙層底的雙殼結構。1.2船級、規(guī)范、規(guī)則和證書1.2.1船級本船不入級，由浙江省船舶檢驗局（以下簡稱ZCJ）登記檢驗。1.2.2規(guī)范和規(guī)則本船設計滿足CCS現(xiàn)行規(guī)范和現(xiàn)行的有關國內規(guī)范、規(guī)則的要求，包括但不限于以下規(guī)范、規(guī)則及其最新修正案：中國船級社《國內航行海船建造規(guī)范》（2006）及其修改通報（2010）。（以下簡稱《規(guī)范》）中國海事局《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》（2004）及其修改通報（2006、2008）。（以下簡稱《法規(guī)》）1.3主要尺度1.3.1主要尺度總長Loa 1設計水線長Lwl 1垂線間長Lpp 1型寬B 19.8型深D 9.88設計吃水d 7.1.3.2甲板間高上甲板~首樓甲板 2.上甲板~尾樓甲板（#28肋位中縱）3.0尾樓甲板~艇甲板 2.8艇甲板~起居甲板 2.起居甲板~船長甲板 2.80m船長甲板~駕駛甲板 2.80m駕駛甲板~羅經(jīng)甲板 2.81.3.3舷弧和梁拱上甲板梁拱 0.首樓甲板梁拱 0.尾樓甲板梁拱 0.15m其他甲板室梁拱平行于尾樓甲板梁拱（放樣定）1.3.4肋距從尾至機艙后端壁Fr9肋距為 S=600mm。從機艙后壁Fr9至Fr174肋距為 S=70從Fr174至首肋距為 S=600mm。1.3.5雙層底高度和邊艙寬度全船雙層底高度為1200mm，本船貨艙中部雙殼寬度為2401.4主推進裝置及柴油發(fā)電機組1.4.1主推進裝置主機型號：6G32A（廣州柴油機廠主機最大持續(xù)功率功率：2930kW主機轉速：600rpm主機型式：四沖程、直列6缸、增壓中冷、不可逆轉1.4.2齒輪箱齒輪箱型號：GWC66.75（重慶齒輪箱有限公司）齒輪箱減速比：5.514：1控制方式：氣動操縱閥傳遞能力：5.7kW/rpm1.4.3柴油發(fā)電機組主柴油發(fā)電機組型號： CCFJ250J-Y2（臺州聯(lián)大動力設備有限公司）柴油機型號： NTA855-DM（重慶康明斯）柴油機功率： 284kW/1500rpm 三臺發(fā)電機型號： MP-H-250-4（上海馬拉松）發(fā)電機額定功率： 250kW /1500rpm 三臺應急發(fā)電機組型號： CCFJ120Y-W5（臺州聯(lián)大動力設備有限公司）柴油機型號： NT6135ZDR（南通柴油機廠）柴油機功率： 169.4kW/1500rpm 一臺發(fā)電機型號： MP-H-120-4 （上海馬拉松）發(fā)電機額定功率： 120kW /1500rpm 一臺1.5航速、螺旋槳及續(xù)航力1.4.1航速本船取主機最大持續(xù)額定功率的88%作為持續(xù)服務功率。設計吃水7.30m時，其服務航速約12.1.4.2螺旋槳本船選用MAU－5型螺旋槳、葉片數(shù)5、螺距3.738mm，螺旋槳直徑4.773m、盤面比0.500、螺距比0.1.4.3續(xù)航力和自持力本船燃油的裝載量為重油約220噸，輕柴油約70噸，滿足船舶在滿載狀態(tài)，服務航速（Vs=12.8海里本船淡水容量約為140噸，食品和糧食的儲備量滿足18名船員20天的自持能力。1.6載重量的核定本船載重量為船舶在密度為1.025的海水中，所勘劃的夏季載重線的排水量與空船重量差值。空船重量是指船體、輪機和電氣重量，包括規(guī)范和本說明書要求的所有設備和舾裝件，主機、付機、鍋爐以及與其直接連接的管路中的油、水，但不包括下列諸項：超過規(guī)范和船級社要求的備品備件。由船東裝備的設備、儀器、儲備品等。所有消耗品（如糧食、食品其他備品）。船員及行李。艙柜和管路中的油、水。為了確定空船重量，船廠應在塢中或認可的靜水區(qū)域處進行傾斜試驗，并由船廠完成傾斜試驗報告和載重量計量。1.7噸位1.7.1本船噸位按《法規(guī)》第十篇“噸位丈量”對國內航行船舶要求進行計算。以下數(shù)據(jù)僅供參考，法定數(shù)據(jù)以船級社計算為準?？倗嵨籊T8221凈噸位NT46031.8縱傾和穩(wěn)性本船穩(wěn)性滿足《法規(guī)》第三章“完整穩(wěn)性”對國內航行貨船的要求。本船在各種裝載工況下，均不產生橫傾和首縱傾。本船按《法規(guī)》規(guī)定核算如下工況的穩(wěn)性：滿載出港（100%油水）滿載到港（10%油水）壓載出港（100%油水）壓載到港（10%油水）滿載出港加結冰（100%油水）滿載到港加結冰（10%油水）標箱出港標箱到港概率法破艙穩(wěn)性本船各種航行裝載工況時的橫搖周期均大于7秒。對于滿載吃水時最大載重量為~11000噸工況的穩(wěn)性，由實船傾斜試驗結果求得對應的空船重量和重心位置后進行核算。1.9干舷本船干舷按《法規(guī)》第3篇“載重線”對國內航行近海航區(qū)的B型船舶的要求進行計算。本船實際干舷為2598mm（設計吃水d=1.10貨艙、液艙容積經(jīng)電算，本船液艙、貨艙容積如下：淡水艙 140.4 m3壓載水艙 5037.6 m3重油艙 260.9 m3柴油艙 79.3 m3滑油艙 23.4 m3№.1貨艙＋艙口圍板3173.2 №.2貨艙＋艙口圍板5524.7 №.3貨艙＋艙口圍板5348.5 ∑14046.41.11船員定額類別級別人數(shù)職務人數(shù)職務人數(shù)職務人數(shù)高級船員1級2船長1輪機長12級2大付1大管輪13級4二付1二管輪1三付1三管輪1共計844普通船員4級水手長1機匠長1大廚1水手3機匠3二廚1共計10442共計18包括引水員及備員在內的船上總人數(shù)為20人。1.12總布置概況本船上甲板以下主船體部分，由7道水密橫艙壁劃分成以下各個區(qū)域：尾尖艙；淡水艙（左、右）；機艙—輕柴艙（左、右）、№.1滑油艙、№.2滑油艙、№.1輕油日用艙、№.2輕油日用艙、燃油日用艙、燃油沉淀艙、機艙監(jiān)視室、機修間、燃油溢油艙、污滑油艙、渣油艙、主機循環(huán)滑油艙、艙底水艙、高（低）位海水門、污水井和機艙逃口等?！?3貨艙、燃油艙（左右）、№.7底壓載水艙（左右）、№.6底壓載水艙（左右）、№.6舷側載水艙（左右）、№.5底壓載水艙（左右）、№.5舷側載水艙（左右）；№.2貨艙、№.3底壓載水艙（左右）、№.3舷側壓載水艙（左右）、№.4底壓載水艙（左右）、№.4舷側壓載水艙（左右）；№.1貨艙、№.1底壓載水艙（左右）、№.1舷側壓載水艙（左右）、№.2底壓載水艙（左右）、№.2舷側壓載水艙（左右）；首壓載水艙（左右）、應急消防泵艙、錨鏈艙（左右）；首尖艙兼壓載水艙?！?1~№.3貨艙距基7720平臺以下的雙舷側為舷側壓載水艙和燃油艙，雙層底為底壓載水艙，№.1~№.3貨艙距基7720平臺以上的雙舷側作為空艙。應急消防泵艙雙層底內布置有海水箱（Fr170～Fr171，左舷），測深儀艙布置在雙層底Fr132～Fr134右舷。上甲板前部設有首樓，首樓內布置有貯藏室、油漆間、CO2室、纜索具艙、液壓錨機控制室兼液壓錨機泵站和錨鏈艙等。首樓上設有錨機，系泊設備、前桅桿等。上甲板Fr28至首樓甲板之間布置有艙蓋、帶纜樁、導纜孔等。尾部上甲板以上設有尾樓甲板，尾樓甲板以上設有五層甲板室。尾部上甲板室內布置有舵機艙、纜索具艙、儲藏室、冷藏庫、干糧庫、醫(yī)務室、健身房、甲板部辦公室、輪機部辦公室、廁所、浴室、更衣室、洗衣間、烘衣間、CO2室、吸煙室、單人船員室3間、管弄、電弄、梯道等。尾樓甲板上甲板室內布置有應急發(fā)電機室、廚房、普通船員餐廳、高級船員餐廳、廁所、氧氣間、乙炔間、單人船員室4間（含備員室）、儲藏室、管弄、電弄、梯道等。艇甲板上甲板室布置有單人船員室2間、會議室、二管輪室、二副室、消防員裝備室、儲藏室、管弄、梯道等。艇甲板左右舷各設有22人封閉救生艇一艘，其中右舷救生艇還應滿足對救助艇的要求。艇甲板左右舷中后部設雜物吊（0.98t×7.5m）各起居甲板甲板室內布置有單人船員室2間，引水員室、大管輪室、大副室、儲藏室、管弄、梯道等。船長甲板室內設有船長室、輪機長室、三副室、三管輪室、儲藏室、管弄、梯道等。駕駛甲板甲板室內設有駕駛室、充放電室、蓄電池室、廁所、梯道等。羅經(jīng)甲板上設有后桅、雷達、桅燈、信號燈、失控燈、操縱信號、氣笛和磁羅經(jīng)等?？傮w布置詳見《總布置圖》。1.13材料、備件、船東供應物品、工藝、標準及單位制1.13.1材料主船體結構的鋼材應符合中國船級社《規(guī)范》對材料的要求。廠商表和訂貨明細表所列的重要設備和材料應提交船東認可。建造廠應按廠商表和設備訂貨明細表選用設備和材料，若所列出的某些設備和材料由于某些原因確實無法得到時，在征得船東的同意下，可以用相當?shù)脑O備和材料代用，涉及船級規(guī)范的，應取得船檢部門認可。1.13.2備件備件、工具、備品目錄及附件應按照規(guī)范要求或設備廠家的標準配置，除非技術規(guī)格書中另有所述。1.13.3船東供應的物品一些非船級社規(guī)范或承造船廠標準所要求的備件、設備、工具及消耗品應由船東提供，如下所述：海圖救生艇所用海圖所有廚房及服務員器皿（炊具、刀具、銀器皿、陶器、玻璃器皿、罐、盆等）任何藝術裝飾品所有軟管及氣動工具系泊設備中超過船級社規(guī)則所要求的部分艙面甲板及輪機儲存品中超過規(guī)范所要求的部分所有醫(yī)藥及醫(yī)療設備航行設備中超越有關部門及規(guī)范所要求的紗線制品包括毛毯、床單、枕頭、毛巾、臺布消耗品包括肥皂、衛(wèi)生紙、食品等船上圖書館的所有書籍打字機及其他辦公設備超過船廠標準的水手工具燃油、滑油等（航行試驗所需要的燃油、滑油除外）用于試驗和試航的水、燃油、滑油及潤滑脂均由船廠負責安排，其剩余部分應由船東承購。那些由船東提供的設備應由承造船廠負責安裝。1.13.4工藝建造廠應按建造廠的標準和慣例編制建造工藝手冊，并按此進行建造。對于重要的工藝程序應征得船東的認可。1.13.5標準除了特別規(guī)定的設備外，建造船舶應采取下列標準：國標或部標（GB、CB、JB等）建造廠的工廠標準建造廠的技術標準1.13.6量度單位在船體、設備、機械等設計建造中均采用中國法定計量單位。1.14檢查、試驗和試航1.14.1總則建造廠在建造過程中應根據(jù)船舶檢驗局頒發(fā)的有關規(guī)范、規(guī)則的要求所編制的各項檢查項目及《系泊試驗和航行試驗大綱》進行一系列試驗和試航。《系泊試驗和航行試驗大綱》應交船檢部門和船東代表認可。建造廠應列出檢查和試驗項目的日程表提交船東代表，各項檢查和試驗由建造廠負責組織安排，作好記錄，整理后提交各項試驗報告。1.14.2傾斜試驗首制船舶建造基本完成后，應根據(jù)《傾斜試驗大綱》的要求，在船東代表和驗船師和設計單位代表在場的情況下，進行傾斜試驗，試驗報告應交船東，船檢和設計單位。1.14.3海上試航和試驗海上試航和試驗是在船舶壓載狀態(tài)進行。試航時主機一般采用輕柴油。各項試驗及海上試航按《航行試驗大綱》進行。1.15銘牌銘牌及標志列表如下：名稱位置結構色漆船名（中文、漢語拼音）首部兩舷及尾封板油漆白救生艇、救生筏及救生圈油漆港籍名（中文、漢語拼音）船尾部油漆白救生艇、救生筏及救生圈油漆艙壁位置標記兩舷旁板上鋼板焊成白吃水標記首、尾及中部兩舷鋼板焊成白干舷標記中部兩舷鋼板焊成白煙囪標記（由船東提供）煙囪兩旁油漆色漆船名牌（中文）羅經(jīng)甲板上按常規(guī)白底黑字艙室銘牌（中文）艙室門上及過道裝在門上（銅質）黑中央梯道出入口裝在門上（銅質）紅指示逃生通道標記有機玻璃（帶熒光）管系銘牌（中文）測深、空氣、注入等管上銅牌刻字黑箱柜銘牌（中文）油、水箱蓋及水密蓋、其它艙室各艙室人孔蓋銅牌刻字黑告戒標志（中文）需要之處銅牌刻字。鋼板焊成。紅肋骨號碼左右舷墻或欄桿內側每隔5檔鋼板焊成白分電箱控制箱等機艙等塑料白底黑字液體艙柜名人孔蓋上堆焊色漆球鼻艏標志首部設計水線以上鋼板焊成白其他還有：船底放泄塞處電焊艙名標志，空氣管、注入管、測深管口處電焊艙名標志。救生艇、救助艇應有船名、港籍標志，救生筏應有船名、港籍、有效期限標志。1.16完工圖紙完工圖紙和資料應由建造方在船舶交船后三個月內提供給船東，一式三份，開航必需的圖紙及技術文件應在開航前提供。下列蘭圖、資料需用中文書寫，并過塑后裝載玻璃面木框中置于船上：總布置圖（1：200）載重、容積圖壓載系統(tǒng)管系圖防火控制圖救生設施圖使用救生衣指導圖應變部署表空氣、測深、注入管系原理圖污水、淡水、海水、燃油等系統(tǒng)管系圖機艙操縱順序圖救生信號圖解說明港口信號圖無線電許可證CO2、泡沫布置和施放圖船舶操縱數(shù)據(jù)載重線證書磁羅經(jīng)自差表主配電板原理圖應急配電板原理圖其它需配置鏡框的圖表由建造方和業(yè)主協(xié)商確定。上述的7、10、12、13等圖由船東編繪提供，建造方配鏡框。根據(jù)《規(guī)范》要求，本船應配備裝載手冊和裝載儀。1.17交船完工后，船舶應處于適航狀態(tài)，由建造方移交給船東。船舶各部分均應完好并處于服務狀態(tài)。油漆應修飾完好，清潔干凈，機械應處于備車狀態(tài)，任何系統(tǒng)可供操作，所有燈處于良好工作狀態(tài)。舾裝品、備品、供應品及儲藏品裝妥，磁羅經(jīng)已校正好。2.船體結構2.1概述2.1.1設計依據(jù)本船船體主要構件按照CCS《規(guī)范》對散貨船的要求設計，本船為鋼質全電焊船舶。按設計吃水7.302.1.2結構型式本船機艙為單殼雙層底結構，在貨艙區(qū)為雙舷側、雙層底結構。本船結構采用混合構架形式，貨艙區(qū)開口線外雙舷側距基線7720以上、貨艙區(qū)雙層底為縱骨架式結構；貨艙區(qū)舭部及雙舷側距基線7720以下為橫骨架式結構。其他區(qū)域均采用橫骨架式結構。船體結構用鋼為船級社認可的船體結構用鋼，貨艙區(qū)頂邊艙的縱向構件（貨艙開口邊線外的甲板、舷側頂列板、內殼頂列板及上述列板所附連的縱向構件）采用船用高強度鋼（高強度鋼型號AH36）。本船為鋼質全電焊結構，在整個船體裝配期間可采用手工焊、重力焊、電漆自動焊和CO2氣體保護焊等。超過規(guī)范要求的船體結構的額外加強不予提供，除非承建船廠認為是必要時。為了測定重要部位的焊接致密性，X光拍片的數(shù)量按規(guī)范要求。2.2主船體2.2.1總述本船貨艙區(qū)為具有雙層底的雙舷側結構，雙層底高度為1200mm，本船結構滿足CCS《規(guī)范》對總縱強度和大開口本船貨艙區(qū)域（Fr35～Fr170）肋距為700mm（Fr35～Fr137）肋板間距為不超過2800mm，中桁材兩邊各設3道旁桁材；（FR137～Fr170）肋板間距為不超過12.2.2船體結構加強本船首部船底根據(jù)《規(guī)范》要求進行加強，對B級冰區(qū)加強的舷側外板也根據(jù)《規(guī)范》要求加強。2.2.3貨艙開口本船設有三個貨艙，№.2、№.3貨艙開口為31500mm×15000mm；№.1貨艙Fr133~Fr151開口寬度為15000mm，開口長度為12600mm，F(xiàn)r152~Fr170開口寬度為10200mm，開口長度為12600mm。2.2.4機艙本船機艙設有一層距基線6450mm的平臺甲板。機艙區(qū)域為單舷側結構，雙層底高度為120機艙船體骨架為橫骨架式，機艙強肋骨間距不超過5個肋骨間距，并在適當強框架處設置支柱。2.2.5首部和尾部本船F(xiàn)r181為防撞艙壁，首尖艙設有二層開孔平臺。錨鏈筒處外板增加覆板。尾尖艙為單層底結構，F(xiàn)r3～Fr10設有距基線7200平臺；尾軸管穿過處附近的外板予以局部加強。本船首尾柱均為鋼板焊接結構。2.2.6艙壁本船F(xiàn)r3、Fr9/10、Fr35、Fr170及Fr181橫艙壁采用帶有垂直扶強材的平面艙壁，F(xiàn)r83、Fr32橫艙壁采用垂直槽形艙壁。2.2.7基座主機基座下桁材作成機艙雙層底結構的一部分，它相當于機艙雙層底桁材，具有良好過渡。甲板機械和設備以及機艙內的輔機，設有鋼質焊接結構的基座和局部加強構件。2.2.8舷墻和欄桿在首樓甲板前端和尾樓甲板兩舷及尾端處設鋼質舷墻。在首樓甲板后端，上甲板貨艙區(qū)域以及各層甲板室舷邊和尾端設有欄桿。2.2.9舭龍骨舭龍骨設于船舯兩側舭部。舭龍骨腹板焊接于墊板上，墊板和船底舭部外板采用電焊連接。舭龍骨的兩端逐漸削弱，舭龍骨上開有止裂孔，墊板的兩端為圓形以避免外板產生裂縫。2.2.10錨鏈艙設有2個分離的錨鏈艙。錨鏈艙中設有踏步作為人員進出。錨鏈艙底設有污水井。2.2.11海底閥箱海底閥箱由鋼板制成與鄰近外板等厚，外板開口處增加覆板。3.甲板機械3.1電動液壓起錨機型式: 液壓單側式起錨機（雙卷筒）錨鏈輪負載: 118.8kN數(shù)量: 2臺電動機功率: 45kW×2錨鏈直徑: AM3Ф50公稱速度: 12m卷筒負載： 80kN絞車速度： 15m/min卷筒容繩量： φ80mm×180m3.2舵機型式: YDC1-2K320液壓撥叉式舵機(單舵—雙缸驅動型)最大轉舵力矩: 320kN·m數(shù)量: 1臺最大轉舵角度:±35°轉舵時間: 28S額定功率: 18.5kW3.3液壓系泊絞車型式:YB2F80液壓單側式系泊絞車數(shù)量:2臺卷筒負載:80kN繩速:15m/min主卷筒容量:φ80mm×18電動機功率:37kW×23.4救生艇降放裝置型式：重力倒臂式吊艇架數(shù)量：2臺最大工作負荷：50kN型式：電動救生艇絞車數(shù)量：1臺（左舷）大工作負荷：50kN功率：5.5kW型式：電動救助艇絞車數(shù)量：1臺（右舷）大工作負荷：50kN功率：7.5kW4.舾裝設備4.1舾裝數(shù)本船按《規(guī)范》計算舾裝數(shù)為1459，錨泊和系泊設備按舾裝數(shù)N＝1390～1480檔選取。4.2錨泊設備4.2.1錨型式：斯貝克錨數(shù)量：首錨2只（可根據(jù)需要增設一只備用錨）錨重：每只錨重4備錨放置于上甲板前部（如設有）。4.2.2錨鏈鏈徑：Φ50型號：AM3有檔錨鏈長度：550m，右錨鏈長275m（27.5m×10），左錨鏈長275m（4.2.3錨鏈筒船首部設有錨鏈筒一對，錨鏈筒由鋼板制成，下端設有圓形錨臺，錨鏈筒的出口及錨爪接觸處的船殼板厚度應增設覆板。錨鏈筒的位置、尺寸結合錨機和船體線型作適當?shù)牟贾?，要求在收緊錨時，錨爪能與錨臺很好嚙合，對首制船，錨鏈筒應作實樣模型試驗，以確定最佳布置角度。錨鏈筒的內徑約為錨桿寬度的二倍。錨鏈筒在甲板上出口處設有可移動不銹鋼防浪蓋板。錨鏈筒內設有沖冼水噴口。4.2.4掣鏈器本船采用滾輪閘刀掣鏈器一對，位于錨機和錨鏈筒甲板開口之間。布置時應拉線確定其高低位置，掣鏈器底座處甲板應加強。4.2.5棄錨器本船采用螺旋棄錨器一對，棄錨器設于首樓內，位置應方便操作，錨鏈直接與棄鏈器鉤件相連，在操作處設有棄錨操作方向標志。4.2.6錨鏈管錨鏈管為鋼板焊接結構，下端應制成喇叭口，以保證錨鏈順利進入錨鏈艙，錨鏈管喇叭口上焊有圓鋼，錨鏈管上口按實際情況設置不銹鋼蓋板。4.2.7錨機基座錨機基座為鋼板焊接結構，基座的安裝應使錨機與船體基平面平行，基座的高度應在滿足安裝和錨鏈輪包角的要求下盡量低，基座的前后方向設有錨機止動塊。錨機基座處的甲板結構應特別給予加強。4.2.8錨鏈的附件及備品帶浮筒用鏈節(jié)一根，由浮筒卸扣，普通鏈環(huán)，加大鏈環(huán)，末端鏈環(huán)，連接環(huán)組成。其他備品如連接鏈環(huán)，錨卸扣，錐形銷，錨鏈鉤，浮筒卸扣，浮筒鉤，制錨索等適量配齊。4.2.9操作平臺設置錨機操作平臺，操作平臺為鋼板網(wǎng)結構。4.3系泊設備系泊設備的布置、屬具的數(shù)量和規(guī)格應滿足規(guī)范及船東的要求。系泊設備的布置應保證操作方便，各屬具工作時不互相干擾。4.3.1系泊纜索系船索：數(shù)量：180m×4根，破斷負荷324規(guī)格：Φ56mm八股丙綸索，破斷負荷371kN＞32拖索：數(shù)量：200m×1根，破斷負荷882kN＞835規(guī)格：6×37+FC-Φ40-187-鍍-右同(GB/T8918-1996)4.3.2系泊屬具帶纜樁、導纜孔、導纜滾輪采用國家有關標準，其規(guī)格和數(shù)量如下：名稱規(guī)格數(shù)量首樓甲板尾樓甲板舯部上甲板帶纜樁GB/T544-2008A450-456帶纜樁GB/T544-2008A500-2導纜鉗B250CB/T38-199944羊角單滾輪導纜器CB/T436-2000B350-100022導纜孔A400×250CB/T34-20074導纜孔A550×280CB/T34-200711導纜孔B400×250CB/T34-200726導纜孔C400×250CB/T34-200744帶纜樁、導纜器、導纜滾輪等下方甲板均局部加強，導纜孔與舷墻板焊接并加肘板加強。4.4貨艙艙口蓋№.1～№.3貨艙艙口蓋為吊離式?！?1貨艙設有四塊可吊式艙蓋板，№.2和№.3各設有五塊可吊式艙蓋板。4.5舵設備4.5.1舵葉本船設流線型半懸掛半平衡舵1只。舵面積約為17.04m2。舵葉剖面形狀為NACA-0014.5.2舵桿舵桿為船用碳鋼鍛鋼件，按規(guī)范要求設計，舵桿下端為錐體，與舵葉連接用螺母固定。舵桿上端用鍵與舵柄連接。4.5.3上舵承上舵承擬用水密滾子上舵承。上舵承座為鋼板焊接結構與船體焊接連接。4.5.4舵銷舵葉與掛舵臂用下舵銷連接。舵銷材料為船用鍛鋼。舵銷的磨擦部分外套為不銹鋼襯套。4.5.5其它船廠提供一套拆卸舵的專用螺栓扳手，平時此套扳手固定于舵機艙內適當位置。尾部外板上裝有適當數(shù)量的眼板以供吊舵和吊螺旋槳之用。4.6金屬門、窗、蓋4.6.1鋼質門上甲板進入尾樓甲板下及首部進入錨機液壓控制室的門為快開閉鋼質水密門，進入油漆間、貯藏室的門為船用風雨密單扇鋼質門，門檻高均取600mm。尾樓甲板進入甲板室的門及艇甲板進入煙囪的門均采用船用風雨密單扇鋼質門，門檻高度均為380mm。進入蓄電池室、充放電室的門均采用船用風雨密單扇鋼質門，門檻高度均為300mm。進入機艙6.45m平臺上機修間的門為鋼質門，門檻高度為250mm鋼質門規(guī)格詳見《金屬門窗布置圖》4.6.2防火門及其他門駕駛室的門為全不銹鋼駕駛室移門。船員艙室的門、甲板部辦公室的門、輪機部辦公室的門、醫(yī)務室的門、浴室的門、洗衣間的門、烘衣間的門、公共廁所的門、餐廳的門、會議室的門、儲藏室的門（小于4m2）等均為B0及防火門（部分帶應急逃生風柵）纜索具艙的門、電弄的門、管弄的門、儲藏室的門（大于4m2）、更衣室的門、舵機艙的門、冷藏庫的門、干糧庫的門、廚房的門等甲板室梯道的門為A0級鋼質防火門（帶自閉式）。駕駛室?guī)拈T為A60級鋼質防火門，甲板室進入機艙棚的門、機艙逃口的門為A60級鋼質防火門（帶自閉式）且甲板室進入機艙棚的門要氣密。監(jiān)視室的門為鋼質隔音阻氣門（帶自閉式）。規(guī)格詳見《防火門及非金屬門布置圖》4.6.3舷窗和窗上甲板艙室的窗均采用φ400舷窗，并帶有風暴蓋。尾樓甲板及尾樓甲板以上甲板室的窗采用500×710鋁質船用普通矩形窗。 駕駛室前端壁的窗采用駕駛室固定矩形窗，其中有三扇為電加熱玻璃。所有舷窗和矩形窗均配以窗斗，窗斗上有積水槽。規(guī)格詳見《金屬門窗布置圖》4.6.4人孔蓋在雙層底艙、首尖艙、淡水艙、燃油艙、壓載水艙等液艙均設有水密/油密人孔蓋，對貨艙內底、上甲板上配置埋入式人孔蓋，規(guī)格符合CB標準。機艙雙層底上配置高起式船用人孔蓋。人孔蓋板上應標明所屬艙柜名稱代號。另每船按總數(shù)的5%的數(shù)量提供人孔蓋的墊圈及緊固件。人孔蓋的螺栓材料為不銹鋼，螺母材料為銅質。4.6.5紗窗本船所有居住室、餐廳和公共場所的矩形窗或舷窗均配有鋁合金框，銅網(wǎng)，活動紗窗。4.7扶梯、欄桿、扶手4.7.1鋼質斜梯各層甲板的室內梯道設置鋼質階梯；室外梯道設置鋼質斜梯，梯寬700mm，傾角為50°，機艙內斜梯55°；均設雙面扶手。4.7.2直梯在首尖艙、壓載水艙、應急消防泵艙、淡水艙、深燃油艙的人孔處及艙內必要的通道上設有鋼質直梯，梯寬400mm，當不便設置直梯時，可設置踏步。4.7.3舷梯本船在上甲板中后部左右舷均設28級舷梯一部。舷梯為鋁合金，踏步是圓弧形固定式，同時設有旋轉型上平臺和鉸鏈型下平臺，扶手為鋁合金管，舷梯的最大工作角度55°（與基線夾角），舷梯寬度為600mm。舷梯上所有鋼質部分均為鍍鋅件。舷梯由電動絞車控制其升降。4.7.4引航員軟梯本船設置1部由麻繩制成的引航員梯，踏步為木質材料。4.7.5欄桿及舷墻欄桿型式為扁鋼欄桿柱，鋼管扶手，設有二根圓鋼的橫擋，符合GB標準。各層甲板上欄桿高度均為1050mm。（首樓甲板上欄桿高度為1000mm）救助艇（救生艇）處設置活動鏈條。上甲板尾部舷墻高度均為1050mm，首樓甲板的舷墻高度為 1000mm。4.7.6扶手居住艙室內走道設置防浪扶手，距甲板高度為90浴室、廁所內設置防浪扶手。所有防浪扶手材料均為不銹鋼。4.7.7眼板、吊環(huán)首、尾兩舷外殼板、煙囪、桅等處焊有適量眼板或吊環(huán)，以備船殼除銹油漆時安裝腳手架用。4.8帆布罩下列處所設置帆布罩。羅經(jīng)、錨機及主令控制器、舷梯絞車、尾絞車、通風頭、擴音喇叭、岸電纜箱、起艇機及控制箱等。每塊帆布上都須有清晰的標記。4.9救生設備本船救生設備滿足《法規(guī)》“救生設備”對國內航行貨船的要求。4.9本船在艇甲板左右舷各設一艘22人玻璃鋼全封閉式救生艇，艇長5.0m，右舷每一艘艇應標有中文船名，船藉港，艇號。4.9首部設一只6人拋投式救生筏。氣脹式救生筏，橡膠結構，筏內按規(guī)范要求配齊全部屬具。救生筏每一筏上應標有中文船名、船藉港，并標明有效期。尾樓甲板及首樓甲板救生艇（筏）附近各設一部登乘梯。4.9.3救生圈全船配置認可型救生圈10只，其中4只帶自亮浮燈，2只帶自亮燈及自發(fā)煙霧信號，4只帶有長度不小于30m的可浮救生索。救生圈均置放于救生圈架中。救生圈上應標有中文船名和船藉港。4.9.4救生衣和救生服本船配置認可型救生衣27件(每件救生衣配救生衣燈和口哨)，其中居住艙按船員人數(shù)配齊20件，機艙監(jiān)視室2件，駕駛室2件，醫(yī)務室1件，首樓甲板2件。本船尚配置認可型救生服22件，其中居住艙按船員人數(shù)配齊20件，首樓甲板2件。4.9.5拋繩設備本船配備4具認可型拋繩器或拋繩槍1套（包括拋繩槍1支，拋繩、火箭體和擊發(fā)器各4支）。每具拋繩設備包括4個能在無風天氣中將繩拋射至少230m遠的拋射體，4根具有破斷張力不小于2kN的拋射繩，以及闡明拋繩設備用法的簡要說明書。全船救生設備詳見《救生設備布置圖》。4.10消防設備本船主要采用CO2滅火。CO2滅火主要用于機艙和貨艙。其他消防用品，如手提式滅火器，水龍帶和水槍，消防員裝備等均按“法規(guī)”要求配置。詳見《防火控制圖》。4.11桅墻設備本船首樓甲板設有前桅一根，羅經(jīng)甲板上設有雷達信號桅一根，桅墻結構和尺度應滿足航行燈、雷達、測向儀、信號以及其他附屬設備的安裝要求，航行燈等設備的安裝高度和數(shù)量應符合有關規(guī)范和規(guī)則。首、尾裝有首尾旗桿，旗桿應配齊滾輪，繩索，羊角等附件。各種桅的底座處船體結構應加強。桅桿結構上應按實際情況設置直梯踏步，欄桿等。4.12聲光、信號設備航行燈、信號燈、音響信號器具、煙火信號等配置均應滿足規(guī)范和規(guī)則的要求。4.13航行設備航行設備、號旗的規(guī)格和數(shù)量按規(guī)范和實際的使用要求配置。4.14防蝕裝置船體外板上使用外接電源陰極保護法代替犧牲陽極保護法；海水箱、壓載水艙等部位采用犧牲陽極法予以保護以防止電化學腐蝕，設計使用年限：有限期至少為3年。4.15其他4.15.1船底塞靠船殼的所有艙柜均設置放泄螺塞，材料為不銹鋼。4.15.2船鐘在首樓甲板錨機附近處設置1個直徑≥300mm的銅質船鐘。4.16備品和屬具本船所有的備品、屬具均按規(guī)范要求及實際使用配齊。5.艙室舾裝5.1防火結構5.1.1總則本船防火結構按《法規(guī)》國內航行貨船的要求設計，采用IC法保護起居處所和服務處所，并符合艙壁和甲板耐火完整性的要求。耐火艙壁和甲板的結構為船級社認可的型式，選用的絕緣防火材料為船級社認可的不燃材料。防火隔熱材料為陶瓷棉（硅酸鋁）。5.1.2處所分類（1）控制站——應急發(fā)電機室、駕駛室、CO2室、應急消防泵艙、充放電室、蓄電池室。（2）走廊（3）起居處所——會議室、辦公室、健身房、浴室、廁所、居住艙室、醫(yī)務室、餐廳。（4）梯道——內部梯道及通往梯道的環(huán)圍。（5）較小失火危險的服務處所——洗衣間、烘衣室、小于4m2的儲藏室（6）A類機器處所——機艙、機艙棚、各層甲板機艙通風管弄。（7）其他機器處所——液壓裝置室、舵機艙、各層甲板的管弄、電弄。（8）較大失火危險的服務處所——廚房、油漆間、冷藏庫、干糧庫、纜索具艙、消防員裝備室和大于4m2的儲藏室5.1.3防火門防火門的設置與防火結構關于艙壁耐火完整性的要求一致。防火門為船級社認可的型式，逃口、機艙棚和梯道環(huán)圍處的防火門均配有自閉器。5.2木作絕緣在A-60、A-15防火分隔處采用陶瓷棉，對于艙室部分，在外面鋪設復合巖棉板+PVC貼塑。在A-0和B級防火分隔處的圍壁和室頂，采用復合巖棉板+PVC貼塑。對無防火要求的艙室的圍壁和室頂，也采用復合巖棉板，對于與露天相鄰的圍壁和天花板內全部敷設50mm厚巖棉，在外面鋪設復合巖棉板+PVC貼塑\玻璃鋼板\鍍鋅鐵皮等。尾部各層甲板走道內的鋼圍壁處均鋪設復合巖棉板+PVC貼塑。5.3甲板敷料5.3.1甲板敷料對防火分隔區(qū)域采用耐火型甲板敷料。對無防火要求的區(qū)域采用不易著火型甲板敷料。廚房、餐廳、干糧庫、冷藏庫均在甲板敷料上鋪設防滑地磚。浴室、廁所地面鋪防滑陶磚，四周圍壁和頂均設玻璃鋼板。洗衣間、烘衣間地面在甲板敷料上鋪防滑陶磚，四周圍壁和頂均設玻璃鋼板。充放電室、蓄電池室在甲板敷料上敷設防酸地磚。5.3.2橡膠地氈機艙監(jiān)視室、駕駛室，鋪設橡膠絕緣地氈。地氈的面層為合成橡膠制成，具有彈性，總的厚度約4~6mm，用地氈制造廠規(guī)