常導(dǎo)中高速磁浮車輛懸浮架通用技術(shù)條件

4DBXX/XXXXX—XXXX常導(dǎo)中高速磁浮車輛懸浮架通用技術(shù)條件本文件規(guī)定了常導(dǎo)中高速磁浮車輛走行機(jī)構(gòu)（以下簡稱“走行機(jī)構(gòu)”）的術(shù)語和定義、使用條件、技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、運(yùn)輸和貯存要求。本文件適用于最高運(yùn)行速度不低于200km/h、不高于600km/h的新造常導(dǎo)中高速磁浮車輛走行機(jī)構(gòu)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T5599—2019機(jī)車車輛動力學(xué)性能評定及試驗(yàn)鑒定規(guī)范GB/T13306標(biāo)牌GB/T26494軌道列車車輛結(jié)構(gòu)用鋁合金擠壓型材TB/T2841鐵道車輛空氣彈簧TB/T2843機(jī)車車輛用橡膠彈性元件技術(shù)條件TB/T3548機(jī)車車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范總則TB/T3549.1機(jī)車車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范轉(zhuǎn)向架第一部分：轉(zhuǎn)向架構(gòu)架CJ/T375—2011中低速磁浮交通車輛通用技術(shù)條件3術(shù)語和定義CJ/T375－2011界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1走行機(jī)構(gòu)runningmechanism包括懸浮架單元、電磁鐵模塊、防撞裝置等部件組成。3.2懸浮架單元unitforlevitationbogie組成懸浮架的基本單元，主要由橫梁框裝配、縱梁裝配、擺桿裝置、牽引裝置等組成。3.3橫梁框裝配beamframeassemblage由橫梁框、懸掛裝置、垂向滑橇裝置等組成的裝配件。3.4縱梁裝配carlingassemblage由兩個縱梁裝置及其連接件等組成的裝配件。3.5懸浮構(gòu)架levitationframe主要由橫梁框、縱梁框、托臂以及托臂連接件組成的框架結(jié)構(gòu)，。用于傳遞懸浮、導(dǎo)向、制動及牽引力，是其它部件的安裝基礎(chǔ)。5DBXX/XXXXX—XXXX3.6橫梁框beamframe由兩個橫梁、兩個搖枕支撐梁、垂向安裝座等組成的橫梁框架，用于安裝懸掛裝置、滑橇裝置等。3.7電磁鐵模塊electromagnetmodule由懸浮電磁鐵、導(dǎo)向電磁鐵或渦流制動電磁鐵或啞元與托臂以及連接件組成的功能模塊。3.8懸掛裝置suspensiondevice由搖枕裝置、空簧裝置、抗側(cè)滾裝置、垂向限位裝置、橫向限制裝置等組成，用以緩沖、衰減由于軌道不平順引起的各向振動，保證乘坐舒適性。3.9擺桿裝置rockerdevice連接車體和搖枕的機(jī)械結(jié)構(gòu)，主要包含擺桿安裝座、擺桿、擺桿底座、錐形金屬橡膠堆及連接件。3.10垂向滑橇裝置supportsteatitedevice用于車輛停車支撐和應(yīng)急滑行支撐，并具有一定摩擦制動功能的裝置。3.11牽引裝置tractiondevice用于傳遞走行機(jī)構(gòu)與車體之間的牽引、制動力的裝置。4使用條件4.1環(huán)境條件4.1.1正常工作海拔不超過1400m。4.1.2環(huán)境溫度在-25℃~45℃之間。允許在不低于-40℃的環(huán)境下存放。4.1.3最濕月月平均最大相對濕度不大于90%(該月月平均最低溫度為25℃)。4.1.4懸浮架應(yīng)能承受風(fēng)、沙、雨、雪的侵襲及車輛清洗時清洗劑的作用。4.1.5懸浮架應(yīng)能承受空氣中的鹽霧、酸雨、灰塵及碳、銅、臭氧、硫化物、氧化物等化學(xué)物質(zhì)的侵蝕；應(yīng)能預(yù)防蟲蛀，防止嚙齒類動物的侵害；應(yīng)能防止霉變。4.1.6因各城市所處地區(qū)不同而存在氣候條件的差異，可在合同中另外規(guī)定使用環(huán)境條件。4.2線路條件4.2.1導(dǎo)向軌距：2800mm。4.2.2最小平曲線半徑：正線350m；輔線180m。4.2.3最小豎曲線半徑：530m。4.2.4在考慮結(jié)冰的備用停車場，最大縱坡度5‰；在不考慮結(jié)冰的備用停車場,最大縱坡度50‰4.2.5最大橫坡應(yīng)滿足停車場外及臨時車場：12°,站臺：3°,道岔：0°。4.2.6線路扭轉(zhuǎn)應(yīng)滿足：最大0.15°/m（一般≤0.1°/m）5技術(shù)要求6DBXX/XXXXX—XXXX5.1總體要求5.1.1走行機(jī)構(gòu)及其零部件應(yīng)按本文件和經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件制造。5.1.2主要零部件應(yīng)具有互換性，易損易耗件應(yīng)便于檢修、裝拆。5.1.3走行機(jī)構(gòu)主要零部件宜采用鋁合金等輕質(zhì)材料制造。5.1.4走行機(jī)構(gòu)應(yīng)符合相關(guān)文件對限界的要求。5.1.5車輛應(yīng)能順利地通過4.2規(guī)定的最小曲線半徑。在最小半徑曲線上走行機(jī)構(gòu)各相對運(yùn)動部件之間、走行機(jī)構(gòu)與車體之間不應(yīng)發(fā)生干涉。5.1.6走行機(jī)構(gòu)的性能應(yīng)能保證車輛平穩(wěn)性指標(biāo)符合GB/T5599—2019中10.3.1及相關(guān)技術(shù)文件的要5.1.7走行機(jī)構(gòu)的主要受力構(gòu)件應(yīng)避免應(yīng)力集中，安全行車的關(guān)鍵承載部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度在壽命周期內(nèi)不會失效。5.1.8走行機(jī)構(gòu)的主要尺寸應(yīng)與軌道相匹配，相關(guān)部件在允許磨損的使用限度內(nèi)仍應(yīng)確保列車以最高允許速度安全平穩(wěn)運(yùn)行，當(dāng)懸浮導(dǎo)向系統(tǒng)或懸掛系統(tǒng)發(fā)生故障時，應(yīng)能確保列車安全運(yùn)行至輔助停車區(qū)或鄰近車站。5.1.9走行機(jī)構(gòu)及其主要部件的重量應(yīng)符合圖樣要求，實(shí)際重量與理論重量之差應(yīng)不超過5%。5.1.10走行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮抗雷擊電流的能力。5.1.11走行機(jī)構(gòu)的主要尺寸應(yīng)與軌道相匹配，相關(guān)部件在允許磨損的使用限度內(nèi)仍應(yīng)確保列車以最高允許速度安全平穩(wěn)運(yùn)行，當(dāng)懸浮導(dǎo)向系統(tǒng)或懸掛系統(tǒng)發(fā)生故障時，應(yīng)能確保列車安全運(yùn)行至輔助停車區(qū)或鄰近車站。5.2零部件要求5.3.1構(gòu)架裝置5.3.1.1構(gòu)架裝置的橫梁、縱梁型材宜采用中空鋁型材制造，應(yīng)符合GB/T26494的要求。5.3.1.2懸浮框架的托臂、搖枕支撐梁、縱梁支座、滑橇安裝座、托臂連接件宜采用鋁合金鑄件制造，5.3.1.3構(gòu)架裝置各部件之間宜采用螺栓與鉚釘連接，應(yīng)防止鋼質(zhì)鉚釘與鋁質(zhì)母材之間的電化學(xué)腐蝕，應(yīng)確保螺栓與鉚釘?shù)倪B接強(qiáng)度。5.3.1.4構(gòu)架裝置縱梁組裝設(shè)計(jì)時應(yīng)考慮其抗扭轉(zhuǎn)剛度，保證車輛能夠順利通過曲線。5.3.1.5構(gòu)架裝置托臂應(yīng)有足夠的結(jié)構(gòu)剛度，保證懸浮狀態(tài)下的懸浮間隙及導(dǎo)向間隙。5.3.1.6構(gòu)架裝置的靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)文件。5.3.2電磁鐵模塊5.3.2.1懸浮電磁鐵連接裝置應(yīng)保證懸浮電磁鐵在托臂上定位，應(yīng)具有傳遞懸浮、驅(qū)動、制動力及減振的功能，應(yīng)設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，保證懸浮電磁鐵的懸浮間隙及定位尺寸，應(yīng)能夠平衡懸浮電磁鐵與懸浮框架之間的動態(tài)相對運(yùn)動。5.3.2.2導(dǎo)向電磁鐵連接裝置應(yīng)保證導(dǎo)向電磁鐵在托臂上定位，應(yīng)具有傳遞導(dǎo)向力、減振及抗側(cè)滾的功能，應(yīng)設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，保證導(dǎo)向電磁鐵的導(dǎo)向間隙及定位尺寸，應(yīng)能夠平衡導(dǎo)向電磁鐵與懸浮框架之間的動態(tài)相對運(yùn)動。5.3.2.3制動電磁鐵連接裝置應(yīng)保證制動電磁鐵在托臂上定位，應(yīng)具有將制動力減振地、均勻地傳遞到相鄰的懸浮框架上的功能，應(yīng)設(shè)置預(yù)壓彈簧，限制作用在導(dǎo)向軌上的吸力，應(yīng)設(shè)置垂向支撐裝置，防止制動電磁鐵向下傾斜，應(yīng)設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，保證制動電磁鐵與導(dǎo)向板之間的間隙及定位尺寸，應(yīng)能夠平衡制動電磁鐵與懸浮框架之間的動態(tài)相對運(yùn)動，確保車輛可以順利通過最小半徑曲線。5.3.2.4電磁鐵連接裝置材質(zhì)選用時應(yīng)考慮對電磁鐵電磁的影響。5.3.3懸掛系統(tǒng)5.3.3.1懸掛系統(tǒng)應(yīng)由減振裝置、搖枕裝置、抗側(cè)滾裝置、垂向限位裝置、橫向限位裝置、高度調(diào)節(jié)裝置等組成。5.3.3.2減振裝置宜采用空氣彈簧結(jié)構(gòu)，應(yīng)滿足TB/T2841的要求，并應(yīng)設(shè)置高度自動調(diào)整閥。7DBXX/XXXXX—XXXX5.3.3.3抗側(cè)滾裝置宜采用在搖枕之間設(shè)置橡膠堆的結(jié)構(gòu)，橡膠彈性元件應(yīng)符合TB/T2843的要求。垂向限位裝置應(yīng)設(shè)置在搖枕與懸浮框架之間，應(yīng)具有防止車輛過沖和支撐搖枕的作用。5.3.3.4搖枕外端部應(yīng)設(shè)置橫向限位裝置，應(yīng)包含橫向輔助裝置和橫向止擋裝置。5.3.5擺桿裝置5.3.5.1擺桿裝置應(yīng)具有傳遞垂向力的作用。5.3.5.2擺桿裝置應(yīng)設(shè)置垂向橡膠件，對車體垂向起到緩沖減振作用。5.3.5.3擺桿裝置應(yīng)具有對車體的橫向減振作用，保證走行機(jī)構(gòu)與車體有約束性的運(yùn)動，并應(yīng)能夠適應(yīng)車體與走向機(jī)構(gòu)之間的動態(tài)相對運(yùn)動，確保車輛可以順利通過最小半徑曲線。5.3.6垂向滑橇裝置5.3.6.1垂向滑橇裝置應(yīng)能滿足車輛正常停車支撐并在規(guī)定的坡道上實(shí)現(xiàn)安全停放制動。5.3.6.2在緊急制動時，滑橇裝置應(yīng)具有摩擦制動的功能5.3.6.3滑橇裝置宜設(shè)置有緩沖彈簧系統(tǒng)，減少動態(tài)載荷并限制車輛對軌道的沖擊載荷。5.3.7牽引裝置5.3.7.1牽引裝置應(yīng)采用Z字形拉桿結(jié)構(gòu)，應(yīng)動作靈活，保證走行機(jī)構(gòu)在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)可橫向移動或轉(zhuǎn)動，能有效傳遞牽引力和制動力。5.3.7.2牽引裝置應(yīng)應(yīng)能承受懸浮架單元質(zhì)量3g的縱向沖擊載荷而不發(fā)生永久變形。5.3.8防撞裝置5.3.8.1在列車運(yùn)行時，防撞裝置應(yīng)能承受50kg硬物或75kg流（軟）體的撞擊，還需能夠承受斜靠在線路上的樹木撞擊。5.3.8.2防撞裝置應(yīng)具有排障功能，防止滑橇裝置撞擊障礙物。5.3組裝要求5.4.1組裝后的走行機(jī)構(gòu)（落車狀態(tài)下、滑橇無磨損）應(yīng)滿足以下尺寸要求：a）橫向中心線到軌道到距離：475mm；b）擺桿安裝座到軌道的距離：744mm；c）懸浮空氣間隙：25.5mm；d）滑橇裝置的橫向距離：2220mm。5.4.2組裝后的走行機(jī)構(gòu)（靜態(tài)懸浮狀態(tài)下、滑橇無磨損）應(yīng)滿足以下尺寸要求：a）滑橇與軌道之間間隙：13mm；b）懸浮空氣間隙：5.5mm；c）導(dǎo)向間隙12mm；d）制動電磁鐵與導(dǎo)向板間隙12mm。5.4.3空氣管路應(yīng)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，充入不低于1MPa的氣壓，保壓30s，再減壓至AW3工況時管路的最大氣壓值，保壓10min內(nèi)壓降應(yīng)不大于0.01MPa。6檢驗(yàn)方法6.1外觀檢查目視檢查走行機(jī)構(gòu)各部件安裝狀態(tài)、緊固件防松標(biāo)記、外觀油漆及標(biāo)志，應(yīng)符合5.1.1的要求。8DBXX/XXXXX—XXXX6.2尺寸檢測組裝完整后的車輛落浮在標(biāo)準(zhǔn)軌道上，測量并記錄橫向中心線到軌道到距離、擺桿安裝座到軌道的距離、懸浮空氣間隙、滑橇裝置的橫向距離等尺寸。組裝完整后的車輛靜態(tài)懸浮在標(biāo)準(zhǔn)軌道上，測量并記錄滑橇與軌道之間間隙、懸浮空氣間隙、導(dǎo)向間隙、制動電磁鐵與導(dǎo)向板間隙等尺寸。如有超差，通過對懸浮電磁鐵、導(dǎo)向電磁鐵、制動電磁鐵的連接件進(jìn)行調(diào)節(jié)，來調(diào)節(jié)電磁鐵的間隙尺寸。6.3最小曲線半徑通過檢查車輛在最小載荷和最大載荷狀態(tài)下，以不大于5km/h速度將車輛推入最小半徑曲線上停車檢查。檢查項(xiàng)點(diǎn)如下：a）確認(rèn)車輛底架設(shè)備不與走行機(jī)構(gòu)干涉；b）檢查因操作不當(dāng)或懸掛裝置損壞（即空氣彈簧泄氣）時，車體不與走行機(jī)構(gòu)干涉；c）走行機(jī)構(gòu)相鄰電磁鐵、走行機(jī)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)無干涉。6.4空氣管路的氣密性試驗(yàn)對走行機(jī)構(gòu)各空氣管路通入0.6Mpa的壓縮空氣，保壓10min，檢查壓力下降值，應(yīng)滿足5.3.3的要求。6.5構(gòu)架裝置的強(qiáng)度試驗(yàn)試驗(yàn)方法參照TB/T3548和TB/T3549.1進(jìn)行，根據(jù)相關(guān)文件規(guī)定施加試驗(yàn)載荷。6.6垂向滑橇耐磨性試驗(yàn)在線路上或臺架上模擬垂向滑橇在最大垂向載荷下以40km/h速度運(yùn)行20km，檢查滑橇狀態(tài)及磨耗量。6.7稱重試驗(yàn)對橫梁框裝配、縱梁裝配、擺桿裝置、牽引裝置、電磁鐵模塊、防撞裝置等部件進(jìn)行稱重，應(yīng)使用吊秤或試驗(yàn)臺進(jìn)行稱重，應(yīng)符合5.1.9的要求。7檢驗(yàn)規(guī)則7.1檢驗(yàn)分類走行機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)分為出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)。7.2出廠檢驗(yàn)新出廠的走行機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，所有檢驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)部門確認(rèn)合格后，方可裝車或出廠。7.3型式檢驗(yàn)有以下情況之一時應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：a）新產(chǎn)品試制完成時；b）已定型產(chǎn)品轉(zhuǎn)場生產(chǎn)時；c）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料、生產(chǎn)工藝有重大改變，可能影響其性能及行車安全時。9DBXX/XXXXX—XXXX7.4檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)項(xiàng)目見表1。表1檢驗(yàn)項(xiàng)目序號檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法型式檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)1外觀檢查5.1.16.1√√2尺寸檢測組裝后的走行機(jī)構(gòu)（落車狀態(tài)）5.4.16.2√√組裝后的走行機(jī)構(gòu)（懸浮狀態(tài)）5.4.26.2√√3最小曲線半徑通過檢查5.1.46.3√—4空氣管路的氣密性試驗(yàn)5.4.26.4√√5懸浮構(gòu)架的強(qiáng)度試驗(yàn)5.3.1.56.5√—6垂向滑橇耐磨性試驗(yàn)6.6√—7稱重試驗(yàn)5.1.96.7√ 8標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸與貯存8.1標(biāo)志8.1.1走行機(jī)構(gòu)應(yīng)具有永久性標(biāo)志。8.1.2走行機(jī)構(gòu)應(yīng)固貼產(chǎn)品標(biāo)牌，標(biāo)牌應(yīng)按GB/T13306的規(guī)定制作。標(biāo)牌制作內(nèi)容至少包括：a）制造單位名稱；b）車型或走行機(jī)構(gòu)型號；c）出廠序號；d）制造日期。8.1.3走行機(jī)構(gòu)關(guān)鍵部件應(yīng)有可追溯的標(biāo)記。8.2包裝走行機(jī)構(gòu)各部件以裸裝交貨，交貨時應(yīng)隨附履歷簿和合格證，至少應(yīng)有以下內(nèi)容：a