【領克01發(fā)動機故障燈常亮診斷與維修分析7700字（論文）】

領克01發(fā)動機故障燈常亮診斷與維修研究目錄TOC\o"1-2"\h\u61191引言 1285672故障現(xiàn)象及可能出現(xiàn)的原因 269773.1發(fā)動機無法啟動 299231.初步分析 293842.DTC分析 597103.無碼分析 7237273.2發(fā)動機故障燈偶爾異常點亮 9180183領克01發(fā)動機故障燈常亮總結 10262014.1發(fā)動機故障總結 1067674.2通過汽車保養(yǎng)避免故障 11168結論 1219265參考文獻 13【摘要】隨著近年來我國汽車科學和信息技術的高速進步和發(fā)展，現(xiàn)代化的汽車和維修的專業(yè)科技水平和質量也越來越高，同時隨著我國在微電子行業(yè)、人工智能等方面技術發(fā)展的突飛猛進，電控發(fā)動機在現(xiàn)代化的汽車中已經(jīng)是最常見的類型，電控引擎發(fā)動機的故障多成為了維修工作過程中最普遍的一個問題。引起發(fā)動機故障燈常亮的原因有很多，本文主要針對領克01發(fā)動機不能正常啟動、發(fā)動機冒煙和引擎異響三個主要方面的引起的發(fā)動機故障燈常亮現(xiàn)象進行分析介紹了發(fā)動機故障的檢查、診斷和排除等工作的全過程，對該系統(tǒng)故障可能產(chǎn)生的原因和診斷思路做出了分析和論述。關鍵詞：領克01；發(fā)動機；；故障燈常亮；原因分析1引言現(xiàn)如今隨著化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大量的污染物從化工廠排出，汽車老化進程的不斷加快，導致發(fā)動機故障的發(fā)生逐漸頻繁。若不能及時解決，會致使汽車日常行駛安全得不到保障。良好的發(fā)動機工作狀態(tài)可以保證汽車穩(wěn)定的工作狀態(tài)，保證汽車的使用效率。領克01是一款具有重量級的中高級緊湊型轎車，之所以這樣叫它，主要是因為它在中國乃至全球市場的范圍內(nèi)中高級緊湊型汽車中有著領導者一般的地位。其動力、操縱、安全、制造工藝等多項技術都獲得了歐洲各國同行的廣泛認可，成為了最受人群歡迎的中高級汽車之一。因此，當今時期選擇領克01的客戶越來越多，而作為汽車"心臟"的發(fā)動機的維修也越來越被更多的人所重視。因此，應該高度重視各種汽車引擎和發(fā)動機出現(xiàn)的常見故障，加強對汽車引擎的維護保養(yǎng)。所以，我選擇領克01發(fā)動機故障燈常亮分析為論文課題，以期能夠確保領克01汽車發(fā)動機正常使用，推動我國汽車產(chǎn)品制造行業(yè)的整體健康發(fā)展。2故障現(xiàn)象及可能出現(xiàn)的原因3.1發(fā)動機無法啟動3.1.1現(xiàn)象一臺車領克01微型發(fā)動機，打開了一個點火啟動控制器的開關，剎車指示燈不能啟動無法正常啟動地進行點亮，外部的剎車燈光正常，踩下一個剎車踏板之后即可正常啟動這臺發(fā)動機，起動器仍然未能正常進行運轉。儀表盤上沒有提示自動換檔變速器已經(jīng)損壞。打開一個點火阻力控制器的開關，方向盤上幾乎沒有任何點火阻力。3.1.2故障可能出現(xiàn)的原因分析1.初步分析基于領克01發(fā)動機的電源和控制系統(tǒng)工作原理，當汽車中出現(xiàn)了起動發(fā)動機時、發(fā)動機運行不正常而停止運行的故障情況下，具體的故障原因就應該從發(fā)動機電源和發(fā)動機自身進行診斷。注意:(1)采取正確的檢測方法來判斷蓄電池的負荷，確保其電壓在11.5v以上。(2)在打開點火啟動開關和引擎起動時的過程中，必須仔細地觀察或體會與起動時息息相關的信息。(3)本文僅充分考慮了電控制系統(tǒng)的故障，不充分考慮了機械制造，此方法可以應用于全部的診斷工作中。圖1領克01組合儀表ON檔時正常顯示狀態(tài)圖步驟1:顯示儀表上的兩個epc燈表明顯示器儀表是否正常自動地穩(wěn)定點亮，發(fā)動機狀態(tài)控制管理單元的兩個epc燈也顯示是否正常穩(wěn)定地自動點亮。如下文圖1所示則為領克01組合智能儀表進入on-檔時的正常狀態(tài)工作控制狀態(tài)圖，如下文所示則為領克01b8組合智能儀表的開關電源和移動通信電路工作控制電路的基本原理設計框圖。圖2領克01式組合計算機的儀表電源和通訊器集成電路的工作原理框圖(1)若檢測儀表的自動指示燈不能正常可靠地自動點亮，結合本檢測設備的實際工作運行原理(詳情請參閱儀表圖3)，則很有可能的根本原因應該是:1)點火信號沒有送達儀表控制單元;2)儀表供電或本身異常;3)車載電網(wǎng)控制單元供電以及本身異常;4)至儀表數(shù)據(jù)通信異常。(2)若一個儀表上的apepc指示燈一直沒有亮起或者一直熄滅(其他幾個儀表的啟動指示燈不是很正常)，就可能說明這個車的儀表自己配置有問題可能會出現(xiàn)異常。圖3領克01制動信號電路原理圖(3)如果儀表上EPC燈一直點亮，說明系統(tǒng)可能異常:1)發(fā)動機EPC系統(tǒng);2)至儀表數(shù)據(jù)通信異常。圖4領克01選檔桿信號電路原理圖步驟2:在高速起動引擎和增壓發(fā)動機的運行過程中，踩下底部制動儀表踏板，觀察制動儀表上顯示有無"踩下制動踏板"時的提示。其整體結構如梯形圖3所示。步驟3檢測自動換檔變速器的移動換檔桿在每輛車牌上和下是否分別設有兩個p或n和n，并且一定要仔細觀察和看到車牌儀表上的移動檔位位置顯示與車輛實際行駛換檔桿的移動位置顯示是否一致。見框圖圖4所示的框圖是領克01型自動選檔式杠桿式射頻信號采集控制電路的主要基本原理電路框圖。若某一項工作發(fā)生異常，則系統(tǒng)應當及時結合它的基本工作設計技術特性及其相關工作電路原理應用來及時檢查與它有關的工作信號、零部件的工作電源、保險、線路等。2.DTC分析現(xiàn)在的汽車一般都是具有故障自診斷的功能，即使我們通過對故障現(xiàn)象的識別也是很容易明確故障的范圍，但是我們最好先從中讀出對故障的記憶，因為它尤其有利于迅速地發(fā)現(xiàn)故障。如果設備中存在故障代碼，應當準確地了解故障代碼的含義和產(chǎn)生的條，并基于此而對設備進行診斷和故障的檢修;如果系統(tǒng)中沒有任何故障源代碼，則基于該系統(tǒng)的結構及其工作原理對其進行了系統(tǒng)的診斷。系統(tǒng)控制管理單元系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需求實時地自動監(jiān)測特定的線路元器件、數(shù)據(jù)并行通信以及這個線路的所有電壓波動信號，如果一個接收器得到被實時監(jiān)測的某一個線路元器件、數(shù)據(jù)并行通信以及這個線路的所有電壓波動信號或者發(fā)生了電壓波動或異常，在其中所設定的工作時間內(nèi)一個系統(tǒng)控制管理單元系統(tǒng)會自動地分別確認此個和的元器件、數(shù)據(jù)并行通信以及這個線路中所有可能會同時出現(xiàn)的線路故障，隨即從r和rom中自動分別調(diào)取一個和的線路電壓以及線路信號異常。所有故障相應的診斷代碼，都可以存儲在一個故障控制管理單元中的ram中，這里也可以就是一個新的故障診斷代碼，即radtc。在我們利用這些故障源代碼對系統(tǒng)進行故障診斷時，一定首先要仔細地閱讀其故障源代碼的界定和其生成條件，從中我們就可以清楚地明確其故障源代碼的產(chǎn)生機理，并且可以根據(jù)其機理來確定檢測和驗證故障源代碼是否真實的途徑和方法，進而更加有利于大大提高故障診斷的效果。所以我們在利用這個故障源代碼來對其進行故障診斷時是按以下幾個步驟來操作的:步驟1:通過讀取有關故障代碼，查閱相關資料理清故障代碼的基本定義和產(chǎn)生條件;步驟2:第二步則必須要做的就是驗證一個故障源代碼的準確和真實性，驗證的途徑和方法也可以分兩步:(1)通過清除故障代碼、模擬故障工況下正常運行的車輛、再次讀出故障代碼;(2)用數(shù)據(jù)流或者在線檢測的值方式來判別故障的真實性，并由此進行系統(tǒng)的測量。連接到一臺故障自動診斷儀器，掃描電腦的網(wǎng)關編號列表，讀取電腦的故障源代碼，實測的過程中會出現(xiàn)三種情況:步驟1:進入診斷系統(tǒng)儀器雖然我們可以正常與汽車發(fā)動機故障控制管理單元j623通信，但是診斷系統(tǒng)不需要具備發(fā)生故障時的記憶，這種工作狀態(tài)下我們通常只能直接依靠系統(tǒng)故障的記憶現(xiàn)象，按照不同的系統(tǒng)故障記憶代碼格式來進行診斷。步驟2:這些診斷設備儀器已經(jīng)能夠正常與汽車發(fā)動機故障控制管理單元j623進行無線通訊，并且它們都已經(jīng)能夠準確地直接讀取到并得到診斷系統(tǒng)中所有已經(jīng)存儲在該診斷設備上的相關故障分析源代碼，此時我們就發(fā)現(xiàn)應該通過結合這些基于故障分析源代碼的一些相關故障信息應用來對其設備進行故障檢查和日常維護。圖5領克01診斷通信電路原理圖步驟3:在用戶打開一個啟動點火器和啟動控制開關后首先操作一個故障診斷檢測儀器，診斷這個檢測儀器不能正常與汽車發(fā)動機故障控制管理單元j623進行電機通訊，從而導致使整個用戶系統(tǒng)無法直接正確讀取診斷系統(tǒng)中所有儀器存儲的電機故障數(shù)據(jù)源代碼。如本框圖5所示，這是領克01診斷式無線通信控制電路的具體工作流程原理電路框圖。步驟4:操作如下圖圖5所示，這是本圖作為一個運動診斷檢測儀器和一個發(fā)動機機械控制管理單元之間的無線通信系統(tǒng)工作圖的原理流程框圖，從中我們已經(jīng)可以清楚地明顯看出，診斷檢測儀器通過一根有機連接線(或者可說是無線或者用藍牙進行通信)、obd-iii與診斷儀器接口、can-bus與一個發(fā)動機機械控制管理單元或其他的運動控制管理單元之間直接進行無線通信。3.無碼分析如果系統(tǒng)中沒有任何故障源代碼的顯示，那么我們就需要專業(yè)的技術人員通過分析和研究，結合系統(tǒng)中發(fā)生的故障實際情況，分析出發(fā)生故障的原因和方式，列舉出故障的可能，并按正確流程，利用恰當?shù)臏y試裝置、進行正確的檢查和測量，從而找到故障的所在?；陬I克01發(fā)動機的引擎控制驅動原理，當我們在經(jīng)常出現(xiàn)汽車引擎突然起動時、發(fā)動機突然停止正常運轉的各種情況下或者發(fā)生引擎故障時，具體的判別故障發(fā)生原因就認為應該從領克01發(fā)動機引擎控制、發(fā)動機專用電源和領克01發(fā)動機自身三個個方面入手來對其進行準確判別。由于領克01發(fā)動機系統(tǒng)在齒輪驅動中用的是分別被稱為受控與兩個電機起動的受控繼電器，而領克01發(fā)動機的兩個繼電器又分別被稱為受控與兩個領克01發(fā)動機的電源控制電路模塊，因此我們要使領克01發(fā)動機系統(tǒng)能夠正常穩(wěn)定地起動工作，除了需要保證領克01發(fā)動機本身和它的兩個電源控制電路正常意外，還要注意確保領克01發(fā)動機的兩個控制電路模塊工作正常，也就是說只有發(fā)動機的兩個控制電路模塊這樣才能正常地自動控制兩個起動繼電器的起動運行，從而向整個領克01發(fā)動機系統(tǒng)發(fā)出正常的起動控制和控制動器信號。而要做到使得汽油發(fā)動機上的控制電源模塊直接可以能夠做到接收使得發(fā)動機正常進行工作的需要繼電器號和控制電源信號，除了必須需要有汽油發(fā)動機上的控制電源模塊才可以能夠直接做到正常工作所必須直接需要的控制電源以外，還必須需要有發(fā)動機上的控制信號模塊也才可以直接做到并且能夠直接做到接收使得發(fā)動機正常起動的控制信號或者指令，否則那么整臺發(fā)動機都可能無法正常進行工作。因此，對于引腳導致汽車發(fā)動機的電控制器在系統(tǒng)內(nèi)部無法正常工作運行或者無法工作等各種故障，一般企業(yè)都會特別著重綜合考慮兩個主要具有影響力的因素，一個電源就是引腳導致系統(tǒng)中部沒有驅動電源的電壓問題;二個就是引腳式限制起動機和繼電器的正常工作。結合領克01式微型發(fā)動機開關控制電路的基本工作控制原理和本框圖(詳細請參閱參見圖6))我們不僅可以清楚地如圖看到，在每個發(fā)動機開關控制單元模塊線圈搭鐵正常的使用條件和工作情況下，j519通過控制t91/50給每個發(fā)動機開關控制單元模塊搭鐵提供15#自動點火控制開關的一個輸入電壓信號，從而通過啟動和控制激活每個發(fā)動機開關控制單元模塊，后者主要是直接通過給每個主繼動發(fā)電器t1和j271控制模塊線圈搭鐵提供一個搭鐵的電壓輸入，進而直接控制了主繼電器t1的輸出，通過控制t91/5、t91/6給每個發(fā)動機開關控制單元模塊搭鐵提供一個新的工作電壓。因此，在我們發(fā)現(xiàn)懷疑因為它的電源控制電路發(fā)生故障而直接啟動導致它的發(fā)動機電源控制系統(tǒng)單元不能正常運行工作的這種情況時，應首先一定要及時檢查t91/5、t91/6對地無源電壓線路是否正常，如果正常則只能說明它的供電測試線路完全無任何問題，否則我們一般應按照現(xiàn)行發(fā)動機電源控制系統(tǒng)單元模塊主要的電源電路檢測、發(fā)動機電源控制模塊單元電源點火器和開關電源電路檢測等多種方法步驟來對其進行供電測試。注意:某些故障可能會產(chǎn)生一些故障的代碼，如果出現(xiàn)了故障的代碼提示，則按一些故障的代碼提示方式來進行日常的維護，如果不是，則按一些故障的樹診斷方式來進行診斷。結合如下圖6所示我們可以清楚地看出，在兩個發(fā)動機控制模塊中，當接收到一個起動繼電器的信號時，會同時為兩個起動繼電器1、起動繼電器2的控制線圈分別提供一個搭鐵控制信號，使兩個繼電器同時進行閉合，這樣兩個發(fā)動機就會同時接受到一個控制信號，從而促使兩個發(fā)動機都能夠通過，同時兩個發(fā)動機控制模塊也可以由t91/67得到對發(fā)動機的控制。圖6為領克01起動控制電路原理圖如果我們碰到了一個發(fā)動機旋轉不好的故障，讀取了這個故障的代碼后并未發(fā)現(xiàn)這個故障的信息或者我們手頭上沒有一個故障自檢診斷儀，那么我們就建議首先從一個發(fā)動機控制信號中入手，對這個故障進行測量，以便準確地辨別出故障所在于發(fā)動機的控制系統(tǒng)，還是一個發(fā)動機和它的供電系統(tǒng)。表1診斷測試注意:某些故障可能會產(chǎn)生一些故障的代碼，如果出現(xiàn)了有關于故障的代碼提示，則按照有關故障的代碼提示方式進行檢查和維修，如果不是，則按照故障書的診斷方式進行檢查和診斷。3.2發(fā)動機故障燈偶爾異常點亮3.2.1現(xiàn)象一臺領克01汽車，累積的行駛時間和里程大約為10萬km，客戶們反映在汽車正常運轉的過程中，發(fā)動機故障指示燈偶發(fā)性地點亮。3.2.2可能出現(xiàn)的原因分析根據(jù)該車故障排查情況，先將該車發(fā)動機重新起始，儀表上的怠速指示燈正常然后熄滅，未有人知道該車是否儀表有異常。連接式性能檢測儀系統(tǒng)可以直接檢測到并得到一個基于發(fā)動機位置控制電路單元的性能故障和其代號并稱為"000833一凸輪軸位置傳感器電路范圍/性能間歇"。清除了一個故障測試代碼后再在原地路試去掉一個汽車加速度測試踏板，故障沒有再次進行重現(xiàn)，在原地進行多次路試時間該故障偶爾可能會一次再現(xiàn)。分析了該系統(tǒng)故障后在代碼表中可能直接產(chǎn)生的主要故障原因:一是當一臺發(fā)動機在高速進行起動或者低速運轉時，由發(fā)動機動態(tài)控制管理系統(tǒng)實時獲取的凸輪軸軸向位置振動傳感器(g40)的一個相位振動變化指示信號正確地處于一種不穩(wěn)定性的相位變化中。曲軸上的位置角度傳感器(g28)兩個信號和裝在凸輪軸上的位置角度傳感器(g40)兩個信號之間都具有一個固定的相互作用對應相位關系，以準確地幫助判斷1缸上下和停止點點的位置。若汽車發(fā)動機故障控制管理系統(tǒng)故障檢測顯示出兩個新的故障檢測信號之間的測量差異不等于符合這個信號對應的測量關系，則系統(tǒng)會顯示有一個新的故障信號源代碼000833。根據(jù)該系統(tǒng)故障的基本現(xiàn)象和上述故障的源代碼所可能產(chǎn)生的基本條件關系來進行推測，若判斷出現(xiàn)該系統(tǒng)故障的主要可能性及其原因主要可能包括:凸輪軸運動位置控制傳感器(g40)凸軸故障、凸輪軸運動配氣系統(tǒng)相位運動調(diào)節(jié)單元系統(tǒng)電路故障、凸輪軸運動位置控制傳感器(g40)靶輪間隙故障或凸軸間隙不正常、轉速控制傳感器(g28)凸輪故障、發(fā)動機轉速正時系統(tǒng)電路故障、發(fā)動機轉速控制電路單元系統(tǒng)故障、相關傳動電纜線進入公路系統(tǒng)故障等。3領克01發(fā)動機故障燈常亮總結4.1發(fā)動機故障總結4.1.1發(fā)動機無法啟動故障總結導致發(fā)動機無法啟動的故障原因有很多，但經(jīng)整理，無非可以歸納為以下幾個方面:(1)啟動系統(tǒng)方面。發(fā)動機無法啟動，啟動系統(tǒng)首當其沖應遭懷疑，判斷起動機是否能正常工作有兩種情況。首先，起動機不轉動，這可能是由于起動循環(huán)或起動機本身故障引起的；其次，起動機可以轉動，但不能拆下起動機，檢查起動機的轉速和扭矩是否符合要求。如果它們符合要求，那么引導系統(tǒng)中就不會有故障。(2)點火系統(tǒng)方面。也許這樣點火是錯誤的，當點火電嘴的點火很低或不能點火，火花塞的火花塞很弱或不適當?shù)攸c火，都可能使得起動機無法工作。也可能是轉速傳感器故障。這可能是點火本身故障或點火電路泄漏、接觸不良等原因。(3)燃油供給方面。燃油壓力低或噴油器故障可能會導致發(fā)動機在啟動時出現(xiàn)故障。燃油壓力低可能是由燃油濾清器堵塞引起的。機油泄漏或機油壓力調(diào)節(jié)器故障、噴油器故障可能是由噴油孔堵塞和電磁線圈燒壞引起的。(4)其他方面。如果空氣濾清器堵住且氣缸壓力低，發(fā)動機將無法起動。4.1.2發(fā)動機故障燈偶爾異常點亮故障總結發(fā)動機故障閃爍后會出現(xiàn)三種情況：故障燈亮，但不存在故障。這只是傳感器故障。并且在這種情況下，你可以坐一會兒，但最好以慢的速度開車。發(fā)動機故障指示燈亮了，汽車可以移動，但會出現(xiàn)嚴重的震動、加速度低、就需要救援在這種狀況之下。汽車無法啟動可能是由燃油泵或點火部件故障引起的。車輛只能找尋救援。4.1.3發(fā)動機異響故障總結發(fā)動機異常噪聲的評判是一個復雜的系統(tǒng)過程，由于發(fā)動機工作狀態(tài)的變化，產(chǎn)生誤差的原因復雜，現(xiàn)象也不盡相同。因此，不同性質下的故障有時反映出來的是相似的，但不同車輛對同一故障的響應總是不完全相同的，很難區(qū)分正常聲音和異常聲音，異常聲音不能是同一類型或同一部分。只能機械地使用的詞語的精確描述只能用于診斷目的來做參考情況。在某些情況下，發(fā)動機噪音是有規(guī)律的。如果你控制這些特性和規(guī)則，這個錯誤就不是無法消除的。觀察，分析，評估，找出原因，消除異常的故障。這本身就是是為了消除錯誤。4.2通過汽車保養(yǎng)避免故障4.2.1做好汽車保養(yǎng)就像他們說的，這輛車需要多次保養(yǎng)，更少的修理。我們應該按照規(guī)則仔細維護。連接器的連接可以大大降低汽車噪音，緊固的連接件可以避免大范圍的干擾；潤滑油、換油等操作部件能有效潤滑手柄頭與主軸承、凸輪軸軸承和凸輪軸軸承之間的摩擦，并通過添加合適的潤滑材料來保證滾珠軸承和零件的磨損情況；及時更換冷卻液可防止結霜、生銹、進水和開鍋沸騰。合理、充分的保養(yǎng)可以有效地延長車輛的使用壽命，防止車輛發(fā)生故障。4.2.2及時清除故障隱患通過消耗車輪和車輪重心，檢查發(fā)動機磨損、螺旋槳錨固、調(diào)整和安裝自由度、預熱油、潤滑油、制動油、檢查漏油、轉向力增大、轉向力增大等，并采取相應措施定期檢查調(diào)整零部件，檢查油位，檢查潤滑油是否完好，檢查輪胎是否磨損嚴重，第一時間檢查車輛狀況，保持車輛結構及其部件的功能性能；盡可能消除危險，確保行車安全。4.2.3及時更換零部件它是根據(jù)汽車零部件的使用壽命和實際情況采取有效措施的重要手段。更換時間應根據(jù)車輛使用環(huán)境，按車輛說明書規(guī)定的使用壽命進行調(diào)整；備件必須包括運行時間、里程等，記錄備件的使用壽命和工作時間，并與制造商推薦的備件進行比較，以便對備件的使用壽命有一定的了