汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)模式改革實(shí)踐

汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)模式改革實(shí)踐一、汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程改革前存在的主要問題我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在模塊化教學(xué)改革前，設(shè)置的專業(yè)課程在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤構(gòu)造、汽車檢測(cè)與故障診斷、汽車修理、汽車電氣設(shè)備、汽車電子控制裝置、汽車空調(diào)等課程。學(xué)生從學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造開始到最后進(jìn)行修理實(shí)習(xí)要跨越三個(gè)學(xué)期。傳統(tǒng)的教學(xué)模式使得理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)相互脫節(jié)，與職業(yè)教育的要求相差甚遠(yuǎn)，影響了教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)的教學(xué)模式主要存在以下弊端：（一）理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)嚴(yán)重脫節(jié)在傳統(tǒng)教學(xué)安排中，先學(xué)理論知識(shí)，在進(jìn)行專業(yè)技能訓(xùn)練，從學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造，到最后進(jìn)行修理實(shí)習(xí)，教學(xué)過程跨越三個(gè)學(xué)期，理論與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)。學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)理論課時(shí)，由于缺乏對(duì)汽車構(gòu)造的感性認(rèn)識(shí)，對(duì)汽車工作原理感覺抽象、不易理解；進(jìn)入專業(yè)實(shí)習(xí)階段時(shí)，學(xué)生雖很感興趣，但專業(yè)理論知識(shí)遺忘很多，因無法在正確的理論指導(dǎo)下形成系統(tǒng)的綜合技能，影響教學(xué)質(zhì)量，也直接影響學(xué)生的分析判斷能力。（二）專業(yè)課程各教學(xué)環(huán)節(jié)間的相互配合不協(xié)調(diào)傳統(tǒng)教學(xué)中，汽車檢測(cè)與故障診斷課程和汽車修理課程在很多章節(jié)內(nèi)容相互重復(fù)，而汽車電子控制裝置和汽車構(gòu)造則被分為兩門課程，與現(xiàn)代汽車各系統(tǒng)電子控制化的發(fā)展趨勢(shì)相互矛盾。因此，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌，有的知識(shí)可能各個(gè)子系統(tǒng)課程都會(huì)提及，內(nèi)容重復(fù)，有的知識(shí)的學(xué)習(xí)先后順序不協(xié)調(diào)，基礎(chǔ)知識(shí)可能還未能全部掌握，綜合運(yùn)用的內(nèi)容就已經(jīng)開始了，知識(shí)的學(xué)習(xí)違背了循序漸進(jìn)的認(rèn)知規(guī)律，嚴(yán)重影響了教學(xué)效率的提高。（三）不利于造就“雙師型”的教師隊(duì)伍傳統(tǒng)教學(xué)模式是先學(xué)理論知識(shí)，再進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程。以專業(yè)理論知識(shí)為本位，強(qiáng)調(diào)知識(shí)的傳授灌輸，忽視以培養(yǎng)實(shí)踐能力為主的職業(yè)教育特色，將容易使教師產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，不利于早就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐的符合中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)要求的“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍。（四）教學(xué)內(nèi)容與就業(yè)工作崗位需求脫節(jié)傳統(tǒng)教學(xué)模式專業(yè)教學(xué)計(jì)劃課程內(nèi)容與生產(chǎn)實(shí)踐相脫節(jié)，學(xué)非所用，學(xué)非所需，知識(shí)與能力聯(lián)系斷裂，培養(yǎng)出的學(xué)生無法適應(yīng)用人單位需求。二、汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程模塊式一體化教學(xué)改革以“產(chǎn)學(xué)研訓(xùn)”新型實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)為契機(jī)，完善校企共建、合作共贏機(jī)制，形成設(shè)備共投、技術(shù)共研、資源共享、過程共管、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的合作新模式；通過采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)、場景教學(xué)和信息化技術(shù)等先進(jìn)的教學(xué)手段，使行業(yè)內(nèi)更多企業(yè)將新技術(shù)培訓(xùn)、職業(yè)能力培訓(xùn)、新員工培訓(xùn)等企業(yè)培訓(xùn)主動(dòng)要求放到學(xué)校完成，并能在滿足校內(nèi)學(xué)生實(shí)訓(xùn)及合作企業(yè)員工培訓(xùn)需要的基礎(chǔ)上，為廣西交通行業(yè)企業(yè)和其他兄弟院校提供職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定等服務(wù)。模塊式一體化教學(xué)改革就是將原來分段式學(xué)科化的課程設(shè)置，變?yōu)槟K式綜合化的課程設(shè)置，打破傳統(tǒng)專業(yè)課各門課程之間的分割，綜合設(shè)置為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、汽車底盤模塊、汽車電氣設(shè)備模塊、汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、汽車整車維修模塊等，我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)從2018年開始進(jìn)行模塊化教學(xué)改革，其內(nèi)容包括課程體系的改革。教材改革與教學(xué)內(nèi)容重組、教學(xué)方法的改革、人才質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的改革、加大實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投入等，其中最組要的是對(duì)教學(xué)方法進(jìn)行了改革，在課題教學(xué)環(huán)節(jié)嘗試了“任務(wù)驅(qū)動(dòng)，做學(xué)一體”的教學(xué)方法。取得了良好的成效。（一）“任務(wù)驅(qū)動(dòng)，做學(xué)一體”模塊式一體化課程體系改革“任務(wù)驅(qū)動(dòng)，做學(xué)一體”模塊式一體化教學(xué)改革就是將原來分段式學(xué)科化的課程設(shè)置，變?yōu)槟K式一體化的課程設(shè)置，這種方法借鑒了國外職業(yè)教育尤其是德國的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，國外的教學(xué)中大部分都是以小班教學(xué)的方式進(jìn)行，每個(gè)組的學(xué)生人數(shù)為8—12個(gè)人，而且在理論學(xué)習(xí)后，隨即對(duì)理論學(xué)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行有針對(duì)性的實(shí)踐操作訓(xùn)練。這種方法便于學(xué)生及時(shí)掌握所學(xué)的知識(shí)，且授課的內(nèi)容緊密結(jié)合當(dāng)前的汽車維修市場的最新技術(shù)發(fā)展，令學(xué)生真正學(xué)有所得。我校的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課模塊化教學(xué)借鑒了德國汽車維修工程師培訓(xùn)的模塊劃分方法，打破了原來專業(yè)課的結(jié)構(gòu)劃分，將所有專業(yè)課重新歸類，一個(gè)模塊即為一門課程，每個(gè)模塊學(xué)習(xí)時(shí)間為4周，每個(gè)學(xué)期安依次輪換。（二）教材改革與教學(xué)內(nèi)容重組在模塊化教學(xué)改革的初期，我校選用配套的模塊化教材，然后根據(jù)自己的特點(diǎn)把各教材中的相關(guān)內(nèi)容集中到一門課程中，例如汽車檢測(cè)與維修技術(shù)（第一到第七冊(cè)）模塊就包括汽車底盤構(gòu)造教材，以及汽車維護(hù)和汽車修理教材中與汽車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、電器等相關(guān)的部分，這樣把所有系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容重新組合到起，按不同模塊重組后，形成傳動(dòng)系（手動(dòng)變速器）、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系和底盤裝配調(diào)試、底盤綜合故障診斷等子模塊，每個(gè)子模塊都包括基本構(gòu)和原理、維護(hù)與故障診斷、檢測(cè)與修理、技能實(shí)訓(xùn)四部分內(nèi)容。教材改革與教學(xué)內(nèi)容重組的特點(diǎn)是：1．課程內(nèi)容綜合化：將汽車各大系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理、維修、檢測(cè)和診斷在同一課程中講授，使知識(shí)與能力有機(jī)結(jié)合，避免了脫節(jié)，減少了重復(fù)。2．模塊化的編制：將各大系統(tǒng)的每一個(gè)總成或機(jī)構(gòu)作為一個(gè)教學(xué)模塊，既有利于講授，又有利于模塊化的考核。3．理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合：每個(gè)模塊都將理論教學(xué)與配套的實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐、知識(shí)與技能的有機(jī)給合。4．更新了教學(xué)內(nèi)容，使之更加新穎實(shí)用：將車型結(jié)構(gòu)改為以現(xiàn)代轎車為主，內(nèi)容以現(xiàn)代汽車電控裝置為主要內(nèi)容，參考德國汽車維修技師的培訓(xùn)方式，刪除了大量己經(jīng)落后或淘汰的教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)內(nèi)容盡可能與職業(yè)崗位要求相結(jié)合，并適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的要求．（三）“任務(wù)引領(lǐng)，做學(xué)一體”教學(xué)方法的改革“任務(wù)引領(lǐng)、做學(xué)一體”是一種倡導(dǎo)以崗位需要和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以作任務(wù)為中心．讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)知識(shí)、掌握技術(shù)、提高能力，構(gòu)建“以工作任務(wù)為引領(lǐng)、以職業(yè)能力為本位”的實(shí)踐教學(xué)方法。這種方法將學(xué)生的能力培養(yǎng)滲透到課程教學(xué)的整個(gè)過程，在教學(xué)過程中，教師從崗位需要出發(fā)，通過工作任務(wù)把教學(xué)內(nèi)容與崗位要求相關(guān)聯(lián)，通過做學(xué)一體，提高學(xué)生在未來崗位的工作能力、崗位責(zé)任意識(shí)和繼續(xù)學(xué)習(xí)能力，從而能較好滿足崗位的工作要求和學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展的需求。其特點(diǎn)概括為：1．任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)為主線引領(lǐng)教學(xué)活動(dòng)，使學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)和進(jìn)行技能培訓(xùn)，能較好培養(yǎng)學(xué)生的專門技能和綜合素質(zhì)。2．目標(biāo)驅(qū)動(dòng)。確定明確可實(shí)現(xiàn)的工作目標(biāo)和要求，學(xué)生就會(huì)去主動(dòng)完成工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)日標(biāo)，以此激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，平動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，使教學(xué)過程成為學(xué)生主動(dòng)參與的學(xué)習(xí)活動(dòng)。3．突出能力。在學(xué)生完成任務(wù)的過程中．著重培養(yǎng)學(xué)生自主探究、討淪發(fā)現(xiàn)、分析解決、動(dòng)手操作、團(tuán)結(jié)協(xié)作等能力．真正體現(xiàn)現(xiàn)代職業(yè)教育以“能力為本位”的理念。4.內(nèi)容實(shí)用。以工作任務(wù)為主線，緊緊圍繞完成工作任務(wù)的需要和學(xué)生的認(rèn)知條件來組織教學(xué)內(nèi)容，不強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的針對(duì)性和實(shí)用性。5．做學(xué)一體。打破長期以來的理論與實(shí)踐二元交替學(xué)習(xí)的局面．以工作任務(wù)為主線，強(qiáng)調(diào)做中學(xué)、學(xué)中做，實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)，使理論知識(shí)的學(xué)習(xí)融合在學(xué)生的實(shí)踐體驗(yàn)中，最終使學(xué)生真正在實(shí)踐中獲取技能和知識(shí)．（四）人才質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的改革模塊化教學(xué)模式要求在任何模塊結(jié)束后都要對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，只有評(píng)價(jià)合格后才能進(jìn)行下一模塊的學(xué)習(xí)．這就與我校現(xiàn)行的教學(xué)評(píng)價(jià)體系不同步，因此需要建立新的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，為此我校開始建設(shè)“校企合作”模式下的企業(yè)全程參與的第三方評(píng)價(jià)體系。建設(shè)“校企合作”模式下的人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系首先需要成立由行業(yè)協(xié)會(huì)、行業(yè)企業(yè)專家、專業(yè)骨干教師和學(xué)生家長共同組成的專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)要完成兩個(gè)任務(wù)，是制定人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，二是定期參與教學(xué)評(píng)價(jià)活動(dòng)。由于每個(gè)模塊的學(xué)習(xí)時(shí)間在四周左右就要進(jìn)行考核，如果讓專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)來考核每個(gè)模塊的學(xué)生顯然足不可能的，因此我專業(yè)探索構(gòu)建了過程考核與效果考核相結(jié)合的第三方評(píng)價(jià)體系。對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)模塊（發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和電器設(shè)備校塊）和專業(yè)提高模塊（電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器和安全舒適系統(tǒng)模塊）進(jìn)行過程考核，主要由校內(nèi)的專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)組成人員進(jìn)行考核評(píng)估，對(duì)專業(yè)技能模塊（飯金、噴涂和整車維修模塊）主要進(jìn)行效果考核，由專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)內(nèi)的校外專家和企業(yè)專家進(jìn)行第三方評(píng)價(jià)鑒定。報(bào)據(jù)我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)“一體化模塊式教學(xué)”方案，在第四學(xué)期對(duì)學(xué)生進(jìn)行一個(gè)月的張化訓(xùn)練，強(qiáng)化訓(xùn)練模塊完全按照企業(yè)的作業(yè)流程培養(yǎng)學(xué)生，滿足企業(yè)對(duì)學(xué)的要求，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)企業(yè)的適應(yīng)能力。強(qiáng)化訓(xùn)練模塊結(jié)束后，學(xué)生要接受考核鑒定，鑒定由教師按照企業(yè)的要求做出考核方案和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)．學(xué)生現(xiàn)場抽取考試題日進(jìn)行考核。也是模塊教師教學(xué)質(zhì)量考核成績的重要組成部分，而且也是企業(yè)錄用學(xué)生的依據(jù)。因?yàn)榭己顺煽儗?duì)學(xué)生就業(yè)影響，學(xué)生學(xué)習(xí)的日的性增強(qiáng)，學(xué)習(xí)興趣也就提高了，教師的教學(xué)積極性也增強(qiáng)了，教師想方設(shè)法提高教學(xué)水平，使自己模塊的學(xué)生最后都能找到好工作。對(duì)企業(yè)來說，學(xué)生平常的學(xué)習(xí)訓(xùn)練內(nèi)容和企業(yè)作業(yè)流程類似，學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)后很快就能適應(yīng)工作。（五）加大實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投入為了適應(yīng)課程實(shí)訓(xùn)需要，滿足課程實(shí)訓(xùn)與技能考核的需要，學(xué)校投入較多資金，購買了實(shí)訓(xùn)設(shè)備，增加設(shè)備套數(shù)，提高設(shè)備的先進(jìn)性，改善實(shí)訓(xùn)的條件。近幾年，添置購買了電控發(fā)動(dòng)機(jī)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)架、汽車電腦解碼器、汽車專用萬用表、實(shí)訓(xùn)用轎車、電控汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成部件、電控自動(dòng)變速器總成等先進(jìn)儀器設(shè)備，為學(xué)生實(shí)訓(xùn)提供充分充足的實(shí)訓(xùn)儀器和材料，滿足更多學(xué)生實(shí)踐技能學(xué)習(xí)的需求。三、模塊式一體化教學(xué)改革的成效開展“任務(wù)引領(lǐng)、做學(xué)一體”模塊式一體化教學(xué)改革以來，專業(yè)課教學(xué)效果顯著提高，學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績提高較快。學(xué)生就業(yè)以后對(duì)維修企業(yè)的適應(yīng)周期明顯縮短，專業(yè)能力顯著提高。進(jìn)行“任務(wù)引領(lǐng)、做學(xué)一體”模塊式一體化教學(xué)改革前，學(xué)生必須進(jìn)過半年以上才能適應(yīng)工作崗位的需求，而目前的畢業(yè)生只需要一個(gè)月就能適應(yīng)企業(yè)需求，許多畢業(yè)生已經(jīng)成為所在修理廠、4S店的維修骨干。同時(shí)專業(yè)師資隊(duì)伍也得到了鍛煉，模塊式一體化教學(xué)改革以來，專業(yè)教師通過努力，均取得各種職業(yè)資格證書，“雙師型”的師資隊(duì)伍已經(jīng)形成；教學(xué)科研取得了顯著成果，許多專業(yè)教師在指導(dǎo)學(xué)生參加各級(jí)職業(yè)技能大賽中取得了不俗的成績，更重要的是經(jīng)過2年的不斷改革和探索，總結(jié)了教訓(xùn)、積累了經(jīng)驗(yàn)，使得模塊化教學(xué)改革更深入，教學(xué)質(zhì)量得到了不斷提高。四、存在的問題以及下一階段改進(jìn)的方向模塊化教學(xué)方法的實(shí)施離不開學(xué)校的人力支持和關(guān)心．不管從崗位的設(shè)置還足從專業(yè)的開設(shè)調(diào)整，不管是從師資配備還是從教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)提高等方面，如果沒有學(xué)校的關(guān)懷支持，這種教學(xué)方法很難取得理想的效果：雖然前面的改革取得了一定的成效．但也暴露出了一些問題，需要我們?cè)谝院蟮慕虒W(xué)改革中逐步的改進(jìn)和完善。1.師資力最缺乏。要組建一支高素質(zhì)的教師隊(duì)伍．要求任課教師既要有扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)理淪知識(shí)，又要有熟練的實(shí)際操作技能，日前我校急缺這樣既有扎實(shí)理論知識(shí)又掌握?qǐng)?jiān)實(shí)實(shí)踐技能的教師。所以，一方面必須加強(qiáng)現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)．提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)，另一方而要從社會(huì)招聘能滿足汽修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的人才，尤其足中高級(jí)技術(shù)人才。2.完善模塊實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。我們目前有25個(gè)模塊實(shí)訓(xùn)室：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)模塊教室、汽車底盤模塊教室、汽車電器設(shè)備模塊教室、汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)模塊教室、汽車自動(dòng)變速器模塊教室、汽車安全舒適系統(tǒng)模塊教室、汽車飯金模塊教室、汽車噴涂模塊教室、汽車整車維修模塊教室，有些實(shí)訓(xùn)室由原來的教室改造而成，里而空間比較狹小，沒有辦法把一些模塊實(shí)訓(xùn)設(shè)備搬進(jìn)教室，影響了實(shí)訓(xùn)效果，這幾年汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)改革的成功和就業(yè)率的提高，使得招生數(shù)量連年增加，學(xué)生數(shù)最的增加導(dǎo)致我們的實(shí)訓(xùn)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)室明顯不足，學(xué)生均實(shí)訓(xùn)時(shí)間大大縮短，使得學(xué)熟練技能熟練程度有所降低。隨著專業(yè)教學(xué)改革的持續(xù)進(jìn)行，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件將會(huì)得到改善，學(xué)生的專業(yè)技能水平也會(huì)更高，更穩(wěn)定。3.完善多媒體系統(tǒng)和課件。在教學(xué)中，應(yīng)該合理地使用多媒體進(jìn)行教學(xué)。通過圖片或者直觀的演示，能有效地突破難點(diǎn)。汽車?yán)碚摻虒W(xué)的難點(diǎn)都集中在汽車各部分的原理上，有時(shí)教師講得口干舌燥，學(xué)生卻云里霧里。如果能夠采用多媒體圖片或者進(jìn)行直觀演示，效果將