行車閉塞法（接發(fā)列車工作）

半自動閉塞設(shè)備的使用單線半自動閉塞區(qū)段必須得到接車站同意閉塞的信號后，發(fā)車站的出站信號機才具備開放的條件；雙線半自動閉塞區(qū)段，當列車全部到達鄰站，鄰站值班員辦理到達復(fù)原后，發(fā)車站才具備開放出站信號機的條件。出站信號的開放與關(guān)閉半自動閉塞設(shè)備的使用電器集中聯(lián)鎖的車站僅用進站信號機內(nèi)方(或出站方面)的無岔區(qū)段，作為半自動閉塞的軌道電路。半自動閉塞區(qū)間不設(shè)軌道電路，區(qū)間是否空閑設(shè)備上不能反應(yīng)，因此接車人員須確認列車是否整列車到達。軌道電路的設(shè)置半自動閉塞區(qū)段電鎖器聯(lián)鎖的車站軌道電路示意圖接發(fā)車軌道電路接發(fā)車軌道電路接車軌道電路接車軌道電路發(fā)車軌道電路發(fā)車軌道電路半自動閉塞04010203列車占用區(qū)間的行車憑證半自動閉塞設(shè)備的使用辦理手續(xù)故障按鈕的使用04010203電話閉塞法的使用時機及填發(fā)憑證的依據(jù)電話閉塞的的概念電話記錄及路票的填寫電話閉塞路票的交遞電話閉塞電話閉塞是當基本閉塞設(shè)備不能使用時，由區(qū)間兩端站(線路所)車站值班員利用站間行車電話，以發(fā)出電話記錄號碼的方式辦理閉塞的一種方法。電話閉塞的概念注意事項：1.同一區(qū)間同一時間內(nèi)不得使用兩種閉塞方法；2.改變閉塞方法前必須確認區(qū)間空閑；3.改變閉塞方法必須要有調(diào)度命令。電話閉塞法的使用時機停用自動閉塞改按電話閉塞法行車的情況應(yīng)有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令，對區(qū)間返回的列車或臨時補機，應(yīng)發(fā)給司機及運轉(zhuǎn)車長關(guān)于停車地點及返回時間的調(diào)度命令，還應(yīng)發(fā)給補機司機路票副頁雙線：取得鄰站承認閉塞的電話記錄號碼3．發(fā)出由區(qū)間返回的列車或掛有由區(qū)間返回的后部補機的列車時應(yīng)有雙線反方向行車或改按單線行車的調(diào)度命令和停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令，客運列車反方向運行還應(yīng)得到調(diào)度所值班主任準許取得接車站承認閉塞的電話記錄號碼2．無雙向閉塞設(shè)備的雙線反方向發(fā)車或改按單線行車時應(yīng)有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令雙線：取得接車站承認閉塞的電話記錄號碼或收到前次列車到達的電話記錄號碼4．在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛不封鎖區(qū)間時應(yīng)有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令雙線：改電話閉塞后的首列發(fā)車為取得接車站承認閉塞的電話記錄號碼，續(xù)發(fā)列車為前次列車到達的電話記錄號碼1．自動閉塞設(shè)備故障(包括區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號機故障或燈光熄滅）時附帶條件發(fā)給行車憑證的依據(jù)列車出發(fā)情況電話閉塞法的使用時機停用半自動閉塞改按電話閉塞法行車的情況

應(yīng)有雙線反方向行車或改按單線行車的調(diào)度命令和停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令，客運列車反方向運行還應(yīng)得到調(diào)度所值班主任準許

取得接車站承認閉塞的電話記錄號碼6．無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時5．在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時3．列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路的超長列車應(yīng)有停止基本閉塞法的調(diào)度命令2．由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)出列車4．基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，對區(qū)間返回的列車或臨時補機，應(yīng)發(fā)給司機及運轉(zhuǎn)車長關(guān)于停車地點及返回時刻的調(diào)度命令，還應(yīng)發(fā)給補機司機路票副頁

雙線：改電話閉塞后的首列發(fā)車為取得接車站承認閉塞的電話記錄號碼，續(xù)發(fā)列車為前次列車到達的電話記錄號碼單線：取得接車站承認閉塞的電話記錄號碼1．發(fā)出由區(qū)間返回的列車或發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補機的列車附帶條件發(fā)給行車憑證的依據(jù)列車出發(fā)情況電話記錄及路票的填寫一二電話記錄

1.辦理電話閉塞時，下列情況須發(fā)出電話記錄號碼：承認閉塞、列車到達、補機返回、取消閉塞、單線或雙線反方向越出站界調(diào)車。2.電話記錄登記在《行車日志》上，0:00~24:00按日循環(huán)編號。路票的填寫1.路票應(yīng)由值班員填寫，也可由《站細》指定的助理值班員填寫；2.路票不得預(yù)填；3.路票填寫后，必須經(jīng)雙人確認，確保正確無誤，且不得涂改；4.填錯的廢票和使用過的路票應(yīng)在路票上劃“×”注銷。電話記錄及路票的填寫路票填寫式樣路票電話記錄第3

號車次21004

蘇州

蘇州西蘇州站(站名印)編號123456蘇州站行車專用章路票電話記錄第3

號車次21004

蘇州

蘇州西蘇州站(站名印)編號123457蘇州站行車專用章副路票電話記錄第

5

號車次T52

蘇州

蘇州西蘇州站(站名印)編號123458蘇州站行車專用章反方向行車路票電話記錄第3

號車次21002

蘇州

蘇州西蘇州站(站名印)編號123456蘇州站行車專用章電話中斷時的行車一、一切電話中斷時的行車辦法(一)一切電話中斷的概念由于自然災(zāi)害和其它原因，造成行車室內(nèi)的電話(包括站間閉塞電話、列車調(diào)度電話及各站電話)全部中斷時，即為一切電話中斷電話中斷時的行車（二）行車辦法及憑證1、自動閉塞區(qū)間，閉塞設(shè)備良好，列車仍按自動閉塞法行車。2、單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法

（1）優(yōu)先發(fā)車站的確定：

①已辦妥閉塞尚未發(fā)車的車站；②未辦妥閉塞，單線區(qū)間開下行列車的車站，雙線改為單線行車時，為該

線原定發(fā)車方向的車站；③同一線路同一方向有上下行兩種車次時，由鐵路局規(guī)定。下行電話中斷時的行車（2）行車憑證許可證通知書

現(xiàn)在一切電話中斷，準許第

次列車自

站至

站，本列車前于

時

分發(fā)出的第

次列車，鄰站到達通知收到。已未1.第

次列車到達你站后，準接你站發(fā)出列車。2.于

時

分發(fā)出第

次列車，并于

時

分再發(fā)出第

次列車。站(站名)車站值班員(簽名)

年月日填發(fā)注:1.紅色紙，復(fù)寫一式三份，司機、運轉(zhuǎn)車長各一份，存根一份；

2.不用字句抹消。電話中斷時的行車（3）注意事項①第一列列車發(fā)車站，在發(fā)出第一列列車前必須查明區(qū)間空閑；②已辦妥閉塞尚未發(fā)車時，若司機已取得行車憑證，則不再發(fā)給紅色許可證，只發(fā)給與鄰站確定下一列列車發(fā)車權(quán)的通知書；③如果優(yōu)先發(fā)車站無待發(fā)列車時，應(yīng)利用一切交通工具迅速將紅色許可證中的通知書送交非優(yōu)先發(fā)車站，準許非優(yōu)先發(fā)車站發(fā)車。④同方向運行列車間隔為區(qū)間規(guī)定運行時分另加3分鐘，但不得小于13分鐘。電話中斷時的行車3、雙線行車按時間間隔法(1)同方向運行列車間隔為區(qū)間規(guī)定運行時分另加3分鐘，但不得小于13分鐘。(與單線相同)(2)非自動閉塞區(qū)間發(fā)出第一列列車時，在發(fā)車前應(yīng)查明區(qū)間空閑；(3)只準發(fā)出正方向列車。下行AB電話中斷時的行車(三)一切電話中斷時禁止發(fā)出的列車（1）在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車(救援列車除外)；（2）開往區(qū)間岔線的列車；（3）須由區(qū)間返回的列車；（4）掛有由區(qū)間返回的后部補機的列車；（5）列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。電話中斷時的行車（四）一切電話中斷時區(qū)間封鎖與開通由接到請求的車站值班員在確認區(qū)間空閑(或線路恢復(fù)正常狀態(tài))后，以書面形式通知該區(qū)間的相鄰車站。由接到請求的車站值班員，以書面通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。區(qū)間封鎖開通區(qū)間電話中斷時的行車二、單線區(qū)間車站電話呼喚5分鐘無人應(yīng)答時的行車辦法1.列車調(diào)度員查明該站及相鄰區(qū)間確無列車(包括單機、動車及重型軌道車