圍堰施工方案

馬鞍山市前進路（五擔崗路-在建道

路）道路建設(shè)工程圍堰施工方案編制: 審核: 馬鞍山市前進路（五擔崗路-在建道路）建設(shè)工程

項目經(jīng)理部二O一五年七月目錄一、 工程簡介二、 橋梁施工總平面布置三、 場內(nèi)場外交通組織四、 圍堰導(dǎo)流渠施工方案五、橋梁主體施工方案及堤防段主體工程施工方案（略）六、橋梁施工進度整體計劃七、 堤防恢復(fù)及其他單位協(xié)作八、 附圖1、 施工平面布置及臨時設(shè)施圖2、 施工進度計劃橫道圖3、 施工占地紅線圖一、工程簡介：前進路是花山區(qū)的一條主要橫向道路，為城市次干路，道路紅線寬30m，設(shè)計車速為40km/h.前進路新建橋梁所跨河道為五廟山河，五廟山河規(guī)劃河口寬度約33.6m，道路中心線與規(guī)劃河道中心線夾角約為144.3°，交叉樁號為K0+907.700.新建橋梁采用分幅設(shè)計，左幅橋梁跨徑組合為22.6+3x25m，右幅橋梁跨徑組合為3x25+22.6m，橋梁全長約103.18m，設(shè)計交角90°，本橋平面位于直線段上，左幅橋梁中心樁號為K0+916.100，右幅橋梁中心樁號為K0+893.500，所跨河道無通航要求。橋面全款30m=0.5m（欄桿）+5m（人行道+非機動車道）+2m（側(cè)分帶）+15m（機動車道）+2m（側(cè)分帶）+5m（人行道+非機動車道）+0.5m（欄桿）。兩端橋臺各設(shè)一道80型型鋼伸縮縫，橋頭設(shè)8m搭板。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，半幅寬度B=14.99m單箱三室直腹板，采用縱向預(yù)應(yīng)力體系，箱梁梁高160cm，底板與頂板平齊，設(shè)置1.5%單向橫坡，箱梁采用滿堂支架整體現(xiàn)澆。下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式、樁接蓋梁式，立柱采用直徑1.5的圓柱，樁基礎(chǔ)采用直徑1?8m鉆孔灌注樁，橋臺基礎(chǔ)采用直徑1.5m鉆孔灌注樁。墩臺樁基均按嵌巖樁設(shè)計，設(shè)計入巖深度不小于1.5D（D為樁徑），樁身內(nèi)力按M法計算。二、橋梁施工總平面布置前進路K0+739.801-K1+007.932段。根據(jù)圖紙該段最大回填深度為2.5m，按放坡1.5考慮該段道路路基施工范圍為30m+4*2=38m?？紤]橋梁施工的需要較大的施工場地用來作項目部及橋梁加工制作場地，經(jīng)與慈湖河整治單位溝通，沿馮橋路方向南北兩側(cè)征地紅線內(nèi)全線封閉，北側(cè)考慮施工便道通行，再向北征用5m至游道作為施工場地。并沿用圍堰邊向北征用一塊作為項目部用地，具體平面布置詳見平面布置圖:序號臨時設(shè)施位置數(shù)量備注使用期限1砂石堆場及小型攪拌站前進路北側(cè)非機道及人行道400m2絕大部分砼用商品砼2015年7月-2015年12月2模板加工區(qū)前進路北側(cè)非機道及人行道300m2現(xiàn)澆、預(yù)制構(gòu)件2015年7月-2015年12月3鋼筋加工區(qū)前進路北側(cè)非機道及人行道400m2鋼筋、木工2015年5月-2015年12月4鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、模板、架子等倉庫前進路北側(cè)非機道及人行道800m2成品及半成品2015年7月-2015年12月5項目部及生活設(shè)施前進路南側(cè)800m2項目部2015年7月-2015年12月6泥漿池前進路南北共4處400m2樁基排污2015年7月-2015年12月7圍堰前進路北側(cè)1000m2圍堰排水2015年7月-2015年12月8施工便道沿五廟山河三方及前進路北側(cè)2400m2橋梁施工材料運輸2015年7月-2015年12月9筑島填土沿五廟山河?xùn)|西兩方3696m2施工平臺2015年7月-2015年12月根據(jù)建設(shè)單位意見及實際情況，為保證與五廟山河整治工程的分割按前進路征地紅線范圍內(nèi)進行封閉圍擋，沿北側(cè)再征用5m做施工便道，北側(cè)在便道外進行圍擋。各種作業(yè)區(qū)沿便道在前進路北側(cè)設(shè)置，占用北側(cè)的部分非機道及人行道，待橋梁材料基本完成后，立即進行整理施工道路，保證工期不延誤，同時也減少征地成本。項目部設(shè)置在前進路東北側(cè)，占用堤埂通道20m，約400m2,并計劃變壓器也架設(shè)在此處，以利于橋梁鉆機接入，項目部電源由此接入，施工用水就近利用當?shù)刈詠硭?，同時配備必要的消防、安全、保衛(wèi)等設(shè)施。為保證文明施工項目部及加工區(qū)均作場地硬化，路基碾壓后回填30cm厚毛碴，碾壓后鋪設(shè)6cm厚級配碎石路面。項目部考慮澆筑砼面層。根據(jù)現(xiàn)場情況便道自活霍里大道路入口進入，沿路北側(cè)通過圍堰?？紤]砼澆筑，可利用堤頂通道做橋東西兩側(cè)通道，便道最低保證6m，局部可拓寬，圍堰處便道寬8m。便道做法按路碾壓后回填50cm毛碴+6cm厚級配碎石路面。局部軟弱處進行路基處理。根據(jù)現(xiàn)場情況計劃在橋上下游坡埂處各挖2個10*10m寬的泥漿池，深約2、3m。用于泥漿循環(huán)，待下部灌注樁結(jié)束后同時泥漿經(jīng)過沉淀后挖機挖走并外棄至棄土場。因橋梁施工方法按下部結(jié)構(gòu)為墩臺，上部大跨支架采用鋼管樁+貝雷架來解決地基問題，故北側(cè)圍堰按便道施工考慮，距橋邊20m,圍堰頂寬8m；南側(cè)根據(jù)情況需要搭設(shè)圍堰。臨時用水原則就近由市政管網(wǎng)接入解決，同時考慮灑水車運水；臨時用電利用現(xiàn)場高壓電網(wǎng)新上1臺350KVA變壓器，同時根據(jù)現(xiàn)場施工要求配備1臺40KW的發(fā)電機作為用電高峰補充及電網(wǎng)停電使用。橋的臨時設(shè)施綜上所述，臨時設(shè)施中項目部、生產(chǎn)區(qū)、鋼筋加工區(qū)均在前進路南北兩側(cè)，不影響五廟山河河道。為便于橋梁施工，在橋的東西兩側(cè)和北側(cè)河道修筑施工便道，北側(cè)是圍堰和便道綜合為一體。便道及圍堰的位置及尺寸、完成日期詳見平面圖及上表。具體圍堰施工期為2015年7月動工，計劃2014年8月開始阻水導(dǎo)流，導(dǎo)流渠沿筑島間施工，計劃導(dǎo)游期為五個月，計劃在2015年12月拆除圍堰及筑島。根據(jù)橋梁施工需要，在五廟山河堤邊橋四方開挖四個泥漿池，泥漿池尺寸為10m*10m，深約2m。泥漿池施工日期根據(jù)灌注樁進度，具體為2015年8月動工，2015年12月結(jié)束。結(jié)束后采用挖機及泥漿運輸車運至棄土場。三、 場內(nèi)場外交通組織根據(jù)施工平面布置方案，考慮前進路整治工程已經(jīng)基本做好不宜破壞，經(jīng)現(xiàn)場組織計劃便道沿路邊設(shè)置，而不是利用大埂做通道。場內(nèi)材料通過路北側(cè)便道及橋上三方向的便道（包括圍堰上便道）運輸，道路寬度最低保證6m，保證車輛能進行錯車。前進路全線封閉，對前進路段的大埂堤頂，包括因便道圍堰向北側(cè)拓寬的20m段全部進行封閉，不允許車輛通行，場外材料運輸計劃從霍里山大道進入施工工地，不利用大埂。四、 圍堰導(dǎo)流渠施工方案（1）圍堰施工方案五廟山河河道橫跨前進路東西間，河寬約25米，系季節(jié)河，通往內(nèi)流河，20年一遇設(shè)計水位為：10.48~11.22m（注：高程系統(tǒng)為85國家高程，下同），枯水期（12-3月）的最高日設(shè)計水位為3.30m（P=50%）、3.97m（P=20%）、4.35m（P=10%）。目前前進路五廟山河橋工程無主要進出施工道路，必須在河道上修建圍堰并當臨時施工道路作工地主要進出口用。考慮到工期緊迫及且不影響河道的過水功能，本方案采用土石方圍堰+預(yù)制砼管過水+碎石路面，過往車輛最大載重按80噸左右計算。根據(jù)現(xiàn)場測量地形情況及規(guī)范要求，通過對圍堰施工經(jīng)濟性、安全性及可行性等幾方面進行計算、比較、分析，本工程北側(cè)圍堰主要施工步驟有：河床清淤一土方分層回填一安裝砼預(yù)制過水管一土石方分層壓實一碎石路面。路面寬擬定8M,圍堰邊坡設(shè)置為1:1.5,迎水面采用竹籬片及土工布擋土防沖刷。根據(jù)資料12-3月施工期間現(xiàn)有內(nèi)河最常年水位為▽4.0米，設(shè)計五廟山河常年景觀水位為2.5m,考慮雨季波浪爬高1.5米，擬定圍堰頂標高為^彳.。米，上鋪50cm厚便道，圍堰頂成熟標高為^彳高米，與規(guī)劃中人行坡道標高一致。離橋邊北側(cè)15M設(shè)置圍堰，因沿河基本正交，北側(cè)圍堰長為40m。填筑土方約5040立方米。具體圍堰施工圖如下：圍堰斷面圖圍堰擬用筑土圍堰，圍堰由河道東西兩側(cè)同時向中間填筑，填筑時采用推土機推平分層壓實挖機進行邊坡拍實壓平壓實。圍堰外側(cè)迎水面拍實后，回填坡度按1：1.5控制。鋪設(shè)防水彩條布以防止潮水沖刷，土工布下部伸長1?1.5米鋪在河底頂部采用編制袋裝土壓頂，坡腳處打樁筑土袋保護圍堰穩(wěn)定。根據(jù)實際情況擬從東西兩側(cè)雙向圍堰施工，高峰期間共需要勞動力20人左右，機械設(shè)備計劃進場推土機2臺，挖掘機2臺，自卸汽車10輛，裝載淤泥車2部圍堰計劃工期15天，圍堰平面布置及做法見附圖。資源需求計劃表序號資源名稱數(shù)量備注1勞動力20人2挖掘機2臺大型挖機3自卸汽車10臺15噸以上4裝載車2臺（2）圍堰拆除施工方案前進路上五廟山河橋北側(cè)施工的圍堰要趕在汛期來臨前拆除，同時橋梁主體基本結(jié)束時進行拆除，根據(jù)進度計劃，現(xiàn)暫定在2015年12月2日開始拆除施工圍堰。拆除土方時利用現(xiàn)有的兩側(cè)前進路道路的施工便道做為運輸?shù)缆?。圍堰拆除施工前，項目部進場施工機械PC200液壓挖掘機4臺。圍堰拆除作業(yè)前操作人員對進場的施工機械預(yù)先檢查做好保養(yǎng)維護工作，確保圍堰拆除施工作業(yè)時機械設(shè)備能正常運行。機械駕駛?cè)藛T經(jīng)過專門培訓(xùn)，做到持證上崗，身體健康，能夠滿足本職工作需要，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮。圍堰拆除施工前測量上下游水位，水位的高低直接決定了圍堰的拆除方案。拆除圍堰時高程按設(shè)計要求基部底標高3.25米控制，逐步推進。根據(jù)天氣趨勢，選擇晴天和慈湖河水位較低時開始施工，按兩臺挖機按“進、退”布置，進：原水位以上部分挖向五廟山河一側(cè)向前，另外安排挖掘機土方平鋪處理；退：將土拋開平鋪。上部土方完成后選在每段中間處破壩，由兩臺挖機同時相反到壩上破壩，然后兩臺挖機相返后退挖除，確保挖除部分不高于設(shè)計要求高程，。具體工作流程如下，控制施工時間為7天完成。第一步：先將北水面水位線以上部分拆除，圍堰頂寬保留滿足機械行走的寬度。第二步：用從圍堰中間向兩端最大限度地用挖掘機進行土方開挖裝車，圍堰兩側(cè)各保留50-80cm的小擋水堰。第三步：用長臂挖機邊施工兩小擋水堰至河底高程，邊進行放水。開挖上來的土方運至前進路處。(3)導(dǎo)流渠及筑島方案五廟山河河道窄，導(dǎo)致水位不穩(wěn)定，根據(jù)上游來水量變化快?？紤]五廟山河水系的特殊性及重要性，五廟山河橋計劃保證水流不斷，墩臺采用筑島填土至7.5標高，填土分別填至墩外再拓寬3m.填土自4.5m開始，共計3m深?？傆嫽靥钔练搅繛?544*2=11088m3.根據(jù)圖紙墩樁頂標高為4.5m，墩頂高3m。所以筑島頂高程按7.5m控制。筑島上口長55m,寬24m。將底層浮土略為修整一下后用好土30cm一層分層碾壓至墩頂標高7.5m。因墩基本在河埂邊，故筑島填土后五廟山河上口還能保持20m河道寬，基本和原有河道一樣。計劃就以這個作為橋梁施工的導(dǎo)流渠。因施工便道需要必須在北側(cè)設(shè)圍堰一道，為保持河道暢通，計劃在圍堰下河道中間埋設(shè)三道D2000的鋼筋混凝土涵管通水，三道涵管寬6m，高2m，出水斷面9.42m2.因施工時期基本是冬季，雨水量少，此斷面滿足五廟山河基本通行需要。如在春季出現(xiàn)異常水量導(dǎo)致排水不及時時，可以將涵管上面圍堰土方挖走，這樣整體過水斷面為24m2,增加過了水斷面保證河水順利通過，水位降下后即時修復(fù)圍堰及便道。具體水渠位置詳見平面圖。（4）導(dǎo)流渠及筑島拆除放行方案筑島根據(jù)需要分次拆除，在樁頂施工結(jié)束后，挖出橋墩臺工作面，挖至樁頂位置。土方盡量利用在路面上，如多余將外棄走，此時土方挖成基坑狀。在墩完成后除了便道外的筑島土方均按五廟山河河道整治的要求開挖到位，并根據(jù)五廟山河整治需要確定橋下人行步道標高。墩臺間將按人行步道標高確定預(yù)壓地基處理的標高，按此標高將墩臺間進彳丁硬化，保證硬化后的地基標高能滿足人行步道的施工需要。因筑島標高是7.5m，基本與步道標高大致，因此對筑島后剩余土方進行回填碾壓即可，基本不需再外棄土方。綜上所述，根據(jù)節(jié)點需要圍堰及筑島等臨時設(shè)施計劃在2015年8月5前開始施工，施工期約15天。因采用筑島方法，對水系阻礙不大。根據(jù)水利汛期需要在2015年12月101日前開始拆除圍堰，而筑島考慮人行步道及地基處理情況，計劃在5月30日前完全拆除結(jié)束。五、橋梁主體施工方案及堤防段主體工程施工方案參見橋梁施工組織設(shè)計。六、橋梁施工進度整體計劃根據(jù)現(xiàn)場情況及五廟山河水文地質(zhì)及汛期考慮，橋梁計劃工期為2014年11月開工，因橋梁施工要避開雨季，五廟山河通往長江，水流不能完全封閉。經(jīng)綜合橋梁計劃采用墩臺采用筑島填土作施工平臺，原河道利用管涵保持暢通。上部結(jié)構(gòu)支架地基采用鋼管樁+貝雷架處理地基處理問題，因為在河道上打樁，在樁上架設(shè)貝雷架承受橋荷載，不需要封閉河道，因此五廟山河水系仍可通流，不影響五廟山河正常水系流動。但考慮汛期影響，計劃盡量壓縮工期，趕在汛期來臨時完成主體結(jié)構(gòu)，具體各關(guān)鍵工序完成節(jié)點如下2015年7月完成項目部搭設(shè)，場地平整，圍堰及筑島的填土8月至2015年9月完成樁基施工，共計60根樁2015年9月完成墩臺施工及兩小跨的地基處理，大跨的鋼管樁施工2015年9月-10月完成支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、箱梁模板鋪設(shè)、鋼筋安裝，箱梁砼澆筑。2015年10月箱梁張拉，模板支架拆除，鋼管樁拆除、圍堰拆除2015年11月橋面系鋪裝、搭板施工，人行道及欄桿的安裝2015年12月 橋面錐坡及其他附屬工程，竣工驗收。具體詳見施工進度計劃橫道