接發(fā)列車工作知識準(zhǔn)備-行車工作認(rèn)知

行車工作基本要求認(rèn)知一、行車技術(shù)管理規(guī)章體系行車規(guī)章作用和意義（一）規(guī)章制度是國家機關(guān)、社會團體、企事業(yè)單位等制定的有關(guān)行政管理、生產(chǎn)操作、學(xué)習(xí)和生產(chǎn)等方面的各種法規(guī)、章程、規(guī)范、細(xì)則和制度的總稱。鐵路運輸生產(chǎn)規(guī)章制度，是鐵路部門為了安全、正點、優(yōu)質(zhì)、高效地完成客貨運輸任務(wù)、組織生產(chǎn)活動、約束生產(chǎn)行為的規(guī)范和準(zhǔn)則。一、行車技術(shù)管理規(guī)章體系鐵路行車規(guī)章種類（二）1.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(以下簡稱《技規(guī)》)由鐵道部制定。一、行車技術(shù)管理規(guī)章體系鐵路行車規(guī)章種類（二）1.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》2規(guī)定了鐵路各部門、各單位從事運輸生產(chǎn)時必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、作業(yè)程序和相互關(guān)系；1明確了鐵路在基本建設(shè)、產(chǎn)品制造、驗收交接、使用管理及保養(yǎng)維修方面的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)；一、行車技術(shù)管理規(guī)章體系鐵路行車規(guī)章種類（二）1.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》4明確了鐵路工作人員的主要職責(zé)和必須具備的基本條件。3確定了信號的顯示方式和執(zhí)行要求；一、行車技術(shù)管理規(guī)章體系二、對行車工作人員的要求鐵路行車工作事關(guān)人民的生命和財產(chǎn)安全，除了嚴(yán)格遵守《勞動法》的有關(guān)規(guī)定外，《技規(guī)》還對行車從業(yè)人員提出了特殊要求。二、對行車工作人員的要求任職條件（一）鐵路行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過擬任職業(yè)的任職資格培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格，取得相應(yīng)等級的職業(yè)資格證書和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。在任職期間，應(yīng)按規(guī)定周期參加任職崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得上崗作業(yè)。二、對行車工作人員的要求崗位要求（二）鐵路行車有關(guān)人員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)行車規(guī)章制度，在自己的職務(wù)范圍內(nèi)，以對國家和人民極端負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。鐵路行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒。在執(zhí)行職務(wù)時，必須堅守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩帶易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。二、對行車工作人員的要求崗位要求（二）接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒.工作期間不得接觸手機三、行車工作原則貫徹安全生產(chǎn)方針（一）安全生產(chǎn)是我們黨和國家的一貫方針，也是我們鐵路職工對鐵路運輸生產(chǎn)在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上的基本要求。鐵路發(fā)生事故，不僅給人民生命財產(chǎn)造成損失，而且在政治上也會帶來不良影響。三、行車工作原則堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則（二）行車工作具有點多、線長、面廣和多工種聯(lián)合作業(yè)的特點，為使行車各部門、各工種能夠步調(diào)一致、協(xié)同動作，只有堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則，才能把各部門組成一個統(tǒng)一的整體，使各個工作環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，緊密聯(lián)系，保證運輸生產(chǎn)安全、迅速、準(zhǔn)確、協(xié)調(diào)地進行。三、行車工作原則堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則（二）局與局間由鐵道部，局管內(nèi)各區(qū)段間由鐵路局，一個調(diào)度區(qū)段內(nèi)由本區(qū)段列車調(diào)度員統(tǒng)一指揮。1車站由車站值班員、線路所由線路所值班員統(tǒng)一指揮。凡劃分車場的車站，車場間接發(fā)列車進路互有關(guān)聯(lián)的行車事項，由指定的車站值班員統(tǒng)一指揮。三、行車工作原則堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則（二）2列車和單機由司機負(fù)責(zé)指揮，有運轉(zhuǎn)車長的列車由運轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)指揮。列車或單機在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進行工作。3在調(diào)度集中設(shè)備的區(qū)段內(nèi)，有關(guān)行車工作由該區(qū)段列車調(diào)度員直接指揮，但轉(zhuǎn)為車站控制時由車站值班員指揮。三、行車工作原則協(xié)作原則（三）運輸、機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、信息等部門要主動配合，緊密聯(lián)系，協(xié)同動作，共同完成任務(wù)。三、行車工作原則均衡原則（四）織均衡生產(chǎn)，挖掘運輸潛力不斷提高運輸效率。三、行車工作原則按圖行車原則（五）列車運行圖時鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。所有與列車運行相關(guān)的鐵路各部門，必須按列車運行圖的要求，組織本部門的工作，保證列車按運行圖運行。三、行車工作原則按照編組計劃組織車流的原則（六）運輸、機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、信息等部門要主動配合，緊密聯(lián)系，協(xié)同動作，共同完成任務(wù)。三、行車工作原則按運輸方案組織實施的原則（七）鐵路局、站段應(yīng)根據(jù)實際情況，按照貨運運輸計劃、技術(shù)計劃、施工計劃、列車編組計劃、列車運行圖、機車周轉(zhuǎn)圖的規(guī)定，編制貨運工作、列車工作、機車工作等共同編制和執(zhí)行運輸方案。四、鐵路行車時刻鐵路各項指標(biāo)的統(tǒng)計時刻，以當(dāng)日18時起至次日18時止為一個計算日。（一）全國鐵路行車時刻，均以北京時間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時起計算，實行24小時制，即行車時刻從0時起至24時止，為一個行車日。四、鐵路行車時刻時鐘的安置、校對、檢查、修理及時鐘校準(zhǔn)辦法，由鐵路局規(guī)定。（二）鐵路行車房舍內(nèi)和辦理行車工作的有關(guān)人員均應(yīng)備有鐘表。鐘表的時刻應(yīng)與鐵路局調(diào)度所的時鐘校對。各級調(diào)度的時鐘及用于運輸生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的計算機主機時鐘須定期校準(zhǔn)。五、行車指揮鐵路行車有關(guān)人員必須執(zhí)行列車調(diào)度命令，服從調(diào)度指揮。五、行車指揮行車根據(jù)：列車運行圖、編組計劃、運輸方案1作業(yè)執(zhí)行：檢查各站列車運行圖和編組計劃執(zhí)行率2作業(yè)調(diào)整：發(fā)布調(diào)度命令和口頭指示，恢復(fù)正常作業(yè)3五、行車指揮行車設(shè)備（一）行車控制臺：計算機聯(lián)鎖控制臺五、行車指揮行車設(shè)備（一）6502控制臺五、行車指揮行車設(shè)備（一）行車控制臺五、行