軌道列車車體-車體總體

電力機(jī)車車體本節(jié)課對車體的功能、要求和類型作必要的闡述，詳細(xì)介紹HXD1C型電力機(jī)車車體的結(jié)構(gòu)組成和特點。車體的功能/Thefunctionofthebody安裝電氣設(shè)備和機(jī)械設(shè)備1乘務(wù)人員工作場所2傳遞垂向力3傳遞縱向力4傳遞橫向力5車體的要求/Carbodyrequirements車體尺寸符合機(jī)車車

輛限界尺寸1有足夠的強(qiáng)度和剛度2適當(dāng)減輕自重3結(jié)構(gòu)要合理4工作環(huán)境良好5有流線型車體6車體的分類/Classificationofcarbodies底架承載式1側(cè)墻和底架共同承載式2整體承載式3HXD1C型機(jī)車是株洲電力機(jī)車有限公司自主研發(fā)的用于牽引120km/h重載長大列車的6軸7200kW干線貨運大功率交流傳動電力機(jī)車，機(jī)車采用國際標(biāo)準(zhǔn)電流制，即單相工頻制，電壓為25

kV，能滿足長距離區(qū)間、長大坡道上牽引重載長大編組貨運列車運行的運輸需要。軸式為CO-CO，轉(zhuǎn)向架能夠滿足（23+2）t軸重機(jī)車的運用要求。HXD1C型電力機(jī)車車體包括車體承載鋼結(jié)構(gòu)和車體附屬部件兩大部分。車體承載鋼結(jié)構(gòu)采用整體承載結(jié)構(gòu),主要由底架、司機(jī)室、側(cè)墻等組焊成一個整體的雙司機(jī)室框架式全鋼焊接結(jié)構(gòu)。車體附屬部件主要包括頂蓋、排障器、牽引緩沖裝置、超載保護(hù)裝置、機(jī)車門窗、內(nèi)裝飾等，車鉤采用內(nèi)燃、電力機(jī)車E級鋼車鉤,緩沖器為QKX100彈性膠泥緩沖器。HXD1C電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知HXD1C型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)三HXD1C型機(jī)車車體底架采用貫通式中央縱梁的框架結(jié)構(gòu)，主要由前端牽引梁、后端牽引梁、側(cè)梁、枕梁、變壓器梁、中央縱梁、底架蓋板、底架上焊接部件等組成，底架既是機(jī)車設(shè)備的主要載體，又是機(jī)車動力的傳遞載體。01底架裝配：HXD1C電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知HXD1C型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)三HXD1C型機(jī)車布置有兩個具有同樣操作功能的司機(jī)室，分別設(shè)在機(jī)車前后兩端。司機(jī)室采用準(zhǔn)流線型外形，增強(qiáng)了整體外觀的視覺效果。司機(jī)室的布置符合人機(jī)工程學(xué)的要求和美學(xué)原理，保證整個司機(jī)室具有友好的人家界面，便于司機(jī)操作和日常檢查維修，并能實現(xiàn)單司機(jī)執(zhí)乘。02司機(jī)室：HXD1C電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知HXD1C型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)三HXD1C型機(jī)車車體側(cè)構(gòu)采用了上傾斜網(wǎng)架式結(jié)構(gòu)，側(cè)構(gòu)骨架是由矩形鋼管組焊而成的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，立柱和縱梁都采用外形尺寸為120mm×80mm、壁厚4mm的巨型鋼管。03側(cè)墻及隔墻：HXD1C電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知HXD1C型機(jī)車車體結(jié)構(gòu)三HXD1C型機(jī)車車體頂蓋為四個可拆卸的框架式活動小頂蓋。頂蓋1、頂蓋4上均焊有受電弓安裝座，頂蓋1上還設(shè)有檢修人員登頂用的天窗門；頂蓋2上有高壓互感器安裝座和通風(fēng)口安裝座；頂蓋3上有冷卻塔進(jìn)風(fēng)網(wǎng)安裝座；除此之外，各頂蓋上還焊有絕緣子安裝座。04頂蓋：HXD1C電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)認(rèn)知HXD1C型機(jī)車車