列車(chē)制動(dòng)距離-列車(chē)制動(dòng)距離的計(jì)算

空走距離的計(jì)算目錄CONTENTS01空走時(shí)間和空走距離課程導(dǎo)入列車(chē)制動(dòng)行車(chē)安全運(yùn)輸能力準(zhǔn)確及時(shí)地停車(chē)安全運(yùn)行速度和牽引質(zhì)量增加制動(dòng)問(wèn)題要求更高列車(chē)制動(dòng)機(jī)是靠空氣波的傳遞而發(fā)生作用空走距離的計(jì)算空走時(shí)間和空走距離空氣壓力傳遞各車(chē)輛因前后位置、升壓的時(shí)間不相同全列車(chē)的制動(dòng)力是有一個(gè)變化過(guò)程閘瓦壓力慢慢達(dá)到最大值制動(dòng)缸才開(kāi)始有空氣壓力，再逐漸上升經(jīng)過(guò)一個(gè)短暫的時(shí)間列車(chē)制動(dòng)初期空走距離的計(jì)算制動(dòng)缸壓力變化各輛車(chē)制動(dòng)缸壓力從前到后逐漸達(dá)到最大值空走距離的計(jì)算第一輛車(chē)制動(dòng)缸空氣壓力ta開(kāi)始上升沿ad線逐漸達(dá)到最大值保持在dc線上空走距離的計(jì)算最后一輛車(chē)制動(dòng)缸空氣壓力ta+tb才開(kāi)始上升沿be線增壓tc時(shí)間后達(dá)到最大值e點(diǎn)其他各車(chē)輛制動(dòng)缸空氣壓力上升曲線介于

ad與be之間全列車(chē)制動(dòng)缸壓力可平均視為按照

ae

曲線上升空走距離的計(jì)算閘瓦壓力分析三個(gè)時(shí)間階段：

在第2段時(shí)間內(nèi)，摩擦系數(shù)和閘瓦壓力都隨速度而變化，閘瓦壓力怎么計(jì)算？;

由0逐漸增大到最大值

∑Kmax

一直保持最大值∑Kmax

空走距離的計(jì)算

沿OEDB

變化簡(jiǎn)化為兩個(gè)階段在OE

一段時(shí)間內(nèi)，閘瓦壓力等于0在E

點(diǎn)以后，閘瓦壓力最大空走距離的計(jì)算空走時(shí)間的概念假想的概念，大小與制動(dòng)時(shí)列車(chē)管排風(fēng)時(shí)間有關(guān)空走時(shí)間內(nèi)列車(chē)所走的距離叫空走距離制動(dòng)空走時(shí)間或者說(shuō)：從司機(jī)施行制動(dòng)開(kāi)始，到全列車(chē)閘瓦同時(shí)達(dá)到最大閘瓦壓力的假定瞬間假定的一段時(shí)間OE空走距離的計(jì)算E

(D)點(diǎn)開(kāi)始直到列車(chē)停止所經(jīng)歷的時(shí)間稱(chēng)為有效制動(dòng)時(shí)間t有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)，列車(chē)所走過(guò)的距離叫有效制動(dòng)距離空走距離的計(jì)算空走時(shí)間的計(jì)算公式確定空走時(shí)間計(jì)算公式的原則空走時(shí)間的計(jì)算公式是通過(guò)專(zhuān)門(mén)試驗(yàn)結(jié)合理論分析確定的。原則如下：下坡時(shí)有誤差怎么辦？閘瓦壓力沿OEDF線變化的制動(dòng)距離，與沿OABF線變化的制動(dòng)距離相等，即SOEDF=SOABF也就是上下陰影面積相等1空走期間，空走距離按等速運(yùn)行計(jì)算2空走距離的計(jì)算（1）旅客列車(chē)（5-1）緊急制動(dòng)時(shí)tk=3.5-0.08ij（5-2）常用制動(dòng)時(shí)

（5-4）電控制動(dòng)常用制動(dòng)

（5-3）電控制動(dòng)緊急制動(dòng)時(shí)

空走距離的計(jì)算（2）貨物列車(chē)

ij——制動(dòng)地段加算坡度千分?jǐn)?shù)ij的取值下坡道取負(fù)值上坡道取ij=0(上坡道會(huì)讓制動(dòng)距離變小)常用制動(dòng)時(shí)緊急制動(dòng)時(shí)（5-6）

（5-5）

空走距離的計(jì)算（3）機(jī)車(chē)單機(jī)緊急制動(dòng)空走時(shí)間均按2.5s計(jì)算常用制動(dòng)的空走時(shí)間暫缺，可參照上頁(yè)（5—6）式行包快運(yùn)列車(chē)，在平道上的緊急制動(dòng)空走時(shí)間為對(duì)于編組22～24輛的行包專(zhuān)列的緊急制動(dòng)空走時(shí)間

空走距離的計(jì)算空走距離的計(jì)算公式

空走距離按空走時(shí)間內(nèi)列車(chē)作等速運(yùn)行的條件來(lái)計(jì)算v0——制動(dòng)初速，km/htk——空走時(shí)間，s≈

0.278v0

tk

(m)（5-7）思考題空走時(shí)間和空走距離如何計(jì)算？列車(chē)制動(dòng)距離的定義及要點(diǎn)目錄CONTENTS01我國(guó)鐵路列車(chē)制動(dòng)距離限值有關(guān)規(guī)定-技規(guī)第263條解析列車(chē)制動(dòng)距離的定義及要點(diǎn)我國(guó)鐵路列車(chē)制動(dòng)距離限值有關(guān)規(guī)定-技規(guī)第263條解析教材表5-1列車(chē)緊急制動(dòng)距離限值表列車(chē)類(lèi)型旅客列車(chē)（動(dòng)車(chē)組除外）12080014011001601400特快貨物班列1601400快速貨物班列1201100貨物列車(chē)（軸重<25t，快速貨物班列除外）908001201400貨物列車(chē)（軸重≥25t）1001400列車(chē)制動(dòng)距離定義是指自制動(dòng)開(kāi)始（移動(dòng)閘把或監(jiān)控裝置“放風(fēng)”）到停車(chē)（或緩解）列車(chē)所走過(guò)的距離。（注意停車(chē)、緩解的關(guān)鍵詞）《技規(guī)》規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離叫計(jì)算制動(dòng)距離或緊急制動(dòng)距離限值。現(xiàn)行《技規(guī)》263條（表27）

（在任何坡度的線路上都是這個(gè)限值）

列車(chē)制動(dòng)距離的定義及要點(diǎn)1旅客列車(chē)分為三個(gè)速度等級(jí)

每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力（kN）500520540560580600620640660680700720740760010610710911011111211311411511611711811912011051071081091101111131141151161171181181192105106107109110111112113114115116117118118Pvi

列車(chē)制動(dòng)距離的定義及要點(diǎn)注1

2對(duì)于超過(guò)20%的下坡道，列車(chē)制動(dòng)限速由鐵路局根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)規(guī)定。3

本表每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力計(jì)算包括機(jī)車(chē)。4

5列車(chē)制動(dòng)距離的定義及要點(diǎn)120km/h的普通旅客列車(chē)能夠達(dá)到的換算制動(dòng)率是多少？

我們?cè)倏纯吹谌碌挠嘘P(guān)計(jì)算：

計(jì)入機(jī)車(chē)重量及換算閘瓦壓力的旅客列車(chē)換算制動(dòng)率，與牽引輛數(shù)多少有關(guān)，按牽引18輛計(jì)算，不計(jì)關(guān)門(mén)車(chē)，列車(chē)換算制動(dòng)率為：列車(chē)制動(dòng)距離的定義及要點(diǎn)

超限，很矛盾！列車(chē)制動(dòng)距離的定義及要點(diǎn)1這種列車(chē)的運(yùn)行如何執(zhí)行《技規(guī)》？實(shí)際執(zhí)行中

2

查25、26表來(lái)確定。3貨物列車(chē)制動(dòng)距離限值除了普通貨物列車(chē)，增加了特快、快速貨物列車(chē)種類(lèi)，重載貨物列車(chē)等。列車(chē)制動(dòng)距離的定義及要點(diǎn)2高速動(dòng)車(chē)組緊急制動(dòng)距離限值

列車(chē)類(lèi)型動(dòng)車(chē)組2002000250270030042003506500列車(chē)制動(dòng)距離的計(jì)算思路目錄CONTENTS01制動(dòng)距離的計(jì)算課程導(dǎo)入列車(chē)制動(dòng)行車(chē)安全運(yùn)輸能力準(zhǔn)確及時(shí)地停車(chē)安全運(yùn)行速度和牽引質(zhì)量增加制動(dòng)問(wèn)題要求更高列車(chē)制動(dòng)距離的計(jì)算思路制動(dòng)距離的計(jì)算制動(dòng)距離

Sz

為制動(dòng)空走距離

Sk

和有效制動(dòng)距離

Se之和Sz=Sk+Se

(m)

空走距離Sk列車(chē)制動(dòng)距離的計(jì)算思路

列車(chē)制動(dòng)距離的計(jì)算思路有效制動(dòng)距離

列車(chē)換算制動(dòng)率1

2

3

4列車(chē)制動(dòng)距離的計(jì)算思路制動(dòng)限速只能試湊計(jì)算。在制動(dòng)距離、列車(chē)換算制動(dòng)率、坡度千分?jǐn)?shù)、制動(dòng)初速、末速五個(gè)要素可以四求一。制動(dòng)初速和末速?zèng)Q定了動(dòng)能損失。列車(chē)換算制動(dòng)率、坡度千分?jǐn)?shù)和列車(chē)基本阻力決定了減速力。減速力所作的機(jī)械功與損失的動(dòng)能相等，體現(xiàn)了能量守恒定律。思考題什么是計(jì)算制動(dòng)距離？如何計(jì)算？有效制動(dòng)距離的計(jì)算方法及公式目錄CONTENTS01有效制動(dòng)距離的計(jì)算方法02有效制動(dòng)距離計(jì)算課程導(dǎo)入列車(chē)制動(dòng)行車(chē)安全運(yùn)輸能力準(zhǔn)確及時(shí)地停車(chē)安全運(yùn)行速度和牽引質(zhì)量增加制動(dòng)問(wèn)題要求更高有效制動(dòng)距離的計(jì)算方法及公式一、有效制動(dòng)距離的計(jì)算方法分析法來(lái)計(jì)算有效制動(dòng)距離速度間隔分段計(jì)算列車(chē)運(yùn)行距離有速度間隔的列車(chē)運(yùn)行距離累加在有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)列車(chē)所運(yùn)行的距離稱(chēng)為有效制動(dòng)距離Se單位制動(dòng)力b單位基本阻力w0單位合力c隨速度變化(小的速度間隔內(nèi))近似不變勻變速運(yùn)動(dòng)有效制動(dòng)距離的計(jì)算方法及公式二、有效制動(dòng)距離計(jì)算

速度變化范圍分成若干速度間隔計(jì)算列車(chē)運(yùn)行距離(分段累計(jì)法)(計(jì)算公式)——換