福州長樂國際機場二期擴建工程（機場工程）環(huán)境影響報告

福州長樂國際機場二期擴建工程（機場工程）環(huán)境影響報告書（送審稿）建設(shè)單位：元翔（福州）國際航空港有限公司評價單位：福建省環(huán)境保護設(shè)計院有限公司二〇二〇年九月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1 概述 表13.21給出了受機場飛機噪聲影響的建筑物在不同WECPNL范圍內(nèi)應(yīng)達到的噪聲防護要求。凡在噪聲控制區(qū)級別高的區(qū)域必須建設(shè)噪聲敏感建筑物時，應(yīng)采取通風(fēng)隔聲措施，并使室內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量滿足相應(yīng)的室內(nèi)噪聲標準。建設(shè)單位提請長樂市人民政府盡快實施機場周圍聲環(huán)境功能區(qū)劃。

表STYLEREF2\s13.2SEQ表\*ARABIC\s21噪聲敏感建筑物的噪聲防護要求土地利用類型機場周圍區(qū)域飛機噪聲年均WECPNL，dBWECPNL≤7070＜WECPNL≤7575＜WECPNL≤8080＜WECPNL≤8585＜WECPNL≤90WECPNL＞90Ⅰ類新建建筑YY-20NNNN既有建筑YYY-25NNNⅡ類YYY-25Y-30NNⅢ類、Ⅳ類YYYY-25Y-30N注：Y 表示允許噪聲敏感建筑物存在。Y-20 表示允許噪聲敏感建筑物存在，但建筑物的圍護結(jié)構(gòu)降噪量（NLR）應(yīng)不低于20dB(A)。Y-25 表示允許噪聲敏感建筑物存在，但建筑物的圍護結(jié)構(gòu)降噪量（NLR）應(yīng)不低于25dB(A)。Y-30 表示允許噪聲敏感建筑物存在，但建筑物的圍護結(jié)構(gòu)降噪量（NLR）應(yīng)不低于30dB(A)。N 表示禁止噪聲敏感建筑物存在。根據(jù)以上分析，機場當(dāng)局和當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃、環(huán)保部門應(yīng)作好機場附近地區(qū)的土地利用規(guī)劃，嚴格規(guī)定各區(qū)域可建設(shè)和不可建設(shè)的項目，避免產(chǎn)生新的矛盾。表中Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類、Ⅳ類建筑物的用地參見下表。表STYLEREF2\s13.2SEQ表\*ARABIC\s22土地用途的噪聲敏感性分類土地用途噪聲敏感性類別噪聲敏感性城市用地種類Ⅰ類敏感居住用地（R）、文化設(shè)施用地（A2）、教育科研用地（A3）、醫(yī)療衛(wèi)生用地（A5）、社會福利設(shè)施用地（A6）、外事用地（A8）、宗教設(shè)施用地（A9）Ⅱ類較敏感行政辦公用地（A1）、商務(wù)設(shè)施用地（B2）、其他服務(wù)設(shè)施用地（B9）、特殊用地（H4）。Ⅲ類較不敏感體育用地（A4）、文物古跡用地（A7）、商業(yè)設(shè)施用地（B1）、娛樂康體用地（B3）、公用設(shè)施營業(yè)網(wǎng)點用地（B4）、工業(yè)用地（M）、公園綠地（G1）、廣場用地（G3）Ⅳ類不敏感物流倉儲用地（W）、交通設(shè)施用地（S、H2）、公用設(shè)施用地（U、H3）、防護綠地（G2）、采礦用地（H5）、水域（E1）、農(nóng)林用地（E2）、其他非建設(shè)用地（E3）機場周圍敏感建筑噪聲控制措施因項目地理位置、季節(jié)、風(fēng)向等變化比例，結(jié)合飛行程序、空域容量等研究成果，認為現(xiàn)提供的2030年不同航向、跑道、起降比例是優(yōu)化的結(jié)果，按此預(yù)測結(jié)果采取噪聲控制措施。根據(jù)長樂市人民政府承諾函中提出的低矮的磚瓦平房，不適合采取隔聲措施，本次對位于WECPNL〉75dB范圍內(nèi)的村莊采取“以新帶老”搬遷措施。無學(xué)校的WECPNL預(yù)測值超過70dB，因此無學(xué)校需要搬遷。除元翔（福州）國際航空港有限公司急救中心的WECPNL預(yù)測值為76.8dB超過70dB外，無其它醫(yī)院超標，因開展國際衛(wèi)生機場的創(chuàng)建工作，要求配套急救中心為一棟獨立建筑，急救中心從現(xiàn)航站樓南翼搬遷至榕航樓內(nèi)，成為獨立的敏感目標，由于急救中心服務(wù)內(nèi)容為為旅客提供急救及為員工提供體檢服務(wù)，僅為旅客提供簡單急救后轉(zhuǎn)移至醫(yī)院救治，無病床，所以不采取搬遷措施。居民住宅搬遷費用見下表。表中費用計算按每戶200m2，每平米按8000元計。表STYLEREF2\s13.2SEQ表\*ARABIC\s23居民住宅搬遷費用分類序號社區(qū)名稱大于75dB的戶數(shù)搬遷費用（萬元）村莊8垱陳涸34809江田涸651040010嶺頭涸36576011五只魁村61976012劉朱涸40640013林朱涸1432288014九陳涸42672015花芭頂村46736016三角下村57912019七小姓348026壇趕兜599440合計55588800運營期大氣環(huán)境保護措施NO2的短期貢獻濃度出現(xiàn)超標，項目根據(jù)HJ2.2-2018的相關(guān)要求設(shè)置大氣環(huán)境防護距離。大氣環(huán)境防護距離設(shè)置為長樂機場南側(cè)邊界外1800m、西南側(cè)廠界外800m東南側(cè)廠界外250m、北側(cè)廠界外250m，防護距離內(nèi)現(xiàn)有長期居住的居民點為大鶴村五只魁和大鶴村江田涸，同時在現(xiàn)狀噪聲超標搬遷范圍內(nèi)，實施搬遷計劃。運營期水環(huán)境保護措施（1）采用雨污分流排水系統(tǒng)。（2）雨水經(jīng)排水溝收集后經(jīng)隔油沉淀處理后由雨水提升泵站排入海（3）新建各建筑小區(qū)內(nèi)設(shè)置三格化糞池，生活污水經(jīng)化糞池處理，餐飲含油廢水經(jīng)隔油池-化糞池處理后進入機場污水管道，經(jīng)污水提升泵站納入長樂濱海工業(yè)區(qū)污水處理廠集中處理達標后排放；（4）新建動力能源小區(qū)產(chǎn)生的污水流進小區(qū)內(nèi)化糞池，化糞池容積10t，池內(nèi)污物由市政部門定期用吸糞車清運。（5）航空污水消毒池1座，航空污水消毒處理后進入市政管網(wǎng)。（6）急救室生活污水與醫(yī)療廢水管網(wǎng)分流后進入污水消毒池消毒后進入市政污水管網(wǎng)。本項目位于濱海污水處理廠服務(wù)范圍內(nèi)，水質(zhì)、水量均滿足污水廠接納要求。運營期生態(tài)環(huán)境保護措施運營期生態(tài)保護措施主要針對鳥類保護：①機坪除草更新：機場機坪內(nèi)雜草叢生會導(dǎo)致一些小昆蟲的聚集，招致鳥類前來覓食，因此機場內(nèi)的雜草應(yīng)盡快清除，并種植結(jié)縷草。對于草坪內(nèi)生長嚴重衰退的區(qū)域，應(yīng)及時補植結(jié)縷草。②定期清理跑道，保持跑道清潔。春末夏初在跑道兩側(cè)草地施用殺蟲劑消滅昆蟲。③定期清掃停機坪和滑行道，在鳥類繁殖季節(jié)應(yīng)清除可能在廊橋上筑巢的家燕等巢穴。④設(shè)置驅(qū)鳥探鳥系統(tǒng)以及凈空和鳥防管理系統(tǒng)。通過雷達技術(shù)有效探測鳥類的位置、高度，提前發(fā)現(xiàn)鳥類的活動，并對鳥類活動進行記錄。通過與鳥防管理系統(tǒng)對接，利用無線傳輸、遠程控制技術(shù)將探鳥雷達與聲波驅(qū)鳥設(shè)備進行聯(lián)動，發(fā)現(xiàn)鳥情之后有針對性的進行驅(qū)趕，有效的提高驅(qū)鳥效果，提高安全保障水平及工作效率。運營期固體廢物處理處置措施固體廢物主要是航空垃圾、機場人員辦公生活垃圾均由垃圾中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)后運至連江生活垃圾焚燒發(fā)電廠，其中疫區(qū)航班垃圾按醫(yī)療廢物委托有資質(zhì)單位處理?？崭酆绞硰S隔油池污油和廚余垃圾，食堂廢油和廚余垃圾另行委托有住建部門頒發(fā)的收集運輸和處置許可證的單位回收。航站樓餐飲商鋪廚余垃圾由商鋪自行委托處理。航站樓餐飲商鋪廚余垃圾由商鋪自行委托處理。急救室醫(yī)療廢物委托有資質(zhì)單位處理。環(huán)保投資估算本項目建設(shè)投資為204.31億元，環(huán)境保護投資約為1870萬元，詳見下表。表13.7-1工程環(huán)境保護措施投資估算一覽表時段項目環(huán)保設(shè)施或措施投資（萬元）施工期廢水洗車平臺沉淀池10施工項目部生活污水化糞池3防止污水外溢施工區(qū)出入口位置設(shè)置10厘米高擋水線10施工揚塵移動噴霧機10設(shè)置圍擋且圍擋上設(shè)置微灌噴霧系統(tǒng)145施工現(xiàn)場進出口處應(yīng)當(dāng)設(shè)置洗車臺、設(shè)置沉淀池并配備高壓沖洗設(shè)施和車輛清污設(shè)施15配備保潔人員清掃路面、灑水抑塵10出入口前后范圍必須使用10厘米以上混凝土進行硬化10裸露地面防塵布覆蓋5施工現(xiàn)場道路及材料加工區(qū)應(yīng)進行地面硬化，攪拌砂漿應(yīng)采取維護5噪聲使用低噪聲設(shè)備，夜間不施工納入工程費用圍擋/振動較大的固定機械設(shè)備應(yīng)加裝減振機座5固廢生活垃圾收集清運20建筑垃圾清運正常應(yīng)納入工程費用中的土石方運輸費生態(tài)表土?xí)捍嬗糜诰G化納入水保投資（不重復(fù)算）截排水溝等水保措施環(huán)境監(jiān)測：噪聲，環(huán)境空氣等200環(huán)境管理5運營期廢水生活污水化糞池16污水提升泵房可研已納入工程費用餐飲廢水隔油池15場道雨水隔油沉淀池32雨水提升泵站可研已納入工程費用航空污水航空污水消毒池可研已納入工程費用醫(yī)療廢水急救室醫(yī)療廢水和生活污水分流，急救室污水消毒池5噪聲飛機噪聲搬遷政府出資提請長樂市人民政府盡快實施機場周圍聲環(huán)境功能區(qū)劃政府出資廢氣飛機和交通源排放防護距離內(nèi)搬遷政府出資固廢航空垃圾、機場辦公、輔助設(shè)施生活垃圾垃圾中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)后運至連江生活垃圾焚燒發(fā)電廠，其中疫區(qū)航班垃圾按醫(yī)療廢物委托有資質(zhì)單位處理。42航食廠污油廚、余垃圾委托有相應(yīng)資質(zhì)公司回收承包方投入航食廠生活垃圾環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)收集承包方投入食堂廢油和廚余垃圾委托有相應(yīng)資質(zhì)公司回收承包方投入醫(yī)療廢物委托有資質(zhì)單位處理2急救室設(shè)置醫(yī)療廢物暫存間5生態(tài)設(shè)置驅(qū)鳥探鳥系統(tǒng)以及凈空和鳥防管理系統(tǒng)可研已納入工程費用風(fēng)險應(yīng)急物資吸油氈、吸油棉、吸油沙20環(huán)境監(jiān)測：噪聲，環(huán)境空氣等1280合計1870環(huán)境經(jīng)濟損益分析社會效益分析長樂機場二期擴建工程進一步提高福州乃至福建航空與運輸保障能力，促進區(qū)域經(jīng)濟的平穩(wěn)、快速發(fā)展。完善福建省綜合交通體系，實現(xiàn)航空運輸業(yè)與旅游業(yè)互動協(xié)同發(fā)展。經(jīng)濟效益分析主要考慮旅客運輸時間節(jié)約效益、貨物在途時間縮短效益、減少貨物損失的效益、增加外匯效益、客貨運輸費用的節(jié)約效益和誘發(fā)效益。經(jīng)計算本項目經(jīng)濟內(nèi)部收益率（EIRR）為12.65%，大于社會折現(xiàn)率8%，經(jīng)濟凈現(xiàn)值（I=8%）為84.6707億元，國民經(jīng)濟效益良好。環(huán)境損失分析本工程符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，符合民航相關(guān)規(guī)劃。項目在嚴格遵守國家及地方相關(guān)法律法規(guī)的要求，嚴格執(zhí)行“三同時”制度，嚴格落實本報告書中所提的各項環(huán)境保護措施及要求的前提下，能夠?qū)h(huán)境損失降低。環(huán)境經(jīng)濟損益分析從社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境影響的正負方面分析，環(huán)境正效益較高，項目所產(chǎn)生的環(huán)境經(jīng)濟的正效益占主導(dǎo)地位。環(huán)境管理與監(jiān)測計劃環(huán)境管理機構(gòu)及要求環(huán)境管理機構(gòu)設(shè)置成立以建設(shè)單位主要負責(zé)人為主要責(zé)任人的環(huán)境管理機構(gòu)，規(guī)定崗位人員的環(huán)境保護職責(zé)。制訂環(huán)保管理制度，內(nèi)設(shè)環(huán)保管理員，執(zhí)行保護環(huán)境的職能，組織監(jiān)督環(huán)保措施落實情況，并形成制度化。施工期以施工單位項目經(jīng)理為主要責(zé)任人，以施工監(jiān)理單位總監(jiān)為監(jiān)督責(zé)任人的環(huán)境管理機構(gòu)。環(huán)境管理要求1、籌建期（1）確保環(huán)境影響報告書中提出的各項環(huán)保措施納入工程最終設(shè)計文件。（2）確保招投標文件及合同文件中納入環(huán)境保護條款。（3）籌建環(huán)境管理機構(gòu)，并對環(huán)境管理人員進行培訓(xùn)。2、施工期（1）制定工程建設(shè)環(huán)境保護工作實施計劃，編制年度環(huán)境質(zhì)量報告，并呈報建設(shè)單位。（2）加強工程環(huán)境監(jiān)測管理，審定監(jiān)測計劃，委托施工監(jiān)理單位代行環(huán)境監(jiān)理的職責(zé)，實施環(huán)境監(jiān)測計劃。（3）加強工程建設(shè)的環(huán)境監(jiān)理，委托施工監(jiān)理單位代行環(huán)境監(jiān)理的職責(zé)，進行施工期的環(huán)境監(jiān)理。（4）組織實施工程環(huán)境保護規(guī)劃，并監(jiān)督、檢查環(huán)境保護措施的執(zhí)行情況和環(huán)保經(jīng)費的使用情況，保證各項工程施工活動能按環(huán)?！叭瑫r”的原則執(zhí)行。（5）協(xié)調(diào)處理工程引起的環(huán)境污染事故、環(huán)境糾紛等。（6）加強環(huán)境保護的宣傳教育和技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的環(huán)境保護意識和參與意識，提高工程環(huán)境管理人員的技術(shù)水平。（7）配合開展工程環(huán)境保護竣工驗收，負責(zé)項目環(huán)境監(jiān)理延續(xù)期的環(huán)境保護工作。3、運行期（1）加強工程運行環(huán)境管理，處理運行過程屮出現(xiàn)的環(huán)境問題；（2）通過對各項環(huán)境因子的監(jiān)測，掌握其變化情況及影響范圍，及時發(fā)現(xiàn)潛在的環(huán)境問題，提出治理對策措施并予實施；（3）加強運行期各種環(huán)境保護措施建設(shè)及環(huán)境監(jiān)督管理。（4）開展竣工環(huán)保自主驗收。污染物排放管理污染物排放及措施管理要求本項目污染物排放清單見表15.2-1。建設(shè)單位應(yīng)嚴格按照污染物排放清單及其管理要求，進行項目的污染物排放的管理，確保各項污染物達標排放。表15.2-1污染物排放清單及管理要求污染物類別污染源排放規(guī)律排放口信息治理措施污染物排放情況環(huán)境管理要求污染物排放標準污染物名稱濃度（mg/L）速率（kg/h）排放量（t/a）濃度速率廢水場區(qū)污水總排口排放連續(xù)場區(qū)污水總排口排放生活污水經(jīng)隔油池、化糞池處理后，急救室醫(yī)療廢水經(jīng)消毒后，排入市政污水管網(wǎng)，進入長樂濱海污水處理廠處理廢水量//548.59萬//COD255/1398.90500mg/L/BOD5180/987.46300mg/L/SS105/576.02400mg/L/氨氮24/131.6645mg/L/動植物油12/65.83100mg/L/廢氣垃圾站持續(xù)無組織排放/NH3///1.5mg/m3//H2S///0.06mg/m3//臭氣濃度///20無量綱/固體廢物航班、航站樓、貨運及生產(chǎn)輔助設(shè)施間歇收集至垃圾中轉(zhuǎn)站后專車運至連江生活垃圾焚燒發(fā)電廠生活垃圾//6344.6//航食廠管理區(qū)、加工區(qū)間歇委托有資質(zhì)回收站回收生活垃圾、廚余垃圾//418.8//食堂加工區(qū)間歇委托有資質(zhì)回收站回收廚余垃圾//271.4//固體廢物航食廠加工區(qū)間歇委托有資質(zhì)公司回收廢食用油脂0．084食堂加工區(qū)間歇委托有資質(zhì)公司回收廢食用油脂0.0517急救室間歇委托有資質(zhì)單位處理醫(yī)療廢物/0.6固定污染源排污許可管理結(jié)合《固定污染源排污許可分類管理名錄（2017年版）》（環(huán)境保護部令第45號）中：“第二條國家根據(jù)排放污染物的企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營者污染物產(chǎn)生量、排放量和環(huán)境危害程度，實行排污許可重點管理和簡化管理。第三條現(xiàn)有企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照本名錄的規(guī)定，在實施時限內(nèi)申請排污許可證?！北卷椖坎粚儆凇?9實施重點管理的行業(yè)”中所列的行業(yè)。根據(jù)《排污許可管理辦法（試行）》（環(huán)境保護部令第48號）中：“第三條環(huán)境保護部依法制定并公布固定污染源排污許可分類管理名錄，明確納入排污許可管理的范圍和申領(lǐng)時限。納入固定污染源排污許可分類管理名錄的企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營者（以下簡稱排污單位）應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的時限申請并取得排污許可證；未納入固定污染源排污許可分類管理名錄的排污單位，暫不需申請排污許可證。”本項目屬于機場擴建項目，未納入《固定污染源排污許可分類管理名錄（2017年版）》，因此項目暫不需要申請排污許可證。企業(yè)自主驗收管理要求根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》（國務(wù)院令第682號）和《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護驗收暫行辦法》（國環(huán)規(guī)環(huán)評[2017]4號），強化建設(shè)單位環(huán)境保護主體責(zé)任，落實建設(shè)項目環(huán)境保護“三同時”制度，規(guī)范建設(shè)項目竣工后建設(shè)單位自主開展環(huán)境保護驗收的程序和標準。建設(shè)單位是建設(shè)項目竣工環(huán)境保護驗收的責(zé)任主體。本項目竣工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依照國家有關(guān)法律法規(guī)、建設(shè)項目竣工環(huán)境保護驗收技術(shù)規(guī)范、建設(shè)項目環(huán)境影響報告書和審批決定等要求，應(yīng)當(dāng)如實查驗、監(jiān)測、記載建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)施的建設(shè)和調(diào)試情況，同時還應(yīng)如實記載其他環(huán)境保護對策措施“三同時”落實情況，編制驗收監(jiān)測（調(diào)查）報告。驗收報告編制人員對其編制的驗收報告結(jié)論終身負責(zé)，不得弄虛作假。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)通過其網(wǎng)站或其他便于公眾知曉的方式，向社會公開下列信息：（1）建設(shè)項目配套建設(shè)的環(huán)境保護設(shè)施竣工后，公開竣工日期；（2）對建設(shè)項目配套建設(shè)的環(huán)境保護設(shè)施進行調(diào)試前，公開調(diào)試的起止日期；（3）驗收報告編制完成后5個工作日內(nèi)，公開驗收報告，公示的期限不得少于20個工作日。本項目竣工環(huán)保驗收清單見下表。表15.3-1項目竣工環(huán)保驗收清單污染源污染物環(huán)保措施驗收標準或驗收要求廢水場區(qū)污水總排口排放pH值、COD、BOD5、SS、氨氮、動植物油隔油池、化糞池、急救室消毒池、航空污水消毒池《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表4中三級標準（氨氮參考執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準》（GB/T31962-2015）B等級標準限值）；檢查接管證明動力能源小區(qū)化糞池pH值、COD、BOD5、SS、氨氮化糞池容積10t，池內(nèi)污物由市政部門定期用吸糞車清運檢查相關(guān)證明材料廢氣飛機、汽車尾氣無組織排放SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、NMHC功能置換或搬遷SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）中二級標準限值NMHC參照執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準詳解》中標準垃圾站、航空污水消毒池、污水提升泵站NH3、H2S、臭氣濃度/廠界執(zhí)行《惡臭污染物排放標準》（GB14554-1993）表1的二級新擴改標準噪聲飛機起降飛機噪聲WECPNL功能置換或搬遷《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》（GB9660-88）：居民區(qū)執(zhí)行二類區(qū)域標準LWECPN≤75dB；學(xué)校、醫(yī)院執(zhí)行一類區(qū)域標準LWECPN≤70dB。固體廢物航班、航站樓、貨運及生產(chǎn)輔助設(shè)施生活垃圾收集至垃圾中轉(zhuǎn)站后專車運至連江生活垃圾焚燒發(fā)電廠檢查相關(guān)證明材料航食廠管理區(qū)、加工區(qū)生活垃圾、廚余垃圾委托有資質(zhì)回收站回收檢查相關(guān)證明材料食堂加工區(qū)廚余垃圾委托有資質(zhì)回收站回收檢查相關(guān)證明材料固體廢物航食廠加工區(qū)廢食用油脂委托有資質(zhì)公司回收檢查相關(guān)證明材料食堂加工區(qū)廢食用油脂委托有資質(zhì)公司回收檢查相關(guān)證明材料急救室醫(yī)療廢物委托有資質(zhì)單位處理檢查相關(guān)證明材料風(fēng)險措施站坪加油點吸油氈、吸油棉或吸油沙驗收措施落實情況應(yīng)向社會公開的內(nèi)容1、公開建設(shè)項目開工前的信息建設(shè)項目開工建設(shè)前，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向社會公開建設(shè)項目開工日期、設(shè)計單位、施工單位和監(jiān)理單位、工程基本情況、擬采取的環(huán)境保護措施清單和實施計劃、由地方政府或相關(guān)部門負責(zé)配套的環(huán)境保護措施清單和實施計劃等。2、公開建設(shè)項目施工過程中的信息項目建設(shè)過程中，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在施工中期向社會公開建設(shè)項目環(huán)境保護措施進展情況、施工期的環(huán)境保護措施落實情況、施工期環(huán)境監(jiān)理情況等。3、公開建設(shè)項目建成后的信息。建設(shè)項目建成后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向社會公開建設(shè)項目環(huán)評提出的各項環(huán)境保護設(shè)施和措施執(zhí)行情況、竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測和調(diào)查結(jié)果。環(huán)境監(jiān)測施工期環(huán)境監(jiān)測計劃為了檢查施工過程中發(fā)生的施工揚塵和施工噪聲引起的環(huán)境問題，以便及時處理，應(yīng)對施工全過程進行監(jiān)控。施工期環(huán)境監(jiān)測計劃詳見表15.5-1。運營期環(huán)境監(jiān)測計劃環(huán)境監(jiān)控是對建設(shè)項目運行期的環(huán)境影響及環(huán)境保護措施進行監(jiān)督和檢查，并提出緩解環(huán)境惡化的對策與建議。飛機噪聲自動監(jiān)控計劃⑴航空器運行與噪聲監(jiān)測系統(tǒng)的職能福州長樂國際機場航空器運行和噪聲監(jiān)測系統(tǒng)的職能包括如下幾方面：①監(jiān)測和福州機場運行的不同航空公司不同機型單架飛機噪聲的LAmax和LEPN，確定需要航空公司淘汰、調(diào)整其運行時段的機型。②監(jiān)測和分析福州機場運行的不同航空公司飛機運行的航跡，分析其是否超出機場要求的運行航跡范圍。③給出不同航空公司對福州機場飛機噪聲的貢獻量及應(yīng)分擔(dān)的職責(zé)。④監(jiān)測和分析機場飛機噪聲不同級別控制范圍邊界噪聲的月和年度變化趨勢。⑤監(jiān)測和分析主要上訪點的飛機噪聲達標情況（如有）。⑥結(jié)合實際飛行軌跡、結(jié)合飛機噪聲的定點監(jiān)測結(jié)果的校核，定期向外公布飛機噪聲影響范圍等值線圖，滿足公眾知情要求。⑦結(jié)合福州機場飛機噪聲治理措施的實施，監(jiān)測和分析不同措施的治理效果。⑧分析機場飛機運行情況（不同跑道飛機晝間、晚上、夜間運行比例、機型比例、起降比例；不同航線、出港點的運行架次比例、機型比例。）⑵福州機場飛機噪聲監(jiān)測點位的布設(shè)建議本次評價結(jié)合福州機場飛機飛行航線需求，福州機場可配置飛機噪聲監(jiān)測中央控制室和2套固定式的飛機噪聲監(jiān)測終端，2個飛機噪聲監(jiān)控點的位置見表15.5-1。中央控制室負責(zé)和機場雷達、統(tǒng)計系統(tǒng)和監(jiān)測終端的數(shù)據(jù)搜集和處理，并給出相應(yīng)的分析報告和圖件；固定的監(jiān)測終端實施常年監(jiān)測。飛機噪聲監(jiān)控系統(tǒng)投資約需1200萬元。表15.5-1飛機噪聲常規(guī)監(jiān)控點位置編號地點設(shè)點目標監(jiān)測終端監(jiān)測頻次1濱海星城小區(qū)監(jiān)控濱海星城小區(qū)噪聲是否超過75dB固定終端常年2海西動漫園員工宿舍監(jiān)控海西動漫園員工宿舍噪聲是否超過75dB固定終端常年建設(shè)單位自行監(jiān)測要求根據(jù)《排污單位自行監(jiān)測技術(shù)指南-總則》（HJ819-2017），建設(shè)單位自行監(jiān)測要求如下：（1）排污單位在生產(chǎn)運行階段要對其排放的水、氣污染物，噪聲以及對其周邊環(huán)境質(zhì)量影響開展監(jiān)測。（2）新建排污單位應(yīng)當(dāng)在投入生產(chǎn)或使用并產(chǎn)生實際排污行為之前完成自行監(jiān)測方案的編制及相關(guān)準備工作。（3）排污單位應(yīng)按照規(guī)定設(shè)置滿足開展監(jiān)測所需要的監(jiān)測設(shè)施。廢水排放口，廢氣（采樣）平臺、監(jiān)測斷面和監(jiān)測孔的設(shè)置應(yīng)符合監(jiān)測規(guī)范要求。監(jiān)測平臺應(yīng)便于開展監(jiān)測活動，應(yīng)能保證監(jiān)測人員的安全。廢水排放量大于100噸/天的，應(yīng)安裝自動測流設(shè)施并開展流量自動監(jiān)測。（4）排污單位應(yīng)按照最新的監(jiān)測方案開展監(jiān)測活動，可根據(jù)自身條件和能力，利用自有人員、場所和設(shè)備自行監(jiān)測；也可委托其它有資質(zhì)的檢（監(jiān)）測機構(gòu)代其開展自行監(jiān)測。（5）持有排污許可證的企業(yè)自行監(jiān)測年度報告內(nèi)容可以在排污許可證年度執(zhí)行報告中體現(xiàn)。（6）排污單位應(yīng)建立自行監(jiān)測質(zhì)量管理制度，按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求做好監(jiān)測質(zhì)量保證與質(zhì)量控制。（7）排污單位應(yīng)做好與監(jiān)測相關(guān)的數(shù)據(jù)記錄，按照規(guī)定進行保存，并依據(jù)相關(guān)法規(guī)向社會公開監(jiān)測結(jié)果。（8）具體監(jiān)測要求如下：根據(jù)《排污單位自行監(jiān)測技術(shù)指南-總則》（HJ819-2017），本項目生產(chǎn)運行階段監(jiān)測計劃見表15.5-2。表15.5-2施工期環(huán)境監(jiān)測表序號監(jiān)測類型監(jiān)測點位監(jiān)測指標監(jiān)測頻次監(jiān)測技術(shù)采樣方法監(jiān)測分析方法執(zhí)行標準1顆粒物排放施工廠界TSP每季度1次，1次1天，1天1次手工監(jiān)測執(zhí)行標準規(guī)定方法執(zhí)行標準規(guī)定方法《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中無組織排放監(jiān)控濃度限值2噪聲排放施工廠界LAeq每季度1次，1次1天，晝夜各1次手工監(jiān)測/執(zhí)行標準規(guī)定方法《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）表15.5-3項目自行監(jiān)測表序號監(jiān)測類型監(jiān)測點位監(jiān)測指標監(jiān)測頻次監(jiān)測技術(shù)采樣方法監(jiān)測分析方法執(zhí)行標準1廢水排放監(jiān)測廠區(qū)總排口流量、pH、COD、BOD5、SS、氨氮、動植物油每季度1次，1次1天，1天4次手工監(jiān)測手工采樣、瞬時采樣、參照《地表水和污水監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(HJ/T91-2002)執(zhí)行標準規(guī)定方法《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表4中三級標準，氨氮GB/T31962-2015《污水排入城市下水道水質(zhì)標準》中B等級2廢氣無組織排放廠界NH3、H2S、臭氣濃度每年1次手工監(jiān)測執(zhí)行標準規(guī)定方法執(zhí)行標準規(guī)定方法《惡臭污染物排放標準》（GB14554-1993）表1的二級新擴改標準機場南端靠近仙岐村SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO常年監(jiān)測自動監(jiān)測《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）NMHC1次/季度自動監(jiān)測執(zhí)行標準規(guī)定方法執(zhí)行標準規(guī)定方法參照《大氣污染物綜合排放標準詳解》3周邊聲環(huán)境質(zhì)量影響監(jiān)測濱海星城小區(qū)LWECPN常年監(jiān)測自動監(jiān)測/居民區(qū)（點）等聲環(huán)境敏感點執(zhí)行《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》（GB9660-88）中二類區(qū)域標準，其中學(xué)校、醫(yī)院執(zhí)行一類區(qū)域標準海西動漫園員工宿舍結(jié)論工程概況項目性質(zhì)為擴建工程。機場本期擴建以2030年為目標年，旅客吞吐量按3600萬考慮，貨郵吞吐量為45萬噸，客機年起降27.24萬架次，貨機年起降0.4604萬架次。本次擴建項目主要建設(shè)內(nèi)容為：飛行區(qū)指標為4F，在現(xiàn)跑道東側(cè)1920米處，新建1條長3600米、寬45米的第二跑道，雙向設(shè)置Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)，相應(yīng)建設(shè)滑行道系統(tǒng)；新建航站樓28.5萬平方米（T2航站樓24.5萬平方米、國際樓4萬平方米），連廊2.2萬平方米、綜合交通中心5.8萬平方米、停車樓12.2萬平方米；新增站坪機位60個；貨運用房4.972萬平方米；配套建設(shè)消防救援工程、供電、供水等設(shè)施。機場擴建運營后，在目標年（2030年）機場機關(guān)、場務(wù)、航管等人員總計約8000人，新增人員5500人。本期機場工程總投資為211.0557億元。本工程建設(shè)周期為4年。政策及規(guī)劃符合性結(jié)論產(chǎn)業(yè)政策符合性經(jīng)核查，本項目屬于“中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令[第9號]”《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2011年本）（2013年修訂）中的鼓勵類，符合國家當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)政策。規(guī)劃符合性分析本次改擴建項目符合國家《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》，《福州長樂國際機場總體規(guī)劃》（2013年版）及規(guī)劃環(huán)評。環(huán)境影響評價結(jié)論聲環(huán)境聲環(huán)境保護目標本項目聲環(huán)境保護目標為評價范圍內(nèi)的36處居民點、4處學(xué)校、3處醫(yī)院等。聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀福州長樂國際機場機場現(xiàn)狀2019年預(yù)測平均日飛行架次為308.89架次。預(yù)測計算結(jié)果表明，2019年WECPNL大于90、85、80、75、70dB的面積分別為0.743、1.770、4.348、10.646和25.847km2。2019年在WECPNL70~75dB、75~80、80-85dB范圍內(nèi)的戶數(shù)、人口數(shù)分別為1604戶/5212人、374戶/1097人和103戶/291人。按75dB評價，2019年會有477戶、1388人居住在超標的區(qū)域內(nèi)，無人居住在大于85dB范圍內(nèi)。按75dB評價，有垱陳涸、江田涸、嶺頭涸、五只魁、劉朱涸、林朱涸、花芭頂、三角下、七小姓、機場員工倒班樓、候班樓（機場配套不統(tǒng)計）、壇趕兜共477戶、1388人居住在超標的區(qū)域內(nèi)。在7個學(xué)校、醫(yī)院等敏感點中，除急救中心（機場配套）位于75dB-80dB之間外，無其他學(xué)校和醫(yī)院超標。聲環(huán)境影響評價結(jié)論（1）施工期聲環(huán)境影響根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）的要求，由各施工階段多臺設(shè)備噪聲疊加影響數(shù)據(jù)可知，距離廠界近的階段施工場界噪聲均超過《建筑施工場界環(huán)境噪聲放標準》（GB12523-2011）中規(guī)定的晝間LAeq值≤70dB，夜間值≤55dB的要求。貨站綜合業(yè)務(wù)樓建設(shè)期間，大鶴村三角下聲環(huán)境質(zhì)量將超標，大鶴村花芭頂聲環(huán)境質(zhì)量將超標；貨機坪施工期，大鶴村花芭頂聲環(huán)境質(zhì)量將超標，大鶴村三角下夜間聲環(huán)境質(zhì)量將超標。應(yīng)禁止這些區(qū)域夜間施工；需連續(xù)施工工序期間應(yīng)辦理夜間施工審批手續(xù)。（2）目標年（2030年）噪聲影響福州長樂國際機場機場2030年預(yù)測平均日飛行架次為758.96架次。預(yù)測計算結(jié)果表明，2030年WECPNL大于90、85、80、75、70dB的面積分別為2.002、4.460、10.674、26.017、59.902km2。2030年在WECPNL70~75dB、75~80、>80dB范圍內(nèi)的戶數(shù)、人口數(shù)分別為1541戶/6293人、394戶/1198人和161戶/462人。按75dB評價，2030年會有有垱陳涸、江田涸、嶺頭涸、五只魁、劉朱涸、林朱涸、花芭頂、三角下、七小姓、機場員工倒班樓、候班樓（機場配套不統(tǒng)計）、壇趕兜共555戶、1660人居住在超標的區(qū)域內(nèi)。2030年在7個學(xué)校、醫(yī)院等敏感點中，除急救中心（機場配套）WECPNL超過70dB，超過量為6.8dB，無其他學(xué)校和醫(yī)院超標。（3）飛機噪聲影響的變化和現(xiàn)狀（2019年）比較，2030年飛機噪聲WECPNL大于70dB的面積較2019年增加了34.055km2；大于75dB的面積較2019年增加了15.371km2，大于80dB的面積較2019年增加了6.326km2，大于85dB的面積較2019年增加了2.690km2。（4）飛機噪聲和城市總體規(guī)劃的相容性福州長樂國際機場和《福州市城市總體規(guī)劃》、《數(shù)字福建（長樂）產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃》、《濱海新城核心區(qū)城市設(shè)計與控制性詳細規(guī)劃》是相容的。福州長樂國際機場和《福州新區(qū)總體規(guī)劃》、《長樂空港工業(yè)集中區(qū)規(guī)劃》、《濱海新城臨空經(jīng)濟區(qū)（核心區(qū)）分區(qū)規(guī)劃》的相容性分析表明，上述三個規(guī)劃中的部分規(guī)劃居住區(qū)位于2030年WECPNL等值線70-75dB之間，飛機噪聲對居民的影響不能忽視，因此需對上述三個規(guī)劃做出適當(dāng)?shù)南拗坪驼{(diào)整，在該范圍內(nèi)尚未建設(shè)的規(guī)劃居住用地，應(yīng)調(diào)整至2030年WECPNL70dB等值線以外，在該范圍內(nèi)已建成的居住區(qū)(濱海新城小區(qū)、空港開發(fā)區(qū)宿舍)，在機場工程實施和運行過程中，需在該處設(shè)置飛機噪聲監(jiān)測點進行監(jiān)測，必要時需采取調(diào)整飛行路線或?qū)σ呀ǔ傻木幼^(qū)采取相應(yīng)的隔聲措施或改變建筑物的使用功能等措施。聲環(huán)境保護措施及建議（1）施工期①施工單位必須選用符合國家有關(guān)標準的施工機械和運輸車輛，盡量選用低噪聲的施工機械和工藝，振動較大的固定機械設(shè)備應(yīng)加裝減振機座，固定強噪聲源應(yīng)考慮加裝隔聲罩（如發(fā)電車等），同時應(yīng)加強各類施工設(shè)備的維護和保養(yǎng)，保持其良好的運轉(zhuǎn)，以便從根本上降低噪聲源強。②噪聲源強大的作業(yè)可放在晝間（06:00～22:00）進行或?qū)Ω鞣N施工機械操作時間作適當(dāng)調(diào)整。為減少施工期間的材料運輸、敲擊、人的喊叫等施工活動聲源，要求承包商通過文明施工、加強有效管理加以緩解。③若夜間確需連續(xù)高噪聲（高振動）作業(yè)的，應(yīng)報當(dāng)?shù)丨h(huán)保行政主管部門批準，并公告居民，最大限度地爭取民眾支持。④建設(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單位在施工現(xiàn)場標明張布通告和投訴電話，建設(shè)單位在接到報案后應(yīng)及時與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，以便及時處理各種環(huán)境糾紛。（2）運營期①根據(jù)長樂市人民政府承諾函中提出的低矮的磚瓦平房，不適合采取隔聲措施，本次福州長樂國際機場飛機噪聲采取隔聲、搬遷措施的原則是：位于WECPNL75dB范圍內(nèi)的村莊采取搬遷措施；位于WECPNL75-80dB區(qū)域的社區(qū)敏感點采取隔聲措施，大于80dB范圍內(nèi)的社區(qū)采取拆遷措施。WECPNL位于70-75dB范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院采取隔聲措施；WECPNL大于75dB的學(xué)校、醫(yī)院等采取功能置換或搬遷。②根據(jù)預(yù)測結(jié)果，本次擬功能置換或搬遷的敏感點有垱陳涸3戶、江田涸65戶、嶺頭涸36戶、五只魁村61戶、劉朱涸40戶、林朱涸143戶、九陳涸42戶、花芭頂46戶、三角下57戶、七小姓3戶、壇趕兜59戶。③合理安排機場周圍土地開發(fā)，是避免飛機噪聲干擾的重要措施；機場當(dāng)局和當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門，應(yīng)結(jié)合機場未來發(fā)展，做好機場周圍土地利用規(guī)劃，避免在機場WECPNL70dB等值線范圍內(nèi)建設(shè)住宅、學(xué)校和醫(yī)院等敏感點。必須建設(shè)時，應(yīng)作好相應(yīng)的建筑物隔聲措施，使其室內(nèi)聲級達標。大氣環(huán)境大氣環(huán)境保護目標評價范圍內(nèi)的村莊、學(xué)校、醫(yī)院等代表性敏感目標共46處。環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量模型技術(shù)支持服務(wù)系統(tǒng)中的達標區(qū)判定結(jié)果，以及現(xiàn)狀補充監(jiān)測，本評價區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好，屬于環(huán)境空氣質(zhì)量達標區(qū)。大氣環(huán)境影響評價結(jié)論（1）施工期貨站綜合業(yè)務(wù)樓建設(shè)期間，距其18m的大鶴村三角下約50戶靠近廠區(qū)的居民將受到影響；主體工程第二跑道及航站樓距敏感點均超過500m，對周邊居民影響很小。項目施工區(qū)采取圍擋噴淋、灑水、遮蓋等降塵措施，且敏感點附近施工時間較短對，周邊環(huán)境影響可以接受。（2）運營期臭氣影響惡臭氣體主要來源于垃圾轉(zhuǎn)運站、污水提升泵站、航空污水消毒池。這些惡臭污染因子主要包括氨、硫化氫、硫醇類。垃圾轉(zhuǎn)運站為減少垃圾堆放過程產(chǎn)生惡臭對外界環(huán)境產(chǎn)生影響，機場管理部門應(yīng)配備專職管理人員，保證將垃圾及時運走，及時對地面進行清洗、消毒，減少惡臭產(chǎn)生量，同時做好垃圾屋的衛(wèi)生和消毒工作，且距離居住區(qū)最近距離500m，能夠使其對周邊環(huán)境的不良影響可以接受。污水提升泵站通過潛污泵提升生活污水接入管網(wǎng)，泵站污水產(chǎn)生少量惡臭氣體，且距機場場界最近距離1000m，不會影響場外環(huán)境。污水消毒池距敏感點最近距離770m，對其影響非常小。飛機尾氣、交通源根據(jù)預(yù)測結(jié)果，長樂機場2030年大氣污染源除NO2外，污染物SO2、PM10、PM2.5、CO、NMHC的短期濃度貢獻值占標率均≤100%，長期濃度貢獻值占標率均≤30%（其中一類區(qū)≤10%），各環(huán)境保護目標NO2的小時平均濃度、日均濃度貢獻值的最大濃度占標率均≤100%，年均濃度貢獻值的最大濃度占標率均≤30%；預(yù)測網(wǎng)格點小時平均濃度、日均濃度貢獻值最大濃度占標率均>100%，年均濃度貢獻值最大濃度占標率>30%；疊加現(xiàn)狀濃度及區(qū)域污染源后，污染物SO2、PM10、PM2.5、CO的保證率日平均質(zhì)量濃度和年平均質(zhì)量均可滿足環(huán)境質(zhì)量標準要求，NMHC的小時濃度滿足環(huán)境質(zhì)量標準要求，各環(huán)境保護目標NO2的98%保證率日均質(zhì)量濃度和年平均質(zhì)量濃度均滿足評價標準要求，預(yù)測網(wǎng)格點NO2的98%保證率日均質(zhì)量濃度出現(xiàn)超標。綜上，本項目在設(shè)置大氣環(huán)境防護距離后，大氣環(huán)境影響可以接受。大氣環(huán)境保護措施（1）施工期大氣環(huán)境保護措施①項目應(yīng)當(dāng)采用商品混凝土，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置攪拌砂漿和混凝土臨時房。②施工單位必須選用符合國家衛(wèi)生防護標準的施工機械設(shè)備和運輸工具，確保其廢氣排放符合國家有關(guān)標準。③施工現(xiàn)場應(yīng)采取圍擋、圍擋上設(shè)置微灌噴霧系統(tǒng)等切實有效的壓塵措施，嚴禁敞開式作業(yè)。施工現(xiàn)場道路及材料加工區(qū)應(yīng)進行地面硬化。④渣土運輸車輛全部采取密閉措施，并全部安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。渣土運輸車輛出場上路前必須清洗。⑤應(yīng)每天定時對運輸路面進行清掃和灑水，以減少運輸車輛通過時產(chǎn)生的揚塵；同時建設(shè)單位對運輸土方的車輛應(yīng)采取在土方表面適量灑水，并覆蓋帆布等遮蓋物的方式進行土方的運輸，嚴禁運輸車輛采取敞開式的運輸方式。⑥暫不能清運的土方和建筑垃圾，必須按規(guī)定要求有序堆放，并采取固化、覆蓋等揚塵防治措施。⑦移動噴霧機進行降塵。⑧施工現(xiàn)場出口處應(yīng)當(dāng)設(shè)置洗車臺、沉淀池并配備高壓沖洗設(shè)施。（2）營運期大氣環(huán)境保護措施NO2的短期貢獻濃度出現(xiàn)超標，項目根據(jù)HJ2.2-2018的相關(guān)要求設(shè)置大氣環(huán)境防護距離。大氣環(huán)境防護距離設(shè)置為長樂機場南側(cè)邊界外1800m、西南側(cè)廠界外800m東南側(cè)廠界外250m、北側(cè)廠界外250m，防護距離內(nèi)現(xiàn)有長期居住的居民點為大鶴村五只魁和大鶴村江田涸，同時在現(xiàn)狀噪聲超標范圍內(nèi)，實施搬遷計劃。地表水環(huán)境地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀用地紅線范圍外200m區(qū)域內(nèi)，沒有地表水體，不進行環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測。地表水環(huán)境保護措施及影響結(jié)論（1）施工期項目施工期應(yīng)加強對施工機械的檢修，防止跑、冒、滴、漏，嚴格控制汽車等機械設(shè)備沖洗廢水，減少污水產(chǎn)生量，并在運輸車輛出口處設(shè)置車輪沖洗設(shè)備及相應(yīng)的隔油沉淀設(shè)施，沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀后用于施工現(xiàn)場灑水不外排，對周邊水體影響較小。項目不設(shè)置施工營地，項目施工人員就近租住于周邊民房，生活污水處理依托當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有污水處理系統(tǒng)處理，不單獨排放。（2）營運期擴建項目生活污水經(jīng)化糞池處理，餐飲含油廢水經(jīng)隔油池-化糞池處理后進入市政污水管網(wǎng)；航空污水消毒處理后進入市政污水管網(wǎng)；急救室樓內(nèi)生活污水與醫(yī)療廢水管網(wǎng)分流，醫(yī)療廢水經(jīng)消毒后進入市政污水管網(wǎng)；均納入長樂濱海工業(yè)區(qū)污水處理廠集中處理達標后排放。場道雨水經(jīng)隔油沉淀后排海。本項目正常情況下，水污染控制措施有效，不會對周邊區(qū)域水體產(chǎn)生影響。生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境敏感目標本項目涉及長樂海濱大鶴省級森林公園0.3340公頃，長樂海濱大鶴省級森林公園為本項目生態(tài)環(huán)境保護目標。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項目涉及長樂海濱大鶴省級森林公園0.3340公頃，為森林公園邊界區(qū)域，涉及的部分現(xiàn)狀沒有林地、奇巖怪石等景觀，0.3340公頃包含海岸線內(nèi)和海岸線外用地，由海岸線內(nèi)的現(xiàn)有區(qū)域道路和海岸線外的填海造地區(qū)組成。生態(tài)環(huán)境影響結(jié)論（1）施工期項目施工建設(shè)過程不占用紅線外土地，嚴格控制施工范圍，對征地范圍外植被影響很小。工程施工范圍較小，且其施工期較為短暫，其噪聲對動物的影響也是暫時性的，隨著施工期的結(jié)束，期影響也隨之消失。（2）運營期①對植被影響項目涉及長樂轄區(qū)內(nèi)長樂大鶴海濱森林公園0.3340公頃，大鶴國有林場0.339公頃，生態(tài)公益林66.7