瞿慰祖：蘇州河橋與吳文化

瞿慰祖：蘇州河橋與吳文化蘇州位居長(zhǎng)江三角洲，東與上海接壤，西連無錫，南鄰浙江，北襟長(zhǎng)江。境內(nèi)河網(wǎng)稠密，湖塘眾多，聯(lián)通長(zhǎng)江、金湖、京杭運(yùn)河三大骨干河流，是典型的水鄉(xiāng)澤國(guó)。自古以來，蘇州地區(qū)先民，在這片水鄉(xiāng)澤國(guó)的土地上，休養(yǎng)生息，繁衍后代，效學(xué)自然，探索人造橋梁，獨(dú)木橋、汀步橋、吊索橋，以跨越河道障礙，謀生存求發(fā)展。公元前514年，吳王闔閭命伍子胥建都城，“捆上堂水，象天法地”科學(xué)地在“水鄉(xiāng)澤國(guó)”，總體規(guī)劃“雙棋盤”格局，形成水路、陸路兩套密切結(jié)合的交通系統(tǒng)，而橋梁是水陸交通網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，按節(jié)點(diǎn)前后左右，設(shè)置宅第公建，花園水榭和自然和諧相處，唐陸廣之故《吳地記》曰：“蘇州有七堰八門，皆通水路。郡郡三百余巷虹橋三百有余?！卑拙右自娫唬哼h(yuǎn)近高低寺間出，東西南北橋相望"，“綠浪東西南北水，紅欄三百九十橋”就是蘇州“小橋流水人家”的典型寫照。吳文化的遺產(chǎn)極其豐富，就蘇州城市河道與橋梁為例，二千五百多年以來，經(jīng)歷代人們的艱苦創(chuàng)業(yè)、傳承創(chuàng)新，已經(jīng)成為我國(guó)城市中河網(wǎng)規(guī)模最大，河道最寬，橋梁最多，布局正，體系空前的水網(wǎng)城市，以“東方威尼斯”聞名于世，其中及其重要的物質(zhì)條件與精神因素，無不來自吳文化的孕育、傳承，創(chuàng)新發(fā)展?，F(xiàn)就“河橋與吳文化”為題，從歷史沿革、建筑特色、藝術(shù)特色、文化特色、功能分類五個(gè)方面，進(jìn)行闡述。一、歷史沿革蘇州地區(qū)（含蘇州市及所轄張家港、常熟、太倉、昆山、吳江各市），位于我國(guó)東南沿海，地處長(zhǎng)江三角洲太湖流域，境內(nèi)河港縱橫交錯(cuò)，湖蕩星羅棋布；境外連接長(zhǎng)江、大海、南北運(yùn)河，是典型的水鄉(xiāng)澤國(guó)。水多、河多、橋多，以東方水城，“小橋、流水、人家”稱譽(yù)于世。幾千年來，蘇州地區(qū)的先民，在這片“水鄉(xiāng)澤國(guó)”的土地上，休養(yǎng)生息，繁衍后代。據(jù)新中國(guó)考古成果證實(shí)，在張家港楊舍、常熟梅里、太倉新豐、昆山千燈、吳江梅堰及市區(qū)三山島、橫塘、木瀆等地，發(fā)現(xiàn)與發(fā)掘的舊石器、新石器時(shí)代幾百處遺址中，挖掘出河姆渡、馬家浜、崧澤、良渚文化的生物化石、居住遺跡、灰炕墓葬、陶石骨玉等生產(chǎn)工具和生活用具，從中還發(fā)現(xiàn)了早期用于建橋的基臺(tái)石料、夯土層及木結(jié)構(gòu)與榫鉚構(gòu)件。根據(jù)考古實(shí)證與科學(xué)推測(cè)，參照蘇州地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展史，我們將蘇州的建橋歷史，分成六個(gè)時(shí)期：第一時(shí)期，萌芽階段（舊石器到新石器時(shí)代）。處于水鄉(xiāng)澤國(guó)的先民們，在種植水稻、養(yǎng)殖蠶桑、編織蘆席、構(gòu)筑房屋的同時(shí)，效學(xué)自然，參照倒在河道上的樹干，生長(zhǎng)在河岸上的藤蘿，露出水面的石頭等天生橋形態(tài)，探索人造橋梁。先民們運(yùn)用當(dāng)時(shí)的樹木、石頭、藤蘿等原始材料，架木跨水建獨(dú)木橋，用“黿邑”以為梁造汀步橋，編織藤蘿成吊索橋，人們跨越河道障礙更好地謀生存。第二時(shí)期，創(chuàng)始階段（夏商周到春秋戰(zhàn)國(guó)）。蘇州蠻夷之地，自周泰伯奔吳建立勾吳，引進(jìn)中原農(nóng)耕、科技、文化以來，歷經(jīng)吳闔閭、楚春申君建都城，筑宮苑、造虹橋，走出“水鄉(xiāng)澤國(guó)”將周圍的自然水道變成運(yùn)行舟船的航道，在航道沿途構(gòu)筑橋梁，暢通水陸交通。而春秋爭(zhēng)霸、戰(zhàn)國(guó)烽火，加快了役兵開河、架設(shè)橋梁、運(yùn)兵運(yùn)漕的步伐。這期間以木梁橋、駢木梁橋?yàn)橹鞯娜嗽鞓蛄旱玫綇V泛應(yīng)用，陸上的驛道橋、水上的航道橋、城鎮(zhèn)的人行橋、農(nóng)村的水渠橋，橋梁跨越河道、空間的交通功能越來越大，人們建橋，既是謀生存又是求發(fā)展。第三時(shí)期，發(fā)展階段（秦漢到隋唐）。秦漢統(tǒng)一中國(guó)，社會(huì)相對(duì)穩(wěn)定，農(nóng)業(yè)與手工業(yè)加快發(fā)展，隋煬帝開通京杭大運(yùn)河后，蘇州地區(qū)日漸成為全國(guó)財(cái)貨集散、轉(zhuǎn)運(yùn)和信息交流的中心，經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)安定、紳商皆樂于在蘇寓居，精心構(gòu)筑住宅與私家園林，木梁、木柱、石梁、石拱、石板橋型紛紛呈現(xiàn)，與交通上的多跨木柱、木梁長(zhǎng)橋，水利上的石梁石墩水閘橋，同時(shí)快步發(fā)展。蘇州橋梁建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)期，橋梁從交通功能為主，發(fā)展到經(jīng)濟(jì)、藝術(shù)并重的階段，橋梁從皇室宮殿，貴族花苑，移至官商士紳，私家園林的階段，橋梁不僅是人們生存發(fā)展的需要，而且是人們享受物質(zhì)生活和精神生活的需要。第四時(shí)期，鼎盛階段（唐宋到明朝）。唐朝從初期繁榮、強(qiáng)大到中期衰退敗落，幾經(jīng)戰(zhàn)亂，尤其是發(fā)生“安史之亂”后，中原地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)遭到嚴(yán)重的破壞，蘇州社會(huì)經(jīng)濟(jì)“一枝獨(dú)秀”被敕封為“天下第一雄州”成為唐后期中央財(cái)賦重地和經(jīng)濟(jì)支柱，城市人口直線上升，區(qū)城性交通迅速發(fā)展，水陸城門全部開啟，木質(zhì)橋梁紛紛營(yíng)建，形成了“綠浪東西南北水，紅欄三百九十橋"的東方水城風(fēng)貌。這個(gè)鼎盛階段的快速發(fā)展，雖經(jīng)金兵南下、元兵占領(lǐng)、明兵平毀、清兵入關(guān)的破壞，由于南宋王朝遷都杭州，元明兩朝開放海禁，蘇州地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)，尤其是手工業(yè)商業(yè)、服務(wù)業(yè)發(fā)展很快，屢經(jīng)毀壞的木石橋梁，修建重建的速度極快，在總量變化不大的前提下新橋代替舊橋，拱橋替代梁橋，蘇州古城依然保持“小橋、流水、人家”的水城風(fēng)貌。第五時(shí)期，遲滯階段（清朝到民國(guó)）。清初蘇州官民對(duì)受戰(zhàn)亂破壞的橋梁進(jìn)行了修復(fù)，“康乾盛世”時(shí)，市區(qū)橋梁，在數(shù)量上略有增加，但技術(shù)上、材料上均無創(chuàng)新突破。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，隨著中外通商、上海興起、經(jīng)濟(jì)中心東移，蘇州在全國(guó)的經(jīng)濟(jì)地位降低，人均生產(chǎn)水平落在無錫、常州之后，城市交通橋梁建設(shè)遲滯，航道橋梁破敗不堪。新建的近代公路，一般利用原來的驛道與木石橋梁，鋼質(zhì)橋，直到修筑滬寧鐵路蘇州段時(shí)，才出現(xiàn)在蘇州土地上。第六時(shí)期，提高階段（新中國(guó)成立到改革開放）。解放初，蘇州城鄉(xiāng)橋梁滿目荑敗，百?gòu)U待興。人民政府，抓住重點(diǎn)航道橋梁修復(fù)通航，公路橋梁疏通通車，城鎮(zhèn)橋梁搶修維護(hù)，保證正常運(yùn)輸秩序。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)入提高建設(shè)橋梁的新階段。以公路橋梁為例，有三次大的提高：一是提高永久性橋梁的比重。二十世紀(jì)五、六十年代，拆除腐朽不堪的老橋、臨時(shí)性橋梁，建設(shè)新的永久性橋梁，公路永久性橋梁比重從18.6%，提高到七十年代的97%；二是提高公路橋梁的等級(jí)。自集裝箱業(yè)務(wù)開通，公路橋梁的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)逐步提高，到九十年代，采用磚混和混凝土結(jié)構(gòu)的“雙曲拱橋”，替代簡(jiǎn)陋的木石結(jié)構(gòu)橋梁，采用鋼筋混凝土連續(xù)梁公路橋，替代全部石拱橋，幾十座超過100米長(zhǎng)，單孔凈跨度超過30米的大橋拔地而起；三是提高公路橋梁的現(xiàn)代化進(jìn)程。按照以高等級(jí)道路為主體、溝通高速公路骨架，連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)復(fù)線的公路網(wǎng)規(guī)劃，經(jīng)過“九五”、“十五”、“十一五”三個(gè)五年計(jì)劃的實(shí)施，新的一千多座適應(yīng)現(xiàn)代化交通要求的公路橋梁，在高速公路、國(guó)道、省道、縣道中展現(xiàn)。名列全國(guó)、世界之最的蘇通大橋、太湖大橋、尹山斜拉橋、吳淞江特大橋，蘇州城區(qū)高架橋，成為其更新?lián)Q代、跨入新世紀(jì)公路橋梁的突出代表。二、建筑特色蘇州以“東方水城”，“橋梁博物館”聞名中外，蘇州的橋梁千姿百態(tài)，外形優(yōu)美，星羅棋布，科學(xué)合理。蘇州的橋梁在總體布局、橋位選擇、橋孔設(shè)置、橋型創(chuàng)新、橋基處理、建橋工藝上，都具有獨(dú)特的建筑特色?？傮w布局，成水陸交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。二千五百多年前，伍子胥建城時(shí)，開溝筑路打造“三橫四直”的河道網(wǎng)和“河街并行、水陸相鄰”的水陸兩套交通網(wǎng)絡(luò)。在“雙棋盤格局”的交通網(wǎng)絡(luò)中，河道是水陸交通網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)。按節(jié)點(diǎn)，設(shè)置宅第公建，形成“門前是小橋，屋后是水巷”，人和自然和諧相處的總體布局。橋位選擇,與自然環(huán)境融為一體。依據(jù)蘇州地區(qū)環(huán)境條件與橋梁規(guī)模的不同，其橋位選擇大體有三種情況，一是特大橋梁，如跨越長(zhǎng)江的蘇通大橋，根據(jù)水文條件，選定橋位，橋梁本身規(guī)模宏偉，氣勢(shì)磅礴，形成獨(dú)立的景觀。二是著名橋梁，如蘇杭運(yùn)河中的寶帶橋，傍山臨湖，碧水相映，在此建造五十三孔連拱石拱橋，猶如“長(zhǎng)虹臥波，鰲背連云”，達(dá)到良好的藝術(shù)效果。三是一般街巷小橋，如古城內(nèi)定慧寺巷東端，管太尉河上的吳王橋，此處橋梁密集、街巷相連、宅第相望、寺廟塔院珠聯(lián)璧合，自成一道風(fēng)景線。橋孔設(shè)置，按黃金分割進(jìn)行選配。蘇州橋梁在橋孔和橋跨設(shè)置上，有兩大特點(diǎn)：一是橋孔呈奇數(shù)布孔，單孔（越城橋）、三孔（萬年橋）、五孔（五龍橋）、七孔（滄浪亭七孔梁橋）、九孔（行春橋）；二是橋跨尺寸，按“黃金分割”定律選配，山塘河上的普濟(jì)橋，中孔9.1米，兩邊邊孔各5.2米，邊孔是中孔的0.57倍，接近“黃金分割”比例，中軸對(duì)稱穩(wěn)重，橋墩和橋臺(tái)的受力，趨向于科學(xué)合理。橋型創(chuàng)新，為城市建設(shè)增添色彩。根據(jù)歷史記載、民間傳說與現(xiàn)存實(shí)物，蘇州造橋工匠，在創(chuàng)新橋型方面的主要貢獻(xiàn)有三：一是公元1298年，在江南水網(wǎng)地區(qū)因地制宜，創(chuàng)建了結(jié)構(gòu)輕巧，造型美觀的薄拱石拱橋一一滅渡橋；二是公元1117年，蘇州創(chuàng)建增加托木的石梁橋 崇真宮橋；三是二十世紀(jì)六十年代，蘇州地區(qū)橋梁工匠蘇松元，發(fā)明創(chuàng)建了“雙曲拱橋”的橋型，成為全國(guó)各地學(xué)習(xí)和仿造的新橋型。橋基處理，用奇特有效加固技術(shù)。針對(duì)蘇州地區(qū)沖積平原軟地基的情況，在橋基處理上，蘇州工匠加固技術(shù)有四項(xiàng)：一是采用打短木樁，打密土體，提高承受力，防止基礎(chǔ)沉陷；二是改變半圓形的石拱橋，砌筑全圓形的石拱橋，加固橋基，避免橋梁塌陷；三是采用空心橋臺(tái)，減輕橋體重量，避免橋臺(tái)沉陷；四是改變“重力式”的橋墩，構(gòu)筑上大下小，輕巧秀美的的“柔性墩”。建橋工藝，創(chuàng)石橋建筑聯(lián)鎖拱券。宋朝始建的石拱橋，拱券為“并列法”（艮卩各道拱券之間互不聯(lián)系，而用“腰鐵”連綴）；后用“縱聯(lián)法”（即把拱石砌成與橋同寬的一條條長(zhǎng)石，并將這長(zhǎng)石按拱券弧形砌成整體）；到明清時(shí)期，蘇州造橋工匠，借鑒與總結(jié)了“并列法”與“縱聯(lián)法”的優(yōu)缺點(diǎn)，創(chuàng)造了“聯(lián)鎖法”即砌筑拱券時(shí)，先從拱腳起，第一排以較長(zhǎng)的拱石并列，滿布橋?qū)挘偕弦粚觿t用斷面尺寸近乎方形的橫聯(lián)丁石，將相鄰并列的拱石加以聯(lián)鎖，依序類推，直至拱頂，用龍門石楔緊成拱），增加拱橋的剛度和承載能力?，F(xiàn)代橋梁建筑，新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝層出不窮。蘇州橋梁建筑的科技人員，努力學(xué)習(xí)，積極實(shí)踐，在建橋工藝上有四個(gè)方面的創(chuàng)新：一是在建造泰讓橋工程中，引進(jìn)桁架拱橋新橋型，首創(chuàng)疊澆工藝和無支架起吊安裝；二是在重建平門橋時(shí)，利用浮吊安裝橋梁預(yù)構(gòu)件，施工期間不斷航，受到國(guó)家重視，總結(jié)推廣；三是在人民橋重建時(shí)，引進(jìn)預(yù)應(yīng)力空心版梁技術(shù)，保證凈空要求，縮短橋梁長(zhǎng)度，減少工程造價(jià)；四是在西環(huán)路2號(hào)橋工地上，出現(xiàn)空心版梁斷裂，采用環(huán)氧樹脂粘貼鋼板于裂縫部位，經(jīng)荷載測(cè)試合格后使用，受到國(guó)內(nèi)外橋梁界重視。現(xiàn)代橋梁一蘇通大橋，是中國(guó)由“橋梁建設(shè)大國(guó)”向“橋梁建設(shè)強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變的標(biāo)志性建筑。連接蘇州市和南通市的蘇通長(zhǎng)江大橋的工程技術(shù)人員，自2003年6月27日開工以來，面對(duì)氣象條件差、浪高水流急、基巖埋藏深、航運(yùn)密度高的威脅，在突破主橋結(jié)構(gòu)、抗風(fēng)性能、防震強(qiáng)度、船撞系統(tǒng)、群樁基礎(chǔ)、沖刷防護(hù)、索塔抗風(fēng)、拉索減振、主梁架設(shè)、施工控制十大關(guān)鍵技術(shù)，于2008年4月建成通車，創(chuàng)造了最大主跨（1088米）、最深基礎(chǔ)（40米水深以下300米群樁基礎(chǔ)）、最高橋塔（300.4米）、最長(zhǎng)拉索（577米）的世界記錄。三、藝術(shù)特色幾千年來，蘇州造橋工匠，竭盡心力，架設(shè)成千上萬座橋梁，把蘇州豐厚的文化底蘊(yùn)，鮮明的民族傳統(tǒng)，靈巧的地方風(fēng)格，浸潤(rùn)到每座橋梁中去，使蘇州橋梁在橋景、橋欄、橋名、橋梁附屬物方面，具有獨(dú)特的藝術(shù)特色。橋景，橋梁與環(huán)境相協(xié)調(diào)的意境美。蘇州橋梁意境美，表現(xiàn)有三：一是橋多，河道縱橫，至處有橋，橋中有橋，橋外有橋，橋洞相連，橋橋相望，“紅欄三百九十橋”“東西南北橋相望”二是橋秀，多姿多彩，精巧秀麗，梁橋的舒展似長(zhǎng)虹臥波，拱橋的高聳呈線條流暢，曲橋的遷回宜悠悠繞行，廊橋的柔和顯古典雅致，堪稱秀麗的“橋梁博物館”三是橋美，橋上行人舒適來往，橋下舟船安全通航，兩岸人家枕河居住，人舟相望，橋宅相連，“橋從門前過”“船在家里游”，“小橋流水人家”情景相融的蘇州橋梁意境美，達(dá)到極致。橋欄，橋梁與藝術(shù)相協(xié)調(diào)的雕飾美。蘇州橋梁的橋欄，一般由柱頭、地袱、欄板、尋仗組成。所用材料，宋以前架木為梁，涂朱漆、刻圖案，稱“紅欄”宋朝始，就地取材，以青石、花崗石為主。雕刻圖案有三類：一是植物圖案，瑞草嘉花、古樟、松柏、水杉、蓮花、百合、萬年青，顯示吉祥、如意、長(zhǎng)壽、健康；二是動(dòng)物圖案，珍禽祥獸，青龍、白虎、喜鵲、麒麟、鳳凰、蝙蝠，祝愿鎮(zhèn)水壓妖，平安降福；三是文化圖案，神話傳說、輪回報(bào)應(yīng)、歷史故事、民俗風(fēng)情，以傳承文化傳統(tǒng)。橋梁欄桿上的雕飾，精雕細(xì)刻，栩栩如生，過橋行人，邊走邊看賞心悅目。橋名。橋梁與人文相協(xié)調(diào)的神韻美。蘇州橋梁的取名，都與蘇州的歷史、人文、地理和經(jīng)濟(jì)有關(guān)，主要有八個(gè)方面的依據(jù)：一是依據(jù)歷史事件取名，有泰讓橋、吳王橋、孫武子橋、臨頓橋、張廣橋、皋橋等；二是依據(jù)神話傳說取名，有飲馬橋、乘魚橋、虎山橋、望星橋、渡僧橋、雪糕橋、落瓜橋、剪金橋等；三是依據(jù)宗教場(chǎng)所取名，有廟橋、崇真宮橋、光福寺橋、銅觀音橋、大覺寺橋、天后宮橋、泰伯廟橋、觀橋、龍華寺橋等；四是依據(jù)家庭姓氏取名，有奚家橋、林家橋、朱公橋、徐公橋、張家橋、顧家橋、單家橋、張公橋、董家橋等；五是依據(jù)官吏衙門取名，有福民橋、孫老橋、官太尉橋、狀元橋等；六是依據(jù)商業(yè)市場(chǎng)取名，有糖坊灣橋、船舫橋、醋坊橋、鴨蛋橋、棗市橋、花橋等；七是依據(jù)吉祥祝愿取名，有廣濟(jì)橋、萬年橋、太平橋、行春橋、利往橋、吉利橋等；八是依據(jù)名勝景色取名，有日暉橋、青山橋、綠水橋、寶帶橋、窺塔橋、玉虹橋、塔影橋、黃鸝坊橋等。蘇州橋梁的橋名，直接雕刻在石欄板正中或石邊梁外側(cè)，并輔以造橋時(shí)間和花式圖案，記事抒情，雅致動(dòng)聽。橋梁附屬物。橋梁主體和建筑小品的整體美。蘇州橋梁周圍，往往建廟宇、搭戲臺(tái)、開商店，形成聚集人員的公共場(chǎng)所。同時(shí)，在橋上和橋頭，構(gòu)建寶塔、涼亭、碑石、系纜石等附屬建筑，以橋梁為中心形成整體。橋梁附屬物主要有五類：一是建寶塔，1232年重修寶帶橋，建五級(jí)八面雙塔，塔座和每層層面，均雕有佛龕佛像；二是建涼亭，1965年重修壽星橋，營(yíng)建涼亭一座，橋梁與兩岸垂柳、雙塔塔影、休歇涼亭融為一體；三是立碑石，1905年重修白塔子橋，立“西白塔子橋重修碑”記載了修橋經(jīng)歷、捐資人名、錢款數(shù)額及開支賬目，公諸于眾；四是立楹柱，1494年建普濟(jì)橋，立楹柱，刻楹聯(lián)，上聯(lián)寫東邊風(fēng)貌：“東望鴻城，水繞山塘連七里”下聯(lián)寫西邊景色：“西瞻虎阜，云藏塔影立孤峰”五是系纜石（俗稱牛鼻子），鑿有鎖繩孔，配有蛟龍、立鶴、象鼻、臥虎及蓮花、玉簪、彩云、如意等圖案，融藝術(shù)性和實(shí)用性于一體，展現(xiàn)橋梁建筑主體與細(xì)部小品的整體美?，F(xiàn)代橋梁——太湖大橋，于1992年10月27日開工，1994年10月建成通車，這是蘇州人民自籌資金建造的跨越太湖第一橋，充分顯示蘇州橋梁藝術(shù)特色的代表作。橋景，大橋全長(zhǎng)4308米，東起胥口漁洋山，西至西山大庭山，大橋設(shè)計(jì)從整體的水景空間形態(tài)出發(fā)，簡(jiǎn)潔、輕盈，蜿蜒起伏，貼水而漂，如一條飛舞的銀鏈，飄落在太湖群島之間，“橋景這邊獨(dú)好”橋欄，高1.30米，樸實(shí)無華，采用細(xì)石混凝土結(jié)構(gòu)花色欄桿，中嵌吉祥如意圖案，人車在橋上憑欄遠(yuǎn)眺，遠(yuǎn)山白云、藍(lán)天碧波、漁舟帆影，構(gòu)成了一幅“天人合一”人和自然和諧相處，協(xié)調(diào)發(fā)展的意景美、雕飾美。橋名，依據(jù)橋梁所在的位置，取名太湖大橋，由時(shí)任國(guó)務(wù)院總理李鵬題寫橋名；在橋頭立“功德碑”與“太湖大橋志”記載了修橋經(jīng)歷、籌資單位（人員）、出資錢款及開支賬目。橋梁附屬物，橋頭入口處，由碑石、廊亭、建筑小品組成。太湖大橋橋型采用連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，外形與山體形態(tài)保持一致，島上的園林綠地、酒店住宅、亭臺(tái)樓閣、公共設(shè)施，似珍珠散落其間，構(gòu)成一幅極富韻味的太湖橋景。四、文化特色蘇州橋梁在建造過程中，建橋技術(shù)與藝術(shù)有機(jī)結(jié)合，科學(xué)與人文相互滲透，具有獨(dú)特的建筑特色與藝術(shù)特色。同時(shí)，在橋梁的建造、運(yùn)行、觀賞、修建的史料積累上，形成獨(dú)特的蘇州橋梁文化。蘇州橋梁文化特色的表現(xiàn)形式，主要有八類：詩詞、楹聯(lián)、碑記、繪畫、戲曲、郵票、散文、民俗。詩詞。歷代詩人，居住或途徑蘇州，親覽千姿百態(tài)的蘇州橋梁，興致盎然，浮想聯(lián)翩，或詠橋喻志，唐代詩人白居易任蘇州刺史，詠橋詩《正月三日閑行》在贊美“紅欄三百九十橋”的同時(shí)發(fā)問“借問東風(fēng)來早晚？則從前日到今朝”表述其奮斗志向；或賦橋?qū)懢?，宋代名臣王安石，途徑吳江垂虹橋，賦《長(zhǎng)橋》詩，盛贊?rùn)M臥水波、氣勢(shì)恢宏的垂虹橋“頗夸九州物，壯麗此無敵”或借橋寄情，唐朝詩人張繼，船過蘇州夜泊楓橋，作《楓橋夜泊》詩,“月落烏啼霜滿天，江楓漁火對(duì)愁眠”，表達(dá)了詩人仕途失意、心悲神傷的情思。這些詩詞緣于蘇州橋梁而發(fā)，蘇州橋梁籍詩詞而流傳，橋梁美與詩詞美相得益彰，得到完美的統(tǒng)。楹聯(lián)。自春秋始，蘇州習(xí)俗已有“春聯(lián)”以后陸續(xù)出現(xiàn)園林聯(lián)、居室聯(lián)、喜慶聯(lián)、哀挽聯(lián)、行業(yè)聯(lián)，橋聯(lián)是其中稍遲的一種，起于唐宋興于明。蘇州建橋，一般均立楹柱、刻楹聯(lián)，一橋一聯(lián)或二聯(lián)。如：常熟廣嗣橋，東聯(lián)“八尺長(zhǎng)虹橫雪浪，半輪皎月鎖寒煙”西聯(lián)“西挹吳山朝氣爽，東延滄海暮瀾回”展示人和自然的和諧協(xié)調(diào)。如：吳江同里渡船橋橋聯(lián)上鐫刻“春入船唇流水綠，人歸渡口夕陽紅”小東溪橋橋聯(lián)鐫刻“一泓月色合規(guī)影，兩岸書聲接榜歌”借橋勸人好學(xué)；如：蘇州市區(qū)桐涇橋橋聯(lián)，“轉(zhuǎn)地遠(yuǎn)精功疏浚，出人才恒善栽培”向人們揭示“振興事業(yè)盼人才”的哲理；如昆山周莊富安橋橋聯(lián)，上聯(lián)“富有府第千間，萬貫腰纏曾致富”下聯(lián)“安得樓橋一座，三層夢(mèng)繞現(xiàn)已安”突出造橋人建橋取名的富適安康心態(tài)。碑記。蘇州橋梁建成后，一般都在橋頭立碑石，寫碑記，記載建橋緣由、歷史背景、橋梁特色、建橋事宜（資金來源、有功人士、施工時(shí)間）。碑記提供了當(dāng)時(shí)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、人物、風(fēng)俗等多方面資料，是研究橋梁的可靠原始檔案。碑文均由書法家認(rèn)真撰寫，能工巧匠精心雕刻的藝術(shù)作品，如：清同治十一年（1872）《重建蘇城婁門外各橋記》清光緒三十一年（1905）《西白塔子橋重修記》，蘇州橋梁碑記實(shí)物保存極少，但碑記上的碑文，登載在地方志書、文學(xué)作品、報(bào)刊雜志上較多，查閱民國(guó)二十二年（1933）曹允源、李根源編撰的《吳縣志》有關(guān)蘇州橋梁的碑記就有二十八篇，現(xiàn)選擇兩篇簡(jiǎn)要介紹，一是宋范成大《重修行春橋記》，“太湖日應(yīng)咸池，為東南水會(huì)，石湖其呱也”“吳臺(tái)越壘，對(duì)應(yīng)兩涘，危風(fēng)高浪，襟帶平楚”為歷史背景；“胥門以西橫山以東”為地理位置；“凡游吳中而不至石湖，不登行春，則與未始游無異”為橋梁特色;“歲久橋壞，人且病涉”“過者為之嘆息，豪有力之家，相過環(huán)視莫恤，漫以諉之官，前令陳益、劉棠皆有意而弗果作”，“淳熙丁末冬，諸王孫趙侯”，“問民所疾苦，則曰'政孰先于輿梁徒扛者'乃下令治橋，補(bǔ)覆石之缺，易籍木之腐，增為扶欄，中四周而旁兩翼之，歲十二月鳩工，訖于明年之四月”寥寥數(shù)百字，簡(jiǎn)明扼要記述了行春橋修橋史。二是明?文震孟《橫塘普濟(jì)橋疏》，“蓋自胥江斜出，波回水遠(yuǎn)，至此而西，萬山環(huán)綠，若衛(wèi)若迎，融結(jié)信非偶然者，長(zhǎng)虹跨之，有亭翼然”，為地理位置，橋梁特色；“歲久而圮，里中善士謀所以新之”，“抑不令從來橫塘毀于一旦留名勝之美談云爾”為修橋緣由；“種善果，集善緣，永為名人韻士之佳話，以斯布施，固已可矣”對(duì)為群眾集資形式修橋善舉作褒獎(jiǎng)之言。繪畫。歷代畫家，置身于蘇州“橋梁博物館”，徘徊于梁橋、拱橋、廊橋、曲橋之間，為千姿百態(tài)橋梁的神韻而陶醉，拿起畫筆，以橋?yàn)轭}材，繪制了國(guó)畫、版畫、油畫，流傳國(guó)內(nèi)外。如明代著名畫家沈周，為吳江垂虹橋秀姿傾倒，以寫意水墨畫的筆法，創(chuàng)作了一幅《垂虹暮色圖》畫中描繪暮色中的垂虹橋壯麗秀逸，頗具韻味；又如清代著名畫家徐揚(yáng)作《姑蘇繁華圖》真實(shí)地描繪了當(dāng)時(shí)蘇州城鄉(xiāng)物產(chǎn)富饒、工商繁榮、人文薈萃、風(fēng)景秀麗的景象及三十多座蘇州橋梁，木橋、石橋、廊橋，應(yīng)有盡有，為研究蘇州城市橋梁，提供了豐富而生動(dòng)的形象資料；又如現(xiàn)代著名美籍華人、畫家陳逸飛，在昆山周莊采風(fēng)，對(duì)兩座相依相偎的雙橋情有獨(dú)鐘，創(chuàng)作了油畫《故鄉(xiāng)的回憶》得到國(guó)內(nèi)外好評(píng)，成為中美兩國(guó)高層人士交往的禮品，陳逸飛因畫“雙橋”揚(yáng)名，“雙橋”因畫馳譽(yù)世界。戲曲。蘇州地方戲曲，有蘇劇、昆劇、評(píng)彈。蘇州戲曲藝人，在編寫劇目與演出時(shí)，往往把故事地址、情景展示，放到蘇州橋梁上來，如：昆劇《十五貫》以故事發(fā)生地一皋橋，展示熊友蘭、蘇戌娟沉冤昭雪，褒獎(jiǎng)知府況鐘為民請(qǐng)命、調(diào)查研究、實(shí)事求是辦案作風(fēng)。身處“橋都”的戲曲藝人，生活在蘇州橋梁千姿百態(tài)的環(huán)境里，以無限的創(chuàng)作熱情，編唱有關(guān)蘇州橋梁的小曲，例如：著名評(píng)彈藝術(shù)家邢晏春、王鷹編唱的《蘇州橋聯(lián)唱》，一口氣唱了蘇州143座石橋，還要“請(qǐng)大家數(shù)一數(shù)，跑一跑，蘇州到底有幾條橋”。蘇州評(píng)彈藝人華覺平，將蘇州橋梁，編成彈詞開篇《姑蘇的橋》展示了蘇州地區(qū)“石橋、磚橋、小平橋，斜橋、平橋、拱形橋；秀雅古樸世間少，景色旖旎著意描”的情景，使聽眾欣賞評(píng)彈藝術(shù)的同時(shí)，領(lǐng)略了蘇州橋梁的神韻，增長(zhǎng)了橋梁方面的知識(shí)。郵票。是群芳薈萃的藝術(shù)品，是縮微歷史、文化、藝術(shù)的百科全書。世界各國(guó)發(fā)行的橋梁郵票，大約700多種，我國(guó)以橋梁為主圖的郵票、明信片有近百種。蘇州橋梁出現(xiàn)在“國(guó)家名片”上，郵電部1962年5月、2006年3月，先后發(fā)行過兩套古橋郵票，蘇州的寶帶橋、楓橋均入選。新中國(guó)成立以來，已建長(zhǎng)江大橋50多座，發(fā)行郵票僅十幾座，蘇州蘇通長(zhǎng)江公路大橋，2008年4月12日建成通車時(shí)，國(guó)家郵政部門發(fā)行了2枚一套紀(jì)念郵票。蘇州有9個(gè)園林列入世界文化遺產(chǎn)，其中留園（T56,1980.10.25）、拙政園（T96,1984.6.30）、網(wǎng)師園（2003-11,2006.6.29）,先后有國(guó)家郵電部門發(fā)行特種郵票與紀(jì)念郵票。2007年4月，“全日本郵票展”在東京開幕，一組“橋的歷史”展品，展示了蘇州寶帶橋生動(dòng)直觀的形象。蘇州橋梁，通過郵票圖案，傳播世界各地，人們?cè)讷@得賞心悅目藝術(shù)享受的同時(shí)，了解蘇州橋梁的倩影，一舉兩得。清末民初，由中國(guó)與日本，發(fā)行郵票、明信片，主圖涉及蘇州“小橋、流水、人家”近百枚。新中國(guó)郵電部門，曾專門設(shè)計(jì)發(fā)行《蘇州橋影》美術(shù)明信片一套12枚，展現(xiàn)“東方水城”橋梁倩影。散文。吳地文化博大精深，蘇州文人創(chuàng)作的文學(xué)作品汗牛充棟，撰寫橋梁的散文連篇累牘，散文內(nèi)容大都集中在寶帶橋、楓橋、吳門橋、覓渡橋、垂虹橋等著名古橋。散文形式，有神話傳說（《鐵拐李造虎山橋》、《魯班爺建棗市橋》、《琴高乘鯉乘魚橋》）歷史故事（《西施落水采蓮橋》、《孟姜女夜宿興賢橋》、《嚴(yán)嵩強(qiáng)拆萬年橋》）；史料典故（《毛家橋的來歷》、《渡僧橋的來龍去脈》、《雪糕橋的來歷》）；趣聞隨筆（《張香殉情張香橋》、《善良夫婦花橋傳藝》、《郝將軍賣藥上津橋》）；紀(jì)念官吏為民辦事（《寶帶橋的傳說》、《白姆橋的來歷》、《落瓜橋的傳說》）。這些散文，為群眾喜聞樂見，一代又一代，廣為傳播。成為蘇州橋梁文化的一個(gè)組成部分。民俗。蘇州民間習(xí)俗內(nèi)容豐富，形式多樣。關(guān)于橋梁的習(xí)俗，主要有三項(xiàng)：一是“水鄉(xiāng)走三橋”，蘇州橋名大多寓言吉祥安康，吳地民眾每逢喜慶節(jié)日都會(huì)選自己稱心如意的橋梁去“走三橋"，吳江同里走品字型古橋（太平、吉利、長(zhǎng)慶）；昆山錦溪走（錦溪、永福、太平）三座古橋，相沿成習(xí)，今仍盛行；二是“看月亮”，每逢中秋佳節(jié)，蘇州有看月亮習(xí)俗，最佳去處是寶帶橋與行春橋，八月十五日一八月十八日看月亮的人群，聚集兩橋，岸上游客穿梭往來，水上畫