物流信息管理總課件

題型一、單選（1分×10＝10分）二、多選（2分×10＝20分）三、簡答題（6分×5＝30分）四、論述題（10分×3＝30分）五、案例分析題（10分）第一頁第二頁，共204頁。第一章概述第二頁第三頁，共204頁。一、物流概述物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實施有機結合。

第一節(jié)物流與物流信息第三頁第四頁，共204頁。二、信息（一）數據和信息1.數據：人們?yōu)榱朔从晨陀^事物而記錄下來的可以鑒別的符號，是客觀事物的基本表達。第四頁第五頁，共204頁。數據數值型非數值型整型數實型數字符型圖形型日期型聲音型圖像型邏輯型備注型圖1－1計算機可處理的數據種類第五頁第六頁，共204頁。2.信息的概念（1）信息是一種對不確定性的消除。（2）信息是實體、屬性、值所構成的三元組。（3）信息是指數據處理后而形成的對人們有意義的、看得懂的、有用處的某種形式。第六頁第七頁，共204頁。3.數據和信息之間的關系（1）信息是加工后的數據（2）數據和信息是相對的（3）信息是觀念上的第七頁第八頁，共204頁。4.信息流信息流：信息從信源經過信道到達信宿的傳遞過程。簡言之，信息流是信息的傳遞過程。信息流在“三流”中的作用第八頁第九頁，共204頁。(二）信息的特征1.真實性2.增值性3.不對稱性4.滯后性5.有效性6.傳輸性7.共享性8.可擴散性第九頁第十頁，共204頁。三、物流信息（一）概念狹義：指與物流活動有關的信息。廣義：不僅指與物流活動有關的信息，還包括與其他流通活動有關的信息。如商品交易信息和市場信息等。第十頁第十一頁，共204頁。（二）物流信息的組成物流系統(tǒng)內部信息（作業(yè)層、戰(zhàn)術層）物流系統(tǒng)外部信息（戰(zhàn)略層）物品流轉信息物流操作信息物流控制信息物流管理信息市場信息同行信息政策信息第十一頁第十二頁，共204頁。（三）物流信息的特點1.源點多、分布廣、信息量大2.種類繁多3.動態(tài)性強第十二頁第十三頁，共204頁。（四）物流信息的功能1.流程控制功能2.管理控制功能3.協(xié)調功能4.支持決策和戰(zhàn)略功能第十三頁第十四頁，共204頁。第二節(jié)物流系統(tǒng)與物流信息系統(tǒng)一、物流系統(tǒng)在一定的時間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關設備、輸送工具、倉儲設備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素構成的具有特定功能的有機整體。第十四頁第十五頁，共204頁。二、物流系統(tǒng)的組成1.物流作業(yè)系統(tǒng)2.物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)物流作業(yè)系統(tǒng)反饋信息下達指令處于上層，起調控管理作用第十五頁第十六頁，共204頁。三、物流信息系統(tǒng)的概念及作用（一）概念是利用計算機技術、網絡技術、數據庫技術及相應設備進行物流信息的收集、傳輸、加工、儲存、更新和維護，以支持物流管理人員和基層操作人員進行物流管理和運作的人機系統(tǒng)。第十六頁第十七頁，共204頁。（二）特征(1)管理性和服務性(2)適應性和易用性(3)集成化和模塊化(4)網絡化和智能化第十七頁第十八頁，共204頁。（三）發(fā)展階段1.單項數據處理階段特點：集中式處理，數據不能共享。2.事務處理階段特點：實時處理、數據能局部共享。如MRP、JIT等。第十八頁第十九頁，共204頁。3.系統(tǒng)處理階段信息技術應用于整個企業(yè)的物流管理。4.輔助決策階段第十九頁第二十頁，共204頁。（四）作用1.是物流系統(tǒng)的神經中樞2.了解產品及市場信息3.及時掌握商品的庫存流通情況4.節(jié)約企業(yè)的運營成本5.提高物流服務效率6.加快供應鏈的物流響應速度第二十頁第二十一頁，共204頁。第三節(jié)物流信息化及其發(fā)展一、物流信息化的概念是指利用先進的信息技術整合企業(yè)內部的物流業(yè)務流程，使企業(yè)物流向著規(guī)模經營、網絡化運作的方向發(fā)展。第二十一頁第二十二頁，共204頁。二、物流信息化的層次1.基礎信息化第一步要解決業(yè)務各流程的信息化問題第二步用信息系統(tǒng)控制物流活動的操作2.供應鏈物流信息化3.物流決策信息化4.智能物流第二十二頁第二十三頁，共204頁。三、我國物流信息化的現狀及發(fā)展（一）物流信息化的需求1.基礎信息化需求仍是主流2.涉及流程改造的信息化需求日漸突出3.供應鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分第二十三頁第二十四頁，共204頁。（二）物流軟件供應商概況1.國外著名的大公司2.國內較成功的物流專業(yè)軟件供應商3.國內知名的ERP供應商如：用友、金蝶等。4.其他物流軟件供應商第二十四頁第二十五頁，共204頁。（三）物流公共信息平臺平臺的功能主要是標準化和信息共享，提供“一站式”服務。例：中國電子口岸；建材物流公共信息平臺第二十五頁第二十六頁，共204頁。(四)物流信息化的發(fā)展趨勢1.二元結構以跨國公司和少數國內先進企業(yè)為主要客戶群的高端市場；以國內中小企業(yè)客戶為主通過逐步信息化來完善自身物流的低端市場。2.行業(yè)特點第二十六頁第二十七頁，共204頁。第二章物流信息技術第二十七頁第二十八頁，共204頁。

第一節(jié)計算機網絡技術第二十八頁第二十九頁，共204頁。一、概念及模型是指通過數據通信系統(tǒng)將地理上分散的多個計算機系統(tǒng)互聯(lián)起來，實現數據通信和資源共享的一種計算機系統(tǒng)。第二十九頁第三十頁，共204頁。ISO/OSI開放系統(tǒng)互連參考模型

OSI七層協(xié)議模型：物理層、數據鏈路層、網絡層、傳輸層、會話層、表示層、應用層第三十頁第三十一頁，共204頁。二、組成4部分：計算機、網絡操作系統(tǒng)、傳輸介質及相應的應用軟件。從地理范圍劃分：局域網、城域網、廣域網和互聯(lián)網。第三十一頁第三十二頁，共204頁。三、局域網的網絡拓撲結構是指一個網絡的通信和節(jié)點的幾何排列或物理布局。類型總線型、環(huán)型、星型和樹型。第三十二頁第三十三頁，共204頁。確定拓撲結構，需考慮：聯(lián)網的計算機數量地理覆蓋范圍網絡結點變動情況升級及擴展因素。第三十三頁第三十四頁，共204頁。

第二節(jié)條形碼技術及其應用第三十四頁第三十五頁，共204頁。一、條碼的歷史最早出現于20世紀40年代，稱作“公牛眼”條碼。第三十五頁第三十六頁，共204頁。美國統(tǒng)一代碼委員會（UniformCodeCouncil，UCC）于1973年建立了UPC商品條碼應用系統(tǒng)。歐洲物品編碼系統(tǒng)（EAN）

1977年，正式成立了歐洲物品編碼協(xié)會（EuropeanArticleNumberingAssociation），簡稱EAN。1981年改稱為“國際物品編碼協(xié)會”。

第三十六頁第三十七頁，共204頁。1991年4月，中國物品編碼中心（ANCC）代表我國加入國際物品編碼協(xié)會EAN。第三十七頁第三十八頁，共204頁。二、基本組成和結構（一）概念條碼是由一組按特定規(guī)則排列的條、空及其對應字符組成的表示一定信息的符號。第三十八頁第三十九頁，共204頁。（二）條碼的結構一個完整的條碼的組成次序依次為：靜區(qū)（前）、起始符、數據符、（中間分隔符，主要用于EAN碼）、（校驗符）、終止符、靜區(qū)（后）。第三十九頁第四十頁，共204頁。（三）特點1.簡單、易于制作，可印刷2.信息采集速度快是鍵盤錄入速度的20倍。3.采集信息量大4.可靠性高5.設備結構簡單、成本低6.靈活、實用7.自由度大第四十頁第四十一頁，共204頁。三、條碼的分類（一）一維條碼一維條碼數據容量約為30個字符左右，只能包含字母和數字。主要包括：（1）商品條碼：包括EAN碼和UPC碼等（2）物流條碼：包括128碼、ITF碼、庫德巴(Codabar)碼等第四十一頁第四十二頁，共204頁。1.EAN碼（1）標準型EAN-13碼長度為13位數字，通用于一般尺寸商品的標識；（2）縮短型EAN－8碼長度為8位，適用于體積較小的商品。第四十二頁第四十三頁，共204頁。國家代碼廠商代碼產品代碼校驗碼

EAN－13碼第四十三頁第四十四頁，共204頁。2.UPC碼主要為美國和加拿大使用，含有0～9十個數字，基本組合為10位數，也可用較多位表達。第四十四頁第四十五頁，共204頁。第四十五頁第四十六頁，共204頁。3.ITF-14碼由矩形保護框、左側空白區(qū)、條碼字符、右側空白區(qū)組成。適合于印刷在質量較差的包裝材料上（如：瓦楞紙箱）第四十六頁第四十七頁，共204頁。41.4mm153.828mm31.8mmITF-14碼第四十七頁第四十八頁，共204頁。4.UCC/EAN-128碼由國際物品編碼協(xié)會（EAN）、美國統(tǒng)一代碼委員會（UCC）自動識別制造商協(xié)會（AIM）共同設計而成的。第四十八頁第四十九頁，共204頁。UCC/EAN-12891)147(01235680125第四十九頁第五十頁，共204頁。（二）二維條碼1.概念指在水平和垂直方向的二維空間存儲信息的條碼?？梢员硎緮祿募òh字文件）、圖片等。解決了在使用一維條碼時不得不依賴數據庫和信息無法漢化的問題。第五十頁第五十一頁，共204頁。2.特點（1）信息容量大（2）修正錯誤能力強（3）編碼范圍廣（4）保密、防偽性能好（5）譯碼可靠性高（6）容易制作且成本很低（7）條碼符號的形狀可變第五十一頁第五十二頁，共204頁。四、條碼識別技術（一）采集技術1.光筆掃描器2.臺式掃描器3.手持式掃描器4.固定式光電及激光快速掃描器

第五十二頁第五十三頁，共204頁。（二）譯碼技術是將條碼掃描器輸出的脈沖數字信號解譯成計算機可識別信號的技術。（三）傳送技術（四）計算機處理技術第五十三頁第五十四頁，共204頁。五、應用1.商業(yè)零售領域2.物流領域3.圖書館4.質量跟蹤管理第五十四頁第五十五頁，共204頁。第三節(jié)RFID技術及其應用第五十五頁第五十六頁，共204頁。一、概念射頻識別技術(RadioFrequencyIdentification，RFID）：指利用無線電波對記錄媒體進行讀寫的技術。射頻識別非常適用于要求非接觸數據采集和交換的場合。第五十六頁第五十七頁，共204頁。電子標簽：指以電子數據形式存儲標識物體代碼的標簽。一般包括線圈、天線、存儲器、控制系統(tǒng)。能夠自動或者在外力的作用下，把存儲的信息主動發(fā)射出去。第五十七頁第五十八頁，共204頁。二、特點1.快速掃描且同時識讀多個物體2.體積小型化、形狀多樣化3.抗污染能力和耐久性強4.可重復使用5.穿透性和無屏障閱讀6.數據的記憶容量大7.安全性第五十八頁第五十九頁，共204頁。三、系統(tǒng)構成1.信號發(fā)射機2.信號接收機3.天線4.編程器第五十九頁第六十頁，共204頁。四、RFID系統(tǒng)工作流程：1.編程器預先將數據信息寫入標簽中；2.當標簽進入發(fā)射天線的工作區(qū)時，卡被激活，主動將存儲的信息由卡內的發(fā)射天線發(fā)射出去；3.接收天線接收信息，讀卡器處理后送到后臺的電腦控制器；

第六十頁第六十一頁，共204頁。4.電腦控制器處理后，發(fā)出指令信號，控制執(zhí)行機構做出相應動作；5.執(zhí)行機構按照控制器的指令，執(zhí)行相應操作。第六十一頁第六十二頁，共204頁。

四、射頻識別技術的應用

1.車輛的自動識別2.高速公路收費及智能交通系統(tǒng)3.貨物的跟蹤及物品監(jiān)視4.生產線的自動化及過程控制第六十二頁第六十三頁，共204頁。第四節(jié)POS技術及其應用第六十三頁第六十四頁，共204頁。一、組成銷售時點信息系統(tǒng)（PointofSale，簡稱POS系統(tǒng)）1.前臺POS系統(tǒng)2.后臺MIS系統(tǒng)第六十四頁第六十五頁，共204頁。二、特點1.分門別類管理2.自動讀取銷售時點信息3.集中管理信息4.連接供應鏈的有力工具第六十五頁第六十六頁，共204頁。三、基本結構（一）硬件結構可分為3類：1.單個收款機2.收款機與微機相連構成POS系統(tǒng)3.收款機、微機與網絡構成POS系統(tǒng)第六十六頁第六十七頁，共204頁。（二）軟件結構1.前臺軟件系統(tǒng)的主要功能（1）日常銷售（2）交班結算（3）退貨（4）付款（5）即時糾錯第六十七頁第六十八頁，共204頁。2.后臺MIS系統(tǒng)的主要功能（1）商品入庫管理（2）商品調價管理（3）商品銷售管理（4）單據票證管理（5）報表打印管理（6）完善的分析功能（7）數據維護管理（8）銷售預測第六十八頁第六十九頁，共204頁。四、工作流程1.貼標簽2.掃描、打印顧客購買清單和付款總額3.各店鋪信息通過網絡傳送總部4.匯總、分析數據5.在供應鏈戰(zhàn)略關系條件下，把銷售時點信息及時傳給上游企業(yè)第六十九頁第七十頁，共204頁。第五節(jié)EDI技術及其應用

第七十頁第七十一頁，共204頁。一、EDI的概念EDI(ElectronicDataInterchange)即“電子數據交換”。ISO：將貿易（商業(yè)）或行政事務處理按照一個公認的標準變成結構化的事務處理或信息數據格式，從計算機到計算機的電子傳輸。第七十一頁第七十二頁，共204頁。應用系統(tǒng)EDI服務器EDI網絡EDI服務器應用系統(tǒng)公司A公司BEDI系統(tǒng)模型二、EDI系統(tǒng)模型第七十二頁第七十三頁，共204頁。三、EDI系統(tǒng)的工作原理（1）映射（2）翻譯（3）通信（4）EDI文件的接收和處理第七十三頁第七十四頁，共204頁。EDI系統(tǒng)工作原理圖第七十四頁第七十五頁，共204頁。四、安全問題1.EDI安全的內容（1）EDI數據的安全（2）EDI系統(tǒng)的安全第七十五頁第七十六頁，共204頁。2.EDI系統(tǒng)面臨的威脅

(1)冒充(2)篡改數據(3)偷看、竊取數據(4)文電丟失(5)抵賴或矢口否認(6)拒絕服務第七十六頁第七十七頁，共204頁。第六節(jié)信息跟蹤技術第七十七頁第七十八頁，共204頁。一、含義全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem,GPS）：是利用導航衛(wèi)星星座（通信衛(wèi)星）、地面監(jiān)控系統(tǒng)和信號接收機對對象進行動態(tài)定位的系統(tǒng)。第七十八頁第七十九頁，共204頁。二、特點1.全球、全天候工作2.定位精度高3.功能多，應用廣第七十九頁第八十頁，共204頁。三、工作原理1.空間部分由21顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成2.地面控制部分3.用戶接收部分第八十頁第八十一頁，共204頁。地面控制部分：包括4個監(jiān)控站、1個上行注入站和1個主控站。名稱主要任務監(jiān)控站取得衛(wèi)星觀測數據并將這些數據傳送至主控站上行注入站在每顆衛(wèi)星運行至上空時把導航數據及主控站的指令注入到衛(wèi)星。

主控站收集各監(jiān)控站對GPS衛(wèi)星的全部觀測數據來計算每顆GPS衛(wèi)星的軌道和衛(wèi)星鐘改正值。第八十一頁第八十二頁，共204頁。四、應用范圍1.交通方面車船管理調度、郵遞服務、民航運輸、漁業(yè)生產、公路水路維護等。2.緊急事件方面火警、救護的應急調遣，搜索與求援等。3.陸地資源環(huán)境調查方面4.娛樂消閑方面第八十二頁第八十三頁，共204頁。五、GIS技術地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem，GIS），是處理地理數據的輸入、輸出、管理、查詢、分析和輔助決策的計算機系統(tǒng)。基本功能：將表格型數據轉換為地理圖形顯示，然后對顯示結果瀏覽、操作和分析。第八十三頁第八十四頁，共204頁。第三章企業(yè)物流信息管理第八十四頁第八十五頁，共204頁。第一節(jié)企業(yè)信息管理一、企業(yè)信息的構成1.企業(yè)內部信息（1）企業(yè)狀況信息（2）企業(yè)經濟活動信息第八十五頁第八十六頁，共204頁。2.企業(yè)外部信息宏觀社會環(huán)境信息生產資源分布與生產信息市場信息科學技術發(fā)展信息第八十六頁第八十七頁，共204頁。二、企業(yè)信息管理的內容（1）構建企業(yè)流程，完善組織結構（2）建立企業(yè)總體數據庫（3）建立相關的各種自動化及管理系統(tǒng)（4）建立企業(yè)內部網（5）建立企業(yè)外部網（6）接通Internet。第八十七頁第八十八頁，共204頁。三、實施的條件1.企業(yè)有信息化的內在需求2.設計企業(yè)信息的總體規(guī)劃3.技術基礎和管理基礎4.技術與管理人才5.與技術進步和創(chuàng)新相結合6.選擇一個好的合作伙伴第八十八頁第八十九頁，共204頁。四、“信息孤島”問題（一）帶來的后果1.數據的一致性無法保證2.信息及時共享、反饋難3.企業(yè)存在冗余垃圾信息4.信息需要重復多次的輸入第八十九頁第九十頁，共204頁。（二）產生原因1.信息化的發(fā)展階段2.缺乏總體規(guī)劃3.其他原因第九十頁第九十一頁，共204頁。（三）如何解決企業(yè)應用集成（EnterpriseApplicationIntegration，簡稱EAI)第九十一頁第九十二頁，共204頁。五、企業(yè)信息管理組織機構1.高層信息管理機構2.中層信息管理機構3.基層信息管理機構4.流動信息機構第九十二頁第九十三頁，共204頁。第二節(jié)企業(yè)物流信息管理一、作用可以通過企業(yè)內部關鍵信息流和企業(yè)之間相關信息流來反映。第九十三頁第九十四頁，共204頁。

物流計劃

生產計劃

采購計劃企業(yè)戰(zhàn)略庫存管理

配送作業(yè)

運輸

采購訂單管理

企業(yè)內部關鍵信息流第九十四頁第九十五頁，共204頁。

企業(yè)之間相關信息流發(fā)貨人收貨人承運人倉儲配送加工第三方物流公司（TPL)外協(xié)、訂艙及配艙信息外協(xié)、加工、包裝配送及倉儲信息交付簽收信息交付簽收信息采購訂單信息、POS數據信息、收發(fā)貨信息發(fā)貨、物流動態(tài)、指令執(zhí)行信息發(fā)貨、物流動態(tài)、銷售信息第九十五頁第九十六頁，共204頁。1.使物流各環(huán)節(jié)更協(xié)調2.信息共享、提高效率3.信息統(tǒng)一管理4.提高服務質量，改善客戶關系5.提供決策支持第九十六頁第九十七頁，共204頁。二、采購信息管理1.采購信息需求外購物料需求信息產品生產信息供應商信息市場及價格信息第九十七頁第九十八頁，共204頁。2.采購信息源（1）內部信息源（2）生產廠（3）供應商（4）市場第九十八頁第九十九頁，共204頁。3.采購信息處理與利用采購計劃制定供應商管理采購過程管理三、庫存信息需求及信息源四、運輸信息需求及信息源第九十九頁第一百頁，共204頁。

運輸信息源貨主銷售計劃產品信息客戶分布批量信息運輸企業(yè)車輛信息人員信息服務信息運費信息網絡信息在途信息其他機構政府銀行其他信息服務機構裝卸企業(yè)

裝卸設備信息人員信息作業(yè)計劃服務信息價格信息第一百頁第一百零一頁，共204頁。第四章物流信息系統(tǒng)結構

及平臺建設第一百零一頁第一百零二頁，共204頁。第一節(jié)信息系統(tǒng)的功能及結構第一百零二頁第一百零三頁，共204頁。

戰(zhàn)略決策與計劃數據處理系統(tǒng)輔助管理信息系統(tǒng)戰(zhàn)術決策信息系統(tǒng)戰(zhàn)略決策信息系統(tǒng)

信息系統(tǒng)的金字塔形結構一、信息系統(tǒng)的層次第一百零三頁第一百零四頁，共204頁。二、基本功能1.數據的收集和輸入2.數據的加工處理3.數據的存儲功能4.數據傳輸功能5.信息輸出功能第一百零四頁第一百零五頁，共204頁。

三、系統(tǒng)結構

1.主機/終端模式(Mainframe)20世紀80年代以前所采用。對主機的性能要求比較高優(yōu)點：終端連接可靠，數據傳輸穩(wěn)定缺點：用戶數有限，數據傳輸距離短，使用維護復雜等。第一百零五頁第一百零六頁，共204頁。

客戶機/服務器模式（兩層架構）

2.客戶機/服務器方式第一百零六頁第一百零七頁，共204頁。

信息管理系統(tǒng)的架構方式（兩層架構）3.瀏覽器模式第一百零七頁第一百零八頁，共204頁。第二節(jié)社會物流信息系統(tǒng)的

體系結構第一百零八頁第一百零九頁，共204頁。1.智能運輸系統(tǒng)2.現代貿易系統(tǒng)3.國際通關系統(tǒng)一、頂層結構第一百零九頁第一百一十頁，共204頁。（1）行業(yè)管理子系統(tǒng)（2）現場子系統(tǒng)（3）車載子系統(tǒng)（4）物流企業(yè)子系統(tǒng)（5）用戶子系統(tǒng)二、體系結構第一百一十頁第一百一十一頁，共204頁。三、網絡構架（1）局域網及其拓撲結構以太網總線型和星型相結合（2）局域網互聯(lián)第一百一十一頁第一百一十二頁，共204頁。

網絡體系架構圖

第一百一十二頁第一百一十三頁，共204頁。第三節(jié)公共物流信息平臺第一百一十三頁第一百一十四頁，共204頁。一、概念通過對共用信息進行收集、分析及處理，為物流企業(yè)信息系統(tǒng)完成各類功能支撐功能；為政府相關部門的信息溝通提供信息樞紐作用；為政府提供宏觀決策支持系統(tǒng)。第一百一十四頁第一百一十五頁，共204頁。二、功能定位1.綜合信息服務平臺2.數據交換平臺3.物流業(yè)務交易支持平臺4.貨物跟蹤平臺5.行業(yè)應用托管服務平臺第一百一十五頁第一百一十六頁，共204頁。三、結構1.物理結構2.功能結構第一百一十六頁第一百一十七頁，共204頁。

公共物流信息平臺的物理結構圖

第一百一十七頁第一百一十八頁，共204頁。四、建設和運營政府統(tǒng)一規(guī)劃，組建企業(yè)法人集團來參與建設原則上應堅持應誰建設誰運營的策略，采用企業(yè)化運作模式第一百一十八頁第一百一十九頁，共204頁。第五章物流信息系統(tǒng)開發(fā)第一百一十九頁第一百二十頁，共204頁。一、原則

(1)領導參加

(2)優(yōu)化與創(chuàng)新

(3)充分利用信息資源

(4)實用和實效

(5)規(guī)范化

(6)發(fā)展變化

第一節(jié)物流信息系統(tǒng)開發(fā)概述第一百二十頁第一百二十一頁，共204頁。二開發(fā)方式分析設計能力要求一般較高逐漸培養(yǎng)較低編程能力要求不需要較高需要較低系統(tǒng)維護難易程度較困難容易較容易較困難開發(fā)費用多少較少較少1.委托開發(fā)2.獨立開發(fā)3.聯(lián)合開發(fā)4.購買現成軟件第一百二十一頁第一百二十二頁，共204頁。（一）結構化系統(tǒng)開發(fā)方法英文為SSA&D（StructuredSystemAnalysisandDesign）是用系統(tǒng)工程的思想和工程化的方法，按用戶至上的原則，自頂向下地對系統(tǒng)進行分析與設計。三、開發(fā)方法第一百二十二頁第一百二十三頁，共204頁。生命周期1.系統(tǒng)規(guī)劃2.系統(tǒng)分析3.系統(tǒng)設計4.系統(tǒng)實施5.系統(tǒng)運行維護第一百二十三頁第一百二十四頁，共204頁。優(yōu)點缺點整體思路清楚開發(fā)周期太長階段性非常強，每階段均有工作成果出現不大符合認知規(guī)律系統(tǒng)分析中易診斷出原系統(tǒng)存在的問題需要大量的文檔和圖表，工作量較大優(yōu)缺點第一百二十四頁第一百二十五頁，共204頁。（二）原型法（PrototypingApproach)由用戶與系統(tǒng)分析設計人員合作，先開發(fā)一個原型，再不斷修改完善。開發(fā)步驟(1)確定用戶的基本需求

(2)開發(fā)初始原型系統(tǒng)

(3)對原型進行評價

(4)修正和改進原型系統(tǒng)第一百二十五頁第一百二十六頁，共204頁。優(yōu)點缺點認識論上的突破開發(fā)工具要求高加強了與用戶的交流解決復雜系統(tǒng)和大型系統(tǒng)問題很困難開發(fā)風險及開發(fā)成本降低管理水平要求高優(yōu)缺點第一百二十六頁第一百二十七頁，共204頁。（三）面向對象方法

1.幾個基本概念（1）對象：現實世界中一類具有某些共同特性的事物的抽象。（2）消息：為完成某些操作而向對象所發(fā)送的命令和命令說明。（3）類：定義的是對象的類型，是對一組性質相同的對象的描述。第一百二十七頁第一百二十八頁，共204頁。2.面向對象法的開發(fā)過程

（1）系統(tǒng)調查和需求分析（2）分析問題的性質和求解問題（3）整理問題（4）程序實現第一百二十八頁第一百二十九頁，共204頁。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃第一百二十九頁第一百三十頁，共204頁。一、主要內容1.初步調查企業(yè)概況信息意識組織機構和人員分工現行信息系統(tǒng)的運行情況新系統(tǒng)開發(fā)的條件問題和薄弱環(huán)節(jié)第一百三十頁第一百三十一頁，共204頁。2.可行性分析對系統(tǒng)規(guī)定的目標和邊界的分析對社會限制的分析經濟上的可行性分析技術上的可行性分析第一百三十一頁第一百三十二頁，共204頁?？尚行苑治鰣蟾娴膬热荩海?）引言（2）系統(tǒng)開發(fā)的背景、必要性和意義（3）新系統(tǒng)的幾種方案介紹（4）可行性研究（5）幾種方案的比較分析（6）結論第一百三十二頁第一百三十三頁，共204頁。開始確定規(guī)劃基本問題收集初始信息評價現狀、識別約束設置目標識別系統(tǒng)限制因素進行項目可行性研究提出項目的實施進度計劃寫出LMIS系統(tǒng)規(guī)劃報告上報企業(yè)領導審批結束返回是否二、步驟第一百三十三頁第一百三十四頁，共204頁。三、方法

1.戰(zhàn)略集合轉移法2.關鍵成功要素法3.企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法（BSP）第一百三十四頁第一百三十五頁，共204頁。第三節(jié)物流信息系統(tǒng)的分析第一百三十五頁第一百三十六頁，共204頁。詳細調查－＞新系統(tǒng)邏輯方案－＞系統(tǒng)分析報告系統(tǒng)分析就是要解決“做什么”的問題。第一百三十六頁第一百三十七頁，共204頁。一、主要內容（一）詳細調查（二）構造新系統(tǒng)方案（三）編寫系統(tǒng)分析報告第一百三十七頁第一百三十八頁，共204頁。詳細調查的主要內容：（1）組織機構的調查（2）業(yè)務處理狀況調查（3）現行系統(tǒng)目標、主要功能和用戶需求調查

（4）信息流程調查（5）功能/數據分析（6）系統(tǒng)營運環(huán)境分析第一百三十八頁第一百三十九頁，共204頁。業(yè)務流程圖（TransactionFlowDiagram,TFD），就是用一些規(guī)定的符號以及連線來描述某個具體的業(yè)務處理過程。二、業(yè)務流程分析第一百三十九頁第一百四十頁，共204頁。業(yè)務處理單位或部門業(yè)務流程圖的基本圖例：數據流動及方向各類單證、報表數據儲存或存檔業(yè)務功能描述收集/統(tǒng)計數據繪制第一百四十頁第一百四十一頁，共204頁。數據流程圖（DataFlowDiagram，DFD），是對原系統(tǒng)進行數據流程分析和抽象的工具，也是用來描述新系統(tǒng)邏輯模型的主要工具。三、數據流程分析第一百四十一頁第一百四十二頁，共204頁。數據流程圖圖例：外部實體數據流處理邏輯數據存儲數據流程圖的繪制第一百四十二頁第一百四十三頁，共204頁?？蛻粲嗀浱幚懋a品數據客戶數據訂貨處理發(fā)票信貸狀態(tài)庫存數據訂貨處理系統(tǒng)的數據流程圖（頂層）第一百四十三頁第一百四十四頁，共204頁。1.設計流程圖時，先從左側開始，標志外部實體。2.盡量避免線條的交叉

。3.各種符號之間的聯(lián)系都必須通過數據處理符號。4.根據第一張數據流程圖，對其中每個處理邏輯逐層向下擴展。5.反復修改或檢查是否有所遺漏或不符。注意：第一百四十四頁第一百四十五頁，共204頁。四、功能數據分析U/C（Use/Create）矩陣是將數據類和相應的功能安排在一個矩陣中（二維表），用字母C表示哪個過程產生該數據，用字母U表示哪個過程使用該數據。第一百四十五頁第一百四十六頁，共204頁。U/C矩陣的正確性檢驗1.完備性檢驗2.一致性檢驗3.無冗余性檢驗第一百四十六頁第一百四十七頁，共204頁。子系統(tǒng)的劃分

1.劃分子系統(tǒng)時，使得C盡量靠近對角線。2.劃分小方框的原則（1）沿對角線劃分，不要漏掉或交叉劃分任何數據或功能。（2）小方框的劃分應盡可能多包括U和C，并盡量包括所有的C元素。第一百四十七頁第一百四十八頁，共204頁。劃分的可能結果

（1）如果某子系統(tǒng)之內有C，該數據類通常由本子系統(tǒng)管理。（2）如果某子系統(tǒng)之內有U，說明該子系統(tǒng)的有關功能調用了某數據類。（3）如果U和C全在子系統(tǒng)框內，這說明子系統(tǒng)完全相互獨立。（4）如果子系統(tǒng)之外有許多U，說明子系統(tǒng)之間存在大量的數據調用。（5）如果子系統(tǒng)之外有C，說明某子系統(tǒng)中某些數據被其他子系統(tǒng)管理，應當盡量避免。第一百四十八頁第一百四十九頁，共204頁。第四節(jié)物流信息系統(tǒng)的設計與實施第一百四十九頁第一百五十頁，共204頁。一、系統(tǒng)設計的含義又稱為新系統(tǒng)的物理設計具體解決新系統(tǒng)應該“怎么做”的問題。第一百五十頁第一百五十一頁，共204頁。二、系統(tǒng)設計的主要步驟（一）總體設計(概要設計)（二）詳細設計該階段的主要成果：物流信息系統(tǒng)設計說明書。（三）編制系統(tǒng)設計說明書第一百五十一頁第一百五十二頁，共204頁。（一）總體設計不涉及物理設計細節(jié)，著眼點放在系統(tǒng)結構和業(yè)務流程上。主要內容：(1)輸出設計(2)輸入設計(3)存儲設計(4)功能模塊設計(5)選擇計算機系統(tǒng)硬件和軟件(6)制定新系統(tǒng)的引進計劃。第一百五十二頁第一百五十三頁，共204頁。

（二）詳細設計

（1）代碼設計（2）輸入、輸出詳細設計（3）數據存儲詳細設計（4）處理過程設計（5）編制程序設計說明書第一百五十三頁第一百五十四頁，共204頁。

三、系統(tǒng)實施1.擬定系統(tǒng)實驗方案2.設備安裝調試3.程序編碼及調試程序調試分程序單調、模塊分調、子系統(tǒng)調試和系統(tǒng)聯(lián)調。4.系統(tǒng)測試所謂系統(tǒng)測試，就是試運行，用以檢驗系統(tǒng)運行的正確性、可靠性和效率。第一百五十四頁第一百五十五頁，共204頁。5.系統(tǒng)轉換就是用新系統(tǒng)代替舊系統(tǒng)。系統(tǒng)轉換通常有3種方式：直接轉換、平行轉換、逐步轉換。第一百五十五頁第一百五十六頁，共204頁。6.用戶培訓第一百五十六頁第一百五十七頁，共204頁。第五節(jié)物流信息系統(tǒng)的維護

與評價第一百五十七頁第一百五十八頁，共204頁。一、對象1.系統(tǒng)應用程序維護2.數據維護3.代碼維護4.硬件設備維護第一百五十八頁第一百五十九頁，共204頁。二、類型1.糾錯性維護2.適應性維護3.完善性維護4.預防性維護。第一百五十九頁第一百六十頁，共204頁。三、信息系統(tǒng)的可維護性可維護性是對系統(tǒng)進行維護的難易程度的度量。影響因素：（1）可理解性（2）可測試性（3）可修改性第一百六十頁第一百六十一頁，共204頁。四、系統(tǒng)維護的過程1.確定維護目標，建立維護人員小組2.建立維護計劃方案3.修改程序及調試4.修改文檔第一百六十一頁第一百六十二頁，共204頁。五、系統(tǒng)評價系統(tǒng)性能評價1.正確性2.完整性3.可靠性4.安全保密性5.可維護性6.方便、靈活性7.適應性8.響應時間9.文檔完備性第一百六十二頁第一百六十三頁，共204頁。經濟效益評價1.直接經濟效益2.間接經濟效益第一百六十三頁第一百六十四頁，共204頁。第六章物流業(yè)務信息系統(tǒng)第一百六十四頁第一百六十五頁，共204頁。

一、概述儲存作為今后按預定的目的使用而處于閑置或非生產狀態(tài)的物品。廣義的庫存還包括處于制造加工狀態(tài)和運輸狀態(tài)的物品。第一節(jié)庫存信息系統(tǒng)第一百六十五頁第一百六十六頁，共204頁。二、作業(yè)崗位及人員設置1.存貨人2.提貨人3.生產調度（員）4.接運（員）5.理貨（員）6.業(yè)務受理（員）7.合同管理（員）8.結算（員）9.貨運代理（員）第一百六十六頁第一百六十七頁，共204頁。三、基本業(yè)務流程分析1.入庫管理入庫業(yè)務分為2個主要環(huán)節(jié)：①到貨接收②貨物驗收入庫2.出庫管理3.在庫管理第一百六十七頁第一百六十八頁，共204頁。四、庫存信息(1)庫存物品信息包括品名、型號規(guī)格、數量、價格、入庫時間、生產廠家、儲存的庫架層位、養(yǎng)護說明等信息。(2)設施設備信息包括庫區(qū)分布，各庫區(qū)貨位劃分、狀態(tài)，各庫區(qū)容器具數量、狀態(tài)等。第一百六十八頁第一百六十九頁，共204頁。(3)出入庫動態(tài)信息包括品名、型號規(guī)格、數量、價格、出入庫時間、庫架層位、來料單位、用（領）料單位、用途等。

(4)在途、在制以及計劃用料、銷售信息

(5)庫存控制信息包括安全庫存量，最高、最低庫存量，訂貨點以及訂貨批量。第一百六十九頁第一百七十頁，共204頁。

五.基本功能倉儲信息系統(tǒng)基本信息入倉處理出倉處理加工處理費用處理統(tǒng)計查詢倉儲信息系統(tǒng)的功能結構第一百七十頁第一百七十一頁，共204頁。第二節(jié)運輸信息系統(tǒng)一、運輸概述運輸是用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。第一百七十一頁第一百七十二頁，共204頁。

二、運輸信息基礎信息是產生并證明運輸活動發(fā)生、完成的各種單據，包括訂貨通知單、提單、運費清單和貨運清單等。第一百七十二頁第一百七十三頁，共204頁。零擔貨運作業(yè)流程圖托運人托運受理吊簽入庫積載配貨卸貨倉儲保管交付收貨人運送中轉發(fā)貨站運送人到達站汽車零擔運輸的業(yè)務流程，如下圖：第一百七十三頁第一百七十四頁，共204頁。運輸信息分類(1)宏觀的運輸信息指運輸活動所發(fā)生的地理空間和人文環(huán)境中的特征、規(guī)定等。包括各國、各地的交通法律和規(guī)則、路況信息等。(2)微觀的運輸信息①戶外運輸信息：包括運輸品信息、貨源信息、運輸載體信息、替代性信息等。

②倉庫內運輸信息

指貨物入庫出庫時的配車，出庫分揀，在庫內的運輸路線設計等。第一百七十四頁第一百七十五頁，共204頁。三、運輸管理信息系統(tǒng)功能框架主要是承攬運輸業(yè)務，根據客戶的要求進行貨物運輸，并對運輸過程進行管理。系統(tǒng)功能結構如下圖所示。第一百七十五頁第一百七十六頁，共204頁。

運輸管理信息系統(tǒng)功能結構第一百七十六頁第一百七十七頁，共204頁。1．運輸業(yè)務接單主要是承攬運輸業(yè)務（1）報價／成本根據客戶運輸訂單進行成本核算，并生成報價。（2）客戶關系管理第一百七十七頁第一百七十八頁，共204頁。2.運輸任務計劃及調度管理

(1)分單作業(yè)對各種模式的業(yè)務進行最小業(yè)務分單。(2)線路／配送調度設定運輸線路，并記錄歷史信息(3)配載對運輸任務進行車輛配載。第一百七十八頁第一百七十九頁，共204頁。3.運輸過程管理／查詢(1)運輸任務查詢提供各類運輸任務查詢，運輸狀態(tài)更新功能，支持通過GPS或運輸信息交互系統(tǒng)以及其他的聯(lián)結方式。(2)運輸任務狀態(tài)查詢生成運輸任務情況報告，支持外部客戶通過Internet或者電話查詢，針對客戶與承運商的運輸費用查詢。第一百七十九頁第一百八十頁，共204頁。4.費用管理(1)成本計算(2)運輸費用結算(3)利潤模塊基于貨主的選定時間段的費用明細，進行利潤統(tǒng)計。(4)財務軟件接口通過特殊的接口產生憑證的方式與財務軟件進行接入。第一百八十頁第一百八十一頁，共204頁。

5.運輸資源管理

(1)車輛管理對內部車隊、車輛、駕駛員的資料進行管理，考核其業(yè)績，進行相關統(tǒng)計分析。(2)承運商管理包括運行記錄、可用車輛、車輛費用等。第一百八十一頁第一百八十二頁，共204頁。物流信息系統(tǒng)第三節(jié)配送中心信息系統(tǒng)一、概念從事配送業(yè)務具有完善的信息網絡的場所或組織，應基本符合下列要求：(1)主要為特定的用戶服務；(2)配送功能健全；(3)輻射范圍?。?4)多品種、小批量、多批次、短周期；(5)主要為末端客戶提供配送服務。第一百八十二頁第一百八十三頁，共204頁。物流信息系統(tǒng)(二)配送中心形成的原因1.貨運量迅速增加2.運輸方式的多樣化和運輸工具的發(fā)展3.道路交通發(fā)展的因素4.物流成本降低因素5.城市經濟發(fā)展的因素6.科學技術發(fā)展的因素7.貿易形式變化的因素第一百八十三頁第一百八十四頁，共204頁。物流信息系統(tǒng)二、影響配送中心信息系