隧道其它施工方法-沉埋法（隧道工程施工課件）

第1頁當(dāng)要橫渡水路的時候，一般是在橋梁與水下隧道之間作出選擇。一水下隧道常用施工方法（一）城市道路或公路遇到江河、港灣時橋梁或水下隧道方案的選擇最常見的有渡輪、橋梁與水下隧道。輪渡：基本建設(shè)投資少，運量小，與城市現(xiàn)代化建設(shè)不適應(yīng)。

第2頁一橋梁或水下隧道的方案的選擇

傳統(tǒng)的觀點認(rèn)為：如果河岸較高的話，選擇橋梁；如果河岸較低的話，選擇水下隧道。

現(xiàn)代觀點認(rèn)為：由于地質(zhì)和航路條件的關(guān)系，橋梁的跨長、桁下空間高度、引道部分是隨之變化的。水下隧道的總造價不一定比橋梁方案高。因此，水下隧道也可能比較經(jīng)濟(jì)、合理的。水下隧道常用施工方法第3頁一（1）圍堰施工法；（2）沉箱施工法；（3）盾構(gòu)施工法；

（4）沉埋施工法；水下隧道常用施工方法（二）水下隧道代表性施工方法第4頁一水下隧道常用施工方法（三）水下隧道施工方法比較沉埋法施工第5頁二沉埋法施工（一）沉埋法定義先在隧址以外的預(yù)制場(船塢與干塢)制作沉埋管段，管段兩端用臨時封墻密封，待混凝土達(dá)到設(shè)計強度后拖運到隧址位置，此時設(shè)計位置已預(yù)先進(jìn)行了溝槽的浚挖，設(shè)置了臨時支座，然后沉放管段。待沉放完畢后，進(jìn)行管段水下連接，處理管段接頭及基礎(chǔ)，然后覆土回填，再進(jìn)行內(nèi)部裝修及設(shè)備安裝，以完成隧道。這種建造隧道的方法稱為沉埋施工法(也可叫作預(yù)制管段沉埋法)。它的施工主要包括：干塢修筑和管段制作、基槽開挖、航道疏浚、管段浮運與沉放、管段水下連接、基礎(chǔ)處理、基礎(chǔ)回填等主要步驟。

預(yù)制場制作管段拖運至隧址沉放管段管段水下連接覆土回填內(nèi)部設(shè)備安裝溝槽浚挖、支座設(shè)置第6頁二沉埋法施工（二）干塢修筑和管段制作

干塢：修建沉管水下隧道時，應(yīng)先修筑專門的預(yù)制管段的場地，既能分節(jié)預(yù)制管段，又能在管段制成后灌水將其浮起，我們把這個場地稱為干塢。干塢一般由塢墻、塢底、塢首及塢門、排水系統(tǒng)、車道組成。干塢施工一般采用“干法”進(jìn)行干塢內(nèi)的土方開挖，具體步驟?；炷凉芏喂嘧r應(yīng)保證管段混凝土的勻質(zhì)性和水密性。管段防水措施有三種：結(jié)構(gòu)物自身防水、結(jié)構(gòu)物外側(cè)防水和施工接縫防水。第7頁二沉埋法施工（三）基槽開挖

基槽開挖的要求包括：對縱坡、基槽底寬、深度、開挖坡度的要求?；坶_挖方法：泥質(zhì)、水中、巖石基槽開挖分別采用不同的開挖方法。第8頁二沉埋法施工（四）航道疏浚

航道疏浚包括臨時航道和管段浮運航道的疏浚。臨時航道疏浚：在基槽開挖以前完成，保證施工期間河道上航運安全。

管段浮運航道疏浚：專門為管段從干塢到隧址浮運時設(shè)置的，管段出塢拖運之前，浮運航道要疏浚好，浮運沿著河道的深槽，盡量減少疏浚河道的挖泥工作量。要有足夠的水深，并根據(jù)河床地質(zhì)情況考慮一定的富余水深(0.5m左右)，管段在低水位時也能安全拖運。第9頁二沉埋法施工（五）管段浮運與沉放（1）管段浮運管段出塢：干塢內(nèi)放水浮起，牽引出塢。

管段向隧址浮運：采用拖輪拖運或岸上絞車拖運。當(dāng)水面較寬，拖運距離較長時，采用拖輪拖運。當(dāng)水面較窄時，可采用岸上設(shè)置絞車拖運。

（2）管段沉放沉放方法：一類是吊沉法，一類是拉沉法。采用吊沉法較多。第10頁二沉埋法施工第五節(jié)沉埋法施工（五）管段浮運與沉放圖6-6-2雙駁扛吊法1-管段；2-大型鐵駁；3-定位索a)方駁與管段定位；b)管段沉設(shè)(立面圖)；c)管段沉設(shè)(平面圖)1-方駁；2-“扛棒”；3-縱向聯(lián)系桁架；4-管段；5-地錨；6-方駁定位索；7-管段定位索；8-吊索圖6-6-1四駁杠吊法圖6-6-3浮箱吊沉法的工藝過程a)就位前；b)加載下沉；c)沉放定位1-就位前；2-加載下沉；3-沉放定位；4-定位塔；5-指揮塔；6-定位索；7-現(xiàn)設(shè)管段；8-鼻式托座第11頁二沉埋法施工（五）管段浮運與沉放

（2）管段沉放沉放作業(yè)：

①沉放前的準(zhǔn)備;②管段就位;③管段下沉。

(a)初步下沉;(b)靠攏下沉;(c)著地下沉。

①初次下沉；②靠攏下沉；③著地下沉；1-新設(shè)管段；2-既設(shè)管段第12頁二沉埋法施工（五）管段浮運與