氯堿開停車方案

PAGE7PAGE2氯堿分廠開停車方案本方案起草人：本方案審核人：本方案批準人：*化工股份有限公司2023年1月20日氯堿公司停車方案根據(jù)公司安排，2023年1月20日上午9:30全線停機，為保證安全，順利停機，特制定本停車方案：1月20日停車方案（以2023年1月20日上午9:30為停車時間節(jié)點）：1、1月20日9:00前，一次鹽水兩個配水槽分別保持在100立方以下，兩個精鹽水儲槽分別保持在100立方以下；2、1月20日9:30前，事故氯崗位配足停車用堿，分廠對講機通知各個崗位人員到位，相關領導到場協(xié)調(diào)，確保安全、有序停車，同時通知空壓制氮崗位保持氮氣壓力，等待系統(tǒng)停車置換；3、1月20日9:30，離子膜電解槽開始降電流至停車。以對講機進行對話（對講機頻道統(tǒng)一調(diào)到L11），安排停車；4、電解槽降電流同時，分廠通知鍋爐崗位將蒸汽壓力逐步降低，直至停爐；5、電解槽總電流約12-6KA時，氯化氫兩臺爐根據(jù)氫氣壓力情況進行先后停爐，并做好置換工作，廢氯排往事故氯；6、電流降到0KA，氯氣總管，氯化氫氯氣管道空氣置換，氫氣管道充氮置換；保持電解槽電解液循環(huán)，待電解槽系統(tǒng)冷卻后方可排液洗槽；液氯崗位、冷水機組在電解和氯化氫合成停車完成后，關閉氯冷凝器氯氣進出口閥門，并在停車過程中，逐步減少送氟利昂，并抽回儲槽中，將廢氯全部排到事故氯處理;電解純水貯槽確保液位足夠清洗電解槽用水；7、根據(jù)電解槽情況由電解通知一次鹽水崗位停下精鹽水泵；8、根據(jù)事故氯置換結束后冷凍水使用情況通知生產(chǎn)部，冷凍崗位根據(jù)各單位使用情況進行停車；9、電解槽循環(huán)至合格，通知整流退出極化整流，待完全斷電后安排電解崗位電解槽排液；10、整流器退出1小時后，整流崗位停止運行和高壓變電站退出高壓；11、液氯包裝崗位必須在1月20日17點前包裝完畢，并將液氯儲槽泄壓完；待液氯和電解氯氣管道確認置換合格后，安排氯氫處理事故氯停車，蒸發(fā)循環(huán)水停車；所有氯氣管道置換完成，取樣分析合格；12、污水站做好各種污水應急處理，分廠調(diào)控好各個崗位的沖洗工作，避免大量不同的水質同時排到污水站，從而發(fā)生環(huán)保事故；13、分廠需留出250噸32%實物堿，以備開車所需；14、在放假期間當班值班人員要關注生產(chǎn)水池和污水站水位，2月1日前保證生產(chǎn)水池的水滿、純水水池滿和污水站處于低位。18、停車所有指令由分廠統(tǒng)一協(xié)調(diào)，縱觀全廠工藝流程，組織好各個崗位按順序逐步進行。2023年1月28日氯堿開車方案（開車總要求：安全、順利、一次成功）時間節(jié)點:2023年1月28日上午10:00電解槽送電各工序開車計劃1月27日純水崗位：9:00前生產(chǎn)、消防水泵、純水泵開車正常，供水正常?？諌褐频?0:30前確保氮氣、壓縮空氣及儀表氣達到正常使用要求。3、各崗位完成開車前的各項檢修，設備、管道、閥門試壓試漏和檢查工作。4、鍋爐：10點開始供汽，動力分廠組織相關崗位做好蒸汽網(wǎng)管管路的巡檢工作和蒸汽疏水工作，防止供汽時發(fā)生嚴重氣錘現(xiàn)象而損壞蒸汽管道。5、一次鹽水：鍋爐送蒸汽正常后開車，并內(nèi)部循環(huán)；2月28日17:00前備好足夠合格的精鹽水供電解開車用。6、一次鹽水合格后，電解開始進行鹽水和堿液大循環(huán)，分析開始取樣進行ICP分析。7、電器、儀表、變電站檢查、調(diào)試完成，符合開車條件；氫泵、透平機、氟機開機空轉。8、大連鎖調(diào)試完成，液氯連鎖調(diào)試完成。整流大連鎖進行調(diào)試，整流檢查具備送電條件。1月28日離子膜電解：開車前備好足夠離子膜堿供開車用。污水站運行正常，雨水池和事故池空位不少于80%。4、各循環(huán)水工序：9:00前達到循環(huán)運行正常使用要求。5、8:00前二次鹽水質量必須符合進槽要求。6、透平機、氫泵帶量運行，氯氣、氫氣管道置換合格。7、電解槽氫氣系統(tǒng)6:00前置換合格8、8：30確認前事故氯崗位備足液堿。9、液氯9:00前液化機組具備開車條件。液氯待透平出口氯氣含氫分析合格、原氯純度達到70%后開車（具體開車和帶量情況根據(jù)開車情況具體操作）。二、以上開車時間以氯堿廠廠長根據(jù)生產(chǎn)副總計劃下達指令為準（開車對講機頻道11頻道）。三、系統(tǒng)置換工作1、氯氣、氫氣系統(tǒng)要求1月28日6:00前置換分析合格，氫氣系統(tǒng)含氧小于1%；氯氣系統(tǒng)氯含氫小于0.4%。2、整流供電系統(tǒng)：離子膜電解系統(tǒng)確保1月28日6:00具備送電條件。3、氯化氫崗位確保1月28日9:00前做好點爐的前期置換工作和試壓試漏工作。四、1月28日離子膜電槽送電前2小時應確認如下準備工作已經(jīng)完成：（一）條件的確認1、設備室檢查確認動力電供電正常，包括外電聯(lián)系、主變、各變電所等。2、檢查確認離子膜整流的電器、儀表、聯(lián)鎖、信號等達到具備送電條件。3、分廠檢查確認生產(chǎn)消防水泵、純水站供水正常。4、供蒸汽正常。5、循環(huán)水開車運行正常。6、空壓制氮崗位供氣正常。7、各崗位安全防護用品和消防器材按要求配備齊全。8、由安環(huán)室對離子膜、氫泵、小透平、事故氯、氯化氫崗位周圍道路進行交通管制。9、確認離子膜送電數(shù)據(jù)分析準備工作已經(jīng)就緒。（二）開車內(nèi)部條件的確認1、檢查氯氣正壓水封和氯氣負壓水封正常。2、完成對離子膜系統(tǒng)如下項目檢查確認：1）檢查各導電銅板接頭是否擰緊，電槽、導電板是否與其他導電物體相碰或接地，如有異常及時處理。2）檢查陽極液陰極液管道、氯氣管道氫氣管道及其閥門、法蘭有無損壞或泄漏，如有異常及時處理。3）檢查氯、氫氣壓力計上是否注有合適液體，氯氣、氫氣脫水水封是否有足夠的水及脫水管是否完好。4）氫氣正壓安全水封檢查。3、一次鹽水開車正常，控制好鹽水濃度，PH值。4、氫泵崗位、小透平崗位具備開車條件。氯氣干燥系統(tǒng)具備開車條件，硫酸系統(tǒng)循環(huán)正常。小透平機、氫壓機空運轉正常。5、事故氯備足液堿，具備開車條件。液氯崗位通往事故氯崗位的廢氯氣工藝管道暢通完好。氯化氫崗位通往事故氯崗位的廢氯氣工藝管道暢通完好。6、冷凍崗位已制好合格的冷凍水（3-8℃）并打循環(huán)。7、液氯崗位具備開車條件。8、氫氣系統(tǒng)充氮置換后，氫氣系統(tǒng)含氧小于1%，并繼續(xù)充氮。1）離子膜電解到氫泵崗位氫氣分配臺氫氣系統(tǒng)。2）氫泵崗位氫氣分配臺到氯化氫崗位氫氣管道。9、電槽應急措施已準備，應急人員已到位。10、送電后，氯含氫及氯氣、氫氣純度分析準備工作就緒。五、電解升電流開車步驟：1、送電前即計劃中8：00啟動氫泵、小透平機各2臺，但不能抽氣，只能泵內(nèi)打循環(huán)，并確認：1）氫泵內(nèi)循環(huán)運轉正常。2）小透平機內(nèi)循環(huán)運轉正常。2、送電前30分鐘必須分析離子膜電解氫氣總管的含氧量和氫泵崗位氫氣分配臺的含氧量，確保以上兩處的含氧量小于1%。3、送電前氯堿分廠通知總降崗位、離子膜整流崗位、氯氫崗位、液氯崗位、一次鹽水崗位、空壓制氮崗位、純水崗位、冷凍崗位及HCL崗位、應急分隊即將送電，要求各崗位必須堅守崗位，對講機調(diào)整到規(guī)定頻道11頻道。4、氯堿廠廠長確認各崗位做好所有開車前的準備工作并在作業(yè)票上簽字確認后，通知總降崗位投入極化整流器，并記錄投入極化整流器的時間。（順利退出極化整流器后，由總降崗位電話匯報中控室，并記錄退出極化整流器的時間。）5、由生產(chǎn)副總下達指令，氯堿廠廠長確定指揮離子膜整流崗位送電，并確認直流電已送出。離子膜送電和提升電流操作在中控室進行，整流崗位按電解中控指令完成升降電流。6、當班電解中控通知氫泵、小透平崗位電流已送出，并指令以上兩崗位根據(jù)壓力變化進行抽氣送氣操作。7、直流電送到各500A時，當班電解中控指令離子膜電解崗位外操人員進行電槽檢查，當電流送到各3kA時，再一次進行電槽檢查并測單元槽電壓，當班電解中控視氯氣和氫氣壓力情況，指令將總電流提升到15kA，等待HCL崗位點爐。8、在此期間，分析人員必須滾動分析單槽氯含氫和總管含氫，如發(fā)現(xiàn)大于0.4%并呈上升趨勢，立即做停槽處理。9、送電后，氫氣先在氫泵崗位氫氣分配臺放空，待氫氣壓力調(diào)節(jié)穩(wěn)定后送氯化氫崗位進行置換。氫泵崗位控制氫氣分配臺的氫氣壓力保持在0.1MPa，氫氣純度＞98.67%。10、液氯崗位根據(jù)分廠指令，當氯氣純度達70%時，開液化機組對氯氣進行液化，液化操作時要注意保持原氯壓力始終比廢氯壓力略高且原氯壓力控制在0.18MPa以下。11、HCL崗位開車確認主要內(nèi)容：1）氯氣純度＞90%；2）氫氣純度＞98.67%；3）氯含氫＜0.4%；4）爐內(nèi)、尾氣含氫＜0.067%；5）其它條件達到點爐要求。12、當班氯化氫崗位做好所有的開車準備工作后，隨即電話通知氫泵、小透平、液氯等相關崗位氯化氫崗位準備點爐，然后HCL崗位點爐。點爐時電槽電流必須保持穩(wěn)定，待HCL爐運行正常后，根據(jù)實際情況，分廠指令將總電流提到24kA。13、要求在HCL爐運行正常前由HCL崗位把不合格氯氣和廢氯送往事故氯處理，液氯崗位的廢氯氣通過氯化氫崗位進行置換，當HCL爐運行正常后，液氯崗位產(chǎn)生的廢氯，必須送往氯化氫合成爐制酸。六、安全措施1、成立開車指揮部。下設置6個小組：（名單另附）2、氯堿廠各崗位必須指定一名車間主任或熟練技術人員現(xiàn)場負責協(xié)調(diào)開車工作，各崗位必須加強與中控的聯(lián)系。3、氯堿廠指派實際操作經(jīng)驗豐富的氫泵和小透平操作人員到現(xiàn)場協(xié)助氫泵和小透平機的開車工作，電解現(xiàn)場與小透平機崗位、氫泵崗位直接用對講機聯(lián)系，嚴格控制離子膜氫氣、氯氣壓力（指定專人監(jiān)控）。4、氯堿廠成立以廠長為組長的開車領導小組，根據(jù)公司的開車計劃，結合本廠實際情況，制訂本廠的開車方案。崗位開車按崗位操作法制定開車工作票。崗位開車前必須簽字確認工作票內(nèi)容完成后方可開車。5、離子膜送電后，分析人員必須加強氯氣系統(tǒng)和氫氣系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析工作。6、各崗位發(fā)現(xiàn)異常問題時，必須及時匯報給車間主任和本部門領導。7、開車崗位的消防器材要齊全且有效。8、安環(huán)室通知急救人員待命。9、綜合管理部準備好應急車輛及做好后勤保障。10、與本次送電無關人員不能進入交通管制區(qū)域，參與