動(dòng)車(chē)地勤初級(jí)考試(習(xí)題卷10)

試卷科目：動(dòng)車(chē)地勤初級(jí)考試動(dòng)車(chē)地勤初級(jí)考試(習(xí)題卷10)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages動(dòng)車(chē)地勤初級(jí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共48題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.事故發(fā)生的主要原因是()。A)人的失誤和不安全行為B)物的不安全狀態(tài)或設(shè)備缺陷C)運(yùn)氣不好。[單選題]2.對(duì)下雪后積雪和場(chǎng)地的積冰要及時(shí)組織采取（）措施，防止滑倒摔傷。A)防滑B)清除C)強(qiáng)化[單選題]3.嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程等有關(guān)的安全規(guī)章制度,()簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程。A)可以B)嚴(yán)禁C)必要時(shí)可以[單選題]4.機(jī)械設(shè)備傷害的主要形式有（）。A)壓傷、砸傷、擠傷B)卷人、撞人、扎人C)燙傷、燒傷、絞傷[單選題]5.動(dòng)車(chē)組運(yùn)行途中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)安全環(huán)路報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即通知隨車(chē)機(jī)械師檢查確認(rèn)及故障處理。隨車(chē)機(jī)械師所屬機(jī)務(wù)段TCDS地面值班人員，發(fā)現(xiàn)安全環(huán)路報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即與（）聯(lián)控。A)地勤檢修人員B)隨車(chē)機(jī)械師C)前方車(chē)站[單選題]6.CRH5G型動(dòng)車(chē)組各客室空調(diào)控制旋鈕在（）柜內(nèi)。A)QELB)QRKC)QCAD)PIS[單選題]7.防滑裝置在動(dòng)作后，動(dòng)車(chē)組粘著恢復(fù)以后，還要使（）及時(shí)上升，并使其盡可能地達(dá)到最大。A)粘著力B)制動(dòng)力C)牽引力D)摩擦力[單選題]8.CRH1型動(dòng)車(chē)組蓄電池充電機(jī)的溫度傳感器向（）反饋半導(dǎo)體散熱器的溫度。A)DCU/AB)BCC/IC)軟起動(dòng)整流器控制板D)GDU[單選題]9.在采用繼電控制的空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，由于接觸電阻變化而引起繼電器線圈輸入電壓低于()額定電壓時(shí)，繼電器不能正常工作。A)85%B)90%C)95%D)98%[單選題]10.車(chē)窗玻璃裂紋有明顯擴(kuò)展現(xiàn)象，采取措施正確的是（）。A)繼續(xù)使用B)繼續(xù)跟蹤C(jī))更換D)修補(bǔ)[單選題]11.CRH1A動(dòng)車(chē)組受電弓氣囊驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)減壓閥的壓力變化10KPa（01Bar）時(shí)，受電弓的接觸壓力會(huì)變化（）N。A)5B)10C)20D)30[單選題]12.動(dòng)集動(dòng)車(chē)組拖車(chē)的單車(chē)漏電電流不超過(guò)（）。A)50mAB)100mAC)150mAD)200mA[單選題]13.CRH2A統(tǒng)型車(chē)全列共計(jì)安裝停放制動(dòng)（）個(gè)A)10B)16C)24D)32[單選題]14.帶電部分在工作人員后面、兩側(cè)、上下，又無(wú)可靠安全措施的設(shè)備也必須()。A)帶電B)送電C)停電D)提醒作業(yè)人員[單選題]15.制動(dòng)軟管由軟管、（）和軟管接頭三部分組成。A)軟管B)軟管連接器C)軟管接頭D)軟管膠圈[單選題]16.CRH3C陶瓷絕緣子限度：?jiǎn)蝹€(gè)缺陷面積應(yīng)不大于30mm2，累計(jì)缺陷面積應(yīng)不大于()cm2。A)1B)2C)3D)4[單選題]17.司控器手柄不包括A)牽引手柄B)恒速手柄C)方向手柄D)備用制動(dòng)手柄[單選題]18.下列哪項(xiàng)不是自動(dòng)車(chē)鉤上的裝置（）A)自動(dòng)對(duì)中裝置B)機(jī)構(gòu)指示閥C)橫向止擋D)橫向摩擦板[單選題]19.CRH380B動(dòng)車(chē)組每節(jié)車(chē)車(chē)門(mén)當(dāng)中由主車(chē)門(mén)控制單元和車(chē)輛總線MVB通信。其它外門(mén)的門(mén)控制單元通過(guò)_____通信。A)CAN總線B)MVB總線C)WTB總線D)RS485通訊線[單選題]20.CRH5型動(dòng)車(chē)組TCU無(wú)法完成的功能是（）。A)控制電機(jī)牽引/制動(dòng)轉(zhuǎn)矩B)制設(shè)備發(fā)送的牽引/制動(dòng)命令C)電力設(shè)備的保護(hù)D)停放制動(dòng)管理[單選題]21.在進(jìn)行供電操作（合閘）前，()必須確認(rèn)相應(yīng)股道的接地桿已撤下，否則嚴(yán)禁進(jìn)行供電操作。A)值班所長(zhǎng)B)工長(zhǎng)C)作業(yè)組長(zhǎng)D)安全監(jiān)護(hù)員[單選題]22.段管內(nèi)動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所配屬及動(dòng)車(chē)所間轉(zhuǎn)屬由負(fù)責(zé)，報(bào)鐵路局集團(tuán)公司備案。A)總公司B)鐵路局集團(tuán)公司C)動(dòng)車(chē)段D)動(dòng)車(chē)所[單選題]23.動(dòng)車(chē)組實(shí)行鐵路總公司、鐵路局集團(tuán)公司集團(tuán)公司、動(dòng)車(chē)（客車(chē)）段專(zhuān)業(yè)管理。A)二級(jí)B)三級(jí)C)四級(jí)D)五級(jí)[單選題]24.用滅火器滅火時(shí)，滅火器的噴射口應(yīng)該對(duì)準(zhǔn)火焰的（）。A)上部B)中部C)根部D)周?chē)鶾單選題]25.CRH5型動(dòng)車(chē)組車(chē)體外殼為由（）制成的輕型結(jié)構(gòu)。A)不銹鋼B)鐵C)鋁合金D)鈦合金[單選題]26.DC110V電力連接器采用（）結(jié)構(gòu)。A)二極二芯B)二極四芯C)對(duì)稱(chēng)D)反對(duì)稱(chēng)[單選題]27.CRH2型動(dòng)車(chē)組空氣制動(dòng)控制閥包括（）、中繼閥、壓力調(diào)整閥及電磁閥等；A)緊急閥B)緩解閥C)電空轉(zhuǎn)換閥D)調(diào)壓閥[單選題]28.動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修各部門(mén)、單位須遵守（）的規(guī)定。A)《技規(guī)》B)《制規(guī)》C)《運(yùn)規(guī)》D)《動(dòng)規(guī)》[單選題]29.CR400AF司機(jī)警惕裝置超過(guò)()秒不操作任何操作裝置或一直按住警惕腳踏開(kāi)關(guān)或手動(dòng)開(kāi)關(guān)產(chǎn)生聲光報(bào)警，報(bào)警持續(xù)()秒。在聲光報(bào)警期間，可以操作或松開(kāi)操作裝置消除報(bào)警；否則觸發(fā)EB制動(dòng)。EB制動(dòng)一旦觸發(fā)，列車(chē)需停車(chē)才能復(fù)位。設(shè)隔離和試驗(yàn)功能。A)30、20B)30、10C)20、10D)20、10[單選題]30.根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》規(guī)定，我國(guó)消防工作方針是（）。A)預(yù)防為主、防消結(jié)合B)安全第一、預(yù)防為主C)預(yù)防為主、積極消滅D)預(yù)防為主、綜合治理[單選題]31.空調(diào)控制旋鈕在（）上。A)QRKB)QELC)VRKD)QCA[單選題]32.空調(diào)系統(tǒng)全冷工作時(shí)冷凝風(fēng)機(jī)高速運(yùn)行哪個(gè)接觸器應(yīng)吸合（）A)K3、K24B)K4、K3C)K4、K24D)K1、K2[單選題]33.CRH380A(統(tǒng)型)動(dòng)車(chē)組自動(dòng)車(chē)鉤緩沖裝置檢查及潤(rùn)滑中要求CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組頭車(chē)車(chē)鉤中心線到軌面高度范圍為（）mm。A)600-800B)800-980C)985-1010D)900-1200[單選題]34.CRH2型動(dòng)車(chē)組牽引電機(jī)采用()。A)直流電機(jī)B)同步電機(jī)C)三相鼠籠式異步電機(jī)D)三相繞線式異步電機(jī)[單選題]35.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組輪對(duì)內(nèi)測(cè)距限度為()。A)1351～1355B)1351～1356C)1352～1356D)1352～1357[單選題]36.高空作業(yè)使用的安全帶、安全繩（）月做一次鑒定。A)6B)9C)12D)18[單選題]37.閉合QEL柜中45Q03空開(kāi)時(shí)，（）得電A)1門(mén)B)2門(mén)C)3門(mén)D)4門(mén)[單選題]38.200Km/h動(dòng)車(chē)組輔助空壓機(jī)的壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作范圍為（）。A)5.5bar~10barB)0bar~5.5barC)5.5bar~7barD)7bar~10bar[單選題]39.是旅客信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。A)PISB)ACUC)TCUD)HVAC[單選題]40.每列CRH380B型動(dòng)車(chē)組壓力波傳感器有（）個(gè)。A)1B)2C)4D)8[單選題]41.CRH2型動(dòng)車(chē)組牽引電機(jī)采用()冷卻方式。A)油循環(huán)B)水循環(huán)C)機(jī)械通風(fēng)D)強(qiáng)迫風(fēng)冷[單選題]42.TCMS診斷控制系統(tǒng)的列車(chē)總線簡(jiǎn)稱(chēng)（）A)WTBB)MVBC)CAND)MPU[單選題]43.輔助空壓機(jī)裝置的電源為（）。A)AC100VB)DC100VC)AC200VD)DC220V[單選題]44.下列哪項(xiàng)設(shè)備屬于CRH2型動(dòng)車(chē)組拖車(chē)轉(zhuǎn)向架（）。A)聯(lián)軸節(jié)B)齒輪箱C)輪盤(pán)制動(dòng)盤(pán)D)通風(fēng)散熱裝置[單選題]45.在CRH2型動(dòng)車(chē)組DSA250型受電弓閥板中（）是用于調(diào)整受電弓的弓網(wǎng)接觸壓力的。A)濾清器B)升弓單向節(jié)流閥C)降弓單向節(jié)流閥D)減壓閥[單選題]46.三相四線制電網(wǎng)中，L1，L2，L3各相線分別用（）三種顏色的電線以示區(qū)別。A)綠黃藍(lán)B)黃綠紅C)紅白藍(lán)D)紅黃藍(lán)[單選題]47.衛(wèi)生間便器每次沖水需要（）LA)0.2B)0.3C)0.4D)0.5[單選題]48.須在動(dòng)車(chē)所檢查庫(kù)內(nèi)實(shí)施。A)一級(jí)檢修B)三級(jí)檢修C)四級(jí)檢修D(zhuǎn))五級(jí)檢修第2部分：多項(xiàng)選擇題，共9題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]49.動(dòng)車(chē)組鏇修、換輪等作業(yè)引起輪徑變化時(shí)，檢查并調(diào)整（）、過(guò)分相裝置、應(yīng)答器、軌道電路接收天線等設(shè)備距軌面高度，確保滿足運(yùn)用限度。A)車(chē)鉤B)轉(zhuǎn)向架掃石器C)撒砂裝置D)輪緣潤(rùn)滑裝置[多選題]50.絕緣靴、絕緣手套使用前用干布擦試，并進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有（）等現(xiàn)象禁止使用。A)無(wú)編號(hào)B)漏氣C)裂損D)無(wú)標(biāo)簽[多選題]51.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組牽引電動(dòng)機(jī)為3相鼠籠式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，其軸端安裝有速度傳感器，向（）輸出轉(zhuǎn)子頻率信號(hào)。A)牽引變壓器B)牽引變流器C)制動(dòng)控制裝置（BCU）D)輔助電源裝置[多選題]52.自動(dòng)整備試驗(yàn)中的自動(dòng)制動(dòng)試驗(yàn)包括（）。A)MRP導(dǎo)通試驗(yàn)B)空壓機(jī)試驗(yàn)C)BP泄漏試驗(yàn)D)緊急制動(dòng)試驗(yàn)[多選題]53.屬于CRH2型動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置的是（）A)垂向液壓減振器B)空氣彈簧C)橫向液壓減振器D)抗蛇形減振器第3部分：判斷題，共34題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]54.CR400AF傳遞縱向壓縮載荷時(shí)：安裝座→鉤尾銷(xiāo)→橡膠軸承→壓潰管組成→牽引桿→氣液緩沖器→橡膠軸承→鉤尾銷(xiāo)→安裝座。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]55.TCN（列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)）于1999年6月正式成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，即IEC61735。A)正確B)錯(cuò)誤C)a、1998D)b、2000E)c、2002[判斷題]56.在平直道停放使用停放制動(dòng)或鐵鞋進(jìn)行防溜。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]57.充電機(jī)中B1+代表非優(yōu)先供電A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]58.用水和滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物時(shí)，牽引供電設(shè)備不必停電。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]59.受電弓從接觸網(wǎng)集取的電流，必須繞過(guò)鉸接處的球軸承和工程塑料軸承，以避免軸承溫升過(guò)高損壞。因此在弓頭、肘接和底架三個(gè)鉸接處使用導(dǎo)流線進(jìn)行短接。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]60.裝設(shè)接地線必須先接接地端，后接導(dǎo)體端，且必須接觸良好，連接可靠。拆接地線的順序剛相反。裝、拆接地線均應(yīng)使用絕緣棒和戴絕緣手套。人體不得碰觸接地線或未接地的導(dǎo)線，以防觸及感應(yīng)電。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]61.停放制動(dòng)功能試驗(yàn)僅適用于帶有停放制動(dòng)的CRH2A統(tǒng)動(dòng)車(chē)組。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]62.發(fā)生火災(zāi)的疏散過(guò)程中，可以使用電梯來(lái)疏散人員。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]63.通過(guò)道口車(chē)輛上部或其貨物裝載高度(從地面算起)超過(guò)4.5m通過(guò)平交道口時(shí)，車(chē)輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]64.探傷作業(yè)期間嚴(yán)禁在附近進(jìn)行車(chē)體沖洗及裙、底板拆裝的項(xiàng)目作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]65.非電工人員不得隨意亂動(dòng)或私自修理車(chē)間內(nèi)的電氣設(shè)備。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]66.動(dòng)車(chē)組運(yùn)行途中，當(dāng)拖車(chē)發(fā)生煙火報(bào)警時(shí)，安全環(huán)路只報(bào)警不控車(chē)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]67.檢查制動(dòng)變阻器。制動(dòng)變阻器外罩安裝牢固、無(wú)裂損，引入線、接線柱等內(nèi)部配件無(wú)燒損，各接線端子連接狀態(tài)良好，固定卡子及座無(wú)開(kāi)膠，螺栓防松標(biāo)記清晰無(wú)錯(cuò)位。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]68.自動(dòng)車(chē)鉤緩沖裝置檢查及清潔作業(yè)時(shí)，可以站在車(chē)鉤或鋼軌上作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]69.牽引逆變器模塊主要任務(wù)是把中間直流環(huán)節(jié)2400V直流電變換成交流電，并對(duì)輸出交流電進(jìn)行變頻變壓調(diào)節(jié)A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]70.作業(yè)完畢要對(duì)作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行檢查,確認(rèn)安全無(wú)誤后方可下班,有交接班的作業(yè)必須認(rèn)真進(jìn)行交接班,做好交接班記錄,做到交班不清楚不接班。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]71.在清洗車(chē)鉤時(shí)，可以直接向電氣連接器噴灑清洗液。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]72.各種受力工具和絕緣工具應(yīng)有合格證并定期進(jìn)行試驗(yàn)，禁止使用試驗(yàn)不合格或超過(guò)試驗(yàn)周期的工具。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]73.?220?文件檢查評(píng)比采用定期檢查和隨機(jī)抽查相結(jié)合的方式進(jìn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]74.塞拉門(mén)外門(mén)在無(wú)風(fēng)情況下依然能正常關(guān)閉。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]75.在電氣化區(qū)段進(jìn)行救援前，必須確認(rèn)接觸網(wǎng)停電、驗(yàn)電、接地后方可作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]76.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定:鐵路建成后，應(yīng)當(dāng)依照國(guó)家基本建設(shè)程序的規(guī)定，經(jīng)驗(yàn)收合格，方能交付正式運(yùn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]77.安全防護(hù)用品不合格或超過(guò)檢查期限的嚴(yán)禁使用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]78.動(dòng)車(chē)組通過(guò)升級(jí)TCMS軟件，將司控器納入警惕有效操作，并增加靜態(tài)測(cè)試功能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]79.軸箱定位剛度過(guò)大，使輪對(duì)與鋼軌側(cè)向沖擊力增加，易造成脫軌。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]80.重聯(lián)動(dòng)車(chē)組作業(yè)時(shí)，由2個(gè)檢查組（10）完成，接觸網(wǎng)工2名，輔助作業(yè)人員4名，其它人員動(dòng)車(chē)車(chē)間根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整優(yōu)化。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]81.電傷是指電流通過(guò)人體時(shí),人體內(nèi)部組織受到局部損壞。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]82.列車(chē)管壓力大于3.5KPa是牽引有效的條件之一。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]83.CRH5型動(dòng)車(chē)組一級(jí)修檢修作業(yè)中檢查撒砂系統(tǒng)砂箱中砂量不少于2/3。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]84.牽引變壓器冷卻器清潔中使用濕法清洗步驟對(duì)冷卻器的清洗時(shí)在最小200mm的距離處以直角向冷卻設(shè)備表面噴水A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]85.各工作者應(yīng)檢查使用的工具、設(shè)備是否良好。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]86.CR400AF（-A）青島法維萊型號(hào)為RH86M6碳滑板原型為：34mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]87.動(dòng)車(chē)運(yùn)用所主要承擔(dān)動(dòng)車(chē)組的一、二級(jí)檢修工作及乘務(wù)指揮A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：?jiǎn)柎痤}，共9題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]88.CR200JS-G160型動(dòng)車(chē)組上蓄電池靜態(tài)電壓不低于（）V。[問(wèn)答題]89.CR400AF動(dòng)車(chē)組塞拉門(mén)無(wú)變形、損壞，外側(cè)膠條無(wú)損壞、脫落，門(mén)扇表面油漆無(wú)脫落、劃痕。車(chē)外（）把手復(fù)位正常、無(wú)翹起。[問(wèn)答題]90.塞拉門(mén)系統(tǒng)試驗(yàn)前要對(duì)調(diào)壓閥進(jìn)行校準(zhǔn)，使其壓力值達(dá)到()BAr。[問(wèn)答題]91.總風(fēng)管路漏風(fēng)漏風(fēng)部位無(wú)條件處理的關(guān)閉漏風(fēng)車(chē)輛兩端及相鄰車(chē)輛連掛端的()。[問(wèn)答題]92.CR400AF動(dòng)車(chē)組緊急牽引模式下VCB投入后，通過(guò)VCB的常開(kāi)觸點(diǎn)使得VCB控制電路（）供電。[問(wèn)答題]93.CRH1A型動(dòng)車(chē)組的DC110V供電系統(tǒng)采取_______接地的接地方式。[問(wèn)答題]94.CR400AF動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)系統(tǒng)由失穩(wěn)檢測(cè)單元及（）構(gòu)成。[問(wèn)答題]95.煙火報(bào)警系統(tǒng)中紅燈、黃燈、綠燈分別代表煙火()、故障或離線、運(yùn)行正常.[問(wèn)答題]96.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組拖車(chē)集便器正常工作的基本要素是什么？[多選題]97.在CRH1A型動(dòng)車(chē)組IDU上，停放制動(dòng)圖標(biāo)顯示的顏色狀態(tài)的含義分別是（）A)全綠顯示表示停放制動(dòng)已正常施加B)綠邊框顯示表示停放制動(dòng)已正常緩解C)灰邊框顯示表示停放制動(dòng)狀態(tài)不明D)紅邊框顯示表示緊急制動(dòng)已正常緩解；[多選題]98.CRH1A型動(dòng)車(chē)組哪些車(chē)設(shè)有主壓縮機(jī)（）A)MC車(chē)B)TP車(chē)C)TB車(chē)D)M車(chē)[多選題]99.牽引傳動(dòng)系統(tǒng)由（）及（）構(gòu)成A)牽引變流器B)牽引電動(dòng)機(jī)C)輔助變流器D)輔助變壓器[多選題]100.重聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)給動(dòng)力車(chē)的互聯(lián)互通互控提供數(shù)據(jù)傳輸通道，動(dòng)力車(chē)采用兩級(jí)總線式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，列車(chē)級(jí)總線采用（），車(chē)輛級(jí)采用（）。A)WTBB)MVBC)LonworksD)ETH1.答案:A解析:2.答案:B解析:3.答案:B解析:4.答案:A解析:5.答案:B解析:6.答案:B解析:7.答案:B解析:8.答案:B解析:9.答案:A解析:10.答案:C解析:11.答案:B解析:12.答案:B解析:13.答案:B解析:14.答案:C解析:15.答案:B解析:16.答案:C解析:17.答案:D解析:18.答案:C解析:19.答案:A解析:CRH380B動(dòng)車(chē)組主車(chē)門(mén)控制單元DCU的主要功能如下：控制車(chē)外門(mén)、監(jiān)測(cè)門(mén)的運(yùn)行元件、通過(guò)MVB連接門(mén)系統(tǒng)與列車(chē)控制系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)門(mén)聯(lián)鎖裝置。20.答案:D解析:21.答案:D解析:22.答案:C解析:段管內(nèi)動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所配屬及動(dòng)車(chē)所間轉(zhuǎn)屬由動(dòng)車(chē)段負(fù)責(zé)，報(bào)鐵路局集團(tuán)公司備案。23.答案:B解析:動(dòng)車(chē)組實(shí)行總公司、鐵路局集團(tuán)公司、動(dòng)車(chē)（客車(chē)）段三級(jí)專(zhuān)業(yè)管理。24.答案:C解析:25.答案:C解析:26.答案:A解析:27.答案:C解析:28.答案:D解析:29.答案:B解析:30.答案:A解析:31.答案:A解析:32.答案:C解析:33.答案:C解析:CRH380A(L)型動(dòng)車(chē)組維修卡片34.答案:C解析:35.答案:C解析:《鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修規(guī)則》(鐵總運(yùn)【2017】238號(hào))36.答案:A解析:37.答案:B解析:38.答案:C解析:39.答案:A解析:PIS是旅客信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。40.答案:C解析:41.答案:D解析:42.答案:A解析:43.答案:B解析:44.答案:C