黑龍江開放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫（附答案）

PAGEPAGE1黑龍江開放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫（附答案）一、單選題1.下列選項(xiàng)中（）不影響點(diǎn)火提前角A、冷卻水溫度B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速C、氣缸數(shù)目答案：C2.汽車中電子控制單元又稱（）A、CPUB、ECUC、ABS答案：B3.負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而（）A、升高B、降低C、不變答案：B4.從部件上看電控汽油噴射系統(tǒng)主要由（）三部分組成A、進(jìn)氣系統(tǒng)、節(jié)氣門、ECUB、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、ECUC、進(jìn)氣系統(tǒng)、汽油噴射系統(tǒng)、節(jié)氣門答案：B5.檢測電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬用表，這是因?yàn)閿?shù)字式萬用表（）A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、測量精確答案：A6.發(fā)動機(jī)集中管理系統(tǒng)由Bosch公司于1979年首先推出，稱為（）A、JetronicB、MotronicC、EFI系統(tǒng)答案：B7.發(fā)動機(jī)不能起動，無著車跡象時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行（）A、檢查噴油器及電路B、檢查高壓火花C、解碼儀讀取故障碼答案：C8.汽車電子控制是從發(fā)動機(jī)控制開始的，而發(fā)動機(jī)的電子控制是從（）開始的，這也是發(fā)動機(jī)最重要的控制內(nèi)容A、空燃比B、怠速時(shí)刻C、點(diǎn)火時(shí)刻答案：C9.汽車車載故障自診斷系統(tǒng)通常稱為（）A、OBD-IIB、OBDC、TDCL答案：A10.自動變速器工作液的英文縮寫是（）A、TFB、ABSC、ASR答案：A11.下列關(guān)于ABS和ASR的比較，說法不正確的是（）A、都是用來控制車輪對地面的滑動B、ABS控制的是全部車輪，ASR控制的只是驅(qū)動輪C、ABS一般在汽車出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時(shí)起作用，ASR只是汽車在出現(xiàn)滑移時(shí)起作用答案：C12.在（）時(shí)，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不工作A、怠速B、行駛C、高轉(zhuǎn)速答案：A13.自動變速器液壓控制系統(tǒng)中調(diào)節(jié)變矩器補(bǔ)償油壓和潤滑油壓的的閥是（）A、主調(diào)壓閥B、次級調(diào)壓閥C、節(jié)氣門閥答案：B14.安全氣囊的氣體發(fā)生器是利用（）反應(yīng)產(chǎn)生氮?dú)獬淙霘饽褹、化學(xué)B、物理C、熱效答案：C15.為減少有害氣體的排放，在下列哪一種工況下，最適合實(shí)行閉環(huán)控制（）A、起動B、大負(fù)荷C、中負(fù)荷答案：C16.直接測量方式電控系統(tǒng)采用（），直接測量出單位時(shí)間汽油發(fā)動機(jī)吸入空氣的質(zhì)量流量或體積流量，然后根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，計(jì)算發(fā)動機(jī)每一循環(huán)所吸入的空氣量A、空氣流量計(jì)B、氧傳感器C、進(jìn)氣歧管壓力傳感器答案：A17.（）傳感器具有自潔功能A、葉片式空氣流量計(jì)B、熱膜式空氣流量計(jì)C、熱線式空氣流量計(jì)答案：C18.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的燃油壓力與進(jìn)氣歧管的氣壓之差值是（）A、100kPaB、200kPaC、300kPa答案：C19.安全氣囊作用應(yīng)當(dāng)在（）A、一次碰撞前B、一次碰撞后二次碰撞前C、二次碰撞后答案：B20.汽車安全氣囊充滿氮?dú)獾臅r(shí)間約為（）A、10msB、30msC、60ms答案：B21.造成電控發(fā)動機(jī)混合氣偏濃的可能原因是（）A、燃油泵壓力低B、水溫傳感器輸出電壓偏高C、噴油器節(jié)流答案：B22.安全氣囊為了防誤爆，一般采用（）A、一級門限控制B、二級門限控制C、三級門限控制答案：B23.空氣流量傳感器有故障時(shí)，會造成()A、油耗大B、爆震C、起動困難答案：A24.一般來說，缺少（）信號，電子點(diǎn)火系統(tǒng)將不點(diǎn)火A、進(jìn)氣量B、上止點(diǎn)C、水溫答案：B25.汽車防抱死制動系統(tǒng)的主要功能是提高（）性能？A、排放性B、通過性C、安全性答案：C26.當(dāng)滑轉(zhuǎn)率為100%時(shí)，附著系數(shù)降為（）A、100%B、50%C、0答案：C27.點(diǎn)火開關(guān)打開，輕拍節(jié)氣門位置傳感器，其輸出信號電壓應(yīng)（）A、變大B、不變C、變小答案：B28.影響排放中有害氣體的生成因素是（）A、空燃比和點(diǎn)火時(shí)刻B、怠速時(shí)刻C、廢氣再循環(huán)答案：A29.二氧化鋯氧傳感器在過量空氣系數(shù)α=1是產(chǎn)生突變，α<1時(shí)輸出為（），α>1時(shí)輸出為（）A、1V,2VB、0V,1VC、1V,0V答案：C30.采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（）A、前氧傳感器B、后氧傳感器C、前、后氧傳感器答案：C31.將電動汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的主要目的是A、便于控制B、降低噪聲C、防止氣阻答案：C32.下列哪個(gè)部分不屬于防抱死制動系統(tǒng)（）A、車輪轉(zhuǎn)速傳感器B、ABSECUC、離合器答案：C33.當(dāng)冷卻液溫度傳感器或其電路發(fā)生“斷路”時(shí)，發(fā)動機(jī)ECU將按（）控制噴油A、19.5攝氏度B、20攝氏度C、80攝氏度答案：C34.故障碼不能通過（）方法清除A、斷開ECU電源B、拆下蓄電池負(fù)極C、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)答案：C35.氧化鋯式氧傳感器正常輸出信號電壓時(shí)，其自身溫度必須高于（）A、300攝氏度B、600攝氏度C、800攝氏度答案：A36.在自動變速器換擋桿中，R表示的是（）A、空擋B、前進(jìn)擋C、倒擋答案：C37.火花塞屬于點(diǎn)火系統(tǒng)當(dāng)中的（）A、執(zhí)行器B、傳感器C、既是執(zhí)行器又是傳感器答案：A38.在汽車沒有發(fā)生碰撞的情況下，安全氣囊的使用年限為（）A、5～6年B、15～20年C、7～15年答案：C39.汽油噴射系統(tǒng)按照噴油器的安裝部位可分為（）A、連續(xù)噴射、間歇噴射B、單點(diǎn)汽油噴射、多點(diǎn)汽油噴射C、同步噴射、分組噴射答案：B40.ESP車速傳感器安裝在（）A、儀表盤內(nèi)B、變速箱輸出軸上C、半軸上答案：A41.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，用小錘輕敲爆震傳感器附近處，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）A、變大B、不變C、變小答案：C42.發(fā)動機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度升高，爆燃傾向（）A、不變B、增大C、減小答案：B43.廢氣再循環(huán)的作用是抑制（）的產(chǎn)生A、HCB、NOxC、O答案：B44.下列哪種屬于間接測量空氣流量的傳感器A、熱線式空氣流量傳感器B、熱模式空氣流量傳感器C、進(jìn)氣歧管壓力傳感器答案：C45.汽車低阻式噴油器的電阻是（）A、2-3歐B、12-17歐C、4-8歐答案：A46.水溫傳感器有故障時(shí)，會造成()A、排放失常B、爆震C、起動困難答案：A47.汽車而發(fā)動機(jī)采用電控技術(shù)的主要目的是提高（）性能？AA、排放性B、通過性C、安全性答案：A48.制動效能最好的ABS控制方式是（）A、四傳感器四通道，四輪獨(dú)立控制B、四傳感器四通道，前輪獨(dú)立，后輪選擇控制C、四傳感器三通道，前輪獨(dú)立，后輪選擇控制答案：A49.以下哪項(xiàng)通常采用順序噴射方式（）A、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)B、電控汽油噴射系統(tǒng)C、節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)答案：B50.近半個(gè)世紀(jì)以來，汽車發(fā)展的標(biāo)志性技術(shù)是下述哪一種？A、發(fā)動機(jī)技術(shù)B、底盤技術(shù)C、電控技術(shù)答案：C51.電子控制系統(tǒng)的核心是（）A、傳感器B、ECUC、執(zhí)行器答案：B52.下列屬于換擋品質(zhì)控制閥的是（）A、鎖止閥B、調(diào)速器調(diào)壓閥C、手動閥答案：B53.當(dāng)空調(diào)開關(guān)接通時(shí)，電控發(fā)動機(jī)將快怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速將升高約（）A、100r/minB、200r/minC、300r/min答案：B54.空燃比閉環(huán)控制的實(shí)質(zhì)是保持實(shí)際空燃比為（）A、25:1B、14.7:1C、10:1答案：B55.氧化鈦式氧傳感器正常輸出信號電壓時(shí)，其自身溫度必須高于A、300攝氏度B、600攝氏度C、800攝氏度答案：B56.為了獲得最佳的制動效能，電子控制制動防抱死系統(tǒng)ABS應(yīng)將其車輪滑移率控制在（）A、1%-10%B、10%-30%C、30%-60%答案：B57.以下關(guān)于制動滑轉(zhuǎn)率說法正確的是（）A、滑轉(zhuǎn)率在20%左右時(shí)，車輪與地面之間有最大的附著系數(shù)B、車輪純滾動時(shí)滑轉(zhuǎn)率為100%C、車輪純滑動時(shí)滑轉(zhuǎn)率為0答案：A58.手動式機(jī)械變速器的縮寫是（）A、TB、MTC、VT答案：B59.空氣流量計(jì)常用于檢測（）A、進(jìn)氣質(zhì)量B、進(jìn)氣質(zhì)量C、進(jìn)氣密度答案：A60.ECU輸出端使用油泵繼電器是為了（）A、安全B、控制方便C、排放達(dá)標(biāo)答案：A61.液力變矩器里的導(dǎo)輪，主要作用是低速時(shí)增加（）A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩C、轉(zhuǎn)向答案：B62.當(dāng)汽油發(fā)動機(jī)爆震時(shí)，所產(chǎn)生的壓力沖擊波的頻率一般為（）A、1-3HzB、3-6HzC、6-9Hz答案：C63.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)控制的噴油時(shí)間一般為（）A、1-2msB、2-12msC、10-20ms答案：B64.ECU的作用是根據(jù)汽油機(jī)運(yùn)行工況的需要，把各種傳感器輸送來的信號用（）中的處理程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果輸送到（）A、中央處理器、A/D轉(zhuǎn)換器B、內(nèi)存、A/D轉(zhuǎn)換器C、中央處理器、輸出通道答案：A65.下列哪一個(gè)部件能調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的供油壓力A、燃油脈動阻尼器B、噴油器C、燃油壓力調(diào)節(jié)器答案：C66.豐田車清除故障碼的方法是拔下EFI保險(xiǎn)絲（）秒以上A、3B、5C、10答案：C67.節(jié)氣門位置傳感器有故障時(shí)，會造成()A、排放失常B、加速性差C、起動困難答案：B68.裝備電控自動變速系統(tǒng)的汽車，當(dāng)選檔操縱手柄處于（）位置時(shí)，才能啟動發(fā)動機(jī)A、N、P和RB、P或NC、3和2答案：B69.電控自動變速器電腦主要依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號和（）傳感器信號決定升降擋A、轉(zhuǎn)速B、車速C、水溫答案：B70.安全氣囊是否引爆取決于汽車碰撞時(shí)的()大小和碰撞角度A、減速度B、碰撞能量C、碰撞力答案：C多選題1.汽車發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)采用的傳感器有A、碰撞傳感器B、曲軸位置傳感器C、節(jié)氣門位置傳感器D、空氣流量傳感器答案：BCD2.常規(guī)制動系統(tǒng)主要由（）和制動器等組成A、制動主缸B、制動助力器C、制動輪缸D、制動管路答案：ABCD3.下述哪些控制部件是高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中的關(guān)鍵部位（）A、壓力控制閥B、油壓調(diào)節(jié)器C、電控噴油器D、噴油壓力傳感器答案：ACD4.減速度傳感器按結(jié)構(gòu)不同，可分為（）A、光電式B、水銀式C、差動變壓器式D、半導(dǎo)體式答案：ABCD5.發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)采用的曲軸位置傳感器有以下哪幾種型式（）A、霍爾式B、磁感應(yīng)式C、光電式D、觸點(diǎn)式答案：ABC6.下列哪些因素會引起汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)燃油壓力過低？A、燃油泵油管連接松動B、燃油泵壓力調(diào)節(jié)器故障C、燃油泵止回閥泄漏D、燃油泵入口有堵塞答案：ABD7.汽車電控系統(tǒng)ECU是由（）組成的A、硬件B、軟件C、殼體D、線束插座答案：ABCD8.下面哪些原因是產(chǎn)生爆燃的原因（）A、氣缸內(nèi)積碳過多B、點(diǎn)火提前角過遲C、燃油使用不當(dāng)D、發(fā)動機(jī)過熱答案：ACD9.噴油器的驅(qū)動方式可分為（）A、電壓驅(qū)動B、恒電壓驅(qū)動C、電流驅(qū)動D、恒電流驅(qū)動答案：AC10.電控自動變速系統(tǒng)的子系統(tǒng)有（）A、換擋系統(tǒng)B、齒輪變速系統(tǒng)C、液壓控制系統(tǒng)D、自動變速系統(tǒng)答案：BCD11.排放控制的項(xiàng)目主要包括（）A、廢氣再循環(huán)控制B、空燃比閉環(huán)控制C、活性炭罐電磁閥控制D、二次空氣噴射控制答案：ABCD12.對于燃油供給系統(tǒng)油壓過高的可能原因描述，以下哪些正確？A、回油管堵塞B、限壓閥卡死于閉合狀態(tài)C、汽油泵不良D、集濾器堵塞答案：AB13.汽車電路圖有（）A、執(zhí)行元件圖B、線路簡圖C、線路圖D、電路原理圖答案：BCD14.日本豐田車系TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際的點(diǎn)火提前角等于（）之和A、初始點(diǎn)火提前角B、基本點(diǎn)火提前角C、修正點(diǎn)火提前角D、最終點(diǎn)火提前角答案：ABC15.電控系統(tǒng)有（）兩種控制類型A、開環(huán)控制B、氧傳感器控制C、閉環(huán)控制D、二次空氣噴射控制答案：AC16.汽車電子控制系統(tǒng)常用的故障自診斷測試工具有（）A、萬用表B、跨接線C、調(diào)碼器D、故障檢測儀答案：BCD17.如果輸入ECU的TPS信號電壓為5V，以下哪些可能原因是正確的？A、信號線與地線短路B、信號線與電源線短路C、電源線斷路D、地線斷路答案：BD18.以下哪些因素將使發(fā)動機(jī)爆震情況加重？A、缸內(nèi)積碳嚴(yán)重B、使用了低牌號汽油C、壓縮比過大D、使用了高牌號汽油答案：ABC19.二次空氣供給控制系統(tǒng)可降低排氣中的（）A、COB、HCC、NOD、全可以答案：AB20.汽車電控技術(shù)能夠協(xié)助人類解決下述哪些社會問題（）A、能源緊缺B、環(huán)境保護(hù)C、交通安全D、反恐維護(hù)答案：ABC21.汽油噴射系統(tǒng)按噴油器安裝部位可分為（）A、間歇式燃油噴射系統(tǒng)B、分組燃油噴射系統(tǒng)C、單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)D、多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)答案：CD22.電控?zé)o級變速器的變速系統(tǒng)主要由（）等組成A、動力傳遞裝置B、齒輪傳動機(jī)構(gòu)C、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、變速傳動機(jī)構(gòu)答案：ABCD23.柴油機(jī)電控系統(tǒng)一般對（）采用閉環(huán)控制A、供油壓力B、斷油C、噴油量D、噴油正時(shí)答案：CD24.控制柴油機(jī)噴油壓力的目的是（）A、使柴油良好霧化B、提高燃燒效率C、降低油耗D、減少排放答案：ABCD25.液力耦合器是由（）組成的A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、飛輪答案：AB26.在電子控制系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)（）發(fā)生故障時(shí)，ECU將立刻接通儀表板上的故障指示燈電路，使指示燈發(fā)亮或閃亮A、ECUB、傳感器C、控制開關(guān)D、執(zhí)行器答案：BCD27.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)采用的電控噴油器是由以下哪幾部分組成（）A、電控機(jī)構(gòu)B、液壓伺服機(jī)構(gòu)C、孔式噴油器D、單向閥答案：ABC28.ECU的組成（）A、輸入回路B、A/D轉(zhuǎn)換器C、微型計(jì)算機(jī)D、輸出回路答案：ABCD29.按控制車輪的數(shù)目不同，可分為（）A、兩輪ABSB、四輪ABSC、輪控式D、軸控式答案：AB30.按總體結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為（）A、軸針式B、球閥式C、片閥式D、噴孔式答案：ABC31.關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪些說法是正確的（）A、氧傳感器安裝在缸體上B、氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量C、氧傳感器用來檢測進(jìn)氣中的氧含量D、氧傳感器安裝在排氣管上答案：BD32.電控系統(tǒng)的搭鐵方式有（）A、直接搭鐵B、執(zhí)行元件搭鐵C、傳感器搭鐵D、蓄電池搭鐵答案：ABC33.噴油器一般要進(jìn)行（）等方面的檢查A、噴油器電阻檢查B、噴油器滴漏檢查C、噴油器噴油量檢查D、噴油正時(shí)檢查答案：ABC34.水溫修正可分為（）A、怠速修正B、暖機(jī)修正C、過熱修正D、空燃比修正答案：BC35.按車輪控制方式不同，電子控制式ABS可分為（）A、分離式B、整體式C、輪控式D、軸控式答案：CD36.設(shè)置旁通空氣道德發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)，主要由（）等組成A、各種傳感器B、控制開關(guān)C、ECUD、怠速控制閥答案：ABCD37.采用順序噴射方式的發(fā)動機(jī)上，ECU根據(jù)（）確定各缸工作位置A、噴油量B、凸輪軸位置傳感器信號C、曲軸位置傳感器信號D、發(fā)動機(jī)的做功順序答案：BCD38.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)噴油控制流程簡圖主要由（）等組成A、主程序B、自檢程序C、故障報(bào)警子程序D、起動子程序和怠速子程序答案：ABCD39.在汽車發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，影響點(diǎn)火提前角的主要參考信號是（）A、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號B、發(fā)動機(jī)混合氣濃度信號C、發(fā)動機(jī)冷卻水溫度信號D、發(fā)動機(jī)負(fù)荷信號答案：AD40.柴油機(jī)電控系統(tǒng)燃油噴射控制主要包括（）A、噴油量控制B、噴油正時(shí)控制C、噴油速率控制D、噴油壓力控制答案：ABCD41.檢測發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障時(shí)，常用的故障征兆模擬試驗(yàn)法有（）A、振動試驗(yàn)法B、加熱試驗(yàn)法C、水淋試驗(yàn)法D、吹風(fēng)試驗(yàn)法答案：ABC42.自動變速器主要是根據(jù)（）的變化來實(shí)現(xiàn)自動換檔的。A、噴油量B、空氣流量C、車速D、節(jié)氣門開度答案：CD43.電腦故障診斷儀的功能有（）A、讀取故障碼B、讀取數(shù)據(jù)流C、清除故障碼D、監(jiān)控執(zhí)行器答案：ABCD44.步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥由（）等組成A、步進(jìn)電機(jī)B、螺旋機(jī)構(gòu)C、閥芯D、閥座答案：ABCD45.拔下水溫傳感器線束插頭，在點(diǎn)火開關(guān)開時(shí)，測量插頭處信號線電壓為5V，試問以下哪些分析描述是正確的？A、ECU基本正常B、信號線斷C、信號線正常D、地線斷路答案：AC46.安全氣囊系統(tǒng)由（）A、安全氣囊B、氣體發(fā)生裝置C、碰撞傳感器D、ECU答案：ABCD47.天然氣汽車可分為（）A、液化天然氣汽車B、壓縮天然氣汽車C、吸附天然氣汽車D、普通天然氣汽車答案：ABC48.汽車尾氣中有害氣體主要有（）A、COB、CO2C、HCD、NOX答案：ACD49.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下哪些噴射（）A、引導(dǎo)噴射B、預(yù)噴射C、主噴射D、后噴射答案：ABCD50.凸輪軸位置傳感器作為（）的基準(zhǔn)信號A、噴油控制B、點(diǎn)火控制C、噴油修正D、點(diǎn)火修正答案：AB51.汽油噴射系統(tǒng)按噴射時(shí)序可分為（）A、同時(shí)噴射B、順序噴射C、分組噴射D、單點(diǎn)噴射答案：ABC52.電動燃油泵按其結(jié)構(gòu)不同，有（）A、渦輪式B、滾柱式C、轉(zhuǎn)子式D、側(cè)槽式答案：ABCD53.電動汽油泵的控制方式有（）A、點(diǎn)火開關(guān)控制B、發(fā)動機(jī)ECU控制C、油泵開關(guān)控制D、發(fā)動機(jī)ECU和油泵開關(guān)共同控制答案：BCD54.影響三元催化器轉(zhuǎn)換效率的最大因素是（）A、混合氣濃度B、排氣溫度C、排氣質(zhì)量D、排氣體積答案：AB55.根據(jù)控制目標(biāo)不同，汽車電控系統(tǒng)可分為（）舒適性、操縱性和通過性的控制系統(tǒng)A、動力性B、經(jīng)濟(jì)型C、排放性D、安全性答案：ABCD56.防止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)方法有（）A、控制發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩B、控制驅(qū)動輪的制動力C、控制防滑轉(zhuǎn)差速器的鎖止程度D、控制點(diǎn)火時(shí)間答案：ABC57.電控?zé)o級變速系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)有（）A、經(jīng)濟(jì)性好B、排放性好C、動力性好D、傳遞效率高答案：ABCD58.以下屬于汽車主動安全系統(tǒng)的有（）A、車身動態(tài)綜合管理系統(tǒng)B、速度與車距自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)C、車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)D、紅外夜視系統(tǒng)答案：ABCD59.發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)EFI是由哪幾個(gè)子系統(tǒng)組成（）A、空氣供給系統(tǒng)B、燃油供給系統(tǒng)C、燃油噴射電控系統(tǒng)D、排氣再循環(huán)系統(tǒng)答案：ABC60.空氣流量計(jì)分為（）類型A、翼板式B、卡門渦旋式C、熱線式空氣流量計(jì)D、熱膜式答案：ABCD61.燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、輸油管、（）、燃油分配管等組成A、電動燃油泵B、燃油濾清器C、噴油器D、回油管答案：ABCD62.帶氧傳感器的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)在以下哪些工況下進(jìn)行開環(huán)控制？A、發(fā)動機(jī)起動時(shí)B、發(fā)動機(jī)暖車過程中C、中速中等負(fù)荷正常水溫工作時(shí)D、節(jié)氣門全開時(shí)答案：ABD63.液力變矩器接觸鎖止的條件（）A、制動燈開關(guān)接通B、節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點(diǎn)閉合C、巡航控制ECU向ECTECU發(fā)出解除鎖止信號時(shí)D、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度低于60攝氏度答案：ABCD64.按結(jié)構(gòu)不同，節(jié)氣門位置傳感器分為（）A、觸點(diǎn)式B、可變電阻式C、組合式D、光電式答案：ABC65.常用的信號開關(guān)有（）和動力轉(zhuǎn)向開關(guān)等A、起動開關(guān)B、空調(diào)開關(guān)C、檔位開關(guān)D、制動燈開關(guān)答案：ABCD66.最佳點(diǎn)火提前角數(shù)值與（）等很多因素有關(guān)A、燃料性質(zhì)B、轉(zhuǎn)速C、負(fù)荷D、混合氣濃度答案：ABCD67.點(diǎn)火提前角的主要修正項(xiàng)目有（）A、水溫修正B、怠速穩(wěn)定修正C、空燃比反饋修正D、噴油量修正答案：ABCD68.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有（）A、噴油壓力高B、噴油壓力自由調(diào)節(jié)C、噴油量自由調(diào)節(jié)D、噴油特性滿足排放要求答案：ABCD69.汽車電控自動變速系統(tǒng)常用的換擋規(guī)律有（）A、普通型NORMB、動力型PWRC、經(jīng)濟(jì)型ECOND、舒適型答案：ABC70.以下哪些驅(qū)動方式是噴油器工作的主要控制方式？A、恒壓驅(qū)動方式B、電壓驅(qū)動方式C、恒流驅(qū)動方式D、電流驅(qū)動方式答案：BD判斷題1.最佳點(diǎn)火提前角隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.在斷油控制中，冷卻水溫越高，斷油和恢復(fù)噴油的轉(zhuǎn)速越高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.碰撞傳感器相當(dāng)于一只控制開關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.順序噴射方式中，發(fā)動機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)中，各噴油器均噴射一次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.節(jié)氣門位置傳感器是不需要調(diào)整的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.電壓升高，噴油器的無效噴油期會減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.無回油管的燃油供給系統(tǒng)是沒有壓力調(diào)節(jié)器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.電動燃油泵是一種由小型交流電動機(jī)驅(qū)動的燃油泵。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.一般在液力變矩器中，泵輪的葉片數(shù)目應(yīng)等于渦輪的葉片數(shù)目，以使液力變矩器工作平穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.在低溫發(fā)動機(jī)起動暖機(jī)后，怠速空氣調(diào)整器的通路打開，供給暖機(jī)時(shí)所需的空氣量便進(jìn)入進(jìn)氣歧管，此時(shí)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速較正常值高，成為高怠速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.在發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)中，同一傳感器信號可應(yīng)用于不同子控制系統(tǒng)中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.曲軸位置傳感器的作用是采集曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，以確定噴油時(shí)刻和點(diǎn)火時(shí)刻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.測試筆實(shí)際就是帶導(dǎo)線的“電筆”，主要用來檢查電控元件電路的通和斷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.在傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)子分配式噴油泵中，由駕駛員通過加速踏板和離心式調(diào)速器移動油量控制滑套來實(shí)現(xiàn)噴油量的調(diào)節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.熱線式空氣流量傳感器檢測的是進(jìn)氣氣流的體積流量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障，ＥＣＵ以開環(huán)控制噴油量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.曲軸位置傳感器作用是確定曲軸基準(zhǔn)位置和點(diǎn)火基準(zhǔn)的傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力不足會影響液壓式氣門挺柱的氣門升程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.翼片式空氣流量傳感器檢測的是進(jìn)氣氣流的體積流量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、電子控制單元（ECU）、執(zhí)行器等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.內(nèi)裝式燃油泵與外裝式燃油泵比較，它不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄露，且噪音小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.電流驅(qū)動方式只適用于低阻值噴油器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.當(dāng)CPS傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ＥＣＵ會停止噴油器的噴油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.蓄電池電壓的高低，對噴油器的無效噴油期沒有影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.在開環(huán)控制系統(tǒng)中，需要對輸出量進(jìn)行測量，并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸入端與輸入量進(jìn)行比較。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.柴油機(jī)第三代電控系統(tǒng)是時(shí)間控制式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.通過測試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.怠速控制分為節(jié)氣門直動控制型和旁通空氣控制型。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.葉片式流量傳感器主要由旋轉(zhuǎn)測量葉片、電位計(jì)、進(jìn)氣溫度傳感器和連接插座四大部分構(gòu)成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.電控燃油噴射系統(tǒng)的空氣系統(tǒng)的作用是測量和控制汽油燃燒時(shí)所需要的空氣量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.怠速時(shí)，隨著發(fā)動機(jī)溫度的升高，ISCV閥的開度應(yīng)減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.爆震傳感器可以避免發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.三元催化裝置在任何工況下，都可有效降低排氣中CO、HC和NOx的含量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.怠速修正時(shí)，當(dāng)進(jìn)氣壓力增大或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低ECU減少噴油量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.活性碳罐是為了防止CO的排放而設(shè)置的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.安全氣囊的英文縮寫為ABSA、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.當(dāng)霍爾式凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)故障而導(dǎo)致信號中斷或異常時(shí)，發(fā)動機(jī)不能夠起動與運(yùn)轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.設(shè)置容量較大的進(jìn)氣室增加了各缸進(jìn)氣的相互干擾。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.發(fā)動機(jī)起動時(shí)，EFI系統(tǒng)的基本燃油噴射量決定于冷卻液溫度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.水溫傳感器對混合氣濃度的影響比進(jìn)氣溫度傳感器大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.燃油蒸汽有汗成分主要是HC。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.在用蓄電池直接給燃油泵通電時(shí)，應(yīng)注意通電時(shí)間不能過長。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.水溫傳感器一般采用正的溫度電阻系數(shù)特性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.混合氣濃，可能是由于輸入ECU的水溫傳感器信號電壓偏小造成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.電壓型氧傳感器實(shí)質(zhì)是是一種氧電池。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，需要對輸出量進(jìn)行測量，并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸入端與輸入量進(jìn)行比較。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢是由集中控制到單獨(dú)控制系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.制動壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)ABSECU的指令來調(diào)節(jié)各車輪制動器的制動壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.電控汽油噴射不能實(shí)現(xiàn)空燃比的精確控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.發(fā)動機(jī)集中控制的電子控