領(lǐng)克品牌研究院第二批專項(xiàng)攻關(guān)經(jīng)營(yíng)體課題評(píng)審附有答案

領(lǐng)克品牌研究院第二批專項(xiàng)攻關(guān)經(jīng)營(yíng)體課題評(píng)審[復(fù)制]本批次共申報(bào)課題24個(gè)，請(qǐng)各評(píng)委按評(píng)審規(guī)則評(píng)定課題等級(jí):A/B/C/D/不采納。評(píng)定規(guī)則：A:解決IQSTOP5問(wèn)題或PQ類引起顧客普遍且嚴(yán)重抱怨，影響品牌認(rèn)知的問(wèn)題；3個(gè)項(xiàng)目以上共性問(wèn)題；問(wèn)題解決周期1年以上；首發(fā)新技術(shù)；技術(shù)含量及難度很高。B:解決IQSTOP10問(wèn)題或PQ類引起顧客普遍抱怨，與競(jìng)品相比，存在明顯劣勢(shì)的問(wèn)題；3個(gè)項(xiàng)目共性問(wèn)題；問(wèn)題解決周期半年以上；新技術(shù)；技術(shù)含量及難度較高。C:解決IQSTOP20問(wèn)題或PQ類引起部分客戶抱怨的問(wèn)題；2個(gè)項(xiàng)目共性問(wèn)題；問(wèn)題解決周期半年以內(nèi)；非新技術(shù)；技術(shù)含量及難度一般。D:解決IQSTOP20以后問(wèn)題或PQ類極少客戶抱怨，非客戶重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域的品質(zhì)提升問(wèn)題；2個(gè)項(xiàng)目共性問(wèn)題；問(wèn)題解決周期半年以內(nèi)；非新技術(shù)；技術(shù)含量及難度一般。不采納：不符合A/B/C/D等級(jí)。備注：A/B/C/D級(jí)別判定5個(gè)維度中滿足3個(gè)及以上即可判定為相應(yīng)等級(jí)。1.車身熱成型件使用（對(duì)熱成型新工藝作進(jìn)一步研究，掌握其在制造工藝、成本、重量、對(duì)碰撞性能的貢獻(xiàn)，各自優(yōu)缺點(diǎn)、局限等；在后續(xù)車型研發(fā)過(guò)程中，提供參考和借用）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納2.二代電動(dòng)充電口蓋技術(shù)突破及推廣（作為領(lǐng)克院二代充電口的預(yù)研，解決當(dāng)前充電口的感知質(zhì)量差、造型面受限較多、無(wú)法鎖止、高成本等問(wèn)題）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納3.車身以塑代鋼方案研究和應(yīng)用（1、實(shí)現(xiàn)車輛輕量化目標(biāo)；2、提升接頭剛度，降低局部模態(tài)，提升整車NVH性能；3、推廣應(yīng)用到領(lǐng)克其他項(xiàng)目以及G品牌項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)降本增配）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納4.領(lǐng)克高光格柵材料國(guó)產(chǎn)化（國(guó)產(chǎn)化后，材料成本預(yù)計(jì)降低到35元/kg左右，單臺(tái)車降成本87.5元）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納5.玻璃升降器紋波防夾電機(jī)的突破及應(yīng)用推廣（1、培養(yǎng)具備研究突破紋波防夾電機(jī)能力的主流玻璃升降器供應(yīng)商，在領(lǐng)克項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)紋波防夾電機(jī)的突破；2、推廣應(yīng)用到領(lǐng)克其他項(xiàng)目以及G品牌項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)降本增配）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納6.前裝流媒體內(nèi)后視鏡系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用推廣（1、制定流媒體內(nèi)后視鏡系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)（流媒體后視鏡標(biāo)準(zhǔn)，攝像頭標(biāo)準(zhǔn)）、DV/PV、標(biāo)定需求等；2、推廣應(yīng)用到領(lǐng)克其他項(xiàng)目以及G品牌項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)降本增配）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納7.內(nèi)飾智能表面（申請(qǐng)智能門板專利及透光面料復(fù)合專利）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納8.激光雕刻工藝表皮模具（一種新的紋理實(shí)現(xiàn)方式）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納9.鋁排Busbar線束（實(shí)現(xiàn)單臺(tái)降本103元，減重1.33kg）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納10.CMA整車開(kāi)關(guān)操作手感改善（達(dá)到或優(yōu)于競(jìng)品目標(biāo)手感）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納11.DCY11觸控及手寫多功能方向盤開(kāi)關(guān)（申請(qǐng)觸控及手寫多功能方向盤開(kāi)關(guān)專利，在DCY11量產(chǎn)）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納12.汽車LED前大燈中一種可省去后蓋的布線設(shè)計(jì)（降低成本，形成專利）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納13.現(xiàn)有LED模組的路面照度提升（提升亮度等級(jí)和全面照度）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納14.BSG電池自然冷卻（無(wú)鼓風(fēng)機(jī)）架構(gòu)技術(shù)解決方案（實(shí)現(xiàn)CMA1.0BSG電池自然冷卻（無(wú)鼓風(fēng)機(jī)）技術(shù)應(yīng)用）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納15.新能源熱管理控制（1、通過(guò)CAE仿真確定標(biāo)定工況的可行性及初始輸入；2、標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)定工況，包含臺(tái)架標(biāo)定和路試標(biāo)定；3、可行的標(biāo)定驗(yàn)收評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，包含主客觀評(píng)價(jià)：如開(kāi)啟chiller對(duì)電池進(jìn)行冷卻時(shí)，對(duì)乘員艙制冷的影響，冬季帶AGS后對(duì)采暖的貢獻(xiàn)，冷啟動(dòng)的影響，以及能耗的影響，NVH優(yōu)化等）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納16.整車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)驗(yàn)證及開(kāi)發(fā)（1、進(jìn)一步提升乘客的溫度舒適性及室內(nèi)靜壓環(huán)境；2、提高四門閉合品質(zhì)）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納17.空調(diào)標(biāo)定（基于CMA平臺(tái)（沃爾沃空調(diào)控制核心技術(shù)）及現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，搭建可用于吉利所有車型的平臺(tái)化軟件模型，標(biāo)定布線方案，標(biāo)定工況，標(biāo)定路線等標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用的標(biāo)定能力，同時(shí)不斷修正控制策略，積累核心控制技術(shù)，更好的滿足客戶需求）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納18.整車成本數(shù)據(jù)庫(kù)及正向計(jì)算模型建立（整車成本模型：軟件設(shè)計(jì)滿足成本模型搭建需求，2018年后臺(tái)整車數(shù)據(jù)導(dǎo)入9款吉利車型，2款競(jìng)爭(zhēng)車型成本數(shù)據(jù)；零件成本分析：軟件搭建滿足零件成本需求；2018年完成沖壓、注塑正向計(jì)算邏輯設(shè)計(jì)和參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)積累）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納19.車輛高速氣動(dòng)穩(wěn)定性品質(zhì)提升（提升車輛高速穩(wěn)定性，特別是車速遠(yuǎn)高于120KPH的車輛操縱穩(wěn)定性與抓地力，實(shí)現(xiàn)CS11AC目標(biāo)：Cd＜0.29,clf＜0.05,clr＜-0.05）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納20.BSG配置VAVE降本及PQ提升布置新方案（1、相對(duì)常規(guī)BSG布置方案，單車成本節(jié)約180~300元（相對(duì)于吉利現(xiàn)有的不同車型）；2、相對(duì)常規(guī)BSG布置方案，行李箱美觀對(duì)稱性布置，容積增加90-120L）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納21.CC11項(xiàng)目降油耗（實(shí)現(xiàn)CC11(GEP3+7DCT)技術(shù)目標(biāo)：1、在ECO模式中優(yōu)化動(dòng)力標(biāo)定數(shù)據(jù)和空調(diào)標(biāo)定數(shù)據(jù)，百公里油耗下降1L；2、實(shí)施ECO/NORMAL駕駛模式組合，供用戶選用，滿足不同用戶對(duì)動(dòng)力性和油耗的需求）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納22.CS11PHEV整車涉水仿真技術(shù)（1、找到CS11PHEV底部護(hù)板設(shè)計(jì)缺陷，解決涉水過(guò)程護(hù)板脫落及破裂問(wèn)題；2、建立整車涉水仿真能力，提前識(shí)別敏感區(qū)域涉水風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)發(fā)現(xiàn)之前未關(guān)注區(qū)域可能存在的涉水風(fēng)險(xiǎn)）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D○不采納23.評(píng)委姓名:[填空題]*_________________________________24.中保研低速性能提升（1.在低速碰撞時(shí)候避免行車燈損壞，提升中保研低速耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性能；2.形成專業(yè)專利或者論文；3.形成用于指導(dǎo)后續(xù)全新車型的開(kāi)發(fā)策略文件）[單選題]*○A○B(yǎng)○C○D