吉林大學(xué)汽車構(gòu)造思考題-行駛系

PAGEPAGE3行駛系輪式汽車行駛系統(tǒng)由哪幾個(gè)部分組成？汽車行駛系統(tǒng)的功用是什么？由車架、車橋、車輪、懸架組成功用：p158車架的功用是什么？車架分為哪幾類？車架功用：支承連接汽車的各零部件，并承受來自汽車內(nèi)外的各種載荷什么是邊梁式車架？P161什么是承載式車身？它有什么優(yōu)缺點(diǎn)？P167優(yōu)點(diǎn)：減輕整車質(zhì)量，使地板高度降低，便于上下車缺點(diǎn)：傳動(dòng)系統(tǒng)和懸架的振動(dòng)和噪聲會(huì)直接傳入車內(nèi)整體式車橋與斷開式車橋各分別與什么樣的懸架相配合？整體式車橋與非獨(dú)立懸架斷開式車橋與獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向橋主要由哪兩個(gè)部分組成？前梁為什么多呈“弓”形？轉(zhuǎn)向橋由：前橋、轉(zhuǎn)向節(jié)組成“弓”形為提高抗彎剛度什么是自動(dòng)回正？自動(dòng)回正作用是由什么來保證實(shí)現(xiàn)的，如何實(shí)現(xiàn)？P174由轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)來保證p174、175轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有哪些？各起什么作用？主銷后傾角：形成回正的穩(wěn)定力矩（1分）；主銷內(nèi)傾角：也有使車輪自動(dòng)回正的作用，減少轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，減小從轉(zhuǎn)向輪傳到轉(zhuǎn)向盤上的沖擊力（1分）；前輪外傾角：具有定位作用，為了使輪胎磨損均勻和減輕輪轂外軸承的負(fù)荷，與拱形路面相適應(yīng)（1分）；前輪前束：使車輪在每一瞬時(shí)滾動(dòng)方向接近于向著正前方，從而在很大程度上減輕和消除了由于車輪外傾而產(chǎn)生的不良后果（1分）。什么叫主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角、車輪前束？P174穩(wěn)定力矩是否越大越好？為什么？不是，若過大則在轉(zhuǎn)向時(shí)為了克服該穩(wěn)定力矩，將使轉(zhuǎn)向沉重為什么紅旗CA7220型轎車的后輪有前束及負(fù)的外傾角？請(qǐng)畫出簡圖說明。P176為什么轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中半軸需分段并用萬向節(jié)連接？因?yàn)檗D(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向輪需要繞主銷偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度車輪一般由哪幾個(gè)部分組成？為什么有的貨車后橋裝用雙式車輪？由輪輞和輪輻組成因?yàn)樨涇嚭筝S負(fù)荷比前軸大得多，為使其后輪輪胎不致過載，裝用雙式車輪輪胎的作用是什么？請(qǐng)說明充氣輪胎尺寸標(biāo)記中D、B、d、H各代表什么?什么是輪胎的高寬比？無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)各是什么？作用P185D各代表、高寬比p191無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)p191什么是輪胎的高寬比？輪胎斷面高度H與斷面寬度B之比稱為輪胎的高寬比（以百分比表示）（1分），即H/B?100％，又稱做輪胎的扁平率。（1分）什么是懸架？它的功用是什么？P199懸架由哪幾個(gè)部分組成？各部分的作用是什么？由彈性元件、減震器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成分別起緩沖、減震、導(dǎo)向作用，共同作用是傳力非獨(dú)立懸架、獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)各是什么？各與什么形式的車橋配合使用？P200減振器的功用是什么？加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性影響減振器阻尼力大小的因素有哪些？阻尼力的大小隨車架和車橋相對(duì)速度的增減而增減，也與油液粘度有關(guān)對(duì)減振器的要求有哪些？是采用什么措施來保證當(dāng)車架與車橋相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度過大時(shí)，阻尼力保持在一定范圍內(nèi)的？P201如何保證汽車減振器壓縮行程阻尼力小，伸張行程阻尼力大？伸張閥彈簧的剛度和預(yù)緊力比壓縮閥大，在相同油壓下，伸張閥及相應(yīng)的常通縫隙的通道截面積總和小于壓縮閥及相應(yīng)的常通縫隙的通道截面積總和。汽車懸架中的彈性元件有哪幾種？為什么鋼板彈簧應(yīng)用最廣（從鋼板彈簧的作用來分析）？有鋼板彈簧，螺旋彈簧、扭桿彈簧、氣體彈簧、橡膠彈簧因?yàn)楫?dāng)鋼板彈簧縱向安置時(shí)，本身有一定的導(dǎo)向作用，不必另設(shè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；并且其本身有一定的減振能力什么是鋼板彈簧？什么是主片、卷耳？包耳和卷耳間為什么要留有一定的間隙？P206為使在彈簧變形時(shí)各片有相對(duì)滑動(dòng)的可能彈簧夾的作用是什么？簧片間的摩擦有何利弊？作用P207利：促進(jìn)車架振動(dòng)的衰減弊：降低懸架緩和沖擊的能力，使彈簧各片加速磨損p208少片簧有何特點(diǎn)？以單片簧為例說明其優(yōu)缺點(diǎn)。P208與鋼板彈簧相比螺旋彈簧有什么優(yōu)缺點(diǎn)？扭桿彈簧的優(yōu)點(diǎn)是什么？螺旋彈簧優(yōu)點(diǎn)：無需潤滑、不忌泥污，所需縱向空間小，質(zhì)量輕缺點(diǎn)：沒有減振作用，只能承受垂直載荷p208扭桿彈簧：p209氣體彈簧的主要特點(diǎn)是什么？它有什么優(yōu)缺點(diǎn)？特點(diǎn)：有理想的變剛度特性優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量小，變剛度，壽命長p214缺點(diǎn)：只能承受垂直載荷，需導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，還需減振器，維護(hù)困難為什么在非獨(dú)立懸架中，鋼板彈簧非獨(dú)立懸架應(yīng)用最廣？鋼板彈簧與車架的連接形式一般有哪幾種？其本身有減振和導(dǎo)向作用，使懸架結(jié)構(gòu)大為簡化吊耳式結(jié)構(gòu)、滑板式支承、橡膠塊支承以載貨車為例說明鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架與前懸架相比的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。并說明安裝副簧的目的。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：懸架剛度可變，變化幅度比前懸架大目的：使車身或車架保持最佳的自振頻率，不會(huì)變化過大載貨汽車的后懸架為什么一般要加裝副簧？貨車的后懸架所承受的載荷因汽車行駛時(shí)實(shí)際裝載質(zhì)量不同而在很大范圍內(nèi)變化，因而為保持車身自振頻率不變或變化很小，懸架的剛度應(yīng)該是變化的，而且變化的幅度應(yīng)較前懸架大。一般措施是在后懸架中加裝副簧。（2分）當(dāng)汽車空載或?qū)嶋H裝載質(zhì)量不大時(shí)，副簧不承受載荷，主簧單獨(dú)工作。（1分）當(dāng)汽車重載和滿載時(shí)，車架相對(duì)車橋下移，使車架上副簧支座與副簧接觸，即主副簧共同工作，一起承載而使懸架的剛度變大，以保證車身自振頻率不致因載荷增大而變化過大。（1分）副簧的種類有哪些？哪一種平順性好？為什么？副簧置于主簧下面的漸變剛度鋼板副簧副簧置于主簧上面的非漸變剛度鋼板副簧漸變剛度鋼板副簧好，因?yàn)楦被芍饾u起作用，故懸架剛度變化平穩(wěn)，改善汽車行駛平順性獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)各是什么？它一般分為哪幾種類型？結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：兩側(cè)車輪各自獨(dú)立地與車架或車身彈性連接。優(yōu)點(diǎn)：p225、226類型：p226獨(dú)立懸架多采用哪幾種彈性元件？多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧（易于布置，質(zhì)量輕）單橫臂式、等長雙橫臂式獨(dú)立懸架為什么目前少用（各自特點(diǎn)）？p226、227要點(diǎn)：改變輪距，使輪胎側(cè)向滑移，破壞輪胎與地面的附著，磨損嚴(yán)重不等長雙橫臂式獨(dú)立懸架為什么在轎車的前懸架中應(yīng)用廣泛（特點(diǎn)）？p227為什么單縱臂式獨(dú)立懸架一般不用于轉(zhuǎn)向輪？而雙縱臂式獨(dú)立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪（特點(diǎn)）？單縱臂式獨(dú)立懸架：因?yàn)檐囕喩舷绿鴦?dòng)時(shí)將使主銷的后傾角產(chǎn)生很大變化。雙縱臂式獨(dú)立懸架：兩個(gè)縱臂等長，形成平行四連桿機(jī)構(gòu)，車輪上下跳動(dòng)時(shí)主銷的后傾角保持不變。麥弗遜式懸架各有何特點(diǎn)？