鐵路橋涵設備檢查-鐵路橋梁橋跨與附屬設施檢查

鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查一、梁跨、墩臺結構特點1梁跨結構主要以32、24m整孔箱梁作為常用跨度主導梁型，同時還采用了一些其他類型的結構形式：連續(xù)梁、鋼混結合梁、鋼箱疊拱橋等。簡支梁采用制梁場預制架設。2高速鐵路典型橋梁結構：（1）跨度32m預應力混凝土雙線整孔箱梁；（2）預應力混凝土連續(xù)梁；鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查（3）預應力混凝土連續(xù)剛構；（4）預應力混凝土連續(xù)剛構-鋼拱（鋼管混凝土拱）組合結構；（5）系桿拱橋；（6）鋼桁斜拉橋；（7）鋼桁拱橋。鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查常見病害空心墩積水空心臺積水結冰鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查墩身保護層厚度不足、露筋橋墩出現(xiàn)裂紋，保護層厚度不足、露筋，影響橋梁結構的耐久性。鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查主體工程混凝土出現(xiàn)大面積修補跡象。鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查二、技術要求01混凝土梁及墩臺應滿足強度、剛度、抗?jié)B、耐久性和整體穩(wěn)定性要求，并經(jīng)常保持狀態(tài)良好。02箱梁內(nèi)凈空高度不宜小于1.6m，并設置進入孔，進入孔宜設置在兩孔梁梁縫處或梁端附近的底板上。03多片式T梁應橫向聯(lián)成整體截面，橫隔板施加橫向預應力。濕接縫寬度不宜小于30cm，鋼筋構造應符合整體橋面受力要求。鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查梁別裂縫部位最大裂縫限值(mm)預應力混凝土梁梁體下緣豎向及腹板主拉應力方向不允許縱向及斜向0.2橫隔板0.3鋼筋混凝土梁、橋面板及框構主筋附近豎向0.25腹板豎向及斜向0.3墩臺頂

帽0.3墩臺身經(jīng)常受侵蝕性環(huán)境水影響有筋0.2，無筋0.30常年有水但無侵蝕性有筋0.25，無筋0.35干溝或季節(jié)性有水河流0.4有凍結作用部分0.2混凝土梁及墩臺恒載裂縫寬度限值鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查三、檢查要求1、預應力混凝土梁（1）梁體混凝土強度不低于C50，鋼筋凈保護層厚度除頂板不小于30mm，其

余均為35mm。（2）發(fā)現(xiàn)梁體表面是否有濕潤滲水、流銹水白漿現(xiàn)象，特別是梁端的封錨區(qū)域，

如有應查明病害原因。（3）鋼筋混凝土梁是否有堿一集料反應導致梁體產(chǎn)生的裂紋。（4）相鄰兩跨梁端、梁端與橋臺胸墻、相鄰跨作業(yè)通道欄桿或聲屏障之間是否

頂死或縫隙過小影響梁跨的自由伸縮。鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查（5）意外事故造成梁體混凝土局部潰碎或鋼筋變形、折斷。（6）預應力混凝土梁的封錨狀況是否良好，接縫處的防水是否失效。（7）排水管出水端伸出梁體的長度保證排水不污染梁體。穿越居民區(qū)和道路的

橋梁應將水集中排放。（8）鋼筋混凝土梁恒載裂縫寬度限值。（9）鋼系桿拱橋的鋼結構部分是否存在裂紋，涂裝是否良好，系桿與拱和梁體

的連接是否良好。拱角處混凝土裂紋不得大于0.2mm。（11）檢查橋面防水層破損、開裂和起鼓；（12）泄水孔堵塞、漏水、丟失管蓋；鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查（13）梁端止水帶漏水、脫落、破損、堵塞，有砟軌道梁縫擋板脫落、蓋板脫出；（14）遮板端部擠死；（15）欄桿松動、裂損、掉塊、開裂，聯(lián)接處脫落，欄桿螺栓松動、缺少、銹蝕。（16）防護墻開裂、掉塊；（17）軌道底座板、側向擋塊和橋面接合狀態(tài)。（18）封錨混凝土開裂、脫落、空鼓；（19）梁與梁之間、異形墩上梁端與橋墩擠死；（20）吊裝孔、檢查孔附近、倒角變截面處裂紋，矮墩防護門狀態(tài)；鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查（21）拱腳與拱肋、拱腳與梁體連接部位混凝土裂縫；（22）吊桿在拱、梁上的錨固混凝土裂縫、脫落；（23）橋面、箱梁內(nèi)積水；（24）梁體滲水、流白漿（25）排水管破損和漏水，（26）排水孔、電纜孔尿梁；鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查2、結合梁1對鋼梁角落隱蔽部位，應注意銹蝕的檢查。檢查可使用探傷儀器和手工結合等方法進行。2橋面板混凝土與鋼梁聯(lián)結部位的共同作用是否良好，并檢查受拉部位和接合部位有無裂紋、流銹和滑動。鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查3、墩臺1墩身混凝土強度不低于C30。保護層厚度是否滿足要求，是否有露筋現(xiàn)象。2墩臺吊圍欄是否牢固，吊圍欄板是否缺失，螺栓是否銹蝕。鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查3橋梁墩臺應具有要求的強度、剛度、抗裂、抗?jié)B和整體穩(wěn)定性，并經(jīng)常保持狀態(tài)良好。如發(fā)現(xiàn)下列狀態(tài)，應及時處理：①混凝土保護層中性化大于20mm。②意外事故造成墩臺混凝土局部潰碎或鋼筋變形、折斷。③墩臺的沉降觀測標是否丟失、損壞。④位于鹽堿區(qū)的墩臺，水中或土中部位腐蝕深度大于20mm。⑤墩頂是否積水。⑥橋梁墩臺恒載裂縫寬度大于規(guī)定的限值。鐵路橋梁梁跨與墩臺附屬設施檢查護坡嚴重滑坡限界架一、技術標準1梁底凈空小于5m，橋下有機動車通行的道路必須安設限高防護架；凈空在5-7m的梁式橋，橋下有大型工程車輛通過的道路，按現(xiàn)場實際情況安設限高防護架。2限高防護架按《專橋設(05)8184》標準圖安設，應具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。3限高防護架凈空高度要小于梁底至地面凈空高度20-50mm。限界架4限高防護架設置要滿足現(xiàn)場實際要求，與梁體距離按保護區(qū)要求執(zhí)行，遇特殊情況可根據(jù)實際情況進行調(diào)整；限高防護架寬度不得小于路面寬度，不能存在道路可繞行情況。5限高防護架架身需涂裝黑黃相間條紋作為醒目標志，條紋寬度為200mm，涂裝失效達20%及以上時，必須及時處理。6限高防護架限高標志牌的限高數(shù)值要低于限高架實際凈空高度100-200mm，安裝在限高架橫梁中間位置，限高牌底部不低于橫梁底部，安裝牢固；限高牌直徑要符合《道路交通標志標線》要求，表面采用反光材料，字跡清晰、醒目。限界架限界架二、檢查要求1、凈高及寬度是否滿足要求，標識是否正確，安裝是否具有足夠的強度和穩(wěn)定性，所有構件需進行防腐防銹處理。2、限高防護架架身鋼管要平直、無破損、變形；焊接處焊口飽滿，焊接牢固，無脫焊現(xiàn)象；法蘭盤連接螺栓要牢固，無銹蝕、缺失現(xiàn)象。3、凈高小于5.0m時設置。限高防護架架身噴涂黑黃相間條紋。4、寬度≮道路路面的實際寬度。5、低于橋下20～100mm。限界架6、“限高”與警示標志一致。鐵路橋梁支座與防落梁擋塊檢查高速鐵路橋梁支座檢查一、技術標準1橋梁一般應采用盆式橡膠支座、球型鋼支座，大跨度梁也可采用鉸軸滑板支座；墩臺基礎工后沉降大的橋梁應采用調(diào)高支座。2支座位置安裝應符合規(guī)定：跨度L(m)L＜1616≤L＜2020≤L＜3232≤L＜40L≥40距離(cm)1520253540支座板邊緣至墩臺邊緣的距離應符合表規(guī)定高速鐵路橋梁支座檢查

高速鐵路橋梁支座檢查180MN球型鋼支座

高速鐵路橋梁支座檢查二、檢查要求1有無鋼件裂紋、脫焊、銹蝕；有無錨栓剪斷現(xiàn)象；螺栓是否擰緊；支座橡膠密封件是否老化、脫落、外翻，并保持支座表面清潔，支座附近無雜物。2上下座板是否有位移轉角超限等情況，支座上下座板與梁體、支承墊石間是否密貼。支座預留錨栓孔必須填滿搗實。3檢查活動支座的相對位移值是否均勻，并記錄支座的位移情況。檢查支座高度變化情況，并做詳細記錄。單向活動支座的滑動槽面是否光潔。應注意保護支座的調(diào)高預留孔，防止調(diào)高預留孔的損傷給支座調(diào)高帶來的困難。

高速鐵路橋梁支座檢查4支承墊石是否裂紋、破損、空洞。5防落梁裝置是否影響梁體正常伸縮及移動。6支座防塵罩、防塵膠皮是否缺失。7盆式橡膠支座出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時，應及時處理：（1）盆環(huán)開裂或脫焊。（2）聚四氟乙烯板磨耗嚴重，外露厚度不足0.2mm。（3）位移或轉角超限，位移量≥10mm，轉角超過設計值的20%。（4）錨栓剪斷數(shù)量＞25%。

高速鐵路橋梁支座檢查支座頂端混凝土露筋、麻面、破損嚴重，支座螺栓缺失，原因為混凝土施工中振搗不實。支座錨栓套筒孔未采用無收縮灌漿料重力灌漿密實，套筒孔積水。

高速鐵路橋梁支座檢查支座與梁底及墊石間不密貼，有縫隙

高速鐵路橋梁支座檢查支座四周未按設計做排水坡支座螺栓缺少

高速鐵路橋梁支座檢查支座防塵罩缺失、螺栓松動支座防塵罩缺失，墩臺吊籃銹蝕，支座錨栓缺少。支座未安裝防塵罩、錨栓、支座銹蝕嚴重

高速鐵路橋梁支座檢查支座臨時連接未拆除

高速鐵路橋梁支座檢查支座變形支座螺栓未到位

高速鐵路橋梁支座檢查支座懸空

防落梁擋塊一、技術標準地震設防地段梁端或墩臺頂應設置防落梁擋塊，防落梁擋塊應采用Q235焊接工型鋼，高度不宜小于50cm，擋塊中心與支座中心一致，連接螺栓強度應滿足抗震要求。01防落梁擋塊連接螺栓應采用40Cr，螺栓螺紋與梁底預埋套筒有效接合長度應大于1.2倍的螺栓直徑。擋塊與支承墊石之間的空隙宜在20～40mm之間；橫向活動支座（HX）和多向活動支座（DX）處，擋塊嚴禁與墩臺頂面、支承墊石側面接觸。02防落梁擋塊