第71節(jié)跑道傾斜度_第1頁
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文檔簡介

問：飛機跑道應該是水平的，這里為什么稱【跑道傾斜度】？答：說到底，我們畢竟不是在設計跑道，而是想用飛機跑道形象地說明股價中的某些規(guī)律。你說飛機跑道應該是水平的，這是從一般意義上說。實際上跑道肯定有傾斜度的，因為這個世界上本身就沒有絕對的水平。第71節(jié)：跑道傾斜度股價的問題恐怕比跑道要復雜得多，上一節(jié)我們講【跑道厚度】，那里講過莊家在股價上穿60日平均線后，肆無忌憚地買進籌碼，一直追漲到某一個高位后，才停止買入。這時股價會從高位自然地滑落，本節(jié)重點研究這個滑落的過程：圖71-1如果莊家預先知道該股的某種利好，對該股以后的上升空間充滿信心，那么他一定會等待股價回落后繼續(xù)買進該股。莊家可能會在整個股價回落過程中，逐點小量買入。也可能先不作買入，一直等到股價降低到滿意的程度，再作買入。也有個別莊家可能采用震倉洗籌的方法，一路打壓股價，使股價快速到達滿意的程度。無論莊家采用哪種方法，都與他重新吸籌的目標價位和重新吸籌的需求量有關系。莊家重新吸籌的需求量越大，該股回檔的幅度就越小，重新上升的速度越快。莊家重新吸籌的目標位也是相對的。從莊家本錢來說，希望震倉打壓的幅度越大越好，從莊家的風險來說，股價打壓得越低，為其他投資者低價吸籌創(chuàng)造了條件，這也是莊家不允許的。圖71-1在這種矛盾狀態(tài)下，股價開始慢慢滑落。我們只要找到量極度萎縮，股價跌無可跌的那個點，就可以估計未來股價上升的空間。股價慢慢滑落的狀態(tài)有幾種：A．股價左高右低，形成向下傾斜的盤整帶，【跑道外表】是向下傾斜的這種走勢較弱；B．股價橫向震蕩，形成水平的盤整帶，【跑道外表】也是水平的，這種走勢稍強；C．股價左低右高，形成向上傾斜的盤整帶，【跑道外表】是向上傾斜的，這種走勢較強。向下傾斜的【跑道外表】見〔圖71-1〕所示。圖71-1圖71-1圖71-2水平【跑道外表】見〔圖72-2〕所示。圖71-3向上傾斜的【跑道外表】見〔圖71-3〕所示。圖71-4還有一個要注意的地方，就是盤整帶的長度，理論上來說，盤整帶越長，說明莊家建倉越充分，那么后市漲幅越高。盤整帶越短，說明莊家建倉不充分，那么后市漲幅就小一些。但有一種情況是例外，那就是莊家在前面一波行情中已經大幅建倉，現(xiàn)在僅是小幅建倉的股票情況就特殊一些，那就要使用2MP的公式來計算上升空間了。圖71-5有的個股跑道時間稍長，綜合運用了各種傾斜度的跑道，這樣的股票由于莊家建倉較充分，往往是大黑馬的前兆！

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