鐵路軌道電路施工-軌道電路導(dǎo)通試驗（信號工技能培訓(xùn)課件）

軌道電路導(dǎo)通試驗室內(nèi)導(dǎo)通試驗室外導(dǎo)通試驗室內(nèi)外連通模擬電路送電試驗故障排除試驗成功配線校對模擬電路制作室內(nèi)導(dǎo)通試驗用鈕子開關(guān)的通斷，表示區(qū)段的空閑和占用。插繼電器應(yīng)認(rèn)真核對繼電器鑒別孔與插座的鑒別銷位置不可上下晃動，或硬插猛晃，否則會使接點(diǎn)片間膠木隔斷裂送電試驗1DGK接通繼電器狀態(tài)一致性3DGK接通5DGK接通故障排除依據(jù)原理圖；借正找負(fù)，借負(fù)找正。試驗成功填寫“導(dǎo)通試驗記錄表”室外送電試驗送電端試驗（1）引接交流220V電源串接1A熔絲熔斷器，構(gòu)成軌道電路送電電源。（2）將送電電源接到分線盤上室外軌道電路送電網(wǎng)絡(luò)的電纜芯線上。（3）送電端一次側(cè)用萬用表測量交流電壓不少于180V，二次側(cè)輸出應(yīng)符合變比要求。送電端試驗（1）用變壓器供出一個12~16V交流電壓。（2）將交流電壓接到從分線盤拆下的受電端的電纜芯線上。（3）受電端變壓器一次側(cè)測交流電壓12~16V。接信號燈泡，能點(diǎn)亮。室內(nèi)外連通（1）拆除軌道電路模擬電路。（2）恢復(fù)軌道電路送、受電端電纜線與分線盤端子連接。（3）引接GJZ220、GJF220電源。（4）如是25HZ軌道電路，還需引接JJZ110、JJF110。試驗完成填寫“導(dǎo)通記錄表”。軌道電路調(diào)試一、軌道電路調(diào)整調(diào)整狀態(tài)分路狀態(tài)軌道繼電器軌道線圈有效電壓不小于18V0.06Ω分路阻值，軌道繼電器軌道線圈不大于7.4V（97型）二、軌道電路聯(lián)鎖關(guān)系檢查區(qū)段核對

閉路式軌道電路采用分路軌面的方法，核對相應(yīng)的軌道繼電器應(yīng)可靠落下，繼電器殘壓不超標(biāo)。一送多受區(qū)段核對時，閉路式軌道電路必須采用逐個斷開室外每個受電端的方法進(jìn)行，同時還必須核對每個分支受電端與室內(nèi)繼電器相對應(yīng)，分支軌道繼電器落下時總軌道繼電器應(yīng)可靠落下。極性交叉分路殘壓在每個軌道區(qū)段最不利的軌面處所用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路軌面，受電端繼電器交流端電壓應(yīng)符合軌道電路傳輸要求，繼電器應(yīng)可靠落下。絕緣節(jié)侵入限界檢查設(shè)置在警沖標(biāo)內(nèi)方的絕緣節(jié)與警沖標(biāo)距離一般不小于3.5m，如