公路工程投標(biāo)技術(shù)標(biāo)及施工組織設(shè)計(jì)

五、施工組織設(shè)計(jì)

第一章工程概況及特點(diǎn)

一、工程概述

G310線公路升級(jí)改造工程項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于**市秦州區(qū)徐家店，接

G310線K2554+900（徐家店收費(fèi)站處），終點(diǎn)位于**市、定西市界婭兒峽，

接入G310線K2702+750,路線全長(zhǎng)142.704km。其中擬投標(biāo)標(biāo)段為第QWSG3

標(biāo)段，該標(biāo)段起點(diǎn)接QWSG2標(biāo)段終點(diǎn)（K21+800）處，終點(diǎn)位于**市秦州區(qū)

太京鎮(zhèn)二十里鋪附近（K27+800）,長(zhǎng)度6.00km。

公路等級(jí)為一級(jí)，設(shè)計(jì)速度為60km/h,雙向六車道，路基寬度為46.0mo

新建結(jié)構(gòu)物汽車荷載采用公路-1級(jí)。橋涵、路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100遇。

本項(xiàng)目計(jì)劃2020年3月15日開工，2021年3月15日完工，工期為12個(gè)

月，施工的范圍包括路基、橋梁、涵洞工程。

二、工程特點(diǎn)

1、邊施工邊通車，該標(biāo)段為G310的一部分，考慮到交通量大，施工

期盡量減少對(duì)營(yíng)運(yùn)的影響，確保交通的暢通，減少對(duì)社會(huì)環(huán)境的負(fù)面影響。

2、路基填挖工程量大，要求機(jī)械設(shè)備投入量大。

3、橋梁、涵洞構(gòu)造工程量大，要求人員、設(shè)備數(shù)量較多。

三、主要工程數(shù)量

第QWSG3標(biāo)段路線長(zhǎng)6km,改擴(kuò)建里程為5.2km,舊路利用率為87%。

1、路基工程：挖方140.298千填方125.014千布；特殊路基處

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理長(zhǎng)度3.478km；防護(hù)用工體積2.357千m,排水坊工體積5.426千mo

2、橋梁涵洞工程：新建大橋105.04m/l座，新建中橋85.04m/l座，

拆除新建小橋18.04m/1座，涵洞11道（其中新建1道，拆除新建10道）。

3、交叉工程：平面交叉10處（其中與等級(jí)路平面交叉1處）。

四、地形、地貌、地質(zhì)

項(xiàng)目位于甘肅省**市境內(nèi)，起點(diǎn)位于秦州區(qū)徐家店，路線途徑秦州區(qū)、

2

甘谷縣、武山縣，終點(diǎn)位于**市、定西市界婭兒峽。地理坐標(biāo)介于東經(jīng)104°

35'?106°44'、北緯34°05'?35°10'。

本QWSG3標(biāo)段位于秦州區(qū)，秦州區(qū)為**市中心城區(qū)，屬秦巴山區(qū)西秦

嶺北部黃土梁即溝壑區(qū)。海拔1130-2700ni,全區(qū)總面積2442k疔，總?cè)丝?/p>

68萬(wàn)（2010年）。

**市境內(nèi)地形復(fù)雜，高低懸殊，由渭河、西漢水流域切割成一系列串

珠狀河谷盆地，形成山巒跌宕起伏，溝谷縱橫交錯(cuò)的地貌景觀。依據(jù)地理

位置，將**市分為秦嶺山地和隴中黃土丘陵二個(gè)地貌區(qū)域。

橋梁地質(zhì)主要為河谷地貌、隴中黃土丘陵及秦嶺中山山地。河谷地貌

單元，地形較為平坦，地形起伏不大。黃土嫄地貌主要位于階地地貌與中

山地貌單元的過(guò)渡地貌，地形起伏較大。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)河谷地貌堆積卵石土，

承載力、摩阻力較高，做摩擦樁的條件較好，總體上橋梁工程地質(zhì)條件一

般。

五、氣象、水文

**市位于中緯度內(nèi)陸地區(qū)，屬冷溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候。具有四

季分明，冬春干旱少雨，夏秋濕熱多雨的氣候特點(diǎn)。區(qū)內(nèi)年平均氣溫10.6℃,

秦州區(qū)平均氣溫最高為11.6C,張家川縣平均氣溫最低為8.3℃。全年降水

量一般在400-800毫m之間，其中秦嶺山地和關(guān)山山川受地形海拔高度的

影響，降水相對(duì)較多，最大年降水量可達(dá)800毫m。年內(nèi)降水分配不均，

一般降水對(duì)集中在夏秋兩季，占年總降水量77.4%。全年平均日照時(shí)間總時(shí)

數(shù)為1925小時(shí)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路自然區(qū)劃圖》，項(xiàng)目區(qū)屬于IH3

甘東黃土山地區(qū)，標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度（最大凍土深度）約80?100cm,潮濕系數(shù)

為0.25?0.75。

本QWSG3標(biāo)段主要沿藉河河谷展線，藉河全長(zhǎng)85km,流域面積1267

平方km,多年平均流量4.12立方m每秒，年徑流量1.04億立方m,年均

3

懸移質(zhì)輸沙量473噸，河道比降7.91%。，自然落差1517m,流域地形西高

東低，海拔1193-2710m之間。支流不對(duì)稱分布，多來(lái)自南側(cè)。

區(qū)內(nèi)地下水類型按其賦存條件和含水層性質(zhì)可分為基巖裂隙水、碎屑

巖類裂隙孔隙水、松散巖類孔隙水和黃土空隙裂隙水四類。

六、交通、能源及服務(wù)設(shè)施

交通、力電、通訊及其他條：本項(xiàng)目為升級(jí)改造工程，交通較為方便,

通訊方便，沿線電力設(shè)施易于利用。

第二章總體施工組織布置及規(guī)劃

第一節(jié)施工總體計(jì)劃

一、路基土石方工程

本QWSG3標(biāo)段路基土石方工程安排3個(gè)施工隊(duì)流水作業(yè)施工。由于交

通限制采用半幅施工。根據(jù)本QWSG3標(biāo)段工程量的情況，并考慮到施工的

需要，隨時(shí)調(diào)整人員和設(shè)備的數(shù)量。路基施工按三個(gè)階段考慮，第一階段

路基施工準(zhǔn)備階段，主要工作為耕植土清表，特殊路基處理，舊路邊坡開

挖放臺(tái)，路基加寬填筑，在打開工作面的同時(shí)進(jìn)行涵洞的施工；第二階段

進(jìn)行大規(guī)模的土石施工，第二階段計(jì)劃完成路基土石方數(shù)量的85%以上；第

三階段完成剩余15%工作量以及路基整型工作。

二、橋涵工程

本QWSG3標(biāo)段共有橋梁3座，其中大橋1座、中橋1座、小橋1座，

涵洞共有11道，其中鋼波紋管涵5道，鋼筋混凝土明涵4道，鋼筋混凝土

暗涵2道。橋梁工程設(shè)置3個(gè)施工隊(duì)，涵洞工程設(shè)置一個(gè)施工隊(duì)，同時(shí)作

業(yè)。

三、防護(hù)工程、排水工程

本QWSG3標(biāo)段的路基防護(hù)工程主要有培土植草、拱形骨架護(hù)坡和三維

網(wǎng)植草、拱形骨架+六棱塊，橋頭護(hù)坡采用漿砌片石護(hù)坡。路基路面排水工

4

程主要有邊溝、排水溝。防護(hù)工程和路基路面排水工程的施工都是隨著路

基逐漸成型而開工。

第二節(jié)施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)立和各個(gè)機(jī)構(gòu)的職能

1、項(xiàng)目經(jīng)理部：是本工程實(shí)行項(xiàng)目管理的組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部下設(shè)四部

三室一站，是本工程的指揮機(jī)構(gòu)。

2、項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)指揮、協(xié)調(diào)該標(biāo)段全面施工和本項(xiàng)目部的一切

管理。熟悉和掌握工程的質(zhì)量和進(jìn)度情況，對(duì)工程施工、驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

要求以及達(dá)到優(yōu)質(zhì)等級(jí)負(fù)責(zé)，對(duì)施工各階段、各工號(hào)，按期交工負(fù)責(zé)。建

立有效的施工體系，確保整個(gè)工程項(xiàng)目質(zhì)量符合合同要求。

3、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)內(nèi)部技術(shù)管理、技術(shù)指導(dǎo)及對(duì)外有關(guān)技術(shù)的

聯(lián)系協(xié)調(diào)及資料、圖紙技術(shù)文件的收存管理以及工程進(jìn)度計(jì)劃和質(zhì)量文件

的實(shí)施工作，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。

4、中心試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)路基、橋涵、砌筑工程等各項(xiàng)工程的各項(xiàng)試驗(yàn)，

通過(guò)試驗(yàn)的手段對(duì)各種原材料及工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。

5、工程技術(shù)部：合理編制整個(gè)工程的詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃，完成項(xiàng)目部下達(dá)

的每項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，編制合理、詳細(xì)的施工方案，每道工序進(jìn)行技術(shù)交底，

按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求指導(dǎo)每道工序的施工。每天向項(xiàng)目部匯報(bào)當(dāng)天完成的工

程量和生產(chǎn)進(jìn)度情況，確保工程能夠按時(shí)的完成。

6、計(jì)劃財(cái)務(wù)部：建立完善的財(cái)務(wù)管理制度，并隨時(shí)接受和配合業(yè)主對(duì)

財(cái)務(wù)的檢查。

7、安全監(jiān)察站：編制詳細(xì)的質(zhì)量和安全管理實(shí)施細(xì)則。每道工序現(xiàn)場(chǎng)

督促按質(zhì)量要求和安全生產(chǎn)規(guī)程操作，不符合質(zhì)量安全者命令停工或返工

處理，并組織有關(guān)操作人員學(xué)習(xí)，再次進(jìn)行質(zhì)量安全操作規(guī)程交底，管理

人員、特殊工種持證上崗，特別是司機(jī)和機(jī)架員。

5

9、物資設(shè)備部：按施工進(jìn)度計(jì)劃及時(shí)組織所需設(shè)備物質(zhì)進(jìn)場(chǎng)，并妥善

進(jìn)行保管和發(fā)放。負(fù)責(zé)各機(jī)構(gòu)設(shè)備的管理使用，維修、保養(yǎng)工作，協(xié)助項(xiàng)

目經(jīng)理部進(jìn)行成本控制。

10、綜合辦公室：做好施工人員的后勤保障工作，使生產(chǎn)人員吃得合

口，住得舒適，適當(dāng)開展文化生活活動(dòng)，勞逸結(jié)合，使施工人員能有充沛

的精力投入到施工中去。

11、依據(jù)工作內(nèi)容，建立：

A、3個(gè)橋梁施工隊(duì)：負(fù)責(zé)全標(biāo)段的大、中、小橋梁的施工。

B、3個(gè)路基施工隊(duì)：負(fù)責(zé)全標(biāo)段路基土、石方開挖、路基回填以及路

床、邊坡的修整。

C、涵洞施工隊(duì)：負(fù)責(zé)全標(biāo)段涵洞工程施工。

D、附屬工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)全標(biāo)段附屬工程的施工。

第三節(jié)設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法

由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師帶隊(duì)，經(jīng)理部及各施工隊(duì)首批施工管理人

員共10人；勞務(wù)人員共40人，挖掘機(jī)3臺(tái)，壓路機(jī)3臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，

灑水車2臺(tái)，汽車10臺(tái)，及所有試驗(yàn)儀器在合同簽訂后3天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行

前期準(zhǔn)備。人員、設(shè)備及部分材料采用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ亍?/p>

首批進(jìn)駐工地的人員后勤組和施工組兩個(gè)組開展工作，后勤組負(fù)責(zé)經(jīng)

理部、施工隊(duì)辦公室租用及生活、生產(chǎn)等設(shè)施的建設(shè)，包括料場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、

加工場(chǎng)、試驗(yàn)室及場(chǎng)地等，并與當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府聯(lián)系，取得多方支持。施工

組由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，進(jìn)行砂、石料場(chǎng)調(diào)查，并對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢查試

驗(yàn)及各種土工試驗(yàn)、砂漿配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)、施工現(xiàn)場(chǎng)交接、樁位恢復(fù)、

復(fù)測(cè)橫斷面等工作，安排現(xiàn)場(chǎng)施工。同時(shí)利用晚間休息的時(shí)間組織所有施

工技術(shù)人員研究設(shè)計(jì)圖紙文件，繪制施工圖，制訂各分項(xiàng)工程詳細(xì)的月施

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工計(jì)劃，各分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。

第二批進(jìn)場(chǎng)的人員、設(shè)備(參加本QWSG3標(biāo)段施工的所有施工管理人

員及按施工計(jì)劃配置的勞務(wù)人員)在合同簽訂后第7天內(nèi)陸續(xù)到位。

所需的重要材料及地方材料，由專門的采購(gòu)員向符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的廠家

或經(jīng)銷商訂購(gòu)，但材料必須有廠家出廠的合格證及檢驗(yàn)證。砂、石料等地

方材料在沿線附近購(gòu)買，由材料負(fù)責(zé)人至現(xiàn)場(chǎng)考察及抽樣試驗(yàn)，符合工程

設(shè)計(jì)及規(guī)范的質(zhì)量要求后與供料方簽訂供料合同，不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)入

工地。

第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施

第一節(jié)路基工程施工方案和施工方法

1、施工準(zhǔn)備

路基開工前，由項(xiàng)目總工組織有關(guān)人員全面學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計(jì)文件，進(jìn)

行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報(bào)有

關(guān)部門批準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施

工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，

并編制路基施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開工

報(bào)告。

(1)施工測(cè)量

路基開工前首先做好施工測(cè)量工作，包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)及高程

復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。

(2)校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)

使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前先經(jīng)過(guò)仔細(xì)校核，并與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)閉

合，超出允許誤差范圍時(shí)，查明原因并及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門。

(3)路基放樣

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路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、路基設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)

規(guī)定測(cè)出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄

土堆等的具體位置。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不大

于50m。樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示

挖方。

（4）施工前的復(fù)查和試驗(yàn)

基施工前，施工人員先對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)

調(diào)查，通過(guò)取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物以及特

殊土的處理方法。

施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)取自挖方、借土場(chǎng)、料場(chǎng)的路

堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)為路基施工提供檢測(cè)依據(jù)。

（5）場(chǎng)地清理

施工前按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行公路用地放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。根

據(jù)施工需要提出增加臨時(shí)用地計(jì)劃，并對(duì)增加部分進(jìn)行公路用地測(cè)量，繪

制用地平面圖及用地劃界表，送交有關(guān)單位辦理拆遷臨時(shí)占用土地手續(xù)。

路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水

道及其它建筑物，協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造；對(duì)文物古跡妥善保護(hù)。

路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前采用人工砍伐或移植清理,

砍伐的樹木放置在監(jiān)理工程師或業(yè)主指定的位置，并進(jìn)行妥善處理。路基

范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)。所有路基用地范圍內(nèi)的表土全

部清除30公分并運(yùn)至廢土場(chǎng)堆放。（如未達(dá)到要求則按特殊路基施工處理）

2、路基土石方工程施工方案

全標(biāo)段填方125014.4立方m,挖方140297.5立方m,其中借方10513.4

立方m,全線設(shè)線外取土場(chǎng)1處。

此處取土場(chǎng)位于太京鎮(zhèn)街頭左側(cè)，山體較大，雜草叢生，無(wú)林地樹木,

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過(guò)河需要便橋，取土后進(jìn)行挖方邊坡的防護(hù)設(shè)計(jì)及取土面的排水設(shè)計(jì)，并

進(jìn)行植草綠化，上路樁號(hào)為K27+800,上路距離1.2km,

路堤填料：路堤填料應(yīng)首選挖余方中的礫類土，對(duì)于填方高度小于等

于3m的填方路堤，兩側(cè)增寬0.3m,對(duì)于填土高度大于3m的填方路堤兩側(cè)

增寬0.5m,確保路基邊緣壓實(shí)度及強(qiáng)度能夠滿足規(guī)范要求。

⑴本QWSG3標(biāo)段路基土石方主要采用汽車配合挖掘機(jī)裝運(yùn)土方的方案

施工。擬組建路基施工隊(duì)。路基施工方案采用多點(diǎn)流水作業(yè)、機(jī)械化

施工方法，配備土石方機(jī)械設(shè)備根據(jù)需要及工作面的性質(zhì)統(tǒng)一調(diào)度和

安排。

⑵把試驗(yàn)檢測(cè)作為主要技術(shù)手段，指導(dǎo)施工。

⑶路基施工即挖即填，減少土地占用和環(huán)境污染。雨季施工或因故中

斷時(shí)、將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。特殊地區(qū)的路基施工，按技術(shù)

規(guī)范有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。

⑷根據(jù)本QWSG3標(biāo)段的土石方實(shí)際情況，借方及利用方，主要采用挖

掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車施工。推土機(jī)或挖掘機(jī)完成挖土工序，

裝載機(jī)或挖掘機(jī)完成裝土工序；自卸汽車完成運(yùn)土工序。汽車數(shù)量按土石

方多少及施工工期安排合理配置。

⑸制定機(jī)械使用與管理制度和油料供應(yīng)制度。制定土方機(jī)械調(diào)運(yùn)的措

施。編制機(jī)械施工組織技術(shù)方案和綜合機(jī)械流水作業(yè)程序，指導(dǎo)機(jī)械施工。

制訂機(jī)械的日常保養(yǎng)、定期檢修和機(jī)械保修的制度，保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn),

充分發(fā)揮機(jī)械的作用。設(shè)置臨時(shí)機(jī)修廠房和機(jī)械修理場(chǎng)地，安裝安全防護(hù)

設(shè)施，并按機(jī)械的數(shù)量和完好程度，配備檢修人員。

3.填方路堤的施工方法

⑴施工準(zhǔn)備工作

填方路堤施工前的原地面，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行清理。基底按下列要求

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進(jìn)行處理：

①做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水、

避免流入農(nóng)田、耕地；避免引起水溝淤積和路基沖刷；

②本QWSG3標(biāo)段路基寬度為46m,路基寬度范圍內(nèi)的耕地及果園種植地

路段，處理措施為原地40~60cm,回填為篩分碎石，進(jìn)行碾壓夯實(shí)，壓實(shí)度

》90吼

⑵土方路堤的填筑

①土方路堤分層填筑分層壓實(shí)。

②本QWSG3標(biāo)段土方路堤填筑，采用推土機(jī)松土，裝載機(jī)或挖掘機(jī)配

合自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)粗平，人工精平，分層填筑，分層壓實(shí)的施工方

法。

③土方填筑路堤采用水平分層填筑法施工。（做成覬左右的路拱）按照

橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。由最低處分層填起，每填一層，

經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層

④在填方分幾個(gè)作業(yè)段施工和兩段交接處及不在同一時(shí)間的填土，則

先填地段，分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則分層相互交疊銜接。

4.挖方路基的施工

⑴準(zhǔn)備工作

①?gòu)?fù)查施工組織設(shè)計(jì)，核實(shí)或調(diào)整土方調(diào)運(yùn)圖表。

②施工現(xiàn)場(chǎng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行清理。

③開挖前用樁志標(biāo)明輪廓。

④路基在開挖前對(duì)沿線土質(zhì)按有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。

⑤在路基開挖前作好防范工作。土方工程施工期間先修建臨時(shí)排水設(shè)

施。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，不使流水排入農(nóng)田、耕地，

污染自然水源，引起淤積和沖刷。

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⑥根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)成套配齊各種必要的施工機(jī)械，并作好保修準(zhǔn)備。

⑵土方的開挖

本QWSG3標(biāo)段土方開挖全部采用機(jī)械化施工。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)開挖

出的適用材料，用于路基填筑。嚴(yán)格控制不使各類材料混雜，不適用的材

料給予廢棄。土方開挖自上而下進(jìn)行，杜絕亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。路

塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí)，及時(shí)報(bào)批。

5.路基壓實(shí)

⑴路基壓實(shí)準(zhǔn)備工作

路基土的壓實(shí)最佳含水量及最大干密度以及其他指標(biāo)在路基修筑半個(gè)

月前，在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。

⑵填方地段基底壓實(shí)

路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)度不得小于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

⑶土方路堤的壓實(shí)

①碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求

后方進(jìn)行碾壓。

②壓實(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。經(jīng)壓

實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，一直

達(dá)到合格為止。

③路基填土壓實(shí)不同的壓實(shí)度，采用不同的壓實(shí)機(jī)具，根據(jù)本合同的

實(shí)際情況擬采用25?50t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。第一遍不振動(dòng)靜壓，然后

先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，確保路基壓實(shí)度達(dá)到“標(biāo)準(zhǔn)”要求。

④碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)

退式進(jìn)行。碾壓達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。

⑤涵洞及其他構(gòu)造物處填土的壓實(shí)按下列要求進(jìn)行：

A、涵洞兩側(cè)、頂部與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均分層壓實(shí)，分層檢

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查。每一壓實(shí)層松鋪厚度不超過(guò)15cm。填土壓實(shí)達(dá)到規(guī)定要求。

B、涵洞兩側(cè)的填土與壓實(shí)對(duì)稱或同時(shí)進(jìn)行。無(wú)法用壓路機(jī)碾壓的采用

小型的手扶振動(dòng)夯或手扶振動(dòng)壓路機(jī)施工；涵頂填土100cm內(nèi)采用輕型靜

載壓路機(jī)薄層壓實(shí)，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。

⑷路基壓實(shí)檢測(cè)方法

①路基的壓實(shí)試驗(yàn)方法采用灌砂法。

②每一壓實(shí)層均檢驗(yàn)壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可填筑其上

一層。否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。檢驗(yàn)頻率嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)

行。

③路床頂面壓實(shí)完成后進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。其彎沉值必須達(dá)到有關(guān)規(guī)定標(biāo)

準(zhǔn)。

第二節(jié)橋梁工程的施工方案和施工方法

本QWSG3標(biāo)段共有3座橋梁，其中K21+865平峪溝中橋?yàn)?-20m預(yù)應(yīng)

力混凝土箱梁，K26+713韋家溝大橋?yàn)?-20m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，K24+865

李家臺(tái)子小橋?yàn)閘-10m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。

一、下部結(jié)構(gòu)

1.鉆孔灌注樁施工

⑴先填寫書面開工申請(qǐng)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開工。

⑵以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，用紅外線測(cè)距儀放樣。

⑶準(zhǔn)確放出樁位后埋設(shè)護(hù)筒，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤后，用經(jīng)緯儀引

出樁位控制樁。

(4)鉆孔擬采用沖擊鉆。鉆機(jī)就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機(jī)

調(diào)平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進(jìn)中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或

位移，及時(shí)調(diào)整糾正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場(chǎng)調(diào)制，儲(chǔ)存在泥漿池中備用。鉆

進(jìn)過(guò)程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。

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⑸清孔：鉆孔深度符合設(shè)計(jì)要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗(yàn)孔，合格

后立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法。

⑹安設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻畎嗉邢铝犀F(xiàn)場(chǎng)成型，根

據(jù)需要長(zhǎng)度分成2-3節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結(jié)實(shí)，主筋、箍筋位置

準(zhǔn)確。鋼筋籠標(biāo)高偏差不得大于±5厘米。

⑺灌注水下碎采用拌合樓拌制，罐車運(yùn)輸，并輸送至導(dǎo)管內(nèi)。灌注前

首先安裝好導(dǎo)管。安裝導(dǎo)管時(shí)應(yīng)將連接螺栓對(duì)稱擰緊，防止漏氣。導(dǎo)管應(yīng)

隨安裝隨放入孔中，直到導(dǎo)管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏

斗和提板軟墊。碎應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌合，拌合時(shí)嚴(yán)格控制材

料計(jì)量、拌合時(shí)間、準(zhǔn)確的破水灰比、和易性和坍落度。

碎灌注時(shí)，計(jì)算好首批碎數(shù)量，保證將導(dǎo)管底口封住。正常灌注后，

嚴(yán)禁中途停工。灌注時(shí)要經(jīng)常探測(cè)世面的高度，計(jì)算導(dǎo)管埋深，指揮導(dǎo)管

的提升和拆除，作好記錄。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在3-6米，最大埋深不能超過(guò)8

米。碎灌到最后，預(yù)留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂碎質(zhì)量。灌注時(shí),

做好碎試件，以便檢驗(yàn)碎強(qiáng)度。

⑻當(dāng)樁身碎強(qiáng)度達(dá)到80%以上時(shí)，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁

頂碎表面符合要求。

2.系梁、承臺(tái)施工工藝

⑴基礎(chǔ)開挖

先初步放樣，劃出系梁和承臺(tái)邊界，用機(jī)械配合人工開挖，人工清理

四周及基底。對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)，然后按圖鋪設(shè)破墊層。

⑵測(cè)量放樣

下部承臺(tái)，系梁至墩臺(tái)帽各部分開工前，進(jìn)行準(zhǔn)確中線放樣，并在縱

橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴(yán)格控制好各部頂面標(biāo)

⑶鋼筋下料成型及綁孔

鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號(hào)堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行綁孔。

鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)資料方可使用。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)

行現(xiàn)場(chǎng)放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長(zhǎng)度及接頭的錯(cuò)開。鋼筋綁

扎成型后，按要求進(jìn)行驗(yàn)收。

⑷支模板

承臺(tái)和系梁模板均采用萬(wàn)能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、

中部、上部均用620對(duì)拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。墩身采用工廠加工

的定型鋼模板。蓋梁、臺(tái)帽模板均采用大尺寸鋼模板。

模板拼裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿

足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。

蓋梁、臺(tái)帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎(chǔ)，支架支撐于系梁上。

支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設(shè)底模，然后進(jìn)行側(cè)模的拼裝工作。

⑸澆注碎

鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注破。砂采取集中拌合,

罐車運(yùn)輸。拌合中嚴(yán)格控制材料計(jì)量，并對(duì)拌合出的碎進(jìn)行坍落度測(cè)定。

承臺(tái)、系梁、墩臺(tái)柱和墩臺(tái)帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每

層澆注厚度，防止漏振和過(guò)振，保證碎密實(shí)度。碎澆注要連續(xù)進(jìn)行，中間

因故間斷不能超過(guò)前層破的初凝時(shí)間，破澆注到頂面，應(yīng)按要求修整、抹

平。

⑹養(yǎng)生

碎澆注后要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持做表面濕潤(rùn)。

⑺模板拆除按照結(jié)構(gòu)的不同和碎規(guī)定強(qiáng)度來(lái)決定，承臺(tái)和系梁達(dá)到強(qiáng)

度的50%即可拆模板，墩身和蓋梁底模需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上方能拆除模

模板拆除時(shí)要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。

二、上部結(jié)構(gòu)

（一）、K24+865李家臺(tái)子小橋1Tom后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁

1、空心板梁預(yù)制施工工藝

①首先規(guī)劃預(yù)制廠地，平整壓實(shí)，處理好場(chǎng)地地基，按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)

板梁底模。

②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在底板上按設(shè)計(jì)位置

綁扎。

③波紋管用機(jī)械卷制，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏

漿，按設(shè)計(jì)位置安放并牢牢固定。

④板梁蕊模采用定購(gòu)橡膠蕊模，內(nèi)充空氣，用定位鋼筋將其固定。蕊

模安放前要進(jìn)行充氣檢查，保證不漏氣。

⑤模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸準(zhǔn)確，

保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。

⑥板梁破運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)，人工輸送入模，澆注碎時(shí)應(yīng)注意澆注順序和厚度,

振搗時(shí)應(yīng)避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當(dāng)而使膠囊上浮、變形。

板梁碎澆注后應(yīng)進(jìn)行收漿抹面，并在定漿后進(jìn)行二次抹面、拉毛。

⑦掌握好抽出蕊模的時(shí)間，及時(shí)將橡膠蕊模抽出洗凈。

⑧板梁澆注后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，保證碎的濕度。

⑨到一定強(qiáng)度后拆除模板，碎強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)穿鋼絞線，用兩端張拉

法進(jìn)行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序如下：

0-初拉力->L05FK（持荷5分鐘）一FKFK為張拉力

張拉采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控。當(dāng)伸長(zhǎng)量超過(guò)設(shè)計(jì)值6%時(shí)，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)

力,查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預(yù)

應(yīng)力鋼材伸長(zhǎng)量為初拉力以后測(cè)得的伸長(zhǎng)量，加初應(yīng)力時(shí)推算伸長(zhǎng)值。如

有滑絲、繼絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理。

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壓漿機(jī)應(yīng)能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機(jī)必須能以0.7MPa的常壓連

續(xù)作業(yè)。壓漿停止時(shí)，壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應(yīng)

裝上1.0mm標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應(yīng)保持壓力。壓漿必須充滿所

有的波紋管。按要求封錨，到強(qiáng)度后即可起吊出底模板。

2、預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝

吊裝前對(duì)橋位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真地平整壓實(shí)。板梁安裝采用2臺(tái)30t吊車,

兩端同時(shí)吊裝，用拖掛車運(yùn)輸。板梁安裝注意梁體位置擺放準(zhǔn)確，支座安

裝正確，并使支座與板梁接觸密實(shí)牢固。

3、橋面鋪裝

①橋面鋪裝前需現(xiàn)澆板梁間接縫碎并連接鋼索張拉壓漿后，才能進(jìn)行

橋面施工。

②綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測(cè)量橋面控制標(biāo)高，支模板，空壓機(jī)清理板梁上

雜物，并灑水濕潤(rùn)板梁。

③橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，碎在拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，泵

車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

④橋面鋪裝要控制好橋面碎標(biāo)高和平整度，誤差不大于±10mm,施工

中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測(cè)量一控制點(diǎn)，確保橋面標(biāo)

高，平整度和橫坡度，橋面碎一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時(shí)噴灑養(yǎng)生

劑或其他方式養(yǎng)生以防開裂。

（二）、K21+865平峪溝中橋和K26+713韋家溝大橋，20m預(yù)應(yīng)力混凝

土箱梁施工

1、梁預(yù)制

①首先規(guī)劃預(yù)制場(chǎng)地，平整壓實(shí)，處理好場(chǎng)地地基，按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)

底模，并在底模兩側(cè)埋設(shè)支撐模板的錨樁。

②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在底板上設(shè)計(jì)位置綁

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扎。

③波紋管用機(jī)械加工好，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止

漏漿，按設(shè)計(jì)位置安放并牢固定位。

④模板采用工廠加工鋼模板整體拼裝，并在模板上設(shè)計(jì)安裝附著式振

搗器，上下口用螺栓拉緊，側(cè)模支撐要牢固，尺寸要準(zhǔn)確，保證不變形、

不漏漿。

⑤碎集中攪拌運(yùn)送現(xiàn)場(chǎng)，人工輸送入模，澆注時(shí)應(yīng)特別注意腹板處的

世澆注，掌握好附著式振搗器和插入式振搗器的振搗，保證不出現(xiàn)蜂窩麻

面，不損壞波紋管。梁頂面要進(jìn)行二次抹面、拉毛，并及時(shí)復(fù)蓋養(yǎng)生。

⑥其它預(yù)應(yīng)力施工各工序與前面介紹的相同。

⑦預(yù)應(yīng)力雙龍門架起吊移梁。

2、箱梁吊裝

箱梁吊裝擬采用雙導(dǎo)梁、龍門架吊裝。其步驟為：

a.根據(jù)箱梁重量設(shè)計(jì)導(dǎo)梁和龍門架、蝴蝶架，準(zhǔn)備用具雷片拼裝導(dǎo)梁

和龍門架。蝴蝶架用型鋼加工。

b.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)跇蝾^拼裝導(dǎo)梁、龍門架，加工蝴蝶架。

c.在橋孔搭設(shè)導(dǎo)梁臨時(shí)支墩，在墩臺(tái)兩側(cè)搭設(shè)跨墩龍門支架。

d.用卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒拖拉導(dǎo)梁就位。

e.在橋頭引道和導(dǎo)梁上鋪設(shè)枕木輕軌。

f.用蝴蝶架托龍門架就位。

g.橋頭預(yù)制廠用龍門架起吊箱梁，裝平車，卷?yè)P(yáng)機(jī)拖梁上橋。

h.橋上龍門架起吊，橫移就位箱梁。

i.導(dǎo)梁位置箱梁先吊放在兩側(cè)已吊好的梁上。

j.拖移導(dǎo)梁到前方第二孔。

k.安裝就位原導(dǎo)梁位置處箱梁。

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1.鋪設(shè)橋上枕木、輕軌。

m.用蝴蝶架把龍門架移到第二孔。

n.第二孔吊梁方法現(xiàn)第一孔相同，依此類推。

T梁吊好后要支撐牢固，并連接起來(lái)。

4、橋面鋪裝

①支墩橫隔梁和兩箱梁翼緣板之間的模板，綁孔鋼筋，澆筑碎。吊

梁前現(xiàn)澆處混凝土應(yīng)鑿毛，澆碎前應(yīng)濕潤(rùn)。

②綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測(cè)量橋面控制標(biāo)高，支模板，空壓機(jī)清理梁上雜

物，并灑水濕潤(rùn)梁面。

③橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋碎，破在拌和站集中拌合，罐車運(yùn)輸，泵車輸

送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

④橋面鋪裝要控制好橋面破標(biāo)高和平整度，誤差不大于±10mm,施工

中橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔3米測(cè)量控制點(diǎn)，確保橋面標(biāo)高、

平整度和橫坡度，橋面碎一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時(shí)噴灑養(yǎng)生劑以

防開裂。

第三節(jié)涵洞工程施工方案和施工方法

一、鋼波紋管工程施工

施工工序：測(cè)量放線一基礎(chǔ)開挖一基底處理一素混凝土墊層一防腐處

理及安裝一端墻、翼墻澆筑一洞口鋪砌一防護(hù)及臺(tái)背回填

1、挖基坑開挖前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出開挖邊線，開挖采用人工配合挖

掘機(jī)作業(yè)。挖槽寬不但應(yīng)方便管側(cè)填土的夯填，而且還應(yīng)滿足設(shè)計(jì)上需要

的基礎(chǔ)寬度。

2、基底處理基坑修整完畢后及時(shí)檢查基坑尺寸、高程、基底承載力,

符合要求后，在最短的時(shí)間內(nèi)填筑砂礫基礎(chǔ)，不能讓基坑暴露或浸水過(guò)久,

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以免影響地基承載力。涵管底基槽原狀土經(jīng)嚴(yán)格夯實(shí)（其夯實(shí)度到重型

擊實(shí)密實(shí)度的90%以上）以后，也可直接將波紋管置于地基上；波紋管不

能直接置于巖石或混凝土基床上，因過(guò)于剛性的支承，不但會(huì)降低管壁本

身所具有的良好柔性，而且還會(huì)減小涵管的承載能力。

3、基礎(chǔ)采用C20素混凝土澆筑。

4、回填土（1）涵管兩側(cè)回填應(yīng)采用分臺(tái)回填。（2）涵管兩側(cè)回填應(yīng)

對(duì)稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。（3）涵管兩側(cè)近處用機(jī)械夯實(shí)。

（4）涵管兩側(cè)回填應(yīng)采用振動(dòng)夯實(shí)機(jī)逐層夯實(shí)。密實(shí)度不小于95%。（5）涵

管上方當(dāng)回填土厚度超過(guò)30cm后，采用壓路機(jī)靜壓，填土厚度超過(guò)60cm

后，采用壓路機(jī)振壓，壓實(shí)度不小于95%。

5、波紋管安裝操作規(guī)范

1）施工前準(zhǔn)備

（1）備齊安裝工具：梅花扳手（22—24）、活口扳手、小撬棍（016mm

長(zhǎng)度50cm左右的圓鋼）、撬杠（050mm長(zhǎng)度1.8m左右的鋼管）、手錘、鑿

子、螺絲刀（一字形）、千斤頂。（2）備齊涵管安裝所需配件：螺絲及橡

膠石棉墊。（3）檢測(cè)波紋管各管節(jié)的長(zhǎng)度、直徑是否與該處涵洞相符合。

（4）設(shè)涵管安裝指揮員一名，負(fù)責(zé)指揮起吊及施工人員現(xiàn)場(chǎng)操作。

2）安裝操作方法

（1）安裝前工作：檢查涵管底部基礎(chǔ)平整度、水平、標(biāo)高；核對(duì)土建

基準(zhǔn)，確定涵洞位置、中心軸線、中點(diǎn)。（2）連接安裝波紋管：根據(jù)涵洞

實(shí)際情況，排放涵管。如果涵洞兩側(cè)進(jìn)出水口是與路基同坡度的斜口形式,

安裝時(shí)先安裝中間管節(jié)，在基礎(chǔ)長(zhǎng)度方向留出進(jìn)出水口的位置。中間管節(jié)

全部安裝完畢，校正就位后再安裝兩側(cè)進(jìn)出水口。安裝時(shí)從一側(cè)排放第一

根管節(jié)，使其管子中心和基礎(chǔ)縱向中心線平行，同樣把第二根管放置就位,

當(dāng)兩根管相鄰法蘭間相距3-5cm的縫隙時(shí)，用小撬棍對(duì)準(zhǔn)法蘭上的螺栓

孔，使其兩根管法蘭上的螺栓孔對(duì)正，這時(shí)從第二節(jié)管的另一端用撬杠撬

動(dòng)管節(jié)，使其縱向平移，使兩法蘭間距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，

擰上螺絲，帶平扣即可。此后依此方式逐節(jié)依次連接，每道涵洞中間管節(jié)

無(wú)先后次序，可以隨意連接。（3）鑲石棉墊：由于現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)等原因，有時(shí)

相鄰兩法蘭之間間距較小，這時(shí)用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm

的縫隙，用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間，有時(shí)管子頂部?jī)煞ㄌm間距較

大，石棉墊鑲嵌困難，用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對(duì)

稱鎖緊螺絲。直至從外觀看兩法蘭之間只有2—3mm的縫隙即可。（4）管

壁內(nèi)外防滲處理：管壁內(nèi)外涂乳化瀝青或熱瀝青兩道，從外觀看管壁內(nèi)外

均勻的涂成了黑管即可。一般瀝青涂層的厚度要達(dá)到1mm。（5）用千斤

頂校正整道涵管，使其中心在所規(guī)定的中心線上。

二、蓋板涵工程施工

1、施工準(zhǔn)備及放樣

施工前按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核放線，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，檢查新建涵洞位置

是否正確，地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)圖紙所描述相符，避免因標(biāo)高、位置和地

質(zhì)情況上的不符而對(duì)結(jié)構(gòu)物的總體各項(xiàng)指標(biāo)造成不必要的影響。

2、基坑開挖

根據(jù)測(cè)量人員放出的基坑開挖線進(jìn)行開挖（根據(jù)土質(zhì)及開挖深度確定

放坡率），一般情況每邊應(yīng)多挖0.5?1.0m。開挖采用機(jī)械開挖，自卸汽車

運(yùn)輸運(yùn)至棄土場(chǎng)，如基坑開挖較深時(shí)分臺(tái)階開挖，挖至離基底15cm時(shí)采用

人工清至設(shè)計(jì)標(biāo)高，防止擾動(dòng)基底及超挖，基坑四周設(shè)置排水溝及集水井，

及時(shí)將基坑內(nèi)的積水抽出基坑外，保證基底不受水浸泡。基坑開挖完成后

檢測(cè)基底承載力是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或與設(shè)計(jì)不

符及時(shí)向關(guān)部門匯報(bào)，以便妥善處理；符合要求，方可進(jìn)行下道工序基礎(chǔ)

施工。

3、基礎(chǔ)施工

基坑開挖完成檢驗(yàn)合格后，測(cè)量人員放出基礎(chǔ)線，支立模板，模板采

用鋼模板，支立模板要穩(wěn)固，接縫嚴(yán)密、平順，測(cè)出基礎(chǔ)碎的澆注高度標(biāo)

線?；觾?nèi)必須保證無(wú)積水、無(wú)雜物?；A(chǔ)模板支立完畢后，在澆注基礎(chǔ)

碎前，及時(shí)涂刷脫模劑，并且用清水把基礎(chǔ)底面濕潤(rùn)。在澆注基礎(chǔ)破時(shí)，

傾落高度大于2米,應(yīng)通過(guò)串筒或滑槽設(shè)施下落，每層澆筑厚度控制在30cm

內(nèi)，出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過(guò)1米。碎由破拌和站集中拌和，

碎運(yùn)輸車運(yùn)送。滑槽或吊車吊裝入模，插入式振搗器振搗碎。嚴(yán)防過(guò)振或

漏振，保證碎外露面光滑、平整、美觀。拆模后及時(shí)灑水養(yǎng)生，不少于7

天?；A(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，立即拆模，拆模時(shí)要輕敲輕打，以免損傷

主體碎或破表面出現(xiàn)劃痕。

4、臺(tái)身施工

基礎(chǔ)性施工完成并且破達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行臺(tái)身施工，彈出臺(tái)身位置

線，人工鑿除臺(tái)身位置內(nèi)的基礎(chǔ)表面浮漿，并清掃沖洗干凈，然后支立臺(tái)

身模板。模板采用鋼模板，采用鋼管腳手架支立，在支立墻身模板時(shí)，腳

手架必須支立在有足夠承載力的地面上，防止支架沉陷，使?jié)仓炷两Y(jié)

構(gòu)變形。模板支立要牢固、穩(wěn)定，接縫嚴(yán)密、平順，模板支立的平整度與

垂直度必須滿足規(guī)范要求。在模板支立完畢后，按規(guī)范要求檢查模板的平

整度、垂直度、幾何尺寸。

碎澆注時(shí)派專人看護(hù)模板防止跑漿、跑模。碎由破拌和站集中拌和，碎運(yùn)

輸車運(yùn)送。采用吊車垂直運(yùn)輸，串筒配合入模，分層澆注，每層澆注厚度

控制在30cm以內(nèi)。振搗時(shí)振搗棒打入下層5?10cm,保證上下層硅結(jié)合良

好，嚴(yán)禁過(guò)振或漏振，保證碎外光、內(nèi)實(shí)?；炷翝仓瓿珊?，待表面收

漿后盡快對(duì)混凝土養(yǎng)生。拆模后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)生，保證性養(yǎng)生濕度，確保

碎質(zhì)量。沉降縫按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求每4?6mm設(shè)沉降縫一道，沉降縫襯2cm厚

瀝青松木版，縫寬2cm,并用瀝青麻絮將其沉降縫填塞10cm深，用15號(hào)水

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泥砂漿溝縫，厚為2cm。

5、臺(tái)帽施工

蓋板涵臺(tái)帽所用的鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中下料、加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，自

檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師簽字轉(zhuǎn)序。支立模板時(shí)要準(zhǔn)確測(cè)量出兩臺(tái)背墻之間

凈距，使空心板能夠順利吊裝。然后支立模板，采用吊車垂直運(yùn)輸碎，從

一端向另一端一次性澆筑破。

6、蓋板施工

①、采用鋼筋碎現(xiàn)澆，碎采用集中拌和，所有碎均由拌和站供應(yīng)，破

采用輸送車運(yùn)輸?shù)轿缓笾苯訚沧ⅰ?/p>

②、蓋板現(xiàn)澆模板采用鋼模板，支撐采用鋼管架支撐方案。

③、蓋板鋼筋采用在加工棚統(tǒng)一加工成型后拉至現(xiàn)場(chǎng)安裝，鋼筋加工

及安裝需滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的相關(guān)要求，蓋

板鋼筋應(yīng)重點(diǎn)控制主筋長(zhǎng)度及主筋保護(hù)層厚度、斜交加固區(qū)鋼筋位置及間

距。

④、澆筑蓋板混凝土前，先對(duì)支架、腳手架、模板、鋼筋等進(jìn)行檢查,

符合要求后再進(jìn)行澆筑。模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的污垢予以清理干凈。

模板如有縫隙，立即填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面是否涂刷脫膜劑且是否均勻，如

未涂刷則立即進(jìn)行補(bǔ)刷。

⑤、澆筑時(shí)按連續(xù)進(jìn)行澆筑方式，避免施工接縫，施工分段設(shè)在涵身

沉降縫處。

⑥、澆筑混凝土?xí)r采用插入振動(dòng)器振搗密實(shí)。插入式振動(dòng)器振搗時(shí)，

其移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，并注意與側(cè)模保持50?

100mm的距離；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振邊徐徐提出振動(dòng)棒；振動(dòng)時(shí)振動(dòng)棒

避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)理件；對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位

於停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。而后采用表面振

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動(dòng)器對(duì)蓋板進(jìn)行振實(shí)，振實(shí)時(shí)控制振動(dòng)器平板覆蓋已振實(shí)部分10cm左右，

以避免漏振。

7、附屬工程施工

進(jìn)出口的擋墻和洞口鋪砌等，都要按設(shè)計(jì)圖紙的指示和施工規(guī)范的要

求進(jìn)行施工。洞口鋪砌和擋墻采用7.5號(hào)漿砌片石。所用砂漿的強(qiáng)度要符

合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)號(hào)，所用水泥、砂、水應(yīng)符合規(guī)范的質(zhì)量要求。現(xiàn)場(chǎng)要有

地秤，每次用砂量，必須通過(guò)地秤來(lái)確定。砂漿拌和所用水為現(xiàn)場(chǎng)施工人

員飲用和生活用水。砂漿采用機(jī)械拌合、隨用隨拌，保持適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)性。

一般在3?4小時(shí)內(nèi)使用完畢；氣溫超過(guò)30c時(shí)，在2?3小時(shí)內(nèi)使用完畢;

在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸過(guò)程中或在儲(chǔ)存器內(nèi)發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前重新拌

和；已凝結(jié)的砂漿，不得使用。

要保證涵身和溝床銜接順暢，使上、下游的水流穩(wěn)定暢通。涵洞擋墻

與洞身之間的縫隙應(yīng)用瀝青麻絮填塞緊密，并用1:2水泥砂漿嵌縫。

8、碎澆筑要求

①、破拌合：根據(jù)試驗(yàn)的配比數(shù)據(jù)進(jìn)行混凝土的拌合，拌和的混凝土

有適宜的坍落度及和易性。

②、破運(yùn)輸：采取輸送車或其它方法運(yùn)輸，不管何種方法運(yùn)輸均保證

碎的和易性，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并在澆筑過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)碎的坍落度。

③、澆筑：澆筑碎采取水平分層一次澆筑成型，澆筑層厚度控制在

30cm以內(nèi)，上層破必須在下層碎初凝前澆筑，碎澆筑一層立即振搗，振搗

采用插入式振搗器振搗，振搗器每次要插入下層破5?10cm,以保證上下層

混凝土的緊密結(jié)合，振搗密實(shí)到位，保證碎密實(shí)度和表面光滑、整齊。振

搗器的機(jī)頭不得碰撞模板，應(yīng)與模板側(cè)壁保持5?10cm間距，防止因碰撞

而使模板產(chǎn)生松動(dòng)、位移和變形。

④、澆筑過(guò)程中要做好碎澆筑記錄，并按規(guī)定制作碎試件，監(jiān)理工程

師抽檢試件現(xiàn)場(chǎng)另行通知。試件要按要求制作及養(yǎng)生。

⑤、拆模、養(yǎng)護(hù)：

(1)、混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對(duì)混凝土養(yǎng)生，灑水養(yǎng)

生最少為7天，頂面蓋麻袋以保持濕潤(rùn)。拆模后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)生，保證碎

養(yǎng)生濕度，確保性質(zhì)量。

(2)、養(yǎng)生期間混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mp之前，不得使其承受行人、運(yùn)

輸工具等荷栽。

(3)、基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，立即拆模，拆模時(shí)要輕敲輕打，以

免損傷主體碎或碎表面出現(xiàn)劃痕。

第四節(jié)路基防護(hù)工程施工方案和施工方法

拱形骨架防護(hù)的施工工藝流程：施工準(zhǔn)備一測(cè)量放樣一基礎(chǔ)砂澆筑一

拱架溝槽開挖一、砂漿墊層、預(yù)制塊鋪砌一設(shè)置伸縮縫一拼接現(xiàn)澆及養(yǎng)生

一拱架內(nèi)植草綠化。

1、施工準(zhǔn)備

本QWSG3標(biāo)段路基邊坡刷坡已完成，坡面要求平整、密實(shí)，線形平順。

邊坡經(jīng)各級(jí)檢驗(yàn)合格，可進(jìn)行路基邊坡防護(hù)工程施工。

參與施工的人員進(jìn)場(chǎng)，整理施工現(xiàn)場(chǎng)，做好施工前準(zhǔn)備工作。施工所

需的機(jī)具設(shè)備按要求進(jìn)場(chǎng)，并有序停放，定期保養(yǎng)，提前調(diào)試機(jī)具設(shè)備。

2、測(cè)量放樣

首先計(jì)算路基拱架護(hù)坡設(shè)計(jì)頂邊線距路基中心距離及標(biāo)高，再對(duì)拱架

護(hù)坡頂每20米放線，并做好施工控制樁。拱架頂部控制樁固定好后，再根

據(jù)實(shí)際邊坡坡度及高度確定拱架底部標(biāo)高，同時(shí)做好施工控制樁。每3m—

個(gè)拱架單元格(流水槽位置)均要設(shè)置一個(gè)上下兩個(gè)控制樁。要注意的是

劃分拱架單元格時(shí)結(jié)合本段落的路基排水工程，橫向排水管處設(shè)置流水槽,

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拱架單元格由本段落內(nèi)的橫向排水管流水槽向兩側(cè)分布。

3、基礎(chǔ)破澆筑

根據(jù)拱架控制樁，開挖碎基礎(chǔ)基坑，因基坑淺且小，采用人工開挖，

尺寸按照設(shè)計(jì)圖紙，不得超挖。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，準(zhǔn)備澆筑基礎(chǔ)破。

由于單個(gè)基礎(chǔ)較?。堪倜?.147m3）,一個(gè)段落內(nèi)的基礎(chǔ)一次澆筑完。

基礎(chǔ)碎強(qiáng)度等級(jí)為C20,碎由拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，碎入

模后及時(shí)振搗，采用插入式振搗棒振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制碎的振搗時(shí)間，然

后將頂面抹平，在校初凝前安裝基礎(chǔ)頂預(yù)制塊，預(yù)制塊的位置要準(zhǔn)確。

4、拱架溝槽開挖

根據(jù)施工控制樁拉線，定出拱架的輪廓，拱形骨架用石灰劃出（注意

石灰不要污染邊坡，影響綠化），準(zhǔn)備開挖拱架溝槽。采用人工開挖溝槽，

溝槽深度為20cm,人工根據(jù)控制線開挖，線形平順，槽底平整、密實(shí)無(wú)松

散，尺寸、高程、坡度等檢測(cè)指標(biāo)要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

開挖完成后報(bào)檢，合格后準(zhǔn)備下道工序施工。

5、砂漿墊層、預(yù)制塊鋪砌

砂漿由拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，砌筑用砂漿使用薄鐵

皮鋪底，并且防止其他雜物污染砂漿，不得直接倒在土基上使用。在運(yùn)輸

或貯存器過(guò)程發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌和；已凝結(jié)的砂漿,

不得使用。

預(yù)制塊由預(yù)制標(biāo)統(tǒng)一預(yù)制，使用前我項(xiàng)目部組織技術(shù)人員及駐地辦監(jiān)

理工程師到預(yù)制廠檢驗(yàn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求檢驗(yàn)，辦理交接手

續(xù)后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，搬運(yùn)及運(yùn)輸過(guò)程不得對(duì)預(yù)制塊造成損壞。

預(yù)制塊的鋪砌順序，自下而上，先鋪砌流水槽后鋪砌拱架。水泥砂漿

墊層的厚度為5cm,鋪筑水泥砂漿前，適量灑水濕潤(rùn)溝槽，先鋪筑砂漿墊層,

然后鋪砌預(yù)制塊，鋪砌時(shí)拉線控制流水槽的線形，平整度尺控制預(yù)制塊的

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鋪砌平整度。砌筑過(guò)程中及時(shí)勾縫，勾縫采用M7.5水泥砂漿，縫寬1cm,

做成“凹縫”，縫寬要求均勻、直順。

6、設(shè)置伸縮縫

沿路線縱向每隔6個(gè)拱圈設(shè)伸縮縫一道，伸縮縫設(shè)置在拱頂預(yù)制塊附

近，鋪砌預(yù)制塊時(shí)用木板隔開，施工完成后用浸瀝青麻絮填塞密實(shí)，填塞

深度不小于lOcmo填塞時(shí)注意不要污染骨架預(yù)制塊。

7、拼接處現(xiàn)澆及養(yǎng)生

拱架最下層長(zhǎng)度未調(diào)節(jié)值，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定，當(dāng)剩余長(zhǎng)度不夠一塊

預(yù)制塊時(shí)，現(xiàn)澆拼接，結(jié)構(gòu)形式及尺寸碎預(yù)制塊，對(duì)預(yù)制塊拼接不到的部

位現(xiàn)澆施工。

完成的拱形骨架護(hù)坡及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生措施：覆蓋灑水，保持現(xiàn)澆碎、

勾縫砂漿濕潤(rùn)。

8、拱架內(nèi)植草綠化

拱形骨架預(yù)制塊鋪砌完成，待拱架具有一定強(qiáng)度后，準(zhǔn)備骨架內(nèi)三維

網(wǎng)植草綠化。三維網(wǎng)植草綠化施工工藝同普通路基邊坡植草綠化，施工工

藝流程為：平整坡面一鋪三維網(wǎng)一覆蓋種植土2cmf撒播草籽一覆蓋種植土

2cm—養(yǎng)護(hù)。

需要特別注意的是：坡面要平整密實(shí)，線形平順；三維網(wǎng)覆蓋要全面、

平整、無(wú)褶皺；覆蓋土采用細(xì)粒土，無(wú)雜物，含水量適中；草籽的配比按

設(shè)計(jì)要求，撒播均勻，無(wú)漏撒；養(yǎng)護(hù)要及時(shí)，根據(jù)天氣情況適時(shí)灑水。

第四章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施

1、橋涵、臺(tái)背填土施工

涵臺(tái)背是發(fā)生“跳車、路面沉陷、路面開裂”等質(zhì)量通病的主要部位,

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“三背”填土施工是歷年來(lái)路基施工的難點(diǎn)。根據(jù)本QWSG3標(biāo)段的實(shí)際，

并結(jié)合沿線回填材料的供給情況，“三背”回填材料主要采用天然級(jí)配砂礫。

構(gòu)造物采用先填后挖方法施工，以確?！叭场眳^(qū)填土與路基相接處土方

壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。

(1)橋涵臺(tái)背路基產(chǎn)生沉陷的原因

①路基沉降。由于構(gòu)造物往往先行施工，在路基成形后，在臺(tái)背處留

下一缺口，當(dāng)對(duì)此缺口填筑施工時(shí)，機(jī)械作業(yè)面狹小而使壓實(shí)不到位，特

別是臺(tái)、墻后側(cè)及翼墻內(nèi)側(cè)填土要達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度較難。導(dǎo)致壓實(shí)質(zhì)量下

降，通車后引起該處路基的壓縮沉降。

②地基沉降。臺(tái)背后的地物地貌與其它路段不同，地形起伏大，地質(zhì)

條件不一。同時(shí)由于涵洞處路基填筑高度較大，產(chǎn)生的基底應(yīng)力也相對(duì)較

大，因此，在臺(tái)后填筑地段，產(chǎn)生的地基沉降也較其它路段大。

③路基與臺(tái)背接頭處，常會(huì)產(chǎn)生細(xì)小縮裂縫，雨水滲入縫后，使路基

產(chǎn)生病害，導(dǎo)致該處路基發(fā)生沉降。

由上述原因可知，涵臺(tái)處路基沉陷無(wú)一不與填筑材料及施工方法有密

切的關(guān)系，要解決這些問(wèn)題，就必須用合適的填筑材料及可行的壓實(shí)方法。

(2)臺(tái)背填土的施工與控制

①在涵洞基礎(chǔ)以下較狹窄的部位回填5#砂漿砌片石，以保證該區(qū)域的

回填密實(shí)。

②、臺(tái)背填筑材料的選擇與施工

涵頭跳車產(chǎn)生的原因，主要是路基壓縮沉降引起的，臺(tái)背處填筑內(nèi)磨

擦較小的材料(如土方)，加之壓實(shí)質(zhì)量影響，路基的壓縮沉降量一般較大。

為保證背處路堤的穩(wěn)定，擬采用天然級(jí)配砂礫或級(jí)配碎石。

臺(tái)背后填筑材料，應(yīng)滿足一定的長(zhǎng)度、寬度和高度要求，在通常情況

下，臺(tái)背填料順路線方向長(zhǎng)度頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m,涵洞填

土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。臺(tái)背與路基接壤處，為保證連接質(zhì)量，

路基留一斜坡，斜坡坡度不大于1：1（也可用臺(tái)階形式連接）。

臺(tái)背填筑施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

A、控制填料的質(zhì)量，填料的細(xì)料含量不宜過(guò)大；

B、填筑前，在臺(tái)背設(shè)置泄水管

C、填筑時(shí)，對(duì)涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)。用機(jī)

械回填時(shí)涵臺(tái)胸腔部分周圍應(yīng)先用小型夯壓機(jī)壓實(shí)填好后，方可用機(jī)械進(jìn)

行大面積回填，涵頂填土壓實(shí)厚度必須大于50cm時(shí)-，才可通過(guò)重型機(jī)械和

汽車。

D、應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范施工，控制每層填筑厚度（不超過(guò)20cm,當(dāng)

采用小型夯具時(shí)，厚度不超過(guò)15cm）。壓實(shí)度必須達(dá)到規(guī)定要求。

E、在規(guī)范允許及確保施工安全前提下盡量用壓路機(jī)進(jìn)行單邊整體碾

壓。

2、雨季施工防止水土流失措施

⑴對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，根據(jù)實(shí)際情況編

制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃。

⑵修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒并能及時(shí)排

除地面水。

⑶路堤分層填筑，利用挖方土作填方時(shí)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。當(dāng)天填筑

的土層當(dāng)天完成壓實(shí)。每一層的表面做成4%的排水橫坡。并修建臨時(shí)攔水

帶匯集地表水，通過(guò)臨時(shí)急流槽流到排水溝，防止邊坡受雨水沖刷。

⑷雨季路基施工開挖地段時(shí)，選擇對(duì)地形、地貌和植被影響最小的地

段施工。路塹開挖前在路塹邊坡坡頂開挖截水溝不直接一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高,

沿坡面留30cm厚，待雨季過(guò)后再整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的挖方隨挖隨

運(yùn)隨填。路塹開挖要形成有效排水坡度，避免積水。

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⑸棄方施工時(shí)，首先修建擋土墻，再棄方，并進(jìn)行壓實(shí)，防止水土流

失。重粘土、膨脹土地段不在雨季施工。

第五章工期保證體系和保證措施

第一節(jié)工期保證體系

一、工程工期目標(biāo)

本QWSG3標(biāo)段計(jì)劃2020年3月15日開工，2021年3月15日完工，

工期為12個(gè)月。為保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，施工中將充分發(fā)揮本公司的項(xiàng)目

管理成功經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)配套制度，來(lái)保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

二、保證工期目標(biāo)的管理體系

1、成立以公司總經(jīng)理為總指揮的工程施工指揮部，每周召開例會(huì)，全

面協(xié)調(diào)該工程的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃的安排，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)中所制定的

網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)行前后方、材料、物資、機(jī)械供應(yīng)、勞動(dòng)力、資金調(diào)度

等，層層分解，確?？傔M(jìn)度計(jì)劃如期實(shí)現(xiàn)。

2、在公司項(xiàng)目部選派精干的管理人員組成生產(chǎn)組、技術(shù)組、機(jī)械設(shè)備

組、材料機(jī)具供應(yīng)組、后勤保障，充分運(yùn)用科學(xué)管理技術(shù)，結(jié)合本工程的

實(shí)際情況，畫出關(guān)鍵性進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，針對(duì)每天施工中所存在的問(wèn)題，進(jìn)

行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃調(diào)整，環(huán)環(huán)相扣，同時(shí)建立健全制度，找出原因及時(shí)彌補(bǔ)，這

樣使整個(gè)工程在時(shí)間、空間上形成緊密結(jié)合，工種之間、工序之間組成良

好的搭接，組織合理的流水作業(yè)。

3、在項(xiàng)目工程內(nèi)部承包合同中確立工期獎(jiǎng)罰制度，若工期提前或延誤,

公司對(duì)項(xiàng)目部人員采取相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施。

第二節(jié)工期保證措施

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一、技術(shù)措施

(1)、及時(shí)即派員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收建筑標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)，并

與業(yè)主單位、監(jiān)理單位辦理書面交接手續(xù)和測(cè)量放線定位記錄。

(2)、認(rèn)真編制單位工程進(jìn)度計(jì)戈分部(項(xiàng))工程進(jìn)度計(jì)劃，季度和月(旬)

作業(yè)計(jì)劃，組成一個(gè)施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)，按進(jìn)度組織實(shí)施，

(3)、為了保證工程如期完成，我們將每月安排二次大檢查，堅(jiān)持每天

下午召開現(xiàn)場(chǎng)碰頭會(huì)，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，檢查督促工期如期地保質(zhì)保量

完成，對(duì)每月完不成任務(wù)者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

(4)、做好工程所有材料的組織采購(gòu)、運(yùn)輸工作，并指定專人分管，保

證現(xiàn)場(chǎng)材料供應(yīng)滿足施工需要，杜絕停工待料現(xiàn)象。

(5)、合理利用流水施工法，合理安排施工勞動(dòng)力，做到各工序之間聯(lián)

系緊湊，不窩工。

(6)、公司對(duì)工期考核指標(biāo)下達(dá)至各班組，對(duì)工期考核實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣制。

(7)、充分發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢(shì)，充分利用裝載機(jī)、碎攪拌機(jī)、挖掘機(jī)、

平地機(jī)、壓路機(jī)等主要機(jī)械設(shè)備。

(8)、嚴(yán)格按照施工平面布置圖堆放材料，避免二次搬運(yùn)，充分利用機(jī)

械設(shè)備，嚴(yán)格按進(jìn)度計(jì)劃施工，只能提前，不能拖延。

(9)、依靠上級(jí)部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位的支持、幫助并貫穿于項(xiàng)目

管理中，定期召開工程例會(huì)，形成整體，使工程控制計(jì)劃順利完成。

二、經(jīng)濟(jì)措施

(1)、根據(jù)各期作業(yè)計(jì)劃，向參加施工班組下達(dá)任務(wù)，充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠

桿，對(duì)按期保質(zhì)完成任務(wù)的給予獎(jiǎng)勵(lì)，完不成任務(wù)的給予經(jīng)濟(jì)處罰，分項(xiàng)

獎(jiǎng)金額度為200元至10000元不等。確保每一個(gè)分部(項(xiàng))工程的工期和總進(jìn)

度計(jì)劃的如期實(shí)現(xiàn)。

(2)、充分利用思想、管理、經(jīng)濟(jì)等激勵(lì)機(jī)制，根據(jù)工程分部項(xiàng)的需要,

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必要時(shí)建立兩班工作制，為了調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性，實(shí)行多勞多得，按

勞分配的原則。

(3)、充分考慮施工時(shí)必要的周轉(zhuǎn)資金，落實(shí)50萬(wàn)，確保工程順利進(jìn)行。

(4)、各班組進(jìn)場(chǎng)后，立即簽定協(xié)議，并交納一定數(shù)量的工期保證金，

未按規(guī)定執(zhí)行的人員，根據(jù)情節(jié)給予處罰，對(duì)執(zhí)行協(xié)議的施工班組和人員，

施工結(jié)束進(jìn)行獎(jiǎng)金兌現(xiàn)，以確保工期按時(shí)完成。

三、合同措施

合同措施是指以合同形式保證工期進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。即保持總進(jìn)度控制目

標(biāo)與合同總工期相一致；供貨供電、運(yùn)輸、構(gòu)件加工等合同對(duì)施工項(xiàng)目提

供服務(wù)配合的時(shí)間應(yīng)與有關(guān)的進(jìn)度控制目標(biāo)相一致、相協(xié)調(diào)。

第六章工程質(zhì)量管理體系及保證措施

第一節(jié)工程質(zhì)量保證體系

一、質(zhì)量總體目標(biāo)

全部分項(xiàng)工程達(dá)到現(xiàn)行交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求的

合格等級(jí)，主要分項(xiàng)工程達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，各單位工程優(yōu)良率達(dá)到95%,確

保工程的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，構(gòu)造物表面平整光潔，線條順滑；線形順適，

表面平整，環(huán)境美觀；努力實(shí)現(xiàn)零缺陷，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

二、質(zhì)量保證體系

本QWSG3標(biāo)段的項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，標(biāo)段的質(zhì)量工作

由項(xiàng)目總工具體主管，直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置由質(zhì)檢工程

師及有關(guān)工程技術(shù)人組成的質(zhì)檢股，全面負(fù)責(zé)本QWSG3標(biāo)段工程施工檢測(cè)

和質(zhì)量監(jiān)督管理工作；各工區(qū)設(shè)置質(zhì)檢組，負(fù)責(zé)各工區(qū)工程質(zhì)量的日常檢

測(cè)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部成立試驗(yàn)室和測(cè)量組，試驗(yàn)室負(fù)責(zé)各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工

藝試驗(yàn)、工程材料的材質(zhì)檢驗(yàn)和試驗(yàn)，施工過(guò)程的工程質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)；

測(cè)量組負(fù)責(zé)施工測(cè)量放樣工作，為工程施工和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定提供科學(xué)依據(jù)。

第二節(jié)工程質(zhì)量保證措施

一、質(zhì)量保證管理措施

（一）落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身制

認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理、各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查、工程試

驗(yàn)、物資供應(yīng)人員直到施工人員的工程質(zhì)量責(zé)任制，明確各自的質(zhì)量責(zé)任,

獎(jiǎng)罰分明。

（二）加強(qiáng)質(zhì)量教育

不斷加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強(qiáng)全員的質(zhì)量責(zé)任意識(shí),

使建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個(gè)建設(shè)者的自覺行動(dòng)。充分發(fā)動(dòng)職工，切實(shí)履行

法定的神圣質(zhì)量使命。

（三）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)

定期或不定期的組織職工開展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和

操作規(guī)程，進(jìn)行“四新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）成果的技術(shù)

培訓(xùn)和推廣。

（四）加強(qiáng)質(zhì)量檢查與質(zhì)量監(jiān)督

1、在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量檢查

部負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。分

工負(fù)責(zé)，層層落實(shí)。

2、質(zhì)量檢查部每月組織一次質(zhì)量檢查；每季度由總工程師組織一次質(zhì)

量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會(huì)。

3、施工隊(duì)每天進(jìn)行施工中間檢查；班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后,

專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。然后由質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。

4、發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合

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質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí)，各級(jí)質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)向主

管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。

二、質(zhì)量保證控制措施

（一）工藝控制措施

1、單位工程開工前，認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審

批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)施工。

2、主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)地組織施工。

3、在施工過(guò)程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況，以確

保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。

（二）施工操作控制措施

1、施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專

業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，必須做到考

核合格、持證上崗。

2、施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工

序堅(jiān)持樣板制；堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。

3、按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡?/p>

掛牌制，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。

4、整個(gè)施工過(guò)程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工

前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的操作管理方法，確保施工質(zhì)量。

（三）進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制措施

在施工過(guò)程中，正確處理質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)、進(jìn)度完成后,

必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。堅(jiān)持好中求快、好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和

設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工，不能因追求進(jìn)度而忽視質(zhì)量。

三、質(zhì)量保證技術(shù)措施

（-）建立設(shè)備精良齊全的工地試驗(yàn)室

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1、建立工地試驗(yàn)室

建立能滿足各項(xiàng)試驗(yàn)要求的工地試驗(yàn)室，選派技術(shù)熟練的人員，組成

強(qiáng)干的試驗(yàn)隊(duì)伍，裝備精良齊全的試驗(yàn)儀器，在有關(guān)專家的指導(dǎo)下，做好

各項(xiàng)試驗(yàn)工作。試驗(yàn)人員做到持證上崗，試驗(yàn)儀器設(shè)備必須經(jīng)由國(guó)家有關(guān)

部門標(biāo)定認(rèn)可。

2、建立嚴(yán)格的檢測(cè)制度

為把對(duì)質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來(lái)，建立一

套工作程序管理制度和專項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)、驗(yàn)收制度。按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)

檢”、“抽檢”三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。

（二）加強(qiáng)施工測(cè)量

1、選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員，組成強(qiáng)干的測(cè)量隊(duì)伍，配

備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量。

2、裝配全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，以保證測(cè)量精度。

3、在工程開工前對(duì)橋梁中心位置樁、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁及其

它測(cè)量資料進(jìn)行核對(duì)、復(fù)測(cè)。

（三）選用先進(jìn)的設(shè)備

配備精良的施工設(shè)備，廣泛應(yīng)用成套的機(jī)具，充分發(fā)揮機(jī)械作用。根

據(jù)本工程特點(diǎn)，配備性能良好、高效先進(jìn)的施工機(jī)械，加強(qiáng)保養(yǎng)，保證機(jī)

械完好率和利用率，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)。重要設(shè)備及易損設(shè)備要有一定的儲(chǔ)

備，保證施工連續(xù)。在施工中制定各種有效的管理措施及激勵(lì)機(jī)制，提高

效率，加快工程進(jìn)度。

四、主要分部工程的質(zhì)量控制

（一）鉆孔灌注樁施工的質(zhì)量控制

1、水泥、細(xì)集料和粗集料、水和外加劑，以及混凝土的拌和、輸送、

灌注和養(yǎng)護(hù)等都應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。混凝土級(jí)別符合設(shè)計(jì)圖紙要求施工規(guī)范

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規(guī)定。

2、鉆孔、清孔

(1)鉆孔時(shí)保證鉆孔不坍塌及不使地表水進(jìn)入鉆孔，并保持鉆孔內(nèi)泥

漿表面高程

(2)護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20?40cm；護(hù)筒頂端高程，應(yīng)高出地下水位或

孔外水位1.0~2.Omo護(hù)筒底端埋置深度符合規(guī)范要求。

(3)護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，一般平面允許誤差為50mm,

豎直線傾斜度不大于1%;干處可實(shí)測(cè)定位，水域依靠導(dǎo)向架定位。

(4)在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因固停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的

水位和要求的泥漿相對(duì)密度和粘度。

(5)鉆孔時(shí)采用合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿；鉆孔泥