信號(hào)工知識(shí)考試(習(xí)題卷28)

試卷科目：信號(hào)工知識(shí)考試信號(hào)工知識(shí)考試(習(xí)題卷28)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號(hào)工知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共64題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.軌道電路是以線路軌道作為導(dǎo)體,加以機(jī)械絕緣,（）接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。A)一端B)兩端C)三端D)中端答案:B解析:[單選題]2.道岔融雪交流接觸器動(dòng)作時(shí)間不大于A)100msB)200msC)300msD)400ms答案:A解析:[單選題]3.泰高VPRIMEUPS電池放電試驗(yàn)斷開輸入電源，蓄電池能正常供電（）分鐘，放電后電壓大于放電前電壓的（）。A)30，55%B)20,60%C)30，60%D)30，50%答案:C解析:[單選題]4.測(cè)量前對(duì)地絕緣前應(yīng)將（）進(jìn)行一次開路和短路試驗(yàn)，檢查是否良好。A)兆歐表B)接地表C)萬(wàn)用表D)數(shù)字表答案:A解析:[單選題]5.國(guó)家對(duì)嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實(shí)行()制度。A)改進(jìn)B)淘汰C)保留D)限范圍使用答案:B解析:[單選題]6.在以列車為中心的CBTC系統(tǒng)中，ZC通過什么設(shè)備追蹤其所控區(qū)域內(nèi)所有列車的精確位置A)車載ATP設(shè)備B)車載ATO設(shè)備C)ATS設(shè)備D)聯(lián)鎖設(shè)備答案:A解析:[單選題]7.CTC在非常站控模式下允許轉(zhuǎn)回?zé)舻念伾?)。A)紅色B)綠色C)黃色D)灰色答案:C解析:[單選題]8.3號(hào)線電源系統(tǒng)通過（）將電源屏設(shè)備故障信息發(fā)送到集中監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)；A)監(jiān)控模塊B)ATSC)DCSD)聯(lián)鎖維護(hù)機(jī)答案:A解析:[單選題]9.多點(diǎn)牽引道岔，必須檢查各牽引點(diǎn)的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備均在（）的位置。A)定位B)反位C)規(guī)定D)同一答案:C解析:[單選題]10.2號(hào)線ATS系統(tǒng)與無線系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換的日志存放在接口服務(wù)器（）文件目錄下。A)logB)runC)etcD)scripts答案:C解析:[單選題]11.信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A)工區(qū)B)車間C)電務(wù)段D)鐵路局答案:D解析:[單選題]12.成都地鐵4號(hào)線ATS系統(tǒng)一共有（）臺(tái)通信前置機(jī)A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]13.液壓系統(tǒng)中的壓力大小取決于（）。A)負(fù)載B)電機(jī)功率C)管徑D)介質(zhì)答案:A解析:[單選題]14.當(dāng)?shù)啦肀粩D，使用ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，表示桿移動(dòng)()，表示接點(diǎn)須斷開。A)2mmB)9mmC)15mmD)20mm答案:B解析:[單選題]15.AzLM計(jì)軸系統(tǒng)電子盒內(nèi)的模擬板LED指示燈?H1-1?滅燈表示（）。A)5V電壓正常B)CPU1自檢不成功C)有車輪在磁頭1上D)沒有車輪在磁頭1上答案:D解析:[單選題]16.ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)采用滾珠絲杠減速，具有（）特點(diǎn)A)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定B)同步性高C)輸出扭矩大D)高效率答案:D解析:[單選題]17.外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測(cè)相位角監(jiān)測(cè)精度（）。A)±0.5%B)±1%C)±1.5%D)±2%答案:B解析:[單選題]18.?()?原則,指在系統(tǒng)或設(shè)備發(fā)生故障、錯(cuò)誤或失效的情況下,能自動(dòng)導(dǎo)向安全側(cè),并具有減輕以至避免損失的功能,以確保行車安全的要求。A)安全第一B)效率第一C)故障一安全D)可靠性第一答案:C解析:[單選題]19.在線間距不足（）地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。A)3.5mB)4.5mC)6.5mD)7.5m答案:C解析:[單選題]20.車載ATP和ATO子系統(tǒng)通過兩個(gè)獨(dú)立的（）鏈路連接到MRA)串行B)射頻C)以太網(wǎng)D)并行答案:C解析:[單選題]21.列車信號(hào)主組合LXZ共有六張類型圖，其圖號(hào)A-2/LXZ中?A?表示()。A)進(jìn)站B)出站C)一個(gè)發(fā)車方向D)二個(gè)發(fā)車方向答案:C解析:[單選題]22.艾默生NXA系列UPS，電池和電池變換器正?；螂姵爻潆姞顟B(tài)時(shí)，UPS面板電池指示燈顯示（）燈。A)綠色常亮B)綠色閃爍C)紅色常亮D)滅答案:D解析:[單選題]23.地鐵4號(hào)線ATS工作站，道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)的ATS自動(dòng)進(jìn)路使能狀態(tài)用信號(hào)機(jī)旁邊的黃色三角圖形顯示，箭頭隱藏含義（）A)該信號(hào)機(jī)為始端的自動(dòng)進(jìn)路中至少一條被禁止B)該信號(hào)機(jī)為始端的所有自動(dòng)進(jìn)路被允許部分信號(hào)機(jī)旁的箭頭圖形顯示信號(hào)機(jī)相關(guān)自動(dòng)通過進(jìn)路建立狀態(tài)C)該信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路設(shè)置了自動(dòng)通過（fleet）模式D)無自動(dòng)通過(fleet)模式答案:D解析:[單選題]24.成都地鐵2號(hào)線行政學(xué)院ZC管轄范圍：（）A)春熙路至連山坡B)春熙路至牛市口C)春熙路至東客站D)春熙路至行政學(xué)院答案:A解析:[單選題]25.3號(hào)線DCS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無縫切換并且切換時(shí)間在（）A)30ms以內(nèi)B)100ms以內(nèi)C)50ms以內(nèi)D)150ms以內(nèi)答案:B解析:[單選題]26.半自動(dòng)閉塞區(qū)段作業(yè)，通過列車，作業(yè)人員在發(fā)車進(jìn)路上作業(yè)，（）時(shí)通知下道。A)列車從鄰站開出B)列車接近預(yù)告C)出發(fā)信號(hào)開放D)列車從本站開出答案:B解析:[單選題]27.（）的進(jìn)步是城市軌道交通發(fā)展的原動(dòng)力。A)軌道技術(shù)B)車輛技術(shù)C)通信信號(hào)技術(shù)D)運(yùn)營(yíng)調(diào)度技術(shù)答案:C解析:[單選題]28.如果ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)定操電路使用X1/X2/X5,則反操電路使用()A)1X1/X2/X4B)1X1/X3/X5C)1X1/X3/X4D)1X2/X3/X4答案:C解析:[單選題]29.大站(6502電氣集中)上、下行咽喉同時(shí)各辦理一條進(jìn)路的人工解鎖()。A)只有一條進(jìn)路能解鎖B)兩條進(jìn)路均能解鎖C)兩條進(jìn)路均不能解鎖D)兩條進(jìn)路都是列車進(jìn)路時(shí)有一條不能解鎖答案:B解析:[單選題]30.車載ATP向車載ATO發(fā)送數(shù)據(jù)的周期為多少毫秒A)100msB)150msC)200msD)250ms答案:C解析:[單選題]31.道岔表示電壓的采樣周期為（）。A)500msB)1000msC)1500msD)2000ms答案:A解析:[單選題]32.兩站間同方向有兩列車以上的列車，彼此間以幾個(gè)閉塞分區(qū)相隔離而運(yùn)行時(shí)，稱為()。A)間隔運(yùn)行B)追蹤運(yùn)行C)相對(duì)運(yùn)行D)運(yùn)行時(shí)隔答案:B解析:[單選題]33.當(dāng)處理故障需查看車站自律機(jī)日志時(shí)，應(yīng)在()上下載自律機(jī)日志。A)前置機(jī)B)自律機(jī)C)電務(wù)維護(hù)機(jī)D)車務(wù)終端答案:C解析:[單選題]34.軌道電路限流電阻的作用之一是：當(dāng)軌道電路送電端軌面()時(shí)保護(hù)送電電源不會(huì)被燒壞。A)斷軌B)短路C)開路D)生銹答案:B解析:[單選題]35.下列哪種溶劑可以用來清洗橡膠類零件（）。A)酒精B)B。海油C)堿溶液洗液D)酗溶液洗液答案:A解析:[單選題]36.網(wǎng)橋的最遠(yuǎn)傳輸距離是（）米。A)205B)100C)500D)300答案:A解析:[單選題]37.?按規(guī)定著裝,當(dāng)班前了解有關(guān)客運(yùn)、車站設(shè)備及行車情況,查看車站值班員記錄本,檢查行車用品,做好與上一班的交接工作和交接班記錄。?這是屬于（）的崗位職責(zé)。A)站長(zhǎng)B)值班站長(zhǎng)C)售票員D)站務(wù)員答案:B解析:[單選題]38.97型25HZ相敏軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻不大于（）。A)100ΩB)120ΩC)140ΩD)150Ω答案:D解析:[單選題]39.當(dāng)線路上列車讀取信標(biāo)都正常時(shí)，成都地鐵2號(hào)線FTM工作站在?TAGAM?界面上所有信標(biāo)狀態(tài)都是（）A)綠色B)灰色C)黃色D)紫色答案:B解析:[單選題]40.列車為無線車載臺(tái)提供的電源為（）V。A)AC110B)DC110C)AC220D)DV220答案:B解析:[單選題]41.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)在發(fā)生擠岔時(shí),為保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī),采用了()A)斷相保護(hù)器B)摩擦聯(lián)結(jié)器C)擠脫器D)自動(dòng)開閉器答案:C解析:[單選題]42.3號(hào)線軌道區(qū)段白色表示（）A)空閑狀態(tài)B)占用狀態(tài)C)可區(qū)故解區(qū)段D)計(jì)軸故障答案:C解析:[單選題]43.調(diào)度臺(tái)備機(jī)的制作過程中系統(tǒng)設(shè)置的步驟為：添加用戶ctc→修改計(jì)算機(jī)名字→關(guān)閉計(jì)算機(jī)防火墻→設(shè)置時(shí)間同步→安裝打印機(jī)→()→取消屏保。A)設(shè)置默認(rèn)程序B)安裝Office軟件C)設(shè)置IP地址D)設(shè)置桌面壁紙答案:C解析:[單選題]44.萬(wàn)用表的表頭只能測(cè)量直流電，要想測(cè)量交流電，必須裝配()。A)整流電路B)交流電路C)直流電路D)交直流電路答案:A解析:[單選題]45.連續(xù)式機(jī)車信號(hào)顯示，一個(gè)雙半黃色閃光--要求非列控車載設(shè)備控車的列車限速運(yùn)行（最高不超過（）km/h），表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開通經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且進(jìn)路允許速度不低于80km/h。A)45B)80C)120D)160答案:A解析:[單選題]46.在EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，2臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)和2臺(tái)驅(qū)采機(jī)間通過雙環(huán)的光纜互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)4臺(tái)機(jī)器間的通信，該通信網(wǎng)稱為()。A)聯(lián)鎖系統(tǒng)LAN網(wǎng)B)電務(wù)網(wǎng)C)維修網(wǎng)D)2×2網(wǎng)答案:A解析:[單選題]47.CMS中與聯(lián)鎖登系統(tǒng)通信接口等故障報(bào)警，待恢復(fù)正常后自動(dòng)停報(bào)，屬于幾級(jí)報(bào)警？A)一級(jí)B)二級(jí)C)三級(jí)D)四級(jí)答案:C解析:[單選題]48.()主要用于連接交換機(jī)和應(yīng)用設(shè)備。A)網(wǎng)線B)同軸C)電纜D)光纖答案:A解析:[單選題]49.道岔按其用途和結(jié)構(gòu)分為：?jiǎn)问降啦?、?fù)式道岔、交分道岔、（）等。A)單開道岔B)復(fù)式交分道岔C)交叉渡線D)渡線答案:D解析:[單選題]50.列控車載設(shè)備的?機(jī)車信號(hào)?顯示，一個(gè)帶?4?字的綠色燈光表示列車運(yùn)行前方有（）個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A)4B)5C)6D)7答案:C解析:[單選題]51.（）通過監(jiān)測(cè)、檢測(cè)系統(tǒng)分析設(shè)備故障數(shù)據(jù)，判斷故障原因，指揮現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處理。A)鐵路總公司電務(wù)試驗(yàn)室B)鐵路局電務(wù)檢測(cè)所C)電務(wù)段電務(wù)試驗(yàn)室D)電務(wù)調(diào)度指揮中心答案:D解析:[單選題]52.成都地鐵4號(hào)線非遺博覽園ZC管轄范圍：（）A)非遺博覽園至西南財(cái)大下行出站A2601、文化宮上行出站A2603處B)非遺博覽園至草堂北路C)非遺博覽園至中醫(yī)大D)非遺博覽園至通惠門答案:A解析:[單選題]53.成都地鐵2號(hào)線FTM工作站界面可以顯示所列車的狀態(tài)，顏色狀態(tài)代表著列車CC的功能狀態(tài)。其中CC灰色顯示代表（）A)CC存在ODOMETER或TAG或加速度計(jì)自鎖等功能性或技術(shù)性故障B)CC所有工作狀態(tài)正常C)代表CC未上電或未開MRD)CCTE故障答案:C解析:[單選題]54.成都地鐵4號(hào)線聯(lián)鎖系統(tǒng)屬于哪個(gè)廠家提供（）A)卡斯柯B)網(wǎng)新C)交控D)上海通號(hào)答案:A解析:[單選題]55.3號(hào)線ATS界面軌道區(qū)段粉紅色表示（）A)無車占用B)CBTC車占用C)人工車占用D)區(qū)段故障答案:B解析:[單選題]56.允許燈光滅燈時(shí),調(diào)車信號(hào)機(jī)在控制臺(tái)上的現(xiàn)象是()。A)復(fù)示器閃白燈后滅燈。B)復(fù)示器一直閃綠燈,此現(xiàn)象維持2S。C)復(fù)示器在點(diǎn)亮綠燈的同時(shí)閃紅燈,此現(xiàn)象維持2S。D)復(fù)示器在點(diǎn)亮穩(wěn)定綠燈的同時(shí)閃白燈,此現(xiàn)象維持2S。答案:A解析:[單選題]57.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的表示桿的銷孔曠量不大于（）A)0.5mmB)1mmC)1.5mmD)2mm答案:A解析:[單選題]58.按照突發(fā)事件發(fā)生的緊急程度、發(fā)展勢(shì)態(tài)和可能造成的危險(xiǎn)程度分為（）級(jí)。A)3B)4C)5D)6答案:B解析:[單選題]59.串行通信有（）種基本通信方式。A)2B)3C)5D)6答案:A解析:[單選題]60.3號(hào)線TAZII計(jì)軸系統(tǒng)完成系統(tǒng)的?預(yù)復(fù)位?功能的復(fù)零板型號(hào)是（）。A)AK19/15/5B)AK19/115/15C)AK19/115/5D)AK19/115/10答案:C解析:[單選題]61.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員防護(hù)工作結(jié)束時(shí)間為（）。A)作業(yè)結(jié)束B)作業(yè)人員下道C)作業(yè)結(jié)束全部返回安全地點(diǎn)D)天窗點(diǎn)結(jié)束答案:C解析:[單選題]62.ZDJ9-B150/4.5K轉(zhuǎn)轍機(jī)檢查（鎖閉）柱與表示桿檢查塊缺口之間間隙之和（）mmA)4B)6C)8D)10答案:C解析:[單選題]63.TSRS與RBC通信中斷是，TSRS應(yīng)向CSM和(D)指示通道連接中斷，RBC應(yīng)維持發(fā)送已經(jīng)設(shè)置的臨時(shí)限速信息。A)RBCB)TCCC)TDCSD)CTC答案:D解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共13題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]64.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中開關(guān)量監(jiān)測(cè)是對(duì)信號(hào)設(shè)備的（）等開關(guān)量變化進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。A)按鈕狀態(tài)B)關(guān)鍵繼電器狀態(tài)C)區(qū)間軌道運(yùn)用狀態(tài)D)信號(hào)機(jī)運(yùn)用狀態(tài)答案:ABCD解析:[多選題]65.下面說法不正確的是（）A)3號(hào)線NMS網(wǎng)管設(shè)備通過維護(hù)網(wǎng)將網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障信息發(fā)送給集中監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)B)3號(hào)線NMS網(wǎng)管設(shè)備通過黃網(wǎng)將網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障信息發(fā)送給集中監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)C)3號(hào)線NMS網(wǎng)管設(shè)備通過紫網(wǎng)將網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障信息發(fā)送給集中監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)D)3號(hào)線NMS網(wǎng)管設(shè)備通過紅網(wǎng)將網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障信息發(fā)送給集中監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)答案:BCD解析:[多選題]66.影響無線信號(hào)傳播的條件（）A)反射B)折射C)同頻干擾D)吸收答案:ABCD解析:[多選題]67.造成道岔失表的原因有（）。A)自動(dòng)開閉器接觸不良B)安全接點(diǎn)接觸不良C)電機(jī)線圈斷線D)道岔不能正常扳動(dòng)答案:ACD解析:[多選題]68.下面關(guān)于信號(hào)機(jī)設(shè)備中修作業(yè)正確的是（）A)更換線纜配線圖B)電纜絕緣測(cè)試C)設(shè)備油飾，不用加裝標(biāo)識(shí)牌D)更換不良的機(jī)構(gòu)答案:ABD解析:[多選題]69.?三不動(dòng)?的內(nèi)容包括（）。A)未登記聯(lián)系好不動(dòng)B)對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)C)正在使用中的設(shè)備(指已辦理好進(jìn)路或閉塞的設(shè)備)不動(dòng)D)沒有防范措施不動(dòng)答案:ABC解析:[多選題]70.聯(lián)鎖對(duì)外繼電器接口不包括（）。A)與鄰站CI之間的接口B)與ATS之間的接口C)與ESP之間的接口D)與ZC之間的接口答案:ABD解析:[多選題]71.（）必須分開敷設(shè)。A)電源線與信號(hào)線B)高頻線與低頻線C)進(jìn)線與出線D)電纜線與軟線答案:ABC解析:[多選題]72.LTE系統(tǒng)A網(wǎng)的TAU接入業(yè)務(wù)有哪些（）。A)信號(hào)CBTC業(yè)務(wù)B)車載PIS流媒體直播業(yè)務(wù)C)列車緊急文本信息D)視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)答案:ABCD解析:[多選題]73.RBC系統(tǒng)能在向列車發(fā)送移動(dòng)授權(quán)的同時(shí)，發(fā)送（）等信息。A)限速B)線路坡度C)軌道條件D)進(jìn)路適宜性答案:ABCD解析:[多選題]74.四號(hào)線ATS系統(tǒng)采用研華工控機(jī)的設(shè)備有（）A)通信前置機(jī)B)HMIC)維護(hù)工作站D)行車調(diào)度員工作站E)總調(diào)工作站答案:AB解析:[多選題]75.勞動(dòng)防護(hù)用品管理是落實(shí)勞動(dòng)防護(hù)措施的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，應(yīng)做到（）。A)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)B)統(tǒng)一要求C)統(tǒng)一計(jì)劃D)統(tǒng)一采購(gòu)E)統(tǒng)一發(fā)放答案:ACDE解析:[多選題]76.四號(hào)線車載CC機(jī)柜CPS板卡作用有（）。A)提供內(nèi)部電源B)提供編碼里程計(jì)電源C)提供信標(biāo)天線電源D)提供機(jī)架風(fēng)扇電源E)提供交換機(jī)電源答案:ABCD解析:第3部分：判斷題，共20題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]77.三層交換機(jī)工作站OSI參考模型的網(wǎng)絡(luò)層A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]78.（）電源屏輸出電源對(duì)地漏流的測(cè)試電路與電纜絕緣測(cè)試共享一套測(cè)試?yán)^電器組合A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]79.（）信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的網(wǎng)管分為線路EMS網(wǎng)管級(jí)和路局NMS網(wǎng)管級(jí)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]80.在DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中由于工作機(jī)A機(jī)發(fā)生硬件故障造成死機(jī)故障或人工關(guān)機(jī)，BYUJ運(yùn)行繼電器落下。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]81.ATO子模塊具備一定的安全結(jié)構(gòu)，當(dāng)ATP子模塊出現(xiàn)故障完全死機(jī)后，ATO子模塊可以接替ATP子模塊進(jìn)行邏輯運(yùn)算，控制列車運(yùn)行A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]82.UPS是一種儲(chǔ)能裝置，以逆變器為主要組成部分的提供恒定的電壓和恒定的頻率的電源設(shè)備。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]83.在駝峰信號(hào)控制電路中，為保證燈絲繼電器能可靠吸起，防止重復(fù)開放繼電器FCJ采用緩放型繼電器。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]84.TDCS和CTC系統(tǒng)機(jī)房防雷保安器（防雷元件）接入應(yīng)不影響系統(tǒng)的性能和信息傳輸，防雷保安器（防雷元件）故障不得影響系統(tǒng)正常工作。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]85.下載行車數(shù)據(jù)需將網(wǎng)線插至DLU板卡網(wǎng)口。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]86.當(dāng)UPS電源故障時(shí)，可以將UPS甩掉，直接由直供輸出向設(shè)備供電。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]87.IATP模式下,預(yù)告信標(biāo)讀取失敗會(huì)導(dǎo)致列車FSBA)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]88.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)分為動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)（油路系統(tǒng)）、轉(zhuǎn)換鎖閉系統(tǒng)和表示系統(tǒng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]89.駝峰道岔自