第十四講-聲的環(huán)境影響評價-4課時課件

第十四講聲環(huán)境影響評價第一節(jié)聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價一、主要調(diào)查內(nèi)容1、影響聲波傳播的主要因素建設(shè)項目所在地區(qū)的主要氣象特征：年平均風速和主要風向，年平均氣溫，年平均相對濕度。收集評價范圍內(nèi)地理地形圖，說明評價范圍內(nèi)聲源和敏感目標之間的地貌特征、地形高差及影響聲波傳播的因素。122、聲環(huán)境功能區(qū)劃評價范圍內(nèi)不同區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)域情況，調(diào)查各功能區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀。3、敏感目標評價范圍內(nèi)的敏感目標的名稱、規(guī)模、人口的分布等情況。34、現(xiàn)狀聲源建設(shè)項目所在區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀超過標準要求時，需對區(qū)域內(nèi)主要聲源名稱、數(shù)量、位置等相關(guān)情況進行調(diào)查。有廠界噪聲的改、擴建項目，應說明現(xiàn)有建設(shè)項目的超標、達標情況及超標原因。45、調(diào)查方法收集資料；現(xiàn)場測量；現(xiàn)場調(diào)查。6、現(xiàn)狀監(jiān)測布點應覆蓋整個評價范圍和敏感目標。評價范圍內(nèi)沒有明顯的聲源，且聲級較低時，可選擇有代表性的區(qū)域布設(shè)測點。評價范圍內(nèi)有明顯的聲源，并對敏感目標有影響，應根據(jù)聲源種類不同采取不同的監(jiān)測布點原則。（4）監(jiān)測執(zhí)行的標準567、現(xiàn)狀評價環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價的主要內(nèi)容有：評價范圍：現(xiàn)有噪聲敏感區(qū)、保護目標的

分布情況、噪聲功能區(qū)的劃分情況等。環(huán)境噪聲現(xiàn)狀的調(diào)查和測量方法：測量儀器、參照或參考的測量方法、測量標準、測量時段、讀數(shù)方法等。7評價內(nèi)容：現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量及相應的噪聲級、噪聲特性、主要噪聲源分析等。評價范圍內(nèi)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀：各功能區(qū)噪聲級、超標狀況及主要噪聲源；邊界噪聲級、超標狀

況及主要噪聲源。其他：受噪聲影響的人口分布。8第二節(jié)聲環(huán)境影響預測1、預測范圍應與評價范圍相同2、預測點的確定原則建設(shè)項目廠界和評價范圍內(nèi)的敏感目標應作為預測點93、預測需要的基礎(chǔ)資料聲源資料聲源種類、數(shù)量、空間位置、噪聲級、頻率特性、發(fā)聲持續(xù)時間和對敏感目標的作用時間段等。影響聲波傳播的各類參量a)建設(shè)項目所處區(qū)域的年平均風速和主導風向，年平均氣溫，年平均相對濕度。10聲源和預測點間的地形、高差。聲源和預測點間障礙物（建筑物、圍墻）的位置及長、寬、高等數(shù)據(jù)。聲源和預測間樹林、灌木等的分布情況，地面覆蓋情況114、預測步驟（1）聲環(huán)境影響預測步驟a)建立坐標系，確定各聲源坐標和預測點坐標，并根據(jù)聲源性質(zhì)以及預測點與聲源之間距離等情況，把聲源簡化成點、線或面聲源。12b)根據(jù)已獲得的聲源源強的數(shù)據(jù)和各聲源到預測點的聲波傳播條件資料，計算出噪聲從各聲源傳播到預測點的聲衰減量，由此計算出各聲源單獨作用在預測點產(chǎn)生的A聲級或等效感覺噪聲級。（2）聲級的計算a)建設(shè)項目聲源在預測點產(chǎn)生的等效聲級貢獻值（Leqg）計算公式：13b)預測點的預測等效聲級（Leq）計算公式：14c)機場飛機噪聲計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級（Lwecpn）計算公式：151617d)按工作等級要求繪制等聲級線圖。等聲級線的間隔應不大于5db（一般選5db

）。對于Leq等聲級線最低值應與相應功能區(qū)夜間標準值一致，最高值可為75db；對于

Lwecpn一般應有70db、75db、80db、

85db、90db的等聲級線。185、戶外聲傳播衰減計算（1）基本計算公式戶外聲傳播衰減包括幾何發(fā)散（Adiv），大氣吸收（

Aatm

）、地面效應（

Agr）、屏障屏蔽（Abar

）、其他多方面效應（

Amisc）引起的衰減。a)在環(huán)境影響評價中，應根據(jù)聲源聲功率級或靠近聲源某一參考位置處的已知聲級、戶外聲傳播衰減，計算距離聲源較遠處的預測點的聲級。已知參考點處的倍頻帶聲壓級和參考點和預測點間的戶外衰減后，計算出預測點的8個倍頻帶聲壓級。19b)預測點的A聲級：20c)只考慮幾何發(fā)散衰減時（2）幾何發(fā)散衰減（Adiv）a)點聲源的幾何發(fā)散衰減點聲源幾何發(fā)散衰減基本公式：21：b)線聲源的幾何發(fā)散衰減①無限長線聲源:②有限長線聲源當r>L0且r0>L0時當r<L0/3且r0<L0/3時：當L0/3<r<L0且L0/3<r0<L0時：222324例題：1、已知距某點聲源10米處測得噪聲值為90dB，則30米處的噪聲值為（

）。A、72dB B、81dB C、80.5dB D、85.2dB2、已知距某線聲源長10km，在距線聲源10米處測得噪聲值為90dB，則30米處的噪聲源為（ ）。A、78dB B、81dB C、80.5dB D、85.2dB25c)面聲源的幾何發(fā)散衰減面聲源隨傳播距離的增加引起的衰減值與面源形狀有關(guān)例如，一個許多建筑機械的施工場地：設(shè)面聲源短邊是a，長邊是b，隨著距離的增加，引起其衰減值與距離r的關(guān)系為：當r<a/π，在r處Adiv＝0dB；當b/π>r>

a/π

，在r處，距離r每增加一倍，Adiv＝－(0～3)dB；當b>r>

b/π

，在r處，距離r每增加一倍，Adiv＝－(3～6)dB；當r>b，在r處，距離r每增加一倍，Adiv＝－

6dB。26第三節(jié)典型項目聲環(huán)境影響預測1、工業(yè)噪聲預測（1）固定聲源分析a)主要聲源的確定分析建設(shè)項目的設(shè)備類型、型號、數(shù)量，并結(jié)合設(shè)備類型、設(shè)備和工程邊界、敏感目標的相對位置確定工程的主要聲源。27聲源的空間分布依據(jù)建設(shè)項目平面布置圖、設(shè)備清單及聲源源強等資料，標明主要聲源的位置。建立坐標系，確定主要聲源的三維坐標。聲源的分類：將主要聲源劃分為室內(nèi)聲源和室外聲源兩類編制主要聲源匯總表：以表格形式給出主要聲源的分類、名稱、型號和數(shù)量等；聲功率級或某一距離處的A聲級。28聲源傳播途徑分析列表給出主要聲源和敏感目標的坐標，分析主要聲源和敏感目標之間聲波的傳播路徑，給出影響聲波傳播的地面狀況、障礙物、

樹林等。預測內(nèi)容a)廠界噪聲預測預測廠界噪聲，給出廠界噪聲的最大值及位置。29敏感目標噪聲預測、預測敏感目標的貢獻值、預測值、預測值與現(xiàn)狀噪聲值的差值，敏感目標所處聲環(huán)境功能區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量變化，敏感目標所受噪聲影響程度，確定噪聲影響的范圍，并說明受影響人口分布情況。繪制等聲級圖說明噪聲超標的范圍和程度。30d)根據(jù)廠界和敏感目標受影響的狀況，明確影響廠界和周圍聲環(huán)境功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量的主要聲源，分析廠界和敏感目標的超標原因。312、公路、城市道路交通運輸噪聲預測預測參數(shù)工程參數(shù)建設(shè)項目各路段的工程內(nèi)容，路面的結(jié)構(gòu)、材料、坡度、標高等參數(shù)；各路段晝間和夜間各類型車輛的比例、平均車流量、車速等。聲源參數(shù)：根據(jù)預測模式中要求進行類比測量或計算各車型的聲源源強。32c)敏感目標參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，給出建設(shè)項目沿線敏感目標的分布情況，各敏感目標的類型、名稱、規(guī)模等。33（2）聲傳播途徑分析列表給出聲源和預測點之間的距離、高差，分析聲源和預測點之間的傳播路徑，給出影響聲波傳播的地面狀況、障礙物、樹林等。34（3）預測內(nèi)容各預測點的貢獻值、預測值、預測值和現(xiàn)狀噪聲值的差值，預測高層建設(shè)有代表性的不同樓層所受的噪聲影響。按貢獻值繪制代表性路段的等聲級線圖，分析敏感目標所受噪聲影響的程度，確定噪聲影響的范圍，并說明受影響人口分布情況。給出滿足相應聲環(huán)境功能區(qū)標準要求的距離。353、機場飛機噪聲預測（1）預測參數(shù)a)工程參數(shù)①機場跑道參數(shù)長度、寬度、坐標、間距及海拔高度等。②飛行參數(shù)年日平均飛行架次；不同跑道和不同航向的飛機起降架次，飛行般跡等。36聲源參數(shù)不同型號發(fā)動機飛機的功率-距離-噪聲特性曲線。氣象參數(shù)年平均風速、溫度、濕度、氣壓。地面參數(shù)噪聲影響范圍內(nèi)的地面狀況（堅實、疏松、混合地面）37評價量計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級（Lwecpn）預測范圍Lwecpn等值線應預測到70db（3）預測內(nèi)容給出Lwecpn為70db、75db、80db、85db、90db的等聲級圖。同時給出評價范圍內(nèi)敏

感目標的計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級。第四節(jié) 噪聲影響評價和污染防治對策一、噪聲影響評價的內(nèi)容噪聲影響評價就是解釋和評估擬建項目造成的周圍聲環(huán)境預期變化的重大性，據(jù)此提出消減其影響的措施。1．基本內(nèi)容(1)根據(jù)擬建項目多個方案的噪聲預測結(jié)果和環(huán)境噪聲標準，評述擬建項目各個方案在施工、

運行階段噪聲的影響程度、影響范圍和超標狀況（以敏感區(qū)域或敏感點為主）。對項目建設(shè)前和預測得到的建設(shè)后的狀況進行分析比較，判斷影響的重大性，依據(jù)各個方案噪聲影響大小提出推薦方案。38分析受噪聲影響的人口分布（包括受超標和不超標噪聲影響的人口分布）。分析擬建項目的噪聲源和引起超標的主要噪聲源或主要原因。分析擬建項目的選址、設(shè)備布置和設(shè)備選型的合理性；分析建設(shè)項目設(shè)計中已有的噪聲防

治對策的適應性和防治效果。為了使擬建項目的噪聲達標，提出需要增加的、適用于該項目的噪聲防治對策，并分析其

經(jīng)濟、技術(shù)的可行性。提出針對該擬建項目的有關(guān)噪聲污染管理、噪聲監(jiān)測和城市規(guī)劃方面的建議。392．其他考慮擬議項目對野生動物的影響。二、噪聲防治對策噪聲防治對策應該考慮從聲源上降低噪聲和從噪聲傳播途徑上降低噪聲兩個環(huán)節(jié)。1．從聲源上降低噪聲從聲源上降低噪聲是指將發(fā)聲大的設(shè)備改造成發(fā)聲小的或者不發(fā)聲的設(shè)備，其方法包括：

(1)改進機械設(shè)計以降低噪聲：如在設(shè)計和制造過程中選用發(fā)聲小的材料來制造機件，改進設(shè)

備結(jié)構(gòu)和形狀、改進傳動裝置以及選用已有的

低噪聲設(shè)備都可以降低聲源的噪聲。40改革工藝和操作方法以降低噪聲：如用壓力式打樁機代替柴油打樁機，把鉚接改用焊接、液壓代替鍛壓等。維持設(shè)備處于良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)：因設(shè)備運轉(zhuǎn)不正常時噪聲往往增高，所以要使設(shè)備處于良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。2.在噪聲傳播途徑上降低噪聲在噪聲傳播途徑上降低噪聲是一種常用以使噪聲敏感區(qū)達標為目的的噪聲防治手段，具體做法如下：①采用“鬧靜分開”和“合理布局”的設(shè)計原則，使高噪聲設(shè)備盡可能遠離噪聲敏感區(qū)。41②利用自然地形物（如位于噪聲源和噪聲敏感區(qū)之間的山丘，亡坡、地塹，圍墻等）降低噪聲。③合理布局噪聲敏感區(qū)中的建筑