車間主任安全培訓(xùn)教材課件

1石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司平安部王建業(yè)互相學(xué)習(xí)—互相探討—共同提高引玉拋磚問題1問題3問題2企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)零事故？你的平安標(biāo)準(zhǔn)是什么？未發(fā)生事故是否意味著平安？請(qǐng)大家思考以下三個(gè)問題？▲未發(fā)生事故的企業(yè)是否意味著平安？沒有人愿意受到事故傷害——違章可以防止鏟除隱患是消除事故的第一道防線——沒發(fā)生事故不等于平安構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)管理體系是平安工作首要任務(wù)——樹立基于風(fēng)險(xiǎn)的管理理念我們要堅(jiān)信：平安工作能夠做好，事故可以不出，關(guān)鍵是我們要樹立良好的理念、掌握科學(xué)的管理方法?！髽I(yè)究竟能不能不出事故？杜邦的200萬人工時(shí)單位平安業(yè)績，比美國平均值好30到40倍，杜邦公司在全世界范圍內(nèi)的工廠的平安記錄，很多企業(yè)都是20年，30年以上沒有事故〔這個(gè)事故是一天以上的病假〕，也包括中國大陸，臺(tái)灣，在深圳的公司是杜邦在國內(nèi)的第一家企業(yè)，15年以來沒有任何平安事故，舉這個(gè)例子是想說明，國內(nèi)很多人認(rèn)為，中國和美國在平安業(yè)績上的不同表現(xiàn)，是因?yàn)椴煌奈幕尘埃鞣饺宋幕刭|(zhì)比較高，東方人素質(zhì)低，▲杜邦的平安業(yè)績但是根據(jù)杜邦公司在全世界的經(jīng)驗(yàn)來看，這個(gè)理論是不正確的，只要重視起來，只要采取有效行動(dòng)，實(shí)際行動(dòng)，不管怎樣的文化背景，都可以實(shí)現(xiàn)零事故或很低的事故。關(guān)鍵是我們采取怎樣的方法，采取怎樣的體制，怎樣的鼓勵(lì)機(jī)制鼓勵(lì)員工參與，文化背景不是關(guān)鍵，因?yàn)樗梢愿淖?，是可以融合的?！虐畹钠桨矘I(yè)績2001年杜邦在全球267個(gè)工廠和部門中80％沒有出現(xiàn)失能工作日(一天及以上病假)事故，50%工廠沒有傷害記錄，20%工廠超過10年沒有傷害記錄，在70多個(gè)國家，79000名員工創(chuàng)造了250億美元產(chǎn)值，平安業(yè)績是很好的，被評(píng)為美國最平安的公司之一，連續(xù)多年獲得這個(gè)殊榮?！虐畹钠桨矘I(yè)績●所有的平安事故是可以防止的

●各級(jí)管理層對(duì)各自的平安直接負(fù)責(zé)

●所有平安操作隱患是可以控制的

●平安是被雇傭的條件

●員工必須接受嚴(yán)格的平安培訓(xùn)

●各級(jí)主管必須進(jìn)行平安檢查

●發(fā)現(xiàn)平安隱患必須及時(shí)消除

●工作外的平安和工作內(nèi)平安同樣重要

●傷害和職業(yè)病預(yù)防是值得做的事

●員工的直接參與是關(guān)鍵▲杜邦的十大平安理念你的平安標(biāo)準(zhǔn)是什么？平安標(biāo)準(zhǔn)即你設(shè)定的有關(guān)平安的要求和衡量尺度。設(shè)定高平安標(biāo)準(zhǔn)是重要的，因?yàn)閱T工的最好表現(xiàn)是以你所設(shè)定及維持的最低標(biāo)準(zhǔn)為根底的。記住，你所能期望員工的最好表現(xiàn)乃基于你的最低標(biāo)準(zhǔn)，故應(yīng)將你的平安標(biāo)準(zhǔn)設(shè)高。沒有人希望他或她的工作或工作場所被認(rèn)為是不合要求的11培訓(xùn)內(nèi)容一、車間平安管理的重要性二、車間主任的重要作用三、正確處理平安與生產(chǎn)的關(guān)系四、平安第一的含義五、車間平安管理組織和人員六、車間平安管理的任務(wù)、內(nèi)容和方法七、車間人員平安管理八、人-機(jī)-環(huán)境本質(zhì)平安化建設(shè)九、車間平安檢查要點(diǎn)十、有關(guān)平安管理的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)12一、車間安全管理的重要性

★車間作為企業(yè)承上啟下的基層組織，是落實(shí)安全管理制度，搞好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，是安全生產(chǎn)的主體。在企業(yè)安全管理中，車間安全管理占有舉足輕重的地位，各種保證員工安全健康的措施都要通過車間這一級(jí)去計(jì)劃、指揮、組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施。車間安全管理在企業(yè)安全管理中起著極其重要的作用13二、車間主任的重要作用

1、車間主任是車間的靈魂，是車間的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，是安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章制度的首要執(zhí)行者。車間安全管理的好壞與車間主任的安全意識(shí)、安全知識(shí)、安全技能有著直接關(guān)系。142、在平安工作上，車間主任必須充分認(rèn)識(shí)到車間是平安管理的主體，車間主任是企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的主要執(zhí)行者，也是保障平安的關(guān)鍵責(zé)任者。3、平安職能部門對(duì)車間的管理只是對(duì)車間平安工作的監(jiān)督和引導(dǎo)，對(duì)車間平安工作起到支持作用。車間應(yīng)與平安部門積極配合，共同搞好車間平安工作。4、車間負(fù)責(zé)人的主要平安職責(zé)職責(zé)：一要管人員；二要管現(xiàn)場：三要管設(shè)備。如果：人員有不平安行為現(xiàn)場有不平安因素設(shè)備為不平安狀態(tài)那么：說明管理不力所以：事故發(fā)生的最終原因是管理不力16三、正確認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的幾種關(guān)系

作為車間主任必須要正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系。在生產(chǎn)過程中，安全與生產(chǎn)既有矛盾性，又有統(tǒng)一性。

★矛盾性：首先表現(xiàn)在生產(chǎn)過程中的不安全因素與生產(chǎn)順利進(jìn)行的矛盾，其次表現(xiàn)為采取安全措施會(huì)影響生產(chǎn)進(jìn)度、增加成本。但這種矛盾只是一種表面現(xiàn)象，從本質(zhì)上看安全與生產(chǎn)的目的還是統(tǒng)一的。1、平安與生產(chǎn)的關(guān)系17★統(tǒng)一性：生產(chǎn)是為了滿足人們的日益增長的物質(zhì)和生活需要，直接關(guān)系到職工的根本利益；平安是為了保障職工的平安與健康，也直接關(guān)系到職工的切身利益?！飮?yán)格執(zhí)行平安規(guī)定，外表上降低了勞動(dòng)生產(chǎn)率，但從深層次看，一旦發(fā)生事故，將會(huì)損失更多工時(shí)，將會(huì)造成生命和財(cái)產(chǎn)損失，將會(huì)影響企業(yè)生產(chǎn)形象，給企業(yè)帶來不可估量的損失?！锷a(chǎn)的開展，又為平安創(chuàng)造必要的物質(zhì)條件。由此可見，平安與生產(chǎn)互為條件，互相依存，本質(zhì)上是統(tǒng)一的。沒有生產(chǎn)活動(dòng)，平安問題就不可能存在，沒有平安條件，生產(chǎn)也不能順利進(jìn)行。所以說，生產(chǎn)必須平安，平安促進(jìn)生產(chǎn)。實(shí)際工作當(dāng)中，我們決不能將兩者對(duì)立起來，堅(jiān)決反對(duì)要么為了平安放棄生產(chǎn)，要么為了生產(chǎn)就無視平安的極端做法。

整體而言，企業(yè)要以經(jīng)濟(jì)效益為中心，花最小的本錢取得最大的利潤。本錢當(dāng)然包括平安本錢，所以，急功近利者往往追求平安本錢最小化，減少平安管理人員、平安措施經(jīng)費(fèi)、勞保經(jīng)費(fèi)和培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，拼設(shè)備、超負(fù)荷生產(chǎn)，造成事故隱患增多，人員平安素質(zhì)下降，必然是事故不斷發(fā)生，甚至釀成大事故，結(jié)果是“賠了夫人又折兵〞。所以說，沒有平安就沒有效益，平安保障著生產(chǎn)正常運(yùn)行，源源不斷地產(chǎn)生效益。效益好了，平安條件得到改善，進(jìn)一步促進(jìn)效益提高，形成良性循環(huán)。2、平安與效益的關(guān)系一般地說，“偶然〞事件其實(shí)是問題長期積累的“必然〞結(jié)果。發(fā)生事故總是可以找到人的不平安行為和物的不平安因素的，總能反映出管理方面的缺陷。但是，許多人為了給自己開脫，往往以“事出偶然〞做盾牌。強(qiáng)調(diào)“事出偶然〞，往往反映該單位平安文化水平不高，對(duì)平安生產(chǎn)沒有掌握其一般規(guī)律，“識(shí)險(xiǎn)防險(xiǎn)〞能力差；同時(shí)反映了他們強(qiáng)調(diào)客觀、推卸責(zé)任的心態(tài)。3、偶然與必然之間的關(guān)系

硬件〞是指平安裝備、設(shè)施、勞動(dòng)保護(hù)用品等實(shí)物局部；“軟件〞是指規(guī)章制度、平安教育、平安文化等?！坝布暪倘恢匾?，“軟件〞卻是靈魂。如果“軟件〞跟不上，想要“本質(zhì)平安〞也是不可能的。經(jīng)濟(jì)效益差的企業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)往往目光短視，既沒有錢進(jìn)行平安“硬件〞建設(shè)，又不重視平安培訓(xùn)教育，員工平安生產(chǎn)素質(zhì)低下，這就形成“惡性循環(huán)〞。其實(shí)，企業(yè)越是困難，越是缺少“硬件〞投入，就越應(yīng)該加強(qiáng)人的平安培訓(xùn)教育，做到“硬件缺乏軟件補(bǔ)〞，讓員工知道危險(xiǎn)、能夠識(shí)別危險(xiǎn)并且防范和化解風(fēng)險(xiǎn)。這才是理性的平安思維。4、“硬件〞與“軟件〞的關(guān)系

上級(jí)必須保護(hù)下級(jí)，但是不能袒護(hù)。保護(hù)與袒護(hù)其后果是對(duì)立的，是有原那么區(qū)別的。實(shí)際工作中，有些領(lǐng)導(dǎo)“好人主義〞嚴(yán)重，在“保護(hù)〞的旗幟下，行袒護(hù)之實(shí)，最終造成“制度嚴(yán)不起來〞、“落實(shí)不下去〞。嚴(yán)重的把人給“袒護(hù)〞到犯罪的地步。有道是“嚴(yán)是愛、松是害，少了教育出禍災(zāi)〞。袒護(hù)遷就的結(jié)果往往是共同走向“深淵〞。5、保護(hù)與袒護(hù)的關(guān)系

平安管理應(yīng)該把主要心思和精力用在落實(shí)預(yù)防措施上，平時(shí)要抓事故苗頭，做到未雨綢繆；“事故預(yù)防〞做好了，事故就不會(huì)發(fā)生，就不需要“事后處理〞。但是，一旦發(fā)生事故，必須嚴(yán)格按照“四不放過〞原那么進(jìn)行處理，這樣做是為了預(yù)防以后發(fā)生事故。如果事故處理走過場，尤其是事故原因都查不清楚，就不會(huì)有針對(duì)性的預(yù)防措施，更談不上事故預(yù)防。6、“事后處理〞與“事前預(yù)防〞的關(guān)系四、安全第一的含義安全第一，預(yù)防為主，綜合治理生命安全第一

生命第一重要危險(xiǎn)識(shí)別第一

要保護(hù)生命首先要知道危險(xiǎn)在哪里安全條件第一要消除場所危險(xiǎn)就要改善安全條件教育培訓(xùn)第一

要消除不安全行為就要加強(qiáng)培訓(xùn)安全投入第一要增加本質(zhì)安全程度就要保證投入安全標(biāo)準(zhǔn)第一生命第一重要,安全是第一評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)扁鵲與魏文王26五、車間平安管理組織和人員1、車間平安管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)2728為了搞好車間的平安生產(chǎn)，必須配備平安管理人員，使車間平安工作真正做到有人抓、有人管。車間平安人員配備標(biāo)準(zhǔn)是：①百人以上的車間或易燃、易爆、塵毒危害嚴(yán)重的車間應(yīng)設(shè)專職平安員；②百人以下的車間應(yīng)設(shè)專職或兼職平安員，假設(shè)設(shè)兼職平安員，那么兼職平安員要把大局部的精力放在平安工作上；③班組應(yīng)設(shè)不脫產(chǎn)的班組平安員。2、車間平安管理人員配備標(biāo)準(zhǔn)29★車間平安員必須由具有一定生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和管理能力的人員擔(dān)任。他們必須熱愛平安工作，責(zé)任心強(qiáng)，具有一定的平安文化素質(zhì)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的平安問題，組織車間各項(xiàng)平安生產(chǎn)活動(dòng)?！锇嘟M平安員必須由熟悉本崗位工藝、設(shè)備、電氣、儀表操作技能的人員擔(dān)任。他們必須具備敢于管理、認(rèn)真負(fù)責(zé)、責(zé)任心強(qiáng)、熱愛平安工作，并具有一定的平安文化素質(zhì)。3、車間平安人員素質(zhì)要求30六、車間平安管理的根本任務(wù)、內(nèi)容和方法(1)建立健全車間平安管理組織(2)制定車間平安管理制度(3)抓好車間平安教育(4)搞好平安生產(chǎn)檢查(5)抓好文明生產(chǎn)(6)推廣運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)管理方法1、車間平安管理的根本任務(wù)31車間平安管理和其他管理一樣，都必須有人具體負(fù)責(zé)。如果組織不落實(shí)，一切管理工作就會(huì)落空。車間必須有分管平安的車間主任，有平安領(lǐng)導(dǎo)小組，各班組有平安員和工會(huì)小組勞動(dòng)保護(hù)檢查員，并且必須明確各自的平安責(zé)任。如果責(zé)任不明確，那就不會(huì)有人負(fù)責(zé)，平安也不可能有保證。(1)建立健全車間平安管理組織32★企業(yè)和車間是兩個(gè)不同的管理層次，企業(yè)平安管理制度不能完全代替車間管理制度。車間應(yīng)結(jié)合車間的特點(diǎn)，將企業(yè)平安管理制度細(xì)化，制定相應(yīng)的制度，以確保企業(yè)平安管理制度的貫徹落實(shí)。(2)制定車間平安管理制度33車間應(yīng)根據(jù)實(shí)際制訂以下平安管理制度①?車間平安常規(guī)與專業(yè)檢查制度?；②?車間平安生產(chǎn)教育與培訓(xùn)制度?；③?車間工傷事故管理方法?；④?車間平安生產(chǎn)考核獎(jiǎng)懲方法?；⑤?車間違規(guī)違制考核方法?；⑥?車間交接班制度?；⑦?車間危險(xiǎn)物品管理方法?；⑧根據(jù)車間具體情況可制訂其它有關(guān)制度。34★抓好以“六大講〞為中心的平安教育是車間平安管理的重要環(huán)節(jié)。即車間大會(huì)次次講，調(diào)度例會(huì)集中講，班組長會(huì)議重點(diǎn)講，平安檢查個(gè)別講，其他類型會(huì)議穿插講，平安活動(dòng)時(shí)普遍講。車間平安教育還包括配合公司做好新工人的平安教育、更換工種教育、復(fù)工教育、特種作業(yè)人員教育、復(fù)審培訓(xùn)教育等。(3)抓好車間平安教育35★這里講的檢查主要是指每天車間領(lǐng)導(dǎo)輪流開展的平安值班檢查和每周車間領(lǐng)導(dǎo)組織的平安文明生產(chǎn)檢查。車間平安檢查是企業(yè)平安檢查的重要組成局部，如果車間平安檢查開展得好，許多事故隱患將及時(shí)得到消除，這對(duì)企業(yè)平安生產(chǎn)將起到重要的保證作用。(4)搞好平安生產(chǎn)檢查36在文明生產(chǎn)中要突出抓好“5S〞管理活動(dòng)。車間“5S〞工作開展得好,必將有力保證現(xiàn)場管理中五大任務(wù)—平安、質(zhì)量、產(chǎn)量、本錢、紀(jì)律同步順利完成。(5)抓好文明生產(chǎn)整理整頓清掃清潔素養(yǎng)37車間推廣運(yùn)用現(xiàn)代平安科學(xué)管理方法與企業(yè)安技部門相比，層次不同，要求也不一樣。車間這一級(jí)主要做好兩項(xiàng)工作。其一，制定年度平安工作方案時(shí)要考慮到這方面內(nèi)容，逐步在車間推廣運(yùn)用。其二，要起帶頭運(yùn)用，抓一兩個(gè)班組試點(diǎn)，以點(diǎn)帶面逐步推廣。(六)推廣運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)管理方法382、車間平安管理的內(nèi)容39(1)平安生產(chǎn)管理的內(nèi)容404142(3)職業(yè)健康433、車間平安管理的方法★車間平安管理方法是指各種能夠保證車間生產(chǎn)平安，到達(dá)平安管理目標(biāo)的方式、手段、措施等的總稱。車間平安管理的最根本方法有以下四種：行政方法經(jīng)濟(jì)方法法律方法教育方法44(1)行政的方法45它是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段(如獎(jiǎng)金、罰款等)和經(jīng)濟(jì)方式(如經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制等)來執(zhí)行管理職能，實(shí)現(xiàn)管理任務(wù)的方法。它的實(shí)質(zhì)是正確運(yùn)用物質(zhì)利益原那么，處理國家、集體、個(gè)人三者的關(guān)系，促使員工主動(dòng)關(guān)心車間的平安工作，努力履行平安職責(zé)。但是這種方法也有一定的局限性，不能完全依靠它來調(diào)發(fā)動(dòng)工平安工作的積極性，還必須與教育方法和嚴(yán)密的法規(guī)和制度相配合。(2)經(jīng)濟(jì)的方法46這里所說的法律方法，對(duì)車間而言，就是運(yùn)用廠規(guī)廠紀(jì)來管理車間的平安活動(dòng)。廠規(guī)廠紀(jì)是企業(yè)依據(jù)國家有關(guān)平安法規(guī)，結(jié)合企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)為本企業(yè)各生產(chǎn)單位和個(gè)人制定的平安生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)那么，是保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)順利有序進(jìn)行的重要手段。它具有權(quán)威性、標(biāo)準(zhǔn)性、強(qiáng)制性和穩(wěn)定性等特點(diǎn)，宜于處理一般共性問題，便于集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。但是，這種方法缺乏靈活性和彈性，對(duì)特殊問題和新問題難以處理，有時(shí)也不利于發(fā)揮被管理對(duì)象的積極性和創(chuàng)造性。(3)法律的方法47(4)教育的方法

上述各種方法各有利弊，相輔相成，車間應(yīng)根據(jù)不同時(shí)期、不同情況有機(jī)結(jié)合，靈活運(yùn)用這些方法。工業(yè)傷害事故原因比例分析七、車間人員平安管理事故直接原因人的不平安行為96%物的不平安狀態(tài)4%提高人的行為平安性控制不平安行為提高平安素質(zhì)平安檢查隱患整改把好人員選用、配置關(guān)平安素質(zhì)與崗位匹配做好平安培訓(xùn)教育提高平安素質(zhì)50★構(gòu)成事故的原因雖然多種多樣，但歸納起來有四個(gè)方面，即人的不平安行為、物的不平安狀態(tài)、危險(xiǎn)的環(huán)境和管理的缺陷。由于管理較差，人的不平安行為、物的、環(huán)境的不平安狀態(tài)發(fā)生接觸時(shí)就會(huì)發(fā)生工傷事故。工傷事故都與人有關(guān)，如果人的不平安行為得不到糾正，即使其他三方面工作做得再好，發(fā)生工傷事故的可能性依然存在。例如，雖然車床平安性能很好，但工人戴手套操作、女工不戴女工帽，仍然可能發(fā)生事故。1、人員平安管理的重要性51在生產(chǎn)過程中，常常出現(xiàn)物的不平安狀態(tài)和人的不平安行為，如傳動(dòng)局部沒有防護(hù)罩、臨時(shí)線有裸露接頭、操作車床戴手套等。當(dāng)物的不平安狀態(tài)和人的不平安行為在一定的時(shí)空發(fā)生交叉時(shí)，就是事故的觸發(fā)點(diǎn)。從事故發(fā)生的過程來看，要想不發(fā)生事故，根本的措施只能是消除潛在的危險(xiǎn)因素(物的不平安狀態(tài))和使人不發(fā)生錯(cuò)誤判斷、錯(cuò)誤操作(人的不平安行為)。事故發(fā)生的必要條件是物的不平安狀態(tài)和人的不平安行為的存在。必要且充分條件是，物的不平安狀態(tài)和人不平安行為在一定的時(shí)空里發(fā)生交叉，并產(chǎn)生了超過人體承受能力的非正常能量轉(zhuǎn)移。所以，預(yù)防事故發(fā)生的根本是消除物的不平安狀態(tài)，控制人的不平安行為。52★在事故發(fā)生之前一定存在危險(xiǎn)行為或危險(xiǎn)因素，原那么上講，只要人們認(rèn)識(shí)并制止了危險(xiǎn)行為的發(fā)生或控制了危險(xiǎn)因素向事故轉(zhuǎn)化的條件，事故是可以防止的。但是，要完全消除系統(tǒng)的潛在危險(xiǎn)是不可能的，而導(dǎo)致人的不平安行為的因素又非常多。并且不平安狀態(tài)與不平安行為往往又是相互關(guān)聯(lián)的，很多設(shè)備的不平安狀態(tài)可以導(dǎo)致人的不平安行為，而人的不平安行為又會(huì)引發(fā)或擴(kuò)大不平安狀態(tài)。此外，任何事故發(fā)生都是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，即人與物的狀態(tài)都是隨時(shí)間而變化的。所以，加強(qiáng)平安管理是非常必要的。只有通過平安管理才能使不平安狀態(tài)與不平安行為減少，反之，那么會(huì)使不平安狀態(tài)和不平安行為增加，才是發(fā)生事故的根本原因。53★我們?yōu)榱朔乐构鹿剩贫烁鞣N制度、操作規(guī)程，對(duì)人員進(jìn)行平安教育、開展平安檢查等，其根本目的就是糾正人的不平安行為和消除物的不平安狀態(tài)。在大多數(shù)情況下，構(gòu)成事故的“橋梁〞是由人的不平安行為和管理不善構(gòu)成的。人、物、環(huán)境和管理四個(gè)要素是相互關(guān)聯(lián)、相互影響的的，就像正方形的四條邊一樣，其中的一條邊變化，另外的三條邊也就跟著變化。決定另外三條邊的要素是人。因此，加強(qiáng)對(duì)人員的平安管理，對(duì)于生產(chǎn)經(jīng)營單位預(yù)防事故發(fā)生，具有重大意義。54(1)做好人員的選拔和配置工作。一是新選拔人員應(yīng)能符合平安性的要求，尤其對(duì)于比較危險(xiǎn)的作業(yè)、特種崗位，必須嚴(yán)格按有關(guān)平安要求選拔從業(yè)人員；二是對(duì)在職人員的動(dòng)態(tài)考核，對(duì)于那些由于生理、心理等變化不再勝任本崗位操作的人員應(yīng)及時(shí)給予調(diào)整、重新配置。(2)提高人員的平安素質(zhì)。主要方法有：宣傳、教育、培訓(xùn)、訓(xùn)練、平安活動(dòng)等。(3)建立健全人員平安管理制度。如平安活動(dòng)制度、平安教育培訓(xùn)制度、平安獎(jiǎng)懲制度等。2、人員平安管理的內(nèi)容5556生產(chǎn)本身是一個(gè)人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行的過程，其中人是實(shí)現(xiàn)平安生產(chǎn)的關(guān)鍵因素。因此，遵守平安作業(yè)規(guī)章及勞動(dòng)平安紀(jì)律是平安管理中的一項(xiàng)關(guān)鍵性工程?？刂迫说男袨槭紫仁强刂迫说男袨閯?dòng)機(jī)，人的行為動(dòng)機(jī)受一系列復(fù)雜的主客觀因素的影響，因此，要控制人的平安行為動(dòng)機(jī)，就需要對(duì)影響遵章守紀(jì)的一系列主客觀因素進(jìn)行動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)的控制。3、人的不平安行為分析平安行為：是指引發(fā)事故概率很低和使事故損失很低的行為特征。不平安行為：一是指易于引發(fā)事故的行為，二是指在事故過程中擴(kuò)大事故損失的行為。平安行為與不平安行為是相對(duì)于行為環(huán)境對(duì)行為者要求而言的一個(gè)相對(duì)的概念。同一種行為(如酒后)，在某種環(huán)境中(如休息)是平安行為，在另一種環(huán)境中(如開車)就是不平安行為。根本概念平安行為與不平安行為？不平安行為的范疇大于違章不是所有的行為都能并有必要寫進(jìn)規(guī)章制度；過去我們常講，違章不一定出事故，而事故都是違章所造成的；不僅只有違章才可導(dǎo)致事故和傷害！違章不平安行為更新理念根本概念不平安行為與違章有何不同？59不平安行為按其產(chǎn)生的根源可以分為：有意識(shí)不平安行為和無意識(shí)不平安行為。〔1〕有意識(shí)不平安行為意識(shí)是人心理活動(dòng)的最高形式，人的行為的自覺性、目的性，以及評(píng)價(jià)、調(diào)節(jié)和自我控制能力等都具有意識(shí)的根本特征。有意識(shí)不平安行為是指行為者為追求行為后果價(jià)值，在對(duì)行為的性質(zhì)及行為風(fēng)險(xiǎn)具有一定認(rèn)識(shí)的思想根底上，表現(xiàn)出來的不平安行為，也就是說有意識(shí)不平安行為是在有意識(shí)的冒險(xiǎn)動(dòng)機(jī)支配之下產(chǎn)生的行為。4、不平安行為的類型60有意識(shí)不平安行為動(dòng)機(jī)是兩個(gè)方面原因共同作用的產(chǎn)物：一是對(duì)行為后果價(jià)值過分追求的動(dòng)力和對(duì)自己行為能力的盲目自信，造成行為風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的錯(cuò)誤；二是由于個(gè)人平安文化素質(zhì)較低(即行為者缺乏平安行為的自覺性)，再加之企業(yè)沒有建設(shè)起較強(qiáng)的平安文化氣氛(即企業(yè)群體缺乏對(duì)不平安行為的約束力)，使行為者的不平安行為動(dòng)機(jī)不能得到有力的矯正。

6162隨機(jī)失誤是指行為者具有平安行為能力，也知道不平安行為的危害，但是由于外界的干擾(如違章指揮等)，或行為者自身出現(xiàn)的生理心理狀況惡化(例如：疾病、疲勞、情緒波動(dòng)等)，發(fā)生的不平安行為。在出現(xiàn)生理及心理狀況惡化的狀態(tài)下作業(yè)，多數(shù)是行為者個(gè)人沒有能力控制自己，又沒有恰當(dāng)?shù)匕才藕米约旱墓ぷ鳎@顯然是行為者個(gè)人的責(zé)任。如果生產(chǎn)管理者已經(jīng)掌握了行為者的狀態(tài)而未給予適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，甚至堅(jiān)持進(jìn)行較危險(xiǎn)的操作，那么其失誤的原因就應(yīng)屬于管理失職，也可以歸為違章指揮的范圍。63缺乏知識(shí)或培訓(xùn)認(rèn)為“這不可能發(fā)生在我身上〞或“這次不會(huì)發(fā)生〞習(xí)慣性做法，以前未曾發(fā)生事故無法獲得正確的個(gè)人防護(hù)裝備因?yàn)樵谶^去沒有人更正過，所以認(rèn)為這種行為實(shí)際上是可以接受的將舒適、生產(chǎn)或質(zhì)量置于平安之上。主張獨(dú)立企圖吸引別人的注意或成為團(tuán)體的一局部不平安行為的潛在原因？65八.人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)本質(zhì)平安化建設(shè)1.人員本質(zhì)平安化建設(shè)6667

從控制人的不平安行為這一角度分析，機(jī)具本質(zhì)平安化建設(shè)的主要內(nèi)容之一就是合理設(shè)計(jì)人機(jī)界面，防止引起人員不平安行為的結(jié)構(gòu)。機(jī)具人機(jī)界面的宜人程度直接影響人的操作方法和操作準(zhǔn)確性，如果機(jī)具的人機(jī)界面結(jié)構(gòu)不當(dāng)，不僅使工人不便于操作，甚至很容易造成失誤。例如，有的控制臺(tái)設(shè)計(jì)成一排十幾個(gè)形狀、顏色完全相同的按鍵，使用時(shí)操作者的視覺定位及觸覺定位十分困難，特別是在緊急情況下極易發(fā)生誤操作。再如，如果信息變化過快或要求連續(xù)操作的動(dòng)作過快，會(huì)使工人處于高度緊張狀態(tài)，很快就會(huì)產(chǎn)生疲勞，使得工人喪失信息，或是跳過某些作業(yè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)隨機(jī)失誤。2.機(jī)具本質(zhì)平安化建設(shè)683.作業(yè)環(huán)境本質(zhì)平安化建設(shè)69九.平安檢查要點(diǎn)(1)機(jī)械設(shè)備之間的間距：小型設(shè)備不小于0.7m，中型設(shè)備不小于1m，大型設(shè)備不小于2m。主要通道應(yīng)有白線標(biāo)志或警告指示標(biāo)志。(2)工件、毛坯、工具應(yīng)存放整齊、平穩(wěn)可靠、分類堆放，做到定置管理。堆放高度不超過1.2m。(3)車間地面應(yīng)平整、整潔，作業(yè)場所內(nèi)的垃圾、廢油、廢水及廢物應(yīng)及時(shí)清理干凈，車間平安通道應(yīng)暢通無阻。(4)生產(chǎn)場地要有良好的采光。(5)生產(chǎn)場地不宜長期存放汽油、煤油等易燃易爆物品。應(yīng)配置必要的消防用具。(6)正確穿戴防護(hù)用品進(jìn)入操作崗位。1、機(jī)械加工車間的根本平安要求70生產(chǎn)現(xiàn)場的平安設(shè)施主要有防護(hù)罩、防護(hù)套、防護(hù)圍欄、屏蔽、蓋板、平臺(tái)、走梯、平安梯、平安門、避雷針、靜電消除裝置、漏電保護(hù)裝置、通排風(fēng)裝置、平安網(wǎng)、平安連鎖以及警示牌和聲光信號(hào)、指示燈等。★生產(chǎn)使用的各種轉(zhuǎn)動(dòng)、傳動(dòng)設(shè)備的靠背輪，突出機(jī)體外的軸、皮帶輪等，都應(yīng)裝設(shè)牢固的平安罩、平安套、防護(hù)圍欄。★生產(chǎn)現(xiàn)場的各種地溝、陰井、池、孔、洞、坑、地下工程等，都應(yīng)鋪蓋牢固的蓋板或加設(shè)圍欄。2、現(xiàn)場平安設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)71★各種走臺(tái)、平臺(tái)等都必須按規(guī)定安裝防護(hù)欄桿，其高度不小于1.05m，并安設(shè)高度不小于100mm的擋腳板?！镫姎庠O(shè)備的周圍，要按規(guī)定距離裝設(shè)防護(hù)圍欄和警示牌?！锷a(chǎn)廠房，視生產(chǎn)性質(zhì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)以上的平安門和平安梯。廠房和高大設(shè)備應(yīng)按規(guī)定安設(shè)避雷針，每年要檢查一次，對(duì)地電阻不大于10Ω?！锼?、堿及有強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)的操作崗位應(yīng)設(shè)有沖洗眼睛的洗滌器和急救藥品。72★盛裝易燃易爆介質(zhì)的設(shè)備和管道，按規(guī)定裝設(shè)靜電接地裝置，對(duì)地電阻不大于10Ω。設(shè)備、管道的法蘭連接處、容器與頂蓋之間、法蘭之間、裝卸可燃液體的管道與槽車及管道法蘭之間都應(yīng)加裝跨接導(dǎo)體?！镉形ｋU(xiǎn)的地段、設(shè)備、建(構(gòu))筑物、地下設(shè)施和要害部位容易無視或易發(fā)生誤操作的閥門、開關(guān)、控制點(diǎn)，臨時(shí)安裝的電氣設(shè)備等，均應(yīng)采取防范措施，加設(shè)圍欄、掛醒目的警告牌。73★操作人員經(jīng)常改變動(dòng)作，并與開停車頻繁的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備接觸，極易發(fā)生傷害事故，此種設(shè)備應(yīng)安裝平安連鎖，當(dāng)作業(yè)人員動(dòng)作錯(cuò)誤，可能危害人身平安時(shí)，設(shè)備應(yīng)立即停車?！锷a(chǎn)崗位應(yīng)設(shè)有存放各種防毒面具的事故柜和足夠數(shù)量的消防器材?！镘囬g的自然通風(fēng)要合理、效果好。有可燃易爆氣體和有毒有害氣體逸出的生產(chǎn)崗位應(yīng)裝有完善的通風(fēng)排風(fēng)裝置。此外，還應(yīng)裝設(shè)事故排風(fēng)裝置，開關(guān)設(shè)置地點(diǎn)要平安方便。74(1)車間內(nèi)的電氣設(shè)備，不要隨便亂動(dòng)。自己使用的設(shè)備、工具，如果電氣局部出了故障，不得私自修理，也不能帶故障運(yùn)行，應(yīng)立即請(qǐng)電工檢修。(2)自己經(jīng)常接觸和使用的配電箱、配電盤、閘刀開關(guān)、按鈕開關(guān)、插座、插銷以及導(dǎo)線等，必須保持完好、平安，不得有破損或?qū)щ娋植柯懵冻鰜怼?3)在操作閘刀開關(guān)、磁力開關(guān)時(shí)，必須將蓋蓋好，防止萬一短路時(shí)發(fā)生電弧或熔絲熔斷飛濺傷人。(4)按有關(guān)平安規(guī)程，電氣設(shè)備的外殼必須進(jìn)行防護(hù)性接地或接零。(5)某些非固定安裝的電氣設(shè)備需要移動(dòng)時(shí)，如電風(fēng)扇、照明燈、電焊機(jī)等，必須先切斷電源再移動(dòng)。3、車間用電平安要求75(6)手電鉆、手砂輪等手持電開工具使用時(shí)：①必須設(shè)漏電保護(hù)器，工具的金屬外殼應(yīng)進(jìn)行防護(hù)性接地或接零。②單相的手持電開工具，其導(dǎo)線、插銷、插座必須符合單相三眼的要求；三相的手持電開工具，其導(dǎo)線、插銷、插座必須符合三相四眼的要求，其中有一相用于保護(hù)接零。同時(shí)嚴(yán)禁將導(dǎo)線直接插入插座內(nèi)使用。③不得將工件等重物壓在導(dǎo)線上，防止軋斷導(dǎo)線發(fā)生觸電。767778(1)車間內(nèi)外應(yīng)保持整齊、清潔，通道平坦、暢通。(2)進(jìn)、出口處應(yīng)根據(jù)車間通道情況和作業(yè)區(qū)域情況設(shè)置平安標(biāo)志或限速標(biāo)志。(3)作業(yè)區(qū)的場地應(yīng)整齊、防滑，無凹陷、凸起和嚴(yán)重油污現(xiàn)象。(4)車間內(nèi)不準(zhǔn)搭建簡易建筑物，(5)通道寬度應(yīng)符合以下規(guī)定：寬度標(biāo)志線應(yīng)用油漆涂刷，并保持清晰。行人通道大于或等于1.8m；電瓶車通道大于或等于3m；汽車或叉車通道大于或等于3.5m。3、作業(yè)環(huán)境平安要求79(6)進(jìn)入車間的鐵路線軌道頂面應(yīng)與地面平齊。(7)廠房內(nèi)應(yīng)有良好的自然通風(fēng)和自然采光。(8)車間應(yīng)設(shè)置一般照明、局部照明和事故照明。(9)在正常照明因故障熄滅后，在易引起工傷事故或通行時(shí)易發(fā)生危險(xiǎn)的場所，應(yīng)裝設(shè)人員疏散用的事故照明。(10)在正常照明因故障熄滅后，事故照明電源應(yīng)自動(dòng)投入，在有專人值班時(shí)，可采用手動(dòng)切換。(11)天窗應(yīng)有機(jī)械開啟裝置，并啟閉靈活、可靠，關(guān)閉嚴(yán)密，無漏雨現(xiàn)象。80(12)車間廠房應(yīng)有排水系統(tǒng)，保證在當(dāng)?shù)赜昙窘涤炅孔畲髸r(shí)，排水暢通，陰井不冒水。(13)設(shè)備上的工作燈和手提式工作燈均應(yīng)采用平安電壓供電，并符合GB3805—1983?平安電壓?的規(guī)定。(14)廠房內(nèi)交流電氣設(shè)備的保護(hù)接地(零)干線，可利用直接埋人地中的金屬構(gòu)件，但不得利用輸送可燃易燃物質(zhì)的管道。(15)接地線埋入件應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度、良好的導(dǎo)電性及熱穩(wěn)定性，連接應(yīng)牢固、可靠，并保證導(dǎo)電的連續(xù)性。81(16)起重機(jī)的供電滑接線的兩端應(yīng)有電源信號(hào)燈，并保持清晰明亮。(17)裝接臨時(shí)線路應(yīng)先填寫“裝設(shè)臨時(shí)線申請(qǐng)單〞，報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，如超過規(guī)定期限，應(yīng)安裝正式線路。(18)臨時(shí)線路需用良好的橡套電纜，長度不宜超過10m，線上不得有接頭。(19)臨時(shí)線宜懸空架設(shè)或沿墻架設(shè)，離地面高度不得低于2.5m；在通行汽車、叉車的通道上，其離地面高度不得低于4.5m。(20)煤氣、蒸氣、熱水、回水、壓縮空氣、乙炔、氧氣、燃?xì)夂腿剂嫌凸艿来┻^墻壁或樓板處，應(yīng)加套管保護(hù)。82(21)動(dòng)力管道嚴(yán)禁穿越生活間和辦公室，乙炔、氧氣和煤氣管道不能