交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃

高等學(xué)校城市軌道交通運(yùn)輸專業(yè)教材

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃

主編林南南

副主編胡華李思杰

主審朱海燕

中國(guó)鐵道出版社有限公司

年北京

2022·

內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書介紹了交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的基本理論基本方法以及其中的關(guān)鍵技術(shù)全書共

、。

分九章包括交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃概論交通運(yùn)輸系統(tǒng)調(diào)查與數(shù)據(jù)分析交通運(yùn)輸系統(tǒng)需求預(yù)測(cè)

,、、、

城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃常規(guī)公共交通系統(tǒng)規(guī)劃航空運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃

、、、、

綜合客運(yùn)交通樞紐規(guī)劃以及交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃綜合評(píng)價(jià)方法

,。

本書主要作為高校交通運(yùn)輸工程專業(yè)的本科生及碩士研究生教材也可作為對(duì)該專業(yè)有興

,

趣的讀者的參考資料

。

圖書在版編目CIP數(shù)據(jù)

()

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃林南南主編北京中國(guó)鐵道出版社

/—:

有限公司.

,2022.5

ISBN978-7-113-28772-6

交林交通運(yùn)輸規(guī)劃

Ⅰ.①…Ⅱ.①…Ⅲ.①Ⅳ.①U491.1

中國(guó)版本圖書館數(shù)據(jù)核字第號(hào)

CIP(2022)008328

書名:交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃

作者:林南南

責(zé)任編輯:徐清編輯部電話:電子郵箱:

(010)51873147357716058@

編輯助理:宋晗煒

封面設(shè)計(jì):高博越

責(zé)任校對(duì):安海燕

責(zé)任印制:高春曉

出版發(fā)行:中國(guó)鐵道出版社有限公司北京市西城區(qū)右安門西街號(hào)

(100054,8)

網(wǎng)址:

印刷:三河市國(guó)英印務(wù)有限公司

版次:年月第版年月第次印刷

202251202251

開本:印張:字?jǐn)?shù):千

710mm×1000mm1/1613.25244

書號(hào):

ISBN978-7-113-28772-6

定價(jià):元

42.00

版權(quán)所有侵權(quán)必究

凡購(gòu)買鐵道版圖書如有印制質(zhì)量問題請(qǐng)與本社讀者服務(wù)部聯(lián)系調(diào)換電話

,,。:(010)51873174

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前言

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃是指有計(jì)劃地引導(dǎo)交通運(yùn)輸系統(tǒng)一系列行動(dòng)的展開即規(guī)

,

劃者如何提示各種目標(biāo)又如何將提示的目標(biāo)付諸實(shí)施的方法交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)

,。

劃有廣義和狹義之分廣義的交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃包括交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展

,

規(guī)劃交通運(yùn)輸組織管理規(guī)劃生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃等狹義的交通規(guī)劃是指交通運(yùn)輸基

、、。

礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

。

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃是以將人和物移動(dòng)的方式合理組織為目的以實(shí)現(xiàn)城市生

,

活的方便出行便捷和利于人們游憩為宗旨包括交通設(shè)施的配置和功能上的規(guī)

、,

劃是以土地規(guī)劃區(qū)域規(guī)劃為基礎(chǔ)而進(jìn)行的適合區(qū)域定位發(fā)展的交通線路交通

;、,、

方式和交通工具三者的合理配置使其發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)

,。

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面

:

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃是建立完善綜合運(yùn)輸體系獲得交通運(yùn)輸最佳效益的重

(1),

要方式和途徑

;

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃是緩解道路交通擁堵問題的根本措施

(2);

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃是充分發(fā)揮原本有限的交通基礎(chǔ)設(shè)施的效益實(shí)現(xiàn)城市

(3),

交通管理科學(xué)化的重要手段

。

掌握交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的知識(shí)體系對(duì)于培養(yǎng)交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生而言就好

,,

比掌握了開啟生活工作和交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)知識(shí)的一把金鑰匙授人以魚不如授

、?！?/p>

人以漁在這種教育思想的啟迪下非常有必要編寫一本引領(lǐng)學(xué)生了解交通運(yùn)輸

”,,

系統(tǒng)規(guī)劃的教材

。

本書的編寫更加注重教育思想和觀念的改革力求處理好知識(shí)能力和素質(zhì)三

,、

者的辯證統(tǒng)一關(guān)系更加注重學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)通過結(jié)合交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃

,。

實(shí)踐重點(diǎn)向?qū)W生介紹交通運(yùn)輸系統(tǒng)調(diào)查與數(shù)據(jù)分析需求預(yù)測(cè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)

,、、

劃綜合評(píng)價(jià)的理論方法城市道路交通系統(tǒng)城市軌道交通系統(tǒng)常規(guī)公共交通系

,、、

統(tǒng)航空運(yùn)輸系統(tǒng)以及綜合客運(yùn)樞紐的規(guī)劃方法通過本書的學(xué)習(xí)幫助學(xué)生全面

、。,

了解和掌握交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的理論與方法培養(yǎng)和樹立綜合宏觀戰(zhàn)略和系統(tǒng)分

,

析思維培養(yǎng)分析和解決工程實(shí)踐問題的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力逐步具備解決

,,

實(shí)際問題的能力同時(shí)在立德樹人理念下探索課程思政改革內(nèi)涵和途徑融合

。,,,

思政育人與專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)學(xué)生理解交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃對(duì)社會(huì)健康安全法律

,、、、、

2交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃

文化的影響培養(yǎng)學(xué)生在交通運(yùn)輸領(lǐng)域乃至大交通運(yùn)輸系統(tǒng)的專業(yè)擔(dān)當(dāng)精神并不

,,

斷提升交通強(qiáng)國(guó)的社會(huì)責(zé)任意識(shí)成為具有愛國(guó)情懷工匠精神國(guó)際視野職業(yè)倫

,、、、

理和社會(huì)責(zé)任的社會(huì)主義事業(yè)建設(shè)者和接班人

。

本書共章林南南主編朱海燕主審胡華李思杰擔(dān)任副主編韋薇參編

9,,,、,。

其中第章由胡華編寫第章由李思杰編寫第章由林南南編寫

1、2、4,3、5,6、8、9,

第章由韋薇編寫林南南負(fù)責(zé)全書統(tǒng)稿校訂與定稿在本書的編寫過程中得

7,、。,

到了上海工程技術(shù)大學(xué)和中國(guó)鐵道出版社有限公司的大力支持在此表示深深的

,

感謝在本書的編寫過程中學(xué)習(xí)參考了很多著作論文及實(shí)際案例在此一并表

。,、,

示衷心的感謝

!

本書由十三五國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃國(guó)家自然科學(xué)基金面上

(2017YFC0804900)、

項(xiàng)目和上海工程技術(shù)大學(xué)高水平應(yīng)用型大學(xué)一流研究生人才培養(yǎng)項(xiàng)目

(52072235)

資助在此一并表示感謝

,!

由于編者水平及經(jīng)驗(yàn)有限書中難免存在不足和錯(cuò)誤之處懇請(qǐng)各位讀者批評(píng)

,,

指正不吝賜教提出寶貴意見

,,!

編者

年月

202110

目錄

第1章交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃概論……………………

1

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的目的與任務(wù)………

1.11

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的分類與層次………

1.22

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的原則與要求………

1.35

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容…………

1.47

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的發(fā)展歷史………

1.511

第2章交通運(yùn)輸系統(tǒng)調(diào)查與數(shù)據(jù)分析…………

14

交通調(diào)查的目的和意義…………………

2.114

交通調(diào)查的主要內(nèi)容……………………

2.215

起訖點(diǎn)調(diào)查………………

2.317

交通運(yùn)輸量調(diào)查………

2.4()23

居民出行調(diào)查……………

2.531

交通調(diào)查抽樣方法………

2.636

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃數(shù)據(jù)庫構(gòu)建方法…………………

2.739

第3章交通運(yùn)輸系統(tǒng)需求預(yù)測(cè)…………………

41

四階段交通需求預(yù)測(cè)方法概述…………

3.141

交通生成預(yù)測(cè)……………

3.242

交通分布預(yù)測(cè)……………

3.347

交通方式劃分……………

3.453

交通流分配………………

3.557

常用交通需求預(yù)測(cè)軟件………………

3.665

第4章城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃…………………

68

城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃概述……………

4.168

2交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃

城市道路交通線網(wǎng)布局形態(tài)……………

4.270

城市道路交通線網(wǎng)布局規(guī)劃的內(nèi)容和方法……………

4.375

城市道路交通停車場(chǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)………

4.479

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范…………

4.583

第5章城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃…………………

86

城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃概述……………

5.186

城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃…………………

5.287

城市軌道交通車站規(guī)劃………………

5.3102

城市軌道交通車輛段規(guī)劃……………

5.4105

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范………

5.5107

第6章常規(guī)公共交通系統(tǒng)規(guī)劃…………………

109

常規(guī)公共交通系統(tǒng)規(guī)劃概述…………

6.1109

常規(guī)公交線網(wǎng)布局規(guī)劃………………

6.2111

公交場(chǎng)站布局規(guī)劃……………………

6.3119

公交車輛發(fā)展規(guī)劃……………………

6.4126

快速公交系統(tǒng)規(guī)劃……………………

6.5130

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范………

6.6139

第7章航空運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃………

141

航空運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃概述………………

7.1141

民用機(jī)場(chǎng)體系規(guī)劃……………………

7.2148

航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃…………

7.3161

第8章綜合客運(yùn)交通樞紐規(guī)劃…………………

167

綜合客運(yùn)交通樞紐規(guī)劃概述…………

8.1167

綜合客運(yùn)交通樞紐調(diào)查內(nèi)容及實(shí)施…………………

8.2170

綜合客運(yùn)交通樞紐需求預(yù)測(cè)…………

8.3175

綜合客運(yùn)交通樞紐布局設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)方法………………

8.4179

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范………

8.5183

目錄3

第9章交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃綜合評(píng)價(jià)方法………

185

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃評(píng)價(jià)的特點(diǎn)………

9.1185

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的技術(shù)評(píng)價(jià)………

9.2186

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)………

9.3192

交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的社會(huì)評(píng)價(jià)………

9.4198

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的綜合評(píng)價(jià)………

9.5198

參考文獻(xiàn)……………

202

第1章交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃概論

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃是交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)與管理科學(xué)化的重要環(huán)節(jié)是國(guó)土規(guī)

,

劃的重要組成部分交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃屬于長(zhǎng)期發(fā)展布局規(guī)劃是制定交通運(yùn)輸

。,

系統(tǒng)建設(shè)中長(zhǎng)期規(guī)劃編制五年建設(shè)計(jì)劃選擇建設(shè)項(xiàng)目的主要依據(jù)是確保交通

、、,

運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)合理布局有序協(xié)調(diào)發(fā)展防止建設(shè)決策建設(shè)布局隨意性盲目性的

,,、、

重要手段本章主要介紹了交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的目的與任務(wù)不同的分類與層次

。、、

規(guī)劃所依據(jù)的基本原則和要求規(guī)劃的主要內(nèi)容等

、。

1.1交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的目的與任務(wù)

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃是指根據(jù)特定交通運(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)狀與特征用科學(xué)的方法

,

預(yù)測(cè)交通系統(tǒng)交通需求的發(fā)展趨勢(shì)及交通系統(tǒng)的管理模式控制方法以達(dá)到交通

、,

系統(tǒng)交通需求與交通供給之間的平衡實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的安全暢通節(jié)能環(huán)保的

,、、、

目的

。

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的目的是協(xié)調(diào)多種運(yùn)輸方式或某種單一運(yùn)輸方式對(duì)交通

,

方式設(shè)施布局體系結(jié)構(gòu)建設(shè)管理運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面進(jìn)行統(tǒng)籌安排考慮資金物

、、、、,、

力政策和環(huán)境土地等資源的限制盡可能滿足經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)

、、,

的需求建立與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)的高效安全經(jīng)濟(jì)舒適和環(huán)保的交通運(yùn)

,、、、

輸系統(tǒng)

。

交通系統(tǒng)規(guī)劃的主要任務(wù)是通過交通系統(tǒng)現(xiàn)狀的調(diào)查分析和交通需求的

預(yù)測(cè)提出規(guī)劃期交通系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)和總體布局確定交通基礎(chǔ)設(shè)施的性

,,

質(zhì)功能和建設(shè)規(guī)模制定主要路線的走向確定交通樞紐場(chǎng)站的選址和布局

、,,,

評(píng)價(jià)和優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與配置制定分期實(shí)施的建設(shè)序列保證規(guī)劃期交通

,,

系統(tǒng)的交通需求與交通供給之間的平衡滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通系統(tǒng)的

,

需求

。

交通運(yùn)輸規(guī)劃研究的是一個(gè)能使人與貨物運(yùn)輸安全和經(jīng)濟(jì)并使人的出行舒

,

適方便且環(huán)境不受干擾的交通運(yùn)輸系統(tǒng)交通運(yùn)輸規(guī)劃與土地使用社會(huì)經(jīng)濟(jì)條

、。、

件運(yùn)輸模式及其時(shí)間變化等因素有關(guān)特別是土地使用與交通運(yùn)輸規(guī)劃密切相

、,,

關(guān)一定要促使它們之間相適應(yīng)

,。

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃

2

1.2交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的分類與層次

1.2.1交通運(yùn)輸規(guī)劃的分類

為了全面掌握交通運(yùn)輸規(guī)劃的內(nèi)容便于敘述和分析交通運(yùn)輸規(guī)劃可以按照

,,

不同的標(biāo)準(zhǔn)劃分為不同的類型

。

1.按規(guī)劃區(qū)域空間范圍劃分

所謂規(guī)劃區(qū)域是指規(guī)劃研究所涉及的地域它可以大至一個(gè)國(guó)家數(shù)個(gè)國(guó)家

,,、,

小至省市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)村甚至某個(gè)廠礦學(xué)校據(jù)此可把交通運(yùn)輸規(guī)劃分為全國(guó)

、、、、、,、、。

交通運(yùn)輸規(guī)劃區(qū)域交通運(yùn)輸規(guī)劃與城市交通運(yùn)輸規(guī)劃

、。

全國(guó)交通運(yùn)輸規(guī)劃是指在一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的交通運(yùn)輸規(guī)劃如全國(guó)高速

(1)。

鐵路網(wǎng)高速公路網(wǎng)航空線路等干線交通網(wǎng)的規(guī)劃

、、。

區(qū)域交通運(yùn)輸規(guī)劃是指覆蓋大城市及其周邊范圍的交通運(yùn)輸規(guī)劃如京津

(2),

唐地區(qū)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)等的交通運(yùn)輸規(guī)劃區(qū)域交通運(yùn)輸規(guī)劃雖然起步較城市

、。

交通規(guī)劃早但其發(fā)展的成熟程度則比城市交通規(guī)劃低由于交通系統(tǒng)的多樣性和

,。

地方的復(fù)雜性迄今為止還沒有像城市交通規(guī)劃那樣有統(tǒng)一的模式

,,。

城市交通運(yùn)輸規(guī)劃是城市包括所轄的城區(qū)郊區(qū)和衛(wèi)星城縣等范圍內(nèi)

(3)(、、)

的交通運(yùn)輸規(guī)劃如城市道路交通運(yùn)輸規(guī)劃城市公共交通運(yùn)輸規(guī)劃等以城市為

。、

對(duì)象范圍的交通規(guī)劃

。

2.按規(guī)劃期長(zhǎng)短劃分

所謂規(guī)劃期是指規(guī)劃的未來時(shí)域指從現(xiàn)在起至未來某一時(shí)期之間的時(shí)間

“”,

間隔如年年年等按規(guī)劃期長(zhǎng)短可分為近期中期遠(yuǎn)期和遠(yuǎn)景

,5、10、20。、、。

近期交通規(guī)劃一般規(guī)劃期為年應(yīng)以解決現(xiàn)狀存在的主要問題為

(1)。3~5,

主并與實(shí)施的重點(diǎn)項(xiàng)目結(jié)合強(qiáng)調(diào)可實(shí)施性

,,。

中期交通規(guī)劃一般規(guī)劃期為年與近期交通規(guī)劃相比宏觀可實(shí)

(2)。5~10,,

施性減弱

。

遠(yuǎn)期交通規(guī)劃一般規(guī)劃期為年比中期規(guī)劃更宏觀可實(shí)施性進(jìn)

(3)。10~20,,

一步減弱

。

遠(yuǎn)景交通規(guī)劃一般規(guī)劃期為年以上規(guī)劃目標(biāo)進(jìn)一步宏觀方向性較強(qiáng)

(4)。20,,。

3.按所涉及的運(yùn)輸方式劃分

綜合交通規(guī)劃即包含道路軌道交通水運(yùn)航空和樞紐等交通方式的交

(1),、、、

通規(guī)劃

。

城市道路交通規(guī)劃即以城市道路交通為對(duì)象的規(guī)劃

(2),。

第1章交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃概論

3

公路交通規(guī)劃即以公路交通為對(duì)象的規(guī)劃

(3),。

鐵路交通規(guī)劃即以鐵路交通為對(duì)象的規(guī)劃

(4),。

港灣交通規(guī)劃即以港灣交通為對(duì)象的規(guī)劃

(5),。

空港交通規(guī)劃即以航空交通為對(duì)象的規(guī)劃

(6),。

除綜合交通外均屬于專項(xiàng)規(guī)劃在全國(guó)性或大區(qū)域范圍的交通規(guī)

,(2)~(6)。

劃中城市包括港灣被作為節(jié)點(diǎn)處理然而在城市或區(qū)域交通規(guī)劃中城市道

,()。,,

路和港灣道路也必須詳細(xì)列入并且隨著部門間協(xié)調(diào)能力的加強(qiáng)城市化和交通一

,、

體化的進(jìn)展城市道路和公路的明確界限將逐漸被淡化

,。

4.按運(yùn)輸對(duì)象劃分

所謂運(yùn)輸對(duì)象是指運(yùn)輸行為作用于其上的人或物即乘客或貨物按運(yùn)輸對(duì)

,。

象的不同可以分為貨物運(yùn)輸規(guī)劃和乘客運(yùn)輸規(guī)劃

。

乘客運(yùn)輸交通規(guī)劃即乘客的流動(dòng)以及以此為基礎(chǔ)的交通規(guī)劃

,。

貨物運(yùn)輸交通規(guī)劃即貨物的流動(dòng)以及以此為基礎(chǔ)的交通規(guī)劃

,。

1.2.2交通規(guī)劃的層次

隨著城市交通供需規(guī)模的擴(kuò)大化以及交通系統(tǒng)的復(fù)雜化城市交通問題也逐

,

步由單一問題向多層次多元化問題轉(zhuǎn)變城市交通問題首先出現(xiàn)在局部點(diǎn)或線

、。

上從點(diǎn)的角度說可能是道路的某一交叉口公交的某一場(chǎng)站某一停車場(chǎng)從線

,,、、;

的角度說可能是某一道路路段某一條公交線路等其后交通問題將逐步擴(kuò)展

,、。,

到分系統(tǒng)或片區(qū)層面此時(shí)的交通問題可能屬于單一交通系統(tǒng)如道路問題停車

,,、

問題也可能是某一片區(qū)的多系統(tǒng)綜合性的交通問題如道路公交停車等均出現(xiàn)

,,、、

問題并且相互影響然后交通問題將向更大范圍的分區(qū)層面擴(kuò)展它可能是單

,。,,

系統(tǒng)交通問題也可能是多系統(tǒng)綜合性交通問題最后將出現(xiàn)全市性的交通問題

,。,

此時(shí)的交通問題不僅可能是單系統(tǒng)或多系統(tǒng)的綜合性問題而且可能是交通系統(tǒng)

,

與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的其他系統(tǒng)之間的矛盾與沖突

。

因此針對(duì)不同層次的交通問題需開展不同層次的交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作如圖

,,,

所示本書結(jié)合某市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的實(shí)踐對(duì)各層次交通規(guī)劃的工作內(nèi)

1.1。,

容分別論述如下

。

1.宏觀層面的交通規(guī)劃———綜合交通規(guī)劃及專項(xiàng)交通規(guī)劃

綜合交通規(guī)劃是研究全市綜合性交通問題包括交通系統(tǒng)與其他社會(huì)經(jīng)濟(jì)系

(

統(tǒng)之間的矛盾綜合交通規(guī)劃一般在城市總體規(guī)劃重大專項(xiàng)交通系統(tǒng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

),、

規(guī)劃以及城市對(duì)外交通體系規(guī)劃的基礎(chǔ)上開展是政府為協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)內(nèi)部以及

,

交通與社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境等的相互關(guān)系而制定的交通發(fā)展政策及行動(dòng)方案

、、。

專項(xiàng)交通規(guī)劃是研究單一系統(tǒng)的交通問題對(duì)城市交通的單一系統(tǒng)包括軌

。,

交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃

4

第1章交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃概論

5

道干線道路公共交通綜合樞紐停車交通管理以及貨運(yùn)交通等分別進(jìn)行專項(xiàng)

、、、、、,

規(guī)劃制定各交通系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展策略確定各交通系統(tǒng)設(shè)施的功能結(jié)構(gòu)

,,、、

布局提出各系統(tǒng)的設(shè)施規(guī)劃及分期實(shí)施計(jì)劃等

,。

2.中觀層面的交通規(guī)劃———分區(qū)交通(改善)規(guī)劃

分區(qū)層面進(jìn)行的交通規(guī)劃包括分區(qū)交通規(guī)劃和分區(qū)交通改善規(guī)劃分區(qū)交通

。

規(guī)劃的主要任務(wù)是銜接上層次交通規(guī)劃在分區(qū)范圍內(nèi)落實(shí)重大交通系統(tǒng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

,

規(guī)劃并進(jìn)行必要的銜接和深化補(bǔ)充研究分區(qū)交通改善規(guī)劃的主要任務(wù)是針對(duì)分區(qū)

,;

現(xiàn)狀面臨的交通問題提出交通改善的目標(biāo)與思路制訂分區(qū)交通改善總體方案

,,。

3.微觀層面的交通規(guī)劃———重大交通設(shè)施或重點(diǎn)片區(qū)的交通詳細(xì)規(guī)劃

重大交通設(shè)施建設(shè)規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃及交通影響分析是研究局部點(diǎn)或線的交通

、

問題其中重大交通設(shè)施建設(shè)規(guī)劃是重大交通設(shè)施近期實(shí)施的控制和依據(jù)性規(guī)

。,

劃其主要任務(wù)是在中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上明確近期建設(shè)工程規(guī)模設(shè)施用

,,、、

地投融資及實(shí)施效益等重大交通設(shè)施交通詳細(xì)規(guī)劃是對(duì)設(shè)施的交通功能進(jìn)行設(shè)

、;

計(jì)并確定設(shè)施的總體布置方案明確與土地利用及其他交通設(shè)施的銜接安排等

,,,

以指導(dǎo)工程的可行性研究特別是方案設(shè)計(jì)建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析的主要任務(wù)

,;

是明確建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施而引發(fā)的需求評(píng)價(jià)其對(duì)周邊交通運(yùn)行交通服務(wù)的影響解

,,、,

決由建設(shè)項(xiàng)目引發(fā)的交通問題并保障項(xiàng)目必要的交通進(jìn)出條件

。

片區(qū)層面進(jìn)行的交通規(guī)劃包括片區(qū)交通規(guī)劃和片區(qū)交通改善規(guī)劃片區(qū)交

。

通規(guī)劃的主要任務(wù)是銜接上層交通規(guī)劃明確片區(qū)內(nèi)上層次交通規(guī)劃所確定的

,

重大交通設(shè)施協(xié)調(diào)及用地控制要求并進(jìn)一步細(xì)化片區(qū)交通改善規(guī)劃主要

(),。

任務(wù)是針對(duì)區(qū)現(xiàn)狀交通問題提出交通改善目標(biāo)與思路制訂片區(qū)交通改善規(guī)劃

,,

方案

。

1.3交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的原則與要求

1.3.1交通運(yùn)輸規(guī)劃的基本原則

1.綜合運(yùn)輸,協(xié)調(diào)發(fā)展

現(xiàn)代交通運(yùn)輸由五種運(yùn)輸方式組成每種運(yùn)輸方式各有自己的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)

,

和各自的適應(yīng)范圍因此在進(jìn)行交通運(yùn)輸規(guī)劃時(shí)首先要考慮各種運(yùn)輸方式的現(xiàn)

。,

狀與發(fā)展規(guī)模