需求實(shí)現(xiàn)方案陳述完整版

分析系統(tǒng)項(xiàng)目陳述詞12-1月-24#數(shù)據(jù)治理體系和您一起學(xué)習(xí)提綱公司介紹我們對(duì)需求的理解東南融通的解決方案項(xiàng)目實(shí)施案例介紹我們的公司3目前國內(nèi)最大的金融IT服務(wù)提供商，和全球領(lǐng)先的綜合IT服務(wù)供應(yīng)商我們的愿景全面的客戶化和標(biāo)準(zhǔn)化軟件解決方案保險(xiǎn)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)、渠道管理類系統(tǒng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)分析、商業(yè)智能、客戶管理等各類決策管理類解決方案及產(chǎn)品我們的解決方案及服務(wù)由6個(gè)交付中心、3個(gè)研發(fā)中心和94個(gè)ATM服務(wù)中心構(gòu)成的全國性網(wǎng)絡(luò)，覆蓋中國大陸31個(gè)省、直轄市的27個(gè)，全球擁有7000+多名員工，商業(yè)智能團(tuán)隊(duì)有1400人，其中保險(xiǎn)的數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)超過400人。交付和服務(wù)平臺(tái)四大國有銀行、主要全國性股份制商業(yè)銀行、交行、郵儲(chǔ)銀行、城商行、農(nóng)信社、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)人壽、人保、平安、太平洋保險(xiǎn)、新華、泰康等幾十家保險(xiǎn)公司我們的關(guān)鍵客戶1996年成立于廈門，注冊(cè)資本11億人民幣07.10.24在紐交所上市(NYSE:LFT)，目前市值20億美元(國內(nèi)軟件企業(yè)市值第三)IDC2010年評(píng)估報(bào)告，國內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域位居第一歷史及成就公司發(fā)展歷程1996.7.15公司成立01年轉(zhuǎn)型為自主軟件開發(fā)商05年更換logo06年加強(qiáng)公司治理海外業(yè)務(wù)突破獲CMMI4評(píng)估04年底金億宏信加入07年Fenet加入LTI加入2006年11月第一輪風(fēng)投第二輪風(fēng)投Minecode加入06年2007.10.24通過SOX404NYSE上市09.0609.01尚洋信德加入10.01獲CMMI5評(píng)估09.12長信通加入09.11

完成二次增發(fā)商務(wù)中國加入邁捷測(cè)試加入華育昌加入08年09.0310.10合渡源、音寶加入11.03菲耐得加入提綱東南融通公司介紹我們對(duì)需求的理解東南融通的解決方案項(xiàng)目實(shí)施案例介紹業(yè)務(wù)問題識(shí)別影響風(fēng)險(xiǎn)的因素，減少核保中非標(biāo)準(zhǔn)件的比例核保標(biāo)準(zhǔn)單一，未根據(jù)險(xiǎn)種、險(xiǎn)別、車種、客戶群體以及新保、續(xù)保等不同情況和業(yè)務(wù)類型進(jìn)行細(xì)化核保時(shí)的兩種選擇，非0即1，能否采用科學(xué)的方法更加精細(xì)化？⊙標(biāo)準(zhǔn)件○非標(biāo)準(zhǔn)件項(xiàng)目目標(biāo)基礎(chǔ)平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)核保因子評(píng)價(jià)核保模擬投保對(duì)象分析核保參數(shù)優(yōu)化智能核保風(fēng)險(xiǎn)因子預(yù)測(cè)車險(xiǎn)承保庫以車為單位以人為單位含承保、理賠數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)從車角度、從人角度的多維分析核保參數(shù)評(píng)分表評(píng)定各風(fēng)險(xiǎn)因子的權(quán)重用樣本數(shù)據(jù)驗(yàn)證核保因子調(diào)整前后標(biāo)準(zhǔn)件和非標(biāo)準(zhǔn)件的變化用樣本數(shù)據(jù)驗(yàn)證核保因子調(diào)整前后標(biāo)準(zhǔn)件和非標(biāo)準(zhǔn)件的變化數(shù)據(jù)查詢分析核保模擬模塊安全審計(jì)模塊核保參數(shù)評(píng)分表承保理賠數(shù)據(jù)清洗還原承保理賠數(shù)據(jù)整合；承保理賠子險(xiǎn)分析；按照各種方式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗。對(duì)車險(xiǎn)數(shù)據(jù)平臺(tái)的要求以客戶為中心組織數(shù)據(jù)續(xù)保前后商業(yè)、交強(qiáng)完整性要求數(shù)據(jù)一致性業(yè)務(wù)與功能需求（1）數(shù)據(jù)清洗還原數(shù)據(jù)清洗還原核保模擬模塊安全審計(jì)模塊核保參數(shù)評(píng)分表數(shù)據(jù)的查詢分析與下載建立新的數(shù)據(jù)集市；實(shí)現(xiàn)核保主題的多維分析；分析維度細(xì)化到單一保單層面；提供統(tǒng)計(jì)清單下載的功能對(duì)數(shù)據(jù)應(yīng)用的要求建立客戶、車輛粒度的維度事實(shí)模型數(shù)據(jù)使用方式業(yè)務(wù)與功能需求（2）數(shù)據(jù)查詢分析數(shù)據(jù)查詢分析核保模擬模塊安全審計(jì)模塊數(shù)據(jù)清洗還原核保參數(shù)評(píng)分表核保因子；核保因子分不同類別區(qū)別處理；品質(zhì)管控類進(jìn)行多級(jí)評(píng)分；非標(biāo)準(zhǔn)件的判定對(duì)數(shù)據(jù)應(yīng)用的要求對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因子進(jìn)行量化最終目標(biāo)是判定標(biāo)準(zhǔn)件與非標(biāo)準(zhǔn)件業(yè)務(wù)與功能需求（3）核保參數(shù)評(píng)分表數(shù)據(jù)查詢分析數(shù)據(jù)清洗還原安全審計(jì)模塊核保參數(shù)評(píng)分表核保模擬模塊通過調(diào)整核保模擬模塊的各項(xiàng)參數(shù)，遍歷歷史數(shù)據(jù)后，分析參數(shù)修改前后標(biāo)準(zhǔn)件和非標(biāo)準(zhǔn)件的變化，最終分析是否引起業(yè)務(wù)品質(zhì)的變化。對(duì)數(shù)據(jù)應(yīng)用的要求利用歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行核保模擬，在風(fēng)險(xiǎn)不變的情況下，提升標(biāo)準(zhǔn)件率業(yè)務(wù)與功能需求（4）核保模擬模塊數(shù)據(jù)清洗還原數(shù)據(jù)查詢分析核保模擬模塊核保參數(shù)評(píng)分表系統(tǒng)的安全審計(jì)系統(tǒng)提供必須的安全審計(jì)功能，關(guān)鍵日志記載在數(shù)據(jù)庫中，明細(xì)日志可以以操作系統(tǒng)文件存放，但能通過web界面訪問和查詢關(guān)鍵信息，以方便靈活調(diào)取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。依據(jù)審計(jì)日志，系統(tǒng)還可提供用戶行為模式分析報(bào)表。對(duì)安全性的要求記錄關(guān)鍵日志；日志查詢及訪問；用戶使用行為分析。業(yè)務(wù)與功能需求（5）安全審計(jì)模塊技術(shù)需求12345679系統(tǒng)性能（包括容量）可擴(kuò)展性－Scalability系統(tǒng)可用性–Availability系統(tǒng)可維護(hù)性（系統(tǒng)的靈活性和可移植性）安全和審核–Security系統(tǒng)可管理性–Manageability用戶易用性–SystemUsability數(shù)據(jù)一致性和增量數(shù)據(jù)加載批處理Batch技術(shù)需求：數(shù)據(jù)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)應(yīng)用架構(gòu)安全架構(gòu)架構(gòu)設(shè)計(jì)8提綱東南融通公司介紹我們對(duì)需求的理解東南融通的解決方案系統(tǒng)架構(gòu)數(shù)據(jù)架構(gòu)數(shù)據(jù)模型數(shù)據(jù)清洗風(fēng)險(xiǎn)因子評(píng)分核保模擬安全設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施案例介紹系統(tǒng)架構(gòu)表現(xiàn)層集市層ETL調(diào)度管理模塊車險(xiǎn)原子層數(shù)據(jù)服務(wù)層業(yè)務(wù)用戶決策人員用戶層源數(shù)據(jù)層車險(xiǎn)承保車險(xiǎn)理賠P09IDS數(shù)據(jù)交換通道ECIF客戶信息車輛信息保單信息理賠信息車險(xiǎn)整合層車輛粒度清洗整合客戶粒度清洗整合車輛統(tǒng)一視圖明細(xì)粒度的維度事實(shí)表風(fēng)險(xiǎn)因子評(píng)分表流程控制層業(yè)務(wù)邏輯層數(shù)據(jù)訪問層應(yīng)用層物理架構(gòu)軟硬件配置ETL服務(wù)器：P570，8CPU32G內(nèi)存數(shù)據(jù)庫服務(wù)器：P570，16CPU64G內(nèi)存應(yīng)用服務(wù)器：2CPU刀片web服務(wù)器：2CPU刀片存儲(chǔ)：10T硬件ETL：DataStageEnterPriseEdition7.5.1,使用現(xiàn)有交易中間件：WebLogic，使用現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫：Oracle，使用現(xiàn)有應(yīng)用服務(wù)中間件：Weblogic，使用現(xiàn)有前端展現(xiàn)工具：Cognos，使用現(xiàn)有開發(fā)工具：Java\c\c++\PL/SQLDeveloper數(shù)據(jù)傳輸中間件：太保P11通道，使用現(xiàn)有軟件數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì)18原子層結(jié)構(gòu)幾乎和源系統(tǒng)一致部分?jǐn)?shù)據(jù)保持全量少量數(shù)據(jù)保持少量歷史整合層數(shù)據(jù)清洗歸并提供規(guī)范和共享應(yīng)用層——核保集市面向應(yīng)用按需定制車險(xiǎn)整合層主題設(shè)計(jì)方法客戶保單關(guān)系多對(duì)多關(guān)系標(biāo)的保單關(guān)系多對(duì)多關(guān)系承保主題維度事實(shí)建模方式理賠主題維度事實(shí)建模方式收付主題維度事實(shí)建模方式綜合主題維度事實(shí)建模方式人車保單賠案收付應(yīng)用層數(shù)據(jù)清洗——車輛信息識(shí)別車牌號(hào)車牌底色車牌種類VIN碼發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)車架號(hào)全國交強(qiáng)險(xiǎn)平臺(tái)的識(shí)別規(guī)則：1）車牌號(hào)+號(hào)牌種類。2）車牌號(hào)+發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的后六位。3）車牌號(hào)+車架號(hào)的后六位。4）發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的后六位+車架號(hào)的后六位。5）車架號(hào)。車輛唯一識(shí)別方案分地區(qū)進(jìn)行配置，即：不同地區(qū)可以配置其中的幾種方案。5種規(guī)則的使用由各地根據(jù)數(shù)據(jù)質(zhì)量來選擇順序和使用個(gè)數(shù)。北京交強(qiáng)險(xiǎn)平臺(tái)的識(shí)別規(guī)則：1)車牌號(hào)+號(hào)牌種類2)vin3)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)數(shù)據(jù)清洗——車輛信息識(shí)別(2)車牌號(hào)車牌底色車牌種類VIN碼發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)車架號(hào)某大型保險(xiǎn)公司：歸并優(yōu)先級(jí)1：車牌號(hào)+號(hào)牌種類or車牌號(hào)+車牌底色+車輛種類歸并優(yōu)先級(jí)2：VINNO歸并優(yōu)先級(jí)3：車牌號(hào)+發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)(后六位)歸并優(yōu)先級(jí)4：車牌號(hào)+車架號(hào)（后六位）歸并優(yōu)先級(jí)5：車架號(hào)（后六位）+發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)（后六位）歸并優(yōu)先級(jí)6：車架號(hào)結(jié)論：1、車輛信息的歸并規(guī)則依賴于數(shù)據(jù)的實(shí)際情況2、每個(gè)分公司的歸并規(guī)則并不一定要完全相同數(shù)據(jù)清洗——客戶信息識(shí)別個(gè)人姓名證件類型證件號(hào)碼出生日期性別聯(lián)系電話銀行賬號(hào)車輛牌照號(hào)5要素：證件類型+證件號(hào)碼+姓名+性別+出生日期3要素：證件類型+證件號(hào)碼+姓名聯(lián)系電話+姓名銀行賬號(hào)+姓名車輛牌照號(hào)+姓名出生日期+性別+姓名………數(shù)據(jù)清洗——續(xù)保標(biāo)志保單續(xù)保保單續(xù)保在保單表上有相應(yīng)的是否續(xù)保保單的標(biāo)記，但是沒有區(qū)分保單交強(qiáng)續(xù)保還是商業(yè)續(xù)保車?yán)m(xù)保該車在保單終保后30天內(nèi)，再次購買了商業(yè)或者交強(qiáng)險(xiǎn)任一款產(chǎn)品即為續(xù)保人續(xù)保該人項(xiàng)下的所有車輛，只要有一款車在終保后30天內(nèi)，再次購買商業(yè)或者交強(qiáng)險(xiǎn)，該人續(xù)保人+車?yán)m(xù)保該人該車保單終保后在30天內(nèi)，該客戶該車有投保的商業(yè)險(xiǎn)或者交強(qiáng)險(xiǎn)任一個(gè)即為續(xù)保數(shù)據(jù)清洗的原則系統(tǒng)優(yōu)先原則：以系統(tǒng)的優(yōu)先級(jí)原則來進(jìn)行信息項(xiàng)的選擇，比如客戶的聯(lián)系信息以理賠系統(tǒng)為準(zhǔn)時(shí)間優(yōu)先原則：時(shí)間較近的數(shù)據(jù)優(yōu)先于時(shí)間較早的數(shù)據(jù)，比如車輛的信息以最近一個(gè)保單為準(zhǔn)。數(shù)據(jù)質(zhì)量原則：數(shù)據(jù)質(zhì)量較好數(shù)據(jù)覆蓋數(shù)據(jù)質(zhì)量較差數(shù)據(jù)。比如交強(qiáng)險(xiǎn)的保單上有車輛行駛區(qū)域，而商業(yè)險(xiǎn)的保單上沒有這個(gè)信息，則取數(shù)據(jù)質(zhì)量較好的信息結(jié)論：清洗規(guī)則依賴于數(shù)據(jù)的實(shí)際情況提綱東南融通公司介紹我們對(duì)需求的理解東南融通的解決方案系統(tǒng)架構(gòu)數(shù)據(jù)架構(gòu)數(shù)據(jù)模型數(shù)據(jù)清洗風(fēng)險(xiǎn)因子評(píng)分核保模擬安全設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施案例介紹建立以車為單位的車險(xiǎn)數(shù)據(jù)集市271234以人為單位進(jìn)行分析，由車、保單加工而來而來以車為單位進(jìn)行分析，由保單加工而來以保單為單位進(jìn)行分析，分析保單級(jí)的各種指標(biāo)用保單來匹配理賠批改、理賠等行為信息車險(xiǎn)集市之客戶信息（共55項(xiàng)）客戶基本信息客戶衍生信息客戶代碼工作類型最常用的繳費(fèi)方式姓名職業(yè)類別與行駛證車主是否同一人出生日期職務(wù)與被保人是否是同一人性別職級(jí)與索賠權(quán)益人是否同一人證件類型職稱是否是指定駕駛員之一證件號(hào)碼工作地址是否VIP客戶年齡家庭地址最近一次承保所在區(qū)域國籍手機(jī)號(hào)投保人第一次購買保單所屬分公司出生國家固定電話最近一次投保所在分公司代碼出生省份電子郵件是否更換過投保分公司出生城市開戶銀行最近一次出險(xiǎn)區(qū)域戶口所在地開戶賬號(hào)最近一次理賠的區(qū)域民族年收入最近一次理賠的分公司最高學(xué)歷收入幣別是否異地承?；橐鰻顩r收入來源投保地與戶口所在地是否一致健康狀況駕照類型……就業(yè)狀態(tài)駕照號(hào)工作單位駕齡行業(yè)車險(xiǎn)集市之標(biāo)的信息（共46項(xiàng)）車輛識(shí)別信息行駛證車主發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)VIN碼車架號(hào)號(hào)牌種類號(hào)牌號(hào)碼號(hào)牌底色車身顏色車輛價(jià)值信息新車購置價(jià)市場評(píng)估價(jià)初登日期規(guī)定使用年限實(shí)際里程平均年行駛里程核定里程上市與購置之間的時(shí)間車輛配置信息功率核定載客量(座位數(shù))核定載重量燃油類型安全裝置防盜裝置排氣量汽缸數(shù)氣囊個(gè)數(shù)氣囊位置玻璃產(chǎn)地是否有駕駛員安全帶提醒變速器類型是否有安全帶氣簾有無ＡＢＳ是否有GPS車輛類型信息廠牌型號(hào)車輛品牌車輛產(chǎn)地車型年款是否兩地牌照車輛用途機(jī)動(dòng)車種類車輛類型車輛種類（商業(yè)險(xiǎn)）車輛種類（交強(qiáng)險(xiǎn)）車輛類型特殊設(shè)備信息車輛結(jié)構(gòu)有無改裝或加裝車輛標(biāo)準(zhǔn)配置是否有以外的新增設(shè)備是否有拖車車險(xiǎn)集市之協(xié)議信息（共80項(xiàng)）歷史及上期的協(xié)議信息歷史第三者責(zé)任險(xiǎn)的最大保額歷史第三者責(zé)任險(xiǎn)的單均保額歷史曾享受的最大折扣率歷史被正折扣次數(shù)歷史被負(fù)折扣次數(shù)上期總有效保單折扣率上期交強(qiáng)險(xiǎn)保單折扣率上期商業(yè)險(xiǎn)保單折扣率歷史總有效保單總折扣率歷史總交強(qiáng)險(xiǎn)折扣率歷史總商業(yè)險(xiǎn)折扣率上期總有效保單單均折扣率上期交強(qiáng)險(xiǎn)保單單均折扣率上期商業(yè)險(xiǎn)保單單均折扣率歷史總有效保單單均折扣率歷史總交強(qiáng)險(xiǎn)單均折扣率歷史總商業(yè)險(xiǎn)單均折扣率…………按照客戶+標(biāo)的將歷史上的保單進(jìn)行匹配，從而得到該客戶+標(biāo)的在歷史上的風(fēng)險(xiǎn)狀況，以此作為未來的風(fēng)險(xiǎn)狀況的判定因子。車險(xiǎn)集市之理賠信息（共153項(xiàng)）歷史及最近一次的理賠信息最近報(bào)案是否通過95500最近報(bào)案人的電話最近出險(xiǎn)司機(jī)駕齡最近事故類型最近事故原因最近出險(xiǎn)周天最近出險(xiǎn)與報(bào)案時(shí)間間隔最近出險(xiǎn)時(shí)間段最近報(bào)案時(shí)間段最近出險(xiǎn)是否在午夜最近報(bào)案是否在午夜最近出險(xiǎn)是否在節(jié)假日或雙休日最近報(bào)案是否在節(jié)假日或雙休日最近報(bào)案時(shí)間距保單開始日期的天數(shù)最近報(bào)案時(shí)間距保單結(jié)束日期的天數(shù)最近報(bào)案距最近批改的天數(shù)最近出險(xiǎn)第三方車的車輛的顏色有責(zé)案件占所有賠案的比例互碰自賠案件的次數(shù)快速處理案件占所有賠案的比例……歷史上的理賠情況，包括：理賠渠道理賠時(shí)間理賠次數(shù)理賠金額理賠與批改之間的關(guān)系理賠與報(bào)案之間的關(guān)系……..車險(xiǎn)集市之行為信息（共56項(xiàng)）行為信息客戶發(fā)生批改總次數(shù)客戶最近一筆保單發(fā)生批改次數(shù)最易發(fā)生的批改類型第一次批改日期于簽單日期的時(shí)間間隔是否增加投保附加險(xiǎn)是否曾注銷保單最近一次退保距今時(shí)長退保單均保費(fèi)是否有轉(zhuǎn)保是否中斷續(xù)保第三者責(zé)任險(xiǎn)的保額是否變化三責(zé)險(xiǎn)限額變化率業(yè)務(wù)來源購買渠道個(gè)數(shù)投保人第一次購買保單的渠道投保人最近一次購買保單渠道是否更換過購買渠道……行為信息主要關(guān)注批改、續(xù)保時(shí)險(xiǎn)種選取、渠道選擇等行為對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的影響。車險(xiǎn)集市之風(fēng)險(xiǎn)信息（共93項(xiàng)）風(fēng)險(xiǎn)信息是否高風(fēng)險(xiǎn)客戶是否黑名單被保險(xiǎn)人或指定駕駛員是否曾無證出險(xiǎn)被保險(xiǎn)人或指定駕駛員是否是特殊人群是否發(fā)生全損終止是否發(fā)生過全損賠案單均出險(xiǎn)發(fā)生在行使區(qū)域外的比例當(dāng)前有效保單是否標(biāo)準(zhǔn)件曾作為標(biāo)準(zhǔn)件的保單個(gè)數(shù)占比是否到非指定修理廠進(jìn)行修理車輛易手次數(shù)是否曾發(fā)生過特約換件是否享受維修保養(yǎng)是否是高保額車輛是否曾有倒簽單是否曾私車公掛是否曾營運(yùn)按非營運(yùn)是否曾拒保申訴是否曾批減……主要關(guān)注能代表客戶風(fēng)險(xiǎn)的一些行為。風(fēng)險(xiǎn)因子評(píng)分——采用決策樹的方法進(jìn)行評(píng)分風(fēng)險(xiǎn)因子評(píng)分——依據(jù)賠付率的預(yù)測(cè)來進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)件與非標(biāo)準(zhǔn)件的判定原則分類標(biāo)簽重要性客戶信息與行駛證車主是否同一人0.66客戶留存天數(shù)0.38是否老客戶

0.29標(biāo)的信息國產(chǎn)合資進(jìn)口標(biāo)志0.92車齡0.88車輛用途0.86新車購置價(jià)含稅0.85規(guī)定使用年限0.85停產(chǎn)標(biāo)志0.82核定載客量(座位數(shù))0.81分類標(biāo)簽重要性風(fēng)險(xiǎn)客戶單均批改次數(shù)0.79客戶發(fā)生批改總次數(shù)0.74最早一次的批改日期于簽單日期的時(shí)間間隔0.73是否曾有倒簽單0.75是否曾超過報(bào)廢車限

0.39被負(fù)折扣次數(shù)0.46被正折扣次數(shù)0.37最近一次折扣保單距今天數(shù)0.36購買渠道個(gè)數(shù)0.41是否更換過購買渠道

0.39分類標(biāo)簽重要性賠付上期是否曾發(fā)生第三者責(zé)任險(xiǎn)理賠0.93上期其他商業(yè)險(xiǎn)賠付率0.91是否曾發(fā)生車輛損失險(xiǎn)理賠0.89歷史標(biāo)的賠款合計(jì)0.83最近事故類型0.68出險(xiǎn)最多的事故類型:當(dāng)事人自行協(xié)商處理0.64上期是否曾發(fā)生車輛損失險(xiǎn)理賠0.56交強(qiáng)險(xiǎn)估損金額0.55賠付金額最大的事故類型:當(dāng)事人自行協(xié)商處理0.53上期是否曾發(fā)生玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)理賠0.43最近案件狀態(tài):立案0.4注銷案件次數(shù)0.35上期是否曾發(fā)生車身油漆單獨(dú)損傷險(xiǎn)理賠0.32上期是否曾發(fā)生特種車車輛損失擴(kuò)展險(xiǎn)理賠0.32出險(xiǎn)在節(jié)假日或雙休日的次數(shù)0.31以太保的數(shù)據(jù)為例：各種因素對(duì)賠付率的影響大小提綱東南融通公司介紹我們對(duì)需求的理解東南融通的解決方案系統(tǒng)架構(gòu)數(shù)據(jù)架構(gòu)數(shù)據(jù)模型數(shù)據(jù)清洗風(fēng)險(xiǎn)因子評(píng)分核保模擬安全設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施案例介紹采用評(píng)分卡的方式對(duì)投保申請(qǐng)進(jìn)行評(píng)分客戶信息新客戶老客戶客戶信息標(biāo)的信息協(xié)議信息風(fēng)險(xiǎn)信息標(biāo)的信息協(xié)議信息風(fēng)險(xiǎn)信息理賠信息價(jià)值信息行為信息賠付率提綱東南融通公司介紹我們對(duì)需求的理解東南融通的解決方案系統(tǒng)架構(gòu)數(shù)據(jù)架構(gòu)數(shù)據(jù)模型數(shù)據(jù)清洗風(fēng)險(xiǎn)因子評(píng)分核保模擬安全設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施案例介紹安全體系應(yīng)用用戶數(shù)據(jù)庫用戶應(yīng)用權(quán)限數(shù)據(jù)權(quán)限用戶管理權(quán)限管理安全管理1、硬件、網(wǎng)絡(luò)及操作系統(tǒng)安全采用通用的安全管理策略2、用戶及權(quán)限管理需要單獨(dú)來進(jìn)行設(shè)計(jì)登錄日志點(diǎn)擊日志密碼限制密碼過期機(jī)制登錄審計(jì)操作審計(jì)密碼限制密碼過期機(jī)制角色用戶組用戶報(bào)表、指標(biāo)等權(quán)限控制數(shù)據(jù)庫對(duì)象的授權(quán)通過視圖、存儲(chǔ)過程等方式對(duì)數(shù)據(jù)權(quán)限進(jìn)行控制應(yīng)用中按照機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品線等進(jìn)行行級(jí)權(quán)限控制。提綱東南融通公司介紹我們對(duì)需求的理解東南融通的解決方案項(xiàng)目實(shí)施案例介紹信息調(diào)研(ID)業(yè)務(wù)調(diào)研(BD)業(yè)務(wù)需求編寫業(yè)務(wù)需求分析應(yīng)用功能概要設(shè)計(jì)應(yīng)用功能詳細(xì)設(shè)計(jì)應(yīng)用開發(fā)/測(cè)試/與驗(yàn)收2134567項(xiàng)目準(zhǔn)備階段：范圍/實(shí)施策略/應(yīng)用總體框架0業(yè)務(wù)需求與應(yīng)用開發(fā)流程核心的數(shù)據(jù)分析與預(yù)測(cè)模型建立過程業(yè)務(wù)理解客戶風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因子的確認(rèn)與增加數(shù)據(jù)探索客戶基本情況重要風(fēng)險(xiǎn)變量分布數(shù)據(jù)準(zhǔn)備數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查數(shù)據(jù)預(yù)處理模型寬表構(gòu)建模型構(gòu)建聚類方法選擇模型參數(shù)解釋重要變量分析模型評(píng)估建立模型數(shù)據(jù)準(zhǔn)備數(shù)據(jù)理解業(yè)務(wù)理解系統(tǒng)部署數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)模型建立的方法論CRISP-DM數(shù)據(jù)探查的流程數(shù)據(jù)全集樣本數(shù)據(jù)字段分析交叉表分析表分析分析評(píng)估接受/拒絕建立數(shù)據(jù)模型正規(guī)化/映射關(guān)系ETL任務(wù)開發(fā)理解數(shù)據(jù)內(nèi)容衡量數(shù)據(jù)質(zhì)量校驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)因子的意義分析表的關(guān)系鑒別數(shù)據(jù)域鑒別冗余表結(jié)構(gòu)是否正確主鍵和約束違反是否支持新需求213456789項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃2011.52011.62011.92011.112012.4項(xiàng)目啟動(dòng)完成項(xiàng)目管理規(guī)范、項(xiàng)目工作說明書、項(xiàng)目總體計(jì)劃等開發(fā)階段完成推廣階段完成概要設(shè)計(jì)完成評(píng)估階段完成完成一家試點(diǎn)分公司的選定，并進(jìn)行需求整理分析、系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)、模型設(shè)計(jì)、應(yīng)用及ETL概要設(shè)計(jì)完成一家試點(diǎn)分公司的車險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫建設(shè)、核保集市建設(shè)，并試運(yùn)行上線對(duì)四家試點(diǎn)分公司進(jìn)行需求分析、整合層模型調(diào)整；對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因子進(jìn)行分析驗(yàn)證，驗(yàn)收及上線試運(yùn)行對(duì)試點(diǎn)分公司的風(fēng)險(xiǎn)因子分析，實(shí)現(xiàn)核保模擬功能，并進(jìn)行總結(jié)和優(yōu)化，完成對(duì)系統(tǒng)的評(píng)估提綱東南融通公司介紹我們對(duì)需求的理解東南融通的解決方案項(xiàng)目實(shí)施案例介紹PICCIDS項(xiàng)目產(chǎn)險(xiǎn)數(shù)據(jù)挖掘項(xiàng)目項(xiàng)目目標(biāo)建立PICC集中統(tǒng)一的集成數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與服務(wù)從三代核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)（車險(xiǎn)承保、車險(xiǎn)理賠、非車險(xiǎn)承保、非車險(xiǎn)理賠、收付費(fèi)、再保險(xiǎn)、雙核、CIF、產(chǎn)品庫、字典庫等）數(shù)據(jù)，形成PICC核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)中集中統(tǒng)一的數(shù)據(jù)集成服務(wù)平臺(tái)。應(yīng)用初步建立車輛統(tǒng)一視圖，提供單車三年賠付率計(jì)算服務(wù)和全視角歷史交易查詢服務(wù)初步建立客戶統(tǒng)一視圖，提供客戶三年賠付率計(jì)算服務(wù)和全視角歷史交易查詢服務(wù)承保理賠收付費(fèi)再保險(xiǎn)公共主題IDS基礎(chǔ)層統(tǒng)一視圖區(qū)客戶視圖車輛視圖渠道視圖保批單概要理賠概要客戶三年賠付率快照匯總區(qū)IDS應(yīng)用層車輛三年賠付率快照渠道三年賠付率快照關(guān)系人視圖關(guān)系人投保人保單A承保批改理賠收付保單B匯總指標(biāo)賠付率被保險(xiǎn)人代理人關(guān)系人法人客戶組織機(jī)構(gòu)碼個(gè)人客戶個(gè)人證件角色投保人被保險(xiǎn)人代理人標(biāo)的視圖PICC-IDS標(biāo)的視圖，根據(jù)核心系統(tǒng)中已有標(biāo)的數(shù)據(jù)，分別對(duì)標(biāo)的續(xù)保情況、號(hào)牌號(hào)碼、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、VINNO等信息分析合并，生成統(tǒng)一編碼的標(biāo)的ID。續(xù)保信息車牌號(hào)+車牌底色發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)(后六位)+車架號(hào)(后六位)車架號(hào)(后六位)標(biāo)的視圖標(biāo)的保單A承保批改理賠收付保單B匯總指標(biāo)賠付率續(xù)保規(guī)則續(xù)保關(guān)系遞歸處理號(hào)牌規(guī)則號(hào)牌底色其他規(guī)則VINNO發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等提綱東南融通公司介紹我們對(duì)需求的理解東南融通的解決方案項(xiàng)目實(shí)施案例介紹PICCIDS項(xiàng)目產(chǎn)險(xiǎn)數(shù)據(jù)挖掘項(xiàng)目目標(biāo)探索客戶價(jià)值和客戶風(fēng)險(xiǎn)的概要特征本項(xiàng)目立項(xiàng)的整體目標(biāo)是基于公司數(shù)據(jù)倉庫的豐富信息，充分利用先進(jìn)的數(shù)據(jù)挖掘工具來建立模型，挖掘現(xiàn)有（存量）客戶的特征，發(fā)現(xiàn)能為車險(xiǎn)創(chuàng)利的潛在客戶；識(shí)別極可能給公司造成損失的車險(xiǎn)客戶或潛在客戶。通過分析不同類型客戶分群的屬性特征，制定基于客戶分類的差異化策略。摘自：項(xiàng)目需求說明書客戶風(fēng)險(xiǎn)分群的群體性特征低風(fēng)險(xiǎn)低價(jià)車主：以低價(jià)的轎車和輕微型載貨車為主的客戶、案件大多被注銷、賠付案件和歷史標(biāo)的賠款合計(jì)最少低風(fēng)險(xiǎn)老客戶：已停產(chǎn)的合資車為主、不易流失的老客戶、車齡長、不易出險(xiǎn)新貴車客戶：購買新車和昂貴的進(jìn)口車為主、投保人與行駛證車主不同的新客戶、易發(fā)生玻璃和車身油漆險(xiǎn)理賠易車損客戶：合資車為主、在雙休日和節(jié)假日出險(xiǎn)、委托司外代查勘的概率最高、發(fā)生車損險(xiǎn)概率很高高賠付客戶：便宜的國產(chǎn)車為主、賠付率高也容易流失的客戶低風(fēng)險(xiǎn)低價(jià)車主群變量描述客戶群描述低風(fēng)險(xiǎn)低價(jià)車主國產(chǎn)合資進(jìn)口標(biāo)志客戶留存天數(shù)較長的老客戶以國產(chǎn)車為主、購置價(jià)低的輕微型載貨汽車為主事故類型以交警一般程序處理為主相對(duì)其他類的最近案件大多為核賠，本類最近案件大多被注銷賠付案件次數(shù)最少歷史標(biāo)的賠款合計(jì)最少曾發(fā)生車損險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破損險(xiǎn)、車身油漆險(xiǎn)的概率最低曾有駕駛超過報(bào)廢車限的車輛的經(jīng)歷商業(yè)險(xiǎn)賠付率是最低的、交強(qiáng)險(xiǎn)賠付率也很低相比低風(fēng)險(xiǎn)老客戶，注銷案件多，但一旦發(fā)生核賠，標(biāo)的賠款較高最近案件狀態(tài)車身形式上期車輛損失險(xiǎn)賠付率上期其他商業(yè)險(xiǎn)賠付率規(guī)定使用年限車輛用途賠付案件次數(shù)歷史代查勘費(fèi)合計(jì)最近一次報(bào)案時(shí)間距今的時(shí)長低風(fēng)險(xiǎn)老客戶群變量描述客戶群描述低風(fēng)險(xiǎn)老客戶