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認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：楊**（實名認(rèn)證）

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IP屬地：云南 上傳時間：2024-01-12 格式：DOCX 頁數(shù)：6 大?。?5.40KB 積分：12 舉報 版權(quán)申訴

第13課現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓疉級必備知識基礎(chǔ)練1.1908年,世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)汽車誕生,此后汽車工業(yè)迅速發(fā)展并推動著道路的建設(shè)。其中,高速公路最早出現(xiàn)于()A.20世紀(jì)初B.兩次世界大戰(zhàn)之間C.第二次世界大戰(zhàn)期間D.第二次世界大戰(zhàn)以后2.汽車大王亨利·福特曾在自傳中說:生產(chǎn)福特T型車需要7882個獨立工序,其中949個需要“強壯而訓(xùn)練有素的體格健全的人”;其余工序670個可由失去雙腿的人來做,2637個可由一條腿的人來做,715個可由獨手的人來做,10個可由盲人來做。這反映出()A.福特不僅是實業(yè)家也是慈善家B.現(xiàn)代化機器生產(chǎn)對身體損傷大C.流水線生產(chǎn)降低了對人力要求D.機器完全取代人類成為主導(dǎo)者3.自行車開始進入中國時是作為交通工具引進的,1947年在上海舉行了中國第一次全國性自行車表演賽。近幾年舉行的環(huán)青海湖國際公路自行車賽、環(huán)海南島國際公路自行車賽以及多次場地賽、山地賽,給我國的自行車運動帶來了長足發(fā)展。這說明()A.中國社會生活節(jié)奏變慢B.自行車具有便捷的特點C.交通工具對生活的影響D.交通現(xiàn)代化改變了社會4.(2021·天津高二期中)目前,中國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。中國進入高鐵時代的標(biāo)志是()A.唐胥鐵路建成通車B.京張鐵路建成通車C.京津城際鐵路通車D.東海道新干線通車5.20世紀(jì)初,美國的紐約和芝加哥等大城市,摩天大樓開始雨后春筍般出現(xiàn),而有軌電車和地鐵也帶來了城市公共交通的大發(fā)展。立體城市和交通的發(fā)展又導(dǎo)致了世界上超級大城市的誕生。這主要得益于()A.蒸汽技術(shù)的新發(fā)明B.信息技術(shù)的新發(fā)現(xiàn)C.電氣技術(shù)的新應(yīng)用D.航天技術(shù)的新發(fā)展6.世界博覽會是一項由主辦國政府組織或政府委托有關(guān)部門舉辦的有較大影響和悠久歷史的國際性博覽活動。1904年世博會在美國圣路易斯舉辦,向觀眾展示的最新科技成果是()A.瓦特改良的蒸汽機B.富爾頓的汽船C.福特的T型汽車D.萊特兄弟的飛機7.到2018年末,全國鐵路擁有機車2.1萬臺,是1949年的5.3倍;民用汽車保有量2.3億輛,是1949年的4564.1倍;民用飛機由1985年的404架增至2018年的6134架;水上運輸船舶13.7萬艘,是1950年的30.3倍。以上數(shù)據(jù)表明()A.交通運輸服務(wù)體系逐漸完善B.交通運輸設(shè)備科技水平提高C.交通運輸量大幅增加D.交通運輸完成網(wǎng)絡(luò)化布局8.1922年上海的公共汽車公司在報紙上打出這樣的營業(yè)廣告:“要求事業(yè)速成,必須交通便利;要求事業(yè)速成,必須時間節(jié)省。請看歐美列強,由人力車而馬車,由馬車而腳踏車而汽車、電車,愈來愈省時間,有利于農(nóng)工商學(xué)界?！庇纱丝梢?新式公共交通的興起()A.適應(yīng)了城市生活節(jié)奏日益加快的要求B.大大加快了科學(xué)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的速度C.推動了報紙、廣告等大眾傳媒的變遷D.宣告舊式交通工具徹底退出歷史舞臺9.中國最早的紅綠燈出現(xiàn)在上海英租界。改革開放后,隨著智能交通控制系統(tǒng)的發(fā)展,自助紅綠燈、觸摸紅綠燈、語音紅綠燈等接連出現(xiàn),以保證道路的順暢。由此可知,科技進步()A.遏制了城市化帶來的弊端B.徹底改善了城市交通的面貌C.消除了城市嚴(yán)重的社會問題D.促進了城市文明程度的提高10.下面是根據(jù)《北京市2017年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》編制的2017年北京公共交通數(shù)據(jù)表。下列說法正確的是()項目運營線路運營車輛運營線路長度全年客運總量公共電汽車881條24131輛19299千米33.3億人次軌道交通22條5210輛609千米37.8億人次A.公共電汽車是北京市民最主要的交通工具B.北京交通工具種類不能滿足市民出行需求C.城市公共交通的發(fā)展為人們在市內(nèi)通行提供方便D.軌道交通因價格低廉吸引了市民乘坐B級能力素養(yǎng)提升練11.淮陰(曾名清江浦)在明清之際與揚州、蘇州、杭州并稱運河沿岸的“四大都市”。1911年,津浦鐵路分段通車,淮陰行旅中轉(zhuǎn)站的地位喪失。在中華人民共和國成立之時,竟失去了設(shè)市的資格。以上變化說明()A.近代交通起步晚發(fā)展慢B.交通發(fā)展促進經(jīng)濟往來C.交通變遷影響城市發(fā)展D.交通進步推動了近代化12.第二次世界大戰(zhàn)后,美國的城市郊區(qū)出現(xiàn)了大量集購物、休閑、餐飲、娛樂等功能于一體的購物中心,后來,這一新的商業(yè)組織形式逐步推廣到世界各地。該現(xiàn)象出現(xiàn)的直接原因是()A.城市郊區(qū)環(huán)境優(yōu)美污染少B.高速公路修建與汽車普及C.房地產(chǎn)企業(yè)無序盲目擴張D.城市中心區(qū)人口嚴(yán)重不足13.到2020年底,中國高鐵運營里程達3.8萬千米,穩(wěn)居世界第一。我國火車經(jīng)歷了從蒸汽機車—內(nèi)燃機車—電力機車—動車的進步,這說明了()①我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展②我國對外開放的程度不斷加深③我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展④西方對我國經(jīng)濟侵略加深A(yù).①②③B.①③④C.①②③④ D.①③14.下面是世界各國典型高速鐵路建設(shè)工期對比表。國家線路(設(shè)定距離大致相等)工期(年)中國北京—上海3日本東京—新大阪5德國科隆—法蘭克福7英國倫敦—?？怂雇?1韓國首爾—大丘12意大利羅馬—佛羅倫薩22據(jù)表得出的結(jié)論是()A.中國經(jīng)濟的快速發(fā)展B.中國科技迅速提升C.中國城市化進程加快D.西方各國普遍衰落15.下面是1978—1988年中國客運量結(jié)構(gòu)分布表(單位:萬人)。年份鐵路公路水運航空1978年8149114922923042230.911988年122645650473350321442表格中中國客運量數(shù)據(jù)的變化,說明這一時期我國()A.改革開放促進交通運輸發(fā)展B.科技發(fā)展使交通方式更加多樣化C.經(jīng)濟體制改革推動了城市化D.對外開放政策加速了航空業(yè)發(fā)展16.(2021·江蘇蘇北七市三模)閱讀材料,回答問題。材料一受工業(yè)革命影響,英國倫敦人口在1831年達到159.5萬人。當(dāng)時,倫敦雖然形成鐵路干線的基本格局,但并沒有解決城市嚴(yán)重的交通堵塞問題。不過,鐵路建設(shè)為后來倫敦地鐵的修建積累了經(jīng)驗,準(zhǔn)備了人才和技術(shù)的條件。市政律師查爾斯·皮爾森提出修建地下鐵路的建議,并做了大量游說工作,使修建地鐵的法案在1854年獲得倫敦市議會的通過。倫敦市政府組織強烈支持地鐵工程,并購買了價值200000英鎊的都市地鐵公司股份。經(jīng)過四年施工,世界上第一條地鐵于1863年在倫敦正式開通。地鐵不僅使人們可以在較短的時間內(nèi)往返于居住地和工作場所之間,而且把大量市中心人口疏散到郊區(qū)。1877年,倫敦區(qū)域地鐵線路延伸至威斯敏斯特,從而推動了貝德福德公園的開發(fā)。還有在肯辛頓附近舉辦過許多展覽會,每年大量游客都蜂擁而至,這主要歸功于地鐵公司發(fā)行了只需1便士的票價?！幾再R鷺等《維多利亞時期的倫敦地鐵》材料二在黨中央和國務(wù)院的親切關(guān)懷下,北京地鐵于1965年開工。作為中國的第一條地鐵,北京地鐵修建包含著無數(shù)創(chuàng)業(yè)的艱辛。由鐵道兵等組成的施工隊伍,僅用了四年零三個月的時間,地鐵一期工程就建成通車。受“適應(yīng)軍事上的需要,兼顧城市交通”的建設(shè)方針影響,北京地鐵建成了一條不符合運營要求的“戰(zhàn)備線”。1978年,北京地鐵全體職工經(jīng)過許多不眠之夜的連續(xù)奮戰(zhàn),改造和整治設(shè)備,為首鋼等西郊大工廠上萬名職工提供了上下班交通工具,為他們每天減少一個多小時的出行時間,而且為貫徹黨的十一屆三中全會精神,把地鐵從戰(zhàn)備型向運營生產(chǎn)型過渡起到關(guān)鍵作用。1996年,北京地鐵開始實行3分鐘間隔運行方法,地鐵早、晚高峰的擁擠現(xiàn)象得以緩解。在國務(wù)院批復(fù)的《北京城市總體規(guī)劃》中明確提出鼓勵和引導(dǎo)中心區(qū)人口、產(chǎn)業(yè)向新城轉(zhuǎn)移,由地鐵等方式組成交通網(wǎng)連接通州、大興等新城。到2050年,中心區(qū)至較遠的衛(wèi)星城可在70分鐘到80分鐘到達,為把北京建成宜居城市提供便捷、舒適、環(huán)保的交通服務(wù)?！幾酝醯屡d《北京地鐵40年》(1)根據(jù)材料一,概括倫敦地鐵修建的原因。(2)根據(jù)材料二,歸納北京地鐵修建的特點。(3)根據(jù)材料一、二,簡析倫敦地鐵與北京地鐵建設(shè)產(chǎn)生的共同影響。17.閱讀材料,回答問題。中華人民共和國成立以來部分交通工具變遷情況:年代主要交通工具20世紀(jì)50年代主要靠步行、獨輪車或牛馬車;人力、畜力是主力。1950年8月1日,中國民用航空正式開航。它是十足的“新鮮事物”,當(dāng)時坐飛機前,乘客都要先過秤,體重合格才能坐飛機——因為飛機小,載重能力有限,如果乘客太胖,飛機就可能出現(xiàn)安全事故20世紀(jì)60年代公交車并不普及,由于國內(nèi)石油資源緊張,公交車頂有一個大的煤氣包。1969年10月,北京地鐵一期工程建成,全長23.6千米20世紀(jì)70年代中國有“自行車王國”的稱號。自行車與縫紉機、手表并稱為“三大件”,省吃儉用才買得起,而且當(dāng)時購買自行車得憑票20世紀(jì)80年代摩托車是家庭富裕的象征;公交車開始普及全國;北京出租車黃色“面的”流行20世紀(jì)90年代公交車已經(jīng)成為城市最主要的公共交通工具;20世紀(jì)80年代末90年代初,飛機線路和航班次數(shù)都很少21世紀(jì)初私家車普遍,品牌眾多,中國已躍居全球第一大汽車消費國;出租車更新?lián)Q代,混合動力、無障礙出租車上路;建設(shè)更加綠色、環(huán)保、人性化的新型交通體系;火車、高鐵、地鐵、輪船、飛機成為國人常見的出行方式;新能源車輛加快推廣上表能夠反映我國交通變化的多種趨勢,指出其中一種變化趨勢并結(jié)合所學(xué)知識予以說明。(要求:觀點明確,史論結(jié)合,史實準(zhǔn)確。)第13課現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓?.B世界上最早的高速公路出自德國,于1931年兩次世界大戰(zhàn)之間建成,故選B項。2.C由材料信息福特T型汽車的“7882個獨立工序”中“949個需要‘強壯而訓(xùn)練有素的體格健全的人’”,其余大部分工序殘疾工人也可以完成可知,流水線生產(chǎn)降低了對人力要求,故C項正確。3.C自行車開始進入中國時,是作為交通工具引進的,從材料可以看出交通工具影響到了我們的生活,C項正確。4.C2008年,京津城際鐵路通車,標(biāo)志著中國進入高鐵時代,故選C項;唐胥鐵路是中國自建的第一條實用鐵路,排除A項;京張鐵路是第一條由中國人自行設(shè)計、投入營運的鐵路,排除B項;東海道新干線是日本建成的高速鐵路,也是世界第一條商業(yè)運營高速鐵路,排除D項。5.C20世紀(jì)初是第二次工業(yè)革命完成的時間,且第二次工業(yè)革命以電力的廣泛應(yīng)用為標(biāo)志,與題干信息相符,故選C項;蒸汽技術(shù)流行于第一次工業(yè)革命期間,而第一次工業(yè)革命的時間是18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,與題干時間不符,排除A項;信息技術(shù)是開始于20世紀(jì)40年代的科學(xué)技術(shù)新發(fā)展的成果,排除B項;航天技術(shù)是科學(xué)技術(shù)新發(fā)展的成果,與題干時間不符,排除D項。6.D1903年12月,萊特兄弟的第一架飛機試飛成功,與材料相符,故D項正確;1785年,瓦特研制成改良蒸汽機,與材料不符,故A項錯誤;1807年富爾頓發(fā)明汽船,與材料不符,故B項錯誤;1908年,福特T型汽車誕生,與材料不符,故C項錯誤。7.B根據(jù)材料可知,從1949年到2018年陸?？盏慕煌üぞ叩臄?shù)量都在急劇增加,隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高,交通運輸設(shè)備科技水平也在提高,故選B項;從材料無法得出交通運輸體系完善,排除A項;材料說明的是交通運輸工具的增多,而不是強調(diào)交通運輸量大幅增加,排除C項;材料沒有反映出交通運輸?shù)姆植?不能推斷形成網(wǎng)絡(luò)化格局,排除D項。8.A據(jù)材料“要求事業(yè)速成,必須交通便利;要求事業(yè)速成,必須時間節(jié)省。請看歐美列強,由人力車而馬車,由馬車而腳踏車而汽車、電車,愈來愈省時間”可知,該廣告認(rèn)為新式交通有助于提高效率,這適應(yīng)了城市生活節(jié)奏日益加快的要求,故A項正確;材料體現(xiàn)不出科學(xué)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,故B項錯誤;材料信息沒有體現(xiàn)出大眾傳媒的變遷,故C項錯誤;舊式交通工具沒有徹底退出歷史舞臺,故D項錯誤。9.D根據(jù)材料可知科技進步促進了城市文明程度的提高,故D項正確;材料沒有涉及城市化帶來的弊端,故A項錯誤;徹底改善了城市交通的面貌過于絕對,故B項錯誤;材料沒有涉及城市嚴(yán)重的社會問題,故C項錯誤。10.C根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識可知,公共電汽車、地鐵等主要城市公共交通的發(fā)展為人們在市內(nèi)通行提供了方便,故C項正確;表格顯示,在全年客運總量中,軌道交通客運總量高于公共電汽車客運總量,故A項錯誤;材料無法體現(xiàn)“北京交通工具種類不能滿足市民出行需求”,故B項錯誤;材料中沒有對比公共電汽車和軌道交通的價格,無法得出軌道交通價格低廉的結(jié)論,故D項錯誤。11.C根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)可知,明清之際因位于運河沿岸,淮陰成為運河沿岸的“四大都市”之一;1911年因津浦鐵路分段通車,運河沿岸的城市日益衰落,淮陰行旅中轉(zhuǎn)站地位喪失;中華人民共和國成立之時,淮陰失去了設(shè)市的資格。由此可知,交通變遷影響城市發(fā)展,C項正確;僅憑淮陰的歷史變遷,無法說明近代交通起步晚發(fā)展慢,排除A項;材料強調(diào)的是交通對淮陰發(fā)展的影響,未體現(xiàn)“交通發(fā)展促進經(jīng)濟往來”,排除B項;材料強調(diào)的是淮陰在近代化的發(fā)展中滯后了,不能體現(xiàn)“交通進步推動了近代化”,排除D項。12.B高速公路的修建和汽車的普及便利了人們由城市中心前往郊區(qū),這是城郊出現(xiàn)購物中心的直接原因,故選B項;城市郊區(qū)的環(huán)境不是直接原因,排除A項;房地產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展多以城市為中心,排除C項;第二次世界大戰(zhàn)后城市化發(fā)展較快,城市人口發(fā)展迅速,排除D項。13.A中國鐵路事業(yè)的迅速發(fā)展表明了我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展、對外開放的程度不斷加深、科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)