城市道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)程

城市道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)程

1范圍

本規(guī)程規(guī)定了城市道路路基、基層養(yǎng)護，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護，瀝青路面常規(guī)養(yǎng)護，水泥混凝土路

面養(yǎng)護，人行道及其他構(gòu)造物養(yǎng)護，掘路修復(fù)，養(yǎng)護質(zhì)量檢查及評定，安全文明作業(yè)。

本規(guī)程適用于寧波市竣工驗收后交付使用的城市道路的養(yǎng)護。城市橋梁養(yǎng)護維修不在本規(guī)程規(guī)定范

圍。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線

GB12523建筑施工場所噪聲限值

GB50092瀝青路面施工及驗收規(guī)范

GB50763無障礙設(shè)計規(guī)范

GBJ97水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范

CJ/T3012鑄鐵檢查井蓋

CJJ1城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范

CJJ36城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范

CJJ37城市道路工程設(shè)計規(guī)范

CJJ42乳化瀝青路面施工及驗收規(guī)范

CJJ66路面稀漿封層施工規(guī)程

GA182道路作業(yè)交通安全標(biāo)志

GA/T900城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范

JGJ80建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范

JTGF41公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范

JTJ034公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

2012年第195號令寧波市建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定

寧波市大氣污染防治條例

寧波市建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定

3術(shù)語和定義

3.1

城市道路

城市規(guī)劃范圍內(nèi)市區(qū)、縣（市）、建制鎮(zhèn)的供車輛、行人通行，具有一定技術(shù)條件的道路設(shè)施，包括

車行道、人行道、路肩、邊坡、擋墻及防護欄等附屬設(shè)施。

3.2

路面綜合破損率

路段內(nèi)不同類型、程度和范圍的損壞路面的折合面積與路段路面總面積的比值。

3.3

路框差

路面與檢查井框存在的高差。根據(jù)沉降差大小分為四類：0mm?5mm為正常；5mm?10mm為輕度；10mm

?20mm為中度；大于20mm為重度。

3.4

預(yù)防性養(yǎng)護

在路面出現(xiàn)初期病害且未對路面結(jié)構(gòu)造成影響時進(jìn)行的修復(fù)。

3.5

就地?zé)嵩偕?/p>

采用就地?zé)嵩偕O(shè)備對瀝青路面進(jìn)行加熱、耙松，就地?fù)饺胍欢康男聻r青、新瀝青混合料、再生

劑等，經(jīng)拌和、攤鋪、碾壓等工序后，一次性實現(xiàn)對表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技

術(shù)，包括復(fù)拌再生和加鋪再生。

3.6

就地冷再生

采用就地冷再生設(shè)備對瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場冷銃刨，破碎、篩分，摻入一定數(shù)量的新集料、再生結(jié)合

料、活性填料（水泥、石灰等）、水，經(jīng)過常溫拌和、攤鋪、碾壓等工序后，一次性實現(xiàn)瀝青路面再生的

技術(shù)，包括瀝青層就地冷再生和全深式就地冷再生。

3.7

霧封層

利用專用設(shè)備將具有良好滲透性的油劑型霧封層材料均勻地灑布到瀝青路面上以填封微小裂縫和

表面空隙的一種柔性封層，厚度0.3mm。

3.8

稀漿分層

采用機械設(shè)備將乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到

原路面上形成的薄層。

3.9

微表處

采用機械設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計配比拌和成稀漿混

合料鋪到原路面上，能夠在攤鋪后lh?2h內(nèi)迅速開放交通的薄層結(jié)構(gòu)，簡稱MS。

3.10

瀝青表面處治

利用瀝青和細(xì)粒料按層鋪或拌和方法在原有瀝青路面上加鋪1.5cm?3cm厚度的薄層路面面層的處

治方法。

3.11

應(yīng)力吸收層

將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上，嵌鎖形成結(jié)構(gòu)性支撐的碎石封層。

4總則

4.1一般規(guī)定

4.1.1城市道路的養(yǎng)護包括車行道、人行道、路基、停車場、廣場、分隔帶及其附屬設(shè)施等的檢查評

價、養(yǎng)護工程和技術(shù)檔案管理。

4.1.2城市道路養(yǎng)護維修應(yīng)積極引進(jìn)和推廣新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新材料。

4.2養(yǎng)護分類分級

4.2.1根據(jù)道路在城市中的功能和重要性，宜將道路分為以下3類：

——1類：快速路、主干路。是城市道路網(wǎng)的骨

架，為連接城市各區(qū)和與國道、省道相通的

交通干路，以交通功能為主；

——2類：次干路。是城市的交通干路，以區(qū)域

性交通功能為主，兼有服務(wù)功能。與主干路

組成道路網(wǎng)，廣泛連接城市各區(qū)與集散主干

路交通；

一一3類：支路、街坊路。是居民區(qū)及工業(yè)區(qū)或

其他類地區(qū)的交通路線，為連接次干路與街

坊路的道路，以服務(wù)功能為主。

4.2.2根據(jù)各類城市道路的重要性、交通流量和人流量，宜將城市道路劃分為三個養(yǎng)護等級：

——I等：快速路、主干路以及交通和人流量大

的廣場、商業(yè)繁華地段、重要生產(chǎn)區(qū)、黨政

機關(guān)等所在地的次干路和支路；

一一H等:次干路以及交通和人流較大的商業(yè)街

道、步行街、區(qū)間聯(lián)絡(luò)線、重點地區(qū)或重點

企事業(yè)等所在地的支路；

一一in等：道路的支路，服務(wù)公共的小區(qū)及工業(yè)

區(qū)的連接主次干路的支路。

4.2.3根據(jù)養(yǎng)護工程性質(zhì)和技術(shù)狀況，城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護應(yīng)分為預(yù)防性養(yǎng)護、矯正性養(yǎng)護、應(yīng)急性養(yǎng)護，

其中矯正性養(yǎng)護可按工程規(guī)模、工程量等劃分為保養(yǎng)小修、中修工程、大修工程和改擴建工程四類：

——保養(yǎng)小修:為保持道路功能和設(shè)施完好所進(jìn)

行的日常保養(yǎng)。對路面輕微損壞的每一處不

大于10nf的零星修補，并定義1km的一個

單元范圍內(nèi)的維修點不宜超過40處，其工

程數(shù)量不宜大于400m2；

一一中修工程:對一般性磨損和局部損壞進(jìn)行定

期的維修工程。以恢復(fù)道路原有技術(shù)狀況，

一個單元內(nèi)工程量宜大于400m2,且不宜超

過4000m'；

一一大修工程:對道路的較大損壞進(jìn)行的全面綜

合維修、加固，以恢復(fù)到原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)或進(jìn)行

局部改善以提高道路通行能力的工程，其工

程數(shù)量宜大于4000nV或含基礎(chǔ)施工的工程

宜大于2000nf,或不宜超過一個單元道路

總面積的30%；

一一改擴建工程:對道路及其設(shè)施不適應(yīng)交通量

及載重要求而需要提高技術(shù)等級和提高通

行能力的工程。

4.3檢測與評價

4.3.1道路養(yǎng)護單位應(yīng)對瀝青混凝土、水泥混凝土和砌塊路面等的機動車道、非機動車道以及瀝青類、

水泥類和石材類等鋪裝類型的人行道進(jìn)行檢查和評價，并參照附錄A填寫巡查表。

4.3.2城市道路檢查分為日常巡查、定期檢測和特殊檢測，其中定期檢測可分為常規(guī)檢測和結(jié)構(gòu)強度

檢測，道路檢查內(nèi)容應(yīng)符合CJJ36的規(guī)定。

4.3.3城市道路的日常巡查應(yīng)符合下列規(guī)定:

—日常巡查應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)的專職道路管理人

員或養(yǎng)護技術(shù)人員負(fù)責(zé)；

—日常巡查應(yīng)對路面外觀變化、結(jié)構(gòu)變化，附

屬設(shè)施狀況及施工作業(yè)情況等進(jìn)行檢查；

一一日常巡查應(yīng)按道路養(yǎng)護等級分別制定巡查

周期。I等養(yǎng)護的道路宜每日一巡，II等養(yǎng)

護的道路宜二日一巡，III等養(yǎng)護的道路宜三

日一巡，并根據(jù)巡查結(jié)果，提出養(yǎng)護維修意

見。遇臺風(fēng)、汛期和梅雨天氣應(yīng)適當(dāng)增大巡

查頻率；

一巡查過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)施損壞，影響車輛和行人

安全的，應(yīng)及時采取維護措施，并參照附錄

A填寫設(shè)施損壞通知單。嚴(yán)重影響車輛或行

人安全的病害，在發(fā)現(xiàn)或接通知后應(yīng)立即采

取臨時處置措施，一般宜在當(dāng)日修復(fù)，因特

殊原因不能在當(dāng)日修復(fù)的，宜在2日內(nèi)修

復(fù)；

一在日常巡查中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)道路異常沉陷、空洞

或大于100mm的錯臺以及井蓋、雨水口算子

丟失等影響道路安全運營情況時，巡視人員

應(yīng)設(shè)置警示防護標(biāo)志并上報養(yǎng)護管理單位，

啟動應(yīng)急養(yǎng)護。

4.3.4城市道路的常規(guī)檢測應(yīng)符合下列規(guī)定:

—常規(guī)檢測應(yīng)由專職道路養(yǎng)護技術(shù)人員負(fù)責(zé)；

一一常規(guī)檢測應(yīng)每年一次；

—常規(guī)檢測時，應(yīng)對照城市道路資料卡，現(xiàn)場

校核城市道路基本數(shù)據(jù)，資料卡格式應(yīng)符合

附錄B的規(guī)定；

一常規(guī)檢測中，應(yīng)檢測城市道路的損壞情況，

判斷損壞原因，確定養(yǎng)護范圍和方案；對難

以判斷損壞程度和原因的道路，提出進(jìn)行特

殊檢測的建議；

一常規(guī)檢測中，平整度的檢測宜采用激光平整

度儀等檢測設(shè)備，次干路、支路可采用平整

度儀或3m直尺等；

一一路面損壞的檢測宜采用路況攝像儀等檢測

設(shè)備，次干路、支路可采用常規(guī)方法量測。

4.3.5城市道路的結(jié)構(gòu)強度檢測應(yīng)符合下列規(guī)定:

——結(jié)構(gòu)強度檢測應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)檢

測單位承擔(dān)，并應(yīng)由具有城市道路養(yǎng)護、管

理、設(shè)計、施工經(jīng)驗的技術(shù)人員參加，檢測

負(fù)責(zé)人應(yīng)具有5年以上城鎮(zhèn)道路專業(yè)工作

經(jīng)驗；

——結(jié)構(gòu)強度檢測按照道路等級進(jìn)行，快速路、

主干路宜2年?3年一次，次干路、支路宜

3年?4年一次；

——結(jié)構(gòu)強度檢測宜以路表回彈彎沉值表示,檢

測設(shè)備宜采用落錘式彎沉儀、貝克曼梁、自

動彎沉檢測儀等檢測設(shè)備。

4.3.6城市道路的特殊檢測應(yīng)符合下列規(guī)定：

一一特殊檢測單位、參加人員和檢測負(fù)責(zé)人應(yīng)符

合本規(guī)范第4.3.5條的要求；

——當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)進(jìn)行特殊檢測：

1）道路大修、進(jìn)行改擴建前；

2）道路發(fā)生不明原因的沉陷、開裂、冒水；

3）在道路下進(jìn)行管涵頂進(jìn)、降水作業(yè)、隧道開挖等工程施工完成后；

4）存在影響道路使用功能和結(jié)構(gòu)安全的施工。

4.3.7瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面和人行道路面的損壞類型應(yīng)符合本規(guī)范附錄C的規(guī)定，并應(yīng)

分別參照本規(guī)范附錄1）和附錄E填寫損壞單項扣分表和路面損壞調(diào)查表。

4.3.8城市快速路、主干路應(yīng)進(jìn)行路面抗滑性能檢測，次干路、支路宜進(jìn)行路面抗滑性能檢測。

4.3.9根據(jù)定期檢測結(jié)果，應(yīng)按CJJ36的相關(guān)規(guī)定將城市道路評定應(yīng)分為四級：A——優(yōu)級、B——良

好、C一一合格、D——不合格，并制定養(yǎng)護對策。

4.4特殊氣候條件養(yǎng)護

4.4.1養(yǎng)護單位應(yīng)在汛期、梅雨季節(jié)前完成巡查發(fā)現(xiàn)的路基、路面及其附屬設(shè)施等的病害的養(yǎng)護工作。

4.4.2臺風(fēng)、汛期和梅雨期間，城市道路路基、路面養(yǎng)護可采用臨時性處理措施，待天氣條件允許再

按規(guī)范進(jìn)行修復(fù)。

4.5養(yǎng)護技術(shù)和管理

4.5.1對于面積大于100nf的路基、路面病害宜進(jìn)行專項設(shè)計或參照原路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護。路面大中

修、改擴建，大型城市道路掘路修復(fù)工程等應(yīng)進(jìn)行專項設(shè)計。

4.5.2人行道改擴建工程中的無障礙設(shè)施應(yīng)符合GB50763的有關(guān)規(guī)定

4.5.3城市道路養(yǎng)護應(yīng)以機械化作業(yè)為主，提高養(yǎng)護質(zhì)量和工效。

4.5.4道路養(yǎng)護單位應(yīng)按所養(yǎng)護道路等級、范圍、工程量、工作難度及養(yǎng)護要求和養(yǎng)護特點配備相應(yīng)

的機械設(shè)備及專業(yè)技術(shù)人員。

4.5.5道路養(yǎng)護單位應(yīng)按每30km2區(qū)域配備一綜合養(yǎng)護場地，面積不宜小于2000每5km2區(qū)域配

備一養(yǎng)護作業(yè)場地，面積不宜小于300m，

4.5.6道路養(yǎng)護單位必須建立應(yīng)對設(shè)施病害、設(shè)施安全及其它突發(fā)事件的應(yīng)急處理機制。

4.5.7道路養(yǎng)護場地應(yīng)備有相應(yīng)的人員、設(shè)備、物資，以保證特殊氣候、突發(fā)事件等的應(yīng)急性養(yǎng)護的

要求。

4.6養(yǎng)護檔案管理

4.6.1道路設(shè)施養(yǎng)護工程項目質(zhì)量檢查驗收資料與檢查評定結(jié)果應(yīng)隨同其它施工和竣工資料整理造

冊，歸入養(yǎng)護工程技術(shù)資料檔案。

4.6.2新建、改建、大修的道路設(shè)施，應(yīng)有完整、準(zhǔn)確、清晰的竣工技術(shù)資料?？⒐ぜ夹g(shù)資料應(yīng)包括

工程建設(shè)文件、設(shè)計及施工技術(shù)資料、竣工驗收與質(zhì)量評定資料及接管單位的接管證明等。

4.6.3在各類突發(fā)事故或設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞的處理過程中，必須及時記錄、攝影或錄像，盡可能多的掌握

原始資料，為日后進(jìn)行分析和處理提供依據(jù)。

4.6.4道路養(yǎng)護單位應(yīng)建立道路養(yǎng)護技術(shù)檔案，并應(yīng)符合下列要求：

——養(yǎng)護技術(shù)檔案資料應(yīng)按“一路一檔”建立；

一一養(yǎng)護技術(shù)檔案應(yīng)包括道路的基本技術(shù)數(shù)據(jù)，

各類施工技術(shù)文件，巡查、定期檢測資料和

圖片資料等；

——小修應(yīng)建立臺賬，大、中修、改擴建及掘路

工程應(yīng)建立技術(shù)檔案；

一一檔案資料應(yīng)實行計算機管理，并宜建立道路

養(yǎng)護管理系統(tǒng)。

5路基、基層養(yǎng)護

5.1一般規(guī)定

5.1.1路基養(yǎng)護應(yīng)包括路基結(jié)構(gòu)、路肩、邊坡、擋土墻等。

5.1.2路基應(yīng)保持穩(wěn)定、密實、排水性能良好，發(fā)生堵塞、損壞和沖刷，應(yīng)及時疏通、修復(fù)或加固。

5.1.3路基結(jié)構(gòu)、路肩、邊坡、擋土墻等的養(yǎng)護應(yīng)加強日常巡查，分析判定病害類型，及時采取處治

措施。

5.1.4基層養(yǎng)護應(yīng)包括機動車道、非機動車道、人行步道及廣場、停車場下的基層養(yǎng)護、維修。

5.1.5如果基層已經(jīng)損壞，應(yīng)先處理基層，再進(jìn)行路面修復(fù)。

5.1.6交通量較大的路段上維修面積較小的半剛性基層時，可使用快干、快硬、強度較高的材料進(jìn)行

修補。

5.2路基翻漿

5.2.1路基翻漿養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定:

一加強路基翻漿預(yù)防性養(yǎng)護,雨季前應(yīng)檢查整

修路肩、邊溝，補修路面碎裂和坑槽；雨季

后應(yīng)疏掏排水設(shè)施，修理邊溝水毀；冬季應(yīng)

及時清除路面積雪，填灌修補裂縫；

一翻漿路段應(yīng)查明原因，調(diào)查病害范圍、一般

發(fā)生時間、氣候變化、病害表面特征、路面

結(jié)構(gòu)、平時養(yǎng)護情況等，作出記錄，并應(yīng)按

表1確定翻漿分級。

表1翻漿分級

翻漿等級路面變形破壞程度

心路面碎裂、潮濕、車輛行駛時有輕微彈簧

中大片裂紋、路面松散、局部鼓包、車轍較淺

重嚴(yán)重變形、冒漿、車轍很深

5.2.2根據(jù)翻漿分級，路基翻漿處治可采降低水位法、土工布排水法、改善路面結(jié)構(gòu)法及石灰樁、干

拌碎石、砂樁等換填法，交通量小的路段或支路可采取換土回填措施。

5.3路基沉陷

5.3.1路基整體下沉或局部沉陷可采用換填法、固化劑法、壓漿法、干拌混凝土樁法、碎石樁法等處

治措施。

5.3.2對填料不符合要求而引起的路基下沉，且路基下沉面積不大、深度較淺時可采用換填法，處治

措施如下：

——將病害部分的路基土挖去，采用級配碎石、

泡沫輕質(zhì)土等回填壓實；

一一回填時挖補面積要擴大，逐層挖成臺階狀，

由下往上，逐層填筑，碾壓密實，壓實度高

出原路壓實度設(shè)?2%為宜。

5.3.3對于更換路基填料受到限制，且填筑料數(shù)量不大時，可采用固態(tài)或液態(tài)固化劑進(jìn)行處治。

5.3.4對于粘土、粉土、砂土、碎石土等路基的沉陷，可采用壓漿法處治。注漿壓力和快凝材料漿液

應(yīng)由試驗確定，或參考附錄F執(zhí)行。

5.3.5對于軟粘土、雜填土及有機質(zhì)含量高的粘性土等路基的沉陷，可采用干拌混凝土樁法。路基土

的含水量不宜小于20%?

5.3.6對于軟粘土、雜填土、粉土等路基的沉陷，可采用碎石樁法。碎石樁法處治路基沉陷宜進(jìn)行專

項設(shè)計。

5.4邊坡?lián)鯄?/p>

5.4.1路基邊坡應(yīng)表面平順、堅實。日常巡查應(yīng)經(jīng)常觀察路塹邊坡的穩(wěn)定情況，及時處理危巖，清除

浮石。

5.4.2路基邊坡養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：

——邊坡養(yǎng)護應(yīng)采取排水、減重、支擋、改善土

體物理力學(xué)性質(zhì)等措施；

——邊坡出現(xiàn)沖溝、缺口、沉陷、裂縫及塌落時

應(yīng)及時整修。

5.4.3邊坡防護與加應(yīng)符合下列規(guī)定：

——土質(zhì)邊坡可采用植被防護和坡面治理,亦可

混合使用；

一一對植物易生長的邊坡，可采用種草、鋪草皮

及植樹等植被防護措施；

——采用片石、混凝土預(yù)制塊等材料鋪砌護坡，

在坡面徑流流速小于1.5m/s地段可采用干

砌，其厚度宜大于250mm；坡面徑流流速大

于1.5m/s或有風(fēng)浪地段應(yīng)采用漿砌，其厚

度宜大于350mm；

——對路塹或路堤邊坡高差大，且受條件限制，

坡度達(dá)不到穩(wěn)定要求時，可采用擋土墻、錨

桿或錨索框架梁等防護措施，且應(yīng)進(jìn)行專項

設(shè)計。

5.4.4加固后的邊坡應(yīng)加強養(yǎng)護與檢查，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時整修?；碌囟螒?yīng)加強觀測。

5.4.5擋土墻應(yīng)保持堅固、耐用、整齊和美觀，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)及時采取措施。

5.4.6擋土墻養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：

——擋土墻應(yīng)定期檢查，墻體及坡面出現(xiàn)裂縫或

斷縫，應(yīng)先做穩(wěn)定處理，再進(jìn)行補縫；

一一擋土墻的泄水孔應(yīng)保持暢通。擋土墻出現(xiàn)嚴(yán)

重滲水，應(yīng)增設(shè)泄水孔或墻后排水設(shè)施；

一一擋土墻發(fā)生傾斜、凹凸、滑動及下沉?xí)r，應(yīng)

先消除側(cè)壓因素，再選擇錨固法、套墻加固

法或增建支撐墻等加固措施；

——嚴(yán)重?fù)p壞的擋土墻，應(yīng)將損壞部分拆除重

建。

5.5基層

5.5.1基層的修復(fù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

——對于面積不大于3nf的基層，可將破損部分

挖除，挖除面積應(yīng)滿足夯實要求，且沿破損

邊緣外擴寬度且不宜小于150mm；

——對于面積大于3nf的破損基層，應(yīng)將破損部

分基層挖出，再按CJJ1進(jìn)行基層施工，挖

除范圍宜沿破損邊緣外擴寬度不小于

250mm；

一一基底清理干凈后，應(yīng)分層填筑、分層壓實，

新舊基層交界處宜成階梯形，寬度不小于

200mm；

——基層修復(fù)材料強度應(yīng)不低于原基層材料強

度；

一一基層修復(fù)后，表面應(yīng)平整、堅實。

5.5.2水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土、級配碎石、級配礫石和填隙碎石基層修復(fù)所

用材料應(yīng)滿足CJJ1的要求。

5.5.3水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土、級配碎石、級配礫石和填隙碎石基層養(yǎng)護維

修施工可參照J(rèn)TJ034的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

5.5.4瀝青碎石混合料和瀝青貫入式碎石基層養(yǎng)護技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量管理應(yīng)符合GB50092

的規(guī)定。

5.5.5素混凝土、碾壓式混凝土基層養(yǎng)護技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量管理應(yīng)符合GBJ97的規(guī)定。

5.5.6石灰穩(wěn)定類和水泥穩(wěn)定類基層修復(fù)后，應(yīng)采用碎石封層或乳化瀝青封層防水。

5.5.7基層快速修復(fù)可采用瀝青碎石、級配碎石及在半剛性基層上先鋪筑柔性過渡基層法。

6瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護

6.1一般規(guī)定

6.1.1在不增加路面結(jié)構(gòu)承載力的前提下，可對瀝青路面結(jié)構(gòu)尚好時有計劃地采取預(yù)防性養(yǎng)護。

6.1.2瀝青路面在出現(xiàn)小于本規(guī)程附錄D中裂縫、松散、坑槽、擁包、啃邊等病害界定時，可按表2

和表3規(guī)定采用裂縫填封、乳化瀝青稀漿封層、微表處、瀝青表面處治、碎石封層、霧封層、瀝青再生

等方法進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護。

表2城市道路快速路、主干路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護措施

路面主導(dǎo)損壞類型嚴(yán)重程度預(yù)防性養(yǎng)護措施

不規(guī)則裂縫輕微表處

橫向裂縫輕灌縫或封縫

裂縫類

縱向裂縫輕灌縫或封縫

碎裂輕微表處、瀝青表面處治、霧封層等

變形類車轍輕微表處、瀝青表面處治、霧封層等

麻面一微表處、瀝青表面處治、霧封層等

松散類

松散輕微表處、瀝青表面處治、霧封層等

表2（續(xù)）

路面主導(dǎo)損壞類型嚴(yán)重程度預(yù)防性養(yǎng)護措施

泛油—微表處、瀝青表面處治、霧封層等

其他類

磨光一微表處、瀝青表面處治、霧封層等

表3城市道路次干路、支路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護措施

路面主導(dǎo)損壞類型嚴(yán)重程度預(yù)防性養(yǎng)護措施

不規(guī)則裂縫輕微表處、稀漿封層、霧封層等

橫向裂縫輕灌縫或封縫

裂縫類

縱向裂縫輕灌縫或封縫

碎裂輕微表處、稀漿封層、霧封層等

變形類車轍輕微表處、稀漿封層、霧封層等

麻面—微表處、稀漿封層、霧封層等

松散類

松散輕微表處、稀漿封層、霧封層等

泛油—微表處、稀漿封層、霧封層等

其他類

磨光—微表處、稀漿封層、霧封層等

6.1.3乳化瀝青稀漿封層宜用于城市次干路、支路工程。稀漿封層不得作為路面補強層使用。稀漿封

層施工、養(yǎng)生期內(nèi)氣溫應(yīng)不低于10℃,不得在雨天施工。施工方法應(yīng)符合CJJ66的相關(guān)規(guī)定。

6.1.4微表處宜用于城市快速路、主干路的上封層。稀漿封層攤鋪機施工前應(yīng)對原路面整平處理，施

工方法和質(zhì)量要求應(yīng)符合CJJ66的相關(guān)規(guī)定。

6.1.5瀝青表面處治宜用于支路、郊區(qū)道路，單層瀝青表面處治厚度不應(yīng)超過15nlm,網(wǎng)裂病害的多層

式表面處治厚度不應(yīng)超過30mm。

6.1.6霧狀封層宜用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的上封層。霧封層施工后，應(yīng)檢測路面抗滑性能，確保施

用霧封層后路面抗滑性能。

6.2裂縫填封

6.2.1裂縫填封應(yīng)符合下列規(guī)定：

一一對活動性裂縫,可采用裂縫填封法控制路面

裂縫發(fā)展、擴大。

——縫寬在10mm以內(nèi)，應(yīng)采用熱瀝青灌縫，縫

內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青灌縫。

——縫寬在10mm以上，應(yīng)采用細(xì)粒式熱拌瀝青

混合料或乳化瀝青混合料填縫。

——裂縫的寬度和密度界定按表4執(zhí)行，當(dāng)路面

裂縫寬度超過20mm,不得使用封縫措施。

—大面積裂縫，如基層強度較好，可采用乳化

瀝青稀漿封層（封層厚度3或加鋪

瀝青上封層。

一一填縫料可采用加熱施工式填縫料和常溫施

工式填縫料。填縫料應(yīng)富有彈性，在交通作

用下能被揉壓成形并作用于修補位置，且在

一定溫度范圍內(nèi)持久地保持柔韌性。

表4裂縫寬度和密度界定

裂縫等級描述

輕微寬度處于2mm?10mm之間的單獨裂縫，裂縫邊緣未出現(xiàn)凹陷等變形現(xiàn)象。

寬度寬度處于10mm?20mm之間的單獨或多重裂縫，以及寬度在10mm以下邊緣出現(xiàn)凹陷等變形現(xiàn)象

中等

的裂縫。

表4（續(xù)）

裂縫等級描述

單獨或多重裂縫，有凹陷或變形。裂縫寬度超過20mm,或低于20mm但邊緣出現(xiàn)破碎現(xiàn)象的裂

寬度嚴(yán)重

縫。

間歇裂縫率小于20%,橫向裂縫間隔在30m?40m之間。

裂縫率處于20%?50%之間，縱向裂縫局部存在或分布于整個路面，橫向裂縫間隔在20n?30m

密度頻繁l

之間。

嚴(yán)重裂縫率大于50樂橫向裂縫間隔為10m?20m

注1:裂縫面積占調(diào)查路段總面積的百分?jǐn)?shù)為裂縫率。

6.2.2封縫材料應(yīng)符合下列規(guī)定:

一冷補材料可采用慢裂或中裂陽離子乳化瀝

青或聚合物改性液態(tài)瀝青，恩格拉粘度為

2~10,乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量次0%,蒸

發(fā)殘留物針入度為50?200,15℃殘留物延

度宜大于40cm；

——熱補材料可采用橡膠改性瀝青、SBS改性瀝

青、丁苯橡膠改性瀝青、聚乙烯改性瀝青

等，要求夏季能抵抗軟化和車輪的粘著，冬

季能抵抗低溫應(yīng)力；

——其它化學(xué)處置材料，如低硅樹脂、環(huán)氧樹脂

改性瀝青等；

—密封膠，宜采用硅樹脂密封劑、聚硫密封膠

或硅酮道路密封膠填封等材料。

6.2.3裂縫填封施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

——對于微縫和未成熟的裂縫可省去“開槽”工

序，直接灌縫；

一一裂縫寬度中等以上，應(yīng)開槽封縫。凹槽位置

應(yīng)均勻分布在裂縫的中央，寬深比大于或等

于1甯/厄1）,凹槽寬度W30mm,寬度和深度

宜為：30mmx15mm、25mmx12mm、12mmx12mm；

一一開槽前應(yīng)對路面進(jìn)行清掃；

一一凹槽應(yīng)切成方正，宜采用專業(yè)機具開槽；

一開槽留下的碎石殘片和松散的瀝青混凝土

碎片應(yīng)采用專業(yè)設(shè)備清理；

一開槽后,應(yīng)采用專業(yè)設(shè)備對凹槽表面進(jìn)行干

燥。加熱時噴頭應(yīng)距裂縫或凹槽5cm?

10cm,加熱溫度至140℃?160℃。在氣溫

為5℃?10℃進(jìn)行填縫施工時，應(yīng)使用空氣

加熱槍；

——澆灌前，封縫料應(yīng)在雙層套筒里加熱，不得

對封縫料直接加熱。填縫料宜使用廠商提供

的最低溫度加熱，一般為165℃?185℃；

—貼封式或無貼封式封縫可按圖1規(guī)定進(jìn)行,

封條應(yīng)突出凹槽邊緣5mm?10mm,封條厚度

2mm為宜。封縫料填裝完成后，應(yīng)進(jìn)行保護,

直到完全穩(wěn)定；

一封縫完成后，應(yīng)清掃路面碎渣。封縫料性能

穩(wěn)定后開放交通，具體時間視現(xiàn)場情況與氣

溫而定。

貼封式無貼封式

s

i

裂

縫

密

封

圖1貼封與無貼封結(jié)構(gòu)尺寸示意圖

6.3乳化瀝青稀漿封層

6.3.1乳化瀝青稀漿封層應(yīng)符合下列規(guī)定：

——礦料中摻入的礦粉、水泥、消石灰等填料應(yīng)

干燥、疏松、無結(jié)團。填料及混合料技術(shù)指

標(biāo)應(yīng)符合CJJ1的規(guī)定；

——粗集料、細(xì)集料應(yīng)符合CJJ1的規(guī)定。細(xì)集

料宜采用堿性石料生產(chǎn)的機制砂或潔凈的

石屑。礦料中超規(guī)格粒徑的礦料顆粒要徹底

清除；

一一稀漿封層宜用改性乳化瀝青，可采用無機鹽

類添加劑、有機類添加劑等，未經(jīng)試驗驗證

的添加劑不得使用；

——稀漿封層應(yīng)采用專用機械施工，且機械上應(yīng)

有精確計量裝置；

——稀漿封層施工前，原路面應(yīng)有足夠的結(jié)構(gòu)強

度。原路面整體結(jié)構(gòu)強度不足的，應(yīng)按本規(guī)

程7.2?7.4節(jié)要求補強后再進(jìn)行稀漿封

層；

——原路面為非瀝青路面時應(yīng)預(yù)先噴灑粘層油,

瀝青路面可不噴灑粘層油。稀漿封層用于半

剛性基層瀝青路面的下封層，應(yīng)在半剛性基

層上噴灑透層油；

一一稀漿封層正式施工前，應(yīng)進(jìn)行攤鋪試驗，確

定施工工藝。試驗段長度不宜小于200m。

當(dāng)工程量較小或工期較短時，可將第一天的

施工段作為試驗段。

6.3.2乳化瀝青稀漿封層施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

一一根據(jù)路幅寬度調(diào)整攤鋪箱寬度，從路緣開始

放樣，宜從左邊開始畫出走向控制線；

——礦料、乳化瀝青、填料、水、添加劑等應(yīng)分

別裝入攤鋪機料箱，礦料的濕度應(yīng)均勻一

致，稀漿稠度宜適中；