新能源汽車簡介講解市場分析電動汽車綠色低碳環(huán)保節(jié)能

新能源汽車技術companyactivitymarketingplancompanyactivitymarketingplanactivitymarketingplancompanyactivityNEWTECHNOLOGYENERGY目錄1新能源汽車概況2電動汽車類型3電動汽車技術4替代燃料汽車類型5替代燃料汽車技術6太陽能汽車01新能源汽車概況overviewofnewenergyvehiclesoverviewofnewenergyvehiclesoverviewofnew教學目標：掌握什么是新能源汽車及其種類；了解發(fā)展新能源汽車的必要性和國內(nèi)外新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，對新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展趨勢有明確的認識。教學要求：新能源汽車的定義與分類發(fā)展新能源汽車的必要性新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展趨勢

新能源汽車的定義：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力采源(或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理先進，具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車的分類：一般可分為電動汽車、替代燃料汽車（氣體燃料汽車、生物燃料汽車和氫燃料汽車）等。電動汽車電動汽車包括純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車。純電動汽車是指以電池為儲能單元，以電動機為驅(qū)動系統(tǒng)的汽車；混合動力電動汽車是指同時裝備兩種動力源——熱動力源(由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產(chǎn)生)與電動力源(電池與電動機)的汽車；燃料電池電動汽車是指采用燃料電池作為電源的電動汽車。液化石油氣(LiquefiedPetroleumGas，LPG)，主要成分是丙烷和丁烷的混合物。壓縮天然氣(CompressedNaturalGas，CNG)，主要成分為甲烷；液化天然氣(Lique—FledNaturalGas，LNG)，甲烷經(jīng)深度冷凍液化；氣體燃料汽車氣體燃料汽車是指利用可燃氣體作為能源驅(qū)動的汽車。汽車的氣體代用燃料種類很多，常見的有天然氣和液化石油氣。是指具有兩套相對的供給統(tǒng)系，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可共同向氣缸供給燃料的汽車。兩用燃料汽車雙燃料汽車是指具有兩套燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預定的配比向氣缸供給燃料，在氣缸混合燃燒的汽車。專用氣體燃料汽車是以液化石油氣、天然氣或煤氣等氣體為發(fā)動機燃料的汽車。如天然氣汽車、液化石油氣汽車等。生物燃料汽車燃用生物燃料或燃用摻有生物燃料的燃油的汽車稱為生物燃料汽車，與傳統(tǒng)汽車相比，生物燃料汽車結構上無重大改動，但排放總體上較低，如乙醇燃料汽車和生物柴油汽車等氫燃料汽車氫燃料汽車是指以氫為主要能量驅(qū)動的汽車。一般汽車使用汽油或柴油作為內(nèi)燃機的燃料，而氫燃料汽車則使用氣體氫作為內(nèi)燃機的燃料。

OPTION02OPTION01OPTION03純氫內(nèi)燃機。純氫內(nèi)燃機只產(chǎn)生NOx排放，但中、高負荷時存在爆震，且NOx生成量遠大于汽油機，發(fā)動機功率受限且氫氣消耗量大，續(xù)駛里程短，這些問題需要進一步研究解決。氫/汽油兩用燃料內(nèi)燃機。它可根據(jù)燃料的存儲狀況靈活選擇汽油和氫進入純汽油或純氫氣內(nèi)燃機模式。氫—汽油雙燃料內(nèi)燃機。它可將少量氫氣作為汽油添加劑混人空氣中，氫氣擴散速率大，能夠促進汽油的蒸發(fā)、霧化和與空氣的混合；氫燃燒過程中產(chǎn)生活性自由基，能使汽油火焰?zhèn)鞑ニ俣让黠@加快，得到較大的熱效率，并產(chǎn)生較低的排放。02電動汽車類型overviewofnewenergyvehiclesoverviewofnewenergyvehiclesoverviewofnew油電混合動力分為“強混”和“弱混”兩種，雷克薩斯全混動科技屬于“強混”，配備能量控制單元（PCU）、阿特金森發(fā)動機、電子無級變速器和鎳氫電池組，在豪華混合動力市場中獨樹一幟，成為當前最先進成熟的混合動力系統(tǒng)。相較于“弱混”系統(tǒng)，雷克薩斯全混動科技獨有的混聯(lián)結構，使發(fā)動機和電動機既能單獨運行為車輛提供動力，更可以高效合作，一同為車輛提供強勁動力?！叭趸臁敝饕小按?lián)”和“并聯(lián)”兩種形式，但均相對簡單，不能形成足夠的合力效果；而雷克薩斯全混動科技有效結合了兩者的優(yōu)點，極致的節(jié)能優(yōu)勢而且電池無需充電，為消費者帶來絕佳的駕乘體驗。雷克薩斯全混動科技可支持前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)等所有驅(qū)動系統(tǒng)，并覆蓋緊湊型轎車至中大型SUV等多款車型，讓消費者有多種選擇，從而帶來完美體驗。石油短缺、環(huán)境污染、氣候變暖是全球汽車產(chǎn)業(yè)面對的共同挑戰(zhàn)，各國政府及產(chǎn)業(yè)界紛紛提出各自的發(fā)展，積極應對，以保持其汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并提高未來的國際競爭力。新能源汽車已成為2l世紀汽車工業(yè)的發(fā)展熱點。石油短缺表1—1全球前十大探明石油儲量國排名排名12345國家沙特阿拉伯加拿大伊朗伊拉克科威特儲量25991752137611501015所占比例21.8%14.69%11.54%9.65%8.51%排名678910國家委內(nèi)瑞拉阿聯(lián)酋俄羅斯利比亞尼日利亞儲量994978600443372所占比例8.34%8.2%5.03%3.72%3.12%我國是一個能源短缺的國家，已探明石油儲量約160億桶，約占世界儲量的1。1％，但卻是一個能源消費大國。我國的石油消耗量僅次于，位居世界第2位，原油消費年均增長率為6％以上，與國際通行的石油消費強度相比，我國石油消費強度為0．19，大體相當于日本的4倍，歐洲的3倍，美國的2倍。國際能源機構預測，隨著中國汽車購買量的增加，到2030年，我國石油消耗量的80％需要依靠進口。汽車尾氣排放的主要污染物為一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(N0x)、鉛(Pb)、細微顆粒物及硫化物等。這些一次污染物還會通過大氣化學反應生成光化學煙霧、酸沉降等二次污染物。全球大氣污染的42％源于交通車輛產(chǎn)生的污染。隨著城市機動車數(shù)量的快速增長，機動車排氣污染已成為城市大氣污染的主要貢獻者。一些城市機動車排放的污染物對多項大氣污染指標的貢獻率已達到70％。汽車排放標準：是國家對汽車污染源排入環(huán)境的污染物的濃度或總量所作的限量規(guī)定。歐V標準于2009年9月1日開始實施。根據(jù)這一標準，柴油轎車的氮氧化物排放量不應超過180mg／100km，比歐Ⅳ標準規(guī)定的排放量減少了28％；顆粒物排放量則比歐Ⅳ標準規(guī)定的減少了80％，所有柴油轎車必須配備顆粒物濾網(wǎng)。柴油SUV執(zhí)行歐V標準的時間是2012年9月。相對于歐V標準，將于2014年9月實施的歐Ⅵ標準則更加嚴格。根據(jù)歐Ⅵ標準，柴油轎車的氮氧化物排放量不應超過80rug／l00km，與歐V標準相比，歐Ⅵ標準對人體健康的益處將增加60％～90％。2004年7月1日，中國全國范圍內(nèi)開始實施國Ⅱ排放標準；2007年7月1日，全國范圍內(nèi)開始實施國Ⅲ排放標準，北京于2008年在國內(nèi)率先對新車實行國Ⅳ排放標準。2010年新車銷售全面實施了該標準。國Ⅱ國Ⅲ國Ⅳ一氧化碳（CO）2.202.201.0總碳氫化合物（HC）---0.200.10氮氧化物（NOx）---0.150.08碳氫化合物和氮氧化物（HC

+NOx）0.5------03電動汽車技術overviewofnewenergyvehiclesoverviewofnewenergyvehiclesoverviewofnew

2007年1月24日，時任美國總統(tǒng)小布什發(fā)表國情咨文，宣布了替代能源和節(jié)能政策，提出美國努力在未來10年之內(nèi)將汽油使用量降低20％，這樣美國就能將從中東進口石油的量削減3／4，其中有15％(350億加侖)是通過利用可再生燃料以及其他替代燃料實現(xiàn)的。推動新能源汽車發(fā)展是奧巴馬政府能源政策的組成部分。美國總統(tǒng)奧巴馬希望通過發(fā)展和利用新能源，使美國擺脫對海外石油的過度依賴。①到2040年將擁有2.5億量電動汽車，其中3/4的輕型車需求由電動汽車提供，屆時，美國輕型車耗油量將減少75％美國基本上擺脫進口石油依賴；②爭取到2020年，全美擁有電動汽車1400萬輛，近l／4的輕型汽車需求由純電動汽車或插入式電動汽車提供；③呼吁聯(lián)邦政府撥款1300億美元，資助電動車電池開發(fā)生產(chǎn)和傳統(tǒng)汽車廠商的轉(zhuǎn)型，呼吁出臺有吸引力的鼓勵民眾使用電動車和建設電動汽車基礎設施的稅收激勵或財務補助政策措施，先行在美國33個重點城市展開，以期到2013年，全美有75萬輛電動汽車上路，到2018年全美初步形成良好的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)。電動汽車聯(lián)盟提出的電動汽車發(fā)展目標和行動計劃04替代燃料汽車類型overviewofnewenergyvehiclesoverviewofnewenergyvehiclesoverviewofnew日本日本新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化成果在全球范圍內(nèi)是最好的。在新能源汽車方面，日本主要走混合動力電動汽車的技術路線。日本在混合動力電動汽車技術領域，領先世界。以豐田普銳斯為代表的日本混合動力電動汽車，在世界低污染汽車開發(fā)銷售領域已經(jīng)占據(jù)了領頭地位。豐田的第4代充電式油電混合動力電動汽車普銳斯將于2014年左右面市。豐田還將未來的汽車動力劃分為3大類：第l類是用于近距離移動的小型家庭車輛，為純電動汽車；第2類是一般家庭用乘用車，為混合動力和插入式混合動力電動汽車，包括用汽油、輕型燃油、生物燃料、天然氣以及合成燃料等；第3類是用于長途運輸?shù)纳逃密嚕瑸槿剂想姵仄?。在這些動力中，豐田汽車所認為的終極燃料將是利用電力和水取得的。動力方面，卡羅拉混動版的動力系統(tǒng)由可輸出73kW和142N·m的1.8L發(fā)動機和可輸出53kW和207N·m的電動機組成，與雷克薩斯CT200h車型的動力一致。傳動部分匹配E-CVT變速箱。據(jù)悉，該車官方的綜合油耗僅為4.2L/100km。據(jù)透露，卡羅拉混動版將會享受5年或14萬公里的整車質(zhì)保以及混合動力電池8年或20萬公里的質(zhì)保。德國德國在新能源汽車方面也作出了重要貢獻。寶馬也是氫動力發(fā)動機車型研究的先行者，早在2004年寶馬所研發(fā)的H2R賽車就在法國南方小鎮(zhèn)Miramas高速賽道創(chuàng)造了9項世界記錄。2020年德國境內(nèi)的新能源汽車要超過100萬輛。在2009年年初德國政府通過的500億歐元的經(jīng)濟刺激計劃中，很大一部分用于電動汽車研發(fā)、汽車充電站網(wǎng)絡建設和可再生能源開發(fā)。

05替代燃料汽車技術overviewofnewenergyvehiclesoverviewofnewenergyvehiclesoverviewofnew法國20世紀70年代石油危機成為法國開發(fā)電動汽車的轉(zhuǎn)折點，1973年雷諾汽車集團已研制出電動汽車。20世紀90年代中期，法國開始推廣電動汽車和天然氣汽車。在政府優(yōu)惠政策的帶動下，汽車生產(chǎn)商們也都聞風而動，雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟在2010年到2011年間將第一批電動汽車投入市場，并從2012年開始批量生產(chǎn)；標致—雪鐵龍則與日本三菱汽車公司合作在2011年初推出環(huán)保電動汽車；法國電池生產(chǎn)商博洛雷集團及其合作伙伴意大利的皮寧法里納公司也從2010年起聯(lián)手試水電動汽車市場。

國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863'’重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的。“十一五”以來，我國提出“節(jié)能和新能源汽車戰(zhàn)略，政府高度關注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

2006—2007年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了重大的發(fā)展我國自主研制的純電動、混合動力和燃料電池三類新能源汽車整車產(chǎn)品相繼問世；混合動力和純電動客車實現(xiàn)了規(guī)模示范；純電動汽車實現(xiàn)批量生產(chǎn)；燃料電池轎車研發(fā)進人世界先進行列。

06太陽能汽車overviewofnewenergyvehiclesoverviewofnewenergyvehiclesoverviewofnew2008年，新能源汽車在國內(nèi)已呈全面出擊之勢。比亞迪、奇瑞、吉利、長安、哈飛等汽車生產(chǎn)企業(yè)，紛紛在各大國際車展上頻頻亮相，展出了自行研發(fā)的燃料電池汽車及混合動力汽車，從而在這場新能源的競技中，取得了首發(fā)權。2008年7月11日，科學技術部和北京市舉行了奧運新能源汽車示范運行交車儀式。交車儀式上，各類車型共計595輛交付使用，為官員、運動員、教練員、媒體記者以及社會觀眾等提供服務。中國汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃初稿已定，新能源汽車被列為中國汽車行業(yè)今后五年發(fā)展的重中之重。中國汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃中，將提出到2015年，中國國內(nèi)新能源汽車的年銷量達到百萬輛的目標。新能源汽車的發(fā)展重點將以汽車電動化和動力混合化兩大技術結合為標志，進行產(chǎn)品換代與產(chǎn)業(yè)升級。新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略定位：(2)戰(zhàn)略目標：(3)自主創(chuàng)新目標：(4)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標：(5)市場環(huán)境目標：(6)政策法規(guī)目標：(7)戰(zhàn)略途徑：新能源汽車發(fā)展和發(fā)展趨勢新能源汽車發(fā)展趨勢

(1)突破電池技術是關鍵。(2)驅(qū)動電機呈多樣化發(fā)展。(3)由于受續(xù)駛里程的影響，純電動汽車向超微型發(fā)展。(4)混合動力汽車是內(nèi)燃機汽車和純電動汽車之間的過渡產(chǎn)品，既充分發(fā)揮了現(xiàn)有內(nèi)燃機技術優(yōu)勢，又盡可能發(fā)揮電機驅(qū)動無污染的優(yōu)勢。(5)燃料電池汽車成為競爭的焦點。(6)開發(fā)新一代車用能源動力系統(tǒng)，發(fā)展新能源汽車。演示完畢感謝觀看companyactivitymarketingplancompanyactivitymarketingplanactivitymarketingplancompanyactivityNEWTECHNOLOGYENERGYThistemplateisexclusivelydesignedcreative,andcopyrightsbelongto新能源汽車市場分析講師：XXXGEOMETRYOFTHEWIND01商用車總量目錄CONTNET02燃料類型03各月走勢04車輛類型05熱點區(qū)域06行業(yè)前十名07發(fā)動機型號08輪胎規(guī)格商用車總量01TotalsalesofcommercialvehiclesTotalsalesofcommercialvehiclesTotalsalesofcommercialvehiclesTotal商用車總量銷售數(shù)據(jù)年中分析總結報告按月份分析月份銷售額(元）銷售數(shù)量客單價（元）一月478069583820.02二月324102420771.67三月240460300801.53四月356688480743.10五月380342510745.77六月418650476879.52按團隊分析燃燒類型02TotalsalesofcommercialvehiclesTotalsalesofcommercialvehiclesTotalsalesofcommercialvehiclesTotal燃燒類型客車專用車各月走勢03TotalsalesofcommercialvehiclesTotalsalesofcommercialvehiclesTotalsalesofcommercialvehiclesTotal各月走勢車輛類型04TotalsalesofcommercialvehiclesTotalsalesofcommercialvehiclesTotalsalesofcommercialvehiclesTotal車輛類型新能源客車新能源專用車熱點區(qū)域05TotalsalesofcommercialvehiclesTotalsalesofcommercialvehiclesTotalsalesofcommercialvehiclesTotal熱點區(qū)域新能源客車熱點區(qū)域新能源專用車行業(yè)前十名06TotalsalesofcommercialvehiclesTotalsalesofcommercialvehiclesTotalsalesofcommercialvehiclesTotal行業(yè)前十名行業(yè)前十名發(fā)動機型號07TotalsalesofcommercialvehiclesTotalsalesofcommercialvehiclesTotalsalesofcommercialvehiclesTotal發(fā)動機型號輪胎規(guī)格08TotalsalesofcommercialvehiclesTotalsalesofcommercialvehiclesTotalsalesofcommercialvehiclesTotal輪胎規(guī)格新能源客車輪胎規(guī)格新能源專用車Thistemplateisexclusivelydesignedcreative,andcopyrightsbelongto演示完畢感謝觀看講師：XXXGEOMETRYOFTHEWIND匯報人：1云辦公新能源汽車簡介ClickHereToAddTheWordsClickHereToAddTheWordsClickHereToAddTheWords目錄CONTENTS公司介紹新品介紹推廣方案市場分析公司介紹Part01公司簡介公司重大歷程公司簡介團隊介紹點擊請?zhí)鎿Q

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