輪胎硫化工藝條件的優(yōu)化

輪胎硫化工藝條件的優(yōu)化\t"blank"

隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展和汽車性能的提高,人們對(duì)汽車行駛的安全性和舒適性提出了更高的要求,因此對(duì)輪胎的使用性能也有了更高的要求。這就要求輪胎不僅在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上要有所突破,而且輪胎硫化工藝的制定不能再停留在根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或半經(jīng)驗(yàn)的方法上,沿用過(guò)去“寧過(guò)勿欠”的觀念,而是應(yīng)利用計(jì)算機(jī)模擬輪胎的實(shí)際硫化歷程并計(jì)算其各部位的硫化程度,確定合理的硫化條件,從整體上提高輪胎的性能。這樣不僅可提高輪胎質(zhì)量,而且可節(jié)約大量能源,提高硫化設(shè)備的利用率。

輪胎有限元模型的建立、輪胎硫化過(guò)程溫度場(chǎng)信息的模擬以及輪胎硫化程度的計(jì)算參見文獻(xiàn)[1～3]。本文僅討論輪胎硫化程度的影響因素,并對(duì)硫化工藝條件進(jìn)行優(yōu)化。1輪胎硫化過(guò)程模型的建立根據(jù)175/70R13半鋼子午線輪胎的材料分布圖,建立有限元分析的幾何模型和材料模型,如圖1所示。定義模型與熱板接觸處為第一類邊界條件,溫度為165℃。\t"blank"

膠囊與過(guò)熱水之間通過(guò)對(duì)流換熱,由于橡膠的導(dǎo)熱系數(shù)很小,因此傳熱的主要熱阻是橡膠的熱阻,此處也可簡(jiǎn)化為第一類邊界條件[1,2],溫度為180℃。

模型與外界空氣之間有對(duì)流換熱,由于模型外表面覆蓋絕熱保溫材料,因此換熱可忽略不計(jì),此邊界可作為絕熱邊界處理。

輪胎出模后與空氣之間有自然對(duì)流換熱和輻射換熱[2]。

模具初始溫度取80℃,輪胎初始溫度為25℃,膠囊初始溫度為100℃。2硫化程度的影響因素2.1硫化時(shí)間

應(yīng)用輪胎硫化過(guò)程模擬有限元模型在邊界條件不變的情況下(熱板溫度165℃,膠囊內(nèi)過(guò)熱水溫度180℃,分別求出圖1所示3點(diǎn)過(guò)熱水循環(huán))時(shí)間為10,12,14和16min時(shí)的溫度2時(shí)間關(guān)系,將結(jié)果代入計(jì)算硫化程度的程序中,求出各點(diǎn)在不同過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間下的硫化程度,如圖2所示。由圖2可見,在所研究的時(shí)間范圍內(nèi),過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間與3個(gè)節(jié)點(diǎn)位置處的硫化程度均呈線性關(guān)系,但對(duì)各部位的影響程度不同,過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間對(duì)胎體層和帶束層硫化程度的影響比對(duì)胎面膠硫化程度的影響大得多,這是因?yàn)樵诹蚧^(guò)程中胎體層和帶束層更靠近膠囊的緣故。隨著硫化時(shí)間的延長(zhǎng),膠囊內(nèi)過(guò)熱水的作用越來(lái)越大,而胎體層和帶束層因簾線的作用,其導(dǎo)熱系數(shù)一般比橡膠大,因此,胎體層和帶束層的硫化程度受過(guò)熱水的影響較大。

表1示出了不同過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間下相對(duì)于165℃時(shí)的等效硫化時(shí)間。從表1可以看出,過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間每增加1min,胎體層、帶束層和胎面膠相應(yīng)的等效硫化時(shí)間分別延長(zhǎng)約2.1,2.0和1.2min。\t"blank"

2.2蒸汽溫度在硫化時(shí)間和過(guò)熱水溫度不變的情況下(過(guò)熱水循環(huán)9min,過(guò)熱水溫度180℃,分別求出)蒸汽外溫從155℃上升到175℃時(shí)的溫度場(chǎng),由所得溫度場(chǎng)計(jì)算出相應(yīng)的硫化程度。由圖3可見,蒸汽溫度對(duì)帶束層硫化程度的影響基本呈線性關(guān)系,175℃時(shí)的硫化程度是155℃時(shí)的2倍;胎體層在外溫高于160℃后其硫化程度隨外溫升高而迅速上升,175℃時(shí)的硫化程度約為155℃后的1.6倍;胎面膠硫化程度在外溫高于165℃時(shí)隨外溫上升的速率加快,175℃時(shí)的硫化程度達(dá)到155℃時(shí)的2.1倍。表2示出了不同蒸汽溫度下各部件膠料相對(duì)于165℃時(shí)的等效硫化時(shí)間。由表2可以得出,蒸汽溫度每升高1℃,胎體層、帶束層和胎面膠的等效硫化時(shí)間分別延長(zhǎng)約0.225,0.280和.295min。對(duì)比表1數(shù)據(jù)可知,等效硫化時(shí)間延長(zhǎng)1min,胎體層、帶束層和胎面膠分別相當(dāng)于過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間延長(zhǎng)了0.476,0.500和0.870min,因此,如果外溫向上波動(dòng)1℃,對(duì)胎體層、帶束層和胎面膠來(lái)說(shuō),過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間應(yīng)分別縮短0.130,0.148,0.222min。為了使胎體層不欠硫,過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間縮短0.130min較合適。\t"blank"

2.3過(guò)熱水溫度在熱板溫度保持165℃、過(guò)熱水循環(huán)9min的條件下,分別求得膠囊內(nèi)過(guò)熱水溫度為175～195℃時(shí)的硫化程度,如圖4所示。由圖4可見,提高過(guò)熱水溫度對(duì)靠近膠囊的胎體層和帶束層的硫化程度影響非常顯著,195℃時(shí)的硫化程度分別達(dá)到175℃時(shí)的2.33和2.20倍。由于胎面膠離膠囊較遠(yuǎn),提高內(nèi)溫對(duì)其硫化程度影響很小。當(dāng)然,這要視過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)短而定,如果過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間足夠長(zhǎng),則過(guò)熱水溫度對(duì)胎面膠硫化程度的影響不容忽視。

表3示出了不同過(guò)熱水溫度下各部件膠料相對(duì)于165℃時(shí)的等效硫化時(shí)間。由表3可以看出,過(guò)熱水溫度每升高1℃,胎體層、帶束層和胎面膠的等效硫化時(shí)間分別延長(zhǎng)約0.53,0.39和0.07min,因此,膠囊內(nèi)過(guò)熱水溫度向上波動(dòng)1℃,對(duì)胎體層、帶束層和胎面膠來(lái)說(shuō),過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間應(yīng)分別縮短0.250,0.195和0.060min。為了使胎面膠不欠硫,過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間縮短0.060min較合適。\t"blank"

3硫化工藝條件的優(yōu)化由于目前輪胎硫化總的趨勢(shì)是通過(guò)高溫硫化來(lái)縮短硫化時(shí)間、提高生產(chǎn)效率和設(shè)備利用率,因此調(diào)整硫化條件的主要方法是縮短硫化時(shí)間[4]。綜合考慮各部件膠料的過(guò)硫程度[2,3],將原硫化工藝中過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間由12.3min縮短為8min。硫化程度計(jì)算結(jié)果表明,調(diào)整硫化時(shí)間后,除氣密層膠依然處于欠硫狀態(tài)、胎側(cè)膠和胎面基部膠處于過(guò)硫狀態(tài)外,其它部件膠料均處在各自的最佳硫化范圍之內(nèi)。通過(guò)對(duì)各膠料的DSC曲線及硫化儀曲線的分析發(fā)現(xiàn),胎側(cè)膠、氣密層膠和胎面基部膠的硫化特性與其它膠料明顯不匹配。為了在相同的硫化工藝條件下使上述3種膠料也能達(dá)到最佳硫化,必須對(duì)其配方進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。4結(jié)論利用計(jì)算機(jī)模擬輪胎硫化過(guò)程得到的溫度場(chǎng)信息,可計(jì)算輪胎任意部位的硫化程度,為科學(xué)優(yōu)化硫化工藝條件、智能控制輪胎的硫化過(guò)程奠定了基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn):[1]趙樹高,張萍,鄧濤,等.輪胎硫化過(guò)程的數(shù)值模擬[J].輪胎工業(yè),2023,21(10):6172622.

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大型化工裝置拆除運(yùn)輸方案一、工程概況二、運(yùn)輸路線三、運(yùn)輸時(shí)間安排四、運(yùn)輸車組車輛配置五、車組操作程序六、公路運(yùn)輸安全措施七、運(yùn)輸安全保證措施工程概況：拆除，我公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)蹉^下接貨，走公路至大慶市油田現(xiàn)場(chǎng)車面交貨。貨物基本信息如表：序號(hào)設(shè)備名稱外形尺寸（cm）重量（t）數(shù)量（臺(tái)）預(yù)計(jì)裝車時(shí)間1煉油設(shè)備各種2023.09，152煉油設(shè)備2023.10未完工二、運(yùn)輸路線：1.運(yùn)輸起止地：四、運(yùn)輸車組車輛配置序號(hào)1運(yùn)輸車組車輛配置1號(hào)車組參數(shù)表1廠牌陜汽產(chǎn)地中國(guó)型號(hào)F2000驅(qū)動(dòng)形式6×4發(fā)動(dòng)機(jī)功率440匹馬力最大扭矩2200Nm/1000-1500rpm輪胎1200R20橋荷（噸）前8后32自重（噸）10外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牽引重（噸）200配備數(shù)量1臺(tái)低平板參數(shù)表2軸線數(shù)2縱11軸軸載（噸）25輪胎數(shù)88單胎載荷3.125自重（噸）50載重量（噸）250外形尺寸長(zhǎng)17米，寬3.4米，高1.07米數(shù)量1部車組參數(shù)表3車貨總重車組總長(zhǎng)車組總寬車組運(yùn)行高度25米序號(hào)2運(yùn)輸車組車輛配置2號(hào)車組參數(shù)表1廠牌東風(fēng)產(chǎn)地中國(guó)型號(hào)DFL4251A2驅(qū)動(dòng)形式6×4發(fā)動(dòng)機(jī)功率380匹馬力最大扭矩1800Nm/1000-1500rpm輪胎1200R20橋荷（噸）前8后32自重（噸）8外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牽引重（噸）80配備數(shù)量1臺(tái)低平板參數(shù)表2軸線數(shù)3橋軸載（噸）17輪胎數(shù)12單胎載荷4.25自重（噸）16載重量（噸）80外形尺寸長(zhǎng)12米，寬3.2米，高0.7米數(shù)量1部車組參數(shù)表3車貨總重車組總長(zhǎng)車組總寬車組運(yùn)行高度80噸20米3.2米4.5米五、車組操作程序（1）掛車的組裝接貨前，按設(shè)備的參數(shù)配備好適合的牽引頭，拼好所需軸線板。（2）掛車組裝載流程按照既定路線在廠方人員帶領(lǐng)下進(jìn)入車間指定地點(diǎn)接貨，接貨時(shí)板車縱向中心線對(duì)齊貨物縱向中心線，貨物重心與板車承載中心重疊，并在設(shè)備與板車接觸地放上薄橡膠皮，封固貨物，苫好苫布（3）封車加固在設(shè)備的每個(gè)吊點(diǎn)處采用下壓式八字加固法進(jìn)行捆扎，每個(gè)捆扎點(diǎn)用5噸手拉葫蘆和鋼絲繩捆扎。加固時(shí)鋼絲繩、手拉葫蘆等與變壓器接觸點(diǎn)用墊好以防摩擦刮傷設(shè)備表面油漆。所用工裝、索具與變壓器有接觸的部位都要用膠皮片進(jìn)行隔離。（4）捆扎加固措施要切實(shí)可行的做好捆扎加固工作，捆扎前要檢查捆扎索具的完好度，如有索具磨損嚴(yán)重情況，堅(jiān)決禁止使用。捆扎要牢固可靠，同時(shí)又不得損傷設(shè)備，在設(shè)備與車輛之間要加墊薄橡膠皮增大摩擦系數(shù)，無(wú)吊點(diǎn)設(shè)備應(yīng)征求業(yè)主方技術(shù)人員的意見。六、公路運(yùn)輸安全措施（1）車組裝載后，起步前司機(jī)及施工人員再次檢查裝載、封車等情況。清除影響行車中的不安全因素，確認(rèn)牽引車和板車狀況正常后方可起車。行駛一公里再次檢查裝載、封車等情況。并在運(yùn)輸途中適時(shí)安排車況檢查及貨物綁扎情況。（2）參加運(yùn)輸?shù)乃腥藛T（項(xiàng)目經(jīng)理、駕駛員、乘員）應(yīng)提前溝通確定，所使用的指揮信號(hào)，如：起車、慢行、緩行、停車等，并在運(yùn)輸過(guò)程中正確使用。用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)時(shí)，要事先調(diào)整好頻道，檢查試用無(wú)誤后再使用。（3）在主變運(yùn)輸途中，板車前后布置開道車輛和聯(lián)絡(luò)人員，勤和交警、路政人員聯(lián)絡(luò)安排好行車、會(huì)車、超車等問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（4）開道車與大件運(yùn)輸車輛應(yīng)密切聯(lián)系，遇到道路施工、道路狹窄、路肩不實(shí)等特殊情況，嚴(yán)禁靠邊行駛，。必要時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系封道單線居中通行，防止造成交通堵塞，保證板車順利行駛。（5）通過(guò)彎道時(shí)必須在運(yùn)輸指揮人員的指揮下通過(guò)，并在牽引車、平板車前、后端及左右側(cè)設(shè)人監(jiān)護(hù)，防止刮擦周邊設(shè)施或障礙。（6）沿途穿過(guò)電力線、通訊線、廣播線等高空障礙時(shí)應(yīng)減速行駛，應(yīng)注意保持對(duì)電力線路的安全距離，如有礙安全通行，使用竹質(zhì)材料或干燥木質(zhì)材料加工制作排障撐桿，要堅(jiān)固、耐用、輕便，使用人員要戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋。通過(guò)需做停電的高壓線路時(shí)，務(wù)必以接到可靠的書面正式通知為準(zhǔn)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安全通過(guò)。（7）沿途排障作業(yè)應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮信號(hào)應(yīng)清晰、醒目、明確、及時(shí)、果斷。作業(yè)人員應(yīng)注意過(guò)往車輛、行人，避免發(fā)生交通事故。（8），在運(yùn)輸過(guò)程中不允許出現(xiàn)任何沖撞。運(yùn)輸途中盡可能避開陡坡和坑洼不平路面，并盡可能保持勻速行駛，不允許急劇轉(zhuǎn)向和緊急剎車或急牽引。（9）公路運(yùn)輸時(shí)，其速度為高速公路40km/h一級(jí)公路20km/h勻速行駛。普通公路車速應(yīng)控制在10km/h以內(nèi)。（10）在運(yùn)輸過(guò)程中，橋身可以升高降低，行程1米，用于通過(guò)凸形道路和鉆越高空障礙；橋身自動(dòng)調(diào)平以適應(yīng)道路橫坡。（11）在運(yùn)輸過(guò)程中傾斜角不得超過(guò)10度，在坡道處隨時(shí)調(diào)節(jié)工作臺(tái)的高度，使變壓器始終處于水平狀態(tài)。保持變壓器的平穩(wěn)。（12）由專人統(tǒng)一指揮上坡聯(lián)合牽引、頂推作業(yè)，各臺(tái)車應(yīng)同時(shí)發(fā)力，牽引作業(yè)時(shí)在鋼絲繩周圍不準(zhǔn)站人，以防鋼絲繩突然蹦斷傷人。（13）運(yùn)輸中需停車、會(huì)車時(shí)，要選擇路基堅(jiān)實(shí)的地方，嚴(yán)禁在橋梁、涵洞上剎車、換擋、改變行車速度。不得在車輛行駛中上下車，以保證行車和人身安全。（14）在運(yùn)輸途中臨時(shí)停置時(shí)，選擇在安全地區(qū)停置，放好反光牌、反光圓錐，以三角木楔楔緊前后車輪，防止平板掛車前后移動(dòng)。（15）夜間停車應(yīng)在平板車組前后和最寬處設(shè)紅燈警示標(biāo)志并派專人看管。七、運(yùn)輸安全保證措施運(yùn)輸安全保證措施：（1）有組織協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)提前向各地段交通主管部門提出超限設(shè)備運(yùn)輸護(hù)送方案，運(yùn)輸?shù)缆放耪仙暾?qǐng)報(bào)告，并且和沿途的交警部門聯(lián)系，超限運(yùn)輸車輛通過(guò)時(shí)調(diào)派警力護(hù)送。（2）由于本次運(yùn)輸車組的寬度約3米，因此當(dāng)?shù)缆穼挾刃∮?米時(shí)，為了保證運(yùn)輸安全整條道路要采取完全封閉措施。（3）運(yùn)輸車組要有醒目的警示標(biāo)志，白天車組兩側(cè)要懸掛警示旗幟；晚上懸掛警示燈，并在突出的位置張貼反光警示標(biāo)志。（4）運(yùn)輸途中每運(yùn)行30公里必須停車檢查，尤其是輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、承載托架、捆扎加固等重點(diǎn)部位，確保運(yùn)輸車組始終處于完好狀態(tài)。通過(guò)鐵路道口、跨線橋梁和特大橋時(shí)，也要停車檢查，提前消除不安全隱患。（5）牽引車司機(jī)和平板臨護(hù)及操作人員要注意力集中，服從指揮，按照指揮的運(yùn)輸信號(hào)行駛；平板車人員應(yīng)隨時(shí)臨視平板車狀態(tài)，發(fā)生異常要及時(shí)示警，并采取必要的安全措施。（6）運(yùn)輸車組通訊訊指揮系統(tǒng)暢通。指揮人員、操作人員護(hù)送車輛等崗位要配備對(duì)講機(jī)，牽引車頭要配備對(duì)講機(jī)及車載臺(tái)。（7）變壓器屬精密設(shè)備，在運(yùn)輸過(guò)程中沖擊振動(dòng)不允許超過(guò)3G，在運(yùn)輸過(guò)程中設(shè)備傾斜長(zhǎng)軸方向不大于15度，短軸方向不大于10度，在高速公路上最大時(shí)速40公里，在一級(jí)路面運(yùn)輸時(shí)速不超過(guò)25公里，在二級(jí)路面運(yùn)輸時(shí)速不超過(guò)15公里，在一般路面上（未鋪平的公路）運(yùn)輸時(shí)速不超過(guò)10公里。（8）通過(guò)橋梁要對(duì)道路封閉，車輛居中行駛，中途不得停車、換擋，速度不得大于3km/h。（9）運(yùn)輸車組通過(guò)彎道時(shí)要提前鳴笛，車速小于3km/h。（10）運(yùn)輸車組通過(guò)跨線橋梁，上部要專門安排人員看護(hù)，觀察間隙，必要時(shí)可以降低平板車高度通行。（11）運(yùn)輸車組通過(guò)較大的橫坡路段時(shí)，板車操作人員要隨時(shí)調(diào)整板車，確保運(yùn)輸組橫向安全可靠。（12）停車過(guò)夜：主液壓降至最低，關(guān)閉所有液壓懸掛。（13）對(duì)于路況復(fù)雜，車流量較大，人口密集路段實(shí)行交通管制。（14）精心指揮，正確操作，確保運(yùn)輸“完整無(wú)損、萬(wàn)無(wú)一失”。

暑期實(shí)習(xí)報(bào)告我們馬上就要上大三了，在大一大二的時(shí)候，我就想應(yīng)該找點(diǎn)工作來(lái)做做，可惜一直都因沒有適當(dāng)安排好時(shí)間而作廢，我正想這個(gè)假期應(yīng)該可以去上班試試看，總歸得回歸社會(huì)嘛，農(nóng)村在暑期基本上農(nóng)活并不多，我就想這確實(shí)是個(gè)去實(shí)習(xí)的好機(jī)會(huì)，可能今后未必就有這么好的機(jī)會(huì)。巧的是，老師也這么要求，那我就更是有這個(gè)必要去實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)了。我剛開始就是去小鎮(zhèn)上找找看，有沒有什么活干，我看到街上的昭示，有百貨超市啊，餐館啊，還有就是招人打小工的，不過(guò)因?yàn)楫吘惯@個(gè)是需要蓋章的，所以呢，超市就是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而且關(guān)鍵在于，在我們今天這個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用下，懂得銷售技巧是非常好的，不光要求把商品推銷出去，把自己推銷出去，還有把一種理念，一個(gè)招牌打出去。我本來(lái)平時(shí)就比較喜歡和人交流，就喜歡人與人交流的那種思想碰撞的感覺，人也和藹可親，可是呢，感覺有時(shí)候又缺乏一定的技巧，最后給人一種不存在的感覺，有些不服氣，這不，這文銘家用電器超市啊是賣家用電器的，我們那邊的離一公里的兩個(gè)小鎮(zhèn)都開有他們的店，他們家在一邊，只能照看一頭的生意，另外一頭是新開的，就需要個(gè)可靠的人給他們照看家用電器和家具，他們是希望招一個(gè)能說(shuō)會(huì)道而且可靠的人，給他們招呼客人。如果遇到什么生意，需要把人家客人款待好些，讓他們看看家用電器和家具，給他們介紹介紹價(jià)格和性能什么的，然后說(shuō)服他們到老板家那個(gè)小鎮(zhèn)去說(shuō)去看，我二姨家就住在街上，和這家人關(guān)系很好，聽說(shuō)我需要找工作，就向他們介紹我，而且還不說(shuō)，我和他們的侄女就是初中同學(xué)，我也去過(guò)他們家玩，只是他們需要招的是長(zhǎng)期的工作人員，我說(shuō)我一個(gè)月，然后把他們出的工資降低，又和他們?cè)僬f(shuō)說(shuō)，終于就在他們的另一個(gè)小鎮(zhèn)承擔(dān)起了負(fù)責(zé)人的態(tài)度，平時(shí)我就住在我大娘家，我大娘家的對(duì)面就是那個(gè)超市。找工作的路途讓我明白，這個(gè)社會(huì)人脈是很重要的，人更愿意相信和自己有些關(guān)系，有些來(lái)往的人，這會(huì)增加一種信任度，還有就是人際交流，自己需要展示好的品質(zhì)，比如誠(chéng)實(shí)，謙虛，和藹可親，有說(shuō)服力。誠(chéng)實(shí)是最打動(dòng)人的，如果一個(gè)人油腔滑調(diào)，旁人是不會(huì)放心地任務(wù)交在他的手上，另外，如果自己可以說(shuō)服他們雇用自己，他們即便就會(huì)認(rèn)為自己可以說(shuō)服自己的顧客購(gòu)買自己的商品，還有就是保障，這是一樁大生意，家具若有任何閃失，損失的就是一大筆錢，我二姨家和店主他家很親近，他們是信得過(guò)的，我二姨說(shuō)，若我犯了什么閃失她來(lái)?yè)?dān)保，而且想必考取一個(gè)名牌大學(xué)的學(xué)生，人格上他們還是信得過(guò)，另外，店主他家也偶爾會(huì)來(lái)看一看哪里有沒有什么問(wèn)題。再說(shuō)，他們有我的個(gè)人信息，我是不會(huì)因小失大犯事兒的。因此，我最終就謀上了這個(gè)職位，松了一口氣，感覺自己很幸運(yùn)。因?yàn)槲沂桥R時(shí)工，而且主要是為了鍛煉自己的市場(chǎng)營(yíng)銷能力，薪水不是關(guān)鍵，本來(lái)的職工薪水是底薪一千二百元，百分之一的提成，而我，是底薪八百元，百分之一的提成。若是由我這邊介紹的人，最終買了家具，我就可以拿到提成，想想還是蠻可以的。我在這個(gè)鎮(zhèn)上是住在我大娘家，她家就在我們這個(gè)超市的對(duì)面。早晨我七八點(diǎn)起床，速速做飯吃了，就去開店門。然后在那里坐著守著，還可以拿我喜歡的故事書，名著啊什么的在那里閱讀，和周圍忙活的人閑聊說(shuō)說(shuō)話，還可以打開音響，放著他家這里的碟片，聽各種美妙的音樂。貴州的氣候本就涼爽，小鎮(zhèn)在山半腰就更加清風(fēng)吹拂，是避暑的好地方，我抬頭就能看見我最喜歡的青山，總是一直聳立在那里，有一種父親的風(fēng)骨，更有一種超凡脫俗的韻味，看見山我就覺得自己是自然的一分子，覺得自己很高，我覺得這日子舒服極了！每次趕集，我媽媽都會(huì)背來(lái)一些菜啊，瓜果之類的來(lái)賣，一些給我大娘家，就當(dāng)是我在我大娘家住的生活費(fèi)用，畢竟是我得麻煩人家一個(gè)月呢！生活上的事情是無(wú)憂無(wú)慮的了，至于生意上的事情，基本上是冷冷清清，隔三岔五才會(huì)有人來(lái)問(wèn)一下，當(dāng)有人來(lái)問(wèn)家具或電器的時(shí)候，我就十分地欣喜，覺得又是個(gè)鍛煉的好機(jī)會(huì)，有客人來(lái)了我就希望盡我的全力，讓人家買我的產(chǎn)品，這樣才能實(shí)現(xiàn)我的價(jià)值，也證明了店主家沒有白白雇用我，家用電器和家具的性能店主家都給我說(shuō)的，我基本上也會(huì)了，還有我又有自己看說(shuō)明書，知道怎么說(shuō)產(chǎn)品的性能。我微笑著招呼人家，和人家談?wù)摦a(chǎn)品性能，還和人家拉拉家常，其實(shí)賣家具和買菜就差不多，主要是人家看著差不多，你又會(huì)說(shuō)，人家感覺舒服就愿意向你買，我一遇到問(wèn)的人，就好象激活了我渾身的細(xì)胞，總想把東西賣出去，一欣喜，臉就會(huì)紅，覺得世界非常美好，想到我的工資可以加，名聲也會(huì)更好聽，我媽媽也更加喜歡我了，（我好像長(zhǎng)不大，從小就喜歡這些），人會(huì)變的很友善很機(jī)靈，很努力的款待人家，還有一點(diǎn)，貴州的農(nóng)村人都是很喜歡機(jī)靈可愛的人的，我感覺我給他們留下的印象就不錯(cuò)。他們有在議論這個(gè)姑娘機(jī)靈。我賣的第一套家具是我姐夫的二哥買的，他們是自己看的，我給他們說(shuō)了一下性能，沒說(shuō)產(chǎn)品什么好話，他們看著還可以，估計(jì)覺得買別人的還不如買自家人的，最終我就算完成第一筆生意。生意不是天天都賣成，所以，每每完成一筆生意，我就在心里記得很清楚，想著就高興，然后期待下一場(chǎng)生意的到來(lái)。有幾個(gè)只是隨便問(wèn)一下，然后又去別的地方看，有的人問(wèn)了問(wèn)了，然后又回來(lái)在這里買了。有的人自己會(huì)看，我根本不用怎么介紹，他們就要求見店主，我就當(dāng)是個(gè)服務(wù)員就好了，打給店主他們，周羅一些雜碎事物。也遇到了一位難纏的，我給他說(shuō)，他不斷用沒有理論依據(jù)的話質(zhì)疑我們的產(chǎn)品，我還沒聽過(guò)類似的話語(yǔ)，覺得很無(wú)語(yǔ)，最后他和店主說(shuō)，講了又講，最后還是買了幾件家具。算算賣了的家具，我這一個(gè)月下來(lái)總共是四五家的人買，一般都是買一套家具，還有就是買的電器，我需要告訴他們?cè)趺床僮鳎趺纯葱阅?，最終那個(gè)月賣了兩套電器。這家具，如果客人買的是一套就是幾千上萬(wàn)元，我也就可以拿到一百元左右的提成，電器還零散一些。最后我得到的工資是1280元，在農(nóng)村還是可以的?？傮w來(lái)說(shuō)，我對(duì)我的銷售成果還是比較滿意的。我賺到了一點(diǎn)錢，可以拿來(lái)作為我上學(xué)生活費(fèi)的補(bǔ)貼，我媽媽對(duì)我以后的生活更加放心，這些經(jīng)歷還可以拿來(lái)說(shuō)給鄰居聽聽，他們就夸我，我媽媽臉上也覺得比較光彩，我姐姐也來(lái)調(diào)侃我，說(shuō)想不到看著我憨不溜秋的還能做生意。這次暑期的