一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)全真模擬題庫B卷帶答案

?一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)全真模擬題庫B卷帶答案

單選題（共50題）1、《中華人民共和國航道法》第十一條規(guī)定（）應(yīng)當(dāng)對工程質(zhì)量和安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對工程質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。A.航道監(jiān)理單位B.航道建設(shè)單位C.航道施工單位D.航道使用單位【答案】B2、土顆粒越細(xì)、級配越好，其滲透性()。A.越強B.越弱C.衰減越快D.衰減越慢【答案】B3、各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土施工中，均不得使用（）硅酸鹽水泥。A.粉煤灰B.火山灰質(zhì)C.礦渣D.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)【答案】D4、海浪連續(xù)記錄中，波高總個數(shù)的（）個大波的波高平均值為有效波高。A.1／2B.1／3C.1／4D.1／5【答案】B5、GPS測量應(yīng)用于建立各等級的測量控制網(wǎng)時所采用的方法是（）。A.事后差分B.位置差分C.偽距差分D.載波相位差分【答案】A6、關(guān)于水下拋石基床整平表面標(biāo)高允許偏差的說法正確的是（）？A.粗平±100mm細(xì)平±50mm極細(xì)平±20mmB.粗平±100mm細(xì)平±40mm極細(xì)平±20mmC.粗平±150mm細(xì)平±50mm極細(xì)平±30mmD.粗平±150mm細(xì)平±100mm極細(xì)平±30mm【答案】C7、斜坡堤人工塊體應(yīng)（）安放，底部的塊體應(yīng)與水下棱體接觸緊密。A.自一端向另一端B.分段自兩端向中間C.分段由中間向兩端D.自下而上【答案】D8、對混凝土溫度的監(jiān)測頻次，在升溫期間，環(huán)境溫度、冷卻水溫度和內(nèi)部溫度應(yīng)每（）監(jiān)測一次。A.2～4hB.4～6hC.6～8hD.8～12h【答案】A9、高樁碼頭沉樁時樁的坡度由（）來保證。A.經(jīng)緯儀B.水準(zhǔn)儀C.打樁架D.坡度尺【答案】C10、人工降低地下水位的方法是（）臨時防滲措施。該法可以降低水頭，或使地下水位降至滲透變形土層以下。在弱透水層中采用輕型井點、噴射井點；在較強的透水層中采用深井法。A.很少使用的B.最常見的C.一般不使用的D.唯一使用的【答案】B11、重力或碼頭基床整平時，對于塊石間不平整的部分，用二片石填充，二片石間不平整的部分，宜用碎石填充，碎石層厚度不應(yīng)大于()mm。A.30B.50C.80D.100【答案】B12、海流是流向和流速相對穩(wěn)定的大股海水在（）的運動，它是海水的運動形式之一。A.垂直方向B.水平方向C.水平方向和垂直方向D.有時水平方向，有時垂直方向【答案】B13、等粗直徑鋼筋鐓粗直螺紋連接的強度與母材的強度相比，（）。A.前者高B.前者低C.兩者相等D.沒有規(guī)律【答案】A14、當(dāng)干地施工采用黏土回填時，每層填土的虛鋪厚度，應(yīng)按（）的規(guī)定執(zhí)行。A.人工夯實不宜大于0.1m，機械夯實不宜大于0.2mB.人工夯實不宜大于0.15m，機械夯實不宜大于0.3mC.人工夯實不宜大于0.2m，機械夯實不宜大于0.4mD.人工夯實不宜大于0.3m，機械夯實不宜大于0.5m【答案】C15、耙吸船環(huán)保疏浚用（）耙頭。A.加利福尼亞B.安布羅斯C.IHCD.設(shè)有渦流防護(hù)罩【答案】D16、大體積混凝土采用埋設(shè)水管通水冷卻時，冷卻水溫度與混凝土內(nèi)部溫度之差的最大限值為()。A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃【答案】C17、建設(shè)單位未按合同約定日期支付工程進(jìn)度款，且在收到施工單位催付款通知后仍未按A.5天B.7天C.10天D.14天【答案】C18、水運工程質(zhì)量檢驗中，按建筑施工的（）劃分分項工程。A.工程性質(zhì)B.主要工序（工種）C.工程量D.施工工期【答案】B19、根據(jù)《內(nèi)河航運建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》，現(xiàn)場經(jīng)費屬于()。A.定額直接費B.直接工程費C.其他直接費D.專項費用【答案】B20、（）不計概算擴大系數(shù)。A.大型土石方工程B.直立式護(hù)岸C.斜坡式引堤D.斜坡式護(hù)岸【答案】A21、港口工程質(zhì)量檢驗評定中，按建筑物的（）劃分分部工程。A.工程材料B.主要部位C.工程量D.施工順序【答案】B22、早強型普通硅酸鹽水泥的最低強度等級是（）。A.32.5級B.32.5R級C.42.5級D.42.5R級【答案】D23、重力式碼頭基槽開挖“雙控”是（）。A.標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)和土質(zhì)B.標(biāo)高和標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)C.標(biāo)高和土質(zhì)D.密實度和標(biāo)高【答案】C24、水運工程竣工驗收后，由交通主管部門簽發(fā)水運工程（）。A.質(zhì)量監(jiān)督意見書B.質(zhì)量證書C.質(zhì)量鑒定書D.質(zhì)量監(jiān)督報告【答案】B25、水運工程項目中涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程，應(yīng)按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗或()。A.加倍檢驗B.見證檢驗C.平行檢驗D.驗證性檢驗【答案】D26、在港航工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（）。A.抗壓強度B.抗凍性C.抗氯離子滲透性D.抗裂能力【答案】D27、分項工程的開工應(yīng)事先得到監(jiān)理人的書面同意，承包人應(yīng)提前（）將申請開工的書面通知報送監(jiān)理人。A.8hB.12hC.24hD.48h【答案】D28、水運工程項目中涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程，應(yīng)按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗或()。A.加倍檢驗B.見證檢驗C.平行檢驗D.驗證性檢驗【答案】D29、水運工程監(jiān)理機構(gòu)對不符合要求的施工有權(quán)要求承包人改正，情況嚴(yán)重時，報告業(yè)A.更換承包人B.索賠承包人C.起訴承包人D.會談承包人【答案】A30、執(zhí)行拖航任務(wù)時，任何船只（）。A.嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員隨航B.只能搭乘1人C.只能搭乘2人D.只能搭乘3人【答案】A31、有抗凍要求的港航工程混凝土，細(xì)骨料中總含泥量（以重量百分比計）的限值為不大A.1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%【答案】B32、后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉時，鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量嚴(yán)禁超過結(jié)構(gòu)同一截面鋼絲總根數(shù)百分比的規(guī)范規(guī)定值為()。A.2％B.3％C.4％D.5％【答案】B33、GPS測量方法主要分為事后差分處理和實時差分處理，（）屬于事后差分處理方法。A.靜態(tài)和快速靜態(tài)B.位置差分C.載波相位差分D.偽距差分【答案】A34、高性能混凝土水泥用量215kg／m3，磨細(xì)礦渣245kg／m3，硅灰20kg／m3，拌合水168kg／m3，該高性能混凝土的水膠比為()。A.0.30B.0.35C.0.37D.0.40【答案】B35、疏浚工程概、預(yù)算費用中的計劃利潤，按（）的7%計算。A.定額直接費+間接費B.直接工程費+財務(wù)費用C.直接工程費+間接費D.定額直接費+財務(wù)費用【答案】C36、港航工程中大型施工船舶的防風(fēng)防臺工作，是指船舶防御()以上季風(fēng)和熱帶氣旋。A.6級B.8級C.10級D.12級【答案】A37、對可用于配制C40混凝土粗骨料的石灰?guī)r，其巖石抗壓強度和碎石壓碎指標(biāo)規(guī)定值分別是()。A.≥60MPa和≤16％B.≥60MPa和≤20％C.≥80MPa和≤10％D.≥80MPa和≤16％【答案】C38、影響挖泥船時間利用率的因素有（）。A.土質(zhì)B.挖寬C.挖深D.水流【答案】D39、水運工程依法必須招標(biāo)的項目，全部使用國有資金投資，或者國有資金投資占控股或主導(dǎo)地位的，應(yīng)當(dāng)（）。A.邀請招標(biāo)B.公開招標(biāo)C.議標(biāo)D.由招標(biāo)人選擇，主管部門批準(zhǔn)【答案】B40、港航工程中大型施工船舶的防風(fēng)防臺工作。是指船舶防卸（）以上季風(fēng)和熱帶氣A.6級B.8級C.10級D.12級【答案】A41、鉸鏈排護(hù)灘施工時，排體鋪設(shè)宜按（）的先后順序逐段鋪設(shè)。A.自上游往下游、從河岸往河心B.自上游往下游、從河心往河岸C.自下游往上游、從河心往河岸D.自下游往上游、從河岸往河心【答案】D42、重力式碼頭基床整平時，對于塊石間不平整部分，宜用二片石填充，二片石間不平A.30B.50C.80D.100【答案】B43、某港口工程中采用先張法，多根預(yù)應(yīng)力筋同時張拉時，下列說法正確的是()。A.張拉力的合力作用線應(yīng)在底模板中心為邊的垂直面內(nèi)B.張拉力的合力應(yīng)力應(yīng)在底模板中心為邊的垂直面內(nèi)C.應(yīng)預(yù)先調(diào)整初應(yīng)力，使各根鋼筋的應(yīng)力基本一致D.應(yīng)預(yù)先調(diào)整初作用線，使各根鋼筋的作用線基本一致【答案】C44、重力式碼頭在施工縫處澆筑混凝土?xí)r，已澆筑的混凝土，其抗壓強度不應(yīng)小于（）。A.1.0MPaB.1.2MPaC.1.5MPaD.2.0MPa【答案】B45、我國各海域的理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面相比較，前者（）。A.處于較高位置B.處于較低位置C.在某些海域處于較高位置D.在某些海域處于較低位置【答案】B46、編制概算時，應(yīng)用本定額算出定額直接費和基價定額直接費后（）。A.即可應(yīng)用B.乘以擴大系數(shù)C.乘以折減系數(shù)D.分不同情況分別乘以系數(shù)【答案】B47、錨碇叉樁是由一對叉樁和其上端現(xiàn)澆樁帽組成。叉樁中前面一根是壓樁，后面一根為拉樁。它是靠兩根斜樁軸向力的（）之和來承受拉桿的拉力。A.垂直分力B.水平分力C.垂直和水平分力D.合力【答案】B48、抓斗式挖泥船挖掘黏土和密實砂，當(dāng)抓斗充泥量不足時，應(yīng)（）。A.下斗間距宜大B.增加抓斗重疊量C.減少抓斗重疊量D.下斗間距宜小【答案】C49、真空預(yù)壓加固地基時，膜下真空度應(yīng)穩(wěn)定在()kPa以上，以保證加固效果。A.60B.70C.85D.90【答案】C50、法國工程師達(dá)西（Darcy）在垂直圓筒中對均勻砂進(jìn)行了大量的滲透試驗，得出了層A.成正比B.成反比C.的平方成正比D.的平方成反比【答案】A多選題（共25題）1、對于混凝土強度的評定驗收應(yīng)分批進(jìn)行，正確的評定方法是（）。A.將強度等級相同的混凝土作為同一驗收批B.對預(yù)制混凝土構(gòu)件，宜按月劃分驗收批C.對現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，宜按分項工程劃分驗收批D.對同一驗收批的混凝土強度，應(yīng)以該批內(nèi)按規(guī)定留置的所有標(biāo)準(zhǔn)試件組數(shù)強度代表值，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行評定E.對于疑似試驗失誤的數(shù)據(jù)，不參加評定【答案】BCD2、《水運建設(shè)市場監(jiān)督管理辦法》第三十八條規(guī)定施工單位允許其他單位或者個人以本單位名義承攬工程的，下列罰款標(biāo)準(zhǔn)正確的有（）。A.允許無相應(yīng)資質(zhì)的處工程合同價款1％以上2％以下的罰款B.允許無相應(yīng)資質(zhì)的處工程合同價款2％以上3％以下的罰款C.允許無相應(yīng)資質(zhì)的處工程合同價款3％以上4％以下的罰款D.允許有相應(yīng)資質(zhì)并符合本工程建設(shè)要求的，處工程合同價款1％以上2％以下的罰款E.允許有相應(yīng)資質(zhì)并符合本工程建設(shè)要求的，處工程合同價款2％以上3％以下的罰款【答案】C3、通航安全水上水下施工作業(yè)涉及的范圍包括（）。A.設(shè)置、拆除水上水下設(shè)施B.架設(shè)橋梁、索道，構(gòu)筑水下管道C.救助遇難船舶，或緊急清除水面污染物、水下污染源D.漁船捕撈作業(yè)E.大面積清除水面垃圾【答案】ABC4、滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括（）。A.流動性B.耐久性C.可塑性D.易于密實性E.經(jīng)濟(jì)性【答案】ACD5、疏浚工程土方計量應(yīng)包括（）。A.設(shè)計斷面工程量B.實測超深工程量C.實測超寬工程量D.施工期回淤量E.水流沖刷流失量【答案】AD6、事故性質(zhì)通常分為（）。A.責(zé)任事故B.自然災(zāi)害C.非責(zé)任事故D.安全設(shè)施失當(dāng)E.破壞性事故【答案】AC7、海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕措施中的陰極保護(hù)法對（）是無效的。A.泥下區(qū)B.水下區(qū)C.水位變動區(qū)D.浪濺區(qū)E.大氣區(qū)【答案】D8、潮汐可分為（）。A.半日潮B.日潮C.混合潮D.月潮E.周潮【答案】ABC9、板樁建筑物錨碇系統(tǒng)拉桿安裝時，在滿足條件（）后，方可張緊拉桿。A.錨碇結(jié)構(gòu)前回填完成B.錨碇結(jié)構(gòu)后回填完成C.錨碇結(jié)構(gòu)的現(xiàn)澆混凝土達(dá)到設(shè)計強度D.板樁墻導(dǎo)梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達(dá)到設(shè)計強度E.拉桿防護(hù)層檢查完好【答案】ACD10、當(dāng)分項工程質(zhì)量檢驗不合格時，對其處理包括（）。A.返工重做并重新進(jìn)行檢驗B.返工重做達(dá)到要求的也認(rèn)定為不合格C.返工重做能滿足安全要求的可予驗收D.經(jīng)檢測能達(dá)到設(shè)計要求的可認(rèn)定為合格E.經(jīng)檢測能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用要求的可認(rèn)定合格【答案】ACD11、重力式碼頭沉箱采用漂浮接高方式一般適用于（）的情況。A.地基條件好B.施工水域風(fēng)速小C.沉箱數(shù)量多D.施工水域水深較大E.混凝土強度高【答案】BD12、潛水作業(yè)前，應(yīng)充分了解作業(yè)現(xiàn)場的（），嚴(yán)格按照潛水作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)。A.水文B.水流C.氣象D.地質(zhì)E.水質(zhì)【答案】ACD13、石籠壩體拋筑過程中，應(yīng)隨時檢查（）等，坡度不得陡于設(shè)計坡比。A.壩位B.絞合間距C.充填度D.壩身E.邊坡【答案】AD14、孔隙比e是土中孔隙體積與土粒體積之比值，用于（）。A.確定淤泥性土的分類B.確定砂土的分類C.確定黏性土的分類D.確定粉土的分類E.確定單樁極限承載力【答案】A15、港口與航道工程常用的土工織物種類有（）。A.編織土工布B.聚丙烯纖維網(wǎng)C.機織土工布D.復(fù)合土工布E.非織造（無紡）土工布【答案】ACD16、絞吸挖泥船分層施工時，分層的上層宜較厚、最后一層應(yīng)較薄，其目的是（）。A.保證挖寬B.提高時間利用率C.保證質(zhì)量D.保證安全E.提高挖泥船效能【答案】C17、鋼結(jié)構(gòu)防腐措施主要有()。A.外壁涂覆防腐蝕涂層或施加防腐蝕包覆層B.采用電化學(xué)的陰極保護(hù)C.選用耐腐蝕的鋼材品種D.對鋼結(jié)構(gòu)施加電壓E.及時清理鋼結(jié)構(gòu)腐蝕層【答案】ABC18、內(nèi)河常見的特征水位有（）。A.最高水位B.枯水位C.最低水位D.洪水位E.平均水位【答案】AC19、下列內(nèi)河工程涉及的水位中，屬于內(nèi)河統(tǒng)計特征水位的有（）。A.平均水位B.最高水位C.施工水位D.正常水位E.設(shè)計低水位【答案】ABD20、重力式碼頭基槽挖泥時要（），以保證基槽平面位置準(zhǔn)確防止欠挖和超挖。A.勤對標(biāo)B.勤測水深C.復(fù)測斷面D.核對土質(zhì)E.復(fù)測密度【答案】AB21、下列選項中屬于港口工程承包人職責(zé)的是()。A.為他人提供方便B.發(fā)出開工通知C.組織設(shè)計交底D.組織竣工驗收E.工程的維護(hù)和照管【答案】A22、下列碼頭的結(jié)構(gòu)物中，屬于板樁碼頭結(jié)構(gòu)物的有（）。A.板樁墻B.橫梁C.帽梁D.拉桿E.擋土墻【答案】ACD23、GPS測量方法中的實時差分處理包括（）。A.靜態(tài)B.位置差分C.偽距差分D.載波相位差分E.快速靜態(tài)【答案】BCD24、疏浚工程定額中的“萬方艘班數(shù)”是指在（）條件下需要的船舶艘班數(shù)。A.標(biāo)準(zhǔn)配套的船舶B.五級工況C.一定的土質(zhì)、泥土距離D.挖10000方土E.中等熟練的船員【答案】ACD25、關(guān)于沉箱跨拖法海上運輸?shù)奶攸c和適應(yīng)條件的說法，正確的有（）。A.行進(jìn)速度快B.適合遠(yuǎn)距離拖帶C.適合面積狹窄的水域D.風(fēng)浪情況下較安全E.對沉箱就位有利【答案】C大題（共10題）一、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結(jié)構(gòu)，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設(shè)計高水位為+1.0m，設(shè)計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高2.00m。墻后回填至使用標(biāo)高。設(shè)計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導(dǎo)梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問題：鋼板樁如何糾偏？【答案】對沉樁過程中出現(xiàn)的異常情況，應(yīng)采取以下措施進(jìn)行糾偏：（1）沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，可用加楔形鋼板樁的方法進(jìn)行調(diào)整；（2）板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過渡；（3）下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“帶下”或“上浮”時，可根據(jù)“帶下”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高，對“上浮”的板樁，應(yīng)復(fù)打至設(shè)計標(biāo)高；（4）發(fā)生脫榫或不連鎖等現(xiàn)象時，應(yīng)與設(shè)計單位研究處理。二、背景資料某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）?，F(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂縫；8月份，第11號強臺風(fēng)“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題【答案】不正確。根據(jù)相關(guān)規(guī)范的要求，用于灌注樁混凝土強度評定的標(biāo)準(zhǔn)試件，每根樁至少應(yīng)留置2組；本題灌注樁樁長為54m~65m，應(yīng)增加1組；共3組試塊。碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強度為：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×3.0=34.9MPa≈35MPa。三、某施工單位承接了3個2.5萬t級泊位海港高樁碼頭的施工，碼頭長560m，引橋長835m，前沿水深-12m，工程質(zhì)量要求各分項達(dá)優(yōu)良等級。問題：(1)該工程如何劃分單位工程？(2)施工中如何組織對分項工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗？(3)分項工程質(zhì)量達(dá)到合格的條件是什么？【答案】(1)該工程可按以下劃分單位工程；根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，可劃分為四個單位工程(碼頭每個泊位為一個單位工程，引橋850m也可劃為一個單位工程）。(2)分項工程質(zhì)量檢驗應(yīng)在工序交接驗收的基礎(chǔ)上，由該分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員進(jìn)行自檢，自檢合格后報監(jiān)理單位監(jiān)理工程師組織施丁單位專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行檢驗確認(rèn)。(3)分項工程質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)是：1)分項工程所含驗收批質(zhì)量均應(yīng)合格，且質(zhì)量記錄完整；2)當(dāng)分項工程不劃分驗收批時，其主要檢驗項目全部合格；一般檢驗項目應(yīng)全部合格。其中允許偏差的抽檢合格率應(yīng)≥80%，其中不合格的點最大偏差值，對于影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，不得大于允許偏差值的1.5倍。四、某疏浚工程工程量80萬m3，采用鏈斗挖泥船施工。該船泥斗斗容0.5m3，泥斗充泥系數(shù)0.6，土的攪松系數(shù)1.2，該船生產(chǎn)率480m3/h，時間利用率為60%。問題：(1)確定挖泥船的斗速；(2)確定本工程的施工天數(shù)；(3)簡述鏈斗挖泥船基本原理?！敬鸢浮?1)確定挖泥船的斗速根據(jù)鏈斗式挖泥船的生產(chǎn)率計算式：計算斗速為：(2)確定本工程的施工天數(shù)挖泥運轉(zhuǎn)時間：800000/480=1666h(3)鏈斗式挖泥船基本原理鏈斗式挖泥船一般在船體的首部或尾部中央開槽部位安裝由斗橋、斗鏈和泥斗所組成的挖泥機具。在疏竣作業(yè)中，將斗橋的下端放入水下一定深度，使之與疏浚土層相接觸。然后在斗橋下端的上導(dǎo)輪驅(qū)動下，使斗鏈連續(xù)運轉(zhuǎn)，通過斗鏈上安裝的各個泥斗，隨斗鏈轉(zhuǎn)動而對土層的泥沙進(jìn)行挖掘。泥沙經(jīng)挖掘后裝入泥斗，在隨斗鏈轉(zhuǎn)動沿斗橋提開出水面，并傳送至上端的斗塔頂部。當(dāng)泥斗到達(dá)斗塔頂部，經(jīng)過上導(dǎo)輪而改變方向后，斗內(nèi)的泥沙在自身的重力作用下，從泥斗倒入斗塔中的泥井。倒入泥井的泥沙經(jīng)過兩邊的溜泥槽排出挖泥船的舷外，倒入泥駁之中。五、背景資料某疏浚企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粉細(xì)砂，天然密度為1．85t／m3，海水天然密度為1．025t／m3。施工安排一艘3000m3／h絞吸挖泥船進(jìn)行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1．18t／m3，排泥管內(nèi)泥漿流速5．5m／s，絞刀切泥厚度2．0m，絞刀前移距1．5m，絞刀橫移速度14m／min，絞刀挖掘系數(shù)0．83。工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3／h，生產(chǎn)性停歇時間為45天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。問題1．絞吸挖泥船生產(chǎn)率有哪兩種?影響該兩種生產(chǎn)率的主要因素分別有哪些?2．計算A時間段的泥漿濃度和泥漿流量。(結(jié)果保留一位小數(shù))3．計算分析A時間段的船舶生產(chǎn)率應(yīng)為多少?(結(jié)果取整數(shù))4．該挖泥船實行24h作業(yè)，計算該工程實際工期?！敬鸢浮?．絞吸挖泥船的生產(chǎn)率有挖掘生產(chǎn)率和泥泵管路吸輸生產(chǎn)率。影響挖掘生產(chǎn)率的主要因素有土質(zhì)、絞刀功率和橫移絞車功率。影響吸輸生產(chǎn)率的主要因素有土質(zhì)、泥泵特性和管路特性。2．泥漿濃度：(1．18-1．025)／(1．85-1.025)×100％=18．8％泥漿流量：5．5×3．14×(0．8／2)2×3600=9947．5(m3／h)或2．8(m3／s)3．泥泵管路吸輸生產(chǎn)率：W=Q×p=9947．5×18．8％=1870(m3／h)挖掘生產(chǎn)率：W=60×0．83×1．5×2×14=2092(m3／h)因泥泵管路吸輸生產(chǎn)率小于挖掘生產(chǎn)率，A時間段船舶生產(chǎn)率應(yīng)為1870m3／h4．750×10000／(1900×24)=165(天)實際工期：165+45+50=260(天)六、背景資料8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風(fēng)消息。就防臺工作，項目經(jīng)理布置如下：安排人員去當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T了解避風(fēng)錨地；安排人員到工地船舶進(jìn)行安全檢查。反饋消息：避風(fēng)錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預(yù)報，臺風(fēng)有朝施工區(qū)移動的趨勢，船舶48h內(nèi)遭受風(fēng)力可達(dá)6級以上。問題在幾級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地前幾小時，非自航船舶應(yīng)抵達(dá)避風(fēng)錨地?！敬鸢浮?級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地前5h，非自航船應(yīng)抵達(dá)避風(fēng)錨地。七、背景資料某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應(yīng)的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進(jìn)場施工，發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應(yīng)的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)日的安全大檢查中，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：①項目部尚未制訂防護(hù)性安全技術(shù)措施；②發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時飲酒；③發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)內(nèi)有船員穿拖鞋行走；④發(fā)現(xiàn)存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進(jìn)出臺帳；⑤炸礁船的水上安全標(biāo)志不醒目，夜間警示燈光不足。監(jiān)理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：項目部所申辦的水上水下施工許可證，海事局批準(zhǔn)的有效期為3個月，但有效期滿時，施工任務(wù)尚未完成，項目部應(yīng)該怎樣處理這個問題？【答案】施工單位應(yīng)持原證于有效期滿之日前7天到原發(fā)證海事局辦理延期手續(xù)，由原發(fā)證海事局簽注延期期限并加蓋專用章后，可繼續(xù)施工。八、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時間50min，上線掉頭時間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，三班作業(yè)。問題：時間利用率主要客觀影響因素有哪些？【答案】時間利用率主要客觀影響因素有：強風(fēng)及其風(fēng)向情況、波高、濃霧、水流、冰凌、潮汐、施工干擾。九、沿海軟土地區(qū)某吹填造地工程，工程內(nèi)容包括圍堤、吹填與軟基處理。圍堤采用爆炸排淤填石法形成拋石堤。吹填面積50萬m2，原泥面標(biāo)高-0．5m，吹填至+3．5m（含設(shè)計預(yù)留高度），在吹填區(qū)外側(cè)使用絞吸挖泥船挖取淤泥質(zhì)黏土吹填。吹填施工期吹填土本身固結(jié)引起的下沉量取0．6m，吹填施工期原地基沉降量取0．4m，吹填流失率取30％。吹填區(qū)原淤泥質(zhì)軟土層厚度8～10m（以下為持力層），吹填結(jié)束后對吹填區(qū)采用真空預(yù)壓法進(jìn)行軟基處理。吹填施工過程中，由于取土區(qū)養(yǎng)殖戶干擾，監(jiān)理工程師通知于2018年8月7日起暫停施工；8月12日開始