公路路基路面施工題庫

51、簡述新《公路基設(shè)計范》對床與路的關(guān)系劃分。答：路床指路面結(jié)層以下0.8m或1.20m范內(nèi)的路基部分，為上路床及下路兩層。上路床厚度0.3m；下床厚度在輕、中級重交通公路為0.5m，特、極重交通公路0.9m。路堤指高于地面的填方路基路堤在結(jié)構(gòu)上分上路堤和下路堤，上堤是指路床以下0.7m厚度范的填方部分；下路堤指上路堤以下的方部分。52、什么是基工作？答：汽車荷載通過面?zhèn)鬟f到路基的力與路基土自重力之比小于0.1的應(yīng)分布深度范圍。53、如何界低路堤高路堤什么是路塹？答：低路堤指填土度小于路基工作深度的路堤。高堤指路基填土邊坡高大于20m的路堤。土質(zhì)方邊坡高度大于20m巖石挖方邊坡高大于30m的路塹54、什么是殊路基包括哪？舉例明。答：特殊路基指位特殊土（巖）地、不良地質(zhì)地段或受水、氣候等自然素影響強烈，需要進(jìn)行特設(shè)計的路基。包滑坡地段路基、塌地段路基、巖堆地路基、泥石流地段路基、巖溶區(qū)路基、軟土地路基、紅粘土與液限土地區(qū)路基、膨土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽土地區(qū)路基、多凍土地區(qū)路基、沙地區(qū)路基、雪害地路基、涎流冰地段路基、采空路基、濱海路基水庫地段路基、節(jié)性冰凍地區(qū)路基上幾種舉例說明即可）55、什么是應(yīng)力錨（索）答：預(yù)應(yīng)力錨桿（）由錨頭、預(yù)應(yīng)筋、錨固體組成通過對預(yù)應(yīng)力筋施加拉力以加固巖土體的支護(hù)構(gòu)。56、什么是性支護(hù)構(gòu)？答：指既能對路基坡進(jìn)行支護(hù)，限路基邊坡發(fā)生過變形，同時又允許結(jié)出現(xiàn)一定變形的一種路基擋形式。57、哪些段路基進(jìn)行動設(shè)計？答：高速公路、一公路高填方路基陡坡路堤和深路等應(yīng)采用動態(tài)設(shè)計法58、當(dāng)路結(jié)構(gòu)的料CBR、路床面回彈量和豎壓應(yīng)變路基濕狀態(tài)等能滿足求時，如何處理答：根據(jù)氣候、土、地下水賦存和源等條件，經(jīng)技經(jīng)濟(jì)比選后，采取換、處治、排水、加筋等下列施：（1）可選用粗?；虻蛣┝繜o機結(jié)合料定土等進(jìn)行換填并合理確定換填深。（2）細(xì)粒土可采砂、礫石、碎石等進(jìn)摻和處治；或采無機結(jié)合料進(jìn)行穩(wěn)處治。細(xì)粒土處治設(shè)計應(yīng)過相關(guān)物理力學(xué)驗，確定處治材及其摻量、處治后的基性能指標(biāo)等。水文地質(zhì)條件不良土質(zhì)挖方路基或潮濕狀態(tài)填方路，應(yīng)采取設(shè)置排水墊、毛細(xì)水隔離層、地排水滲溝等措施季節(jié)凍土地區(qū)各級路的中濕、潮濕段，應(yīng)結(jié)合路面構(gòu)進(jìn)行路基結(jié)構(gòu)的防驗算。必要時，應(yīng)置防凍墊層或保層。59、路堤填選擇應(yīng)慮哪些素？應(yīng)合哪些術(shù)指標(biāo)求？答：（1）應(yīng)考慮料的性質(zhì)與料源經(jīng)濟(jì)。（2）技術(shù)指標(biāo)要：路堤填料最小強度填料最大粒徑60、路基施時地基層處理對地基壓有哪規(guī)定？答：地基表層應(yīng)碾密實。一般土質(zhì)段，高速公路、級公路和二級公路基的壓實度(重型)不應(yīng)小于90%三、四級公路不小于85%。低路應(yīng)對地基表層土進(jìn)超挖、分層回填壓實，其處理度不應(yīng)小于路床度。61、二級及級以上路路堤橋臺、向構(gòu)造(涵洞、通道連接處設(shè)置過段。過段路基哪些方面求？答：過渡段路基壓度不應(yīng)小于96%并應(yīng)做好填料、地基理、臺背防排水統(tǒng)等綜合設(shè)計。過渡段長2~)H~)。H路基填土高度（m62、路基填交界處路基施的一個鍵部位為什么設(shè)計上如何處？答：因為填挖會造差異變形。處理施：填方區(qū)設(shè)計應(yīng)符合方的有關(guān)規(guī)定。要時，可采用沖碾壓或強夯等進(jìn)行增補壓，以消減路基填間的差異變形。方區(qū)設(shè)計應(yīng)符合方的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時填方區(qū)宜采用滲性好的材料填筑并對挖方區(qū)路床范圍符合要求的土質(zhì)進(jìn)行挖換填或改良處；當(dāng)填方區(qū)采用粒土填筑時，應(yīng)在填結(jié)合部位設(shè)置排水設(shè)施。必要，可在填挖交界合部路床范圍鋪土工格柵。當(dāng)挖方區(qū)堅硬巖石時，填方區(qū)宜采用填石堤。當(dāng)填方區(qū)地表斜坡于1:2.5時，應(yīng)陡坡路堤要求進(jìn)設(shè)計。當(dāng)路基穩(wěn)定性足時，應(yīng)采取改善基條件、設(shè)置支擋程等措施。應(yīng)根據(jù)地下水出露況和巖土性質(zhì),設(shè)置善的地下排水系，除應(yīng)在邊溝下設(shè)縱向滲溝外,尚應(yīng)填挖之間設(shè)置橫向或向滲溝。路基縱向填挖交界合部宜設(shè)置過渡。63、輕質(zhì)材路堤主用公路程的哪部位？答：輕質(zhì)材料可用需減少路堤重度土壓力的路堤填，其應(yīng)用范圍包括軟地基上路堤、橋涵與擋土構(gòu)造物臺（墻）路堤、拓寬路堤修復(fù)沉陷或失穩(wěn)路堤。土工泡沫塑料路堤不宜用于水淹沒地段。64、下挖式道排水式有哪種？答：有5種）自流排水方式2）先蓄后排方式3）泵站排水方式4）滲井排水方式（5）蒸發(fā)池水方式。65、路基實現(xiàn)場水率如調(diào)節(jié)？答：在土的壓實最含水率時進(jìn)行壓，不僅可以減少實功率，密實程度也最高的。在施工過程中水分蒸發(fā)，因而要在水率大于最佳壓含水率1％～2％進(jìn)行為宜。天然土的含水率常接近最佳含水率在此時應(yīng)安排好械，填土后隨即進(jìn)行鋪碾壓，防止水分蒸發(fā)。在季施工時，土的水率較最佳壓實水率大，此時應(yīng)將土開晾曬，使水分蒸發(fā)，并隨時測含水率，在最含水率時壓實。當(dāng)天然含水率不足，需要加水，可攤鋪初平后用水灑水，用拌和設(shè)備拌均勻后碾壓，也可在取土取土坑內(nèi)的表面前一天澆灑水，其均勻滲入土中。后種方法成本較低，且含水率均，效果較好。若取土場為過濕土可采取摻加外加（如生石灰）的法進(jìn)行處置。66、土質(zhì)方路堤壓有什要求？答：（1）檢查填松鋪厚度、平整度及水量，符合要求進(jìn)行碾壓。（2）采用振動壓機碾壓時，第一遍不動預(yù)壓可使填土面平整度好，經(jīng)預(yù)后振動壓實效果比未預(yù)的效果好。各種壓路機開始碾時均宜慢速，最不宜超過4km/h（66～67m/min壓直線路段由邊到中超高段由內(nèi)側(cè)向側(cè)，縱向進(jìn)退式行。先壓兩側(cè)，不致土向邊坡方向推移，后壓中間受到兩側(cè)緊密土側(cè)限而易于壓實注意縱、橫向碾壓頭必須重疊。橫接頭，振動壓路一般重疊0.4～0.5m；輪壓路機一般重疊輪的1/2。前后鄰兩區(qū)段的縱向頭處重疊1.0～1.5m，并到無漏壓、無死角。這是因為路機輪外緣下面布壓力比中心應(yīng)小，為保證接縫壓實，需重疊碾壓。67、臺背及路堤間回填施應(yīng)符合些技術(shù)求？答：（1）二級及級以上公路應(yīng)按設(shè)計好過渡段，過渡路堤壓實度應(yīng)不小96%，并應(yīng)按設(shè)計做好縱和橫向防排水系。二級以下公路的路與回填的連結(jié)部應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)臺階。臺背回填部分的路宜與路堤路床同填筑。橋臺背和錐坡的回施工宜同步進(jìn)行一次填足并保證實整修后能達(dá)到設(shè)計度要求。68、土方開施工應(yīng)合哪些定技術(shù)求？答：（1）可作為基填料的土方，應(yīng)分開挖分類使用。適用材料應(yīng)按設(shè)計求或作為棄方處理。土方開挖應(yīng)自上而進(jìn)行，不得亂挖挖，嚴(yán)禁掏底開。開挖過程中，應(yīng)采措施保證邊坡穩(wěn)。開挖至邊坡線，應(yīng)預(yù)留一定寬度，留的寬度應(yīng)保證刷坡程中設(shè)計邊坡線的土層不受到擾。路基開挖中，基于際情況，如需修設(shè)計邊坡坡度、水溝和邊溝的位置及寸時，應(yīng)及時按規(guī)定批。邊坡上穩(wěn)定孤石應(yīng)保留。開挖至零填、路塹床部分后，應(yīng)盡進(jìn)行路床施工；不能及時進(jìn)行，宜在計路床頂標(biāo)高以上預(yù)至少300mm厚的護(hù)層。應(yīng)采取臨時排水措，確保施工作業(yè)不積水。挖方路基路床頂面止標(biāo)高，應(yīng)考慮壓實而產(chǎn)生的下量，其值通過試驗確。69、軟土區(qū)路基筑速率何控制答：軟土地區(qū)路基筑過程中，路堤心線地面沉降速每晝夜應(yīng)不大于10～，坡腳水平位移速率晝夜應(yīng)不大于5mm。結(jié)合沉降和位移展趨勢對觀測結(jié)進(jìn)行綜合分析。填筑速率應(yīng)以平位移控制為主超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即止填筑。70、漿砌水、截水、邊溝工質(zhì)量測項目哪些？答：砂漿強度、軸偏位、墻面直順或坡度、斷面尺、鋪砌厚度、基礎(chǔ)墊寬與厚度、溝底高程。71、漿砌片護(hù)面墻工應(yīng)符哪些規(guī)？答：（1）修筑護(hù)墻前，應(yīng)清除邊坡風(fēng)層至新鮮巖面。風(fēng)化迅速的巖層，挖到新鮮巖面后應(yīng)立即修護(hù)面墻?；A(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定地基上，地基承能力不夠，應(yīng)采加固措施，基礎(chǔ)埋置度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件確，冰凍地區(qū)應(yīng)埋在冰凍深度以下少250mm。護(hù)面墻背必須與路坡面密貼，邊坡部凹陷處，應(yīng)挖臺階后用與墻身相同圬工砌補。坡頂護(hù)面與坡面之間應(yīng)按計要求做好防滲理。應(yīng)按設(shè)計要求做好縮縫。當(dāng)護(hù)面墻礎(chǔ)修筑在不同巖上時，應(yīng)在變化處設(shè)沉降縫。泄水孔的位置和反層的設(shè)置應(yīng)符合計要求。72、什么容許延時間？答：在強度標(biāo)準(zhǔn)的提下，水泥穩(wěn)定料拌和后至碾壓型之前所容許的最大間間隔。73、無機合料穩(wěn)材料組設(shè)計的容包括幾部分答：包括原材料檢、混合料的目標(biāo)合比設(shè)計、混合的生產(chǎn)配合比設(shè)計和工參數(shù)的確定四部分。74、無機合料穩(wěn)材料組設(shè)計中施工參確定應(yīng)含哪些術(shù)內(nèi)容答：確定施工中的合料劑量；確定工合理含水率及大干密度；驗證混合強度技術(shù)指標(biāo)。75、什么水泥劑？談?wù)勀鄤┝克喾€(wěn)材料基強度的響。如確定水劑量？答：水泥劑量指的水泥質(zhì)量占全部燥被穩(wěn)定材料質(zhì)的百分率。水泥劑量加，基層強度增大，但是泥劑量過大，不濟(jì)而且容易開裂因此水泥存在一個合劑量。水泥劑量需通過混合料成設(shè)計確定。當(dāng)泥穩(wěn)定材料強度求高時，宜采取控制材料技術(shù)指標(biāo)和優(yōu)化級配設(shè)計措施，不宜單純過增加水泥劑量提高材料強度。76、無機合料穩(wěn)材料生配合比計指的什么？容包括些？答：生產(chǎn)配合比設(shè)指的是根據(jù)目標(biāo)合比確定的各檔料比例，對拌合設(shè)備行調(diào)試和標(biāo)定，確定合理生產(chǎn)參數(shù)。拌合備的調(diào)試和標(biāo)定包括料斗稱量精度的定、結(jié)合料劑量的標(biāo)定和拌和備加水量的控制內(nèi)容。并應(yīng)符合列規(guī)定（1）繪制不少于5個點的結(jié)合料量標(biāo)定曲2）按各材料的例關(guān)系設(shè)定相應(yīng)稱量裝，調(diào)整和設(shè)備個料倉進(jìn)料速度3）按設(shè)定的施工數(shù)進(jìn)行一階段生產(chǎn)，證生產(chǎn)配。不足要求時應(yīng)進(jìn)行進(jìn)步調(diào)整工參數(shù)77、無機合料穩(wěn)材料層日施工業(yè)段長的確定考慮哪因素？答：（1）施工機和運輸車輛的生產(chǎn)效和數(shù)量；（2）施人員數(shù)量與數(shù)量作程度；（3）施工季節(jié)和候條件；（4）水的初凝時間和延時間；（5）減少工接縫的數(shù)量。一般情況穩(wěn)定材料寬11~12m時，一流水作業(yè)段長以500m為宜；度大于12m時，作業(yè)段宜相應(yīng)縮短78、水穩(wěn)和站設(shè)有何要？答：（1）安置在勢較高的位置，并做排水設(shè)施。場地應(yīng)平整并具有夠的承載能力。速、一級公路的和廠場地硬化應(yīng)采用凝土硬化，混凝土強等級不低于C15，厚度小于200mm原材料的堆放嚴(yán)禁雜應(yīng)分檔隔倉堆，并有明顯的標(biāo)。細(xì)集料、水泥、石、粉煤灰等原材應(yīng)有覆蓋。高速一級公路上述材料嚴(yán)露天堆放，應(yīng)放置于門搭建的防御棚或庫房內(nèi)。拌和設(shè)備的拌和能應(yīng)與攤鋪能力相配。水泥穩(wěn)定中、粗粒料的拌和設(shè)備，高速、一級公路其產(chǎn)量的產(chǎn)量宜大于500t/h。倉數(shù)目應(yīng)與規(guī)定的備檔數(shù)相匹配，宜規(guī)定備料檔數(shù)增加個，各料倉之間擋板高度不應(yīng)小于1m。速公路基層施工時，每料斗與料倉下面安裝稱量精度達(dá)到±0.5%的電子秤。79、水泥定碎石合料運環(huán)節(jié)應(yīng)意哪些題？答：（1）應(yīng)根據(jù)程量大小和運距的長，配備足夠數(shù)量混合料運輸車。裝料前，應(yīng)清理干車廂，不得存有物。裝好料后，應(yīng)用篷將廂體覆蓋嚴(yán)密直到攤鋪機卸料。高速、以及公路，裝車到運輸至現(xiàn)，時間不超過1h超過2h時應(yīng)作為料處置。裝料過程中應(yīng)采取施減小離析。80、水泥定碎石層攤鋪如何處縱向接？答：攤鋪時宜避免向接縫，分兩幅鋪時，縱向接縫應(yīng)加強碾壓。存在縱接縫時，縱縫應(yīng)垂直相接，禁斜接，且在前幅攤鋪時，宜在中央的一側(cè)用方木或支撐做支撐，方木或鋼支撐的高應(yīng)與穩(wěn)定材料層壓實厚度相同，另一幅攤鋪前拆除支。81、初步定的基底基層合料應(yīng)行哪些驗？目分別是么？答：（1）重型擊試驗：確定最佳含水和最大干密度；2）承載比：確定整體性材料是否適宜做基或底基層；（3）抗強度：用于整體材料配合比試驗及工期間質(zhì)量評定；（4）延遲間：確定延遲時間對合料密度和抗壓度的影響，確定施允許的延遲時間；（5）繪制EDTA標(biāo)準(zhǔn)曲線：對施工中水、石灰進(jìn)行有效控制82、水穩(wěn)石基層工過程后場、場質(zhì)量制的內(nèi)分別有些？答：后場：（1）材料抽檢內(nèi)容：結(jié)合質(zhì)量；粗、細(xì)集品質(zhì)；級配、規(guī)格）混合料抽檢：混合料配；結(jié)合料劑量混合料最大干密、含水率。前場：（1）攤鋪測：是否離析及粗估水率的狀態(tài)；（2碾壓目測：壓實械是否滿足，碾壓組合、數(shù)是否合理；（3）水率與壓實度檢；（4）強度檢測前場取樣成型試件檢測；（5鉆芯檢測：芯樣完整。83、半剛基層瀝路面可取哪些施減少縮開裂反射裂？答：（1）選用骨密實型半剛性基層，格控制細(xì)料含量結(jié)合料劑量、含水及養(yǎng)生時間。適當(dāng)加大瀝青面層厚度，在半剛性構(gòu)層上設(shè)置瀝青定碎石或級配碎石等性基層。在半剛性結(jié)構(gòu)層上置改性瀝青應(yīng)力收層或應(yīng)力吸收，或者鋪設(shè)實踐證明效的耐高溫的土工合材料等。84、瀝青面結(jié)構(gòu)計的原要求是層彈性續(xù)體系那么有些你認(rèn)有哪些以加強層間結(jié)緊密的技措施？答：（1）瀝青層間設(shè)置黏層瀝青）各種基層設(shè)置透層瀝青）在半剛性基上設(shè)置下封層）新、舊瀝青之間，瀝青層與舊水混凝土板之間灑布黏瀝青）拓寬路面時，新、路面接茬處噴涂結(jié)瀝青）雙層式半剛性基層采用連續(xù)攤鋪、壓工藝）加強施工管理，防層間污染。85、瀝青瑪脂碎石合料SMA特點是么？答：三多一少：粗料多；礦粉多；青用量多；細(xì)集少。86、什么透層、層、封？答：（1）透層為瀝青面層與非瀝青材基層結(jié)合良好，基層上噴灑液體石瀝青、乳化瀝青、煤瀝青形成的透入基層面一定深度的薄。黏層是為加強路面青層與瀝青層之、瀝青層與水泥凝土路面之間的黏結(jié)灑布的瀝青材料薄層封層是為封閉表面隙、防止水分侵而在瀝青面層或?qū)由箱佒挠幸欢ê竦臑r青混合料薄層。筑在瀝青面層表的稱為上封層，筑在瀝青面層下面、層表面的稱為下封層。87、路面程開工的準(zhǔn)備作有哪？答：（1）組織準(zhǔn)工作：主要內(nèi)容是建路面施工組織機、建立路面施工班、編制路面施工管理規(guī)劃確定路面施工目等。物質(zhì)準(zhǔn)備工作：正開工前應(yīng)進(jìn)行所材料的購買、采、加工、調(diào)運和儲備工作，同時要檢修或置及安裝一些路施工機械、機具做好施工人員的生活后勤保障準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備工作：包設(shè)計文件熟悉和對、補充資料調(diào)、實施性施工組織設(shè)和施工預(yù)算編制、路施工測量放樣、材料試驗與混合配合比設(shè)計、路面施技術(shù)交底等。施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備：時工程的修建、基檢查、施工現(xiàn)的交通管制等。編制路面總體開工告。88、瀝青合料配設(shè)計分幾個階？每個段的主目的是么？答：一般分三個階成：目標(biāo)配合比計階段；生產(chǎn)配比設(shè)計階段；生產(chǎn)配比驗證階段；目標(biāo)配合比設(shè)計階，決定用于工程各種材料品質(zhì)鑒和用量比例，配制成合規(guī)范規(guī)定要求的礦級配。通過馬歇試驗，檢測配制瀝青混合料各項技術(shù)能，確定最佳瀝青用量。生產(chǎn)配合比設(shè)計階，是在目標(biāo)配合基礎(chǔ)上將各冷料中不同規(guī)格的材料，過烘干筒混合烘干，提升到熱料倉中振動篩網(wǎng)分級流到不同規(guī)格的熱料稱斗中，然后從熱料斗中取樣，室內(nèi)進(jìn)行再篩分按規(guī)范要求的礦級配，確定各熱料斗不同規(guī)格的材料比例，供拌和控制室使用。取標(biāo)配合比設(shè)計的佳瀝青用量及最佳瀝用量±3％等三個瀝青用量進(jìn)行歇爾試驗，最后定生產(chǎn)配合比的佳瀝青用量。（3）生產(chǎn)配合比驗階段，拌和機采用產(chǎn)配合比進(jìn)行試，鋪筑試驗段并用和的瀝青混合料及路上鉆的芯樣進(jìn)行馬歇試驗檢驗，由此定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合。標(biāo)準(zhǔn)配合比應(yīng)作為生產(chǎn)上控的依據(jù)和質(zhì)量檢的依據(jù)。89、瀝青合料必在瀝青和廠(場、)采用拌機械拌制那么拌廠設(shè)置哪些技要求？答：（1）拌和廠設(shè)置必須符合國家有環(huán)境保護(hù)、消防安全等規(guī)定。拌和廠與工地現(xiàn)場離應(yīng)充分考慮交堵塞的可能，確混合料的溫度下降不過要求，且不致因顛造成混合料離析拌和廠應(yīng)具有完備排水設(shè)施。各種料必須分隔貯存細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚料場及場內(nèi)道路應(yīng)作化處理，嚴(yán)禁泥污染集料。90、瀝青和廠對青混合生產(chǎn)過進(jìn)行質(zhì)控制的容有哪？答：（1）從料堆皮帶運輸機隨時目測種材料的質(zhì)量和勻性，檢查泥塊及粒徑碎石，檢查冷料倉有竄倉。目測混合拌和是否均勻，無花白料，油石比是合理，檢查集料和混合料的離情況。檢查控制室拌和機項參數(shù)的設(shè)定值控制屏的顯示值核對計算機采集和打記錄的數(shù)據(jù)與顯示值否一致。進(jìn)行瀝混合料生產(chǎn)過程在線監(jiān)測和總量檢驗對瀝青混合料質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)管。檢測瀝青混合料的料加熱溫度、混料出廠溫度，取抽提、篩分檢測混合的礦料級配、油石比抽提篩分應(yīng)至少查0.075mm、、4.75mm、公最大粒徑及中間粒徑等5個篩孔通過率。取樣成型試件進(jìn)行歇爾試驗，測定隙率、穩(wěn)定度、值，計算合格率。對VMA、VFA指標(biāo)可只記錄。確定壓實的標(biāo)準(zhǔn)密度。91、熱拌青混合拌和成出現(xiàn)花料、枯的主要因是什？如何決？答：（1）花白料主要原因可能是料溫低、拌和時間偏或吸塵不理想，無中造成填充料的量偏多。決的辦法是根據(jù)查確定的原因或高集料加熱溫度，或加拌和時間，或減少礦粉用量。（2）枯料：原因能是原材料中細(xì)集料含水率偏大，造在烘干筒中細(xì)集料熱溫度達(dá)到規(guī)定值，而粗料的溫度大大超了規(guī)定值。避免場中細(xì)集料受雨淋，于含水率大于7％的細(xì)集料不許使用。92、瀝青凝土的輸環(huán)節(jié)注意哪問題？答：（1）宜采用大噸位的運料車運輸運料車的運力應(yīng)有富余，施工過程攤輔機前方應(yīng)有運料車等。對高速公路、級公路，宜待等的運料車多于5輛后始攤鋪。（2）運料車每次用前后必須清掃干凈在車廂板上涂一層隔離劑或防粘劑但不得有余液積聚在車廂部。裝料時，應(yīng)次挪動汽車位置平衡裝料，以減少離。運輸中宜用苫布覆蓋保溫、雨、防污染。（3）

運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)時，輪胎上不得有泥土等可能污路面的臟物，否則宜水池洗凈輪胎后進(jìn)工程現(xiàn)場。在攤地點憑運料單接瀝青混合料，若混合不符合施工溫度要求，或已經(jīng)成團(tuán)塊、已遭雨的不得鋪筑。（4）運料車應(yīng)在輔機前l(fā)00mm～300mm處停住，空擋等候，由輔機推動前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞攤輔機。在有條時，運料車可將合料卸入轉(zhuǎn)運車經(jīng)二拌和后向攤鋪機連續(xù)均勻的供。運料車每次卸必須倒凈，如有余，應(yīng)及時清除，防硬結(jié)。93、瀝青合料的壓應(yīng)符哪些技要求？答：（1）初壓應(yīng)緊跟攤鋪機后碾壓，保持較短的初壓長度，以盡快使表壓實，減少熱量散失。對鋪后初始壓實度大，經(jīng)實踐證明用振動壓路機或輪胎路機直接碾壓無嚴(yán)重推移而有好效果時，可免初壓直接進(jìn)入復(fù)工序。通常宜采用鋼輪壓機靜壓1～2遍。碾時應(yīng)將壓路機的動輪面向攤鋪機，外側(cè)向中心碾壓，超高路段則由低高碾壓，在坡道應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整、路拱，有嚴(yán)重陷時進(jìn)行修整乃返工。94、碾壓在碾壓青混凝面層過中應(yīng)保清潔，混合料輪時應(yīng)何處理答：有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對輪可涂刷隔離劑防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水可添加少量表面活劑)的方式時，必須格控制噴水量且成霧，不得漫流，以防混合料溫過快。輪胎壓機開始碾壓階段可適當(dāng)烘烤、涂刷少隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量水，并先到高溫碾壓使輪胎盡快溫，之后停止灑水。胎壓路機輪胎外圍宜加設(shè)圍裙溫。95、瀝青凝土路交工檢的實測目包括些？答：厚度（上面層度、總厚度實度、彎沉、中線位、縱斷高程、度、橫坡度、平整度、抗滑指標(biāo)橫向力系數(shù)、摩系數(shù)擺值、構(gòu)造度水系數(shù)。96、水泥凝土路有哪些型？答：水泥混凝土路是以水泥混凝土面層的路面，也為剛性路面，包括普混凝土（素混凝土筋混凝土、連續(xù)配筋混土、預(yù)應(yīng)力混凝、鋼纖維混凝土、合式面層、混凝土預(yù)制塊鋪砌面層板和基（墊層所組成的路面97、簡述泥混凝路面接的類型其作用答：（1）分類：泥混凝土面層的