成本計(jì)算與管理 第5版 課程思政教學(xué)材料 項(xiàng)目五 中國新能源汽車強(qiáng)勢崛起

1.案例主題項(xiàng)目五中國新能源汽車強(qiáng)勢崛起2.案例描述通過分類法、定額法的教學(xué)，結(jié)合“中國新能源汽車強(qiáng)勢崛起”等新聞報道，了解寧德時代（全球電池領(lǐng)先）、比亞迪（擁有IT、汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的新技術(shù)民營企業(yè)）等全球領(lǐng)先企業(yè)及其產(chǎn)品的介紹，理解分類法、定額法的應(yīng)用環(huán)境的同時，了解我國走向世界的高科技企業(yè)，了解走向世界的中國制造、了解碳達(dá)峰碳中和的環(huán)境政策。3.案例意義（1）理解分類法、定額法的應(yīng)用環(huán)境。（2）了解我國走向世界的高科技企業(yè)，了解走向世界的中國制造、了解碳達(dá)峰碳中和的環(huán)境政策。4.素質(zhì)目標(biāo)（1）激發(fā)民族自豪感，厚植家國情懷，培育政治認(rèn)同。（2）培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、遵守職業(yè)道德規(guī)范的高尚品質(zhì)，具有團(tuán)隊(duì)合作和創(chuàng)新精神。（3）養(yǎng)成善于學(xué)習(xí)思考的習(xí)慣，形成自主探索新知識、新技術(shù)的追求卓越的工作態(tài)度。５.閱讀材料中國新能源汽車強(qiáng)勢崛起以往，服裝、家電、家具被稱為我國外貿(mào)出口的“老三樣”。而如今，電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”產(chǎn)品走俏海外，出口表現(xiàn)十分亮眼。今年上半年，“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口增長61.6%，拉動我國出口整體增長1.8個百分點(diǎn)。“新三樣”的異軍突起，也成為中國外貿(mào)提質(zhì)升級的生動注腳。電動載人汽車，也就是我們常說的新能源汽車，它的出口變化，發(fā)生在何時？因何而起？為何能在出口產(chǎn)品中脫穎而出？出口之路又有哪些故事？01“曾經(jīng)沒人相信新能源汽車有未來”如今大量國產(chǎn)新能源汽車出口全球，晝夜不息，船來船往。在上海外高橋港區(qū)海通碼頭，這樣的繁忙場景已成為常態(tài)。外高橋港區(qū)海通碼頭運(yùn)營部單船科主管劉杰濤回憶說，幾年前，這里運(yùn)送的基本都是從國外進(jìn)口的汽車，由于出口的汽車很少，所以這些船大都是滿載而來，空載而去，而現(xiàn)在這里已成為全國最大的汽車出口碼頭，每天都有大量的國產(chǎn)新能源汽車從這里駛向全球。這繁忙的港口，折射著我國新能源汽車“出海”的強(qiáng)勁動力?！俺龊！眲蓊^正旺，離不開智慧生產(chǎn)賦能。在某車企的一處制造工廠里，現(xiàn)代汽車制造早已不是一個沙發(fā)加四個輪子，而是機(jī)械與電子技術(shù)、人工智能的完美融合。而談起這些年來，企業(yè)一路走來的心路歷程，該車企負(fù)責(zé)人感觸良多?！?003年，我們帶著新能源的夢想進(jìn)入了汽車行業(yè)，各種質(zhì)疑和嘲笑撲面而來，在2004年的北京國際車展上，我們首次展出了三款新能源汽車，而走遍全場其他的展臺看到的全是燃油車，那時候根本沒人相信新能源汽車能有未來?！?2今年出口創(chuàng)歷史新高，中國新能源汽車迎來“春天”對于很多新能源車企來說，誰也不曾想到，短短幾年時間，中國新能源汽車出口已經(jīng)完成了幾連跳。時間回到2019年，根據(jù)當(dāng)年海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)，這一年新能源汽車出口總量為25.4萬輛，被認(rèn)為是一份表現(xiàn)突出的成績單。不過這一成績很快在2021年被刷新。2022年，多國積極推出新能源汽車引導(dǎo)政策，如政府補(bǔ)貼、低關(guān)稅等，我國新能源汽車迎來出口“高光期”，按照中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，2022年新能源汽車出口總量達(dá)到112萬輛。今年新能源汽車出口更是創(chuàng)歷史新高。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1至7月，新能源汽車出口的增速超過了傳統(tǒng)燃油車，同比增長1.5倍，達(dá)到63.6萬輛。正如某車企負(fù)責(zé)人說，如今，中國新能源汽車終于迎來了“春天”。03技術(shù)創(chuàng)新、政策支持等因素使中國新能源汽車品牌海外版圖不斷擴(kuò)大中國新能源汽車品牌海外版圖不斷擴(kuò)大的背后，離不開企業(yè)加碼創(chuàng)新強(qiáng)練“內(nèi)功”，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認(rèn)為，現(xiàn)在的中國新能源汽車無論是產(chǎn)品外觀、質(zhì)量還是研發(fā)、生產(chǎn)能力，都可以滿足全球多樣化市場需求。同時，中國汽車品牌精準(zhǔn)把握了新能源汽車發(fā)展初期機(jī)遇，通過與智能網(wǎng)聯(lián)加速融合搶占先機(jī)。在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，出口數(shù)量的不斷攀升，除了技術(shù)上的創(chuàng)新，也有賴于我國大力發(fā)展新能源汽車政策。04大批中國品牌在世界舞臺上嶄露頭角，中國車企正開始構(gòu)建海外全產(chǎn)業(yè)鏈如今，一大批中國品牌開始在世界舞臺上嶄露頭角，其中不僅有老牌車企，也不乏造車新勢力，就連一些跨界而來的企業(yè)也躍躍欲試。即使在歐美日等發(fā)達(dá)國家市場，中國新能源汽車也已經(jīng)有了一席之地。一名來自挪威的車主蘇珊·彼得森表達(dá)了她對于中國新能源車的體驗(yàn)感受。“這輛車有足夠的空間，非常舒適，在挪威使用非常完美。中國的新能源汽車給了我非常好的體驗(yàn)?！蓖瑫r，我國新能源車企“出海”方式也正在變得多樣化，逐步進(jìn)入到了本土化的階段，許海東稱，憑借多年建立起的技術(shù)“護(hù)城河”，中國車企正開始構(gòu)