軌道車運監(jiān)使用操作作業(yè)指導書(2021年)

軌道車運監(jiān)使用操作作業(yè)指導

書(2021)

Securitytechnologyisanindustrythatusessecuritytechnologytoprovidesecurityservices

tosociety.Systematicdesign,serviceandmanagement.

(安全管理)

單位：______________________

姓名：______________________

日期：______________________

編號：AQ-SN-0447

交通安全技術ITrafficSafetyTechnology

交通運輸

軌道車運監(jiān)使用操作作業(yè)指導書(2021)

說明：安全技術防范就是利用安全防范技術為社會公眾提供一種安全服務的產(chǎn)

業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研制與開發(fā)，就要有系統(tǒng)的設計、工程的

施工、服務和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。

1適用范圍

i.i本標準適用于軌道車輛司乘人員使用操作運監(jiān)裝置的作業(yè)

要求。

1.2本運用標準規(guī)范了軌道車輛開機自檢模式、出、入庫運行模

式，調(diào)車作業(yè)模式，區(qū)間作業(yè)模式，跨區(qū)間地面數(shù)據(jù)運行模式的操

作程序。

2作業(yè)準備

2.1人員：軌道車司機、副司機(或兼職并崗人員)、作業(yè)車運

用監(jiān)控人員

3安全注意事項

3.1車輛關閉發(fā)動機時，必須將運監(jiān)裝置關機。運監(jiān)裝置需要開

機時，必須先起動發(fā)動機后，方可開啟運監(jiān)裝置。

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3.2車輛在使用過程中，發(fā)動機運轉時，運監(jiān)裝置不得關閉。

3.3運監(jiān)裝置開、關機間隔時間不得低于1分鐘。

3.4運監(jiān)裝置發(fā)生故障后，應立即上報，嚴禁上線運行。

3.5軌道車輛運行中，嚴禁關閉運監(jiān)裝置。

3.6任何人員嚴禁擅自拆裝運監(jiān)裝置。

4質量標準

4.1軌道車輛運行監(jiān)控裝置狀態(tài)良好，滿足上線運行條件。

5作業(yè)程序

5.1開機自檢模式操作程序

5.1.1打開運監(jiān)裝置主機電源，運監(jiān)系統(tǒng)進入降級運行主界面；

5.1.2按壓“設置”鍵，選擇“檢修”功能欄，確認后進入“系

統(tǒng)自檢”窗口；

5.1.3選擇“燈型檢測”，按壓確認鍵，檢測機車信號與運監(jiān)顯

示一致；

5.1.4待列車管風壓達到500KPa時（允許運監(jiān)管壓與風壓表顯

示有20KPa的誤差），將制動機手柄放在“緩解”位，選擇“常用自

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檢”，輸入“放風量”80KPa,按壓確認鍵，檢測放風閥動作。

5.2出、入庫運行模式操作步驟

5.2.1出庫運行前,待列車管風壓達到500KPa時,推動制動機

手柄減壓60?140KPa進行制動試驗，確認制動系統(tǒng)工作正常；

5.2.2確認道岔、信號開放后，連續(xù)按壓“出入庫”鍵2次，運

監(jiān)裝置進入出庫運行模式，待車輛列車管風壓達到500KPa時，即可

出庫運行；

5.2.3出庫運行結束后，再次按壓“出入庫”鍵，將系統(tǒng)返回到

降級運行主界面；

5.2.4入庫運行時，車輛在車站到發(fā)線或無岔區(qū)停車后，確認道

岔、信號開放后，按壓“出入庫”鍵1次，運監(jiān)裝置進入入庫運行

模式，待車輛列車管風壓達到500KPa時，車輛即可入庫運行。

5.3調(diào)車作業(yè)運行模式操作步驟

5.3.1司乘人員等待調(diào)車信號機開放，二人共同確認信號并進行

呼喚應答；

5.3.2按壓“調(diào)車”鍵，運監(jiān)裝置進入調(diào)車作業(yè)模式，然后根據(jù)

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具體情況選擇“牽引”或“推進”調(diào)車方式，按壓“確認”鍵進入

相應的調(diào)車作業(yè)模式，待車輛列車管風壓達到500KPa時，即可動車

進行調(diào)車作業(yè)；

5.3.3調(diào)車作業(yè)結束后，再次按壓“調(diào)車”鍵，將系統(tǒng)返回到降

級運行主界面；

5.3.4在調(diào)車作業(yè)模式中，系統(tǒng)提示“請確認前方信號機”時，

車輛可以不按壓確認鍵，系統(tǒng)自行確認。

5.4跨區(qū)間地面數(shù)據(jù)運行模式操作步驟

5.4.1車輛轉入到發(fā)線后，運監(jiān)裝置在降級運行主界面下，先按

壓“設置”鍵，分別輸入?yún)^(qū)段號、起始車站編號（若反向運行時，

輸入帶“f”的起始車站反向編號）及運行車次，按壓“確認”鍵；

5.4.2確認信號、道岔開放后，車輛列車管風壓達到500KPa時,

開車越過側線出站信號機后，控制車輛以不超過20公里/小時的速

度向與正線信號機平行的位置運行，若運監(jiān)裝置出現(xiàn)讀秒報警時，

可按壓“警惕”鍵繼續(xù)向前運行（若車輛從正線發(fā)車，可直接控制

車輛向與正線信號機平行的位置運行）；

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5.4.3當車輛運行到與正線出站信號機平行時，按壓“7”號開

車鍵進行對標操作，車輛進入地面數(shù)據(jù)運行模式。

5.4.4多車連掛跨區(qū)間運行時

5.4.4.1本單位多車連掛運行時，本務機車選擇地面數(shù)據(jù)運行模

式，在補機位的機車將運監(jiān)裝置轉換成“補機”運行模式即可，嚴

禁關機運行；

5.4.4.2與外單位車輛連掛，且我段車輛附掛運行時，必須向對

方講明自身車輛的構造速度，根據(jù)線路允許運行速度要求，雙方共

同確定連掛運行速度，司乘人員將運監(jiān)裝置轉換成“補機”運行模

式即可，嚴禁關機運行。

5.5區(qū)間作業(yè)模式操作步驟

5.5.1車輛向區(qū)間運行時

5.5.1.1軌道車輛進入封閉區(qū)間作業(yè)時，運監(jiān)裝置必須選擇區(qū)間

作業(yè)模式；

5.5.1.2車輛轉入到發(fā)線后，運監(jiān)裝置在降級運行主界面下，先

按壓“設置”鍵，分別輸入?yún)^(qū)段號、起始車站編號（若逆向運行時,

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輸入帶“f”的起始車站反向編號）及運行車次，按壓“確認”鍵；

5.5.1.3按壓“區(qū)間”鍵，根據(jù)調(diào)度命令依次輸入“調(diào)度命令號”、

“施工公里標”（施工作業(yè)最遠端公里標）、“最高限速值”，按壓“確

認”鍵后，運監(jiān)裝置進入?yún)^(qū)間作業(yè)運行模式；

5.5.1.4確認信號、道岔開放后，車輛列車管風壓達到500KPa

時，開車越過側線出站信號機后，控制車輛以不超過20公里/小時

的速度向與正線信號機平行位置運行，若運監(jiān)裝置出現(xiàn)讀秒報警時,

可按壓“警惕”鍵繼續(xù)向前運行（若車輛從正線發(fā)車，可直接控制

車輛向與正線信號機平行的位置運行）；

5.5.1.5當車輛運行到與正線出站信號機平行時，按壓“7”號

開車鍵進行對標操作，車輛向區(qū)間施工地點運行；

5.5.1.6當車輛接近施工作業(yè)終點應嚴格按運監(jiān)裝置限制速度

運行，距離施工終點公里標50米前必須一度停車，如需繼續(xù)前行時,

司乘人員可以按壓“警惕鍵”，控制車輛以不超過5公里/小時的速

度向前運行并嚴禁越過施工終點公里標。

5.5.2車輛在區(qū)間配合作業(yè)時

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5.5.2.1電控換向型的車輛由于具有工況功能，在區(qū)間配合停電

作業(yè)時，車輛前后移動運監(jiān)裝置可以自行計算前進或后退的距離并

進行消減，因此，電控換向型的車輛在區(qū)間配合停電作業(yè)時，必須

在區(qū)間作業(yè)模式下運行；

5.5.2.2機械換向型的車輛由于不具備工況功能，因此，在配合

停電作業(yè)時，必須使用調(diào)車作業(yè)模式；

5.5.2.3多車（2臺及以上）連掛進入?yún)^(qū)間作業(yè)時，本務機車選

擇區(qū)間作業(yè)模式，在補機位的機車一律選擇補機運行模式，嚴禁關

機運行。多車連掛進入?yún)^(qū)間后，需分開配合作業(yè)時，車輛均使用調(diào)

車作業(yè)模式。作業(yè)結束連掛返回時，本務機車根據(jù)具體情況選擇相

應的運行模式，在補機位的機車一律選擇補機運行模式，嚴禁關機

運行。

5.5.3車輛返回運行時

5.5.3.1當車輛在單線半自動閉塞區(qū)段或復線自動閉塞區(qū)段正

向返回時，車輛在停止狀態(tài)下：

按壓“設置”鍵，輸入返回車次、返回起始站代碼，按壓“7”

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號開車鍵；按壓“5”號定標鍵，輸入車輛停留地點的公里標；按壓

“確定”鍵，進入地面數(shù)據(jù)運行模式，車輛按進站信號機控制返回

車站。

5.5.3.2當車輛在單線自動閉塞區(qū)段或復線自動閉塞區(qū)段逆向

返回時，電控換向型的車輛按壓“區(qū)間”鍵，輸入“施工返回車次”、

“施工返回限速”后，按壓“確認”鍵，運監(jiān)裝置進入?yún)^(qū)間作業(yè)返

回模式。

5.5.3.2.1當反向進站信號機關閉時，車輛按減速曲線控制運行

至反向進站信號機前一度停車，待反向進站信號機開放后，車輛運

行速度在20公里/小時以下按壓“警惕鍵”，運監(jiān)裝置自動轉換調(diào)車

作業(yè)牽引模式以不超過40公里/小時的速度控制車輛返回車站；

5.5.3.2.2當反向進站信號機開放時，車輛按減速曲線控制運行

至限速20公里/小時以下按壓“警惕鍵”，運監(jiān)裝置自動轉換調(diào)車作

業(yè)牽引模式以不超過40公里/小時的速度控制車輛返回車站。

5.5.3.3機械換向型的車輛在停止狀態(tài)下：

5.5.3.3.1按壓“設置”鍵，分別輸入?yún)^(qū)段號、帶“f”的返回

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起始車站反向編號及運行車次，確定后，系統(tǒng)進入地面數(shù)據(jù)運行模

式；

5.5.3.3.2按壓“7”號開車鍵，再按壓“5”號定標鍵，輸入車

輛停留地點的公里標；

5.5.3.3.3車輛按減速曲線控制運行至反向進站信號機前一度

停車；

5.5.3.3.4確認反向進站信號機開放后，按壓“調(diào)車鍵”，運監(jiān)

裝置轉換為調(diào)車作業(yè)牽引模式以不超過40公里/小時的速度控制車

輛返回車站。

5.5.4車輛區(qū)間作業(yè)結束繼續(xù)向前方車站運行時

5.5.4.1電控