八年級(jí)物理機(jī)械運(yùn)動(dòng)練習(xí)題(含答案)

第=page11頁，共=sectionpages11頁第=page22頁，共=sectionpages22頁八年級(jí)物理機(jī)械運(yùn)動(dòng)練習(xí)題如圖，圖甲是小車甲運(yùn)動(dòng)的s?t圖象，圖乙是小車乙運(yùn)動(dòng)的v?t圖象，由圖象可知()A.甲、乙都由靜止開始運(yùn)動(dòng)

B.甲、乙都以2m/s勻速運(yùn)動(dòng)

C.甲、乙兩車經(jīng)過5s一定相遇

D.甲車速度越來越大，乙車速度不變甲、乙兩車在某一平直公路上，從同一地點(diǎn)同時(shí)向東運(yùn)動(dòng)，它們的s?t圖象(路程?時(shí)間圖象)如圖所示。則下列判斷錯(cuò)誤的是()A.甲、乙都在做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.甲的速度小于乙的速度

C.若以乙為參照物，甲往東運(yùn)動(dòng)

D.經(jīng)過4s，甲乙相距8m如圖是相向而行的甲、乙兩物體的s?t圖象，下列說法正確的是()A.相遇時(shí)兩物體通過的路程均為100m

B.0?30s內(nèi)甲、乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C.甲的運(yùn)動(dòng)速度為10m/s

D.甲、乙是同時(shí)出發(fā)的關(guān)于某中學(xué)生的估測，下列數(shù)據(jù)合理的是()A.身高約為160dm

B.100m短跑成績約為6s

C.步行速度約為1m/s

D.脈搏正常跳動(dòng)60次所用時(shí)間約為1s甲、乙兩物體同時(shí)同地向東運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的s?t圖象如圖所示，下列說法正確的是()A.0?t1時(shí)間內(nèi)選甲為參照物，乙是向東運(yùn)動(dòng)

B.t1?t3時(shí)間內(nèi)甲為勻速直線運(yùn)動(dòng)，t2時(shí)刻甲、乙兩物體相遇

詩詞是中華文化的瑰寶之一，許多優(yōu)美的詩詞是對(duì)生活和自然現(xiàn)象的生動(dòng)描述，也與物理知識(shí)緊密聯(lián)系，下列詩詞與對(duì)應(yīng)的物理知識(shí)有誤的一項(xiàng)的是()A.“兩岸青山相對(duì)出，孤帆一片日邊來”--“孤帆”運(yùn)動(dòng)，是以江岸為參照物的

B.“水皆縹碧，千丈見底，游魚細(xì)石，直視無礙”--看到水中游魚細(xì)石是光的反射形成的虛像

C.“人面桃花相映紅”--桃花呈紅色是因?yàn)樗芊瓷浼t光

D.“床前明月光，疑是地上霜”--霜實(shí)際是固態(tài)，是由水蒸氣凝華形成“神舟十號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”成功對(duì)接后，以下哪一個(gè)作為參照物，“天宮一號(hào)”是靜止的()A.西昌衛(wèi)星中心的發(fā)射塔架 B.“神舟十號(hào)”飛船

C.海面上行駛的遠(yuǎn)洋觀測船 D.在“天宮一號(hào)”內(nèi)穿行的航天員甲、乙兩車在公路上，分別從P、Q兩點(diǎn)同時(shí)同向運(yùn)動(dòng)，它們s?t圖象的(路程?時(shí)間圖象)如圖所示，經(jīng)過4s甲、乙相遇。甲、乙的速度分別為v甲、v乙，P、Q間的距離為s，則(A.v甲>v乙，s=16mB.v甲>v乙，s=8m

C.兩列火車如圖所示，西子號(hào)列車上的乘客看到和諧號(hào)列車正在向東行駛，如果以地面為參照物，則下列說法正確的是()A.若西子號(hào)向東行駛，則和諧號(hào)一定靜止

B.若西子號(hào)向東行駛，則和諧號(hào)一定也向東行駛

C.若西子號(hào)靜止，則和諧號(hào)可能向西行駛

D.若兩車都向西行駛，則西子號(hào)行駛得較慢如圖，站在運(yùn)行中的自動(dòng)扶梯上的顧客，常覺得自己是靜止的，他選擇的參照物是()A.地面B.扶梯

C.墻壁D.天花板龜和兔在路程為S0的一段平直賽道上進(jìn)行賽跑競技比賽，它們賽跑的路程?時(shí)間圖象如圖所示，下列說法正確的是()A.在完成S0賽段的比賽中，龜和兔都做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.在完成S0賽段的比賽中，龜比兔先到達(dá)比賽的終點(diǎn)

C.在完成S0賽段的比賽中，兔總是比龜跑得快

D.在完成星期天，小明與爸爸開車出行，在十字路口看見了紅燈，停車等待，小明看著窗外旁邊的汽車，突然發(fā)現(xiàn)他所坐的車向前移動(dòng)，急忙向爸爸喊停車，爸爸說車沒動(dòng).若爸爸判斷正確，則爸爸和小明分別選的參照物可能是()A.旁邊向前移動(dòng)的汽車，地面 B.地面、旁邊向前移動(dòng)的汽車

C.旁邊向后移動(dòng)的汽車、地面 D.地面、旁邊向后移動(dòng)的汽車一輛汽車在公路上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，那么汽車通過的路程s與所用時(shí)間t的關(guān)系正確的是()A.B.C.D.一輛汽車沿平直的公路向西快速行駛，一個(gè)行人沿該公路的便道向西散步.以行人為參照物汽車()A.向東運(yùn)動(dòng) B.向西運(yùn)動(dòng) C.靜止不動(dòng) D.無法確定某同學(xué)在超市乘自動(dòng)扶梯如圖，她觀察到許多物理現(xiàn)象，其中分析正確的是()A.她相對(duì)扶梯上其他乘客是運(yùn)動(dòng)的

B.她受到的重力和扶梯對(duì)她的支持力是一對(duì)平衡力

C.她對(duì)扶梯的壓力和扶梯對(duì)她的支持力是一對(duì)平衡力

D.扶梯勻速上升時(shí)她受摩擦力的作用

2011年5月15日，國際田聯(lián)110m欄鉆石聯(lián)賽上海站敲響戰(zhàn)鼓，冠軍爭奪在劉翔和奧利弗之間展開。比賽臨近結(jié)束，選手全力沖刺時(shí)，觀眾看到如圖所示的場景，齊聲歡呼“劉翔最快”；根據(jù)表中所示的比賽成績，裁判裁定劉翔獲勝，觀眾和裁判判斷劉翔快過奧利弗的方法分別是()選手用時(shí)/s劉翔13.07奧利弗13.18A.觀眾：相同時(shí)間比路程；裁判：相同時(shí)間比路程

B.觀眾：相同時(shí)間比路程；裁判：相同路程比時(shí)間

C.觀眾：相同路程比時(shí)間；裁判：相同時(shí)間比路程

D.觀眾：相同路程比時(shí)間；裁判：相同路程比時(shí)間中學(xué)生正常步行的速度約為()A.1.2cm/s B.1.2m/s C.12cm/s D.12m/s漢樂府《江南》云：“江南可采蓮，蓮葉何田田！魚戲蓮葉間；魚戲蓮葉東，魚戲蓮葉西，魚戲蓮葉南，魚戲蓮葉北?！痹诖饲榫爸袇⒄瘴飸?yīng)選擇()A.蓮葉 B.田野 C.魚 D.池塘星期天，小雨去逛商場，在她乘坐觀光電梯的過程中，說法正確的是()A.電梯勻速上升時(shí)，以地面上的樹為參照物，小雨是靜止的

B.電梯勻速下降時(shí)，以電梯為參照物，小雨是運(yùn)動(dòng)的

C.電梯勻速上升時(shí)，電梯對(duì)小雨的支持力大于她自身的重力

D.電梯勻速下降時(shí)，電梯對(duì)小雨的支持力等于她自身的重力2015年1月18日在澳大利亞堪培拉球場舉辦了亞洲杯B組最后一輪球賽，國足2：1獲勝，如圖是孫可飛奔慶祝的情景，若賽場主席臺(tái)是運(yùn)動(dòng)的，可選擇的參照物是()A.孫可 B.地面

C.看臺(tái)上坐著的觀眾 D.賽場邊矗立的廣告牌二、填空題（本大題共15小題，共30.0分）如圖用兩把刻度尺A和B側(cè)同一物體的長度，其中A刻度尺分度值是______，用此刻度尺測出物體的長度為______cm.用B此刻度尺測出物體的長度為______cm.用______(選填“A”或“B”)刻度尺測出的結(jié)果更精確．

一隊(duì)士兵以v1=2m/s的速度勻速前進(jìn)，隊(duì)伍長1200m，騎兵通訊員以v2一位同學(xué)用刻度尺先后三次測量一物體長度，各次測量結(jié)果分別是25.43cm、25.45cm、25.46cm，所用的刻度尺的分度值是______，此物長應(yīng)是______．一天早晨，小明上學(xué)時(shí)先以速度v1走了路程的25，因感覺時(shí)間緊張，為避免遲到，小明緊接著以速度v2跑完剩下的路程.則小明這天在上學(xué)路上的平均速度為______百米賽跑中，如果終點(diǎn)計(jì)時(shí)員聽見發(fā)令槍響才按表計(jì)時(shí)，這樣的計(jì)時(shí)方法______(填正確或錯(cuò)誤)假如終點(diǎn)記時(shí)員聽見起跑的槍聲后才開始記時(shí)，他記錄下來的成績是11s，這種記錄對(duì)運(yùn)動(dòng)員的成績會(huì)造成______(填“偏高”、“偏低”)，以看到發(fā)令槍煙霧計(jì)時(shí)成績應(yīng)該______．為了測量一條小巷的長度，小明推著一個(gè)直徑為30cm的輪子，沿著巷頭到巷尾，共轉(zhuǎn)了525圈，則小巷的長度______m.孫敏在一篇日記中寫道：“當(dāng)太陽從東方升起的時(shí)候，我騎著自行車行駛在寬闊的大道上，兩邊的樹木不斷地往后退去，…學(xué)校敞開著大門，兩旁的立柱像舉起的雙臂向我迎來.”在這段話中“太陽升起”的參照物是______；“自行車行駛”的參照物是______；“樹木往后退”的參照物是______；“立柱向我迎來”的參照物是______．如圖所示是深惠高速公路上某處的交通標(biāo)志牌，從標(biāo)志牌到惠州的距離為______Km；在遵守交通規(guī)則的前提下，從標(biāo)志牌到惠州，勻速行駛的汽車最快需______小時(shí)．三個(gè)人做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲步行速度是3千米/時(shí)，乙在2分鐘內(nèi)走126米，丙行進(jìn)的速度是1米/秒，比較三人的速度大小______．測量球體的直徑，常用如圖所示的方法，轉(zhuǎn)動(dòng)球體的不同方向在毫米刻度尺的不同部位測得球的直徑D的示數(shù)如下：DDDDD1.751.841.831.851.82其中第______次是錯(cuò)誤，則球的直徑應(yīng)取______cm．甲乙兩物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果甲乙時(shí)間之比為2：3，通過的路程之比為5：6，則他們的速度之比為______．從地面發(fā)出的光射到月球表面再反射回地面，所用時(shí)間為2.56秒，則月球離地球______千米．如圖所示是特技跳傘運(yùn)動(dòng)員在地面300m的高空表演時(shí)形成的一定造型，以A運(yùn)動(dòng)員為參照物，B運(yùn)動(dòng)員是______的(填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”).若2min后運(yùn)動(dòng)員到達(dá)地面，則整個(gè)過程中，運(yùn)動(dòng)員下降的平均速度是______m/s．甲、乙兩個(gè)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度之比是5：2，則經(jīng)過相同的路程它們所用的時(shí)間之比是______，若在相同時(shí)間內(nèi)甲運(yùn)動(dòng)60m路徑，則乙運(yùn)動(dòng)的路程是______m.汽車在長100千米的公路上行駛，前50千米的速度為20米/秒，后50千米的速度為10米/秒，汽車在這100千米公路上的平均速度為______米/秒．三、實(shí)驗(yàn)探究題（本大題共2小題，共12.0分）小明在“測小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置：小車從帶刻度(分度值為1cm)的斜面頂端由靜止下滑，圖中的圓圈是小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示(數(shù)字分別表示“小時(shí)：分：秒”)．

(1)該實(shí)驗(yàn)的原理是______．

(2)實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較______(選填“大”或“小”)．

(3)請(qǐng)根據(jù)圖中信息回答：VAB=______m/s．如圖所示，在測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度實(shí)驗(yàn)中，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑并開始計(jì)時(shí)，分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可算出小車在各段的平均速度。

(1)圖中AB段的距離SAB=______cm，測得時(shí)間tAB=1.6s，則AB段的平均速度VAB=______cm/s。

(2)如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則測得的平均速度VAB會(huì)偏______。

(3)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)多次測量，每次測量時(shí)必須讓小車從______由靜止開始下滑。

(4)VBC______(選填“>四、計(jì)算題（本大題共6小題，共48.0分）如圖1所示，木塊的長度是______cm.如圖2所示，秒表的讀數(shù)為______min______s.

人快步行走的速度大約是2.5m/s，汽車在一般城市道路上的行駛速度大約是10m/s，人要安全橫穿15m寬的道路，并且要求預(yù)留8s的安全時(shí)間．

(1)人快步穿過馬路所需的時(shí)間是多少？

(2)人至少要離行駛的汽車多遠(yuǎn)時(shí)橫穿馬路才能保證安全？

如表是由攀枝花開往北京西的K118次列車經(jīng)過一些車站的時(shí)刻表，請(qǐng)根據(jù)表中數(shù)據(jù)計(jì)算列車在下列區(qū)間運(yùn)行的平均速度．車站攀枝花成都寶雞鄭州北京西里程(km)0748141721042793到站時(shí)刻21：5011：0221：415：50離站時(shí)刻9：5022：1111：1021：51備注當(dāng)日次日次日第三日①攀枝花→成都；

②寶雞→北京西；

③攀枝花→北京西．

某學(xué)習(xí)小組用刻度尺與停表記錄一輛遙控小車的運(yùn)動(dòng)情況，他們記錄了小車在某段時(shí)間內(nèi)通過的路程與所用的時(shí)間，并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)繪制了如圖所示的路程與時(shí)間圖象.根據(jù)圖象回答以下問題．

(1)小車在前2s內(nèi)的速度為______m/s．

(2)小車在第5s時(shí)的情況是怎樣的？______．

(3)小車車速最快是哪個(gè)時(shí)段，速度是多少？

(4)小車7秒內(nèi)的平均速度是多少？

小明用每隔相等時(shí)間曝光一次的相機(jī)，拍得紙錐下落的照片如圖所示．這種相機(jī)說明書上的描述如下：“…每隔0.5s曝光一次，像成在同一底片上…”．

（1）實(shí)驗(yàn)中所用刻度尺的分度值是______mm．

（2）紙錐從A運(yùn)動(dòng)到C的時(shí)間tAC=______s；

（3）從A到D紙錐下落的速度變化情況是______．判斷的依據(jù)是______．

（4）右側(cè)為紙錐從E到F過程放大圖，該過程中紙錐運(yùn)動(dòng)的路程是______cm，紙錐下落的速度是______m/s．

如圖所示是測量小車沿斜面下滑的平均速度的實(shí)驗(yàn)．

(1)該實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖蔷毩?xí)用______和______測平均速度．

(2)該實(shí)驗(yàn)原理是______．

(3)實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較______(選填“大”或“小”)．

(4)實(shí)驗(yàn)時(shí)觀察到，小車在下滑過程中速度越來越______，是在做______運(yùn)動(dòng)．

(選填“勻速”或“變速”)

(5)實(shí)驗(yàn)中測得路程s1上的平均速度為v1，路程s2上的平均速度為v2，路程s3上的平均速度為v3.那么，v1、v2、v3的大小關(guān)系是______.(選填>、<、=)答案和解析【答案】1.B 2.C 3.C 4.C 5.D 6.B 7.B

8.D 9.B 10.B 11.D 12.D 13.A 14.B

15.B 16.B 17.B 18.A 19.D 20.A 21.0.1cm；3.25；3.3；A

22.解：

通訊兵從隊(duì)尾到隊(duì)首的速度為：

v=v通?v隊(duì)=10m/s?2m/s=8m/s，

因?yàn)関=st，

所以通訊兵從隊(duì)尾到隊(duì)首的時(shí)間：

t=sv=1200m8m/s=150s．

通訊兵從隊(duì)首到隊(duì)尾的速度為：

v′=v通+v23.1mm；25.45cm

24.5v25.錯(cuò)誤；偏高；11.29

26.494.55

27.地面；樹木；自行車；自行車或自己

28.250；2.5

29.v乙30.一；1.84

31.4：5

32.3.84×1033.靜止；2.5

34.2：5；24

35.13.3

36.v=st；??；37.40.00；25.00；小；同一位置；>

38.2.45；2；36

39.解：(1)由v=st，可得，

人快步穿過馬路所需的時(shí)間t=sv=15m2.5m/s=6s；

(2)汽車的行駛時(shí)間t′=6s+8s=14s，

由v=st，可得，

人離汽車的安全距離s′=v車t=10m/s×14s=140m．

40.解：①根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知，從攀枝花→成都的路程及運(yùn)行時(shí)間分別為748km和12h；

則從攀枝花→成都列車的平均速度：v=st=748km12h=62.33km/h；

②根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知，從寶雞→北京西的路程及運(yùn)行時(shí)間分別為1376km和18.8h，

則從寶雞→北京西的平均速度：v2=s2t2=1376km18.8h≈73.2km/h；

③根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知，從攀枝花→北京西的路程及運(yùn)行時(shí)間分別為2793km和20h；

則從攀枝花→北京西列車的平均速度：v3=s3t3=2793km41.1；靜止

42.1；1；加速下落；在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程逐漸變大；20；0.4

43.刻度尺；停表(或秒表)；v=st；小；快；變速；【解析】1.解：

A、由圖可知，甲車初速度不為0，不是由靜止開始運(yùn)動(dòng)，乙車開始計(jì)時(shí)時(shí)的速度為2m/s，也不是從靜止開始運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤；

B、小車甲運(yùn)動(dòng)的s?t圖象是一條過原點(diǎn)的直線，表示隨著時(shí)間的推移，甲的路程逐漸的變大，所以甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為v甲=s甲t甲=10.0m5s=2m/s；

小車乙運(yùn)動(dòng)的v?t圖象是一條平行于橫軸的直線，表示隨著時(shí)間的推移，乙的速度不變，所以乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為2m/s；

所以，甲、乙都以2m/s勻速運(yùn)動(dòng)。故B正確；

C、甲、乙都以2m/s勻速運(yùn)動(dòng)，所以，如果兩車反向運(yùn)動(dòng)，則5s可能相遇；如果兩車同向運(yùn)動(dòng)，則兩車不能相遇。故C錯(cuò)誤；

D、甲、乙都以2m/s勻速運(yùn)動(dòng)，速度均不變。故D錯(cuò)誤。

故選：B。

運(yùn)用圖象法解答問題的一般步驟：2.解：

A、由圖象知，甲和乙的s?t圖線都是正比例圖線，它們通過的路程與時(shí)間成正比，即甲、乙都在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B、由圖知，相同時(shí)間內(nèi)乙通過的路程大于甲，所以乙的速度大于甲，故B正確；

CD、兩車同時(shí)、同地、向東做勻速直線運(yùn)動(dòng)，

由圖知，4s時(shí)間甲車路程為s甲=4m，乙車路程為s乙=12m，

甲車在乙車的后方s=s甲?s乙=12m?4m=8m處，所以以乙為參照物，甲向西運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選：C。

(1)勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)速度是定值，即通過的路程與時(shí)間成正比，由此根據(jù)甲乙s?t圖象分析它們的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

(2)相同時(shí)間通過的路程越大物體的速度越快，由此判斷甲和乙的速度關(guān)系；

(3)由圖象可知兩小車在4s內(nèi)的路程，由此可判斷兩小車的位置關(guān)系。

這是一道圖象題，由物體的3.【分析】

根據(jù)圖象中圖線的形狀，判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況；再結(jié)合選項(xiàng)中的說法，運(yùn)用速度的公式，可得出正確的選項(xiàng)。

準(zhǔn)確分析圖象中兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況，是解答此題的關(guān)鍵。

【解答】

A.由圖象可知，相遇時(shí)(即兩圖線相交)，甲通過的路程為400m?100m=300m，乙通過的路程為100m；故A錯(cuò)誤；

B.由圖象可知，在0?10s內(nèi)，乙處于靜止?fàn)顟B(tài)；在10s后乙物體才做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C.由圖象可知，甲物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在30s內(nèi)通過的路程為300m，甲的運(yùn)動(dòng)速度為v=st=300m30s=10m/s，故C正確；

D.由圖象可知，在0?10s內(nèi)，甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而乙處于靜止?fàn)顟B(tài)；10s?30s，甲乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng)；所以乙比甲要晚10s出發(fā)，故4.解：

A、成年人的身高在170cm左右，中學(xué)生的身高接近成年人，在168cm=16.8dm左右.此數(shù)據(jù)不合理；

B、男子百米世界紀(jì)錄略小于10s，中學(xué)生100m短跑成績不可能是6s.此數(shù)據(jù)不合理；

C、中學(xué)生正常步行的速度在4km/h=4×13.6m/s≈1m/s左右.此數(shù)據(jù)合理；

D、正常情況下，人的脈搏跳動(dòng)一次的時(shí)間接近1s，正常跳動(dòng)60次所用時(shí)間約為1min.此數(shù)據(jù)不合理．

故選C．

5.解：A、由圖知，0?t1時(shí)間內(nèi)甲通過的路程比乙大，根據(jù)v=st，在時(shí)間相同，甲車的速度大于乙車的速度，所以當(dāng)以甲車為參照物時(shí)，乙車是向西運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B、由圖知，t1?t3時(shí)間內(nèi)甲的路程不再變化，處于靜止?fàn)顟B(tài)，t2時(shí)刻甲乙通過的路程相同，甲、乙兩物體相遇，故B錯(cuò)誤；

C、由圖知，t2?t4時(shí)間內(nèi)甲通過的路程大于乙通過的路程，故甲的速度大于乙的速度，故C錯(cuò)誤；

D、由圖知，0?t4時(shí)間內(nèi)甲通過的路程大于乙通過的路程，故甲的平均速度比乙的平均速度大，故D6.解：A、“孤帆一片日出來”，研究的對(duì)象是“孤帆”，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是“來”，以“江岸”為參照物，“孤帆”與“江岸”之間的位置發(fā)生了變化，說明“孤帆”是運(yùn)動(dòng)的，故A正確．

B、在岸上看到水中的游魚細(xì)石，是由于光的折射；故B錯(cuò)誤；

C、因?yàn)樘一芊瓷浼t光，所以會(huì)有人面桃花相映紅，故C正確．

D、霜是固態(tài)，是由空氣中的水蒸氣遇冷形成的，是凝華現(xiàn)象，故D正確．

故選B．

對(duì)于詩句中涉及到的物理知識(shí)，我們首先要弄懂詩句的意義，然后認(rèn)真分析確定該用哪一方面的知識(shí)進(jìn)行解答．

此題主要考查了運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性、物態(tài)變化的區(qū)分，同時(shí)還考查了光的折射現(xiàn)象及其應(yīng)用、物體的顏色.是一道綜合性較強(qiáng)的題目，在平時(shí)學(xué)習(xí)中練習(xí)用所學(xué)知識(shí)解釋有關(guān)的自然現(xiàn)象．7.解：“神舟十號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”成功對(duì)接，必須是相對(duì)靜止，才容易對(duì)接，所以兩者在空中飛行的速度大小和方向必須相同，兩者之間的相對(duì)位置不變，處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，“天宮一號(hào)”相對(duì)于“神舟十號(hào)”飛船是靜止的；但他們相對(duì)于發(fā)射塔架、遠(yuǎn)洋觀測船、在“天宮一號(hào)”內(nèi)穿行的航天員的位置是發(fā)生變化的，所以相對(duì)于它們是運(yùn)動(dòng)的.故ACD不符合題意，B符合題意．

故選B．

判斷一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)和靜止，首先確定一個(gè)參照物，被研究的物體和參照物之間發(fā)生了位置的改變，被研究的物體是運(yùn)動(dòng)的.否則是靜止的．

在選定參照物時(shí)，被研究物體與參照物之間存在位移的變化，那么被研究物體就是運(yùn)動(dòng)的，反之則靜止；要充分理解運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性．8.解：由圖象知：甲車4s內(nèi)通過的距離為4m，乙車4s內(nèi)通過的距離是12m，

則P、Q間的距離為s=s乙?s甲=12m?4m=8m；

甲車的速度v甲=s甲t=4m4s=1m/s；

乙車的速度v乙=s乙t=12m4s=3m/s，

所以，v甲<v乙。

故選：D9.解：A、如果以地面為參照物，若西子號(hào)向東行駛，和諧號(hào)靜止，則西子號(hào)上的乘客應(yīng)該看到和諧號(hào)向西行駛，故A錯(cuò)誤；

B、若西子號(hào)向東行駛，和諧號(hào)也向東行駛且速度更快時(shí)，西子號(hào)上的乘客可以看到和諧號(hào)向東行駛，故B正確；

C、若西子號(hào)靜止，和諧號(hào)向西行駛，則西子號(hào)上的乘客應(yīng)該看到和諧號(hào)向西行駛，但題目中“西子號(hào)列車上的乘客看到和諧號(hào)列車正在向東行駛”，故C錯(cuò)誤；

D、若兩車都向西行駛且西子號(hào)較慢，則西子號(hào)上的乘客應(yīng)該看到和諧號(hào)向西行駛，不可能看到和諧號(hào)列車正在向東行駛，故D錯(cuò)誤。

故選：B。

判斷物體的運(yùn)動(dòng)和靜止，首先選擇一個(gè)參照物，被研究的物體和參照物之間如果發(fā)生位置的變化，被研究的物體是運(yùn)動(dòng)的。否則是靜止的。

(1)參照物的選擇，作為參照物的物體可以是靜止的，也可以是運(yùn)動(dòng)的，如果選定為參照物，就假定為不動(dòng)的物體。

(2)由物體的運(yùn)動(dòng)和靜止會(huì)選擇參照物，會(huì)根據(jù)參照物判斷物體的運(yùn)動(dòng)和靜止。10.解：

站在運(yùn)行中的自動(dòng)扶梯上的顧客，相對(duì)于地面、墻壁、天花板的位置發(fā)生了變化，所以相對(duì)于地面、墻壁、天花板是運(yùn)動(dòng)的，自動(dòng)扶梯上的顧客相對(duì)于扶梯的位置沒有變化，所以顧客相對(duì)扶梯是靜止的．

故選B．

研究物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，首先要選取一個(gè)物體作為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫做參照物.研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)情況是怎樣的，就看它與參照物的相對(duì)位置是否變化.由此來突破此題．

一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的確定，關(guān)鍵取決于所選取的參照物.所選取的參照物不同，得到的結(jié)論也不一定相同.這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性．11.解：A、由圖讀出，兔烏龜做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)，兔子先做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在t2?t3時(shí)間內(nèi)靜止不動(dòng)，t3時(shí)刻以后又做勻速直線運(yùn)動(dòng).故A錯(cuò)誤．

B、兔子跑完全程用的時(shí)間是t4，烏龜跑完全程用時(shí)間t5，兔子先到達(dá)終點(diǎn).故B錯(cuò)誤．

C、兔子在t2?t3時(shí)間內(nèi)靜止不動(dòng)，烏龜比兔子跑的快.故C錯(cuò)誤．

D、根據(jù)v=st可判斷在完成S0賽段的比賽中，兔比龜?shù)钠骄俣却螅蔇正確．

故選12.解：(1)小明的爸爸說自己的車沒有動(dòng)，是選擇地面為參照物的；

(2)小明觀察窗外旁邊的汽車，發(fā)現(xiàn)自己的車向前移動(dòng)，是選擇旁邊向后移動(dòng)的汽車為參照物的．

故選D．

解答此題的關(guān)鍵是看被研究的物體與所選的標(biāo)準(zhǔn)，即參照物之間的相對(duì)位置是否發(fā)生了改變，如果發(fā)生改變，則物體是運(yùn)動(dòng)的；如果未發(fā)生變化，則物體是靜止的．

本題主要考查學(xué)生對(duì)參照物的選擇、運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性的理解和掌握，研究同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果選擇不同的參照物，得出的結(jié)論可以不同，但都是正確的結(jié)論．13.解：汽車在公路上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度不變，路程s與時(shí)間成正比，圖象應(yīng)為一條過原點(diǎn)的直線，A正確，BCD錯(cuò)誤．

故選A．

我們把速度不變的直線運(yùn)動(dòng)叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)，也就是說該物體在任何時(shí)間段內(nèi)通過的路程和時(shí)間的比值是個(gè)定值．

勻速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方向和大小都不發(fā)生變化，路程時(shí)間圖象為一條過原點(diǎn)的直線，速度時(shí)間圖象是一條平行于時(shí)間軸的直線．14.解：汽車和人都向西運(yùn)動(dòng)，但汽車運(yùn)動(dòng)的速度快.以行人為參照物，假定人是不動(dòng)的，汽車相對(duì)于行人的位置發(fā)生了改變，并且一直是向前即向西運(yùn)動(dòng)．

故選B．

先明確汽車和人的運(yùn)動(dòng)情況，再根據(jù)汽車和人的位置變化關(guān)系判斷汽車的運(yùn)動(dòng)情況．

解答此題的關(guān)鍵是看被研究的物體與所選的標(biāo)準(zhǔn)，即參照物之間的相對(duì)位置是否發(fā)生了改變，發(fā)生了怎樣的改變．15.解：A.該同學(xué)相對(duì)扶梯上其他乘客之間的位置沒有發(fā)生變化，所以她相對(duì)扶梯上其他乘客是靜止的，故A不正確；

B.她受到的重力和扶梯對(duì)她的支持力大小相等、方向相反、作用在同一個(gè)物體上，作用在同一條直線上，是一對(duì)平衡力，故B正確；

C.她對(duì)扶梯的壓力和扶梯對(duì)她的支持力大小相等、方向相反、作用在兩個(gè)物體上，作用在同一條直線上，是一對(duì)相互作用力，故C不正確；

D.人做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件，人所受合力為零，則水平方向不受靜摩擦力作用，否則人不能處于平衡狀態(tài)，故D不正確．

故選B．

(1)研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)情況是怎樣的，就看它與參照物的相對(duì)位置是否變化，如果變化，物體是運(yùn)動(dòng)的，如果沒變化，則是靜止的；

(2)平衡力的條件：大小相等、方向相反、作用在同一個(gè)物體上，作用在同一條直線上；

(3)相互作用力：大小相等、方向相反、作用在兩個(gè)物體上，作用在同一條直線上；

(4)靜止的物體處于平衡狀態(tài)，受到的力為平衡力．

物體所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與其受力情況是一一對(duì)應(yīng)的.通過物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，可以確定物體的受力情況.反過來，利用物體的受力情況也可以確定物體所處的狀態(tài)．16.解：如圖所示，觀眾看到劉翔跑在前面，因?yàn)閮扇耸峭瑫r(shí)起跑，此時(shí)用的時(shí)間是相同的，劉翔通過的距離長，故觀眾認(rèn)為劉翔跑得快；

從表中數(shù)據(jù)可以知道，劉翔在110米的路程內(nèi)，用的時(shí)間比奧利弗短，說明劉翔跑得快。

故選：B。

比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法有兩種：一是在相同時(shí)間內(nèi)比較通過路程的遠(yuǎn)近；二是通過相同的路程比較所用時(shí)間的長短。

該題通過賽跑來考查判斷物體運(yùn)動(dòng)快慢的兩種方法，難度不大。17.解：

∵1km/h=13.6m/s，

∴正常情況下，中學(xué)生步行的速度在4.5km/h=4.5×13.6m/s≈1.2m/s左右.

故選：B.

18.解：A、由詩可知，魚在蓮葉的周圍運(yùn)動(dòng)，所以相對(duì)于蓮葉，魚是運(yùn)動(dòng)的，故參照物為蓮葉。故A正確。

B、魚相對(duì)于田野的位置也在變化，但由于詩中沒有出現(xiàn)原野這個(gè)物體，所以B錯(cuò)誤。

C、魚在此題中為要研究的對(duì)象，而不是參照物。故C錯(cuò)誤。

D、魚相對(duì)于池塘的位置也在變化，但由于詩中沒有出現(xiàn)池塘這個(gè)物體，所以D錯(cuò)誤。

故選：A。

利用古詩中提到的物理情景可知，研究對(duì)象是魚在運(yùn)動(dòng)，讓確定參照物。根據(jù)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的定義可知：哪個(gè)物體相對(duì)于魚的位置變化，哪個(gè)物體即為要選取的參照物。

在選取參照物的題目中，雖然參照物的選取是任意的，但參照物要以選取物理情景中出現(xiàn)的物體為原則。19.解：A、以地面的樹為參照物，小雨與樹的位置發(fā)生改變，因此相對(duì)于地面的樹小雨是運(yùn)動(dòng)的。故A錯(cuò)誤；

B、以電梯為參照物，小雨與電梯的位置關(guān)系不發(fā)生改變，因此相對(duì)于電梯，小雨是靜止的。故B錯(cuò)誤；

C、電梯是勻速上升，小雨處于平衡狀態(tài)，電梯對(duì)小雨的支持力等于她自身的重力；故C錯(cuò)誤；

D、電梯勻速下降時(shí)，小雨處于平衡狀態(tài)，電梯對(duì)小雨的支持力等于她自身的重力；故D正確。

故選：D。

判斷物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止時(shí)，要先選擇一個(gè)參照物，分析被研究物體和參照物之間的位置是否發(fā)生變化，如果變化，就運(yùn)動(dòng)了，如果沒變化，就靜止；

勻速上升或勻速下降的電梯處于平衡狀態(tài)，受到的重力和支持力是一對(duì)平衡力，大小是相等的。

本題主要是考查學(xué)生對(duì)運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性以及平衡狀態(tài)的理解和掌握。20.解：

機(jī)械運(yùn)動(dòng)是指物體位置的變化。賽場的主席臺(tái)是運(yùn)動(dòng)的，所以主席臺(tái)是研究對(duì)象，主席臺(tái)位置的變化是相對(duì)于孫可的位置而言的，故參照物是孫可。主席臺(tái)相對(duì)于地面、看臺(tái)上坐著的觀眾、賽場邊矗立的廣告牌沒有位置變化，是靜止的，故A正確。

故選：A。

根據(jù)題目中出現(xiàn)的物理情景，確定研究對(duì)象，然后再利用運(yùn)動(dòng)與靜止的相對(duì)性的有關(guān)知識(shí)來解決問題。

告訴了研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，選取參照物時(shí)，要以物理情景中出現(xiàn)的物體為參照物。21.解：

①A刻度尺的分度值是：0.1cm，測量是從0.00cm開始測起的，末端刻度值為3.25cm，物體的長度為3.25cm?0.00cm=3.25cm；

②B刻度尺的分度值是：0.5mm；測量時(shí)是從0.0cm開始測起的，末端刻度值為3.3cm，物體的長度為3.3cm?0.0cm=3.3cm；

③A刻度尺的分度值小，所以A刻度值測量比較準(zhǔn)確．

故答案為：0.1cm；3.25；3.3；A．

(1)刻度尺讀數(shù)時(shí)注意分度值和物體與零刻線對(duì)齊的位置，估讀到分度值的下一位；

(2)分度值是刻度尺上相鄰最近刻線間的長度；

(3)分度值越小的刻度尺測量結(jié)果越準(zhǔn)確．

此題主要考查刻度尺的分度值和讀數(shù)，屬于基礎(chǔ)知識(shí)．22.①通訊兵從隊(duì)尾跑到隊(duì)首，通訊兵和隊(duì)伍同向運(yùn)動(dòng)，通訊兵的運(yùn)動(dòng)速度是兩者之差，通訊兵要通過隊(duì)伍的長度，知道通訊兵的相對(duì)速度和運(yùn)動(dòng)的長度，求出通訊兵從隊(duì)尾到隊(duì)首的時(shí)間．

②通訊兵從隊(duì)首跑到隊(duì)尾，通訊兵和隊(duì)伍相向運(yùn)動(dòng)，通訊兵的運(yùn)動(dòng)速度是兩者之和，通訊兵要通過隊(duì)伍的長度，知道通訊兵的相對(duì)速度和運(yùn)動(dòng)的長度，求出通訊兵從隊(duì)首到隊(duì)尾的時(shí)間．

隊(duì)伍和通訊兵同向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通訊兵相對(duì)于隊(duì)伍的速度是兩者速度的差，相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通訊兵相對(duì)于隊(duì)伍的速度是兩者速度的和，這是解決本題的關(guān)鍵．23.解：(1)由測量結(jié)果25.43cm分析，刻度尺測量物體長度時(shí)，需要估讀到分度值的下一位.倒數(shù)第二位數(shù)字所對(duì)應(yīng)的單位是mm，即它的分度值是1mm．

(2)物體的長度=25.43cm+25.45cm+25.46cm3=25.45cm

故答案為：1mm；25.45cm

(1)在一般實(shí)驗(yàn)中，減小誤差的有效途徑是多次測量求平均值，平均值在計(jì)算到比測量值多一位數(shù)字后再四舍五入，即平均值應(yīng)保留與測量值相同的位數(shù)．

(2)刻度尺測量之前，需要首先觀察分度值.24.解：設(shè)小明上學(xué)走的總路程為s，

則走25的路程所用時(shí)間：

t1=25sv1=2s5v1，

走剩余35的路程所用時(shí)間：

t2=35sv2=3s525.解：百米賽跑時(shí)假如終點(diǎn)的計(jì)時(shí)員在聽到起跑的槍聲后開始計(jì)時(shí)，他記錄的成績不準(zhǔn)確，忽略了聲傳來的時(shí)間，故結(jié)果偏高，所以這種計(jì)時(shí)方法是錯(cuò)誤的；

由v=st得，聲音的傳播需要時(shí)間t=sv=100m340m/s≈0.29s，

故真實(shí)成績是：11s+0.29s=11.29s．

故答案為：錯(cuò)誤；偏高；11.29s．

26.解：輪子的直徑為30cm，則輪子的周長L=πd，從街頭滾到街尾，輪子共轉(zhuǎn)525圈，即n=525，

則小巷的長度為L′=nL=nπd=525×0.3m×π=494.55m．

故答案為：494.55．

由于受刻度尺量程的影響，小巷的長度不便于直接用刻度尺測量，則用輪子的周長進(jìn)行轉(zhuǎn)化，這種測量方法叫做量小求大法．

知道如何將不易測量的量轉(zhuǎn)化成便于測量的量是本題的解題關(guān)鍵．27.解：在“太陽從東方升起”這句話中，“升”是太陽發(fā)出的動(dòng)作，因此應(yīng)以太陽之外的其他物體當(dāng)做參照物，在研究地球以外的物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)通常是以地面作為參照物．

自行車行駛，是以樹木為參照物的；而樹木急速后退是以車為參照物，

立柱相對(duì)地球是靜止的，孫敏看到“立柱向我迎來”是選運(yùn)動(dòng)的自行車或自己為參照物的．

故答案為：地面；樹木；自行車；自行車或自己．

機(jī)械運(yùn)動(dòng)是指一個(gè)物體相對(duì)另一個(gè)物體的位置變化.判斷運(yùn)動(dòng)還是靜止需要選擇一個(gè)參照物，然后來比較物體相對(duì)于參照物的位置有沒有發(fā)生變化，發(fā)生變化就是物體相對(duì)于該參照物是運(yùn)動(dòng)的，否則就是靜止的．

本題主要考查運(yùn)動(dòng)與靜止的相對(duì)性.一個(gè)物體相對(duì)于不同的參照物，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)往往不同，在有些題中，是告訴了參照物，讓我們判斷某個(gè)物體相對(duì)于參照物是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，而有些題則相反，是告訴了物體的運(yùn)動(dòng)情況，讓你找出哪個(gè)是參照物，這兩類題是互逆的，此題屬于后者．28.解：

交通標(biāo)志牌上的100表示限速(最快不能超過)100km/h，

惠州下面的250表示從標(biāo)志牌到惠州的距離為250km，

汽車需行駛的路程：s=250km，最大速度v=100km/h，

由v=st得，汽車最快所用時(shí)間：t=sv=250km100km/h=2.5h．

故答案為：250；2.5．29.解：甲的速度v甲=3km/h；

乙的速度：v乙=st=126m2×60s=1.05m/s=3.78km/h；

丙的速度：v丙=1m/s=3.6km/h；

綜上所述，可以看出三人的速度大小關(guān)系為：30.解：

由圖可知五次測量結(jié)果分別為1.75cm、1.84cm、1.83cm、1.85cm、1.82cm可知，1.75cm這個(gè)數(shù)據(jù)明顯是錯(cuò)誤的，

故測量結(jié)果的平均值為：1.84cm+1.83cm+1.85cm+1.82cm4≈1.84cm．

故答案為：一；1.84．

由于球體不一定規(guī)則，球體的直徑不一樣，為了減小測量誤差通常采用多次測量求平均值的方法(先用刻度尺從不同的方向測量球體的直徑，再計(jì)算各次測量數(shù)據(jù)的總和，最后用總和除以測量的次數(shù))，并保留到最小分度值的下一位．31.解：甲、乙的路程之比：s甲：s乙=2：3，所用時(shí)間之比：t甲：t乙=5：6，

根據(jù)速度公式：v=st，可知甲乙速度之比：

v甲v乙=s32.解：由v=st可知：

激光的路程s=vt=3×108m/s×2.56s=7.68×108m；

地球與月球間的距離d=s2=7.68×108m2=3.84×108m=3.84×1033.解：跳傘運(yùn)動(dòng)員的下落速度都相等，所以B運(yùn)動(dòng)員以A運(yùn)動(dòng)員為參照物，B運(yùn)動(dòng)員是靜止的；

已知跳傘運(yùn)動(dòng)員距離地面300m，2min后運(yùn)動(dòng)員到達(dá)地面，

公式v=st=300m120s=2.5m/s；

故答案為：靜止，2.5．

解決此題要知道，當(dāng)物體的速度相等時(shí)，彼此之間相對(duì)靜止；34.解：(1)由公式t=sv得：

t甲=s甲v甲，t乙=s乙v乙，t甲t乙=s甲s乙×v乙v甲=11×25=25．

(2)由公式s=vt35.解：

由v=st得：

汽車行駛前50km的時(shí)間t1=s1v1=50000m20m/s=2500s，

行駛后50km的時(shí)間t2=s2v2=50000m10m/s=5000s，

汽車行駛100km的時(shí)間t=t1+t2=2500s+5000s=7500s，

汽車行駛100km的平均速度v=st=100000m7500s≈13.3m/s．36.解：

(1)該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式v=st進(jìn)行測量的．

(2)若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)使斜面的坡度小一些，使小車在斜面上通過的時(shí)間更長．

(3)由圖知：AB段的距離是sAB=4.00dm，所用時(shí)間為tAB=2s，

所以小車在AB段的平均速度為vAB=sABtAB=4.00dm2s=2dm/s=0.2m/s．

故答案為：(1)v=st；(2)小；(3)0.2．

(1)公式v=st既能用于勻速直線運(yùn)動(dòng)求速度，又能用于變速直線運(yùn)動(dòng)求平均速度．

(2)若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)使所用的時(shí)間長些；

(3)37.解：(1)小車運(yùn)動(dòng)距離sAB=80.00cm?40.00cm=40.00cm，tAB=1.6s，

小車通過AB段的平均速度：v=sABtAB=40.00cm1.6s=25.00cm/s；

(2)如果讓小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測量結(jié)果偏大，由公式v=st知，平均速度會(huì)偏??；

(3)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)多次測量，應(yīng)保證小車每次通過的距離相等，故每次測量時(shí)必須讓小車從同一位置由靜止開始下滑；

(4)小車從A到C的過程中做加速運(yùn)動(dòng)，速度越來越大，故在BC段的速度大于AC段的速度，即vBC>vAC。

故答案為：(1)40.00；25.00；(2)??；(3)同一位置；(4)>。

(1)根據(jù)圖象讀出AB段的距離，運(yùn)用公式v=st求出AB38.解：

由圖知：

(1)刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表的長度是0.1cm=1mm，即此刻度尺的分度值為1mm；物體左側(cè)與1.00cm對(duì)齊，右側(cè)與3.45cm對(duì)齊，所以物體的長度為L=3.45cm?1.