汽車維護和保養(yǎng)實訓指導書經(jīng)管營銷

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河北科技師范學院

機電工程學院

汽車檢測與修理專業(yè)

《汽車維護與保養(yǎng)實訓》指導書

農(nóng)機與汽車教學部

鄭立新

二〇一一年七月

實訓一潤滑和補給作業(yè)

一、實訓目的

著重汽車一級維護作業(yè)內(nèi)容作為同學應把握的實操技能和專業(yè)學問,把握汽車各總成的潤滑和補給作業(yè)方法及要求。

二、實訓教具和設備

（1）實訓室現(xiàn)代起亞系列轎車數(shù)輛；

（2）舉升機；

（3）實訓室各類保修檢測設備及工屬具。

三、實訓留意事項

1、平安留意事項

（1）留意人身和機件的平安，不了解的先了解后動手，特殊是留意在車底下工作時的人身平安。

（2）未經(jīng)許可，不準扳動機件和亂動電器按鈕開關。

（3）留意防火。

（4）仔細接受實訓前的平安學問教育。

2、操作留意事項

（1）留意機、工、量具的正確使用。

（2）兩柱舉升機的升降操作必需在老師的指導下進行。

（3）嚴格按維護技術規(guī)程、操作工藝要求進行作業(yè)。

（4）需調(diào)整的部位，應按出廠技術數(shù)據(jù)或技術規(guī)程規(guī)定的數(shù)據(jù)進行調(diào)整。

（5）留意擰緊螺釘、螺母、螺栓的挨次，有規(guī)定力矩要求的，必需用扭力扳手擰

緊。

（6）車底作業(yè)應掛牌示意。

（7）保持實訓場地的清潔整齊。

（8）各個部分補給的潤滑油或工作液應適量。加注后，肯定要檢查油面是否合適。

（9）檢查油量時應檢查油質(zhì)的好壞，如已失效或變質(zhì)則應更換新油。

（10）補充或更換機油時，應留意機油的牌號和種類。

（11）補充冷卻液時，肯定要等待發(fā)動機冷卻后再打開加水蓋，以防燙傷。

四、維護作業(yè)

1．更換發(fā)動機機油和機油濾清器

（1）實操步驟

1）更換發(fā)動機機油將汽車停放于平坦場地上，在前、后車輪外墊上止滑塊。①熱車狀態(tài)下，擰下放油螺塞（留意防燙），放出機油。清除螺塞上雜質(zhì)，并擰回原位。

②打開汽缸蓋前罩蓋上的加機油口蓋，取下小空氣濾清器。

③加入新機油，使油面達到油標尺的上限。

④起動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，停機30min后，用油標尺檢查油面是否在2／4～4／4之間，不足時應補加。最終蓋好加機油口蓋。

2）更換濾清器濾芯

①起動發(fā)動機使之運轉(zhuǎn)，待達到正常的工作溫度（80C以上），然后將發(fā)動機熄火，在熱車狀態(tài)下放出油底和濾清器內(nèi)的機油。

②當油底殼放油螺孔將舊機油放凈時，用濾清器扳手卸下濾清器濾芯。預備好同樣的濾芯，先在濾芯的O形圈上涂抹一層機油，用手將濾芯擰至擰不動為止不要用濾清器的扳手擰緊，以防損壞O形圈，造成漏油。

③從加機油口加入適量機油。起動發(fā)動機，在怠速的狀況下，觀看濾清器有無泄漏。如有泄漏，應拆檢油封膠圈，排解漏油現(xiàn)象。

（2）技術要求機油量應位于油標尺上、下刻線之間。換機油后，濾清器處無機油泄漏。

2.檢查、補充冷卻液

（1）實操步驟

1）檢查檢查儲液罐的液面，假如冷卻液面在規(guī)定標準處（一般在max和min之間），則冷卻液量為合適。假如低于min線，則應補充冷卻液。假如冷卻液變得污濁或布滿水垢，應將冷卻液全部放掉并清洗冷卻系。

2）補充冷卻液發(fā)動機冷卻后，用抹布裹著散熱器蓋將其打開，添加冷卻液至規(guī)定位置。

（2）技術要求

1）冷卻液品種要符合本地氣候條件。

2）按時更換冷卻液長效防銹防凍液一般兩年更換1次。

3.檢查、更換變速器、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向器的潤滑油

（1）實操步驟

1）檢查、更換變速器齒輪油擰下油位檢查孔螺塞，檢查油位是否達到規(guī)定油位，油位應不低于孔邊15mm（伸人手指，一節(jié)手指應夠到油面）。假如油量不足，應補充齒輪油，使油位達到規(guī)定值，并檢查有元漏油現(xiàn)象。

更換齒輪油，應先起動車輛，運轉(zhuǎn)或行駛肯定距離，使變速器齒輪油升溫。趁著齒輪油還處在溫熱狀態(tài)時，擰下放油孔螺塞，放出齒輪油，再將放油螺塞擰堅固。然后加入符合要求的新齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止，最終裝好檢查孔螺塞。

2）驅(qū)動橋齒輪油的檢查與更換擰下油位檢查孔螺塞，檢查油位是否離檢查孔邊0～15mm。假如油量不足，應補充齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止.

更換齒輪油，起動車輛行駛一段距離，使橋殼齒輪油升溫，趁著齒輪油還處于溫熱狀態(tài)，擰下放油螺塞，放出齒輪油。放凈齒輪油后，擦凈螺塞并堅固擰回橋殼。然后擰下油位檢查孔螺塞，加入新的齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止，最終裝好檢查孔螺塞。

3）檢查、更換轉(zhuǎn)向器齒輪油擰下油位檢查孔螺塞，檢查油位是否距檢查孔邊0～10mm假如油量不足，應補充齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止。

更換齒輪油，擰下放油螺塞，放凈齒輪油后，將螺塞堅固擰回轉(zhuǎn)向器殼。擰下油位檢查孔螺塞，加人新齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止，最終裝好檢查孔螺塞。

（2）技術要求

齒輪油的質(zhì)量要符合原廠規(guī)定，補充齒輪油至檢查孔下邊緣0～15mm。

4．更換制動液

（1）實操步驟

1）放出舊制動液起動發(fā)動機并保持其怠速運轉(zhuǎn)。擰下制動儲液罐的加油口蓋。擰松放氣閥，連續(xù)踩下制動踏板，直到制動液不再流出為止。擰緊放氣閥，然后向儲液罐內(nèi)加入足量的同種制動液。

2）排放液壓管路內(nèi)的空氣時，應按由遠及近的原則，按制動管路分布狀況對各輪缸進行放氣作業(yè)，由兩人協(xié)作進行，一個人在駕駛室內(nèi)連續(xù)踩動制動踏板，使踏板位置上升并保持踩下踏板不動。此時車下另一人擰松放氣閥，使管路中的空氣和制動液一同排出。踏板位置降低時，馬上擰緊放氣閥，如此反復多次，直到塑料管內(nèi)沒有氣泡排出為止。然后扭緊放氣閥并裝妤防塵套，按上述方法依次對其他輪缸進行放氣。

3）在排氣時應一邊排解空氣，一邊檢查和補充制動液，以免空氣重新進人制動管路，直到完全排放潔凈為止，將儲液罐的制動液補充到規(guī)定位置。

（2）技術要求

制動液質(zhì)量和數(shù)量要符合原廠規(guī)定。

實訓二檢查、緊固作業(yè)

一、目的

著重汽車一級維護作業(yè)內(nèi)容作為同學應把握的實操技能和專業(yè)學問,把握汽車各總成的檢查、清潔和簡潔調(diào)整作業(yè)的方法及要求。

二、實訓教具和設備

（1）實訓室現(xiàn)代起亞系列轎車數(shù)輛；

（2）舉升機；

（3）實訓室各類保修檢測設備及工屬具。

三、維護作業(yè)

1．檢查排氣系統(tǒng)和三元催化凈化器

（1）實操步驟

1）檢查排氣系統(tǒng)泄漏狀況，維護時應檢查排氣系統(tǒng)的泄漏狀況，發(fā)覺泄漏應準時修理或更換泄漏的部件。

2）檢查三元催化凈化器，檢查三元催化凈化器的簡易方法是：在發(fā)動機起動快速暖機（發(fā)動機快怠速）時，察看排氣管口是否有水珠排出，若有水珠排出，說明三元催化凈化器正常。假如長時間滴水，則應檢查發(fā)動機是否有故障。

（2）技術要求排氣系統(tǒng)無泄漏；三元催化凈化器完好。

2．更換空氣濾清器濾芯

（1）實操步驟

1）清潔空氣濾芯

2）松開濾清器鎖扣，卸下固定濾芯的螺母，取下護蓋后拔出濾芯。取出濾芯時，要留意防止雜質(zhì)掉人化油器內(nèi)。用抹布蘸汽油擦拭空氣濾清器殼內(nèi)和外部。

3）檢查濾芯污染程度并進行清潔。當濾芯積存干燥的灰塵時，可用壓力不高于500kPa的壓縮空氣，從濾芯內(nèi)側(cè)開頭，上下勻稱地沿斜角方向吹凈濾芯內(nèi)外表面的灰塵。假如沒有壓縮空氣，可用旋具柄輕小扣打濾芯，再用毛刷刷凈外部污垢。

留意：操作時，不得用大力敲打或碰撞濾芯。在清潔時，假如發(fā)覺濾芯損壞，應更換濾芯，正常使用的紙質(zhì)濾芯也應按規(guī)定時間更換。

4）檢查濾芯將照明燈點亮放人濾芯里面從外部觀看有無損傷、小孔或變薄的部分，檢查橡膠墊圈有無損傷。如有特別，應更換濾芯和墊圈。

5）更換空氣濾清器的濾芯，依據(jù)車型的行程規(guī)定（一般為30000km）進行更換。換濾芯時，應留意檢查新濾芯有無損傷，墊圈是否有缺損，發(fā)覺缺損，應予以配齊。

6）安裝空氣濾清器按其拆卸相反的挨次，將各部件安裝好。留意：必需牢靠地裝濾芯，不宜用手或器具接觸濾芯的紙質(zhì)部分，尤其不能讓油類污染濾芯。

（2）技術要求

1）汽車行駛7500～8000km應對空氣濾清器進行維護。

2）汽車行駛30000km應更換濾芯。

3）濾芯應清潔無破損，上、下襯墊無殘缺，密封良好；濾清器應清潔，安裝堅固。

3.檢查v帶狀況，調(diào)整其張緊度

（l）實操步驟

l）檢查v帶狀況與張緊度檢查v帶有無損傷、剝落。v帶在斷裂之前，會消失滑磨聲，v帶表面會消失龜裂的裂紋、磨損以及剝落等前兆現(xiàn)象。因此，應認真觀看，如消失上述現(xiàn)象應準時更換v帶。

檢查v帶張緊度時，用拇指以98～147N的力按壓v帶中間部位，撓度應為10-15mm。假如不符合要求，應進行調(diào)整。

2）調(diào)整v帶張緊度，調(diào)整風扇v帶張緊度時，用調(diào)整螺栓將整個溝通發(fā)動機向里或向外移位以凋整v帶的張緊度。凋整后，應牢靠地擰緊固定螺栓。

（2）技術要求

l）v帶應無損傷、剝落、裂紋。

2）v帶張緊度合適，用拇指以98～147N的力按壓v帶中部，撓度應為10～15mm。

4．檢查、清潔火花塞

（l）實操步驟

l）拆卸火花塞拆卸火花塞前，要清除火花塞孔處的雜物和灰塵。假如火花塞孔處有灰塵和雜物，可用嘴吹去灰塵和雜物。假如不易吹掉，可用抹布和旋具進行清除。用火花塞套筒逐一卸下各缸的火花塞。拆卸時，火花塞套筒要的確套牢火花塞，否則，會損壞火花塞的絕緣磁體而引起漏電。為了穩(wěn)妥，可用一手扶住火花塞套筒并輕壓套筒，另一只手轉(zhuǎn)動套筒，卸下的火花塞應按挨次排好。

2）檢查火花塞狀態(tài)逐一檢查火花塞，假如火花塞的電極呈現(xiàn)灰白色，而且沒有積炭則表明該火花塞工作正常，燃燒良好；假如電極嚴峻燒蝕或有積炭，甚至有污跡或其他異現(xiàn)象，則表明該火花塞有故障，應予更換。

檢查火花塞的絕緣體，如有油污和積炭應清洗潔凈。磁心如有損壞、裂開，應予更換。清除積炭時，最好使用火花塞清潔器進行清潔，不要用火焰燒烤。

3）檢查、調(diào)整火花塞電極間隙用火花塞量規(guī)測量火花塞電極間隙，火花塞間隙大時，可用旋具柄輕小扣打外電極來調(diào)整；間隙過小時可用一字旋具插入電極之間搬動一字旋具把間隙調(diào)整到符合要求為止。留意：調(diào)整間隙時，只能彎動旁電極，不能彎動中心電極，以免損壞絕緣體。

火花塞間隙調(diào)整好后，外電極與中心電極應略成直角，如過度彎曲或電極燒蝕成圓形，則表示該火花塞不能再使用，應予更換

4）安裝火花塞為使安裝順當，可以在火花塞螺紋上涂抹一點機油。

（2）技術要求

1）火花塞性能良好，電極呈現(xiàn)灰白色，無積炭。

2）火花塞間隙應在O.7～0.9mm之間。

5.燃料系統(tǒng)的檢查與清潔

（1）實操步驟

1）清除燃油系濾網(wǎng)中的沉淀物松開汽油泵、化油器的進油接頭，取出濾網(wǎng)，倒出濾網(wǎng)中的污物,在汽油中清洗并吹潔凈濾網(wǎng)后，裝回原處，擰緊油管。起動發(fā)動機，觀看汽油泵有無滲漏現(xiàn)象，如有滲漏現(xiàn)象應檢修汽油泵。

2）清洗或更換汽油濾清器假如要進行清洗，應先從車上拆下汽油濾清器總成。清洗時，要按汽油流淌方向逆向進行。

3）汽油泵的檢查用手指堵死進油口，推動搖臂，手指應感到進油口有吸力，再將進、出油口接上油管，將進油管口浸入汽油盆內(nèi)，并使出油管口對準水平方向，搖擺搖臂，檢查出油管口噴油距離，該距離能達到50～70mm屬正常。確定有故障時，應解體檢查其泵膜、進出油閥和泵體密封性，檢查搖臂彈簧、泵膜彈簧的工作狀況，檢查搖臂磨損狀況。

（2）技術要求

l）燃油系各連接螺栓應緊固，襯墊良好，不漏油，不漏氣。

2）汽油泵工作正常，管路暢通，無凹陷、裂損，接頭不漏油。

6．點火系統(tǒng)的檢查和調(diào)整

（1）實操步驟

1）清潔分電器內(nèi)部

①打開分電器蓋的卡簧，卸下分電器蓋。用抹布擦拭分電器蓋的內(nèi)外部，檢查分電器蓋有無破損或龜裂的痕跡，分電器蓋消失破損或龜裂現(xiàn)象必需更換。

②檢查中心電極的碳棒及彈簧，用手或旋具輕壓中心電極，松開時，電極應能彈回原位。中心電極的碳棒及彈簧假如損壞，應更換。

③用布擦凈分火頭，檢查分火頭有沒有裂紋或破損，假如有龜裂或破損，應準時更換。④當分電器蓋裝到分電器上時,要用卡簧固定住，并檢查各缸高壓線是否套牢。

2）調(diào)整觸點間隙用塞尺檢查分電器觸點間隙，間隙標準值為0．35～O．45mm，如不符合，則通過其上的調(diào)整螺釘進行調(diào)整。

（2）技術要求

1）分電器蓋無破損或龜裂，分火頭無裂紋和破損。

2）觸點完好，觸點間隙在0.35～0.45mm之間。各線路接頭堅固牢靠，元漏電，各連接軸無松曠和軸向竄動。

7.檢查傳動軸及等速萬向節(jié)

（1）實操步驟

1）檢查傳動軸的技術狀況檢查傳動軸各軸承，擰緊各部螺栓、螺母，檢查添加潤滑油。必要時，拆檢傳動軸，更換萬向節(jié)。

2）檢查傳動軸萬向節(jié)防塵套檢查傳動軸萬向節(jié)防塵套的破損狀況，發(fā)覺傳動軸萬向節(jié)防塵套破損時，應拆檢傳動軸萬向節(jié)，假如發(fā)覺萬向節(jié)磨損，應予以更換；假如萬向節(jié)臟污，可更換防塵套。

（2）技術要求萬向節(jié)、中間軸承、花鍵軸無松曠，萬向節(jié)防塵套無破損，真空助力器工作狀態(tài)良好。

8.檢查輪胎氣壓

（1）實操步驟檢查輪胎氣壓，輪胎氣壓應符合規(guī)定要求，必要時進行補氣和調(diào)整。輪胎氣壓檢查步驟如下。

1）擰下輪胎氣嘴防塵帽，用輪胎氣壓表測量輪胎氣壓。輪胎氣壓應符合輪胎上的規(guī)定，輪胎氣壓通常標注在輪胎的側(cè)壁上。氣壓不足，應進行補充；氣壓過高！應放出部

分氣體。

2）檢查完輪胎氣壓后，用唾液涂在氣嘴上，查看是否漏氣，假如唾液涂在氣嘴上有明顯的氣泡或抖動，表示氣嘴芯漏氣，應擰緊或更換氣嘴芯。最終，將氣嘴的防塵帽擰上，以防臟物和水汽進人氣嘴。

（2）技術要求輪胎氣壓符合標準，氣門嘴不漏氣。

9。蓄電池的維護

（1）實操步驟

1）清潔蓄電池外部接頭

①檢查蓄電池及各樁柱導線夾頭的固定狀況，應無松動現(xiàn)象。

②檢查蓄電池殼體應無開裂和損壞現(xiàn)象，極柱和夾頭應無燒損現(xiàn)象，否則，應將蓄電池從車上拆下修復。

③用布塊擦凈蓄電池外部灰塵，假如表面有電解液溢出，可用布塊擦干。清潔極柱樁頭上的臟物和氧化物，擦凈連接線外部及夾頭，清除安裝架上的臟污。疏通加液口蓋通氣孔，并將其清洗潔凈。安裝時，在極柱和夾頭上涂一薄層工業(yè)凡士林。

2）檢查蓄電池液面高度用一根內(nèi)徑6～8mm、長約150mm的玻璃管，垂直插人加液口內(nèi)，直至極板邊緣為止，然后用拇指壓緊管上口，用食指和無名指將玻璃管夾出，玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內(nèi)電解液高出極板的高度，應為10～15mm，最終再將電解液放人原單格電池中。

3）補充電解液假如電解液液面過低時，應準時補充蒸餾水或市場上銷售的電瓶補充液，不要添加自來水、河水或井水，以免混人雜質(zhì)造成自行放電的故障；也不要添加電解液，否則，會使電解液濃度增大而縮短蓄電池的使用壽命。

留意：電解液液面不能過高，以防充、放電過程中電解液外溢造成短路故障。調(diào)整液面之后應對蓄電池充電0．5h以上，以便使加人的蒸餾水能夠與原電解液混含勻稱。否則，在冬季會使蓄電池內(nèi)結(jié)冰。

（2）技術要求蓄電池殼體無開裂和損壞，通氣孔暢通，電柱夾頭清潔、堅固，電解液液面高出極板10～15mm。

10．燈光、儀表、信號裝置的檢查及調(diào)整

（1）實操步驟

1）檢查燈光、信號和線束。

①檢查、調(diào)整燈光和信號顯示裝置，假如發(fā)覺損壞，準時修復。

②檢查、緊固全車線路。

⑧檢查全車線路接頭，要求潔凈、整齊、連接牢靠。

④檢查全車線路的絕緣層。如有破損，可用膠布包裹好，破損較多的導線，應予以更換。

③檢查全車線束固定狀況?？ㄗ討R全，固定牢靠，無松動。

2）檢查報警信號檢查各報警信號燈、傳感器及連線，均應完好無損，發(fā)覺損壞或顯示特別應準時修理，以確保行車平安。

3）檢查全車燈光狀況兩個人協(xié)作檢查前照燈、轉(zhuǎn)回燈、示寬燈、制動燈等燈光裝置。檢查時，先打開燈光開關，依次檢查全車各部位的燈光，踩下制動踏板查看制動燈

狀況。發(fā)覺不亮現(xiàn)象應予以排解。常見的燈光不亮故障多為燈泡燒毀或熔絲燒斷所致，更換燈泡或熔絲即可排解故障。

（2）技術要求

1）各報警信號燈、傳感器及連線完好無損。

2）前照燈、轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、制動燈工作正常，大燈光束符合GB7258－1997《機動車運行平安技術條件》的要求。

11.空調(diào)裝置的維護

（l）實操步驟

1）查找冷凍油和制冷劑泄漏部位

①檢查漏油痕跡。在空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中，冷凍油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內(nèi)其他運動部件的，冷凍油與制冷劑互溶，并與制冷劑一同在系統(tǒng)中循環(huán)。假如制冷循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生泄漏，泄漏處就會消失油漬，所以在檢查中，發(fā)覺管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。

②觀看檢視窗，判定制冷劑泄漏狀況。起動發(fā)動機（約1000r／min），打開制冷掌握開關（A／C），將溫度開關掌握桿置于cold（冷）位置，風扇開關開到最大位置，可以從檢視窗處觀看到制冷劑的流淌狀態(tài)，以此來推斷制冷循環(huán)系統(tǒng)中有無泄漏現(xiàn)象。制冷劑流淌正常：制冷劑大體上透亮?????，此時出風口的風是冷的。

沒有制冷劑：假如制冷系統(tǒng)嚴峻泄漏，觀看玻璃窗內(nèi)就什么也看不到，此時空調(diào)系統(tǒng)不會制冷

2）檢查空凋系統(tǒng)的工作狀況檢查時將汽車停故在通風良好的場地上，保持發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)，將空凋機風速開到最大擋，使車內(nèi)空氣循環(huán)。

①從各部的溫度推斷空調(diào)狀況用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)各部件，檢查表面溫度。正常狀況下，低壓管路呈低溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。檢查挨次如下：

高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口處。這些部件應當先熱后暖，手摸時，應特殊當心，避開被燙傷。假如在其中某一點發(fā)覺有特殊熱的部位，則說明此處有問題，散熱不好。假如某一處特殊涼或結(jié)霜，也說明此處有問題，可能有堵塞。干燥儲液罐進出口之間若有明顯溫差，說明此處堵塞。

低壓管路：膨脹閥出口→蒸發(fā)器→壓縮機進口。這些表面應當由冷到?jīng)?，但膨脹閥處不應發(fā)生霜凍現(xiàn)象.

壓縮機凹凸壓側(cè)（即進出口）之間應當有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)沒有制冷劑，空調(diào)系統(tǒng)有明顯的泄漏。

②清理空調(diào)裝置的雜物檢查蒸發(fā)器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發(fā)動機水箱之間（停機檢查）是否有雜物、污泥。若有，要留意清理，認真清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，留意不能用蒸汽沖洗.

③檢查調(diào)整空調(diào)v帶檢查v帶松緊度是否相宜，表面是否完好。

3）檢查冷暖風機

①打開駕駛室內(nèi)的風機開關，檢查電動鼓風機的運轉(zhuǎn)狀況，當運轉(zhuǎn)中有特別響聲時，應檢查鼓風機風扇葉片有無損壞及風扇配重片有無脫落。

②檢查送風橡膠軟管有無老化和破損現(xiàn)象，如有損壞應予更換。

③起動發(fā)動機升溫后,打開暖風開關和鼓風機開關，供暖通風設備狀況應符合要求.

（2）技術要求

1）整個系統(tǒng)無漏油痕跡，制冷劑劑量合適。

2）空調(diào)系統(tǒng)工作正常。

3）冷暖風機運行正常.

實訓三汽車二級維護作業(yè)前的檢測

一、目的

1．了解二級維護作業(yè)前檢測的工作程序，熟識作業(yè)內(nèi)容。

2．把握檢測方法、標準及要求，并能夠依據(jù)檢測結(jié)果推斷車輛二級維護作業(yè)的深度：

二、實訓教具和設備

（1）實訓室現(xiàn)代起亞系列轎車數(shù)輛；

（2）舉升機；

（3）實訓室各類保修檢測設備及工屬具。

三、維護作業(yè)

1．檢測點火系性能

（l）點火提前角的檢測使用儀器為點火堤前角測試儀或汽車電器萬能試驗臺。操作步驟如下（以點火提前角測試儀為例）：

1）將點火提前角測試儀的電源線與被測汽車的蓄電池連接（紅＋、黑－）。

2）將轉(zhuǎn)速信號夾于第一缸高壓線上，并將點火線圈初級“+”端與另一信號夾裝接。

3）接通電源，待系統(tǒng)自檢后，起動發(fā)動機。

4）調(diào)整正時燈，使飛輪上的刻線與變速器殼上的標記對正，檢測結(jié)果隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，并通過顯示屏顯示出來(拔下分電器真空管后測得的值即為離心點火提前角）。

5）將檢測結(jié)果與各種狀態(tài)下的標準值進行對比，即可推斷點火提前角是否符合要求.

（2）斷電器觸點閉合角的檢測使用儀器為點火提前角測試儀。操作步驟同上，但操作過程中需將測試儀的測試功能轉(zhuǎn)換為閉合角測試，將檢測結(jié)果與標準值對比，即可推斷觸點閉舍角是否符合要求。

（3）點火高壓的檢測操作步驟如下（以示波儀為例）∶

1）將示波器打開,選擇波形測試功能，并通過主菜單選揮相應測試功能。

2）通過面板上的相應鍵，選擇恰當?shù)牧砍獭?/p>

3）將示波器的“COM”插口與搭鐵相連；“CHI”與點火二次線圈通過探針線連接。

4）起動發(fā)動機，二次電壓波形即在顯示屏上顯示，相應值亦可通過計算求出。

2．檢測發(fā)動機性能

（1）測汽缸壓力使用儀器為汽缸壓力表或使用設備為發(fā)動機綜合測試儀。操作步驟操作步驟參照：“課題四下”。

l）測量前應使發(fā)動機運轉(zhuǎn)至正常工作溫度。操作步驟如下：

①拆下全部火花塞（柴油機應拆除全部噴油器），發(fā)動機起動后轉(zhuǎn)速要求為500r／min左右。將節(jié)氣門與阻風門全開。

②將汽缸壓力表的錐形橡皮頭壓緊在待測汽缸的火花塞孔上。

③起動發(fā)動機，使曲軸轉(zhuǎn)動約3～5s，記錄壓力表上的讀數(shù)。

2）為使測得的數(shù)據(jù)精確?????，各缸依次測量兩次。汽油機不低于標準值的90％，柴油機不低于標準值的80％。

（4）測進氣歧管的真空度使用儀器為真空表。操作方法如下：

l）將真空表上的軟管與發(fā)動機進氣歧管直接連接，并將儀表垂直放置。

2）對點火系、化油器做正確調(diào)整后，起動發(fā)動機至正常工作溫度，并將發(fā)動機怠速調(diào)整在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。

3）依據(jù)真空表指針的位置讀出相應測得的真空值。正常值為57～70kPa。

（5）測配氣相位使用儀器為氣門正時檢驗儀和千分表。

配氣相位的檢測通常有測量氣門起閉掌握法、測量凸輪頂點法和氣門疊開度的測量法。操作方法如下（以測量凸輪頂點法為例）：

1）將氣門間隙調(diào)整至符合規(guī)定。

2）先檢查第一缸的排氣相位，把氣門正時檢驗儀安裝在曲軸v帶輪的軸頸上，使第一缸處于壓縮上止v點的位置，在缸蓋上放置合適的帶支架的干分表，并使千分表觸頭觸及排氣門搖臂，并使千分表有0.2ｍｍ的壓縮值，轉(zhuǎn)動表面使指針對準“0”位.

3）漸漸轉(zhuǎn)動曲軸，當表針開頭轉(zhuǎn)動的時刻，即表示排氣門開頭打開，此時指針在分度盤上所指示的角度即為排氣門的開起曲軸轉(zhuǎn)角。此后連續(xù)順轉(zhuǎn)曲軸，當表針重回“0”位時，即表示排氣門關閉，此時分度盤上所示的轉(zhuǎn)角，即為排氣門的關閉曲軸轉(zhuǎn)角。

4）進氣門的測量方法與此類似，這里就不再——敘述了。

三、留意事項

在進行二級維護作業(yè)前各項目檢測時應留意：

1.起動發(fā)動機，使水溫達到正常狀態(tài)，并將發(fā)動機怠速和點火提前角調(diào)至最佳狀態(tài)，才可進行相關檢測。

2．檢測應使用專用儀器設備，檢測前必需熟識設備使用方法，并依據(jù)要求進行正確操作。

3．檢測結(jié)束后應準時將檢測結(jié)果與標準對比分析，以便得出正確檢測結(jié)論。

四、相關學問

1.配氣相位的檢測方法

即通過測定氣門開起、閉合時刻和相應的曲軸轉(zhuǎn)角以確定其配氣相位。通常用百分表及特地支架來測量氣門的起閉時刻，用固定于曲軸前端的分度盤測量曲軸轉(zhuǎn)角。

l）測頂置氣門起閉掌握點法所謂掌握點就是配氣機構(gòu)中凸輪形狀上工作段與緩沖段的分界點。該分界點對應的曲軸轉(zhuǎn)角，可作為配氣相位的檢查點。

搖轉(zhuǎn)曲軸，使進、排氣門開起閉合至肯定高度（凸輪起閉掌握點的氣門升程）時，測量曲軸曲柄至上止點的轉(zhuǎn)角，由此測出進排氣門開起閉合提前及延遲掌握角，將其與標準值比較，以確定每個相位的偏差值和發(fā)動機配氣相位的提前或延遲程度。

2）測量凸輪頂點法搖轉(zhuǎn)曲軸，使被測汽缸的進氣門或排氣門處于最大升程點，即相應凸輪轉(zhuǎn)到頂點時，測定曲軸曲柄距上止點的轉(zhuǎn)角，將其與標準值比較，即可得到配氣相位的偏差程度、然后測定排氣門的開起持續(xù)角。

因凸輪頂部呈圓弧形，不易測定其頂點的精確?????位置，為解決這一問題，在凸輪對稱中心（頂點）的兩側(cè)備選取一測量點，測出這兩個測量點距上止點的曲軸轉(zhuǎn)角，取其平均值，就可得到凸輪頂點距上止點的曲軸轉(zhuǎn)角值。

3）氣門疊開度的測量法在排氣行程，活塞運行至上止點時，進排氣門疊開，測出

進排氣門升起的高度差，就能近似地測出配氣相位的偏差程度。

2.點火提前角、起動系全面檢測（包括起動電流、起動電壓、相對缸壓）、點火高壓、發(fā)動機功率P。、配氣相位（閃光法）。

操作要點

①檢測點火提前角

a．在飛輪一、六缸上止點標記處劃一白線，然后測定600r／min、1200r／min、2000r/min（即怠速、中速、高速）三種轉(zhuǎn)速下的提前角。

b．使用正時槍時，應調(diào)整使飛輪上的白線精確?????地與飛輪殼上的標記對正，然后才能打印數(shù)值。

c．使用閃光法測量，其精確?????度高于缸壓法測量、且使用缸壓法長時間測量時應加水冷卻：

②起動系全面測量

a.油門踏板踩究竟（即節(jié)氣門、阻風門全開）。

b.起動機運轉(zhuǎn)時間必需達到6s。

c.拔下分電器中心高壓線，防止著車.

d.切勿將電流夾與起動火線相碰.

③檢測點火高壓（KV）

a．該機采集的信號瞬時位，隨機性大，不肯定反映實際高壓阻的變化，故應協(xié)作高壓點火波形來推斷點火狀況。

b．測量時如消失轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或轉(zhuǎn)速降偏差太大時，應更換標準缸的位置，進行其次次測量.

④檢測發(fā)動機功率Pe

a.調(diào)整發(fā)動機處于怠速（450－550r/min），且預熱到工作溫度（70～80℃），油、電路調(diào)整正常。

b.有時因高壓線衰減的影響，會使測量值偏小，這時應更換原車高壓線重新測量。⑤檢測配氣相位（閃光法）

a．精確?????調(diào)整氣門間隙，然后用正時燈投準上止點。

b．調(diào)整發(fā)動機處于800r/min運轉(zhuǎn)。

c．把振動傳感器放在相應的氣門關閉波形最明顯處,調(diào)整旋鈕，使之最清楚，然后移動配氣光標,打印進、排氣門配氣相位角度。

3.曲軸箱竄氣量測量儀。（選做）

1）檢查項目測量發(fā)動機曲軸箱竄氣量。

2）操作要點

①拆掉曲軸箱通風單向閥，分別堵住兩頭,要求曲軸箱各部密封（空壓機可不拆除，但所測值應減去空壓機的測量值）.

②操作按鍵應從左到右，不行起顛倒次序，否則簡單損壞儀器。

（3）汽缸漏氣量檢測儀

l）檢測項目檢測汽油發(fā)動機的進、排氣門密封狀況。

2）操作要點

①每次檢測完肯定要將調(diào)壓閥旋鈕松開。

②外接氣源壓力應在0.6～0.8MPa，調(diào)整測量表壓力為0.4MPa。

③該儀器協(xié)作曲軸箱竄氣量測量儀、cx工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡、汽缸壓力檢測表可診斷汽缸、活塞組的故障。

（4）汽車發(fā)動機檢測專用真空表

l）檢測項目進氣歧管真空度。

2）操作要點

①留意觀看發(fā)動機在怠速、中速、高速三種狀態(tài)下的真空度變化。

②變化規(guī)律及使用方法，應具體閱讀使用說明書。

4.汽車二級維護前的檢測項目

（1）檢測項目

1）點火系參數(shù)有閉合角、分電器重疊角、點火高壓、點火提前角。

2）發(fā)動機動力性有發(fā)動機功率、單缸轉(zhuǎn)速降。

3）起動系參數(shù)起動電流，起動電壓。

4）汽缸密封汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量、進氣歧管真空度。

5）配氣相位進、排氣開起、關閉角度。

6）柴油車供油提前角、供油間隔角、噴油泵供油壓力。(選做)

7）發(fā)動機異響包括曲軸軸承響、活塞敲缸響、活塞銷響、配氣機構(gòu)響。

8）汽缸表面狀況汽缸拉痕、活塞頂燒蝕、積炭、活塞偏缸。

9）前輪定位前束值、主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾角。

（2）檢查項目

l）發(fā)動機油、水密封；曲軸前后油封漏油；散熱器、水泵水封、墊、水道側(cè)蓋漏水。

2）曲軸軸向間隙。

3）水泵、氣泵異響。

4）轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量，轉(zhuǎn)向器工作狀況及油封密封狀態(tài)，路試操縱穩(wěn)定性（選做）。

5）傳動系的離合器工作狀況，變速器、主減速器殼油封密封狀態(tài)及殼體表面狀況；路試離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器異響，變速器、差速器殼體溫度。

6）輪胎偏磨，鋼板彈簧座、吊耳、銷套磨損狀況；車架裂紋、各部鉚接狀況

7）車身、駕駛室、貨廂、駕駛室或車身各部鈑金件開裂、銹蝕、變形、脫漆，鎖止機構(gòu)狀況，牽引機構(gòu)狀況等。

8）儀表信號、機油壓力、水溫、發(fā)電機充電指示、制動電壓。

實訓四發(fā)動機二級維護作業(yè)

一、目的

把握發(fā)動機二級維護作業(yè)規(guī)范，能夠完成發(fā)動機的二級維護作業(yè)。

二、實訓教具和設備

（1）實訓室現(xiàn)代起亞系列轎車數(shù)輛；

（2）舉升機；

（3）實訓室各類保修檢測設備及工屬具。

三、維護作業(yè)

1．發(fā)動機上部拆裝作業(yè)

（1）實操步驟

l）拆卸作業(yè)

①拆卸空氣濾清器總成

②拆卸化油器總成。

③拆下汽油泵總成。

④拆下火花塞。

⑤拆下氣門室蓋。

⑥拆下氣門搖臂總成,取出氣門推桿。

⑦拆下曲軸箱通風箱、單向閥和空氣壓縮機的空氣濾清器。

⑧拆下機油粗、細濾清器。

⑨柴油發(fā)動機應拆下噴油器總成，送到專業(yè)調(diào)試工位拆檢清洗并上試驗臺調(diào)整．。拆檢和清洗柴油濾清器，依據(jù)需要更換濾心或拆檢調(diào)校噴油泵總成。

2）清潔檢查作業(yè)項目

①清潔、檢查空氣濾清器總成。

②清潔、檢查化油器總成c

③清潔、檢查汽油泵總成。

④清潔、檢查氣門室蓋、曲軸箱通風管及空氣濾清器總成。

⑤清洗、檢查氣門搖臂總成和氣門推桿。

⑥拆檢、清洗機油粗濾器，更換濾芯。

⑦拆檢、清洗機油納濾器。

⑧清潔、檢查曲軸箱通風管和單向閥。

⑨清潔、檢查火花塞。

⑩清潔、檢查空氣壓縮機空氣濾清器。

3）檢查緊固作業(yè)

①檢查汽缸體、汽缸蓋，按規(guī)定次序和扭矩校緊汽缸蓋螺栓。

②檢查緊固進排氣歧管及螺栓。

③檢查水泵及風扇。

④檢查氣門彈簧的工作狀況。

⑤檢查空氣壓縮機。

4）裝復調(diào)整作業(yè)

①按原位裝復氣門推桿和氣門搖臀總成。

②調(diào)整氣門間隙。

③裝復曲軸箱通風管和單向閥。

④裝復汽油泵。

⑤裝復機油粗、細濾清器.

⑥裝復火花塞，插好高壓線。

⑦裝復化油器。

⑧裝復氣門室蓋。

⑨裝復空氣濾清器，

⑩柴油機裝復噴油泵和噴油器總成，連接好高壓油管，裝復柴油濾清器。

11檢查、潤滑分電器，調(diào)整斷電觸點間隙。

12有關作業(yè)結(jié)束后，起動發(fā)動機，待發(fā)動機預熱到60℃以上時，按規(guī)定要求再次調(diào)整油、電路。

5）自檢檢查應進行維護的項目和附加小修作業(yè)是否全部按技術要求完成。清潔、整理工具和場地。

（2）技術要求

1）汽缸蓋螺栓齊全完好，其擰緊扭矩：東風EQ1090型汽車為167～196N.m。

2）機油粗、細濾清器密封圈應完好有效，油道（噴孔）暢通，性能良好。

3）氣門間隙要求：東風EQ1090型汽車為0.65～O.30mm。

4）清除火花塞積炭，矯正電極間隙，東風EQ1090型汽車為O.65～0.90mm。

5）分電器觸點間隙為0.35～0.45mm；各線路接頭牢靠，無漏電；各連接軸無松曠和軸向竄動。

6）汽油泵管路暢通，接頭不漏油；化油器各連接螺栓緊固；襯墊完好，無漏油，不漏氣.

2．發(fā)動機下部拆裝作業(yè)

（l）實操步驟

l）拆卸作業(yè)

①放出潤滑油。

②拆下油底殼，并將其放在油底殼改置架上。

③拆下機油集濾器中放人工件盤。

④拆下機油泵總成及連接管，放入工件盤。

⑤拆下離合器殼底蓋，放置架上。

⑥拆下汽油濾清器總成，放入工件盤。

2）清潔、檢查

①清洗、檢查油底殼、離合器底蓋。

②清洗機油泵連接油管，檢查機油泵進、出油管和接頭密封墊。

③清洗機油集濾器，檢查其殼體及濾網(wǎng)。

④依據(jù)需要解體、清洗和檢查機油泵。

⑤拆檢清洗汽油濾清器。

⑥檢查曲軸軸承松緊度和軸向間隙。

⑦校緊曲軸主軸承和連桿軸承的螺栓、螺母。

⑧檢查（調(diào)整）離合器：

3）裝復、緊固、潤滑作業(yè)

①檢查緊固發(fā)動機懸置支架固定螺栓。

②裝復機油泵和機油集濾器。

③裝復油底殼.

④裝復汽油濾清器。

⑤潤滑，離合器踏板軸滑脂嘴注油脂潤滑；飛輪殼上有分別軸承滑脂嘴的注油脂潤滑；飛輪上有變遂器第一軸前軸承滑脂嘴的（如東風EQ1090型汽車）注油脂潤滑。⑥裝復離合器殼底蓋。

⑦發(fā)動機加注機油。用機油加注器加人新奇機油或經(jīng)檢驗可連續(xù)使用的在用機油，加至

機油標尺要求的高度范圍。

4）自檢對本工位的作業(yè)結(jié)果進行自檢，檢查應進行維護的項目和附加小修作業(yè)是否全都按技術要求完成。整理、清潔工具和場地。

（2）技術要求

1）校緊曲軸主軸承和連桿軸承螺栓，東風EQ1090型汽車擰緊扭矩分別為167～186N.m和98～118N.m。

2）油底殼襯墊完好有效，曲軸箱油面高度符合要求。

3）發(fā)動機支架無斷裂，發(fā)動機支承墊齊全完好，螺栓螺母緊固。

3.曲軸（連桿）軸承間隙的檢查與調(diào)整

（l）實操步驟

l）檢查

①檢查欲拆檢的軸承蓋有無位置、方向標記，沒有標記的應做好標記。

②取下鎖銷或剔開鎖片，用扭力扳手拆下軸承蓋緊固螺栓，取下軸承蓋。

③用潔凈的抹布擦凈軸瓦表面油污，取長度等干軸瓦寬度的直徑0.5mm的熔絲沿曲軸軸向放置在軸瓦上，將軸承蓋裝復，按規(guī)定扭矩擰緊螺栓。

④將軸承蓋拆下，取出經(jīng)過擠壓的熔絲，用0～25mm千分尺測量其厚度，并做記錄。⑤在軸瓦表面涂抹新奇機油后，將檢查過的軸承蓋裝復，按規(guī)定扭短擰緊螺栓，鎖好銷子或鎖片。軸承間隙的檢查應拆檢裝復一個后再拆裝另一個，

⑥最終，按規(guī)定扭矩全部檢查緊固主軸承螺栓和連桿軸承螺栓，上好鎖銷或鎖片。若軸承間隙過大，則需進行調(diào)整或更換。

2）調(diào)整

①拆下軸承蓋，適當增減軸承蓋兩邊的調(diào)整墊片，按規(guī)定扭矩擰緊軸承蓋螺栓。②轉(zhuǎn)動曲軸（卸去全部火花塞），若用力不大，轉(zhuǎn)動敏捷即為合適。若感到費勁，說明間隙過小，可在軸承蓋兩邊同時加上同等厚度的墊片再試；若感到太松，則可在軸承兩邊減去同等厚度的墊片再試，直到合適為止。

③在軸瓦表面涂抹機油后，將調(diào)整后的軸承蓋裝復，按規(guī)定扭矩擰緊螺栓，鎖好鎖片。全面調(diào)整軸承間隙須從中間開頭，四道主軸承按2、3、1、4的挨次；七道主軸承按3、4、5、2、6、1、7的挨次。

（2）技術要求

1〉主軸承、連桿軸承間隙值應符合規(guī)定值。

2）主軸承和連桿軸承螺栓擰緊力矩應符合規(guī)定。

4.曲軸軸向間隙的檢查

（1）實操步驟

l）程序一

①拆下離合器底蓋。

②將百分表的磁性表座固定在飛輪殼上，量頭觸到飛輪端面上，調(diào)整好零位。

③用撬棍沿軸向撬動飛輪，讀取指針擺差值（擺差值即為軸向間隙），記錄測得的數(shù)據(jù)。

2）程序二

①參見發(fā)動機下部拆卸①、②、③、④。

②用撬棍直接前后撬動曲軸，用塞尺在曲柄臂與止推墊片（止推軸瓦）之間進行測量，作好記錄。

（2）技術要求曲軸軸向間隙汽油機不得大于0.35mm，柴油機不得大于0.40mm，否則，應更換止推墊片。

5.氣門間隙的檢查與調(diào)整

檢查與凋整氣門間隙常用的方法有：逐缸凋整法、兩次調(diào)整法和口訣法。后兩種凋整方法調(diào)出的氣門間隙雖稍有誤差，但一般影響不大，所以都可使用。

（l）實操步驟

l）逐缸調(diào)整法

①將曲軸搖到第l缸活塞壓縮行程上止點位置，同時留意標記。

②調(diào)整時，先松開進、排氣門鎖緊螺母及調(diào)整螺栓,將塞尺插入氣門桿尾端與搖臂端頭之間，擰緊調(diào)整螺栓將塞尺輕輕壓住，緊固鎖緊螺母，然后用塞尺復檢一次。③按點火挨次調(diào)整其他各缸進、排氣門的間隙，使之符合規(guī)定。

2）兩次調(diào)整法4至6缸發(fā)劫機的氣門間隙，可以分兩次凋整完畢。其檢查與調(diào)整步驟如下：

①搖轉(zhuǎn)曲軸，確定第l缸活塞處于壓縮行程上止點的位置。

②用厚度符合標準間隙的塞尺插人氣門桿尾端與搖臂端頭之間，來回拉動塞尺，以感到有稍微阻力為合適。由前向后撿查關閉氣門。

若不符合標準則需進行調(diào)整，調(diào)整時先松開氣門搖臂端頭的鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)氣門搖臂上的調(diào)整螺釘,使其輕輕壓住塞尺，然后緊固鎖緊螺母，并復檢一次，視其間隙是否有變動,若有變化，則需要重新調(diào)整。

③上述可調(diào)氣門檢調(diào)完畢后，將曲軸旋轉(zhuǎn)l周（360），對好第6缸壓縮行程上止點正時標記，用同樣的方法檢調(diào)剩余氣門。

3）口訣調(diào)整法氣門間隙的口訣凋整法也是一種兩次調(diào)整法。它是利用“雙排不

進”4個字，依據(jù)汽缸工作挨次將各缸氣門間隙的調(diào)整劃分為4種狀況進行，現(xiàn)以實例說明。

①4缸發(fā)動機的工作挨次為1－2－4－3，當?shù)?缸活塞處于壓縮上止點位置時：1－2－3－4

↓↓↓↓

雙排不進

即第1缸可調(diào)進、排氣兩個氣門，第2缸可調(diào)排氣門，第4缸不行凋，第3缸可調(diào)進氣可調(diào)。

②當?shù)?缸活塞處于壓縮上止點位置時：

4－3—l－2

↓↓↓↓

雙排不進

即第4缸可調(diào)進、排兩個氣門，第3缸可調(diào)排氣門，第1缸不行調(diào)，第2缸可調(diào)進氣門。

（2）技術要求氣門間隙應符合技術要求。

6、維護汽油泵

（1）實操步驟

1）拆下汽油泵

①關閉汽油箱開關，拆下汽油泵進、出油管接頭，拆下汽油泵固定螺栓，取下汽油泵。②用汽油清洗泵體外部，檢查其工作性能，如正常，可不解體。

2）分解清洗、

①旋松油杯的固定螺母，取下油杯、濾網(wǎng)及襯墊。

②拆下汽油泵上、下體的連接螺釘，分開汽油泵上、下體。

③拆下進、出油閥壓片、螺釘，取下進、出油閥。

④拆下?lián)u臂回位彈簧，將泵膜及拉桿總成稍向下壓，然后斜著向順時針方向轉(zhuǎn)動。取下泵膜及拉桿、泵膜彈簧及彈簧座（若內(nèi)搖臂鉤朝下，應分解拆下）。

⑤用汽油清洗各部零件時，應先里后外，先細后粗。重點清洗進、出油閥，油閥座，清除膛壁及膜片上的沉積物c

3）檢查汽油泵零件

①檢查膜片是否折斷、裂開、損壞，如有損壞應更換。

②檢查膜片彈簧有無銹蝕、彎扭、折斷或自由長度彈力不等的現(xiàn)象，若有應更換。③檢查進、出油閥，有無關閉不嚴和漏油現(xiàn)象，并應查明緣由。如隔墊污臟應清潔修復，如磨損過大、彈簧失效或閥座不平，則應更換c

④檢查外搖臂端頭工作面與泵體凸緣端平面的距離，應符合規(guī)定。如226A16型汽油泵為60mm、226A4型汽油泵為32～34mm。

⑤檢查上體濾清紗罩是否完好，油杯是否裂開。

⑥檢查手搖臂是否靈敏有效，外搖臂彈簧是否過軟、折斷。

⑦檢查各部襯墊是否損壞。

4）汽油泵裝復

①安裝泵膜總成時，內(nèi)搖臂應掛在泵膜拉桿上。

②安裝進、出油閥時，應將襯墊放好。在連接上下體時應留意進、出油閥口的方向（一般汽油泵進、出油閥口有箭頭指示方向），然后對角擰緊螺釘。

③裝復后，應檢查有無漏氣現(xiàn)象。可用手指分別堵住進、出油口，推動手搖臂，進油應有肯定的吸力，出油口應有肯定的壓力，然后接上油管，并把油管浸在油盆中，用手扳動手搖臂。若泵出的油是分散的，則為有漏氣之處，應重新分別檢查油杯、襯墊和進、出油閥。若泵出的油集中，則力壓油良好，可裝復使用。