汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù) 課件 項(xiàng)目五免噴漆修復(fù)技術(shù)

項(xiàng)目五免噴漆修復(fù)技術(shù)項(xiàng)目描述：在現(xiàn)實(shí)生活中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些不損傷汽車表面油漆的車身凹陷。這些凹陷產(chǎn)生的原因包括交通事故、汽車運(yùn)輸中的磕碰、汽車行駛中的飛石撞擊、冰雹砸落等。如果按照傳統(tǒng)的鈑金噴漆修復(fù)技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，則需要經(jīng)歷舊漆面打磨、鈑金手工具或介子機(jī)整形、施涂原子灰、噴涂底漆和面漆等多道工序。而采用免噴漆修復(fù)技術(shù)不會(huì)破壞了汽車原廠漆，汽車價(jià)值實(shí)現(xiàn)了保值，還不會(huì)對(duì)環(huán)境造成的污染，免噴漆修復(fù)效果如圖5-0-1所示。圖5-0-1免噴漆修復(fù)效果項(xiàng)目五免噴漆修復(fù)技術(shù)免噴漆修復(fù)技術(shù)起源于上個(gè)世紀(jì)中期，上個(gè)世紀(jì)末期傳入我國。該技術(shù)最大的優(yōu)勢(shì)是不傷原車漆，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車保值。由于免噴漆，客戶承擔(dān)的維修費(fèi)用低，對(duì)環(huán)境也沒有污染。但是免噴漆修復(fù)市場(chǎng)的增長非常緩慢，究其原因，其一是由于車主不知道這種維修技術(shù)；其二是由于能掌握這種技術(shù)的維修人員太少。只要通過合適的宣傳手段讓車主了解這種技術(shù)，通過技術(shù)培訓(xùn)推廣讓更多的維修人員掌握這種技術(shù)，免噴漆修復(fù)市場(chǎng)的發(fā)展空間是非常巨大的，發(fā)展前景是非?？捎^的。一、免噴漆修復(fù)的內(nèi)涵免噴漆修復(fù)是利用光學(xué)原理確定凹陷位置和檢測(cè)修復(fù)效果，利用力學(xué)、電磁學(xué)原理對(duì)車身凹陷進(jìn)行修復(fù)的技術(shù)。因?yàn)樾迯?fù)時(shí)不需要破壞車身表面的油漆，所以也稱為車身凹陷修復(fù)、無痕修復(fù)、微鈑金修復(fù)。并不是所有的車身凹陷都可以采用該技術(shù)，只有當(dāng)車身損傷沒有明顯折痕且漆面無破損時(shí)，才可以使用該技術(shù)進(jìn)行修復(fù)。這種車身損傷對(duì)應(yīng)的變形類型是彈性變形或無明顯延展的輕微塑性變形。另外還需要說明的是上文所提到的漆面無破損，僅限于原廠漆。如果是維修后噴涂的油漆，即使?jié)M足以上條件，也不能采用免噴漆修復(fù)進(jìn)行修補(bǔ)，而只能采用傳統(tǒng)的鈑金噴漆修復(fù)技術(shù)。二、車身凹陷的損傷評(píng)估與修復(fù)效果檢測(cè)車身凹陷的損傷評(píng)估方法除了包括傳統(tǒng)的目測(cè)法、觸摸法、尺規(guī)測(cè)量法、按壓法以外，還包括一種稱之為整平燈光照法的評(píng)估方法。對(duì)于車身凹陷修復(fù)來說，這不僅是最重要的一種損傷評(píng)估方法，也是檢測(cè)凹陷修復(fù)效果方法。凹陷修復(fù)中，使用整平燈的凹陷修復(fù)的占到70%，可以說沒有使用整平燈的修復(fù)就應(yīng)該歸于傳統(tǒng)鈑金修復(fù)。汽車凹陷修復(fù)整平燈還有個(gè)名稱叫凹陷修復(fù)檢測(cè)儀。由于受觀察角度的影響，修復(fù)技師如果不借助燈光照射，無法準(zhǔn)確的判斷車身凹陷位置、凹坑大小，進(jìn)而影響整平修復(fù)效果。整平燈的燈光照射在車身凹陷處時(shí)，可以通過觀察光線反射情況來判斷凹陷的位置、大小和檢測(cè)凹陷的修復(fù)效果。項(xiàng)目五免噴漆修復(fù)技術(shù)整平燈與修復(fù)板面夾角為75°-90°，擺放還時(shí)應(yīng)使眼睛、凹陷、整平燈三者角度為180°，如圖5-0-2所示。如果有障礙物阻擋，那就調(diào)整眼睛和整平燈的位置，使其最大程度接近180°。整平燈的光源通過反光板反射到車身凹陷位置，利用整平燈燈管觀察損傷。如果損傷處為高點(diǎn)，燈管在該處會(huì)聚光（圖5-0-3）；如果損傷處為低點(diǎn)，燈管在該處會(huì)散光（圖5-0-4）。圖5-0-2整平燈的擺放圖5-0-3高點(diǎn)聚光圖5-0-4低點(diǎn)散光項(xiàng)目五免噴漆修復(fù)技術(shù)三、拉拔法修復(fù)車身凹陷修復(fù)時(shí)，修復(fù)作用力直接作用在凹陷的鋼板部位。根據(jù)修復(fù)作用力產(chǎn)生的方式的不同，可以歸納出拉拔法、頂撬法、內(nèi)應(yīng)力法三種不同的車身凹陷修復(fù)方法。拉拔法指的是修復(fù)作用力直接作用在車身凹陷的外側(cè)，通過拉拔力修復(fù)車身凹陷的方法。（一）拉拔法修復(fù)分類按照拉拔力產(chǎn)生方式的不同，拉拔法又可以分為真空拉拔法和溶膠拉拔法。1.真空拉拔法真空拉拔法（圖5-0-5）的拉拔力來源于吸盤內(nèi)外的壓力差。當(dāng)車身凹陷位置不在零部件的邊緣或棱角處且凹陷平緩時(shí)，可以采用橡膠吸盤來進(jìn)行修復(fù)。先把凹陷變形處用濕布清潔干凈，之后把吸盤的吸面用水打濕（打濕的作用是密封，可以使吸盤緊緊的貼在車身表面）。對(duì)準(zhǔn)凹陷，讓吸盤吸緊凹陷處后就可以用吸盤拉錘往外拉，直到拉平為止。圖5-0-5真空拉拔法圖5-0-6溶膠拉拔法此種維修方法，應(yīng)有非常有限，僅限于大表面的非常平緩的凹陷。項(xiàng)目五免噴漆修復(fù)技術(shù)2.溶膠拉拔法溶膠拉拔法（圖5-0-6）是利用溶膠將拉拔墊片與車身凹陷處連接，通過拉拔墊片將凹陷修復(fù)。此種修復(fù)方法，應(yīng)用非常廣泛，即使凹陷的背面不能接觸到，也可以非常方便的進(jìn)行維修。（二）維修工具1.拉拔墊片拉拔墊片（圖5-0-7）是由高強(qiáng)度的尼龍材質(zhì)加工而成，配有不同的尺寸和形狀，適用于不同形狀大小的凹陷。2.熱膠槍熱膠槍（圖5-0-8）用于加熱軟化膠棒，并將液態(tài)的膠棒涂抹到拉拔墊片上。圖5-0-7拉拔墊片

圖5-0-8熱膠槍項(xiàng)目五免噴漆修復(fù)技術(shù)3.拉拔器拉拔器可以分為三種，分別是滑錘式拉拔器、橋式拉拔器、鉗式拉拔器。①滑錘式拉拔器滑錘式拉拔器（圖5-0-9）是由拉頭、滑動(dòng)塊、拉桿、手柄等組成。使用時(shí)將拉頭鉤住拉拔墊片，一手握住手柄，另一只手握住滑動(dòng)塊，將滑動(dòng)塊向車體外撞擊，需配合膠槍和拉拔墊片使用。操作方便簡單，效率高，適用范圍廣。5-0-9滑錘式拉拔器②橋式拉拔器橋式拉拔器（圖5-0-10）是由拉力橋、螺絲旋鈕、牽引桿、牽引吸盤等組成。通過螺絲旋鈕逐步旋轉(zhuǎn)加力，將凹陷拉平，適用于深坑，需配合膠槍和牽引吸盤使用。③

鉗式拉拔器鉗式拉拔器（圖5-0-11）是由調(diào)節(jié)螺母、墊片接口、橡膠底座、操作桿等組成。使用時(shí)將鉗式拉拔器放到車身凹陷處粘好拉拔墊片的位置上，通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)整吸盤接口與凹陷的距離，直到完全卡好拉拔吸盤為止，用手握住拉拔器操作桿，來回壓拔，直到凹陷修復(fù)完成，需配合膠槍和拉拔吸盤使用。圖5-0-10橋式拉拔器圖5-0-11鉗式拉拔器項(xiàng)目五免噴漆修復(fù)技術(shù)4.整平筆整平筆（圖5-0-12）有不同的規(guī)格，用于處理修復(fù)過程中不同大小的高點(diǎn)。整平筆需配合橡膠錘使用，行業(yè)上一般采用錘柄敲擊整平筆消除高點(diǎn)，如圖5-0-13所示。

圖5-0-12整平筆

圖5-0-13消除高點(diǎn)項(xiàng)目五免噴漆修復(fù)技術(shù)四、頂撬法修復(fù)（一）、頂撬法簡介頂撬法指的是修復(fù)作用力作用在車身凹陷的內(nèi)側(cè)，利用杠桿原理通過撬杠頂撬修復(fù)車身凹陷的方法，如圖5-0-14所示。這是在凹陷修復(fù)中最常用到的一種方法，需要使用各種形狀和尺寸的撬杠。但是需要注意，頂撬法對(duì)維修工作人員的技術(shù)能力和綜合水平的要求比較高。即使一些經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員，如果沒有接受專業(yè)的培訓(xùn)并大量訓(xùn)練，也不能對(duì)該技術(shù)進(jìn)行有效應(yīng)用。圖5-0-14頂撬法修復(fù)該方法的技術(shù)難點(diǎn)有以下兩點(diǎn)：1.如何順利將撬杠深入受損板面內(nèi)部?？梢岳密嚿砩弦延械目锥椿蛟陔[蔽部位打孔使撬杠順利深入，對(duì)狹窄縫隙處可以使用修復(fù)氣囊充氣擴(kuò)張，使空間變大方便撬杠深入。2.如何快速使撬杠頭部對(duì)準(zhǔn)凹陷點(diǎn)內(nèi)側(cè)。這就需要綜合使用整平燈和撬杠。撬杠在板件內(nèi)部輕微施加頂撬力，板件產(chǎn)生高點(diǎn)，通過整平燈（高點(diǎn)聚光）確定撬杠頭部位置，逐漸向凹陷處靠近，直至找到凹陷點(diǎn)。項(xiàng)目五免噴漆修復(fù)技術(shù)（二）、車身的區(qū)域劃分對(duì)于不同的車身部位，進(jìn)行凹陷修復(fù)的難度有很大的區(qū)別?？梢园凑招迯?fù)難易程度，將車身分作四個(gè)區(qū)域，如圖5-0-15所示。圖5-0-15車身的區(qū)域劃分1.黑色區(qū)域該區(qū)域的車身是單層鋼板結(jié)構(gòu)，凹陷修復(fù)相對(duì)容易,對(duì)撬杠工具的選擇沒有特別要求，撬杠可以順利靈活的進(jìn)入凹陷區(qū)域進(jìn)行修復(fù)。2.灰色區(qū)域該區(qū)域的車身基本是單層結(jié)構(gòu)，少數(shù)是夾層結(jié)構(gòu)，凹陷修復(fù)難度中等。需要選擇合適形狀、尺寸的撬杠工具才可以進(jìn)行修復(fù)。3.紅色區(qū)域該區(qū)域的車身基本都是夾層結(jié)構(gòu)，少數(shù)是雙層鋼板結(jié)構(gòu)，凹陷修復(fù)難度大。修復(fù)時(shí)，需要拆卸一些汽車部件，撬杠工具選擇上需要靈活使用。4.白色區(qū)域該區(qū)域的車身基本都是雙層、夾層、卷邊結(jié)構(gòu)，凹陷修復(fù)難度極大。撬杠工具選擇上需要不斷嘗試。項(xiàng)目五免噴漆修復(fù)技術(shù)（三）維修工具1.撬杠撬杠（圖5-0-16）材質(zhì)一般為無碳錳鋼，具有硬度高、韌性強(qiáng)、彈性大的特點(diǎn)，并有不同的尺寸規(guī)格。按照頭部形狀不同可以分為圓頭撬杠、扁頭撬杠、扇面撬杠、尖頭撬杠等。圖5-0-16撬杠圓頭撬杠用來修復(fù)單層結(jié)構(gòu)的凹陷，扁頭撬杠用來修復(fù)夾層結(jié)構(gòu)的凹陷，扇面工具用來修復(fù)邊角夾層結(jié)構(gòu)，尖頭工具用來處理圓頭和扁頭工具修復(fù)后留下的小凹陷。項(xiàng)目五免噴漆修復(fù)技術(shù)2.擴(kuò)張氣囊擴(kuò)張氣囊（圖5-0-17）的作用是用來用于雙層部位的板件擴(kuò)張，使用時(shí)將其放入狹窄的部位充氣擴(kuò)張，需配合防護(hù)墊板使用。3.防護(hù)墊板防護(hù)墊板（圖5-0-18）的作用是防止撬杠工具在狹窄部位劃傷汽車表面和內(nèi)飾。4.輔助掛環(huán)輔助掛環(huán)（圖5-0-19）適用于對(duì)機(jī)蓋、后備箱修復(fù)時(shí)，為撬杠提供合適的支點(diǎn)。使用時(shí)在車身上找到合適的工藝孔，將掛鉤一頭的掛在工藝孔內(nèi)，撬杠工具穿過掛環(huán)，利用掛環(huán)作為支點(diǎn)。圖5-0-17擴(kuò)張氣囊圖5-0-18防護(hù)墊板

圖5-0-19輔助掛環(huán)項(xiàng)目五免噴漆修復(fù)技術(shù)五、內(nèi)應(yīng)力法修復(fù)內(nèi)應(yīng)力法修復(fù)指的是通過板件局部受熱而使其內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力來修復(fù)車身凹陷的方法，類似于傳統(tǒng)鈑金中的縮火?？s火產(chǎn)生熱量是由于焦耳定律的熱效應(yīng)，而內(nèi)應(yīng)力法修復(fù)產(chǎn)生的熱量是因?yàn)殡姶艧嵝?yīng)現(xiàn)象。當(dāng)