賀駝煤礦架空乘人裝置設(shè)計方案

賀駝煤礦架空乘人裝置設(shè)計方案一、概述、1、根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》（2016年）第382條規(guī)定：長度超過1.5km的主要運輸平巷或者髙差超過50m的人員上下的主要傾斜井巷，應(yīng)當(dāng)采用機械方式運送人員。運送人員的車輛必須為專用車輛，嚴(yán)禁使用非乘人裝置運送人員。嚴(yán)禁人、物料混運。特設(shè)計在行人下山安裝架空乘人裝置一套，專門運送上、下井人員。二、 設(shè)計依據(jù)和設(shè)計規(guī)范1、 巷道的基本情況1.1行人下山總長900m,最大坡度18°:其中斜長900m,坡度18°,上平臺15m,有效安裝寬度3.0m，髙度2.8m。1.2變坡點共2個1.3巷道無水平方向的轉(zhuǎn)彎。2、 采用標(biāo)準(zhǔn)2.1《煤礦安全規(guī)程》（2016年版）2.2（AQ1038-2007）《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗驗規(guī)范》設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)1、本設(shè)備已由湘潭市恒欣實業(yè)有限公司中標(biāo),設(shè)備技術(shù)參數(shù)以雙方簽訂的技術(shù)協(xié)議為準(zhǔn)。設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量制造商架空乘人裝置RJY55-35/1800(A)1湘潭市恒欣實業(yè)有限公司

2、設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)一覽表序號名稱單位參數(shù)序號名稱單位參數(shù)1適應(yīng)最大坡度O1812鋼絲繩最大牽引力kN21.42最大工作距離m90013鋼絲繩破斷拉力總和kN3233驅(qū)動電機功率kW5514鋼繩與驅(qū)動輪圍包角o1804運輸速度m/s0?1.1215驅(qū)動防滑安全系數(shù)1.885最大輸送效率人/h33516托輪間距m66驅(qū)動輪直徑m1.417張緊最大配重量kg9007迂回輪直徑m1.418張緊鋼絲繩直徑mm12.58鋼絲繩直徑mm2219張緊行程m99鋼絲繩間距m1.420鋼絲繩安全系數(shù)7.110最小乘人間距m1221鋼絲繩離地距離mm2.0511同時乘坐人數(shù)個13522系統(tǒng)工作電壓V660四、架空乘人裝置的配置要求1、驅(qū)動裝置采用單輪驅(qū)動,架空安裝,機尾迂回輪及張緊裝置均采用架空安裝。2、 直線段托繩輪直徑為①240m，間距6米；變坡點采用雙托輪，其直徑為①240mm。3、 乘人器由G-1型固定抱索器和G型吊椅組成。4、 張緊形式為尾部重錘張緊。5、 驅(qū)動輪襯墊摩擦系數(shù):含油時不小0.20；無油時不小于0.25。6、 托輪橫梁采用11#礦用工字鋼，底面安裝高度（垂直巷道腰線方向）2.2m。7、鋼絲繩型號為22NAT6X31WS+FC1670,必須是繩芯少油表面無油,右同向捻。8、驅(qū)動部分主要設(shè)備配置一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號主要參數(shù)數(shù)量1防爆電動機YB2-280M-6功率55kW，電壓660/1140V1臺2減速機MC3RRVHF08-63-03速比60，額定輸出扭矩45100Nm，額定功率77.9kW1臺3高速端制動器BYWZ—400/E804B制動力矩1600Nm1臺4輪邊制動器YQP50-B25G制動力50kN1臺5聯(lián)軸器HLL8-4001套五、設(shè)計方案說明:1、驅(qū)動部分1.1驅(qū)動部傳動方式采機械傳動方式。該驅(qū)動部分主要包括隔爆電動機、聯(lián)軸器、高速端制動器、減速機、驅(qū)功主軸組件、驅(qū)動輪以及低速端輪邊制動器等。1.2驅(qū)動部結(jié)構(gòu)形式經(jīng)計算單輪驅(qū)動時,鋼絲繩與驅(qū)動輪之間的圍包角180°,完全可以滿足驅(qū)動力的要求,因此本方案采用單輪驅(qū)動方式。該驅(qū)動裝置采用架空安裝方式。1.3驅(qū)動輪（和迂回輪）的選取《煤礦安全規(guī)程》（2010版）中第416條第三項:井下提升絞車和鑿井提升絞車的滾筒、井下架空乘人裝置的主導(dǎo)輪及尾導(dǎo)輪和圍抱角大于90°的天輪,其直徑不得小于鋼絲繩直徑的60倍,圍抱角小于90°的天輪,其直徑不得小于40倍。據(jù)規(guī)程主傳動輪直徑與鋼絲繩直徑60倍的關(guān)系，驅(qū)動輪直徑應(yīng)大于或等于1320m,根據(jù)現(xiàn)場安裝和使用條件要求，本方案選用驅(qū)動輪直徑為1400m，迂回輪直徑為1400mm。2、 鋼絲繩的選取根據(jù)重要用途鋼絲繩國家標(biāo)準(zhǔn)《GB8918-2006》中規(guī)定，架空乘人裝置（乘人索道）用鋼絲繩為右同向捻的線接觸型，不得使用交互捻鋼絲繩，為了保證制絲繩與動輪之間有較大的靜摩擦力，滿足驅(qū)動力的需要，鋼絲繩表面應(yīng)無油且繩芯少油。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第四百條的規(guī)定，架空乘人裝置的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6。由計算可知,牽引鋼絲繩的最大張力為21438N,選取牽引鋼絲繩為22NAT6X31WS+FC1670,其抗拉強度1670MPa,鋼絲繩鋼絲破斷拉力總和為323N,安全系數(shù)為7.1。驅(qū)動輪直徑為鋼絲繩直徑的63.6倍、為外層鋼絲直徑的180倍,符合《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范》的規(guī)定。3、 安全距離的確定《煤礦安全規(guī)程》（2010版）中第368條第二項:蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m，本方案為0.8m,符合安全要求。4、 托、壓繩輪的選用方案配套的托繩輪有三種結(jié)構(gòu)形式:單托輪、托壓繩輪、雙輪托（壓）繩輪，直線段托輪間距為6米,每隔5個單托輪安裝一個托壓繩輪。雙輪托壓繩輪組主要用在變坡點處,每組雙托（壓）繩輪有二個輪體,兩個托輪為浮動式,可繞中間橫軸回轉(zhuǎn),吊椅平滑過渡各輪受力均勻:單輪托繩車輪支撐軸為整體加工；托繩輪與壓繩輪配合使用。雙托（或雙壓）繩輪直徑為①240mm、托繩輪直徑均為①240mm、壓繩輪直徑均為①180mm,吊椅通過時平穩(wěn)無振動。托、壓繩輪安裝在巷道橫梁上，所有吊架均可在橫梁上旋轉(zhuǎn)，托輪在在吊架上可上下移動調(diào)節(jié),從而實現(xiàn)托壓繩輪的四向可調(diào)，因此可彌補橫梁的水平度和垂直度安裝誤差,從而降低了橫梁的施工難度。直線段每個托輪約承受120kg重量,變坡點托輪隨鋼絲繩張力與變坡坡度大小不同而不同，最大可達530kg。因此，直線段采用單托輪，變坡點根據(jù)受力大小的不同采用相應(yīng)組數(shù)的雙托輪或雙壓輪,雙托（壓）輪均為絞支結(jié)構(gòu)，各托（壓）輪受力相等，且能減少對托（壓）輪的沖擊，能減緩?fù)小狠喴r墊的磨損，提高托、壓輪的使用壽命和乘坐的舒適性。5、 乘人器的設(shè)計:乘人器由G-1型固定抱索器和G型靠背側(cè)桿型吊椅組成，吊椅總高1.75mm。6、 機尾部分的設(shè)計機尾主要包括迂回輪裝置、張緊小車、滑道、導(dǎo)繩輪和重錘；迂回輪直徑為①1100m,繩槽內(nèi)鑲硬橡膠輪襯；迂回輪裝置在滑道內(nèi)可自由移動,保持系統(tǒng)恒定的張緊力；通過導(dǎo)繩輪可將重錘置于巷內(nèi)或巷幫硐室中。由鋼絲繩使用初期伸長較大，故滑道長度（即拉緊行程）設(shè)計為9米，避免由于鋼絲繩的伸長造成系統(tǒng)不能正常運行。7、電氣控制部分的設(shè)計可達到的控制要求:運行信息顯示:日期、時間、速度、緊急停車區(qū)域、安全保護項目；7.1.2機頭機尾之間相互打點；7.1.3機頭機尾相互之間通話；異地呼叫:當(dāng)猴車巷道內(nèi)安裝有程控電話時,利用程控電話與猴車電控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)機頭異地呼叫功能,當(dāng)全巷道安裝有背景音樂系統(tǒng)時,可實現(xiàn)全巷道異地呼叫功能。7.1.5運行控制智能化:系統(tǒng)的運行控制由PLC可編程控制器實現(xiàn)自動檢測和自動控制；7.1.6安全保護控制智能化:系統(tǒng)的安全保護控制出PLC可編程控制器實自動檢測和自動控制；7.1.7提供遠程控制安裝接口。7.2安全保護功能:機頭、機尾越位保護若乘坐人員到達下車點末能下車,當(dāng)其越過越位保護點時,系統(tǒng)應(yīng)自動停止運行。欠速、過速保護當(dāng)乗人裝置運行速度低于設(shè)計速度的20%或高于設(shè)計速度的20%時,會出現(xiàn)欠速或過速現(xiàn)象,出現(xiàn)此情況時,系統(tǒng)自動停止運行；重錘下限位保護當(dāng)張緊裝置不能使?fàn)恳摻z繩保持恒張力,系統(tǒng)無法安全運行時,系統(tǒng)能自動停止運行；全巷道突發(fā)事件緊急停車保護乘坐人員在乘坐途中,若發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車,則在乘車區(qū)域內(nèi)的任一點，拉動急停開關(guān)拉線均可使系統(tǒng)停止運行,同時顯示臺顯示故障發(fā)生的區(qū)間編號,當(dāng)繩間距大于或等于1600mm或乘人裝置中間行駛軌道車時,應(yīng)安裝二套全線總停裝置,并分設(shè)在巷道的兩邊。上變坡點掉繩捕繩停車保護當(dāng)上變坡點處的牽引鋼絲繩脫離托輪往外掉下時,捕繩器捕住鋼絲繩,阻止鋼絲繩續(xù)往下掉,同時系統(tǒng)自動停止運行,以防止掉繩時吊椅和人落地而傷人。7.2.6減速機溫度保護當(dāng)減速機因某種原因而引起溫度超過允許值時,系統(tǒng)自動停止運行。7.2.7制動器動作失效保護電機啟動前,制動器必須松閘，即處于非制動狀態(tài)。若電機啟動前，制動器不能及時松間，則電機不能啟動。7.2.8吊椅過擺保護裝置當(dāng)乗坐人員在乘坐途中,未遵守安全守則,與途中相遇人員嘻?；蛴媚_蹬巷幫或外力碰撞時,導(dǎo)致座椅橫向擺動激烈,此情況下座椅在過托輪時,吊椅很容易被托輪掛住瞬間向上翻轉(zhuǎn)而引發(fā)安全事故。安裝吊椅過擺保護裝置可防止此類事故的發(fā)生。7.2.9頭尾輪入繩口安全防護裝置機頭驅(qū)動輪和機尾迂回輪的鋼絲繩入口處,安裝有安全防護裝置,以防止人員和物件經(jīng)入口處帶入輪體繩槽中而造成設(shè)備損害和人身傷害。7.3語音聲光提示系統(tǒng)當(dāng)乘坐人員將要到達下車點時,語音提示系統(tǒng)會發(fā)出“前方到站,準(zhǔn)備下車”的語音和閃爍及笛聲三種提示信號,提乘坐人員準(zhǔn)備下車。7.4背景音樂系統(tǒng)全巷道內(nèi)安裝輕松高雅的背景音樂系統(tǒng)一套，每隔50-100m安裝一個防爆音箱。重要提示本架空乘人裝置固定抱索器間距不得小于設(shè)計值。使用過程中,現(xiàn)場必須要有專人值守，維持秩序，禁止超負載使用。在上下車處修建平臺，本方案將上下車處定在一車場口處,巷幫邊上安裝方便乘人上下車的扶手,以保證乘人上下車時的安全。六、巷道要求1、 行人下山巷道寬度不小于3.0m,髙度不小于2.8m。2、 上平臺變坡點處向上右?guī)停ㄉ仙椒酵?.0m處,開挖規(guī)格為3.0mX2.5mX3.0m（長X髙X寬）的操作硐室；6.0m處對巷道進行挑頂,要求挑頂后的巷道髙度不低于4.5m，挑頂長度為5.0m。3、 一車場口（行人下山變坡點處向下290.0m?305.0m）對巷道進行擴幫，擴幫后寬度不小于3.5m,髙度不低于2.8m，用于上下人。4、 對皮帶下山進行維修，維修后的規(guī)格為2.8mX3.5m（髙X寬），對行人下山落底處的老抽放管路硐室、注漿管路硐室進行擴修,擴修規(guī)格視現(xiàn)場情況而定。附表:設(shè)備需求明細表附圖:設(shè)備具體安裝及巷道平面示意圖

七、安全技術(shù)指標(biāo)一覽表序號項目AQ1038-2007MT/T873-2000《煤礦安全規(guī)程1驅(qū)動輪和尾輪與鋼絲繩直