起重工培訓(xùn)教材

起重工（天車工）培訓(xùn)教材起重工（天車工）培訓(xùn)教材第一章起重機(jī)分類起重機(jī)是通過吊鉤或其他吊具起升、搬運(yùn)物料的一種危險(xiǎn)性較大的特種機(jī)械設(shè)備。起重機(jī)種類繁多，按照J(rèn)B/2127-78規(guī)定，共分13類，42組，216型。起重機(jī)分為：輕小型起重設(shè)備和起重機(jī)。一、輕小型起重設(shè)備包括千斤頂、滑車、起重葫蘆（手動(dòng)葫蘆和電動(dòng)葫蘆）、絞車和懸掛單軌系統(tǒng)。二、起重機(jī)包括橋架型起重機(jī)、纜索型起重機(jī)和臂架型起重機(jī)。（而我們企業(yè)最常見的是橋架式起重機(jī)，簡(jiǎn)稱橋式起重機(jī)）。第二章電器的一般常識(shí)一、人體電阻：人體也能導(dǎo)電，人體電阻值約為1.9-3.8千歐姆。二、電傷：是指電流的熱效應(yīng)，化學(xué)效應(yīng)和機(jī)械效應(yīng)對(duì)人體造成的傷害。三、電擊：是指電流通過人體內(nèi)部，破壞人體心臟、肺部以及神經(jīng)系統(tǒng)的正常工作，危及人的生命。四、安全電壓：為防止觸電事故發(fā)生而采取的特定電源工點(diǎn)的電壓系列，此電壓為42V、36V、24V、12V和6V。五、 跨步電壓：當(dāng)帶電體接地有電流流入地下時(shí)，電流在接地點(diǎn)周圍土壤中纏身的電壓降。人在接地點(diǎn)周圍，兩腳之間出現(xiàn)的電壓即成為跨步電壓。六、 安全距離：在干燥、無導(dǎo)電氣體和塵垢的環(huán)境下，進(jìn)行電器檢查和維修時(shí)應(yīng)與帶電體保持最小距離稱為安全距離，其值為0.35米七、 保護(hù)接地：即把在故障情況下，可能出現(xiàn)的對(duì)地電壓金屬部分，同大地緊密地連接起來，其接地電阻值不得小于4歐姆。八、 保護(hù)接零：即把電器設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網(wǎng)的零線緊密連接起來。保護(hù)接零是在中性點(diǎn)直接接地的電壓380V/220V的三相四線制配電系統(tǒng)中，經(jīng)常采用的防止意外事故的安全措施。第三章橋式起重機(jī)安全技術(shù)一、橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)由起重機(jī)橋梁（又稱大車橋架）小車架和司機(jī)室等三部分組成：大車橋架它又分主梁、端梁、走臺(tái)和防護(hù)欄桿等組成。小車架是由鋼板焊成的小工字梁焊成，在其上方裝有防護(hù)欄桿。司機(jī)室有以下幾點(diǎn)要求：（1）司機(jī)室與懸掛或支撐部分連接必須牢固，其頂部應(yīng)承載2.5KN/E的靜電荷。（2） 在高溫、有塵垢和有毒等環(huán)境下工作的起重機(jī)，應(yīng)采用密閉式司機(jī)室，露天工作的司機(jī)室應(yīng)有防風(fēng)、防雨、防曬的設(shè)施。（3） 司機(jī)室應(yīng)設(shè)在無導(dǎo)電滑線的一側(cè)，如果必須設(shè)在滑線一側(cè)的必須設(shè)置防觸電的防護(hù)板。（4） 工作環(huán)境高于35度的必須安裝降溫裝置，低于5度的必須設(shè)置可靠的采暖措施。（5） 司機(jī)室應(yīng)有良好的視野，便于操作和維修，，司機(jī)室應(yīng)保障在事故的狀態(tài)下，司機(jī)能安全迅速的撤出，底板應(yīng)鋪設(shè)絕緣木板或膠皮等絕緣材料。二、金屬結(jié)構(gòu)的使用、檢查和報(bào)廢使用規(guī)則（1）起重機(jī)在起吊重物時(shí)，不可突然猛烈啟動(dòng)或突然猛烈加速，防止產(chǎn)生過大的慣性力，使主梁受到猛烈沖擊和振動(dòng)而損壞。（2） 嚴(yán)禁起重機(jī)各機(jī)構(gòu)反車制動(dòng)，防止產(chǎn)生過大的橫向力對(duì)金屬結(jié)構(gòu)的沖擊。（3） 起重機(jī)起吊的重物不允許長(zhǎng)時(shí)間懸吊于空中；起重小車非工作時(shí)不得停于闊度中間部位。金屬結(jié)構(gòu)定期檢查（1）金屬結(jié)構(gòu)的重要部位，如主梁的主要焊縫，端梁和主梁的連接處均應(yīng)定期檢查。（2）起重機(jī)橋架、主要金屬構(gòu)件，3-5年重新噴漆保養(yǎng)。在每次其中及大修時(shí)，必須對(duì)整個(gè)金屬結(jié)構(gòu)全面噴漆保養(yǎng)。金屬結(jié)構(gòu)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（1）主梁、端梁等失去整體穩(wěn)定性時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（2）主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和測(cè)量，當(dāng)承載能力低于原設(shè)計(jì)承載能力的78%以下時(shí)，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。（3）主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)采用阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)張及改變應(yīng)力的措施，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。（4）主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)到原厚度的10%時(shí)，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。（5）主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生受力變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常安全工作時(shí)，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。第四章起升機(jī)構(gòu)安全技術(shù)一、起升機(jī)構(gòu)的構(gòu)成常見的起升機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、連軸器、齒輪連軸器、卷筒組、吊鉤組和鋼絲繩等組成，另外還裝有稱量裝置和超載保護(hù)裝置。二、起升機(jī)構(gòu)的要求起升機(jī)構(gòu)必須安裝常閉式制動(dòng)器，其制動(dòng)安全系數(shù)必須符合規(guī)定。對(duì)于熾熱金屬、易燃易爆物或有毒品的起重機(jī)，必須安裝兩套制動(dòng)器，每套制動(dòng)器的制動(dòng)安全系數(shù)不得小于1.25，對(duì)于安裝1套制動(dòng)系統(tǒng)的起升機(jī)構(gòu)，制動(dòng)輪及制動(dòng)器必須在減速機(jī)的輸入處端，以確保制動(dòng)安全可靠。起升機(jī)構(gòu)必須安裝上升、下降雙向限位器。三、起升機(jī)構(gòu)的安全檢查一般應(yīng)每天檢查調(diào)整一次，且在正式工作前應(yīng)試吊以檢驗(yàn)其工作的可靠性，，冶金企業(yè)起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器每班檢查調(diào)整一次，且交接點(diǎn)應(yīng)每天豬油潤(rùn)滑，以確保動(dòng)作靈活可靠。四、起升機(jī)構(gòu)必選安裝上升、下降限位器上升限位的設(shè)置應(yīng)保證取物裝置最高點(diǎn)距定滑輪組最低不小于0.5米處斷電停機(jī)。下降限位的設(shè)置應(yīng)能保證取物裝置下降到最低位置斷電停機(jī)，且此時(shí)在雙聯(lián)卷筒上每端在所余鋼絲繩圈數(shù)不少于兩圈（不包括壓繩板處的圈數(shù)）；吊鉤必須安裝有防繩扣脫鉤的閉鎖裝置。第五章大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)一、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的組成電動(dòng)機(jī)j制動(dòng)器j減速機(jī)j車輪組j低速軸齒輪連軸器j傳動(dòng)軸j減速器。二、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安全技術(shù)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)必須安裝制動(dòng)器，以便使大車斷電后在允許的行程范圍內(nèi)安全停車。制動(dòng)器應(yīng)每2-3天檢查并調(diào)整一次，分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，兩端制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整協(xié)調(diào)一致，防止制動(dòng)時(shí)發(fā)生大車啃到現(xiàn)象。大車應(yīng)安裝中端形成限位器，并相應(yīng)在大車行程兩端安裝限位安全觸尺，以確保大車行至軌道末端前碰觸限位轉(zhuǎn)臂并打開常閉觸頭而斷電停車；同一軌道兩臺(tái)起重機(jī)間亦應(yīng)安裝限位安全觸尺，當(dāng)兩車靠近時(shí)碰觸對(duì)方限位器轉(zhuǎn)臂而打開觸頭斷電，以防止兩大車帶電碰撞。起重機(jī)四角端必須裝有彈簧式或液壓式緩沖器，并于起重機(jī)每條軌道末端設(shè)置裝有硬木或膠墊的金屬架構(gòu)式的車擋。E帶有錐形踏面的大車車輪，通常用于分別驅(qū)動(dòng)的場(chǎng)合且應(yīng)配用頂面成圓形的的軌道，錐度的大端應(yīng)靠跨中的方向安裝，不得裝反。大車車輪應(yīng)前方應(yīng)安裝掃軌板，掃軌鐵之下邊緣與軌頂面的間隙為10mm，用來清除軌道上的雜物，以確保起重機(jī)安全運(yùn)行。第六章小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)一、 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的組成電動(dòng)機(jī)j連軸器j減速機(jī)j傳動(dòng)軸j車輪組j制動(dòng)器等。二、 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安全技術(shù)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)必須安裝制動(dòng)器，以便斷電后在允許制動(dòng)形成范圍內(nèi)安全停車。制動(dòng)器應(yīng)每2-3天檢查并調(diào)整一次。小車行程的兩端安裝限位器，相應(yīng)的小車架底部裝有限位安全觸尺，以確保小車行至終端時(shí)碰撞限位器轉(zhuǎn)臂打開常觸點(diǎn)斷電停車。小車架底部必須安裝緩沖器，并在主梁兩端腹板相應(yīng)的部位含有擋板，使之與緩沖器的碰頭對(duì)中相碰撞，以阻擋車體繼續(xù)運(yùn)行并起緩沖作用。在主梁端部之上蓋板處應(yīng)焊有止擋體，以確保小車不脫軌掉道。小車運(yùn)行時(shí)各車輪踏面應(yīng)同時(shí)與軌道接觸，主動(dòng)車輪踏面與軌道面間隙不大于0.1mm;從動(dòng)車輪踏面與軌道頂間隙不大于0.5mm;小車出現(xiàn)三條腿現(xiàn)象時(shí)，必須修理，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。小車車輪為單輪緣時(shí)，輪緣應(yīng)靠近軌道外側(cè)方向安裝，不得裝反。同大車一樣，小車車輪應(yīng)前方應(yīng)安裝掃軌板，掃軌板底邊緣與輪頂間隙為10mm。第七章電器設(shè)備與電器線路一、起重機(jī)的電氣設(shè)備1．橋式起重機(jī)的電氣設(shè)備包括：電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)電磁鐵、操作電氣和保護(hù)電氣等。（1） 電動(dòng)機(jī)：橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)應(yīng)采用起重專用電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)分為大型繞線式起重機(jī);小型鼠籠式電動(dòng)機(jī)。（2） 制動(dòng)電磁鐵，制動(dòng)電磁鐵是各機(jī)構(gòu)常閉式制動(dòng)器的打開裝置，也稱操動(dòng)裝置。起重機(jī)常用的打開裝置有四種：即單項(xiàng)電磁鐵、三項(xiàng)電磁鐵、液壓推動(dòng)器和液壓電磁鐵。（3） 操作設(shè)備又稱控制設(shè)備，它主要包括控制器、接觸器、控制屏、電阻器等。A控制器又分主令控制器（大型起重機(jī)）它通常與控制屏配合使用，有主令開關(guān)發(fā)出指令，是控制屏中相應(yīng)的接觸器動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)主電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)、制動(dòng)停止與調(diào)速使用。凸輪控制器（小型起重機(jī)）直接控制正、反轉(zhuǎn)和停止。B電阻器，電阻器在各機(jī)構(gòu)中用來限制啟動(dòng)電流，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)和調(diào)速C保護(hù)電器：有保護(hù)柜、控制屏、過電流控制器、各機(jī)構(gòu)行程限位器、緊急開關(guān)、各種安全聯(lián)鎖開關(guān)及熔斷器等，對(duì)于保護(hù)電氣的要求是動(dòng)作靈敏、工作安全可靠，確保起重機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)。二、電氣線路橋式起重機(jī)的電氣線路由三部分組成，即照明信號(hào)回路、控制回路和主回路。1．照明信號(hào)回路（1）照明信號(hào)回路為專用線路，即電源由起重機(jī)主斷路的進(jìn)線段分接，當(dāng)起重機(jī)保護(hù)柜開關(guān)拉開后，照明線路回路仍然有電供應(yīng)，以確保停機(jī)檢修需要。（2） 照明信號(hào)回路由刀開關(guān)2QS控制，并由熔斷器作短路保護(hù)之用。（3）司機(jī)室照明及電鈴等均采用36V的低壓電源，以確保安全。（4） 照明變壓器的次級(jí)繞組必須作可靠接地保護(hù)。2．控制回路橋式起重機(jī)控制回路又稱聯(lián)鎖保護(hù)電路，它控制起重機(jī)總電源的接通和分段，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)各種安全保護(hù)。第八章橋式起重機(jī)常見的故障和排除方法一、機(jī)械傳動(dòng)方面常見的故障1．制動(dòng)器剎車不靈、制動(dòng)力矩小、起升機(jī)構(gòu)發(fā)生溜車；在運(yùn)行機(jī)構(gòu)中發(fā)生溜車現(xiàn)象。其原因和解決方法如下：（1）制動(dòng)輪表面有油污?？蓪⒚河突蚱蛯⒈砻嬗臀巯磧艏纯?。（2）制動(dòng)瓦襯磨損嚴(yán)重、柳釘裸露。更換制動(dòng)瓦襯。（3） 主彈簧調(diào)整不當(dāng)、張力小而導(dǎo)致剎不住車而產(chǎn)生溜車或溜勾現(xiàn)象。重新調(diào)整制動(dòng)器使其主彈簧張力增大。（4） 主彈簧材料老化或產(chǎn)生裂紋、無彈力而剎不住車。應(yīng)更換彈簧并調(diào)整。（5） 制動(dòng)安裝不當(dāng)、氣制動(dòng)架和制動(dòng)輪不同心或偏斜而導(dǎo)致溜車或溜鉤現(xiàn)象。通常先把制動(dòng)器閘架地腳螺絲松開，然后將制動(dòng)器調(diào)緊，使閘瓦抱緊制動(dòng)輪，這時(shí)在將懸浮的制動(dòng)器閘架底部件西填實(shí)，然后再緊固地腳螺栓，即可達(dá)到二者同心。（6）電磁鐵沖程調(diào)整不當(dāng)或長(zhǎng)行程制動(dòng)電磁鐵水平桿下面有支撐物，導(dǎo)致剎不住車。通常重新調(diào)整磁鐵沖程或去掉支撐物。（7）液壓推動(dòng)器的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，導(dǎo)致剎車力矩減小，調(diào)整葉輪消除卡塞阻力。2．制動(dòng)器打不開。導(dǎo)致制動(dòng)器打不開的的原因及排除方法有以下幾種：（1）彈簧張力過大、電磁鐵磁拉張力小于主彈簧的張力、固打不開閘，重新調(diào)整制動(dòng)器。（2）制動(dòng)器杠桿有卡助現(xiàn)象松閘力在傳遞中受阻，打不開閘。檢查傳動(dòng)系統(tǒng)消除卡塞現(xiàn)象。（3）制動(dòng)器制動(dòng)螺桿彎曲。螺桿頭頂碰不到磁鐵動(dòng)鐵芯、打不開制動(dòng)閘瓦。拆開制動(dòng)器，取下螺桿將其調(diào)直或更換螺桿即可。（4）制動(dòng)瓦襯膠粘在有油污的制動(dòng)輪工作面上。清除制動(dòng)輪工作面上的油污。（5）電磁鐵線圈被燒壞或其接線折斷。更換線圈或接通線圈。（6）液壓推動(dòng)器的葉輪卡助，清除葉輪卡塞現(xiàn)象。（7）線路電壓降過大，導(dǎo)致制動(dòng)電磁鐵線圈電壓低于額定電壓的80%，故打不開閘。清除電壓降的原因，恢復(fù)正常電壓值。3．制動(dòng)器工作時(shí)，制動(dòng)瓦襯發(fā)熱，“冒煙”，并有燒焦味道，挖陳迅速磨損。（1）制動(dòng)瓦襯與制動(dòng)輪的間隙調(diào)整不當(dāng)、間隙過小、工作時(shí)瓦襯始終接觸制動(dòng)輪工作面而摩擦發(fā)熱所致。重新調(diào)整瓦襯與制動(dòng)輪的間隙，使其均勻且在工作時(shí)完全脫開，，不予制動(dòng)輪接觸。（2）短行程制動(dòng)器的副彈簧實(shí)效，推不開制動(dòng)閘瓦，使閘瓦始終貼于制動(dòng)輪表面上工作，長(zhǎng)期摩擦生熱所致。更換副彈簧且重新調(diào)制動(dòng)器。（3）制動(dòng)器閘架與制動(dòng)輪不同心，制動(dòng)瓦邊緣與制動(dòng)輪工作面脫不開而摩擦生熱所致。重新安裝制動(dòng)器，，達(dá)到同心要求即可。（4）制動(dòng)輪工作面表面粗糙、制動(dòng)瓦襯與制動(dòng)輪不符、制動(dòng)不良所致。重新光整制動(dòng)輪或更換制動(dòng)輪。三、電氣設(shè)備常見故障與處理1．電器設(shè)備常見的故障（1）電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中均勻過熱A電動(dòng)機(jī)接電持續(xù)率與機(jī)構(gòu)實(shí)際工作類型不符，因超載使用而發(fā)熱。應(yīng)更換與實(shí)際類型相符的電動(dòng)機(jī)。B電源電壓在偏低情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)電壓較低時(shí)應(yīng)停止工作，以防燒毀電動(dòng)機(jī)。C機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中有阻卡傳動(dòng)不暢現(xiàn)象，阻力增大時(shí)電動(dòng)機(jī)發(fā)熱。檢查機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，消除不同心等傳動(dòng)不暢故障點(diǎn)。（2） 電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)振動(dòng)A電動(dòng)機(jī)軸與減速器軸不同心。調(diào)整電動(dòng)機(jī)軸與減速器軸同心度，使其達(dá)到技術(shù)要求。B電動(dòng)機(jī)軸承燒壞。拆接電動(dòng)機(jī)更換新軸承。C電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子變形，嚴(yán)重時(shí)與定子相接觸，即產(chǎn)生掃堂現(xiàn)象。拆檢電動(dòng)機(jī)，將轉(zhuǎn)子調(diào)直或更換電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子。（3） 制動(dòng)器在扳轉(zhuǎn)過程中有卡住現(xiàn)象A觸頭接觸不良，打火而將觸頭焊住。用細(xì)銼銼平觸頭接觸面，確保觸頭接觸良好。B控制器定位機(jī)構(gòu)發(fā)生故障。檢查并修理定位機(jī)構(gòu)使其轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊。（4） 控制器觸頭燒灼嚴(yán)重A動(dòng)、靜觸頭接觸不良，開閉式經(jīng)常打火而燒壞觸頭。修整觸頭，調(diào)整觸頭間的壓力，使其保持接觸良好。B控制器容量不夠，過載所致。更換容量大一級(jí)的控制器。C相間有短路處，強(qiáng)大的短路電流將觸頭燒壞。用萬用表檢查電路，找出短路故障點(diǎn)并消除。（5） 交流接觸器線圈產(chǎn)生高熱A線圈過載。減小動(dòng)觸頭的壓力。B動(dòng)、靜鐵芯極面閉合時(shí)接觸不良，存有間隙，導(dǎo)致線圈過載而發(fā)熱。消除極面存有間隙的因素，如彎曲、卡塞或極面有污垢等。（6） 接觸器工作時(shí)聲響過大A接觸器線圈過載。B動(dòng)、靜磁鐵極面臟。C動(dòng)、靜磁鐵相對(duì)位置錯(cuò)位，此路受阻所致。D動(dòng)磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)部分有卡塞現(xiàn)象住懂不靈活。可加注潤(rùn)滑油。（7） 接觸器閉合動(dòng)作遲緩，一般是由于動(dòng)、靜鐵芯極面間距過大所致。調(diào)整極面間距。2．電器線路故障起重機(jī)電器線路故障比較多，為了迅速排除故障、減少修機(jī)事時(shí)間，要求維修人員和司機(jī)必須熟悉起重機(jī)的全部線路工作原理，電器設(shè)備和電器元件的性能、作用及其安裝位置。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，因根據(jù)故障現(xiàn)象來判斷故障發(fā)生在那里，并運(yùn)用電動(dòng)儀表和工具按電動(dòng)順序逐步進(jìn)行檢查，最后找到發(fā)生故障的部位。下面闡述常見線路故障與排除方法。（1） 推合保護(hù)柜的三項(xiàng)刀開關(guān)，按下啟動(dòng)按鈕，控制回路熔斷器熔絲燒斷。通常是由于熔斷相接地短路所致，應(yīng)用電器儀表檢查接地部位。（2） 推合保護(hù)柜的刀開關(guān)，按下啟動(dòng)按鈕，起重機(jī)主接觸器不吸合，（俗稱合不上閘）出現(xiàn)下列情況任何一種均不能啟動(dòng)：A電路無電壓。B控制回路熔斷器熔絲燒斷。C各控制手柄有不置于零位的。D緊急開關(guān)，各項(xiàng)聯(lián)鎖裝置開關(guān)又未閉合的。E各過流繼電器常閉觸頭有未閉合的。F主接觸器線圈燒斷或其接線折斷。（3） 起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)經(jīng)常發(fā)生主接觸器釋放（俗稱大車掉閘）出現(xiàn)下列之一均可造成掉閘：A大車過電流繼電器整定值調(diào)的偏小，大車工作時(shí)大車過電流繼電器經(jīng)常動(dòng)作所致。B大車滑觸線安裝不良，塵垢太多或有銹皮，導(dǎo)致起重機(jī)電流引入器的積電托經(jīng)常脫開供電滑線所致。C起重機(jī)軌道安裝不良，軌道接縫過大，起重機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，使集電托瞬間脫開天車滑線所致。D艙門口或司機(jī)門關(guān)閉不牢，起重機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)而使這些門開關(guān)常閉觸頭瞬間脫開所致。E各機(jī)構(gòu)和總過電流繼電器的常閉觸頭有因振動(dòng)而瞬間跳開所致。F主接觸器自鎖觸頭接觸不牢，有時(shí)因振動(dòng)而瞬間脫開。（4） 當(dāng)開動(dòng)某機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，起重機(jī)就跳閘。A保護(hù)該機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的過流繼電器整定值偏小，當(dāng)開動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，該繼電器動(dòng)作而使控制回路斷電導(dǎo)致起重機(jī)掉閘。B該機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)電源線有相間短路或相對(duì)地短路，短路電流使繼電器動(dòng)作而斷電。C該機(jī)構(gòu)有卡塞現(xiàn)象，導(dǎo)致阻力增大，使電動(dòng)機(jī)電流增大而使繼電器動(dòng)作。（5） 某機(jī)構(gòu)終端限位器動(dòng)作，起重機(jī)不斷電，機(jī)構(gòu)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。A終端限位器線路中發(fā)生短路而使限位器失效。檢查線路清除短接點(diǎn)，使限位器常閉觸頭串入控制回路即可解決。B限位器接線錯(cuò)亂，控制方向錯(cuò)誤。應(yīng)重新正確接線。（6） 起重機(jī)啟動(dòng)后，只有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)能運(yùn)轉(zhuǎn)，起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行電動(dòng)機(jī)不動(dòng)作。通常是由于小車電流引入器的集電托與小車滑觸線接觸不良或接線折斷，造成此兩種機(jī)構(gòu)缺相所致。檢查集電托與小車滑觸線接觸不良處，或接通接線即可消除缺相故障。（7） 大車集中驅(qū)動(dòng)時(shí)，大車電動(dòng)機(jī)不動(dòng)作，其他機(jī)構(gòu)工作正常。A大車過電流繼電器線圈或接線斷開而造成大車電動(dòng)機(jī)缺相所致。B電動(dòng)機(jī)定子繞組或其接線有段路處。C大車控制器定子觸頭接觸不良而造成電動(dòng)機(jī)缺相。（8） 大車分別驅(qū)動(dòng)時(shí)，大車電動(dòng)機(jī)不動(dòng)作，其他機(jī)構(gòu)工作正常。通常是由于保護(hù)柜主接觸器主觸頭至控制器定子觸頭的接線有斷路處所致。應(yīng)仔細(xì)檢查電路的斷路處并接通。（9）某機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)不工作，（其它機(jī)構(gòu)正常）或電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩很小，輕載時(shí)也啟動(dòng)困難，檢查定子回路正常，那么其故障一般發(fā)生在轉(zhuǎn)子回路內(nèi)。四、金屬結(jié)構(gòu)部分常見的故障起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)部分常見的故障主要有主梁下?lián)?，主梁旁彎及腹板波浪幾種，下面將主要介紹主梁下?lián)系脑蚝皖A(yù)防，主梁下?lián)系脑蚍治觯?.在承載時(shí)與外加應(yīng)力疊加后會(huì)使結(jié)構(gòu)的局部應(yīng)立超過金屬材料的屈服而產(chǎn)生的局部塑性變形，使整個(gè)主梁產(chǎn)生永久性變形，導(dǎo)致主糧上拱消失而下?lián)?。定期檢查測(cè)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。2.長(zhǎng)期超載使用，使主梁的局部應(yīng)立力總是在處于屈服極限狀態(tài)，最終導(dǎo)致主梁下?lián)虾蛿嗔选?yán)禁超載使。第九章起重機(jī)的維護(hù)起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系到人身和設(shè)備安全。因此做好起重機(jī)的管理和和維護(hù)工作是確保安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)之一。一、起重機(jī)檢查制度為確保起重機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，首要任務(wù)是做好起重機(jī)的檢查工作：1．日檢，該項(xiàng)與司機(jī)交接班結(jié)合進(jìn)行，主要由交接班司機(jī)共同對(duì)起重機(jī)重要機(jī)、電零部件進(jìn)行檢查，如吊鉤、鋼絲繩、各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、控制器、各機(jī)構(gòu)限位器及各種安全開關(guān)動(dòng)作是否靈敏、可靠等進(jìn)行檢查。并在下班前15分鐘時(shí)間進(jìn)行清掃設(shè)備，保持良好的衛(wèi)生環(huán)境。2．周檢，由操縱起重機(jī)的幾位司機(jī)在每周末共同對(duì)起重機(jī)進(jìn)行一次全面檢查，，包括對(duì)各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)的零部件，保護(hù)柜的各電器元件，操作電器及其連接部分的緊固狀況，逐個(gè)進(jìn)行檢查。3．月檢，其中司機(jī)與維修人員（電、鉗等）共同對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查，包括各機(jī)械傳動(dòng)部位、電器設(shè)備和電氣裝置，橋架結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，對(duì)主要機(jī)、電零部件進(jìn)行拆解詳細(xì)檢查，對(duì)存在的破損件及時(shí)更換，對(duì)于尚未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的還能工作的機(jī)電部件制定預(yù)修計(jì)劃，為下一期檢查工作做好準(zhǔn)備。4．半年檢查，可與起重機(jī)的一級(jí)保養(yǎng)（一級(jí)保養(yǎng)是對(duì)整臺(tái)起重機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)部分、電氣設(shè)備部分和金屬結(jié)構(gòu)等三大部分進(jìn)行全面檢查）結(jié)合起來進(jìn)行，司機(jī)與維修人員共同進(jìn)行，在全面拆檢整臺(tái)起重機(jī)的同時(shí)，對(duì)起重機(jī)的各部分進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，完成預(yù)期安排的機(jī)電修理工作，以確保起重機(jī)的機(jī)械、電器和金屬結(jié)構(gòu)處于完好狀態(tài)。5．年度檢查，可與起重機(jī)的二級(jí)保養(yǎng)（二級(jí)保養(yǎng)是對(duì)機(jī)械傳動(dòng)部分、電氣設(shè)備部分和金屬結(jié)構(gòu)等三大部分進(jìn)行全面檢查外，還要對(duì)工作頻繁、負(fù)荷較大的機(jī)、電部件進(jìn)行拆洗、修理或更換并潤(rùn)滑。按計(jì)劃把前一期做好的技術(shù)準(zhǔn)備的機(jī)、電部份進(jìn)行更換。更換部分老化線路和破損的電器元件）結(jié)合起來，除半年檢查的全部?jī)?nèi)容外，還應(yīng)檢查金屬結(jié)構(gòu)有無裂紋、焊縫有無銹蝕；大小車輪磨損情況；測(cè)量大車跨度及大車軌道跨度差；測(cè)量主梁的靜撓度并進(jìn)行靜、動(dòng)負(fù)荷試車；對(duì)起重機(jī)全面潤(rùn)滑。第十章橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程一、對(duì)司機(jī)操作的機(jī)本要求起重機(jī)司機(jī)在嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)章制度的前提下，在操作中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1．穩(wěn)：司機(jī)在操作起重機(jī)的過程中，必須做到啟動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)，吊鉤、吊具和吊物不游擺。2．準(zhǔn)：在操作穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤、吊具和吊物應(yīng)準(zhǔn)確的停在指定位置上方降落。3．快：在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作縮短工作循環(huán)時(shí)間，保證起重機(jī)不斷連續(xù)工作，提高生產(chǎn)效率。4．安全：確保起重機(jī)