列車運(yùn)行有關(guān)規(guī)章規(guī)定-接發(fā)特殊列車

任務(wù)4：接發(fā)特殊列車知識(shí)點(diǎn)三超限貨物列車接發(fā)

按超限列車辦理的范圍除超限列車外，下列情況雖未以超限列車車次開行，但也必須按超限列車辦理：1、列車中編掛有裝載超限貨物的車輛或車組；2、列車中編掛有超出機(jī)車車輛限界的特種作業(yè)的車輛或機(jī)械。如路用列車的龍門架車、除雪車等。超限貨物列車接發(fā)

超限列車的運(yùn)行安全接發(fā)超限貨物列車時(shí)，車站接發(fā)列車人員須對(duì)本站各到發(fā)線的線間距，各建筑物及設(shè)備的限界和超限車的會(huì)車條件等準(zhǔn)確掌握，嚴(yán)格辦理，以確保列車的到發(fā)或通過。

1、超限列車或掛運(yùn)超限車的列車，應(yīng)按照《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定的固定線路辦理列車的到發(fā)或通過。

2、超限列車或掛有超限車的列車的會(huì)車條件，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）列車經(jīng)過車站時(shí)，與鄰線線路上車輛之間的最小距離不得小于350mm。超限貨物列車接發(fā)

超限列車的運(yùn)行安全（2）列車運(yùn)行在復(fù)線、多線或并行單線區(qū)間的直線地段時(shí)，兩列運(yùn)行列車之間的最小距離大于350mm的不限速；在300~350mm之間的限速以30km/h的速度運(yùn)行，兩列運(yùn)行列車之間的最小距離小于300mm的禁止區(qū)間會(huì)車，曲線地段必須根據(jù)規(guī)定相應(yīng)地加寬。（3）區(qū)間線間距離在4m及其以下時(shí)，不準(zhǔn)辦理特快旅客列車、特快行郵列車與掛有中部超限貨物車輛的列車在區(qū)間交會(huì)。（4）掛有中上部寬超過3600mm的超限車的列車，區(qū)間禁止與動(dòng)車組、直達(dá)特快旅客列車、特快旅客列車和特快行郵列車交會(huì)。超限貨物列車接發(fā)

超限列車的運(yùn)行安全3、超限車在運(yùn)行過程中，對(duì)超限貨物的任何部位，在接近建筑物或設(shè)備時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）超限貨物的任何部位與建筑限界之間的距離在100~150mm時(shí)，限速15km/h;（2）限界距離在150~200mm之間時(shí)，限速25km/h；（3）限界距離不足100mm，由鐵路局根據(jù)實(shí)際情況規(guī)定運(yùn)行辦法。超限貨物列車接發(fā)項(xiàng)目三：列車運(yùn)行有關(guān)規(guī)章規(guī)定任務(wù)4：接發(fā)特殊列車內(nèi)容安排二.軍用列車接發(fā)三.超限貨物列車接發(fā)一.特快列車接發(fā)要求四.路用列車開行五.救援列車開行特快旅客列車因運(yùn)行要求高，應(yīng)在正線通過。特快旅客列車由車站通過時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光，遇站間未設(shè)通過信號(hào)機(jī)時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證由鐵路局規(guī)定。一、特快列車接發(fā)要求軍用列車指在鐵路上為輸送部隊(duì)和軍用物資以及其他軍事目的而開行的列車。軍用列車分為軍用人員列車和軍用物資列車兩種。二、軍用列車接發(fā)

軍用列車安裝列尾裝置及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘規(guī)定1、軍用列車按《技規(guī)》及鐵道部有關(guān)規(guī)定，不再編掛守車，列車尾部掛列尾裝置。2、全列使用客車或者自備客車編成的軍用列車，尾部車輛應(yīng)具備運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘條件，并為運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)預(yù)留位置，指派運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘。二、軍用列車接發(fā)

軍用列車運(yùn)行時(shí)刻1、軍用列車運(yùn)行時(shí)刻，全列使用客車編組的軍用列車，按照快速旅客列車運(yùn)行區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分標(biāo)準(zhǔn)確定；其他軍用列車，應(yīng)當(dāng)選用現(xiàn)行列車運(yùn)行圖中直達(dá)（直通）貨物列車運(yùn)行線的運(yùn)行時(shí)刻，或者按照貨物列車運(yùn)行區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分標(biāo)準(zhǔn)確定。其中，部隊(duì)需要在軍用飲食供應(yīng)站就餐的，軍用列車在車站的停留時(shí)間按照不少于40min安排。2、需要預(yù)先安排軍用列車全程運(yùn)行時(shí)刻的，由鐵道部運(yùn)輸局、總后勤部軍事交通運(yùn)輸部或者軍區(qū)聯(lián)勤部軍事交通運(yùn)輸部布置下達(dá)，有關(guān)鐵路局和駐鐵路局軍代處商定后逐級(jí)上報(bào)核準(zhǔn)。二、軍用列車接發(fā)

軍用列車運(yùn)行時(shí)刻3、軍用衛(wèi)生列車重車時(shí)，按特快旅客列車運(yùn)行線掌握；空車按快速旅客列車運(yùn)行線掌握。4、如無適當(dāng)運(yùn)行線選用或上級(jí)有特別指示時(shí)，應(yīng)由鐵路局和駐鐵路局軍代處臨時(shí)查定運(yùn)行時(shí)刻。二、軍用列車接發(fā)軍用列車的接發(fā)1、整列方案運(yùn)輸軍用衛(wèi)生列車，車站站長(zhǎng)應(yīng)親自部署，并組織相關(guān)單位、部門的領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)接發(fā)列車。其他方案運(yùn)輸和人員整列運(yùn)輸，主管副站長(zhǎng)應(yīng)親自部署，并組織相關(guān)單位、部門的領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)接發(fā)列車。2、乘載人員的軍用列車，應(yīng)當(dāng)接入有站臺(tái)和給水設(shè)備的線路。其中，全列由客車編組的軍用列車，應(yīng)當(dāng)接入有客運(yùn)站臺(tái)的線路，按照旅客列車辦理接發(fā)列車。3、掛有裝載超限軍用物資車輛的列車，應(yīng)接入固定線路。二、軍用列車接發(fā)4、軍用列車在有給水條件的車站停留時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃和乘車部隊(duì)要求對(duì)編掛的客車補(bǔ)水；乘車部隊(duì)另有要求的，由駐鐵路局軍代處與鐵路局商定后安排。5、乘載人員的軍用列車和有押運(yùn)人員的車輛在運(yùn)行途中一般不得停留。特殊情況確需停留時(shí)，必須選擇有生活保障條件的車站，恢復(fù)時(shí)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先放行；軍用列車停留時(shí)間預(yù)計(jì)超過12h的，有關(guān)鐵路局與駐鐵路局軍代處按照職能分工審核、報(bào)批后，可以組織迂回運(yùn)輸。6、軍用列車發(fā)車前，助理值班員應(yīng)協(xié)同軍代表督促部隊(duì)提前登車，清點(diǎn)人數(shù)，車站值班員應(yīng)組織相關(guān)人員提前做好發(fā)車準(zhǔn)備，保證列車安全、正點(diǎn)出發(fā)。二、軍用列車接發(fā)按超限列車辦理的范圍除超限列車外，下列情況雖未以超限列車車次開行，但也必須按超限列車辦理：1、列車中編掛有裝載超限貨物的車輛或車組；2、列車中編掛有超出機(jī)車車輛限界的特種作業(yè)的車輛或機(jī)械。如路用列車的龍門架車、除雪車等。三、超限貨物列車接發(fā)超限列車的運(yùn)行安全接發(fā)超限貨物列車時(shí)，車站接發(fā)列車人員須對(duì)本站各到發(fā)線的線間距，各建筑物及設(shè)備的限界和超限車的會(huì)車條件等準(zhǔn)確掌握，嚴(yán)格辦理，以確保列車的到發(fā)或通過。1、超限列車或掛運(yùn)超限車的列車，應(yīng)按照《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定的固定線路辦理列車的到發(fā)或通過。2、超限列車或掛有超限車的列車的會(huì)車條件，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）列車經(jīng)過車站時(shí)，與鄰線線路上車輛之間的最小距離不得小于350mm。三、超限貨物列車接發(fā)超限列車的運(yùn)行安全（2）列車運(yùn)行在復(fù)線、多線或并行單線區(qū)間的直線地段時(shí)，兩列運(yùn)行列車之間的最小距離大于350mm的不限速；在300~350mm之間的限速以30km/h的速度運(yùn)行，兩列運(yùn)行列車之間的最小距離小于300mm的禁止區(qū)間會(huì)車，曲線地段必須根據(jù)規(guī)定相應(yīng)地加寬。（3）區(qū)間線間距離在4m及其以下時(shí)，不準(zhǔn)辦理特快旅客列車、特快行郵列車與掛有中部超限貨物車輛的列車在區(qū)間交會(huì)。（4）掛有中上部寬超過3600mm的超限車的列車，區(qū)間禁止與動(dòng)車組、直達(dá)特快旅客列車、特快旅客列車和特快行郵列車交會(huì)。三、超限貨物列車接發(fā)超限列車的運(yùn)行安全3、超限車在運(yùn)行過程中，對(duì)超限貨物的任何部位，在接近建筑物或設(shè)備時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）超限貨物的任何部位與建筑限界之間的距離在100~150mm時(shí)，限速15km/h;（2）限界距離在150~200mm之間時(shí)，限速25km/h；（3）限界距離不足100mm，由鐵路局根據(jù)實(shí)際情況規(guī)定運(yùn)行辦法。三、超限貨物列車接發(fā)路用列車按用途主要分為以下幾種：1、以非運(yùn)用車編成的列車，如回送入廠的列車、試驗(yàn)列車、除雪車等；2、回送封存車的列車；3、進(jìn)、出封鎖區(qū)間為運(yùn)送施工作業(yè)人員及各種路用器材而開行的列車；4、為施工而開行的按列車辦理的線路作業(yè)機(jī)械；5、為由區(qū)間內(nèi)收集路用器材而開行的列車。四、路用列車的開行路用列車的行車憑證：1、非封鎖區(qū)間按該區(qū)間原閉塞法行車憑證行車。2、向封鎖區(qū)間開行路用列車以調(diào)度命令（包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)）為行車憑證。四、路用列車的開行路用列車的接發(fā)接車：憑進(jìn)站信號(hào)的進(jìn)行信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)進(jìn)站。路用列車在封鎖區(qū)間作業(yè)完畢后，施工負(fù)責(zé)人須及時(shí)向車站值班員提出列車可以返回的申請(qǐng)，在取得車站值班員的同意后，方可將列車開回車站。前行路用列車到站后，由車站值班員通知駐站聯(lián)絡(luò)員開行次一路用列車回站。四、路用列車的開行（向封鎖區(qū)間）發(fā)車：施工單位應(yīng)指派駐站聯(lián)絡(luò)員在封鎖區(qū)間的一端或兩端站，負(fù)責(zé)與車站值班員及施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系施工進(jìn)度及列車進(jìn)入封鎖區(qū)間運(yùn)行情況，并按以下規(guī)定辦理：（1）向封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過一列時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路局規(guī)定。（2）施工負(fù)責(zé)人或駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)：施工地段、需要封鎖時(shí)間以及進(jìn)入封鎖區(qū)間的路用列車的列數(shù)、開行時(shí)間、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)及工作內(nèi)容等，并將上述內(nèi)容填記在《行車設(shè)備檢查登記簿》上。四、路用列車的開行（3）列車調(diào)度員同意上述申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)向有關(guān)車站、司機(jī)和施工負(fù)責(zé)人發(fā)布封鎖區(qū)間及向封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令。（4）路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員攜帶無線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。路用列車或線路施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法進(jìn)入指定地點(diǎn)。（5）施工工地由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。路用列車到達(dá)指定地段分解后，應(yīng)立即在兩端按規(guī)定防護(hù)。四、路用列車的開行（6）當(dāng)一端站往同一封鎖區(qū)間開行兩列及以上路用列車時(shí)，前行路用列車到達(dá)施工地點(diǎn)并做好防護(hù)后，施工負(fù)責(zé)人方準(zhǔn)通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員放行后續(xù)路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間。（7）路用列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時(shí)，相互必須保持30m及其以上安全距離。（8）如列車兩端均掛有機(jī)車時(shí)，應(yīng)向兩端機(jī)車的司機(jī)交付進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)度命令。往返運(yùn)行時(shí)，由運(yùn)行前端的機(jī)車擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)。四、路用列車的開行（9）自動(dòng)閉塞區(qū)段封鎖區(qū)間進(jìn)行施工，需向區(qū)間開行路用列車，且路用列車的開行方向?yàn)閰^(qū)間正方向并與封鎖前最后一列列車運(yùn)行方向一致時(shí)，除按上述規(guī)定辦理外，可按下列辦法執(zhí)行：①僅開行一列路用列車時(shí)，在封鎖前最后一列列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后，施工的路用列車可憑調(diào)度命令按自動(dòng)閉塞方式跟隨前行列車進(jìn)入?yún)^(qū)間，運(yùn)行至指定地點(diǎn)停車等待，在前行列車到達(dá)前方站后再封鎖區(qū)間進(jìn)行施工。（青藏鐵路運(yùn)輸公司）②向同一封鎖區(qū)間開行一列以上路用列車時(shí)，首列按上述①辦理進(jìn)入?yún)^(qū)間，并在停車地點(diǎn)做好防護(hù)，車站值班員在得到首列路用列車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，并做好防護(hù)的通知和區(qū)間已封鎖后，方可放行后續(xù)路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間。四、路用列車的開行救援列車的開行車站值班員接到救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)。應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。為保證救援列車在接到開行命令后30min內(nèi)出動(dòng)，救援列車始發(fā)站車站值班員必須加強(qiáng)組織，迅速將救援列車調(diào)至發(fā)車線并較日常提前停止影響發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)，準(zhǔn)備好救援列車發(fā)車進(jìn)路，在救援列車發(fā)車條件完備后，盡早迅速發(fā)車。五、救援列車的開行事故區(qū)間的有關(guān)行車工作1、在事規(guī)調(diào)查處理委員會(huì)人員到達(dá)前，站長(zhǎng)或值班員應(yīng)攜帶行車應(yīng)急備品，隨乘發(fā)往事故地點(diǎn)的第一列救援列車到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)立即了解事故實(shí)際情況，隨時(shí)與列車調(diào)度員聯(lián)系，匯報(bào)事故救援情況，并就地負(fù)責(zé)指揮列車有關(guān)工作。2、如需在事故區(qū)間的現(xiàn)場(chǎng)成立臨時(shí)線路所時(shí)，應(yīng)由事故區(qū)間的指定站長(zhǎng)或車站值班員擔(dān)任臨時(shí)線路所值班員職務(wù)，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)救援領(lǐng)導(dǎo)人的指示，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)線路所與調(diào)度所及兩端站間的行車工作聯(lián)系，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)機(jī)車車輛的調(diào)移及事故現(xiàn)場(chǎng)至兩端站間列車、車列的出入。五、救援列車的開行3、已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來方向，距離列車不少于300m處設(shè)置防護(hù)點(diǎn)，并指派防護(hù)員按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的列車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。4、救援列車的出發(fā)或返回，均應(yīng)通知列車調(diào)度員及對(duì)方站。如事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有臨時(shí)線路所時(shí)，車站值班員應(yīng)于發(fā)車前，得到線路所值班員的同意。臨時(shí)線路所向兩端站發(fā)車時(shí)，亦必須通知列車調(diào)度員并取得接車站的同意。五、救援列車的開行5、向封鎖區(qū)間開行救援列車時(shí)，車站值班員須在控制臺(tái)的閉塞按鈕上揭掛“封鎖區(qū)間”安全帽，以引起注意，防止其他列車誤辦發(fā)車。6、事故區(qū)間兩端站，接入由事故區(qū)間開來的救援列車，仍憑進(jìn)站信號(hào)的進(jìn)行信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)進(jìn)站。7、為確保救援列車發(fā)車進(jìn)路安全無誤，車站值班員須先布置準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路，在進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，再交付調(diào)度命令作為行車憑證。五、救援列車的開行軍用列車接發(fā)超限貨物列車接發(fā)特快列車接發(fā)要求路用列車開行救援列車開行復(fù)習(xí)任務(wù)4：接發(fā)特殊列車知識(shí)點(diǎn)五救援列車開行

救援列車的開行車站值班員接到救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)。應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。為保證救援列車在接到開行命令后30min內(nèi)出動(dòng)，救援列車始發(fā)站車站值班員必須加強(qiáng)組織，迅速將救援列車調(diào)至發(fā)車線并較日常提前停止影響發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)，準(zhǔn)備好救援列車發(fā)車進(jìn)路，在救援列車發(fā)車條件完備后，盡早迅速發(fā)車。救援列車的開行

事故區(qū)間的有關(guān)行車工作1、在事規(guī)調(diào)查處理委員會(huì)人員到達(dá)前，站長(zhǎng)或值班員應(yīng)攜帶行車應(yīng)急備品，隨乘發(fā)往事故地點(diǎn)的第一列救援列車到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)立即了解事故實(shí)際情況，隨時(shí)與列車調(diào)度員聯(lián)系，匯報(bào)事故救援情況，并就地負(fù)責(zé)指揮列車有關(guān)工作。2、如需在事故區(qū)間的現(xiàn)場(chǎng)成立臨時(shí)線路所時(shí)，應(yīng)由事故區(qū)間的指定站長(zhǎng)或車站值班員擔(dān)任臨時(shí)線路所值班員職務(wù)，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)救援領(lǐng)導(dǎo)人的指示，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)線路所與調(diào)度所及兩端站間的行車工作聯(lián)系，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)機(jī)車車輛的調(diào)移及事故現(xiàn)場(chǎng)至兩端站間列車、車列的出入。救援列車的開行3、已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來方向，距離列車不少于300m處設(shè)置防護(hù)點(diǎn)，并指派防護(hù)員按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的列車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。4、救援列車的出發(fā)或返回，均應(yīng)通知列車調(diào)度員及對(duì)方站。如事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有臨時(shí)線路所時(shí)，車站值班員應(yīng)于發(fā)車前，得到線路所值班員的同意。臨時(shí)線路所向兩端站發(fā)車時(shí)，亦必須通知列車調(diào)度員并取得接車站的同意。救援列車的開行5、向封鎖區(qū)間開行救援列車時(shí)，車站值班員須在控制臺(tái)的閉塞按鈕上揭掛“封鎖區(qū)間”安全帽，以引起注意，防止其他列車誤辦發(fā)車。6、事故區(qū)間兩端站，接入由事故區(qū)間開來的救援列車，仍憑進(jìn)站信號(hào)的進(jìn)行信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)進(jìn)站。7、為確保救援列車發(fā)車進(jìn)路安全無誤，車站值班員須先布置準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路，在進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，再交付調(diào)度命令作為行車憑證。救援列車的開行任務(wù)4：接發(fā)特殊列車知識(shí)點(diǎn)二軍用列車接發(fā)軍用列車指在鐵路上為輸送部隊(duì)和軍用物資以及其他軍事目的而開行的列車。軍用列車分為軍用人員列車和軍用物資列車兩種。軍用列車接發(fā)

軍用列車安裝列尾裝置及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘規(guī)定1、軍用列車按《技規(guī)》及鐵道部有關(guān)規(guī)定，不再編掛守車，列車尾部掛列尾裝置。2、全列使用客車或者自備客車編成的軍用列車，尾部車輛應(yīng)具備運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘條件，并為運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)預(yù)留位置，指派運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘。軍用列車接發(fā)

軍用列車運(yùn)行時(shí)刻1、軍用列車運(yùn)行時(shí)刻，全列使用客車編組的軍用列車，按照快速旅客列車運(yùn)行區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分標(biāo)準(zhǔn)確定；其他軍用列車，應(yīng)當(dāng)選用現(xiàn)行列車運(yùn)行圖中直達(dá)（直通）貨物列車運(yùn)行線的運(yùn)行時(shí)刻，或者按照貨物列車運(yùn)行區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分標(biāo)準(zhǔn)確定。其中，部隊(duì)需要在軍用飲食供應(yīng)站就餐的，軍用列車在車站的停留時(shí)間按照不少于40min安排。2、需要預(yù)先安排軍用列車全程運(yùn)行時(shí)刻的，由鐵道部運(yùn)輸局、總后勤部軍事交通運(yùn)輸部或者軍區(qū)聯(lián)勤部軍事交通運(yùn)輸部布置下達(dá)，有關(guān)鐵路局和駐鐵路局軍代處商定后逐級(jí)上報(bào)核準(zhǔn)。軍用列車接發(fā)

軍用列車運(yùn)行時(shí)刻3、軍用衛(wèi)生列車重車時(shí)，按特快旅客列車運(yùn)行線掌握；空車按快速旅客列車運(yùn)行線掌握。4、如無適當(dāng)運(yùn)行線選用或上級(jí)有特別指示時(shí)，應(yīng)由鐵路局和駐鐵路局軍代處臨時(shí)查定運(yùn)行時(shí)刻。軍用列車接發(fā)

軍用列車的接發(fā)1、整列方案運(yùn)輸軍用衛(wèi)生列車，車站站長(zhǎng)應(yīng)親自部署，并組織相關(guān)單位、部門的領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)接發(fā)列車。其他方案運(yùn)輸和人員整列運(yùn)輸，主管副站長(zhǎng)應(yīng)親自部署，并組織相關(guān)單位、部門的領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)接發(fā)列車。2、乘載人員的軍用列車，應(yīng)當(dāng)接入有站臺(tái)和給水設(shè)備的線路。其中，全列由客車編組的軍用列車，應(yīng)當(dāng)接入有客運(yùn)站臺(tái)的線路，按照旅客列車辦理接發(fā)列車。3、掛有裝載超限軍用物資車輛的列車，應(yīng)接入固定線路。軍用列車接發(fā)4、軍用列車在有給水條件的車站停留時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃和乘車部隊(duì)要求對(duì)編掛的客車補(bǔ)水；乘車部隊(duì)另有要求的，由駐鐵路局軍代處與鐵路局商定后安排。5、乘載人員的軍用列車和有押運(yùn)人員的車輛在運(yùn)行途中一般不得停留。特殊情況確需停留時(shí)，必須選擇有生活保障條件的車站，恢復(fù)時(shí)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先放行；軍用列車停留時(shí)間預(yù)計(jì)超過12h的，有關(guān)鐵路局與駐鐵路局軍代處按照職能分工審核、報(bào)批后，可以組織迂回運(yùn)輸。6、軍用列車發(fā)車前，助理值班員應(yīng)協(xié)同軍代表督促部隊(duì)提前登車，清點(diǎn)人數(shù)，車站值班員應(yīng)組織相關(guān)人員提前做好發(fā)車準(zhǔn)備，保證列車安全、正點(diǎn)出發(fā)。軍用列車接發(fā)任務(wù)4：接發(fā)特殊列車知識(shí)點(diǎn)四路用列車開行路用列車按用途主要分為以下幾種：1、以非運(yùn)用車編成的列車，如回送入廠的列車、試驗(yàn)列車、除雪車等；2、回送封存車的列車；3、進(jìn)、出封鎖區(qū)間為運(yùn)送施工作業(yè)人員及各種路用器材而開行的列車；4、為施工而開行的按列車辦理的線路作業(yè)機(jī)械；5、為由區(qū)間內(nèi)收集路用器材而開行的列車。路用列車的開行

路用列車的行車憑證：1、非封鎖區(qū)間按該區(qū)間原閉塞法行車憑證行車。2、向封鎖區(qū)間開行路用列車以調(diào)度命令（包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)）為行車憑證。路用列車的開行

路用列車的接發(fā)接車：憑進(jìn)站信號(hào)的進(jìn)行信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)進(jìn)站。路用列車在封鎖區(qū)間作業(yè)完畢后，施工負(fù)責(zé)人須及時(shí)向車站值班員提出列車可以返回的申請(qǐng)，在取得車站值班員的同意后，方可將列車開回車站。前行路用列車到站后，由車站值班員通知駐站聯(lián)絡(luò)員開行次一路用列車回站。路用列車的開行（向封鎖區(qū)間）發(fā)車：施工單位應(yīng)指派駐站聯(lián)絡(luò)員在封鎖區(qū)間的一端或兩端站，負(fù)責(zé)與車站值班員及施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系施工進(jìn)度及列車進(jìn)入封鎖區(qū)間運(yùn)行情況，并按以下規(guī)定辦理：（1）向封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過一列時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路局規(guī)定。（2）施工負(fù)責(zé)人或駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)：施工地段、需要封鎖時(shí)間以及進(jìn)入封鎖區(qū)間的路用列車的列數(shù)、開行時(shí)間、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)及工作內(nèi)容等，并將上述內(nèi)容填記在《行車設(shè)備檢查登記簿》上。路用列車的開行（3）列車調(diào)度員同意上述申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)向有關(guān)車站、司機(jī)和施工負(fù)責(zé)人發(fā)布封鎖區(qū)間及向封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令。（4）路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員攜帶無線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。路用列車或線路施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法進(jìn)入指定地點(diǎn)。（5）施工工地由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。路用列車到達(dá)指定地段分解后，應(yīng)立即在兩端按規(guī)定防護(hù)。路用列車的開行（6）當(dāng)一端站往同一封鎖區(qū)間開行兩列及以上路用列車時(shí)，前行路用列車到達(dá)施工地點(diǎn)并做好防護(hù)后，施工負(fù)責(zé)人方準(zhǔn)通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員放行后續(xù)路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間。（7）路用列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時(shí)，相互必須保持30m及其以上安全距離。（8）如列車兩端均掛有機(jī)車時(shí)，應(yīng)向兩端機(jī)車的司機(jī)交付進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)度命令。往返運(yùn)行時(shí)，由運(yùn)行前端的機(jī)車擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)。路用列車的開行（9）自動(dòng)閉塞區(qū)段封鎖區(qū)間進(jìn)行施工，需向區(qū)間開行路用列車，且路用列車的開行方向?yàn)閰^(qū)間正方向并與封鎖前最后一列列車運(yùn)行方向一致時(shí)，除按上述規(guī)定辦理外，可按下列辦法執(zhí)行：①僅開行一列路用列車時(shí)，在封鎖前最后一列列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后，施工的路用列車可憑調(diào)度命令按自動(dòng)閉塞方式跟隨前行列車進(jìn)入?yún)^(qū)間，運(yùn)行至指定地點(diǎn)停車等待，在前行列車到達(dá)前方站后再封鎖區(qū)間進(jìn)行施工。（青藏鐵路運(yùn)輸公司）②向同一封鎖區(qū)間開行一列以上路用列車時(shí)，首列按上述①辦理進(jìn)入?yún)^(qū)間，并在停車地點(diǎn)做好防護(hù)，車站值班員在得到首列路用列車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，并做好防護(hù)的通知和區(qū)間已封鎖后，方可放行后續(xù)路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間。路用列車的開行項(xiàng)目三：列車運(yùn)行有關(guān)規(guī)章規(guī)定任務(wù)4：接發(fā)特殊列車內(nèi)容安排二.軍用列車接發(fā)三.超限貨物列車接發(fā)一.特快列車接發(fā)要求四.路用列車開行五.救援列車開行特快旅客列車因運(yùn)行要求高，應(yīng)在正線通過。特快旅客列車由車站通過時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光，遇站間未設(shè)通過信號(hào)機(jī)時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證由鐵路局規(guī)定。一、特快列車接發(fā)要求軍用列車指在鐵路上為輸送部隊(duì)和軍用物資以及其他軍事目的而開行的列車。軍用列車分為軍用人員列車和軍用物資列車兩種。二、軍用列車接發(fā)

軍用列車安裝列尾裝置及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘規(guī)定1、軍用列車按《技規(guī)》及鐵道部有關(guān)規(guī)定，不再編掛守車，列車尾部掛列尾裝置。2、全列使用客車或者自備客車編成的軍用列車，尾部車輛應(yīng)具備運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘條件，并為運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)預(yù)留位置，指派運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘。二、軍用列車接發(fā)

軍用列車運(yùn)行時(shí)刻1、軍用列車運(yùn)行時(shí)刻，全列使用客車編組的軍用列車，按照快速旅客列車運(yùn)行區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分標(biāo)準(zhǔn)確定；其他軍用列車，應(yīng)當(dāng)選用現(xiàn)行列車運(yùn)行圖中直達(dá)（直通）貨物列車運(yùn)行線的運(yùn)行時(shí)刻，或者按照貨物列車運(yùn)行區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分標(biāo)準(zhǔn)確定。其中，部隊(duì)需要在軍用飲食供應(yīng)站就餐的，軍用列車在車站的停留時(shí)間按照不少于40min安排。2、需要預(yù)先安排軍用列車全程運(yùn)行時(shí)刻的，由鐵道部運(yùn)輸局、總后勤部軍事交通運(yùn)輸部或者軍區(qū)聯(lián)勤部軍事交通運(yùn)輸部布置下達(dá)，有關(guān)鐵路局和駐鐵路局軍代處商定后逐級(jí)上報(bào)核準(zhǔn)。二、軍用列車接發(fā)

軍用列車運(yùn)行時(shí)刻3、軍用衛(wèi)生列車重車時(shí)，按特快旅客列車運(yùn)行線掌握；空車按快速旅客列車運(yùn)行線掌握。4、如無適當(dāng)運(yùn)行線選用或上級(jí)有特別指示時(shí)，應(yīng)由鐵路局和駐鐵路局軍代處臨時(shí)查定運(yùn)行時(shí)刻。二、軍用列車接發(fā)

軍用列車的接發(fā)1、整列方案運(yùn)輸軍用衛(wèi)生列車，車站站長(zhǎng)應(yīng)親自部署，并組織相關(guān)單位、部門的領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)接發(fā)列車。其他方案運(yùn)輸和人員整列運(yùn)輸，主管副站長(zhǎng)應(yīng)親自部署，并組織相關(guān)單位、部門的領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)接發(fā)列車。2、乘載人員的軍用列車，應(yīng)當(dāng)接入有站臺(tái)和給水設(shè)備的線路。其中，全列由客車編組的軍用列車，應(yīng)當(dāng)接入有客運(yùn)站臺(tái)的線路，按照旅客列車辦理接發(fā)列車。3、掛有裝載超限軍用物資車輛的列車，應(yīng)接入固定線路。二、軍用列車接發(fā)4、軍用列車在有給水條件的車站停留時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃和乘車部隊(duì)要求對(duì)編掛的客車補(bǔ)水；乘車部隊(duì)另有要求的，由駐鐵路局軍代處與鐵路局商定后安排。5、乘載人員的軍用列車和有押運(yùn)人員的車輛在運(yùn)行途中一般不得停留。特殊情況確需停留時(shí)，必須選擇有生活保障條件的車站，恢復(fù)時(shí)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先放行；軍用列車停留時(shí)間預(yù)計(jì)超過12h的，有關(guān)鐵路局與駐鐵路局軍代處按照職能分工審核、報(bào)批后，可以組織迂回運(yùn)輸。6、軍用列車發(fā)車前，助理值班員應(yīng)協(xié)同軍代表督促部隊(duì)提前登車，清點(diǎn)人數(shù)，車站值班員應(yīng)組織相關(guān)人員提前做好發(fā)車準(zhǔn)備，保證列車安全、正點(diǎn)出發(fā)。二、軍用列車接發(fā)

按超限列車辦理的范圍除超限列車外，下列情況雖未以超限列車車次開行，但也必須按超限列車辦理：1、列車中編掛有裝載超限貨物的車輛或車組；2、列車中編掛有超出機(jī)車車輛限界的特種作業(yè)的車輛或機(jī)械。如路用列車的龍門架車、除雪車等。三、超限貨物列車接發(fā)

超限列車的運(yùn)行安全接發(fā)超限貨物列車時(shí)，車站接發(fā)列車人員須對(duì)本站各到發(fā)線的線間距，各建筑物及設(shè)備的限界和超限車的會(huì)車條件等準(zhǔn)確掌握，嚴(yán)格辦理，以確保列車的到發(fā)或通過。

1、超限列車或掛運(yùn)超限車的列車，應(yīng)按照《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定的固定線路辦理列車的到發(fā)或通過。

2、超限列車或掛有超限車的列車的會(huì)車條件，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）列車經(jīng)過車站時(shí)，與鄰線線路上車輛之間的最小距離不得小于350mm。三、超限貨物列車接發(fā)

超限列車的運(yùn)行安全（2）列車運(yùn)行在復(fù)線、多線或并行單線區(qū)間的直線地段時(shí)，兩列運(yùn)行列車之間的最小距離大于350mm的不限速；在300~350mm之間的限速以30km/h的速度運(yùn)行，兩列運(yùn)行列車之間的最小距離小于300mm的禁止區(qū)間會(huì)車，曲線地段必須根據(jù)規(guī)定相應(yīng)地加寬。（3）區(qū)間線間距離在4m及其以下時(shí)，不準(zhǔn)辦理特快旅客列車、特快行郵列車與掛有中部超限貨物車輛的列車在區(qū)間交會(huì)。（4）掛有中上部寬超過3600mm的超限車的列車，區(qū)間禁止與動(dòng)車組、直達(dá)特快旅客列車、特快旅客列車和特快行郵列車交會(huì)。三、超限貨物列車接發(fā)

超限列車的運(yùn)行安全3、超限車在運(yùn)行過程中，對(duì)超限貨物的任何部位，在接近建筑物或設(shè)備時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）超限貨物的任何部位與建筑限界之間的距離在100~150mm時(shí)，限速15km/h;（2）限界距離在150~200mm之間時(shí)，限速25km/h；（3）限界距離不足100mm，由鐵路局根據(jù)實(shí)際情況規(guī)定運(yùn)行辦法。三、超限貨物列車接發(fā)路用列車按用途主要分為以下幾種：1、以非運(yùn)用車編成的列車，如回送入廠的列車、試驗(yàn)列車、除雪車等；2、回送封存車的列車；3、進(jìn)、出封鎖區(qū)間為運(yùn)送施工作業(yè)人員及各種路用器材而開行的列車；4、為施工而開行的按列車辦理的線路作業(yè)機(jī)械；5、為由區(qū)間內(nèi)收集路用器材而開行的列車。四、路用列車的開行

路用列車的行車憑證：1、非封鎖區(qū)間按該區(qū)間原閉塞法行車憑證行車。2、向封鎖區(qū)間開行路用列車以調(diào)度命令（包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)）為行車憑證。四、路用列車的開行

路用列車的接發(fā)接車：憑進(jìn)站信號(hào)的進(jìn)行信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)進(jìn)站。路用列車在封鎖區(qū)間作業(yè)完畢后，施工負(fù)責(zé)人須及時(shí)向車站值班員提出列車可以返回的申請(qǐng)，在取得車站值班員的同意后，方可將列車開回車站。前行路用列車到站后，由車站值班員通知駐站聯(lián)絡(luò)員開行次一路用列車回站。四、路用列車的開行（向封鎖區(qū)間）發(fā)車：施工單位應(yīng)指派駐站聯(lián)絡(luò)員在封鎖區(qū)間的一端或兩端站，負(fù)責(zé)與車站值班員及施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系施工進(jìn)度及列車進(jìn)入封鎖區(qū)間運(yùn)行情況，并按以下規(guī)定辦理：（1）向封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過一列時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路局規(guī)定。（2）施工負(fù)責(zé)人或駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)：施工地段、需要封鎖時(shí)間以及進(jìn)入封鎖區(qū)間的路用列車的列數(shù)、開行時(shí)間、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)及工作內(nèi)容等，并將上述內(nèi)容填記在《行車設(shè)備檢查登記簿》上。四、路用列車的開行（3）列車調(diào)度員同意上述申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)向有關(guān)車站、司機(jī)和施工負(fù)責(zé)人發(fā)布封鎖區(qū)間及向封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令。（4）路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員攜帶無線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。路用列車或線路施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法進(jìn)入指定地點(diǎn)。（5）施工工地由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。路用列車到達(dá)指定地段分解后，應(yīng)立即在兩端按規(guī)定防護(hù)。四、路用列車的開行（6）當(dāng)一端站往同一封鎖區(qū)間開行兩列及以上路用列車時(shí)，前行路用列車到達(dá)施工地點(diǎn)并做好防護(hù)后，施工負(fù)責(zé)人方準(zhǔn)通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員放行后續(xù)路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間。（7）路用列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時(shí)，相互必須保持30m及其以上安全距離。（8）如列車兩端均掛有機(jī)車時(shí)，應(yīng)向兩端機(jī)車的司機(jī)交付進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)度命令。往返運(yùn)行時(shí)，由運(yùn)行前端的機(jī)車擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)。四、路用列車的開行（9）自動(dòng)閉塞區(qū)段封鎖區(qū)間進(jìn)行施工，需向區(qū)間開行路用列車，且路用列車的開行方向?yàn)閰^(qū)間正方向并與封鎖前